"...Siihen on meillä tilaa, Suomessa." Voi kun kaikki turhanaikaiset valittajat tämän hyväksyisivät. Mutta ei, Suomessa riittää kun yksi mökkiläinen sattuu kerran talvessa käymään tiluksillaan, jotka sijaitsevat muutaman sadan metrin päässä jääradasta. "Kas kummaa, tuollahan pidetään hauskaa, eikä tuo toiminta sovi minun arvomaailmaani. Tämä on ehdottomasti kiellettävä heti!" Ja niin soitetaan (yleensä ymmärtäväiset) poliisit hätistelemään jo valmiiksi ahtaalle ajetut harrastajat ja harjoittelijat matkoihinsa. Asiallinen reportaasi hyvästä aiheesta, joka on ajankohtainen edelleen.
Maanteitä on suolattu tässä joinakin vuosina yöpakkasten tullessa jo syyskuun puolella. Auton mittari on näyttänyt jopa +9°C, kun suola-auto on tullut vastaan. Asia ei ole tainnut noista jutun ajoista järkeistyä. Tuntuu, että suolan määrää teillä on vain lisääntymään päin, ainakin nelostiellä.
Se on penseää sitä suunnitella etukäteen kun ei oikein tiedä, onko siinä mittarissa ensi viikolla se +9 vai -9. Ei ole kivaa sittenkään jos jättää tien hoitamatta ja joku ajaa autonsa rusinaksi koska olikin liukasta.
@@TimoRutanen No senhän ei pitäs väyläviraston ongelma jos joku töhö ajelee ittensä solmuun. Onnettomuuden syy on aina liian suuri tilannenopeus. Joskus tilannenopeuden on oltava lähes nolla.
@@forzer45 Kyllähän se on tietenkin selvää. Mutta selvää on sekin, mitä lööpeissä lukee seuraavana päivänä, ja kenen syyksi se helposti laitetaan sitten.
Mullaki muuttu tämän talven aikana toine helma reikäjuustoks. Saisivat ne keiden idän ihmeet ei lumessa kule ruveta maksaan meille uudet autot ku niitten takia ne suolataan
Rätykin heitti maailmanennätyksiä aikanaan harjoiteltuaan keihäänheittoa hieman jäätyneellä kumimatolla vauhtia ottaen. Parempi harjoitella vaikeammissa olosuhteissa, kuin voi tositilanteessa odottaa olevansa.
Itellä oli kans vanha oooppeli kadetti, ja Volvo 740 ja eiku auraa rata, kun jäät kesti. Elämää oli vielä 90luvulla. Mitä nykyajan muksut tekee? Pelaa videopelei ja mobile.
"Niin, että siunatussa tilassa oleva ahven ei saa keskenmenoa (kun jäällä ajetaan)." Huhhei, vihreä ajatusmalli on aina naurattanut, ja naurattaa edelleen 😂
@@myownsite Tarpeeksi koska yksikin on liikaa. Vanha luokkatoverini itse asiassa oli paikkakunnallani ehdolla yhtenä vihreiden ehdokkaista viime vaaleissa.
Tämä niin asiaa! Itse 80-90luvuilla jäällä paljon harjoitelleena voin sanoa etten tänä päivänä enään hallitse liukkaalla autoa yhtä hyvin kuin silloin kuin mentiin jäällä turvallisesti niin lujaa mihin auto pystyi, oman auton käytös tuli tutuksi ja siihen aikaan talviajo tuntui paljon varmemmalta kuin nykyään koska harjoittelu jääradoilla jäänyt.
En haluaisi edes miettiä montako sataa miljoonaa tuo yksi jääräpää tuhosi verorahoja keräämällä nimiä valittaakseen tiesuunnitelmista. Tuollainen valitus vaan sattuu sitten työllistämään vuosikymmeniä satoja virkamiehiä ja lisäämään määrärahoja tien rakentamiseen. Silti tie rakennettiin siihen paikkaan mihin se oli suunniteltu. Näin se vaan menee, aina löytyy joku valittaja, sen jälkeen virkakoneisto alkaa pyörittämään eri vaihtoehtoja, koekairauksia tehdään ja käydään läpi satoja hehtaareita maa-alueita ja päädytään siihen alkuperäiseen suunnitelmaan. Valtion virat puolittuisi jos maanomistajille maksettaisiin kerralla se summa mihin he ovat tyytyväisiä, tai annettaisiin heidän vaikuttaa myös suunnitelmiin. Tuntuu että jokainen valittaa ties mistä asiasta. Työllistetään se tuhat virkamiestä kymmeneksi vuodeksi ja sitten se valittava maaomistaja tyytyy siihen naurettavaan korvaukseen joka hänelle maksetaan, ja tie rakennetaan sinne mihin alkuperäiset suunnitelmat on ollu 20 vuotta sitten. Vaikka eri versioita tie tai sähkölinjoista on ollut vuosikymmenien aikana useita.
Täältä Pohjois-karjalasta löytyy tänäkin talvena moottorikerhon ylläpitämä rata ja luvat on kunnossa. Pääsee myös ulkopuoliset ajamaan, korvausta vastaan.
