Eu estranhei esse ângulo de câmera. Achei que tava na abertura de um curso de Marketing Digital, haha. Eu gostei, fica mais informal e dá um pouco de variação no formato
O que acabou com esse regulamento foi aquela mudança nas regras em 2022 visando diminuir o porpoising que tirou a competitividade da Ferrari, depois dali eles não conseguiram mais ser tão competitivos quanto eram no começo do ano. Isso não significa que a Ferrari seria campeã, mas com certeza teríamos um campeonato melhor
@@alexandresilva8646sim, sim. Antes da diretiva de Spa, a Ferrari era burra e rápida, depois da diretiva era ficou burra e lenta. Então, sim, a diretiva ajudou muito, principalmente pq depois do GP da Itália a Ferrari não errou mais como errou na primeira metade.
Isso foi culpa da Mercedes, todo mundo tinha conseguido acabar o porpoising, menos a Mercedes, aí elas vieram chorar pra mamãe FIA e eles acataram a ideia da Mercedes, mas isso acabou prejudicando a Ferrari e ajudando a Red Bull, mas antes da Diretiva 39, a Red Bull e Ferrari tavam em pé de igualdade, com a Ferrari um pouco melhor que a Red Bull
está acontecendo o pesadelo de Bernie Ecclestone: o wec hoje é a principal categoria em desenvolvimento de motores, e, consequentemente, de carros. A análise é fácil, tem anos que o desenvolvimento de motores na f1 está paralisado (!). cara, isso passa batido, mas se levar em conta a história da categoria, é um absurdo, enzo ferrari está se debatendo no túmulo. o regulamento para 2026 vai ser outro absurdo como fala no vídeo. Enquanto isso no wec tem carro v6 2.6 turbo (Peugeot), carro v8 5,5 aspirado (Cadillac) e ano que vem tem aston martin v12 6.5l aspirados. Uma liberdade de desenvolvimento muito bem equilibrada pelo bop (balance of performance) que libera o desenvolvimento tecnológico e competitivo das marcas sem as amarras da f1. Na verdade, ironicamente elas nem se quiserem podem entrar na f1 mais kkkkkk isso já tá virando comico para a “maior categoria do esporte”. Basta ver que a Hyundai preferiu voltar seus esforços para o wec em vez da f1. Sem contar que o wec é mais competitivo, mais imprevisível, tem bons pilotos, corridas boas, SOM dos carros mesmo sendo híbrido e etc. Então a f1 perdeu pro wec em tudo já, o wec já É melhor e já É MAIS importante para as montadoras que a F1, só não tem o publico e os números (por enquanto, porque depois de 2026 garanto que será infinitamente mais interessante de ver). não vejo muita gente falando disso, serjão
Eu compartilho muito da sua opinião e já vinha observando essa tendência há alguns anos, desde a época que só tinha Toyota e Glickenhaus e anunciaram o regulamento do Hypercar e geral foi chegando. O que é mais complicado pro WEC é a longa duração das corridas que desinteressam o público geral, mas hoje eu acho muito mais interessante de assistir
amigo, você foi cirúrgico! Eu concordo plenamente contigo. Já tinha reparado em todos esses pontos que você elencou... o WEC está tão na frente que até a Ferrari voltou pra lá (e ganhou LeMans 2x) depois de 50 anos longe! Acompanho de perto a F1 há 30 anos e é a primeira vez que vejo uma real possibilidade dela perder o posto de "principal categoria do esporte a motor"
Eu tendo a concordar com seu raciocínio. Mas o que precisa ser discutido não é nem isso. A Liberty, quer criar uma F1, entretenimento e não competição de desenvolvimento. Se as equipes tivessem motores iguais e chassis iguais, ninguém ligaria, desde que se tivessem boas corridas e boas histórias.
