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我把黃線的影片分成歷史篇、路線篇、設計篇三部曲大家看完路線篇別忘了回去看看已經上傳的歷史篇哦至於設計篇則會詳細探討黃線現行的可改善之處預計7/15播出哦 敬請期待❤️⭐️想看更多可以去追蹤我的IG：instagram.com/jin_an0528/
交通部黑皮部長您好...哈 ...俺挺你當交通部長啦
加油💪，身體要優先顧好
黑皮你好~想請問此影片段落 5:04 部分，中油因另有計畫而反對旅運中心開發案，這部分是否有相關資料可以參考（例如新聞或關鍵字）．因為分享此影片給住在高雄工作的中油朋友後，他看到段落 5:04 部分很感興趣，想深入了解，甚至可以向工會幹部反應此狀況，請工會幹部找尋中油公司資產部門’了解．謝謝！
@@MysteriousBlacker 是捷運局回覆時說的 有需要我可以把私訊捷運局的截圖給您
@@jin_an0528 謝謝黑皮幫忙~請問要如何聯絡呢？
從小在五甲長大的我...沒想到五甲路能有捷運的一天..太感動了 ...感謝黑皮的分享~真的太專業了!!
鳳业五甲路到長庚路线太重要了
捷運多久了，五甲沒捷運，沒計劃想怎樣用想的就好了，有想過要花多少錢嗎
我覺得五甲那一站，機車停車位，真的要好好規劃一下，最好是立體的，不然塞不下。
黑皮好優秀~~~ 希望有生之年可以全部見證 事在人為 高雄加油~
看完這集深深感覺高雄是全台灣人民的高雄！不管它將走向何方都要越來越好
開發的背後是破壞生態ruclips.net/video/my44E2de5TY/видео.html
我是高雄人，能聽到這個消息真的太高興了，幾個月前去前鎮高中上學時就有看到正在進行黃線前鎮高中站的地質調查，希望新的捷運線能讓高雄更好！
這些建設蓋起來 真的會好感動謝謝黑皮高雄加油 我們要變得更棒更好
黃線真的對高雄各大眾運輸工具連結真的很重要感謝黑皮細細解析很期待紫線更多細部計畫🥰
黑皮真的太厲害了整理的好詳細，製作辛苦了～期待新影片😍
哇，多么美丽的评论，你好吗？ 我是保罗，我想成为你的朋友，如果你接受我的友谊，我会很高兴。 如果您不介意，您可以留下您的 WhatsApp、line 或 gmail，我可以添加您。 让我们谈谈。 谢谢🙏
期待高雄捷運黃線動工，讓未來交通更方便
奇怪，是我記錯嗎？我怎麼記得已經開工了？？？
@@user-tyfghvb123 還沒有 還沒招標
@@leannalambert9875 HAHAHA+
蓋好照樣騎摩托車
30年後吧！膏熊不會那麼有效率
這條線走的路線都是精華區域而且直接連接路網的不足，希望可以趕快動工！（民生汐止跟台中藍線也趕快…）
個人認為這條線從行經區域上來看，其重要性比現有的橘線還高
台中....慢慢等吧😂搞太久了，最重要的藍橘兩線不知要蓋多久，還不如先蓋崇德豐原線，只是地價會炸開就是了
黑皮真的很厲害，也讓不住在高雄的人更期待高雄的發展❤
身為在地人非常感謝您的用心整理👍
很期待高雄的發展 如果軟體中心真的有發展起來 真的能回家工作了
終於要開工了 黃線與紅線延伸線開始營運之後相信高雄人搭捷運的意願會提高很多
高捷是給觀光客搭的...
@@epaceJaguar 你肯定是高雄人XD
很難相信這些整理者是一個20歲的小大人（感佩）一個人提出來，而且很好的不得了
好棒唷!!期待第三條捷運的到來!!👏👏👏👏👏😄😄
加油，這個第二故鄉，真心希望官員們務實建設，把這個美麗之地的潛質發揮出來，讓在地嬌傲！……高雄璀璨，南台灣富足不只是政客及其黨羽富足，百姓安逸，與台北一樣先進接軌國際！
非常喜歡黑皮的影片，讓我們高雄市民更愛高雄了❤️
高雄的黃線捷運興建真的可以在讓原本通車的三條路線提供更有效的轉乘服務
感謝黑皮的詳細解說 讓高雄人更了解高雄👍🏼
恭喜高雄黃線終於開工唷～期待通車到來
還沒開工
希望藉由黑皮的研究建議讓黃線更完美❤❤❤❤❤
謝謝！
這次的很多tod 模式開發欸！決定明年搬去高雄跟著高雄一起成長
超期待這條以後就可以從小港搭捷運去長庚了🥲
希望能有大型醫療集團在小港或林園高雄蓋大醫院 就不用什麼都要跑長庚義大
@@kurolee1204 小港醫院算吧 但長庚還是比較好
@@zlg_0330 高醫高榮比長庚義大近多了吧，尤其高醫離紅線後驛站不遠啊。
@@akira.charlotte 也是啦但我們家還是比較習慣去長庚
小港有大醫院在建蓋
滿滿的共構開發～滿滿的經濟效益～高雄起飛～～期待
好期待紫線喔，如果早點蓋好我以前上課就可以坐捷運通勤了！未來蓋好也可以坐捷運去高鐵左營站，超方便的
這條的威力看起來超猛，拜託市府了
高雄人覺得好感動🥲
