Formula Brumnh www.youtube.com/@FormulaBrumnh twitter.com/formulabrumnh 🎮 JOGOS mais BARATOS: www.instant-gaming.com/?igr=ressacaf1 👕 As *MELHORES CAMISETAS* de F1 com *DESCONTO* na Paddock BR: paddockbr.store/?inf=8 🔥 Link Geral AMAZON: amzn.to/3t2G2MG - *Ayrton Senna: Uma jornada interativa* : amzn.to/4827uJ7 (Best Seller) - *A Morte de Ayrton Senna* - amzn.to/4abNnds (Best Seller) - *Ferrari: O homem por trás das máquinas* - amzn.to/48uBI7R - *O Brasil na F1* - amzn.to/41CMAyd - *Funko Pop Lewis Hamilton* - amzn.to/3uSfgae (Best Seller) - *Caneca Ayrton Senna* - amzn.to/416aimo (Best Seller) - *Surviving to Drive* : amzn.to/3RAmgS8 (Best Seller) - *Formula 1: The Official History* - amzn.to/3t0tw02 (Best Seller) - *Formula 1 Technology: The engineering explained* - amzn.to/3uIqeiG - *Miniatura F1 Red Bull RB19 Max Verstappen #1 2023 1/43 Bburago Campeão Mundial* - amzn.to/3Rrf8Y8 - *Williams: a Primeira Geração dos FW na Fórmula 1* - amzn.to/3RoyeOG - *Estátua Senna e Prost último pódio* : amzn.to/3Td3K3u - *Miniatura McLaren MP4/4 Ayrton Senna Campeão* : amzn.to/3NkBZCj - *Funko Pop DELUXE Max Verstappen* - amzn.to/48Acjd9 - *Adrian newey "How to Build a Car* - amzn.to/41KOIo0 (Best Seller) - *Funko Pop Max Verstappen* - amzn.to/4aFvF2g Discord aberto: discord.gg/G2Ps2nKzh8 Liga Fantasy: fantasy.formula1.com/en/leagues/join/P3KKXO2O103 Código da liga: P3KKXO2O103
Eu realmente acho essa colab de vocês uma grande pedida! Temos um tema em comum, abordagens diferentes e conteúdo potencializado! Parabéns a ambos Srs.!! 😃👏
Satisfação enorme em assistir o Tiago,do Canal Fórmula Brumnh dar aula. Desconheço um Canal que fale de F1 tecnicamente igual ele. O cara sabe muito. E vc aprende de fato. Não é Canal de fofoca,que vivem de "Rumor". Parabéns Tiago. Fico feliz em ser seu seguidor e aprender sobre os carros de F1 SEM ACHISMO E EMOÇÃO... vlw Obs: entenderam a diferença em abordagem? O cara é uma enciclopédia viva.
Verdade, comecei a acompanhar o Thiago através do Matheus. Essa galerinha tá no meu top 5: Ressaca F1, Thiago Brumnh, Splash and Go, Rico Penteado ( com o telemetria) e tem também No Paddock com a Ju. Essa turma é boa demais de acompanhar. Lito Cavalcanti, Café com Velocidade, Ressaca F1 e Pelas Pistas também vale a pena conferir. Ou seja, quando não é RACE WEEK, a galerinha sempre trazendo bons conteúdos nesse intervalo de uma GP para o outro.
Como engenheiro mecânico, atuando no mercado automotivo E de energia, é muito satisfatório ver alguém dando detalhes técnicos nesse nível e com coerência, suficiente também para um leigo entender. E até explicando alguns termos em inglês pouco conhecidos. A quantidade de rumores, achismos, números "TDC" tá muito alta. Parabéns aos envolvidos pelo empenho em fazer algo de qualidade.
Para mim que conto apenas com minha experiência prática como piloto, havendo apenas competido no automobilismo nacional de forma entusiasta é significativo receber um feedback como esse de um engenehrio mecâncio formado. Isso não apenas corrobora os argumentos técnicos que mencionei no conteúdo, como também me encoraja para continuar criando conteúdos técnicos no Fórmula Brumnh. Obrigado pelo seu elogio e feedback.
Grande Piquet!!! Parabens ao Vrummm por mencionar este gênio brasileiro, tri campeão mundial, que é tão "esquecido" pela maioria da imprensa brasileira. Um cara que deveria ser homenageado em vida.
“Motor cd vez mais elétrico, 50%” … quem gosta de automobilismo e do som de motor treme nessa hr..minhas expectativas estão bem baixas qto a isso depois dessa informação 🫤 Em tempo, redução mto sensível no tamanho dos carros.
Olá, Ressaca! Uma coisa que também daria uma mexida no grid seria pegar aquilo que foi testado, sobre usar os 3 compostos de pneu durante o treino, só que deixando livre a ordem. Isso permitiria que uma Hass fizesse um Q1 e Q2 mais agressivo, de médio e macio, porque iria garantir um P10, deixando para as equipes de meio de pelotão a responsabilidade de dobrar a aposta.
Os caras acham que o carro vai diminuir 50cm assim do nada, só de terem reduzido cerca de 30-40cm de 2017 pra ca já é bastante, e esses carros feios de hoje irão para o fundo da gaveta. Quem não gostou desse novo carro ta forçando
Acho que é um conceito de carro pensando em melhor performance nas enxurradas de circuitos de rua, já nos circuitos de retas longas, ele deve abrir o bico no final das retas e virar um pangaré de quatro rodas!