Serjão, só tem dois canais de F1 que eu assisto, VC e Motorsport. Pq são os melhores. Vi seu vídeo explicando mudanças, e desejo a VC muita saúde. Mas nesse vídeo VC me pareceu muito apático, fiquei preocupado ( entendo que talvez VC esteja numa sala sem poder fazer barulho. Não nos conhecemos, mas como disse te assisto. E não vejo nesse vídeo a sua energia). Se precisar se ausente mais, nada vale sua saúde. Abraços.
Como sempre uma qualidade impecável na criação de conteúdo. Adoro o ao vivo, mas esses conteúdos mais elaborado são excelentes! E sobre o novo regulamento to na torcida p que esses pontos positivos que vc disse se concretize.
Eu quase nunca tive tempo de ver as lives de pós corrida do boteco mas ela hoje abri o yt hoje pra ver pq era o costume quando eu chegava em casa para ver e hoje não tinha me senti tão sozinho kkkk mas sabemos que é para um bem maior
Sobre os motores, vai existir uma limitação técnica efetiva quanto a potência do motor a combustão? Mesmo com a saida do mgu-h, vai existir algo que limite a potência dos motores? A FIA poderia não fazer esse tipo de exigência, mesmo aumentando a potência do sistema híbrido, assim os carros ganhariam mais potência e não teriam os problemas com as retas.
Tem um outro ponto importante. Ao contrário da asa traseira, a asa dianteira fica muito exposta a toques em outros carros, zebras, brita e detritos. Sendo assim, é muito provável que esses contatos gerem danos que podem não ser detectados pelo piloto. Um travamento dessa asa na posição X no fim de uma reta pode levar acidentes violentíssimos.
Pra ajudar na redução do peso e tamanho dos carros não seria viável a volta do reabastecimento? Não por estratégia de corrida, mas por necessidade mesmo.
Eu ainda estava eufórico com o fim do DRS quando vi que arrumaram uma gincana de facilitação de ultrapassagem AINDA PIOR. E esse lance da aerodinâmica ativa liberada tem UM PUTA cheiro de "ih rapaiz erramos nas estimativas os carros vão ficar bem mais lentos de reta, vamos fazer uma gambiarra pra maquear". O F1 overtaking group PRECISA ACABAR. Só fez mal pra categoria até agora.
por que não permitem as asas flexíveis e a suspensão que abaixa nas retas igual foi com a Mercedes e Red Bull em 2021? esse regulamento novo vai só aumentar a complexidade do carro, a complexidade de gerenciamento de bateria dos carros e o peso vai ser muito grande, é muito provável que a cada corrida tenha um festival de acidentes devido a péssima dirigibilidade desses carros como era a ferrari de 2014.
Parece que os Chefes da F1 n sabem que existe a Formula E, deveria deixar tudo de elétrico para eles, iria melhorar bastante mesmo com motor pequeno 1.6 se fosse um V8. Já iria melhorE bastante.
Apenas um questionamento simples que pode gerar acidentes: se a asa diateira móvel tiver uma falha qualquer o piloto pode se tornar um passgeiro dentro do carro? Seria melhor que o carro dependesse menos de eletrônica e a aerodinâmica ativa fosse algo mais simples, ou seja, asas que se modificam de acordo com a própria pressão do vento. Isso já ocorre, mas de maneira tímida.
Faria mais sentido manter o sistema híbrido porém com um motor aspirado. O melhor dos 2 mundos: o ronco bonito e alto dos aspirados e a alta potência e eficiência energética do sistema elétrico, já que ele utiliza uma energia q seria perdida sem o sistema de recuperação. Vários hipercarros tem essa configuração, como la ferrari, valkyrie, o recém anunciado bugatti tourbillon... acho o mais provável de acontecer
Ridículo, na minha opinião, "ter menos potência" quem está na frente e "ter mais potência" quem está atrás. Ultrapassagens cada vez mais fáceis e artificiais!!
Tenho que admitie que esse novo regulamento não me deixa empolgado, não me parece promissor com tantos problemas, ainda mais tendo a perspectiva de diminuição de tempo de volta, não me agrada esse novo regulamento, vamos ver no que vai dar.