太棒了！為未來老人化的生活型態
不管這次市長誰當選都希望依照承諾捷運能夠年底動工
能不能動工要看招標順不順利。黃線算爭議很少的線，之前韓總也有跟中央喊話要快推。而且都已經招標了，所以應該不太會有政治干擾的問題。敢再亂搞黃線的政治人物，膽子也要很大。
@@akira.charlotte 畢竟黃線服務了近40%的高雄市民
@@80f73 黃線蓋起來比高雄鐵路地下化和新增的那些小站（像科工館）還有用
@@audiobooksempire1512 其實部分還是有用啦，像是美術館車站，那附近主要客群還是面向上下課的學生族
希望高雄多加油不然太多人都外移 北飄 實在很可惜
高雄的黃線捷運能興建的速度還真快，希望臺中的藍線捷運也能進速達到興建的程序
也快了一起加油
@@timolm730 沒錯，剩下一些程續在完成，就能動工了
年底才要招標啊，離動工還很久的啦。
一起監督政府~~ 感謝黑皮，期待下一支影片！
其實黃線真的很重要即使轉乘上明顯缺陷 但是他還是扮演很重要的路線知道高雄捷運的歷史後 高雄人很卑微的只求有再求好 就好了
謝謝黑皮的影片！支持你。
高雄後面開始路網建設~~落後台北真多年了!! 希望能真的改善高雄交通都是騎機車還有相對的票價才是重點~~
騎機車又沒什麼不好的
@@112Nousagi 市容會看起來很差…. 而且機車超級吵交通又亂
@@bbblue42 把人都趕走，市容會更美麗。機車亂，汽車就不亂？可以規定自用車不管是汽車和機車都不准在市區內行駛嗎？步行有益健康，大衆運輸有益環保。
謝謝黑皮! 你超棒的啦⋯⋯
好期待高雄未來的發展！
謝謝分析，沒想到已經是一年前的影片
身為高雄人很希望快點達成，但可惜的是高雄不比台北，台北地形算接圓形四周有新北包圍，人口總數有六百多萬人，但高雄算長條形，高雄南北差距過長很難互相助攻，而且高雄人口二百多萬而已，加上台南或屏東還是很難吃到人口紅利優勢
國外很多200多萬人口的城市也都有捷運
@@到頭來都是一場空 釜山地鐵、福岡地鐵都挺齊全的，而且都是海港城市
很厲害的說明黑皮你影片做的好棒~~~請繼續喔~~期待你新作品
黃線沿線好多聯合開發案😮還是覺得旅運中心站的轉乘很沒效率，希望地主能再考慮看看，頂著太陽走500公尺是什麼樣的感受
真的，中油有計畫就快提出
實在不懂中油打的算盤，當年大統為了要能和中央公園站出入口連通，還付錢做了預留連通道開口，然而中油竟然不要和黃線車站連通，令人驚訝。
那一塊空地與其閒置在那邊，還不如跟著亞洲新灣區的方向做開發，海景第一排還是很有看頭的，真不知道中油到底想幹嘛？讓一塊有捷運、海運，旁邊還有一大片空地可以聯開做商場的地方空著有比較好嗎？以後乘客從旅運下船來商場就是買，搭捷運上郵輪前在商場也是會買東西，面對的都是國內外比較有消費能力的族群(有錢搭豪華郵輪的)，這種錢還不賺真不知道想怎樣。
我們重慶地鐵的園博園站和園博中心站也是因為有企業在中間不願意開發 被迫成為了兩個站 不能換乘 這種真的拿它沒辦法...😤
中油有種蓋200m的新總部，不然我看不起中油
謝謝製作與分享☺️☺️☺️
介紹超詳細的 感覺做了超多功課的
簡單 ~清楚明瞭 太厲害了!!!!
黑皮真的辛苦了謝謝你讓我們有影片看希望未來做一集台86延伸內門的影片
+1
@@張耶 HAHAHA+
那個…可以順便國十延伸線嗎😅😅？
終於動工啦🎉🎉🎉雖然只是YC01 希望最後02段也能順利標出
晚點出生我就可以搭捷運轉上課了 超方便😂
希望一切順利, 好事成真
前鎮高中站1出口距離我家100公尺，很高興這裡除了原有的紅線還有黃線，以後可以搭捷運到澄清湖。
超級超級期待的啦
黃線的最大問題應該是三多路沒有完整捷運。站點修改後位置好多了。如果紫線跟青線合併蓋好的話高雄市區路網就只缺一條從經過仁武八卦寮、中華路跟一心路的捷運我的構想大致上是把銀線蓮潭仁武線跟粉紅線中華雙鐵線合併後，把銀線出發點改到仁武，粉線經過台鐵三塊厝站不向東前往高雄車站。改為繼續沿著中華路向南延伸到三多商圈站後從一心路向東延伸至步校，向南延鳳頂路抵達小港桂林地區，最後向東南前往高松跟大坪頂
這樣就只剩舊左營了
@@chung-hsuan784 這也是沒辦法的事，銀線跟粉紅線合併就只能犧牲蓮池潭站
還是覺得環狀輕軌很惋惜，如果是環狀捷運的話該有多好～
@@linryan9528 當時為了節省經費蓋平面輕軌(馬政府的交通部長把台北以外的捷運都退回)，要是捷運晚幾年蓋，高不好拿到前瞻經費的就不是黃線而是環狀捷運了，真的蠻可惜呀，環狀輕軌經過的地方比黃線還精華。只能期待未來環狀輕軌影響交通太嚴重被民意要求改成高架化
@@白若南 輕軌很棒 多蓋幾條~
過了11天 才看到 這解說真的好看.w.