Acredito que o regulamento perfeito seria uma fórmula 1 com motores maiores levando mais potência que a motor elétrico. Um V10 ou V12 com um motor elétrico menos potente. fazendo o ers ter um tempo menos de recarga e uma complexidade maior para gerir. Acredito que assim os carros poderão ter voltas incríveis com potência máxima, mas isso poderia punir muito no longo prazo. Faria com que um p3, p4,... Chegasse numa briga onde o p1 está usando a potência máxima para defender uma posição, e o p 2 estaria usando também , porém para atacar, assim como já funciona no ERS atual, porém, com duração menor traria troca de posições, talvez criando estratégias de utilização mais difícil e com muito feeling do piloto
Irmão isso seria um sonho, mas esqueça a Greta tá chorando lá só de pensar em motores maiores e na "poluição" frescura sem sentido, já que as baterias serão descartadas gerando muito mais poluição, fora o fato de os carros "elétricos" usarem geradores a diesel para carregar o carro, isso nunca foi pelo meio ambiente, infelizmente isso aí é só interesse de alguns poderosos por aí, espero que nossos amados v8 v10 e v12 voltem um dia
Ao invés de simplificar a FIA adora complicar e cria mais artificialidades.... O famoso exemplo do 'quebra as pernas e depois vende muletas'. Não duvido nada que ainda vai ter quem vá achar esse novo regulamento "o máximo".
@@bob7galo não sei se você sabe, mas a F1 foi criada pra divulgar marcas e testar tecnologias, de onde você acha que os pedals shifters de um Corolla vieram? Pelo que as equipes, apoiadores e patrocinadores se interessariam além de lucrar e se divulgar?
@@cresci9999 quando virou negócio? Tá de sacanagem? Ela sempre foi isso, pergunta pra qualquer dono de equipe desde a primeira temporada até a essa, competição automobilística no geral sempre foi pra ser assim, por que acha que a Nike, puma criam tênis e uniformes com o nomes dos patrocinadores estampados pra atletas no geral? Se não foi criada pra isso, pra que a F1 existe nesse mundo, meu nobre?
Verdade, a F1 não se importa quando os fãs falam do ronco, gosto da F1, mas comecei a acompanhar a GT world, com audi R8, Ferrari, Bmw, Lamborguini, Mercedes, Ford, Porsche...... e o ronco dos carros é espetacular
O que diferencia a F1 moderna da verdadeira F1 do passado é que no passado havia bem mais aderência mecânica. Mas se o plano é a modernização, então que voltem com a suspensão ativa, ainda que padronizada para reduzir custos, o que tornaria os carros bem menos dependentes da aerodinâmica para gerar aderência.
Compreendi sua crítica. Apenas sobre a suspensão ativa discordo sobre a questão do custo. Até mesmo em carros de rua e na mecânica automotiva em geral, ela aumenta o custo tanto de P&D quanto de fabricação e manutenção. Tanto que passou a ser adotada no transporte público cujo carro (ônibus e caminhões) gera receita por unidade e não nos carros.
Pra mim faria mais sentindo colocar o Push to pass como a Indy, isso de diminuir a potência do carro a frente e aumentar do carro atrás chega ser mais absurdo que o DRS/ Attack Mode da FE.
@@RessacaMotor Opa Ressaca, perdão a interpretação errada, mas ainda assim é quase o mesmo, ficaria tipo um DRS mais agressivo que seria injusto com o da frente. Certo?
Acho que deveriam ter um meio termo...o de trás sempre poder utilizar a menos de um segundo do carro a frente...É E o carro A frete ter entre duas ou três voltas ou tentativas sei lá pra si defender...a forma de si usar fica entre o piloto e equipe...a F1 no momento só deve repensar uma coisa,nem tudo é pra punição,punir um piloto ou equipe por temtar ultrapassagem é um absurdo...tem que rever isso é da maior visibilidade aos pilotos como era nos anos 70 80 é 90; do que essa palhaçada que está hj....a corrida em si é movida entre,carro piloto e Gana,vontade de vencer...se por regulamentação vc tira algo disso...um destrói o outro nao existe um piloto em alta performance ter medo de ultrapassar por causa de punição...o limite é a pista e a integridade *respeitando isso* é válido
No papel está muito bonito, vamos ver se vai vingar. Fico imaginando os carros se arrastando na reta por não ter mais força, veremos um GP de Mônaco ou FE em todas as pistas, ninguém vai querer gastar bateria. 😒
Vídeo muito bom mesmo. A primeira vista, o regulamento é super interessante e empolgante, aumenta a curiosidade de saber como serão as corridas a partir de 2026. Já estou super ansioso para essa temporada!!
Chamando o carro de "Nimble" sendo que ainda é o 2° mais pesado da história é F viu. Se for comparar com os caminhões da Copa Truck atuais, realmente 30kg é coisa, mas ainda assim, 768kg é muita obesidade pra um carro de F1. Como comparação os carros de 2016 pesavam 702kg
Sabe uma coisa interessante em relação a porsche, ao msm tempo que vcs tiveram esse papo incrível a porsche nos lança uma nova geração de 911 só q com uma mesma engenharia da fórmula 1 atual( com um MGU-K e um MGU-H com um um funcionamento quase igual aos Powertrain da f1 atual) só mudando motor a combustão ( utilizando o belíssimo H6) e o câmbio ( usando o famigerado PDK).
