Ik ben 67 jaar, ik heb vaak in de mat 54 gereden. De eerste treinen hadden groene banken, geen rode. Volgens mij kwamen de rode banken in de tweetjes na revisie . Het waren erge zware treinen daarom reden ze erg comfortabel. Ze reden vooral intercity diensten omdat ze niet snel optrokken en niet snel afremmen .Ook mat 57 was gebaseerd op de mat 54. Die miste ik in jouw vlog.Ze hadden andere motoren. En waren blauw met een gele band, en blauwe banken.Het waren Dit waren de eerste beneluxtreinen, geschikt voor Belgie en Nederland. Ze konden gekoppeld aan de mat 54 worden op het Nederlandse spoor. Er wordt nu ergens in Nederland een mat 57 gereviseerd. Je maakt verder leuke vlogs.
❤leuke video. En ja wat mij betreft had de Hondekop echt wel de 21e eeuw kunnen halen. Had er nog graag ingezeten. Even als zijn jongere broertje mat '64
Oogstrelend en supercomfortabel de 1e klasse van de Hondekop. Veel luxer dan het materieel van nu. Gelukkig vaak in mogen reizen in de jaren 80 en 90 !
Ik ken deze trein nog uit mijn jeugd. Vroeger van Arnhem naar Zwolle met de Mat46 muizeneus en later e-loc serie 1100 met plan-E rijtuigen. In Zwolle perron oversteken voor de trein naar Groningen, dat was altijd een mat54 hondekop. In Groningen het boemeltje naar Winschoten en dat was dan een Rode en later gele Blauwe Engel. Heerlijke treinen om mee te rijden. Ze hadden een ziel, wat je bij het moderne materieel mist. Vooral bij die trammetjes waar Arriva mee rijdt. Ook vindt ik deze treinen een stuk mooier dan het moderne materieel. Vanaf de Koploper, VIRM en DDZ is het eenheidsworst geworden. De nieuwe sprinters vindt ik absoluut geen mooie treinen. Net zoals destijds de Wadlopers de Blauwe Engelen vervingen. Wat heb ik dat betreurt. Ik vond die koekblikken echt niks. De Blauwe engel had tenminste wat en zag er goed uit.
Leuke vlog! 1 detail: de tweewagenstellen waren de serie 300 en de vierwagenstellen 700. Ik kan me de beeindiging van de kaping bij De Punt nog herinneren als kind, het was live op de radio. Krijg er nog kippenvel van. En ik zou er vandaag nog zo in stappen. Het moderne materieel is leuk maar er is altijd wat mee. Mat 54 rijdt gewoon..
Ik ben dan 35 en heb deze niet in de reguliere dienst meegemaakt. Ik heb één keer gereisd met dit type trein. Dat was vanaf Amsterdam naar Enkhuizen. Toen reed hij een rit door Nederland. Ik mocht nadat ik was ingecheckt bij NS instappen en mocht mijn fiets meenemen. Ik ging mee tot Enkhuizen. Dit was de beste reis die ik ooit gemaakt heb.
Als deze treinstellen terug in de dienstregeling zouden komen Zal ik zeker met dit stel mee rijden, Ik zelf heb de Benelux nog gereden, Dat waren wel in de laatste jaren Dat ze nog naar Brussel en Amsterdam Reden Mijn vader heeft ook deze treinen gereden, Mooie tijden waren dat,
Ik ben opgegroeid met de Hondekop trein, maar de latere treinen reden zoveel fijner, dat ik vond dat je korting zou moeten krijgen als je toch met een Hondekop mee moest. Nu is het pure nostalgie, maar daar moet het ook bij blijven.
De 766 reed op 13 Januari 1996 als laatste hondekop een reguliere slag in de reizigersdienst. Hij verving een defecte sprinter, en reed een slag Den Haag Centraal Rotterdam Hofplein v.v.(trein nummer weet ik helaas niet meer) Het stel was hierbij voorzien van een kleine rouwkrans op het oog van de koppelboom op de neus.
Mooie video Laurens, je bent alleen 1 museumtreinstel vergeten. Die zijn ze nu aan het restaureren. En dat is een Benelux Honde kop. Dus totaal zijn er dus 4 bewaard gebleven.. Ga lekker door met deze video's.
Mat 54 was veruit de meest comfortable trein waarin ik ooit heb gezeten. Bijna alleen door naar buiten te kijken en daarmee realiseren dat de trein reed door het voorbij gaan van de stations, landschappen etc had je het idee dat ze reed.