Ao menos os carros vão ficar bem bonitos (seguindo aquele render 3d da FIA). Com aqueles regulamento de carros híbridos muito grandes os carros ficaram horrorosos, em 2022 deu uma melhorada, mas o nariz e a asa dianteira desses carros são muito "modernos" e curvilíneos.
Muito bom esse vídeo Sérgio! Gosto de ver quem entende muito de fórmula 1, explicar as questões dos regulamentos. Mas eu não entendi, em 2026 os motores vão ser elétricos?
Eu acho que a "maldição" vai se repetir, esse ano tem equipes mais próximas da Red Bull Ai ano que vem Hamilton na Ferrari vai que tem outra disputa épica com Verstappen Em 2026 muda o regulamento e uma equipe acha o pulo do gato e domina como Red Bull fez em 22 e 23
Como a F1 seria mais simples na parte dos motores se voltassem a ser tudo de combustão. Deixem as montadoras desenvolverem seus híbridos no wec ou em outra categoria
O regulamento ideal seria TIRAR ESSAS PORCARIA DE MOTOR DE LIQUIDIFICADOR E TRAZER DE VOLTA OS V8 E V10 ASPIRADOS! MAS ESSAS LEGISLAÇÕES ECOMIMIMIZENTAS IMPEDEM ISSO, INFELIZMENTE! OUTRA REGRA IDEAL SERIA O FIM DO DRS E DO KERS
Rapaz, que complicação. Tempos ruins da F1 pela frente. Regulamento confuso e provavelmente a competitividade vai continuar sendo meia boca. Volta com os charutos da década de 50-60 e faz um freak show logo.
Não me desce o serjao batendo na tecla de que carro muito rápido na fórmula 1 é perigoso... cara, é automobilismo (?) é corrida! Eu estaria ali até pagando se pudesse, limitar a velocidade máxima com o contexto de segurança é atrapalhar o esporte e o avanço. É ridículo um Bugatti de rua andando mais que um F1. Bom vídeo anyway
O quê vc acha que vai acontecer com os ocupantes do bugatti se ele bater forte estando a 400km/h? E na F1 é super comum ocorrerem acidentes nas corridas. Logo é absolutamente necessária a preocupação com velocidades muito altas. E quanto maior a velocidade dos carros, maior têm que serem as áreas de escape nos autódromos. Se a velocidade aumentar muito os autódromos atuais se tornarão muito menos seguros que hoje...
Vai ficar uma MERDA! Os carros vão ficar bem mais lentos, com a diminuição do motor a combustão. E para piorar tudo, tem o combustível sintetico o motor a combustão vai virar um LIXO inútil
Hahahaha verdade. Ainda mais nesse lugar que parece aqueles consultórios de médico do plano de saúde do trabalho kk "Doutor o que eu tenho?" "Aparentemente sua asa dianteira não esta se movendo"
Na minha humilde opnião esse regulamento é o pior de todos , tudo foi feito as pressas e ñ tem sentido algum tudo ta ficando artificial e esse 50/50 dos motores é um erro tbm
@@clovissantos242atualmente é muito melhor, mas o lado saudosista não deixa ver isso. Na época do Senna e Prost a Mclaren terminava as corridas dando pelo menos 5 voltas nos carros do fundo do grid, isso quando não dava volta no grid inteiro, existia até uma pré classificação pra eliminar os carros super lentos. Hoje o grid é muito mais compacto, em determinadas seções de classificação o grid está todo no mesmo segundo. E nas corridas dependendo da ocasião no máximo o carro mais lento leva 2 voltas
Áudio ruim, metade da tela é a traseira de um notebook, edição pobre com imagens que não tem a ver com o assunto no momento, são só imagens aleatórias. Parabéns, reclama que tá cansado aí faz esse tipo de trabalho. É teu trabalho, cara!
O que importa é o conteúdo. Ele falou no vídeo o motivo, Sérgio está fazendo outras coisas da vida também....Teria vergonha deste seu comentário. Complicado!!!