我還是希望可以延伸到屏東市, 整個大南方計畫會更有實力~~
希望高雄能往東發展
延伸到台東 最好擼
@@AndyGOFLY 原來台東屬於高屏都會區？地理要不要重讀
屏東市兩三個站效益又不高 大家下車後還是要騎車 pbike又跟屎一樣爛
覺得延伸屏東的潛力路線有紅線、橘線、黃線還有規劃中的紫線
感謝版主，期待您製作專題介紹青線及紫線，謝謝您
黑皮大大! 自從看過您的影片一次 就直接立馬按訂閱了 哈哈整理、解說都很清楚! 超厲害!!想請教您 都是用哪個軟體製作的呢QQ 也想學習一下...
積極增加基礎建設 ，提昇國際競爭力 這才是真正的遠見 …
高雄比台北新北台中，更像大城市，只要配套跟交通完善後，台南高雄屏東，一路上玩到底這才是台灣最精華的地段，台灣只有高雄的市區沒被國民黨給弄爛，不然你看要花多久時間都更，台灣的很多城市的市區在日治時代，市區都有規劃要做什麼可以容納多少人，人口都是在郊區居住，可是國民黨來台後直接讓軍眷住近市區，隨著經濟發展，80~90~2000，每段路程交通都市更新，每個城市建設都難如登天
愈來愈期待，感謝~~
衛武營站是有預留轉乘的連通道但是其位置是在三多路側（與原規劃的棕線有關）雖然從這站外轉乘的路徑來看 感覺跟北捷的新埔差不多不過沒有運用到當初所預留的空間是稍稍可惜了些
真的蠻可惜的 不過當初預留的空間有一部分被拿去用成新的6號出口
期待！高雄終於第三條了
以後台綱雄鷹也有自己主題車站
高雄人來簽到！黃線真的很重要希望趕快完工～ 敲碗捷運局的遠期路望評估趕快出爐，不知道後續第一優先推動的會是哪一條
紫線吧？ 紫線對楠梓和橋頭人來說需求很大
近期路網還有紫線跟旗津線。這二條已經啟動評估作業，算有動作。你家邁邁回覆議員說紫線「勢在必行」😏，所以稍微可以期待一下。遠期路網像青銀粉紅這些，基本上要先當做沒有。就看路線會不會偷吃步併到其他線一起規劃
@@norman_97cofe 我家在梓官靠近省道，如果紫線蓋了，之後對我要去市區真的方便很大就可以到青埔轉乘了
@@akira.charlotte 謝謝你的回覆，都忘記還有旗津線了，那裡如果能多一條真的很方便外來的觀光客，至於在地居民的使用意願我就不是很清楚。非常期待紫線，如果可以跟其他市區內一樣重要的路線串聯就更好了～
當初如果從中運量著手也許能四線齊發，路網蓋起來運量也會很有看頭
當初沒有預想到南部城市會萎縮，因為台北的中運量就證明，無法支撐內湖人口
當初高雄還抱持著台北有的都要有的理想，沒想過兩邊讓人想讓人搭大眾運輸得誘因差幾千里
中運量，然後改大運量，再改高運量？
黒皮さんとかいてHappyなのですね。ようやく知りました。
台南人覺得羨慕
一延再延的口號，從2020到現在2026動工，說出來笑死人
對台南人而言，捷運是給觀光客用的吧！騎機車明明就方便太多了 ...所以，我很期待高雄捷運更完善！
如果台南有在抓違停就沒有很方便了
西瓜市長，咳咳咳
台南市區範圍很小 ，集中在台南車站及孔廟為圓心，沒有像高雄那麼多衛星市區需要串連
有夠詳細的分享，謝謝黑皮
黃線捷運延伸計畫將新增高捷青線 預計設五站到高鐵
期待高雄捷運紫線~
這麼多旅館商場聯開案真的可以嗎？唯一希望這些聯開案真的能順利開發，別拖慢了黃線進度😂
應該比較可能是聯開案很怕被黃線拖慢吧😅
@@akira.charlotte 想太多了，沒有黃線這些土地可能還要多等幾年才會看到蓋什麼東西起來，蓋起來應該也是普通的住宅
@@JYH0403 呵。先看清楚別人的意思再來回話吧。
高雄捷運大問題就是出口設置很糟糕Y線看起來串聯了高雄大半個人口區,但實際上要大家願意搭乘才能起到作用,誘因跟優惠要多一點不然民眾不買帳。
仁武做為高雄市人口成長最快地區，盡然連一條捷運線都沒有，可是他確有2個焚化爐
該怎麼說呢？上面還有人怪建商炒地皮，你卻說是人口成長最快的地方，若沒有建商炒地皮，人口會快速增加嗎？捷運是有需要，但那不是又會漲房價嗎？
嚇一跳！黑皮這麼年輕，棒棒噠！
高捷黃線由鳥松延伸仁美、九曲堂、屏東科學園區（籌劃中）、屏東好像比橘線延過去方便，橘線延伸大寮比較順
橘線在鳳山國中站東側有預留延伸屏東的空間，橘線延伸屏東不會從大寮站出發
@@JYH0403 但現在規劃的橘線延伸屏東在鳳山屏東間實在沒經過什麼人口聚集區
製作非常精良！
高捷黄线28年要是如期完工真的是很快速了
這集內容很棒！
安
高雄❤好棒棒👍👍👍
又是中油...旅運中心那站這樣太遠了吧
謝謝
站外轉乘到底是哪個天才想的....沒想過下大雨颱風天情況嗎....