Eipä sitä liukasta (tai muutakaan ikävää) ajokeliä voi kunnolla oppia istumalla tunnilla tai räpläämällä simuja. Kyllä tämä moterni tekniikka varmasti auttaa, mutta liukas on aina liukas ja sitä pitäisi opetella ja harjoitella ihan oikeasti. Tyhjät kauppakeskusten parkkipaikat on aika kovia spotteja "pilkkimiseen" ja muuhunkin harjoitteluun.
En ole jääratojen vastustaja, mutta väittäisin, että ajosimuilu ennen autokoulua auttoi huomattavasti. Tosin tuli sitä nuorempana ajetua mönkijöillä ym välineillä, että yksin simuja ei käy kiittäminen.
Mun liukkaankelinajon tunti autokoulussa oli se että ajoin jollai jeesuksen aikasella simulla 20min liikenneympyrässä ja "kokeilen miten se auto siinä menee". Vitutti kyllä ku joutu maksamaan tommosesta
Sama kokemus autokoulun simusta. Siinä ei ole kyllä mitään kosketusta todelliseen autoon tai ylipäätään mihinkään. Saa vaan ihmetellä että mitä tässä nyt olevinaan tapahtuu.@@datsunalzheimer
En muista vuotta enää että kun meidän tielle tuli kyltti että tien suolaus on lopetettu ja siitä sitten ilmoitettiin jopa paikallislehdessä ja vain hiekoitusta on käytetty täytyy olla varovainen, no eipä tuota muuten olis huomannut mutta ei ollut niin liukasta ja auto pysyi puhtaana.
"koulu innosti tähän" - Tämä on siksi erittäin tärkeää että meidän koulujen opettajat ja rehtorit ovat oikeasti järkeviä ihmisiä eikä heillä saa olla mitään ideologiaa takaraivossa, jolla ei ole tekemistä käytännön asioiden kanssa. Lapset ja nuoret ovat erittäin alttiita kaikenlaiselle aivopesulle. Opettajan ja rehtorin maailman katsomus ei saisi vaikuttaa, vaan opettajan tehtävä on kertoa maailman asioista puolueettomasti ja useammalta kannalta.
joo kuinkahan monta kertaa sitä itekki ihmetteli minkä takia rekkajonot ajaa Lahden läpi ja sit sai ohitella ns. kameroiden välissä jos oli kiire kokoukseen.. Hyvä juttu kertakaikkiaan liikenteen sujuvuuden kannalta. Motaria pitäis olla ihan tuonne Rovaniemelle saakka ;) + suolausta on vähennetty, urakoitsijoita vähemmän.. rekat oottaa parkissa kunnes on suolattu
Suomessa tiet vaan karmeassa kunnossa. Ajan rekkaa nyt 30v kokemuksella ja ihan tie nro 1 eteenpäin reikiä,halkeamia koko tien leveydeltä, huono kunnossapito.. Juuri alkuviikon olin Ruotsissa keikalla ja siellä ilo ajaa jopa 3 numeroisia teitä. Ja siellä aurataan tiet leveäksi ja käytetään alaterää mitä Suomessa ei juuri raaskita.
Niin se vaan kummiski meni Lahden kehätie lopulta läpi, ja loppupeleissä se oli erittäin hyvä asia. Kaupungin ohi kulkeminen parantui huomattavasti ja sisäliikennekki sai yhden uuden reitin mitä pitkin pääsee nopeasti tietyille sivualueille. Senlisäksi se on yksi parhaiten onnistuneista tiehankkeista mitä vähään aikaan on ollut. Huvittaa nämä ympäristön takia vastustajat, ku lopullinen sysäys sille kehätien rakentamiselle oli se kun eräänä halla-aamuna kemikaalirekka kaatui kyljelleen liukkaan ja kääntyvän alamäen alapäässä, suoraan kerrostalojen eteen. Ja kaikki tämä siksi ku kehätietä ei suostuttu vastustelun vuoksi rakentamaan ja läpikulkuliikenne kulki kaupungin keskustan kautta.
Karpoa asiassa taisi viehättää eniten David vs. Goljat -asetelma… Luulisi, että juuri Lahdessa olisi ymmärretty ohitusteiden edut. Muistuvat mieleen Liikenneradion lähetykset, joissa Esko Riihelä ja Kauko Kojonen raportoivat kaaoksesta Lahden keskustassa, Holman risteyksessä ja Heinolan silloilla toistuvasti perjantaisin.
@@jukkasillanpaa8459 Sitä vissiin ekan kerran mietittiin jo 60-luvulla tms, mut aina sitä vatvottiin ympäristösyistä niin pitkään kunnes sattui pahasti.