Fala Matheus, boa noite a todos! Embora todos nós gostamos de corrida, tem sempre uma equipe e um piloto que gostamos mais, na último vídeo que o Tiago participou, vc estava com a camisa da Red Bull, e agora com a camisa escudeira Ferrari, e o N; 44. Gostei...
Infelizmente, nada desse novo regulamento vai de encontro com o fã raiz da F1. 50% eletrico e 50% à combustão, é uma piada!!! Melhor migrar para a Formula-e de uma vez!!!
Porém, não é nessa direção que o público consumidor de carros demanda do mercado. Consequentemente, não será assim que as fabricantes demandarão que seja o Regulamento da F1. Simplesmente porque ninguém vai ingressar em uma categoria, cuja P&D não segue o que está sendo investido na planta industrial.
Tomara que tenhamos muito mais competição em 26. E pensar que tem até canais de automobilismo que apoiam essa idéia absurda de punir os ponteiros por serem mais rápidos. É uma idiotice sem tamanho.
Cara...não sabia que o Alonso tinha você na torcida..e sem arrodeios sou fã do cara desde a era Michael Schumacher, pois não aguentava mais depois de praticamente 7 anos consecutivos de só dava o alemão. Largava na pole ja sabia qual era a música.
Outra... agora que as outras equipes estão chegando na RedBull... que começa a dar pinta de termos algum equilíbrio, muda-se o regulamento (por "n" motivos) e possívelmente alguém em 2026 vai encontrar alguma solução que vai deixar as outras pra tras e levar mais um tempo ate que se volte a ter equilíbrio
@@bariafelipe1 o último regulamento foi o mais demorado a acabar e marcedes dominou vários anos, até a RB chegar de vez e aí mudaram, eu gostava daqueles caros da RB com rake alto
Pra mim o ideal era um 2003 Renault com V8 +elétrico pra push to pass, rodas 16 com pneus da mesma largura do 2023, aerodinâmica ativa tipo desse 2026+aero direcional e toda eletrônica pré 94.
Esse Push to pass é parecido com o Attack Mode da Formula E, acho que ali eles tem uma tempo limite e numero limite de vezes pra usar, pode ser que seja algo nesse sentido...
Eu amo a competição, sou a favor da tecnologia e acho incrível oq esses caras fazem! Maaaasss o problema q ao invés de tentarem evoluir o motor a combustão eles eletreficaram os carros! Pra mim a fórmula 1 é pneu e gasolina ! Mas jamais vou deixar de acompanhar !; o futuro já chegou e é aproveitar oq temos ! Melhor isso do que nada !
Porém, conforme expliquei no vídeo... é um pedido das próprias equipes que seja assim, porque o mercado não vai olhar com interesse para uma categoria cuja tecnologia não acompanha o que está sendo desenvolvido na planta industrial de suas respectivas fábricas. O que por sua vez segue a demanda do que o mercado em si pede. Ou seja, o próprio público consumidor de carros.
@@FormulaBrumnh realmente é isso msm! O mercado convergiu pra isso q temos ! E TD tem q avançar ! E no mercado o que dá lucro é novas tecnologia, e como disse eu acho incrível, mas o saudosismo fala mais alto kkkk
Regulamento 2026 apresentado e Fernando Alonso explicando em detalhes o caminho do Tri.🏆🥇🤝🤝☝️👏👏 O Jovem Espanhol mostrando mais uma vez que NAO É GÊNIO POR ACASO. Ai Sim, 2026 Promete!
O mundo está indo para os carros eleteicos é meio discutivel. Provirem videos de Sergio Habib sobre o assunto. Que seja para o bem do esporte. Acho que a eletrificação deveria ficar com a FE. Mas ok.
Ponto que vai gerar muita controvérsia: essa questão dos carros disputando posição, o da frente ter a potencia reduzida e o de trás ter a potencia aumentada Isso não vai dar certo Imagina o quanto irão reclamar Fora que eu acho essa atitude um tanto anti desportiva A asa dianteira vai deixar o carro mais agil e menos preso Muito bruto Em tese, 500 cvs à combustão e 500 cvs elétrico
Justamente só que aí vem a questão Digamos Matheus vc está ataz de mim 0.03 0.02 certo vc indo 300km esse mesmo 300km ou 200 eu terei resposta isso os pilotos são reclamar muito Talvez muitos não vão entender agora mais pra frente estarei certo no que estou dizendo vai depender muito dos projetista
Matheus e amigos do canal...particularmente não sou a favor de motor elétrico, ou unidade de potencia ou elétrico. Para isso ja temos a FORMULA E. F1 e gasolina e motores V 10 8 OU 6. Isso sim seria F1. Carro elétrico ou hibrido isso não e F1.
Mateus me tira uma dúvida, a asa dianteira então também terá atuadores que irão movimentar uma das aletas igual no aerofólio traseiro quando se abre para diminuir o arrasto é isso?