如果情況許可誰不想站內轉乘，地主不願意或者與舊有設施衝突就沒辦法啦
其實沒差啦 反正台鐵地下化多的那幾站根本沒人搭 一小時才兩三班車 搭捷運基本上不太會去轉民族站而且高雄算很少下雨了只要行人動線順暢就好
怎麼可能沒辦法...願不願意花錢弄而已...
其實雙北的捷運也有站外轉乘的問題
一次只通過蓋一條線就是會有這種結果了。
黑皮真的好厲害👏👏👏
我只知道Y線經過鳥松預備開發的周邊土地已經很多都被建商或高雄的富豪圈地了.....只要一開始動工就會漲一波.
鳥松還蠻多站的，是那邊的土地被圈完了？
@@kikilin5197 差不多啦~人家早就得到消息了鳥松麥當勞也是以1.8億賣掉了
也不能說是圈地 地主要不要賣才是重點 因為那裡是私人土地和農地甚至是工廠我印象古早年代就有
當澄清湖拼命蓋豪宅的時候就不用意外了，別說鳥松，你看看仁武漲成哪樣...而且很多都是吳敦義時代就有的規畫改來改去， 當年早有一批投機客圈地在養地，澄清路沿線更是在棒球場蓋好後就一批賭徒進場投資，有沒有虧到脫手而已。另外還有205遷廠、鳳山軍方大本營的 中正預校、陸官、步校遷移案( 看哪幾位民代在推 )都是很官商勾結的投資(投機炒作案)逼走軍隊蓋各種住商混合炒作房地產，軍方的205被逼遷，還要遷鳳山？軍方直接反彈鳳山很多軍營都已經被高雄市政府收回去或是撥交給其他單位使用(ex鳳山憲兵隊)
其實高雄的捷運對房價漲幅沒有多少
鳥松人+1期待非常多年了
希望旅運中心那一站可以再講講看
不然那樣轉乘也是挺麻煩的
國營事業另有規劃，那是什麼規劃講清楚啊，完全執政，董事長就算是自己人也搞不定了
應該有機會再喬吧，一般民眾要做的就是拉升輿論熱度，然後打電話轟炸你的民意代表
希望可以趕快爭取到旅運中心的站點位置～
@@kurolee1204 講清楚你就能聽明白？這也能扯完全執政？國營企業被“完全執政”幾十年的國民黨慣壞了啊，不是經常有人嘴換了屁股就換了腦袋？老實說，不換腦袋就請挪開你那大屁股，不要佔著茅坑不拉屎。
好清楚的解說！期待下一部影片👍👍
看這種影片都覺得還要好久
蓋好時我也快50歲了那時可能沒有足夠體力都騎車通勤有這個也好
蓋完了我都45歲了，8年級路過～
希望台中藍線橘線可以趕快開工
橘線先別想，可行性還卡在交通部，藍線先過再說。台中第一次親自做捷運(綠線是委託台北捷運局)且專責機關不專責(其他直轄市都是設捷運局，屬於一級單位，跟交通局一樣大，台中則是交通局公運及捷工處，屬於二級單位，人力跟編制上小很多)加上沒經驗(之前有有延攬幾個台北捷運局的公務員過來啦，但還是救不了)，一直被退件，一直補正，公文來來回回很拖時間
@@ladyboy_post-op 而且其他已經有捷運的四都，至少都有一個副市長是都發或工務出身的，只有台中沒有。別人是副市長帶專任捷運局長在盯捷運進度，你是交通局長帶處長在推，感覺力道就差一點。
沒辦法拉，交通部不願意核定不願意撥經費台中就沒辦法蓋啊，這樣來回拖時間其實受苦的永遠都是台中人。
台中有個問題是藍線1300億 橘線1100億 紫線+藍線延伸太平900億中捷藍線就跟高捷黃線經費差不多了。中捷藍橘紫線起來3300億，比黃線+紅線延伸林園路竹還貴很多，更別說還有綠線要延伸藍線跟橘線一起動工不太可能，比較可能是綠線延伸+藍線動工，橘線跟紫線大概會是跟高雄捷運紫線那一輪一起動工
台中除了規劃中的藍橘紫以外，其實也可以把綠線大坑延伸段併入紫線，再讓紫線沿著環中路繞過洲際棒球場、巨蛋、水湳經貿園區、七期重劃區後回到大慶，成為完整的環線，經過的地區會比高雄捷運和台北捷運的環狀線更繁榮精華，都是台中的新開發區豐科軸線可以跟科工軸線合併豐原崇德線則可以延伸五權路、五權西路，形成崇德路、五權路、五權西路的反L型路線，運量應該也會不錯
感謝黑皮的分享。
黃線經過的都是人口稠密的地區
人口稠密不是重點，橘線還經過高市人口最稠密的新興，及苓雅，前金，鳯山，運量仍達不到預期
炒房是重點~誰管他有沒有人坐捷運
講的真好
中油為什麼不聯合開發啊？
超可惜的
黃線加油💪
好奇 高雄真得有那麼多新旅館需求嗎....