Siinä se nyt seisoo haluttiin tai ei, mutta hyödyistä vs. Haitoista ei kukaan vielä tiedä. Mikään laki ei velvoita raskasta liikennettä käyttämään uutta tieosuutta eli vastaavat kemikaalikuorman kaatumiset Sopenkorvessa ovat edelleen täysin mahdollisia. Omakohtaisena kokemuksena on se että oli vuorokaudenaika mikä hyvänsä, on tie autio. Tiehankkeen onnistuminen ei tarkoita sitä etteikö vahinkoja olisi aiheutettu, esimerkkinä vaikka haljenneet talot Nikkilässä kun Liipolan tunnelia räjäytettiin. Tiehanke ei varmasti olisi edes näin onnistunut jos 60-luvulla olisi ryhdytty tuumasta toimeen ja tie olisi rakennettu jo silloin. Koko hankkeen päätarkoitus ollut ideatasolta lähtien tien valmistumiseen asti vain ja ainoastaan jo ennestään rahakkaiden henkilöiden omaisuuden kerryttäminen entistä suuremmaksi.
Että kehätien vika kun nuori naiskuljettaja ajaa ylinopeudella liukkaaseen alamäkeen jossa 50km nopeus? Tuossa kohtaa ei lähde liukuun mikään auto jos ajetaan normaalinopeutta!
90 luvulla käytiin Espoon Soukanlahdella "luvattomalla" jääradalla. Rata oli ajamalla tehty auraamaton, todella suurilla nopeuksilla pystyi harjoittelemaan. Rehellisesti myönnän olevani keskivertoa heikompi kuljettaja Nykyään, silloin taidot olivat liukkaalla paremmat.
Enpä ole koskaan suolausta kaivannut, mutta tosin olen aikoinaan jääradalla ajotaitojani hionut ja Suolaushan on nykyään hyvä keino muuttaa autotiet ajo harjoittelu radoiksi . #kunonalkuupäästyniinantaamennävaan
Muistan samanlaista että kun ensin ajoi auto TVH (tässä viedään hulluja)levitti suolaa ja sen jälkeen ajo auto jossa luki TVL (tässä viedään lisää)ja aurasi sen tien paljaaksi, eli minkä takia kaksi autoa ajoi samaa tietä peräkkäin, kaikki tapahtui joskus 80 luvulla mutta sama juttu on ollut vieläkin, että jos se tie PÄÄLLIKÖ voisi katsella tie kameroita, eikä mitään muuta työaikana, mutta ei enää ole mitään TVH, TVL, valtio hallinto lopetti toimintansa vuonna joskus.
Kovaa jäätä on paskamainen aurata. Jäistä bensatakin korkkia auki kopistellessa hoksasin itekkin, että oli parempi eka heittää kuumaa vettä päälle, säästy maalipintakin,
Nykyään auto koulussa yli puolet ajo tunneista ajetaan simulaattorilla, ei oikein voi simulaattorilla oppia perstuntuman mukaan ajamista,, en toisaalta yhtään ihmettele et nuoria kuolee liikenteessä niin paljon kun ei kohta autokouluissa ajeta edes oikeilla autoilla,
@@eemill7405 tuo niin paska puhetta,sähköauton valmitukseen kuluu saman verran päästöjä =vähä ruokanen bensa auto 10vuoden ajan samar päästöt. Ja sähköauton raaka aineet tuotetaan niin lika veet suoraan järveen ja isot saastuvat vuoret jätteitä kiinasa. Sarjan tais olla: vihreää likaista energiaa
Se kehätie Lahteen oli ihan hyvä idea koska ennen sitä raskasliikenne meni suoraan keskustan läpi. No lopulta kaatui kemikaali rekka keskellä kaupunkia ja saatiin se tie.
80 luvun lopul käytii takavetosil aina parkkipaikkoil ja ym.. sladittelee ja opittii ajamaan.. nykysin jos kytät näkee et vähänki sladii nii lapputulee
Tie on liukas mutta viranomainen sanoo että se on pitävä .Tällä mennään nyt edelleen vain sillä erotuksella että iltalehti/iltasanomat kertoo meille kansalaisille milloin on liukasta!
Ajo-avustimet, automaattiset kaistavahdit ja kaikki vimpulat käyttöön vaan niin ei tarvii välittää liikenteesäkään mistään..edes itsestään! Vakuutusyhtiö hoitaa loput ja pikavipillä saa sen uudenkin auton niinku kaiken muunkin🙄🤦♂ Rallipelejä(simulaattoreita) pelaamalla ei koskaan ole kukaan oppinut ajamaan, eikä tule oppimaan!!!
Sen mitä simulaattorilla joutunu autokoulussa kerran ajamaan pimeänajon testin ni sillä ei ole mitään tekemistä oikean pimeänajon, saatika autoilun kanssa.
@@d-d-i samaa mieltä mutta en tarkoittanut tuollaisia simuja. Ei Ei Minun nuoruudessani 😃autokoulussa mitään simulaattoreita vaan näitä millä nykyään kilpaillan netissä. Olen 50v. Ukko ja testannut muutamaa tuollaista "uutta" Simulaattoria testannut
Ihan hyviä noi simulaattorit(myös itsellä koristaa olohuoneen nurkkaa :)) mutta puuttuu ne perseeseen tarvittavat g voimat.. Ja tuolla jäällä välillä auto penkkaan, jossa ei nyt kummemmin satu mitään.. Simulaattorissa painetaan vaan restart 😅
@@lihawelho 😃Ei restart😆simulaattorilla kuin oikeassa elämässä. Se on totta että gee-voimat puuttuu ja sen myötä adrenaliini verestä, eli aito on aito.