Áudio ruim, metade da tela é a traseira de um notebook, edição pobre com imagens que não tem a ver com o assunto no momento, são só imagens aleatórias. Parabéns, reclama que tá cansado aí faz esse tipo de trabalho. É teu trabalho, cara!
O cara passa um conteúdo super bom e pra você o que faz o vídeo ser bom é estética. O áudio está audível e o conteúdo é bom, o que importa é isso. O que tá acontecendo com os homens de hoje em dia que tão um bando de fresco?
Parabéns, você provou que não entendeu NADA daquele vídeo dele. Esse NÃO é o trabalho dele, ele comentou que irá começar uma faculdade nova de noite. O Boteco existe e é conhecido pelo CONTEÚDO, tanto é que nos vídeos tradicionais ele está em um quarto, pq você não reclama da cama no fundo? Nas lives ele sempre diz que faz absolutamente tudo, isso que o fez ficar tão esgotado. O que você prefere: conteúdo ou imagem? Se for imagem vá ver filmes da Disney e some daqui.
Eu estranhei esse ângulo de câmera. Achei que tava na abertura de um curso de Marketing Digital, haha. Eu gostei, fica mais informal e dá um pouco de variação no formato
O que acabou com esse regulamento foi aquela mudança nas regras em 2022 visando diminuir o porpoising que tirou a competitividade da Ferrari, depois dali eles não conseguiram mais ser tão competitivos quanto eram no começo do ano. Isso não significa que a Ferrari seria campeã, mas com certeza teríamos um campeonato melhor
Até ali tinha campeonato mesmo, depois virou parque de diversões do Max
O que tirou a Ferrari da briga por 2022 foi a INCOMPETÊNCIA DO TIME E NÃO MUDANÇAS PRA DIMINUIR O POURPOSING!
@@alexandresilva8646sim, sim. Antes da diretiva de Spa, a Ferrari era burra e rápida, depois da diretiva era ficou burra e lenta.
Então, sim, a diretiva ajudou muito, principalmente pq depois do GP da Itália a Ferrari não errou mais como errou na primeira metade.
Isso foi culpa da Mercedes, todo mundo tinha conseguido acabar o porpoising, menos a Mercedes, aí elas vieram chorar pra mamãe FIA e eles acataram a ideia da Mercedes, mas isso acabou prejudicando a Ferrari e ajudando a Red Bull, mas antes da Diretiva 39, a Red Bull e Ferrari tavam em pé de igualdade, com a Ferrari um pouco melhor que a Red Bull
Exatamente
está acontecendo o pesadelo de Bernie Ecclestone: o wec hoje é a principal categoria em desenvolvimento de motores, e, consequentemente, de carros. A análise é fácil, tem anos que o desenvolvimento de motores na f1 está paralisado (!). cara, isso passa batido, mas se levar em conta a história da categoria, é um absurdo, enzo ferrari está se debatendo no túmulo. o regulamento para 2026 vai ser outro absurdo como fala no vídeo. Enquanto isso no wec tem carro v6 2.6 turbo (Peugeot), carro v8 5,5 aspirado (Cadillac) e ano que vem tem aston martin v12 6.5l aspirados. Uma liberdade de desenvolvimento muito bem equilibrada pelo bop (balance of performance) que libera o desenvolvimento tecnológico e competitivo das marcas sem as amarras da f1. Na verdade, ironicamente elas nem se quiserem podem entrar na f1 mais kkkkkk isso já tá virando comico para a “maior categoria do esporte”. Basta ver que a Hyundai preferiu voltar seus esforços para o wec em vez da f1. Sem contar que o wec é mais competitivo, mais imprevisível, tem bons pilotos, corridas boas, SOM dos carros mesmo sendo híbrido e etc. Então a f1 perdeu pro wec em tudo já, o wec já É melhor e já É MAIS importante para as montadoras que a F1, só não tem o publico e os números (por enquanto, porque depois de 2026 garanto que será infinitamente mais interessante de ver).
