Royal Enfield Himalayan 450 | Prova in città e autostrada
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- Ho voluto testare anche in città e in autostrada la nuova Himalayan 450, dopo la prova effettuata in Sardegna nel misto ed off-road.
Link alla prova in Sardegna:
• Royal Enfield Himalaya...
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Ma dove lo troviamo un tester che parla un buon italiano , che è ordinato preciso sintetico , che non ripete le cose 10 volte , che non allunga il brodo … dove lo troviamo uno come te ? BRAVO , ogni volta meglio ! Semplice , NORMALE , simpatico , capace sempre di farmi ritornare la voglia di andare in moto senza farmi ;?:@* assurde I miei complimenti e non è la prima volta che te li faccio . Gli altri peggiorano tu migliori
Concordo pienamente.
Che vuol dire "acceleratore ride by wire"? Acceleratore su cavo elettrico?
Si. L'acceleratore vero e proprio è attuato da un motorino elettrico posto sul corpo farfallato che, oltre a regolare automaticamente il minimo nelle partenze a freddo, risponde ai conandi della manetta che, in questo caso, è solo un potenziometro.
Una centralina posta a metà strada tra la manetta e il motorino, definisce la risposta ai comandi del pilota, in funzione della mappa selezionata.
@@danilo1782 grazie
Io ce l’ho da 1 mese e mi trovo davvero bene. Ogni tanto vorrei un po’ di cavalli in più ma era già tutto in preventivo. Moto molto molto valida e dal rapporto qualità prezzo davvero importante
Ti hanno fatto sconti in concessionaria?
@@adrianoputignanonon penso li facciano; già costa poco
Credo proprio di sì … mi fa venire voglia di averla per tornare a moto normali … e si che ne ho avute e ne ho di quelle che tutti comprano …
Come sempre la miglior recensione 🫶
La cosa più bella di questa moto è il colpo d’occhio. Dal vivo veramente gradevole.
Grande Duccio! Sempre il migliore
Non va male per esserne una 450 cc. La ho provata. Bella prova Duccio. Come sempre.
Grande Duccio.. bellissima prova su autostrada che effettivamente mancava approfondita e sincera 💪🏻
Grazie Duccio l’ho comprata e la ritiro il 15. Quindi nell’attesa guardo piacevolmente la tua professionalità.
ci sono molti tester e poi c'è Duccio!
Ciao Duccio! Complimenti per i tuoi video, sempre sul pezzo e ottima recensione.
Ti chiedo: segmento 450-500, tra la himalayan - Cf moto 450mt - honda nx500 quale sceglieresti? Utilizzo casa-lavoro e fuori porta, poco o niente di off
Grazie mille 🏍️
Ciao Duccio, proprio la scorsa settimana portando la mia Classic a fare il tagliando erano appena state consegnate in concessionaria le nuove himalayan e devo dire che è molto bella! Da farci un pensierino 😊
Ciaoo Duccio... provata un po' di tempo fa appena arrivata in concessionaria, direi che é proprio come l'hai descritta...provato a farla scendere tanto di giri e poi aperto in sesta marcia e ho sentito una buona ripresa, ottima moto tuttofare. Ciaooo 👍💪✌️
Buongiorno a tutti, caro Duccio hai fatto bene, dopo la Sardegna, a completare le tue impressioni su questa moto. Sono stato il primo a prenotarla Kaza Brown a febbraio presso la mia concessionaria di fiducia e finalmente a maggio sono andato in concessionaria per aprire il pacco e vederla pre consegnare. Purtroppo pur confermando tutte le impressioni che hai raccontato e prima di provare la demo disponibile, ho capito che non potevo immatricolarla! La Royal che amo, ho già una Hunter e una Classic, a livello STATICO nella centralizzazione delle masse ha dovuto fare dei compromessi che per il mio metro e 60 di altezza