"Muuten ajaa hyvin autoa reippaasti ja helsingin liikenteessä..." Niin.. Pitäisikö näiden keskittyä opettamaan jälkikasvulleen, ettei sitä autoa tarvitse ajaa ns. "reippaasti", vaan rajoitusten mukaan ja turvallisesti?
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
"...Siihen on meillä tilaa, Suomessa." Voi kun kaikki turhanaikaiset valittajat tämän hyväksyisivät. Mutta ei, Suomessa riittää kun yksi mökkiläinen sattuu kerran talvessa käymään tiluksillaan, jotka sijaitsevat muutaman sadan metrin päässä jääradasta. "Kas kummaa, tuollahan pidetään hauskaa, eikä tuo toiminta sovi minun arvomaailmaani. Tämä on ehdottomasti kiellettävä heti!" Ja niin soitetaan (yleensä ymmärtäväiset) poliisit hätistelemään jo valmiiksi ahtaalle ajetut harrastajat ja harjoittelijat matkoihinsa. Asiallinen reportaasi hyvästä aiheesta, joka on ajankohtainen edelleen.
Todellakin! Jäärata ajotunteja käkkärikäännöksillä ja luisutteluilla puolet ajotunneista!
Ja perus kouluun vielä lisää yhdys viiva oppia
@@peni80085 jonnin joutavaa länkytystä kieliopista sillä ei tee mitään verrattuna perse vaistoon
@@T0HY95 perse vaisto on tärkeä jää rata ajossa ja autoilussa
Juurikin tämä, ei sillä tunnin liukkaanajolla saa tarpeeks valmiuksia hyppää kortin saaneena rattiin
@@kuulis1999 possessiivisuffeksi
Maanteitä on suolattu tässä joinakin vuosina yöpakkasten tullessa jo syyskuun puolella. Auton mittari on näyttänyt jopa +9°C, kun suola-auto on tullut vastaan. Asia ei ole tainnut noista jutun ajoista järkeistyä. Tuntuu, että suolan määrää teillä on vain lisääntymään päin, ainakin nelostiellä.
Joo ei se paljoa naurata kun ajaa motarilla, suola-auto tulee vastaan ja kymppi on lämmintä
Se on penseää sitä suunnitella etukäteen kun ei oikein tiedä, onko siinä mittarissa ensi viikolla se +9 vai -9. Ei ole kivaa sittenkään jos jättää tien hoitamatta ja joku ajaa autonsa rusinaksi koska olikin liukasta.
@@TimoRutanen No senhän ei pitäs väyläviraston ongelma jos joku töhö ajelee ittensä solmuun. Onnettomuuden syy on aina liian suuri tilannenopeus. Joskus tilannenopeuden on oltava lähes nolla.
@@forzer45 Kyllähän se on tietenkin selvää. Mutta selvää on sekin, mitä lööpeissä lukee seuraavana päivänä, ja kenen syyksi se helposti laitetaan sitten.
Höpötät. Tien pitoon lähdetään aina kun vaaditut olosuhteet täyttyvät. Ei suolaa minkään viikon takaisen säätiedotuksen mukaan levitetä.
Teiden suolauksen sais lopettaa pysyis autot ja tietkin paremmassa kunnossa. Tiekarhuja sais olla enemmän varsinkin talvella kun on kunnon pakkaset.
Ei kalustoa nykyää
Mullaki muuttu tämän talven aikana toine helma reikäjuustoks. Saisivat ne keiden idän ihmeet ei lumessa kule ruveta maksaan meille uudet autot ku niitten takia ne suolataan
Rätykin heitti maailmanennätyksiä aikanaan harjoiteltuaan keihäänheittoa hieman jäätyneellä kumimatolla vauhtia ottaen.
Parempi harjoitella vaikeammissa olosuhteissa, kuin voi tositilanteessa odottaa olevansa.
Jääratahan on turvallinen ja hauska tapa opetella auton ohjautumista, sanon kokemuksesta.
Kunhan siis muistetaan säännöt että kaikki ajaa samaan suuntaan ja on jonkun näköne kypärä päässä (ja turvavyöt kunnolla tietenkin)
Itellä oli kans vanha oooppeli kadetti, ja Volvo 740 ja eiku auraa rata, kun jäät kesti. Elämää oli vielä 90luvulla. Mitä nykyajan muksut tekee? Pelaa videopelei ja mobile.
Hyvä filmi 👍
Erittäin hyvä video!
Täää on parasta opetusta mitä saa liikenne turvan eteen tehdä.. yeah 💪
Kun ei osaa yhdyssanoja niin liikenne opettaa turvaa (turpaa).....liikenneturva on yhdyssana...
@@bror8228 Olin tulossa samasta asiasta itkemään, mutta kerkesit ensin! :)
"Niin, että siunatussa tilassa oleva ahven ei saa keskenmenoa (kun jäällä ajetaan)." Huhhei, vihreä ajatusmalli on aina naurattanut, ja naurattaa edelleen 😂
No näppärästi tämäkin saatiin niputettua vihreiden syyksi
@@myownsite Ainakin tuo ajattelutapa on tyypillistä vihreille.