não vejo muita gente falando disso, serjão
Eu compartilho muito da sua opinião e já vinha observando essa tendência há alguns anos, desde a época que só tinha Toyota e Glickenhaus e anunciaram o regulamento do Hypercar e geral foi chegando. O que é mais complicado pro WEC é a longa duração das corridas que desinteressam o público geral, mas hoje eu acho muito mais interessante de assistir
@@Téta2112 concordo demais com a questão da duração, é difícil mesmo
Veja a Toyota, feliz da vida e sem pensar em F1
amigo, você foi cirúrgico! Eu concordo plenamente contigo. Já tinha reparado em todos esses pontos que você elencou... o WEC está tão na frente que até a Ferrari voltou pra lá (e ganhou LeMans 2x) depois de 50 anos longe! Acompanho de perto a F1 há 30 anos e é a primeira vez que vejo uma real possibilidade dela perder o posto de "principal categoria do esporte a motor"
Eu tendo a concordar com seu raciocínio. Mas o que precisa ser discutido não é nem isso.
A Liberty, quer criar uma F1, entretenimento e não competição de desenvolvimento. Se as equipes tivessem motores iguais e chassis iguais, ninguém ligaria, desde que se tivessem boas corridas e boas histórias.
Que o novo regulamento não seja ruim como foi o último.
O último não foi ruim... quem estragou foi a DT39 ( culpa da mercedes)
Tem tudo pra ser bem pior kkkk
Ruim foi o de 2014, pqp
2014 foi dispurado até a ultima corrida e esse regulamento teve 5 temporadas com batalha por titulo, 14, 16, 17, 18 e 21.
@@danilokrausz9103
KKKKK
Meu caro, esse vai ser infinitamente pior! Vai virar uma mini Formula E.
Aiii Serjao, ótimo vídeo!!!
Gostaria de um vídeo sobre o regulamento, aí vem você e o faz!
Quando eu abri o vídeo e ele falou no fim do DRS, eu pensei exatamente em usar o motor elétrico pra compensar. E realmente é isso kkk
Uma análise muito interessante como sempre. Valeu Serjão!
Serjão, só tem dois canais de F1 que eu assisto, VC e Motorsport.
Pq são os melhores.
Vi seu vídeo explicando mudanças, e desejo a VC muita saúde.
Mas nesse vídeo VC me pareceu muito apático, fiquei preocupado ( entendo que talvez VC esteja numa sala sem poder fazer barulho. Não nos conhecemos, mas como disse te assisto. E não vejo nesse vídeo a sua energia).
Se precisar se ausente mais, nada vale sua saúde. Abraços.
Como sempre uma qualidade impecável na criação de conteúdo. Adoro o ao vivo, mas esses conteúdos mais elaborado são excelentes! E sobre o novo regulamento to na torcida p que esses pontos positivos que vc disse se concretize.
Eu quase nunca tive tempo de ver as lives de pós corrida do boteco mas ela hoje abri o yt hoje pra ver pq era o costume quando eu chegava em casa para ver e hoje não tinha me senti tão sozinho kkkk mas sabemos que é para um bem maior
Sobre os motores, vai existir uma limitação técnica efetiva quanto a potência do motor a combustão? Mesmo com a saida do mgu-h, vai existir algo que limite a potência dos motores? A FIA poderia não fazer esse tipo de exigência, mesmo aumentando a potência do sistema híbrido, assim os carros ganhariam mais potência e não teriam os problemas com as retas.
Tem um outro ponto importante. Ao contrário da asa traseira, a asa dianteira fica muito exposta a toques em outros carros, zebras, brita e detritos. Sendo assim, é muito provável que esses contatos gerem danos que podem não ser detectados pelo piloto. Um travamento dessa asa na posição X no fim de uma reta pode levar acidentes violentíssimos.
Aquela Camisa muito louca da Aston Martin verde escura Não tem mais na TSO Store queria comprar ela
Pra ajudar na redução do peso e tamanho dos carros não seria viável a volta do reabastecimento? Não por estratégia de corrida, mas por necessidade mesmo.