轉乘動線真的是高捷計畫的詬病之一 橘線就因為轉乘站太少(只有美麗島一站)導致初期運量不如紅線起色 現行的環狀輕軌轉乘動線我也很不滿意(哈瑪星轉西子灣得爬台階無障礙動線零分 前鎮之星轉凱旋更糟竟然沒聯通道得過馬路 最慘的是凱旋公園與橘線交會處剛好在兩站中間要去哪轉乘都一樣麻煩) 真好奇是請哪個天兵建築師規劃這些車站構造的 他們到底有沒有搭過車阿黃線延伸屏東我看是不必了 中運量系統跑太長也難以負載 前鎮漁港計畫我覺得比較可行 其實高屏間通勤路網改善應該優先用既有系統升級把台鐵捷運化比較快速省事(不過也得硬體設備完善 現在台鐵捷運化硬體都搞半吊子通勤站都沒讓渡線讓快慢車互相堵塞夠沒效率) 延伸屏東就紅線延伸至東港優先 然後看要不要橘線規劃延伸至潮州(不過連結潮州其實也可改用高鐵延伸過去 高鐵屏東站別再選六塊厝了這點距離你用高鐵跑是殺雞用牛刀!)
黃線延伸屏東後的總長度應該也沒北捷環狀線長然後建築師要設計車站又不是隨便畫畫，有很多先天限制得考慮，目前蓋出來的成果都是最優化了
你是沒有腿嗎？走一小段路都哀哀叫？難怪高雄許多人寧可併排違停也不願停在前面車格。人不是萬事通，不了解就該虛心求教，要嘴專業怎不先作功課？
資料超級詳細！影片超推薦的
地下成本也太高了，不過路太小了做高架也不行
我把黃線的影片
分成歷史篇、路線篇、設計篇三部曲
大家看完路線篇
別忘了回去看看已經上傳的歷史篇哦
至於設計篇則會詳細探討
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．
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．
謝謝！
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從小在五甲長大的我...沒想到五甲路能有捷運的一天..太感動了 ...感謝黑皮的分享~真的太專業了!!
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捷運多久了，五甲沒捷運，沒計劃想怎樣用想的就好了，有想過要花多少錢嗎
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ruclips.net/video/my44E2de5TY/видео.html
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謝謝黑皮
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高雄的黃線捷運興建真的可以在讓原本通車的三條路線提供更有效的轉乘服務
感謝黑皮的詳細解說 讓高雄人更了解高雄👍🏼
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@@akira.charlotte 也是啦
但我們家還是比較習慣去長庚
小港有大醫院在建蓋
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高雄起飛～～期待
好期待紫線喔，如果早點蓋好我以前上課就可以坐捷運通勤了！未來蓋好也可以坐捷運去高鐵左營站，超方便的
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高雄人覺得好感動🥲
太棒了！為未來老人化的生活型態
不管這次市長誰當選
都希望依照承諾
捷運能夠年底動工
能不能動工要看招標順不順利。黃線算爭議很少的線，之前韓總也有跟中央喊話要快推。
而且都已經招標了，所以應該不太會有政治干擾的問題。敢再亂搞黃線的政治人物，膽子也要很大。
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希望高雄多加油
不然太多人都外移 北飄 實在很可惜
高雄的黃線捷運能興建的速度還真快，希望臺中的藍線捷運也能進速達到興建的程序
也快了一起加油
@@timolm730 沒錯，剩下一些程續在完成，就能動工了
年底才要招標啊，離動工還很久的啦。
一起監督政府~~ 感謝黑皮，期待下一支影片！
其實黃線真的很重要
即使轉乘上明顯缺陷 但是他還是扮演很重要的路線
知道高雄捷運的歷史後
高雄人很卑微的只求有再求好 就好了
謝謝黑皮的影片！支持你。
高雄後面開始路網建設~~落後台北真多年了!! 希望能真的改善高雄交通都是騎機車還有相對的票價才是重點~~
騎機車又沒什麼不好的
@@112Nousagi 市容會看起來很差…. 而且機車超級吵交通又亂
@@bbblue42 把人都趕走，市容會更美麗。機車亂，汽車就不亂？可以規定自用車不管是汽車和機車都不准在市區內行駛嗎？步行有益健康，大衆運輸有益環保。
謝謝黑皮! 你超棒的啦⋯⋯
好期待高雄未來的發展！
謝謝分析，沒想到已經是一年前的影片
身為高雄人很希望快點達成，但可惜的是高雄不比台北，台北地形算接圓形四周有新北包圍，人口總數有六百多萬人，但高雄算長條形，高雄南北差距過長很難互相助攻，而且高雄人口二百多萬而已，加上台南或屏東還是很難吃到人口紅利優勢
國外很多200多萬人口的城市也都有捷運
@@到頭來都是一場空 釜山地鐵、福岡地鐵都挺齊全的，而且都是海港城市
很厲害的說明
黑皮你影片做的好棒~~~
請繼續喔~~期待你新作品
黃線沿線好多聯合開發案😮
還是覺得旅運中心站的轉乘很沒效率，希望地主能再考慮看看，頂著太陽走500公尺是什麼樣的感受
真的，中油有計畫就快提出
實在不懂中油打的算盤，當年大統為了要能和中央公園站出入口連通，還付錢做了預留連通道開口，然而中油竟然不要和黃線車站連通，令人驚訝。
那一塊空地與其閒置在那邊，還不如跟著亞洲新灣區的方向做開發，海景第一排還是很有看頭的，真不知道中油到底想幹嘛？讓一塊有捷運、海運，旁邊還有一大片空地可以聯開做商場的地方空著有比較好嗎？以後乘客從旅運下船來商場就是買，搭捷運上郵輪前在商場也是會買東西，面對的都是國內外比較有消費能力的族群(有錢搭豪華郵輪的)，這種錢還不賺真不知道想怎樣。
我們重慶地鐵的園博園站和園博中心站也是因為有企業在中間不願意開發 被迫成為了兩個站 不能換乘 這種真的拿它沒辦法...😤
中油有種蓋200m的新總部，不然我看不起中油
謝謝製作與分享☺️☺️☺️
介紹超詳細的 感覺做了超多功課的
簡單 ~清楚明瞭 太厲害了!!!!