@@Juubelimies montako tunnet
@@myownsite Tarpeeksi koska yksikin on liikaa. Vanha luokkatoverini itse asiassa oli paikkakunnallani ehdolla yhtenä vihreiden ehdokkaista viime vaaleissa.
@@Juubelimies noh, yhdestä on sitten hyvä vetää johtopäätökset koko ryhmää kohtaan
Enpä muista tuota jaksoa nähneeni vaikka jäällä ajaminen on jotenkin tuttu asia mulle. Lisäksi talvi tuottaa haasteita autoille nykyäänkin
Tämä niin asiaa! Itse 80-90luvuilla jäällä paljon harjoitelleena voin sanoa etten tänä päivänä enään hallitse liukkaalla autoa yhtä hyvin kuin silloin kuin mentiin jäällä turvallisesti niin lujaa mihin auto pystyi, oman auton käytös tuli tutuksi ja siihen aikaan talviajo tuntui paljon varmemmalta kuin nykyään koska harjoittelu jääradoilla jäänyt.
En haluaisi edes miettiä montako sataa miljoonaa tuo yksi jääräpää tuhosi verorahoja keräämällä nimiä valittaakseen tiesuunnitelmista. Tuollainen valitus vaan sattuu sitten työllistämään vuosikymmeniä satoja virkamiehiä ja lisäämään määrärahoja tien rakentamiseen. Silti tie rakennettiin siihen paikkaan mihin se oli suunniteltu. Näin se vaan menee, aina löytyy joku valittaja, sen jälkeen virkakoneisto alkaa pyörittämään eri vaihtoehtoja, koekairauksia tehdään ja käydään läpi satoja hehtaareita maa-alueita ja päädytään siihen alkuperäiseen suunnitelmaan.
Valtion virat puolittuisi jos maanomistajille maksettaisiin kerralla se summa mihin he ovat tyytyväisiä, tai annettaisiin heidän vaikuttaa myös suunnitelmiin. Tuntuu että jokainen valittaa ties mistä asiasta. Työllistetään se tuhat virkamiestä kymmeneksi vuodeksi ja sitten se valittava maaomistaja tyytyy siihen naurettavaan korvaukseen joka hänelle maksetaan, ja tie rakennetaan sinne mihin alkuperäiset suunnitelmat on ollu 20 vuotta sitten. Vaikka eri versioita tie tai sähkölinjoista on ollut vuosikymmenien aikana useita.
Täältä Pohjois-karjalasta löytyy tänäkin talvena moottorikerhon ylläpitämä rata ja luvat on kunnossa. Pääsee myös ulkopuoliset ajamaan, korvausta vastaan.
Eipä sitä liukasta (tai muutakaan ikävää) ajokeliä voi kunnolla oppia istumalla tunnilla tai räpläämällä simuja. Kyllä tämä moterni tekniikka varmasti auttaa, mutta liukas on aina liukas ja sitä pitäisi opetella ja harjoitella ihan oikeasti. Tyhjät kauppakeskusten parkkipaikat on aika kovia spotteja "pilkkimiseen" ja muuhunkin harjoitteluun.
En ole jääratojen vastustaja, mutta väittäisin, että ajosimuilu ennen autokoulua auttoi huomattavasti. Tosin tuli sitä nuorempana ajetua mönkijöillä ym välineillä, että yksin simuja ei käy kiittäminen.
Mun liukkaankelinajon tunti autokoulussa oli se että ajoin jollai jeesuksen aikasella simulla 20min liikenneympyrässä ja "kokeilen miten se auto siinä menee". Vitutti kyllä ku joutu maksamaan tommosesta
Sama kokemus autokoulun simusta. Siinä ei ole kyllä mitään kosketusta todelliseen autoon tai ylipäätään mihinkään. Saa vaan ihmetellä että mitä tässä nyt olevinaan tapahtuu.@@datsunalzheimer
En muista vuotta enää että kun meidän tielle tuli kyltti että tien suolaus on lopetettu ja siitä sitten ilmoitettiin jopa paikallislehdessä ja vain hiekoitusta on käytetty täytyy olla varovainen, no eipä tuota muuten olis huomannut mutta ei ollut niin liukasta ja auto pysyi puhtaana.
"koulu innosti tähän" - Tämä on siksi erittäin tärkeää että meidän koulujen opettajat ja rehtorit ovat oikeasti järkeviä ihmisiä eikä heillä saa olla mitään ideologiaa takaraivossa, jolla ei ole tekemistä käytännön asioiden kanssa. Lapset ja nuoret ovat erittäin alttiita kaikenlaiselle aivopesulle. Opettajan ja rehtorin maailman katsomus ei saisi vaikuttaa, vaan opettajan tehtävä on kertoa maailman asioista puolueettomasti ja useammalta kannalta.
joo kuinkahan monta kertaa sitä itekki ihmetteli minkä takia rekkajonot ajaa Lahden läpi ja sit sai ohitella ns. kameroiden välissä jos oli kiire kokoukseen.. Hyvä juttu kertakaikkiaan liikenteen sujuvuuden kannalta. Motaria pitäis olla ihan tuonne Rovaniemelle saakka ;) + suolausta on vähennetty, urakoitsijoita vähemmän.. rekat oottaa parkissa kunnes on suolattu
Suomessa tiet vaan karmeassa kunnossa. Ajan rekkaa nyt 30v kokemuksella ja ihan tie nro 1 eteenpäin reikiä,halkeamia koko tien leveydeltä, huono kunnossapito.. Juuri alkuviikon olin Ruotsissa keikalla ja siellä ilo ajaa jopa 3 numeroisia teitä. Ja siellä aurataan tiet leveäksi ja käytetään alaterää mitä Suomessa ei juuri raaskita.