Curto muito quando vcs 2 fazem vídeos assim, eu não sei se vcs são jornalistas, na boa vcs 2 dão um pau em muitos jornalistas esportivos de tv, vcs são top, vai ser legau esse regulamento 2026, 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤘🏼😎🇧🇷
Uma dúvida, esse sistema de aumento de potencia para ultrapassagens nao vai ser ruim para a Alpine? Ja foi revelado q ele é de 10 a 15 cavalos mais fraco que os outros motores então nesmo com aumento de potencia seria muito pouco por exemplo se esse sistema da 20 cv a mais a Alpine so teria 5 cv a mais que uma Mercedes por exemplo e em uma disputa aonde 3 carros estiverem brigando ela teria 10 cv a menos que um dos concorrente e apenas 5 cv a mais q o outro.
A RENAULT integra as montadoras que pediram que a Unidade de Potência fosse feita dessa maneira. Se eles tem déficit é por incompetência deles. Porém, eles mesmos pediram o motor assim.
Na minha opinião (se é que ainda tenho direito a ter opinião própria), o regunlamento de 2026 não é legal, e não me empolga em nada. Acho que a temporada de 2025 encerra os 40 anos que acompanho a F1, infelizmente.
Não a toa china se mostrou interessada em comprar a Alpine. E vão conseguir logo logo($$$$). Por isso a entrada da Andretti está sendo brecada TANTO. Nos Bastidores claramente é isso.
Eu não achava que a fia tinha como piorar mais a f1 mas eu me enganei 😂😂😂 o som era o charme da f1 mas hoje so fala de ser sustentável os fãs não ta sendo ouvido de verdade
Os reais entusiastas nunca serão escutados em qualquer coisa😅,ainda mais a F1 atual onde a maioria dos fã nem gosta de carro de verdade,assiste só pelo show que é criado,por isso a serie da netflix teve tanto sucesso.
me parece que os carros aerodinamicamente serão mais igualados,por isso se fala tanto do motor da Mercedes,acho que o motor vai ter mais importancia nas regras de 2026
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MUITO BOM o nosso bate papo e mais uma parceria de produção de conteúdo!
Eu realmente acho essa colab de vocês uma grande pedida! Temos um tema em comum, abordagens diferentes e conteúdo potencializado! Parabéns a ambos Srs.!! 😃👏
Caraca, Ressaca F1 chamou logo o Fernando Alonso pra explicar os novos carros kkkk. Ótimo video Matheus!!
QUase isso...hahah!
Caralho ! Kkkkkkkkkkk
Parece o Carlos Sainz Senior kk
primeira coisa que veio na minha cabeça, fui procurar algum comentário pra ver se mais alguém tinha pensado e foi logo o primeiro comentário kkk
Kkkkkkkkkkkkk
Satisfação enorme em assistir o Tiago,do Canal Fórmula Brumnh dar aula. Desconheço um Canal que fale de F1 tecnicamente igual ele. O cara sabe muito. E vc aprende de fato. Não é Canal de fofoca,que vivem de "Rumor". Parabéns Tiago. Fico feliz em ser seu seguidor e aprender sobre os carros de F1 SEM ACHISMO E EMOÇÃO... vlw
Obs: entenderam a diferença em abordagem? O cara é uma enciclopédia viva.
Que bom que curtiu nosso bate papo!
Concordo o Tiago sabe muito e passa muito bem seu conhecimento,, o apresentador do Splash go tbm é muito entendido...
Tem o Rico Penteado.
Verdade, comecei a acompanhar o Thiago através do Matheus.
Essa galerinha tá no meu top 5: Ressaca F1, Thiago Brumnh, Splash and Go, Rico Penteado ( com o telemetria) e tem também No Paddock com a Ju. Essa turma é boa demais de acompanhar. Lito Cavalcanti, Café com Velocidade, Ressaca F1 e Pelas Pistas também vale a pena conferir. Ou seja, quando não é RACE WEEK, a galerinha sempre trazendo bons conteúdos nesse intervalo de uma GP para o outro.
Pra mim os melhores carros foram os de 2006-2008 V8 "ai tinha muita turbulência" 3 campeões diferentes.
Como engenheiro mecânico, atuando no mercado automotivo E de energia, é muito satisfatório ver alguém dando detalhes técnicos nesse nível e com coerência, suficiente também para um leigo entender. E até explicando alguns termos em inglês pouco conhecidos.
A quantidade de rumores, achismos, números "TDC" tá muito alta. Parabéns aos envolvidos pelo empenho em fazer algo de qualidade.
Para mim que conto apenas com minha experiência prática como piloto, havendo apenas competido no automobilismo nacional de forma entusiasta é significativo receber um feedback como esse de um engenehrio mecâncio formado. Isso não apenas corrobora os argumentos técnicos que mencionei no conteúdo, como também me encoraja para continuar criando conteúdos técnicos no Fórmula Brumnh. Obrigado pelo seu elogio e feedback.
O calcanhar de Aquiles vai ser exatamente o power train. Muita dependência do híbrido, economia de combustível, baixo giro... Esqueçam o som.
Continuam muito grandes ainda 😩
foi o que ela disse
Por causa das PU, por estar ainda grande.😊
Grande Piquet!!! Parabens ao Vrummm por mencionar este gênio brasileiro, tri campeão mundial, que é tão "esquecido" pela maioria da imprensa brasileira. Um cara que deveria ser homenageado em vida.
Obrigado!
Verdade. Baita injustiça. Só faltam pedir pra ele devolver os três títulos conquistados.
“Motor cd vez mais elétrico, 50%” … quem gosta de automobilismo e do som de motor treme nessa hr..minhas expectativas estão bem baixas qto a isso depois dessa informação 🫤
Em tempo, redução mto sensível no tamanho dos carros.