黑皮真的辛苦了
謝謝你讓我們有影片看
希望未來做一集台86延伸內門的影片
+1
@@張耶 HAHAHA+
那個…可以順便國十延伸線嗎😅😅？
終於動工啦🎉🎉🎉雖然只是YC01 希望最後02段也能順利標出
晚點出生我就可以搭捷運轉上課了 超方便😂
希望一切順利, 好事成真
前鎮高中站1出口距離我家100公尺，很高興這裡除了原有的紅線還有黃線，以後可以搭捷運到澄清湖。
超級超級期待的啦
黃線的最大問題應該是三多路沒有完整捷運。站點修改後位置好多了。
如果紫線跟青線合併蓋好的話
高雄市區路網就只缺一條從經過仁武八卦寮、中華路跟一心路的捷運
我的構想大致上是把銀線蓮潭仁武線跟粉紅線中華雙鐵線合併後，把銀線出發點改到仁武，粉線經過台鐵三塊厝站不向東前往高雄車站。改為繼續沿著中華路向南延伸到三多商圈站後從
一心路向東延伸至步校，向南延鳳頂路抵達小港桂林地區，最後向東南前往高松跟大坪頂
這樣就只剩舊左營了
@@chung-hsuan784 這也是沒辦法的事，銀線跟粉紅線合併就只能犧牲蓮池潭站
還是覺得環狀輕軌很惋惜，如果是環狀捷運的話該有多好～
@@linryan9528 當時為了節省經費蓋平面輕軌(馬政府的交通部長把台北以外的捷運都退回)，要是捷運晚幾年蓋，高不好拿到前瞻經費的就不是黃線而是環狀捷運了，真的蠻可惜呀，環狀輕軌經過的地方比黃線還精華。
只能期待未來環狀輕軌影響交通太嚴重被民意要求改成高架化
@@白若南 輕軌很棒 多蓋幾條~
過了11天 才看到 這解說真的好看.w.
我還是希望可以延伸到屏東市, 整個大南方計畫會更有實力~~
希望高雄能往東發展
延伸到台東 最好擼
@@AndyGOFLY 原來台東屬於高屏都會區？
地理要不要重讀
屏東市兩三個站效益又不高 大家下車後還是要騎車 pbike又跟屎一樣爛
覺得延伸屏東的潛力路線有紅線、橘線、黃線還有規劃中的紫線
感謝版主，期待您製作專題介紹青線及紫線，謝謝您
黑皮大大! 自從看過您的影片一次 就直接立馬按訂閱了 哈哈
整理、解說都很清楚! 超厲害!!
想請教您 都是用哪個軟體製作的呢QQ 也想學習一下...