Olis hyvä kun näitä paikkoja olis niin amikset ei menis kauppojen pihaan heittämään rinkiä :D
jos kaupan piha tyhjänä ja ketään ei vaaranneta, mikä vika siinä on että sielläkin harjoitellaan?
ei siinä vikaa, mun puolesta sais vetää vaikka liikenteessä :)
Niin se vaan kummiski meni Lahden kehätie lopulta läpi, ja loppupeleissä se oli erittäin hyvä asia. Kaupungin ohi kulkeminen parantui huomattavasti ja sisäliikennekki sai yhden uuden reitin mitä pitkin pääsee nopeasti tietyille sivualueille. Senlisäksi se on yksi parhaiten onnistuneista tiehankkeista mitä vähään aikaan on ollut. Huvittaa nämä ympäristön takia vastustajat, ku lopullinen sysäys sille kehätien rakentamiselle oli se kun eräänä halla-aamuna kemikaalirekka kaatui kyljelleen liukkaan ja kääntyvän alamäen alapäässä, suoraan kerrostalojen eteen. Ja kaikki tämä siksi ku kehätietä ei suostuttu vastustelun vuoksi rakentamaan ja läpikulkuliikenne kulki kaupungin keskustan kautta.
Karpoa asiassa taisi viehättää eniten David vs. Goljat -asetelma… Luulisi, että juuri Lahdessa olisi ymmärretty ohitusteiden edut. Muistuvat mieleen Liikenneradion lähetykset, joissa Esko Riihelä ja Kauko Kojonen raportoivat kaaoksesta Lahden keskustassa, Holman risteyksessä ja Heinolan silloilla toistuvasti perjantaisin.
@@jukkasillanpaa8459 Sitä vissiin ekan kerran mietittiin jo 60-luvulla tms, mut aina sitä vatvottiin ympäristösyistä niin pitkään kunnes sattui pahasti.
Siinä se nyt seisoo haluttiin tai ei, mutta hyödyistä vs. Haitoista ei kukaan vielä tiedä. Mikään laki ei velvoita raskasta liikennettä käyttämään uutta tieosuutta eli vastaavat kemikaalikuorman kaatumiset Sopenkorvessa ovat edelleen täysin mahdollisia. Omakohtaisena kokemuksena on se että oli vuorokaudenaika mikä hyvänsä, on tie autio. Tiehankkeen onnistuminen ei tarkoita sitä etteikö vahinkoja olisi aiheutettu, esimerkkinä vaikka haljenneet talot Nikkilässä kun Liipolan tunnelia räjäytettiin. Tiehanke ei varmasti olisi edes näin onnistunut jos 60-luvulla olisi ryhdytty tuumasta toimeen ja tie olisi rakennettu jo silloin. Koko hankkeen päätarkoitus ollut ideatasolta lähtien tien valmistumiseen asti vain ja ainoastaan jo ennestään rahakkaiden henkilöiden omaisuuden kerryttäminen entistä suuremmaksi.
Että kehätien vika kun nuori naiskuljettaja ajaa ylinopeudella liukkaaseen alamäkeen jossa 50km nopeus?
Tuossa kohtaa ei lähde liukuun mikään auto jos ajetaan normaalinopeutta!
90 luvulla käytiin Espoon Soukanlahdella "luvattomalla" jääradalla.
Rata oli ajamalla tehty auraamaton, todella suurilla nopeuksilla pystyi harjoittelemaan. Rehellisesti myönnän olevani keskivertoa heikompi kuljettaja Nykyään, silloin taidot olivat liukkaalla paremmat.
Hirvensalmi taas mainittu💪💪.
Enpä ole koskaan suolausta kaivannut, mutta tosin olen aikoinaan jääradalla ajotaitojani hionut ja Suolaushan on nykyään hyvä keino muuttaa autotiet ajo harjoittelu radoiksi .
#kunonalkuupäästyniinantaamennävaan
Kova jätkä tuo Kai L Bremer, edelleen porskuttaa
Muistan samanlaista että kun ensin ajoi auto TVH (tässä viedään hulluja)levitti suolaa ja sen jälkeen ajo auto jossa luki TVL (tässä viedään lisää)ja aurasi sen tien paljaaksi, eli minkä takia kaksi autoa ajoi samaa tietä peräkkäin, kaikki tapahtui joskus 80 luvulla mutta sama juttu on ollut vieläkin, että jos se tie PÄÄLLIKÖ voisi katsella tie kameroita, eikä mitään muuta työaikana, mutta ei enää ole mitään TVH, TVL, valtio hallinto lopetti toimintansa vuonna joskus.