O pessoal reclama do drs e etc porem vale lembrar que nos anos 2000 era muito dificil ter ultrapassagem na f1
Olá, Ressaca! Uma coisa que também daria uma mexida no grid seria pegar aquilo que foi testado, sobre usar os 3 compostos de pneu durante o treino, só que deixando livre a ordem. Isso permitiria que uma Hass fizesse um Q1 e Q2 mais agressivo, de médio e macio, porque iria garantir um P10, deixando para as equipes de meio de pelotão a responsabilidade de dobrar a aposta.
Os caras acham que o carro vai diminuir 50cm assim do nada, só de terem reduzido cerca de 30-40cm de 2017 pra ca já é bastante, e esses carros feios de hoje irão para o fundo da gaveta. Quem não gostou desse novo carro ta forçando
esses cara manja , parabéns pros dois , q legal mano !!
Obrigado pelo elogio
@@FormulaBrumnh🤘🏾🤘🏾🤘🏾
Acho que o entre-eixo deveria ser menor ainda, para deixar o carro com uma dimensão mais "quadrada" visto de cima.
É um prazer ficar ouvindo essa explicação!!!
Parabéns pelo vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado!
Acho que é um conceito de carro pensando em melhor performance nas enxurradas de circuitos de rua, já nos circuitos de retas longas, ele deve abrir o bico no final das retas e virar um pangaré de quatro rodas!
Parabéns, Mateus! O Tiago sabe muito, boa dupla!
Melhor e maior canal de F1 BR ! Parabéns Mateus, você merece muito mesmo! Ótimo conteúdo!
Acredito que o regulamento perfeito seria uma fórmula 1 com motores maiores levando mais potência que a motor elétrico. Um V10 ou V12 com um motor elétrico menos potente. fazendo o ers ter um tempo menos de recarga e uma complexidade maior para gerir.
Acredito que assim os carros poderão ter voltas incríveis com potência máxima, mas isso poderia punir muito no longo prazo. Faria com que um p3, p4,... Chegasse numa briga onde o p1 está usando a potência máxima para defender uma posição, e o p 2 estaria usando também , porém para atacar, assim como já funciona no ERS atual, porém, com duração menor traria troca de posições, talvez criando estratégias de utilização mais difícil e com muito feeling do piloto
Irmão isso seria um sonho, mas esqueça a Greta tá chorando lá só de pensar em motores maiores e na "poluição" frescura sem sentido, já que as baterias serão descartadas gerando muito mais poluição, fora o fato de os carros "elétricos" usarem geradores a diesel para carregar o carro, isso nunca foi pelo meio ambiente, infelizmente isso aí é só interesse de alguns poderosos por aí, espero que nossos amados v8 v10 e v12 voltem um dia
Ao invés de simplificar a FIA adora complicar e cria mais artificialidades.... O famoso exemplo do 'quebra as pernas e depois vende muletas'. Não duvido nada que ainda vai ter quem vá achar esse novo regulamento "o máximo".
Sim. MaFia é contra a competitividade. Tem quem apóie.
@@bob7galo não sei se você sabe, mas a F1 foi criada pra divulgar marcas e testar tecnologias, de onde você acha que os pedals shifters de um Corolla vieram? Pelo que as equipes, apoiadores e patrocinadores se interessariam além de lucrar e se divulgar?
Exatamente isso.
@@GabrielCezario-kl7cq a F1 não foi criada pra isso, ela se transformou nisso quando virou negócio.
@@cresci9999 quando virou negócio? Tá de sacanagem? Ela sempre foi isso, pergunta pra qualquer dono de equipe desde a primeira temporada até a essa, competição automobilística no geral sempre foi pra ser assim, por que acha que a Nike, puma criam tênis e uniformes com o nomes dos patrocinadores estampados pra atletas no geral? Se não foi criada pra isso, pra que a F1 existe nesse mundo, meu nobre?
Boa Noite. Ressaca F-1. Belmonte-BA.
esse cara ai parece o fernando alonso
Nada a ver😅😅😅
Parece paporra, Alonso da Ferrari
Conteúdo espetacular. Explicou a parte técnica de forma fácil de entender
Obrigado!
Essa ultrapassagem no piquet sobre o senna é a mais bonita da história, ta maluco!
Mt bom vídeo, parabéns p/ ambos!!! E Sébastien Loeb tb é para mim 1 piloto excepcional.
Obrigado pelo elogio. Sim, sou fã do Loeb.
meu medo é o ronco desses motores, não pode ser pior que os atuais, n é possivel
Verdade, a F1 não se importa quando os fãs falam do ronco, gosto da F1, mas comecei a acompanhar a GT world, com audi R8, Ferrari, Bmw, Lamborguini, Mercedes, Ford, Porsche...... e o ronco dos carros é espetacular
Será pior
Cada dia mais elétrica o ronco do.motor vai virar logo logo som de apito.
@@wesleysantana4181 Esse é um dos motivos pelos quais deixei de acompanhar a Formula E.
Provavelmente será melhor, pois sem o MGU-H, boa parte do som que era abafado irá encorpar o ronco.
Vídeo sensacional. Melhor dupla do RUclips quando o asssunto é F1.
Obrigado pelo elogio!