積極增加基礎建設 ，提昇國際競爭力 這才是真正的遠見 …
高雄比台北新北台中，更像大城市，只要配套跟交通完善後，台南高雄屏東，一路上玩到底這才是台灣最精華的地段，台灣只有高雄的市區沒被國民黨給弄爛，不然你看要花多久時間都更，台灣的很多城市的市區在日治時代，市區都有規劃要做什麼可以容納多少人，人口都是在郊區居住，可是國民黨來台後直接讓軍眷住近市區，隨著經濟發展，80~90~2000，每段路程交通都市更新，每個城市建設都難如登天
愈來愈期待，感謝~~
衛武營站是有預留轉乘的連通道
但是其位置是在三多路側（與原規劃的棕線有關）
雖然從這站外轉乘的路徑來看 感覺跟北捷的新埔差不多
不過沒有運用到當初所預留的空間是稍稍可惜了些
真的蠻可惜的 不過當初預留的空間有一部分被拿去用成新的6號出口
期待！高雄終於第三條了
以後台綱雄鷹也有自己主題車站
高雄人來簽到！黃線真的很重要希望趕快完工～
敲碗捷運局的遠期路望評估趕快出爐，不知道後續第一優先推動的會是哪一條
紫線吧？ 紫線對楠梓和橋頭人來說需求很大
近期路網還有紫線跟旗津線。這二條已經啟動評估作業，算有動作。你家邁邁回覆議員說紫線「勢在必行」😏，所以稍微可以期待一下。
遠期路網像青銀粉紅這些，基本上要先當做沒有。就看路線會不會偷吃步併到其他線一起規劃
@@norman_97cofe 我家在梓官靠近省道，如果紫線蓋了，之後對我要去市區真的方便很大就可以到青埔轉乘了
@@akira.charlotte 謝謝你的回覆，都忘記還有旗津線了，那裡如果能多一條真的很方便外來的觀光客，至於在地居民的使用意願我就不是很清楚。
非常期待紫線，如果可以跟其他市區內一樣重要的路線串聯就更好了～
當初如果從中運量著手也許能四線齊發，路網蓋起來運量也會很有看頭
當初沒有預想到南部城市會萎縮，因為台北的中運量就證明，無法支撐內湖人口
當初高雄還抱持著台北有的都要有的理想，沒想過兩邊讓人想讓人搭大眾運輸得誘因差幾千里
中運量，然後改大運量，再改高運量？
黒皮さんとかいてHappyなのですね。ようやく知りました。
台南人覺得羨慕
一延再延的口號，從2020到現在2026動工，說出來笑死人
對台南人而言，捷運是給觀光客用的吧！
騎機車明明就方便太多了 ...
所以，我很期待高雄捷運更完善！
如果台南有在抓違停就沒有很方便了
西瓜市長，咳咳咳
台南市區範圍很小 ，集中在台南車站及孔廟為圓心，沒有像高雄那麼多衛星市區需要串連
有夠詳細的分享，謝謝黑皮
黃線捷運延伸計畫將新增高捷青線 預計設五站到高鐵
期待高雄捷運紫線~
這麼多旅館商場聯開案真的可以嗎？唯一希望這些聯開案真的能順利開發，別拖慢了黃線進度😂
應該比較可能是聯開案很怕被黃線拖慢吧😅
@@akira.charlotte 想太多了，沒有黃線這些土地可能還要多等幾年才會看到蓋什麼東西起來，蓋起來應該也是普通的住宅
@@JYH0403 呵。先看清楚別人的意思再來回話吧。
高雄捷運大問題就是出口設置很糟糕
Y線看起來串聯了高雄大半個人口區,但實際上要大家願意搭乘才能起到作用,誘因跟優惠要多一點不然民眾不買帳。
仁武做為高雄市人口成長最快地區，盡然連一條捷運線都沒有，可是他確有2個焚化爐
該怎麼說呢？上面還有人怪建商炒地皮，你卻說是人口成長最快的地方，若沒有建商炒地皮，人口會快速增加嗎？捷運是有需要，但那不是又會漲房價嗎？
嚇一跳！黑皮這麼年輕，棒棒噠！
高捷黃線由鳥松延伸仁美、九曲堂、屏東科學園區（籌劃中）、屏東好像比橘線延過去方便，橘線延伸大寮比較順
橘線在鳳山國中站東側有預留延伸屏東的空間，橘線延伸屏東不會從大寮站出發
@@JYH0403 但現在規劃的橘線延伸屏東在鳳山屏東間實在沒經過什麼人口聚集區
製作非常精良！
高捷黄线28年要是如期完工真的是很快速了
這集內容很棒！
安
高雄❤好棒棒👍👍👍
又是中油...旅運中心那站這樣太遠了吧
謝謝
站外轉乘到底是哪個天才想的....沒想過下大雨颱風天情況嗎....
如果情況許可誰不想站內轉乘，地主不願意或者與舊有設施衝突就沒辦法啦
其實沒差啦 反正台鐵地下化多的那幾站根本沒人搭 一小時才兩三班車 搭捷運基本上不太會去轉民族站
而且高雄算很少下雨了
只要行人動線順暢就好
怎麼可能沒辦法...願不願意花錢弄而已...
其實雙北的捷運也有站外轉乘的問題
一次只通過蓋一條線就是會有這種結果了。
黑皮真的好厲害👏👏👏
我只知道Y線經過鳥松預備開發的周邊土地已經很多都被建商或高雄的富豪圈地了.....
只要一開始動工就會漲一波.
鳥松還蠻多站的，是那邊的土地被圈完了？
@@kikilin5197 差不多啦~人家早就得到消息了
鳥松麥當勞也是以1.8億賣掉了
也不能說是圈地 地主要不要賣才是重點
因為那裡是私人土地和農地甚至是工廠
我印象古早年代就有
當澄清湖拼命蓋豪宅的時候就不用意外了，別說鳥松，你看看仁武漲成哪樣...