Kovaa jäätä on paskamainen aurata. Jäistä bensatakin korkkia auki kopistellessa hoksasin itekkin, että oli parempi eka heittää kuumaa vettä päälle, säästy maalipintakin,
ahterivaisto on top❤
"Totta hitossa...ahteri vaisto"👍
Peltoautoilu myös kunniaan 😆
Kyllä. Penskat oppii autoilun salat jo alta 10veenä niin johan alkaa kolarit vähenemään
Nykyään auto koulussa yli puolet ajo tunneista ajetaan simulaattorilla, ei oikein voi simulaattorilla oppia perstuntuman mukaan ajamista,, en toisaalta yhtään ihmettele et nuoria kuolee liikenteessä niin paljon kun ei kohta autokouluissa ajeta edes oikeilla autoilla,
Kohta se loppuu se jäällä ajo siihen kun ei ole varaa ostaa bensaa
Vihreät kieltää
Koska Co2 säästellään
@@jontta9581 Koska akkujen teko ja sähkön teko ei tuota päästöjä
Se on ikävää, kun globaalisti hinnat pomppas.
@@eemill7405 tuo niin paska puhetta,sähköauton valmitukseen kuluu saman verran päästöjä =vähä ruokanen bensa auto 10vuoden ajan samar päästöt. Ja sähköauton raaka aineet tuotetaan niin lika veet suoraan järveen ja isot saastuvat vuoret jätteitä kiinasa. Sarjan tais olla: vihreää likaista energiaa
Forssasa oli kallio siilo siellä oli hiekkaa joka kastu ,se levittetin tielle ,jääty tiehen kiinni ,se oli kun hiekka paperia ei ollu liukasta
Maalaisjärki on kadonnut aikapäiviä sitten
K.L.B. Mobilistin isä!👍
Onko nykyään missään Homo Cityn lähettyvillä jäärataa, missä voisi laillisesti käydä vähän Tokio Driftaamassa?
Oulu
Se kehätie Lahteen oli ihan hyvä idea koska ennen sitä raskasliikenne meni suoraan keskustan läpi. No lopulta kaatui kemikaali rekka keskellä kaupunkia ja saatiin se tie.
Kaikki hauska kielletään esim nyt jääradat vaikka julkiselta tieltä tulis enemmän meteliä ja se olisi jatkuvaa
Kyllä on luisuttelijat vähentynyt, bensan hinta huitelee yli kahen euron litra. Ei siinä viitsi paljoo ylimääräsiä ajella töiden lisäksi.
Kyllä mä oon nähny ja ollu porukas ku vedetää kahva eellä
24:00 Alkoholin etämyynnin kieltäminen lyhykäisyydessään.... Mikään sitä ei estä mutta Alkon monopoli sen estää🙄
Saksasta saa etäostaa niin paljon, kuin perse kestää.
Kuulemma Karpo teki aikoinaan Huittisissa traktorirallista pätkää 🤔 onko tämä totta ja mahtaisko saaha juutuupiin jos on
Ja nykyään käydään nämäkin vain simulaattorilla läpi autokoulussa. Jeesus.
Eikö ole edes liukkaan kelin ratoja enää?
Ei ole. Se on vaarallista laittaa opiskelijat oikeaan tilanteeseen
Juu olen katellut karpoa jo 40vuotta
Harvassa taitaa nykyään olla ne kunnat jotka luvan antavat, valitettavasti.
80 luvun lopul käytii takavetosil aina parkkipaikkoil ja ym.. sladittelee ja opittii ajamaan.. nykysin jos kytät näkee et vähänki sladii nii lapputulee
Tää ku ei poliiseilla muuta tekemistä muutaku kytätä et missä nuoret vetää tua teollisuus aluella vähä sivuluisua
Tarttee vaan asua tarpeeks metässä.. Täällä käy 2 päivänä viikossa aina partio hakemassa puliukot putkaan mutta muina päivinä saa ajaa miten huvittaa
Omasta mielestä nykyään nuorten luisuttelut valmistaa vaan hyviä kuskeja loppu elämäksi kuhan pysyy tietynlainen järki päässä
Arvi kehitteli kaikkee ja oma ajoharjottelu paikkakin oli
Pentuna rällättiin jäällä vaikka kuinka paljon. Ja voin sanoa että opetti muuten hyvin.
Tie on liukas mutta viranomainen sanoo että se on pitävä .Tällä mennään nyt edelleen vain sillä erotuksella että iltalehti/iltasanomat kertoo meille kansalaisille milloin on liukasta!
Onneksi tuo tie lahteen tuli viimeinkin
Kunpa joku kehittäisi suolan joka ei muutu mustaksi mönjäksi joka muuraa tuulilasin umpeen.
23:25 Hienosti osaa mies jumittaa ihan vaan periaatteesta vai onkohan tullut päissään baarissa lyötyä vetoa asiasta.
Kehätie tuli ja hyvä onkin.
@@klyko Mites se menee, onko sama linjaus kuin tässä esitetty?
@@rabot8837 sama linjaus on
Itse rekkakuskina en voi käsittää että joku vastustaisi tietä, joka vähentää liikennettä Mannerheiminkadulla Salpakankaalle ja Länsi- Hollolaan.