Jazeker Laurens, heb er vroeger heelveel km in gereden. En ze reden zeer comfortabel beter als sommige nieuwe treinen van nu. Zoals dat mislukte treinstel SNG.
Ik ben 67 jaar, ik heb vaak in de mat 54 gereden. De eerste treinen hadden groene banken, geen rode. Volgens mij kwamen de rode banken in de tweetjes na revisie . Het waren erge zware treinen daarom reden ze erg comfortabel. Ze reden vooral intercity diensten omdat ze niet snel optrokken en niet snel afremmen .Ook mat 57 was gebaseerd op de mat 54. Die miste ik in jouw vlog.Ze hadden andere motoren. En waren blauw met een gele band, en blauwe banken.Het waren Dit waren de eerste beneluxtreinen, geschikt voor Belgie en Nederland. Ze konden gekoppeld aan de mat 54 worden op het Nederlandse spoor. Er wordt nu ergens in Nederland een mat 57 gereviseerd. Je maakt verder leuke vlogs.
leuk om te weten dit, bedankt!
leuke video met veel afwisselende beelden en plaatjes uit het archief, ga zo door man!
❤leuke video. En ja wat mij betreft had de Hondekop echt wel de 21e eeuw kunnen halen. Had er nog graag ingezeten. Even als zijn jongere broertje mat '64
Heb de Mat 57 gemist, gaat daar ook een video van komen?
Oogstrelend en supercomfortabel de 1e klasse van de Hondekop. Veel luxer dan het materieel van nu. Gelukkig vaak in mogen reizen in de jaren 80 en 90 !
9:20 JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Toen NS nog echte treinen reed in plaats van opgewaardeerde metrostellen.
Ik ken deze trein nog uit mijn jeugd. Vroeger van Arnhem naar Zwolle met de Mat46 muizeneus en later e-loc serie 1100 met plan-E rijtuigen. In Zwolle perron oversteken voor de trein naar Groningen, dat was altijd een mat54 hondekop. In Groningen het boemeltje naar Winschoten en dat was dan een Rode en later gele Blauwe Engel. Heerlijke treinen om mee te rijden. Ze hadden een ziel, wat je bij het moderne materieel mist. Vooral bij die trammetjes waar Arriva mee rijdt. Ook vindt ik deze treinen een stuk mooier dan het moderne materieel. Vanaf de Koploper, VIRM en DDZ is het eenheidsworst geworden. De nieuwe sprinters vindt ik absoluut geen mooie treinen. Net zoals destijds de Wadlopers de Blauwe Engelen vervingen. Wat heb ik dat betreurt. Ik vond die koekblikken echt niks. De Blauwe engel had tenminste wat en zag er goed uit.
Ja hoor ik ga dan zeker mee
9:20 JAAAAAA
Leuke vlog! 1 detail: de tweewagenstellen waren de serie 300 en de vierwagenstellen 700. Ik kan me de beeindiging van de kaping bij De Punt nog herinneren als kind, het was live op de radio. Krijg er nog kippenvel van. En ik zou er vandaag nog zo in stappen. Het moderne materieel is leuk maar er is altijd wat mee. Mat 54 rijdt gewoon..
De foto op 7:53 is door mij gemaakt op 12 januari 1996 te Leeuwarden. Het betreft de laatste spitstrein 18164 Leeuwarden-Heerenveen.
Maak een aflevering van de Trein 1600 1700 1800 locomotieven
Het was een fijne en zeer betrouwbare trein. Die reed nog in strenge winters. Niet zoals nu.
Blijft een fantastische trein, je heb hele mooie beelden gebruikt in deze video
9:20 dat oeften je me niet eens te vragen ;D
Ik ben dan 35 en heb deze niet in de reguliere dienst meegemaakt.
Ik heb één keer gereisd met dit type trein.
Dat was vanaf Amsterdam naar Enkhuizen. Toen reed hij een rit door Nederland.
Ik mocht nadat ik was ingecheckt bij NS instappen en mocht mijn fiets meenemen.
Ik ging mee tot Enkhuizen. Dit was de beste reis die ik ooit gemaakt heb.
JAAA MAT 54 🔥🔥🔥🔥
De foto van hondekop 9:00 lijkt dat die uit de fabriek rijdt en proef rit gaat maken
Ik stap zonder twijfel weer in, in de Mercedes van het Nederlandse spoor!
Mooi degelijk Nederlands Treinstel.
Heb ik altijd graag in gezeten.