Não sei pois segundos equipes o carro de 2026 tá muito desequilibrado e instavel com o tanque cheio imagina com o carro leve demais
Eu ainda estava eufórico com o fim do DRS quando vi que arrumaram uma gincana de facilitação de ultrapassagem AINDA PIOR.
E esse lance da aerodinâmica ativa liberada tem UM PUTA cheiro de "ih rapaiz erramos nas estimativas os carros vão ficar bem mais lentos de reta, vamos fazer uma gambiarra pra maquear".
O F1 overtaking group PRECISA ACABAR. Só fez mal pra categoria até agora.
por que não permitem as asas flexíveis e a suspensão que abaixa nas retas igual foi com a Mercedes e Red Bull em 2021? esse regulamento novo vai só aumentar a complexidade do carro, a complexidade de gerenciamento de bateria dos carros e o peso vai ser muito grande, é muito provável que a cada corrida tenha um festival de acidentes devido a péssima dirigibilidade desses carros como era a ferrari de 2014.
Boa noite, Sérgio!
Serjão sempre preciso na análise!!!
Queria que eles adiassem esse regulamento pra 2027, agora que começaram as disputas já vão mudar. Vamos ter apenas uma temporada e meia (a atual) boa.
Parece que os Chefes da F1 n sabem que existe a Formula E, deveria deixar tudo de elétrico para eles, iria melhorar bastante mesmo com motor pequeno 1.6 se fosse um V8. Já iria melhorE bastante.
Apenas um questionamento simples que pode gerar acidentes: se a asa diateira móvel tiver uma falha qualquer o piloto pode se tornar um passgeiro dentro do carro? Seria melhor que o carro dependesse menos de eletrônica e a aerodinâmica ativa fosse algo mais simples, ou seja, asas que se modificam de acordo com a própria pressão do vento. Isso já ocorre, mas de maneira tímida.
O avanço do combustível sintético pode eliminar o motor híbrido?
Tomara! pois full eletric ninguém merece...
Pode sim, mas seria um plano para 2030.
Chega logo 2030!
@@botecof1 se eliminar o motor híbrido existe a chance dos motores tipo V8 ou V10 semelhantes aos antigos voltarem?
Faria mais sentido manter o sistema híbrido porém com um motor aspirado. O melhor dos 2 mundos: o ronco bonito e alto dos aspirados e a alta potência e eficiência energética do sistema elétrico, já que ele utiliza uma energia q seria perdida sem o sistema de recuperação. Vários hipercarros tem essa configuração, como la ferrari, valkyrie, o recém anunciado bugatti tourbillon... acho o mais provável de acontecer
Ótimo vídeo, Sérgio! Muito esclarecedor.
O melhor canal de Formula 1. Parabéns pelo seu trabalho, Sérgio!
Gosto desses vídeos mais técnicos!
Pior Que É Foda Mano O Que Eu Quero É Que Eles Tem Que Fazer Mudança Sem Isso Não Dá Beleza É Muito Estranho
Ficou perfeito Sérgio! Agr torcer pro regulamento dar certo 🙏🏻
Ridículo, na minha opinião, "ter menos potência" quem está na frente e "ter mais potência" quem está atrás. Ultrapassagens cada vez mais fáceis e artificiais!!
Tenho que admitie que esse novo regulamento não me deixa empolgado, não me parece promissor com tantos problemas, ainda mais tendo a perspectiva de diminuição de tempo de volta, não me agrada esse novo regulamento, vamos ver no que vai dar.
Ao menos os carros vão ficar bem bonitos (seguindo aquele render 3d da FIA). Com aqueles regulamento de carros híbridos muito grandes os carros ficaram horrorosos, em 2022 deu uma melhorada, mas o nariz e a asa dianteira desses carros são muito "modernos" e curvilíneos.
Muito bom esse vídeo Sérgio! Gosto de ver quem entende muito de fórmula 1, explicar as questões dos regulamentos. Mas eu não entendi, em 2026 os motores vão ser elétricos?
50%
@@MichelVictorBatistaVinhas1986 Ah bom. Entendi, obrigado!