Tuossa ei sinänsä vastustettu ohitietä vaan sen linjausta.
Tuo viiminen pätkä eurosta on sellanen asia mikä pitäisi saada isosti julkiseen keskusteluun.
Samaa mieltä. Mutta onneksi EU kaatuu pian ja päästään varmaan samalla koko eurosta.
👍👍👍
😂😂😂😂😎👌😎😂😂😂
Esa on helkkarin hyvä kuski. Olen ollut hänen kyydissään Jyväskylässä.
Kohta on turvauduttava laittomuuksiin että on varaa autoja harrastaa. Harrastuksesta en luovu.
Vanhempanakin hyvä pitää taitoja yllä.. todistajien poissaollessa
Tuollahan täytyykin käväistä, ku kerran tossa naapurikunnassa tämä on.
tulisko videoo sokeest juoppokuskist?
Pistä aggrigaatti peräkonttiin niin pääset perille. Siivoa tuo koslas sisältä.
tuo lopussa oleva ylioppilasnarkkari pitäisi hakeutua hoitoon
SÄÄNTÖ SUOMI
Tuo tien suolaaminen on vitsi...
Joka talvi kylkiedellä mutka ku mutka ni pysyy se perstuntuma yllä
Ei kiitos sinunlaisiasi tuonne liikenteen sekaan, sitten kun sieltä mutkan takaa tuleekin joku vastaan niin äkkiä käy huonosti..
@@KiriGaiWolf jep, koska maalaisjärjen käyttö ei ole sallittua.
@@GhettoTeamFinland tää, ei semmosissa mutkissa mistä ei nää tuleeko ketää
No nythän lahessa se ohi tie on😂
Lohjan järven jäällä pääsi vielä 2000-luvun alussa ajamaan ilmaiseksi. T:kokemusta on
Ainakin vielä 2018 Lohjalla oli Aurlahdessa jonkinlainen "omalla riskillä" lenkki kaikille auki.
Kyllä ainakin viime vuonna siellä ajettiin reippaasti, en tiedä itse miten vapaa pääsy on
🇦🇱😎🇦🇱😎👍🤩🤩🤩
Pieksämäki mainittu. Torille.
itsekin opin jäällä ajamaan
KIINNOSTAVAA
älkää missään nimessä antako niilo22 katsoa tuota videon lopussa esiintyvää pätkää!! &lisä psykoosin.
Lieköhän tuota vieläkään korjattu. Pitäs vissihin lukia nykyinen perustuslain versio. Toki euroon liittymishetkellä tilanne oli kerrotunlainen.
Ajo-avustimet, automaattiset kaistavahdit ja kaikki vimpulat käyttöön vaan niin ei tarvii välittää liikenteesäkään mistään..edes itsestään! Vakuutusyhtiö hoitaa loput ja pikavipillä saa sen uudenkin auton niinku kaiken muunkin🙄🤦♂ Rallipelejä(simulaattoreita) pelaamalla ei koskaan ole kukaan oppinut ajamaan, eikä tule oppimaan!!!
mist pääsee ajaa
Nykyään on onneksi simulaattoreita mutta auton käsittely olisi opeteltava, että osaa toimia kun tilanne tulee..
Sen mitä simulaattorilla joutunu autokoulussa kerran ajamaan pimeänajon testin ni sillä ei ole mitään tekemistä oikean pimeänajon, saatika autoilun kanssa.
Joo älyttömän taidottomia kuskeja tulee nykyään, ajetaan niin hiljaa kun ei uskalleta
@@d-d-i samaa mieltä mutta en tarkoittanut tuollaisia simuja. Ei Ei Minun nuoruudessani 😃autokoulussa mitään simulaattoreita vaan näitä millä nykyään kilpaillan netissä. Olen 50v. Ukko ja testannut muutamaa tuollaista "uutta" Simulaattoria testannut
Ihan hyviä noi simulaattorit(myös itsellä koristaa olohuoneen nurkkaa :)) mutta puuttuu ne perseeseen tarvittavat g voimat.. Ja tuolla jäällä välillä auto penkkaan, jossa ei nyt kummemmin satu mitään.. Simulaattorissa painetaan vaan restart 😅
@@lihawelho 😃Ei restart😆simulaattorilla kuin oikeassa elämässä. Se on totta että gee-voimat puuttuu ja sen myötä adrenaliini verestä, eli aito on aito.
"Muuten ajaa hyvin autoa reippaasti ja helsingin liikenteessä..."
Niin.. Pitäisikö näiden keskittyä opettamaan jälkikasvulleen, ettei sitä autoa tarvitse ajaa ns. "reippaasti", vaan rajoitusten mukaan ja turvallisesti?
Pitäisikö opetella ymmärtämään kuulemaansa?
Reippaasti eli ei nysväten ja peläten vaan liikenteen mukana.
Ei! vaan nimen omaan reippaasti eikä tukkona liikenteessä!
😎✌😎🤩🤩🤩🤩
Eka
Toka
Kolmas kerta *MYYTY!*
h`mo sää oot
@@Gremo-kx7sl kiitos samoin
TOLLO