O que diferencia a F1 moderna da verdadeira F1 do passado é que no passado havia bem mais aderência mecânica. Mas se o plano é a modernização, então que voltem com a suspensão ativa, ainda que padronizada para reduzir custos, o que tornaria os carros bem menos dependentes da aerodinâmica para gerar aderência.
Compreendi sua crítica. Apenas sobre a suspensão ativa discordo sobre a questão do custo. Até mesmo em carros de rua e na mecânica automotiva em geral, ela aumenta o custo tanto de P&D quanto de fabricação e manutenção. Tanto que passou a ser adotada no transporte público cujo carro (ônibus e caminhões) gera receita por unidade e não nos carros.
Não gosto de um motor com 50% de força elétrica, a F1 tem que ser insana com um motor que ronca alto, motores V8, V10, seria muito interessante .
@RessacaF1 espero que com esse novo regulamento tenha corrida na chuva pq hj em dia não tem mais corrida na chuva
Olhando as fotos exibidas e analisando. Pelo menos na pintura essa nova equipe F1 Racing que vai estrear em 2026 já nasce TOP. 😂😂
Show de bola ver vcs nos mostrando esse novo regulamento mais principalmente falando de f1
Pra mim faria mais sentindo colocar o Push to pass como a Indy, isso de diminuir a potência do carro a frente e aumentar do carro atrás chega ser mais absurdo que o DRS/ Attack Mode da FE.
É ridículo isso
Vai aumentar pro de trás, não diminuir pro da frente
@@RessacaMotor Opa Ressaca, perdão a interpretação errada, mas ainda assim é quase o mesmo, ficaria tipo um DRS mais agressivo que seria injusto com o da frente. Certo?
Acho que deveriam ter um meio termo...o de trás sempre poder utilizar a menos de um segundo do carro a frente...É
E o carro A frete ter entre duas ou três voltas ou tentativas sei lá pra si defender...a forma de si usar fica entre o piloto e equipe...a F1 no momento só deve repensar uma coisa,nem tudo é pra punição,punir um piloto ou equipe por temtar ultrapassagem é um absurdo...tem que rever isso é da maior visibilidade aos pilotos como era nos anos 70 80 é 90; do que essa palhaçada que está hj....a corrida em si é movida entre,carro piloto e Gana,vontade de vencer...se por regulamentação vc tira algo disso...um destrói o outro nao existe um piloto em alta performance ter medo de ultrapassar por causa de punição...o limite é a pista e a integridade *respeitando isso* é válido
No papel está muito bonito, vamos ver se vai vingar. Fico imaginando os carros se arrastando na reta por não ter mais força, veremos um GP de Mônaco ou FE em todas as pistas, ninguém vai querer gastar bateria. 😒
Mais um ótimo vídeo. Já tô inscrito tbm no fórmula brunnh sucesso aí galera 👏🏾👏🏾👏🏾
Obrigado por se inscrever no Fórmula Brumnh! Que bom que curtiu nosso conteúdo!
Show de vídeo e de explicação sobre os novos regulamentos de 2026.
Que bom que gostou!
Loeb, concordo totalmente….. BRUTOOOOO
ACHO QUE TINHA QUE O WRC PASSAR NA BAND!!!
Pois é...por isso sou fã do cara!
Vídeo muito bom mesmo. A primeira vista, o regulamento é super interessante e empolgante, aumenta a curiosidade de saber como serão as corridas a partir de 2026. Já estou super ansioso para essa temporada!!
Esse MOM "manual override mode" aí é uma boa ideia no papel, mas eu tenho dúvidas se vai ser bom para o espetáculo, e esperar para ver na prática.
Espero que com essa "substituição" do DRS a F1 deixe de punir pilotos por brigar para ultrapassar
Melhor dupla de F1 cast! Mas não curto esse regulamento.
Obrigado!
Que conteúdo perfeito parabéns foi bem esclarecedor
QUe bom que curtiu!
Tem que ter o "turbo" mesmo... Pq todos vão abrir as asas, logo vai virar um trenzinho...
Chamando o carro de "Nimble" sendo que ainda é o 2° mais pesado da história é F viu. Se for comparar com os caminhões da Copa Truck atuais, realmente 30kg é coisa, mas ainda assim, 768kg é muita obesidade pra um carro de F1. Como comparação os carros de 2016 pesavam 702kg
Sabe uma coisa interessante em relação a porsche, ao msm tempo que vcs tiveram esse papo incrível a porsche nos lança uma nova geração de 911 só q com uma mesma engenharia da fórmula 1 atual( com um MGU-K e um MGU-H com um um funcionamento quase igual aos Powertrain da f1 atual) só mudando motor a combustão ( utilizando o belíssimo H6) e o câmbio ( usando o famigerado PDK).
Vi o carro a primeira vez, achei que era um carrinho da hotwheels kkkk
Vídeo excelente! Cartearam bem as informações do novo regulamento
Que vídeo pesado hein. Quase não carregou. Kkkkkkk
Excelente conteúdo, como sempre. 👏
Que bom que curtiu!
Fala Matheus, boa noite a todos! Embora todos nós gostamos de corrida, tem sempre uma equipe e um piloto que gostamos mais, na último vídeo que o Tiago participou, vc estava com a camisa da Red Bull, e agora com a camisa escudeira Ferrari, e o N; 44. Gostei...
Parabéns 👏
Papo esclarecedor👏
Obrigado!