而且很多都是吳敦義時代就有的規畫改來改去， 當年早有一批投機客圈地在養地，
澄清路沿線更是在棒球場蓋好後就一批賭徒進場投資，有沒有虧到脫手而已。
另外還有205遷廠、鳳山軍方大本營的 中正預校、陸官、步校遷移案( 看哪幾位民代在推 )
都是很官商勾結的投資(投機炒作案)
逼走軍隊蓋各種住商混合炒作房地產，軍方的205被逼遷，還要遷鳳山？軍方直接反彈
鳳山很多軍營都已經被高雄市政府收回去或是撥交給其他單位使用(ex鳳山憲兵隊)
其實高雄的捷運對房價漲幅沒有多少
鳥松人+1期待非常多年了
希望旅運中心那一站可以再講講看
不然那樣轉乘也是挺麻煩的
國營事業另有規劃，那是什麼規劃講清楚啊，完全執政，董事長就算是自己人也搞不定了
應該有機會再喬吧，一般民眾要做的就是拉升輿論熱度，然後打電話轟炸你的民意代表
希望可以趕快爭取到旅運中心的站點位置～
@@kurolee1204 講清楚你就能聽明白？這也能扯完全執政？國營企業被“完全執政”幾十年的國民黨慣壞了啊，不是經常有人嘴換了屁股就換了腦袋？老實說，不換腦袋就請挪開你那大屁股，不要佔著茅坑不拉屎。
好清楚的解說！期待下一部影片👍👍
看這種影片都覺得還要好久
蓋好時我也快50歲了
那時可能沒有足夠體力都騎車通勤
有這個也好
蓋完了我都45歲了，8年級路過～
希望台中藍線橘線可以趕快開工
橘線先別想，可行性還卡在交通部，藍線先過再說。
台中第一次親自做捷運(綠線是委託台北捷運局)且專責機關不專責(其他直轄市都是設捷運局，屬於一級單位，跟交通局一樣大，台中則是交通局公運及捷工處，屬於二級單位，人力跟編制上小很多)加上沒經驗(之前有有延攬幾個台北捷運局的公務員過來啦，但還是救不了)，一直被退件，一直補正，公文來來回回很拖時間
@@ladyboy_post-op 而且其他已經有捷運的四都，至少都有一個副市長是都發或工務出身的，只有台中沒有。別人是副市長帶專任捷運局長在盯捷運進度，你是交通局長帶處長在推，感覺力道就差一點。
沒辦法拉，交通部不願意核定不願意撥經費台中就沒辦法蓋啊，這樣來回拖時間其實受苦的永遠都是台中人。
台中有個問題是
藍線1300億 橘線1100億 紫線+藍線延伸太平900億
中捷藍線就跟高捷黃線經費差不多了。
中捷藍橘紫線起來3300億，比黃線+紅線延伸林園路竹還貴很多，更別說還有綠線要延伸
藍線跟橘線一起動工不太可能，比較可能是綠線延伸+藍線動工，橘線跟紫線大概會是跟高雄捷運紫線那一輪一起動工
台中除了規劃中的藍橘紫以外，其實也可以把綠線大坑延伸段併入紫線，再讓紫線沿著環中路繞過洲際棒球場、巨蛋、水湳經貿園區、七期重劃區後回到大慶，成為完整的環線，經過的地區會比高雄捷運和台北捷運的環狀線更繁榮精華，都是台中的新開發區
豐科軸線可以跟科工軸線合併
豐原崇德線則可以延伸五權路、五權西路，形成崇德路、五權路、五權西路的反L型路線，運量應該也會不錯
感謝黑皮的分享。
黃線經過的都是人口稠密的地區
人口稠密不是重點，橘線還經過高市人口最稠密的新興，及苓雅，前金，鳯山，運量仍達不到預期
炒房是重點~誰管他有沒有人坐捷運
講的真好
中油為什麼不聯合開發啊？
超可惜的
黃線加油💪
好奇 高雄真得有那麼多新旅館需求嗎....
轉乘動線真的是高捷計畫的詬病之一 橘線就因為轉乘站太少(只有美麗島一站)導致初期運量不如紅線起色 現行的環狀輕軌轉乘動線我也很不滿意(哈瑪星轉西子灣得爬台階無障礙動線零分 前鎮之星轉凱旋更糟竟然沒聯通道得過馬路 最慘的是凱旋公園與橘線交會處剛好在兩站中間要去哪轉乘都一樣麻煩) 真好奇是請哪個天兵建築師規劃這些車站構造的 他們到底有沒有搭過車阿
黃線延伸屏東我看是不必了 中運量系統跑太長也難以負載 前鎮漁港計畫我覺得比較可行 其實高屏間通勤路網改善應該優先用既有系統升級把台鐵捷運化比較快速省事(不過也得硬體設備完善 現在台鐵捷運化硬體都搞半吊子通勤站都沒讓渡線讓快慢車互相堵塞夠沒效率) 延伸屏東就紅線延伸至東港優先 然後看要不要橘線規劃延伸至潮州(不過連結潮州其實也可改用高鐵延伸過去 高鐵屏東站別再選六塊厝了這點距離你用高鐵跑是殺雞用牛刀!)
黃線延伸屏東後的總長度應該也沒北捷環狀線長
然後建築師要設計車站又不是隨便畫畫，有很多先天限制得考慮，目前蓋出來的成果都是最優化了
你是沒有腿嗎？走一小段路都哀哀叫？難怪高雄許多人寧可併排違停也不願停在前面車格。人不是萬事通，不了解就該虛心求教，要嘴專業怎不先作功課？
資料超級詳細！影片超推薦的
地下成本也太高了，不過路太小了做高架也不行