Vai ter um limite de distância do carro a frente pra poder usar essa potência a mais do motor elétrico , igual o DRS de 1 segundo ?
Vai ser parecido mas os pilotos vão escolher se vão querer usar o não nas retas, ai cada piloto vai ter uma estratégia de como vai usar isso
Vai ter barulho de chaleira, igual a FE?
Esse regulamento vai mudar muito
Eu acho que a "maldição" vai se repetir, esse ano tem equipes mais próximas da Red Bull
Ai ano que vem Hamilton na Ferrari vai que tem outra disputa épica com Verstappen
Em 2026 muda o regulamento e uma equipe acha o pulo do gato e domina como Red Bull fez em 22 e 23
Colocava v6 turbo 18k rpm, combustível renovável, materiais biodegradável ou reciclável e motor elétrico de 200 cv
"O DRS acabou", minutos depois "vc vai poder abrir e fechar as asas diateiras e traseiras so em determinadas retas" ????
Acabou a corrida, me sinto órfão. Não tem mais o boteco ao vivo. Triste.
Como a F1 seria mais simples na parte dos motores se voltassem a ser tudo de combustão. Deixem as montadoras desenvolverem seus híbridos no wec ou em outra categoria
O acidente do Jules foi em Suzuka e não em SPA, conforme disse o Sérgio. 😊
Ele não falou do Bianchi e sim do Hubert cujo acidente foi em Spa.
Melhor ir acompanhar o WEC, tá muito melhor e competitivo
Achei esse um regulamento cheio de remendos e coisas divergentes.
Meu regulamento ideal...
Manter os motores atuais, porém com um giro maior.
Carros mais pequenos e leves, pesando entre 750-800 Kg.
O regulamento ideal seria TIRAR ESSAS PORCARIA DE MOTOR DE LIQUIDIFICADOR E TRAZER DE VOLTA OS V8 E V10 ASPIRADOS!
MAS ESSAS LEGISLAÇÕES ECOMIMIMIZENTAS IMPEDEM ISSO, INFELIZMENTE!
OUTRA REGRA IDEAL SERIA O FIM DO DRS E DO KERS
Poxa vida q vídeo excelente
eles enrolaram muito pra fazer isso
7:52 Usando por 300 metros em Mônaco 😂
Quando as equipes estão chegando eles mudam o regulamento. Eles deveria deixar uns 5 ou 6 anos!!
Um oferecimento Samsung...
Rapaz, que complicação. Tempos ruins da F1 pela frente. Regulamento confuso e provavelmente a competitividade vai continuar sendo meia boca.
Volta com os charutos da década de 50-60 e faz um freak show logo.
Isso está com jeito que vai derrubar a F1, espantar montadoras...
Esse novo regulamento parece um emaranhado de gambiarras.
Obrigado pelas informações meu amigo, esse é o melhor canal de F1 do youtube, espero que você um dia integre a equipe da BAND. Parabéns!
Que honra!
E ridícula essses movimentos todos para gerar "competitividade ''. Simples, monta os carros igual a Indy.
Não me desce o serjao batendo na tecla de que carro muito rápido na fórmula 1 é perigoso... cara, é automobilismo (?) é corrida! Eu estaria ali até pagando se pudesse, limitar a velocidade máxima com o contexto de segurança é atrapalhar o esporte e o avanço. É ridículo um Bugatti de rua andando mais que um F1. Bom vídeo anyway
O quê vc acha que vai acontecer com os ocupantes do bugatti se ele bater forte estando a 400km/h? E na F1 é super comum ocorrerem acidentes nas corridas. Logo é absolutamente necessária a preocupação com velocidades muito altas. E quanto maior a velocidade dos carros, maior têm que serem as áreas de escape nos autódromos. Se a velocidade aumentar muito os autódromos atuais se tornarão muito menos seguros que hoje...
Tomara que o Mundo acabe em 31/12/2025
Vai ficar uma MERDA! Os carros vão ficar bem mais lentos, com a diminuição do motor a combustão. E para piorar tudo, tem o combustível sintetico o motor a combustão vai virar um LIXO inútil
Tá parecendo doutor falando hoje
Hahahaha verdade. Ainda mais nesse lugar que parece aqueles consultórios de médico do plano de saúde do trabalho kk
"Doutor o que eu tenho?"