Infelizmente, nada desse novo regulamento vai de encontro com o fã raiz da F1. 50% eletrico e 50% à combustão, é uma piada!!! Melhor migrar para a Formula-e de uma vez!!!
Jaja se torna 80% elétrica. Pra agradar as montadoras.
Parabéns aos dois....😊
Muito bem explicado.
Abç.
po Mateus, essa câmera não te valoriza kkkk ótimo conteúdo, sdd de ver as corridas la na call hehe
Cara, lembrei de 2006 quando comecei assistir F1 achava os carros lindos! Só faltou o v10 aspirado funcionando com combustível sintético.
Não confio muito na Fia mas tomara que de certo o regulamento
Alonso é brabo, pilota e ainda explica regulamento.
Matheus ferrarista ou propaganda pra paddock br? Hahahah ótimo vídeo, parabéns 👏🏻👏🏻
Eu queria que acabasse com os motores híbridos e ficasse só a combustão
Porém, não é nessa direção que o público consumidor de carros demanda do mercado. Consequentemente, não será assim que as fabricantes demandarão que seja o Regulamento da F1. Simplesmente porque ninguém vai ingressar em uma categoria, cuja P&D não segue o que está sendo investido na planta industrial.
F1 vai virar a fórmula E agora resta saber quem é primeira divisão f1 ou fe
EXATAMENTE.MAS A F1 SERÁ A 1° DIVISAO PQ TEM MONTADORAS FORTES E RENOMADAS DITANDO AS REGRAS.
Tomara que tenhamos muito mais competição em 26.
E pensar que tem até canais de automobilismo que apoiam essa idéia absurda de punir os ponteiros por serem mais rápidos. É uma idiotice sem tamanho.
Vamos ver essa mecânica que é a tendência híbrida do mercado.. Espero que com essa aerodinâmica ativa os carros não levante vôo.kkk👆👆😎
Achei bonito a asa dianteira lembra os carros 2000 a 2008 nostálgico
Cara...não sabia que o Alonso tinha você na torcida..e sem arrodeios sou fã do cara desde a era Michael Schumacher, pois não aguentava mais depois de praticamente 7 anos consecutivos de só dava o alemão. Largava na pole ja sabia qual era a música.
Acho que deveria ser menor ainda , saiu de um caminhão pra uma caminhonete 😂
Outra... agora que as outras equipes estão chegando na RedBull... que começa a dar pinta de termos algum equilíbrio, muda-se o regulamento (por "n" motivos) e possívelmente alguém em 2026 vai encontrar alguma solução que vai deixar as outras pra tras e levar mais um tempo ate que se volte a ter equilíbrio
Descreveu todas as eras de regulamentos da f1. Toda vez é assim...
@@bariafelipe1 o último regulamento foi o mais demorado a acabar e marcedes dominou vários anos, até a RB chegar de vez e aí mudaram, eu gostava daqueles caros da RB com rake alto
O Tiago arrebenta 👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado!
Esse cara, Thiago, é brabo. Dois brabos!
Obrigado!
Bom dia, tudo bem? Não seria ideal voltar o abastecimento, como na formula indy?
Cara... a fórmula 1 não quer nem novos competidores... po... não querem equipes novas. Tá ficando RIDÍCULO isso. Eu já não tô ligando muito pra F1...
Pra mim o ideal era um 2003 Renault com V8 +elétrico pra push to pass, rodas 16 com pneus da mesma largura do 2023, aerodinâmica ativa tipo desse 2026+aero direcional e toda eletrônica pré 94.
Excelente debate sobre F1 !
Esse Push to pass é parecido com o Attack Mode da Formula E, acho que ali eles tem uma tempo limite e numero limite de vezes pra usar, pode ser que seja algo nesse sentido...
Daqui a um pouco temos baterias ambulantes em pista ao invés de carros de corrida 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Já estou ansioso para ver uma corrida com esses carros.
Eu amo a competição, sou a favor da tecnologia e acho incrível oq esses caras fazem! Maaaasss o problema q ao invés de tentarem evoluir o motor a combustão eles eletreficaram os carros! Pra mim a fórmula 1 é pneu e gasolina ! Mas jamais vou deixar de acompanhar !; o futuro já chegou e é aproveitar oq temos ! Melhor isso do que nada !
Porém, conforme expliquei no vídeo... é um pedido das próprias equipes que seja assim, porque o mercado não vai olhar com interesse para uma categoria cuja tecnologia não acompanha o que está sendo desenvolvido na planta industrial de suas respectivas fábricas. O que por sua vez segue a demanda do que o mercado em si pede. Ou seja, o próprio público consumidor de carros.
@@FormulaBrumnh realmente é isso msm! O mercado convergiu pra isso q temos ! E TD tem q avançar ! E no mercado o que dá lucro é novas tecnologia, e como disse eu acho incrível, mas o saudosismo fala mais alto kkkk
Que vídeo sensacional cara, parabéns
Obrigado!
Regulamento 2026 apresentado e Fernando Alonso explicando em detalhes o caminho do Tri.🏆🥇🤝🤝☝️👏👏 O Jovem Espanhol mostrando mais uma vez que NAO É GÊNIO POR ACASO. Ai Sim, 2026 Promete!
Pra mim ainda faltou o principal que o regulamento a volta urgente da suspensão ativa controle de tração e o igual era 1993 totalmente eletrônico
Como sera o barulho desses motores? Hoje ja é fraquinho. Sendo 50% eletrico, sera mais parecido com a formula E?