De beste trein ooit sowiso
Klopt
Zou ik een rit maken in de reguliere dienstregeling? Als er eentje voorrijdt, dan stap ik in. Ik moet toch van A naar B ... dus ..
Mooi mat 64 🎉
HondekopER zouden dit leuk vinden
Jaaa :D
Als deze treinstellen terug in de dienstregeling zouden komen Zal ik zeker met dit stel mee rijden, Ik zelf heb de Benelux nog gereden, Dat waren wel in de laatste jaren Dat ze nog naar Brussel en Amsterdam Reden Mijn vader heeft ook deze treinen gereden, Mooie tijden waren dat,
Ik ben opgegroeid met de Hondekop trein, maar de latere treinen reden zoveel fijner, dat ik vond dat je korting zou moeten krijgen als je toch met een Hondekop mee moest. Nu is het pure nostalgie, maar daar moet het ook bij blijven.
En ja ik zoude wel op de hondekop als het op de dienstregelingnweer opkomt
De 766 reed op 13 Januari 1996 als laatste hondekop een reguliere slag in de reizigersdienst.
Hij verving een defecte sprinter, en reed een slag Den Haag Centraal Rotterdam Hofplein v.v.(trein nummer weet ik helaas niet meer)
Het stel was hierbij voorzien van een kleine rouwkrans op het oog van de koppelboom op de neus.
Mooie video Laurens, je bent alleen 1 museumtreinstel vergeten. Die zijn ze nu aan het restaureren. En dat is een Benelux Honde kop. Dus totaal zijn er dus 4 bewaard gebleven.. Ga lekker door met deze video's.
De laatste mat'54 rit was IC van Gn naar Ut, ben met deze rit na Lw - Hr mee geweest (met bus van Hr naar Gn voor die laatste rit)
Ik hoop op een aflevering over de SLTs
Ja zeker het waren naar mijn mening de beste treinen die NS had
je moet je huiswerk wel goed doen de nummering is juist andersom wat betreft de 4-stellen en 2- stellen
Dat heb jij heel goed opgemerkt 👍👍
Ik dacht dat deze treinen langer dan 1996 hebben gereden, maar dat was de mat 64, lijkt toch ook wel op een hondekop?
Mat 54 was veruit de meest comfortable trein waarin ik ooit heb gezeten.
Bijna alleen door naar buiten te kijken en daarmee realiseren dat de trein reed door het voorbij gaan van de stations, landschappen etc had je het idee dat ze reed.
Ja hoor ook ik wil wel weer een ritje doen met de mat 54
leuke video ! en volgens mij had je het aardig warm😅
Fun fact alle Hondekop treinstellen kunnen in combinatie rijden met:
Mat 35, Mat, 36, Mat 40, Mat 46, Mat 57 en met PEC post rijtuigen!
Jazeker Laurens, heb er vroeger heelveel km in gereden. En ze reden zeer comfortabel beter als sommige nieuwe treinen van nu. Zoals dat mislukte treinstel SNG.
8:17 tuurlijk waarom niet
Zeker, had ze in de jaren '90 tussen Hilversum en Amersfoort, zeker de 1e klas was erg comfortabel.
Die laatste spitstrein reed dus van Leeuwarden naar Heerenveen en niet andersom, zoals in de video wordt verteld!
Je bent de blauwe Beneluxserie vergeten die geschikt was voor 2 voltages, het Nederlandse en het Belgische
De banken in de eerste afleveringen waren groen
Volgens mij vergeten de Benelux hondenkop
Aflevering 31 SLT
De ns 6400 of demotor post of de serie 22/2400 zou leuk zijn
Laurens, ga je ook nog een losse aflevering maken over de mat'57?
de 2 wagenstellen waren de 300 series en de 4 wagenstellen waren 700 series..
Heb ik idd verkeerd opgelezen.
De trein staat ook bekend dat die ook een andere zusje had de mat 57 oftewel de Benelux hondenkop
Jaaaaaaaaaa
Maak een video van de T.E.E.
Trans Europe Express
De nummers zijn andersom van de mat 54
Klopt, verkeerd opgelezen 😅🙈
Ej er is nog een hondekop in roosendaal
Word die opgeknapt is ene benelux hondekop dus er zijn er nog 4
je vergat de Benelux hondekop van stichting mat 54
ja ik zouw dan wel ritje wille maake met 54 en ook met 64
Hoezo heeft op de thumbmail een hondenkop geen lamp in het midden
Die middenlamp was niet origineel, later toegevoegd.
@@JanMarkerink-z8i ohh veiligheidseisen