"Aparentemente sua asa dianteira não esta se movendo"
Na minha humilde opnião esse regulamento é o pior de todos , tudo foi feito as pressas e ñ tem sentido algum tudo ta ficando artificial e esse 50/50 dos motores é um erro tbm
Aos poucos tudo tá virando elétrico 😔
Não pode, existe a Fórmula E
Bom mesmo era tempo de Sanna & Prost. Agora não tem graça.
A fala atual é ser a combustão novamente em 2030
@@clovissantos242a F1 atual é muito melhor que final dos anos 80/90 quando os líderes davam volta no 4° lugar.
@@clovissantos242atualmente é muito melhor, mas o lado saudosista não deixa ver isso. Na época do Senna e Prost a Mclaren terminava as corridas dando pelo menos 5 voltas nos carros do fundo do grid, isso quando não dava volta no grid inteiro, existia até uma pré classificação pra eliminar os carros super lentos. Hoje o grid é muito mais compacto, em determinadas seções de classificação o grid está todo no mesmo segundo. E nas corridas dependendo da ocasião no máximo o carro mais lento leva 2 voltas
ta sussurando pq mano?
NÃO VAI MUDAR NADA!!!!!!!!!!!!!!!
1:24 agradeça ao choro do incompetente do Toto Wolff, e a FIA que faz tudo que ele quer
Que cenário lindo! Gostei❤
Fresco
@@slip13inc enrustido.
F1 morreu em 2012.
🇬🇧🇧🇷
Samsung
O som não tá legal, muito eco e tom muito monótono
Acelera o vídeo.
O conteúdo tá ruim? Não certo?
Deixa de ser fresco.z
Que comentário mimimi... !!!
Rapaz. Tem que ser muito hamilzetes mercedeiro p dizer que o domínio de 14/20 não foi igual 23. Kkkkkkkkkkkkkk
Mas são números, dados estatísticos. Foi uma bosta igual, mas em números 2023 foi maior...
Áudio ruim, metade da tela é a traseira de um notebook, edição pobre com imagens que não tem a ver com o assunto no momento, são só imagens aleatórias. Parabéns, reclama que tá cansado aí faz esse tipo de trabalho. É teu trabalho, cara!
O que importa é o conteúdo. Ele falou no vídeo o motivo, Sérgio está fazendo outras coisas da vida também....Teria vergonha deste seu comentário. Complicado!!!
😂😂😂😂 acho que alguém tá sem trabalho
Vai procurar uma parede pra rebocar mermão
Áudio ruim, metade da tela é a traseira de um notebook, edição pobre com imagens que não tem a ver com o assunto no momento, são só imagens aleatórias. Parabéns, reclama que tá cansado aí faz esse tipo de trabalho. É teu trabalho, cara!
Tu é um babaca chato de um ca***ho ein. É só não assistir nem se inscrever no canal chatão.
O cara passa um conteúdo super bom e pra você o que faz o vídeo ser bom é estética.
O áudio está audível e o conteúdo é bom, o que importa é isso.
O que tá acontecendo com os homens de hoje em dia que tão um bando de fresco?
Parabéns,
você provou que não entendeu NADA daquele vídeo dele.
Esse NÃO é o trabalho dele, ele comentou que irá começar uma faculdade nova de noite.
O Boteco existe e é conhecido pelo CONTEÚDO, tanto é que nos vídeos tradicionais ele está em um quarto, pq você não reclama da cama no fundo?
Nas lives ele sempre diz que faz absolutamente tudo, isso que o fez ficar tão esgotado.
O que você prefere: conteúdo ou imagem? Se for imagem vá ver filmes da Disney e some daqui.
@@slip13inc criticar para evoluir. Não pra defender macho, pelo jeito você adora
@@RicardoKarelisky eita, como defende o macho dele