Não pq retiraram o mgu-h, que era um grande responsável pela redução do barulho dos v6s atuais. A promessa era que seriam mais barulhentos
@@bariafelipe1 legal então, obrigado!!
O mundo está indo para os carros eleteicos é meio discutivel. Provirem videos de Sergio Habib sobre o assunto. Que seja para o bem do esporte. Acho que a eletrificação deveria ficar com a FE. Mas ok.
Logo vira outra fórmula E. Deveria voltar aos motores aspirados. V10. Fórmula 1 sem zueira não é corrida..
Tomara que a audiência despenque
Ponto que vai gerar muita controvérsia: essa questão dos carros disputando posição, o da frente ter a potencia reduzida e o de trás ter a potencia aumentada
Isso não vai dar certo
Imagina o quanto irão reclamar
Fora que eu acho essa atitude um tanto anti desportiva
A asa dianteira vai deixar o carro mais agil e menos preso
Muito bruto
Em tese, 500 cvs à combustão e 500 cvs elétrico
pelo oq vi o de tras tera um aumento
Justamente só que aí vem a questão
Digamos Matheus vc está ataz de mim 0.03 0.02 certo vc indo 300km esse mesmo 300km ou 200 eu terei resposta isso os pilotos são reclamar muito
Talvez muitos não vão entender agora mais pra frente estarei certo no que estou dizendo vai depender muito dos projetista
Se for seguir o que fã quer, a primeira coisa seria jogar o motor elétrico fora e meter um V10 nele
Porém, o que o fã quer é 1 dentre 4 fatores que nortearam o Regulamento.
Quem manda não é o fã, mas a tirania ESG
Tiago é fera demais!
Obrigado!
Eu tbm sou fã do Loeb, o ome é bom demais, c loko
Matheus e amigos do canal...particularmente não sou a favor de motor elétrico, ou unidade de potencia ou elétrico. Para isso ja temos a FORMULA E. F1 e gasolina e motores V 10 8 OU 6. Isso sim seria F1. Carro elétrico ou hibrido isso não e F1.
Mateus me tira uma dúvida, a asa dianteira então também terá atuadores que irão movimentar uma das aletas igual no aerofólio traseiro quando se abre para diminuir o arrasto é isso?
Não, vai ser acionado viu bluetooth kkkk
Sim, mas no caso da asa ela irá abaixar
@@gustavobatista9636 entendi
Curto muito quando vcs 2 fazem vídeos assim, eu não sei se vcs são jornalistas, na boa vcs 2 dão um pau em muitos jornalistas esportivos de tv, vcs são top, vai ser legau esse regulamento 2026, 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤘🏼😎🇧🇷
Será que na chuva terá menos spray? Esse overriede é tipo o KERS?
Uma dúvida, esse sistema de aumento de potencia para ultrapassagens nao vai ser ruim para a Alpine? Ja foi revelado q ele é de 10 a 15 cavalos mais fraco que os outros motores então nesmo com aumento de potencia seria muito pouco por exemplo se esse sistema da 20 cv a mais a Alpine so teria 5 cv a mais que uma Mercedes por exemplo e em uma disputa aonde 3 carros estiverem brigando ela teria 10 cv a menos que um dos concorrente e apenas 5 cv a mais q o outro.
A RENAULT integra as montadoras que pediram que a Unidade de Potência fosse feita dessa maneira. Se eles tem déficit é por incompetência deles. Porém, eles mesmos pediram o motor assim.
@@FormulaBrumnh estou curioso para ver qual a solução q eles vão arrumar
Na minha opinião (se é que ainda tenho direito a ter opinião própria), o regunlamento de 2026 não é legal, e não me empolga em nada. Acho que a temporada de 2025 encerra os 40 anos que acompanho a F1, infelizmente.
Thiago falou tudo: Sebastian Loeb é "O" piloto.
Não é? Vai dizer que não tenho razão...hahhaa
Te aguardando desde cedinho kkk
Boa noite a todos
A biscate da Greta conseguiu. Kkkkk 50% Eletrico! Logo , logo sai a Ferrari, entra a BYD
Não a toa china se mostrou interessada em comprar a Alpine. E vão conseguir logo logo($$$$). Por isso a entrada da Andretti está sendo brecada TANTO. Nos Bastidores claramente é isso.
Eu não achava que a fia tinha como piorar mais a f1 mas eu me enganei 😂😂😂
o som era o charme da f1 mas hoje so fala de ser sustentável os fãs não ta sendo ouvido de verdade
Os reais entusiastas nunca serão escutados em qualquer coisa😅,ainda mais a F1 atual onde a maioria dos fã nem gosta de carro de verdade,assiste só pelo show que é criado,por isso a serie da netflix teve tanto sucesso.
Achei que o carro para 2026 ficou parecido com o carro da F2 na minha opinião
Espetáculo de informação!
Que bom que gostou!
@@FormulaBrumnh já me inscrevi! Abraço.
Com menos pressão aerodinâmica os carros nao vai ficar mais lentos nas curvas ?
Provavelmente sim, porém terão o DRS livre nas retas, de forma que no tempo geral de volta não serão.
me parece que os carros aerodinamicamente serão mais igualados,por isso se fala tanto do motor da Mercedes,acho que o motor vai ter mais importancia nas regras de 2026