sono stati fatali! La moto da ferma è un macigno in manovra, dapprima ero convinto che si trattasse del cavalletto corto che tanto fa inclinare la moto da un lato ma poi anche facendo un paio di manovre era chiaro che con un forcellone lungo e l'avantreno così alto la moto era poco bilanciata, ripeto da ferma, la storia cambia in sella perché dinamicamente è una classica dual purpuose con il 21" anteriore e confermo tutte le cose positive che ha detto Duccio. Rimane il fatto che in concessionaria facendo le stesse prove statiche con la vecchia Himalayan questa sensazione di peso spariva. Peccato ho ceduto il mio contratto al fortunato che aveva prenotato dopo di me e attendo la Guerrilla che probabilmente con un 19" pollici anteriore sarà una moto alla portata della mia altezza limitata. Tuttavia devo dire che se la vecchia Himalayan, come quote ciclistiche, era una moto per tutti, questa non lo è, infatti altri clienti più alti e perfino un mio amico alto 1,80 hanno avuto staticamente la mia stessa impressione...😮 Un peccato davvero, comunque difficilmente nel corso degli anni tra tante moto (ho anche una Ducati Scrambler 2024) avute ho percepito un rapporto qualità prezzo così elevato quindi brava Royal ancora una volta 👍.
Grazie Duccio e buon weekend a tutti 😉
Sempre belle le recensioni di Duccio!✌🏻
Grazie per il tuo contributo Duccio, sempre un’altra prospettiva è assolutamente di riferimento.
Ciao Duccio,dalle prove di ripresa sembra che abbia discrete prestazioni,appunto per ciò potevano mettere di serie un parabrezza piu grande come quello della prima serie.
I consumi rispetto a quest'ultima sono peggiorati?
Comunque ottimo prezzo anche se ora va a scontrarsi con le enduro cinesi che sono piu complete ma questa ha una personalità tutta sua.
Grazie Duccio dell approfondimento
Duccio il vero Tester ed unico che ha provato l’Himalyan in autostrada…ottima recensione!
Ciao Duccio, sempre il top, grazie!
La moto è bella, a me piace, penso sia la moto più sensata del momento, pochi fronzoli e tanta sostanza ad un prezzo onesto!
Brava Royal Enfield.
Un caro saluto ✌️
Prove sempre fantastiche….per fortuna che sei tornato!!! Ciaoooooo
Bravissimo Duccio. Moto tuttofare ad un prezzo interessante, con buona dotazione.
Ho avuto in passato una xt 550, mi fa piacere che ci sia un ritorno alla ricerca di queste moto essenziali tuttofare di una volta, ma secondo me ancora a distanza di 30-40 anni non ci siamo del tutto alla xt aggiungerei oggi dei freni a disco, avviamento elettrico e serbatoio piu capiente, per il resto la vorrei oggi cosi come è. Dati di motociclismo dell'epoca: 36 cv alla ruota, e 136 kg di peso!!!!! R.E. sei sulla buona strada, non esagerare in elettronica inutile ma sopratutto tira giu una 40ina di kg
Ho la Caballero Rally, quella é la vera erede XT
Bellissima moto, io gli ho preferito la Voge Valico 525 bicilindrica, solamente per la protezione aerodinamica. Questa Himalayan è davvero un bel progetto, quel mono suona benissimo ed il cambio è burro puro, se non vi dà fastidio l'aria prendetela.
Sono indeciso...tra la royal 450 e la cfmoto 700 MT...
Secondo te a partirà di prezzo cosa Consigli?
Grazie
Per i lunghi viaggi può essere affidabile ? Mancherebbe solo un cupolino leggermente più ampio !
grande.
Ciao, quanto sei alto? Per altezze di 1.90 è comoda?
Buongiorno Duccio❤
È più allegra questa o una Triumph 400x?
Ma è vero che se si avvicina il naso alla moto si sente un forte odore di curry?
Ciao Duccio, oggi niente " fiato alle trombe Turchetti"
Duccio portaci anche la scrambler 400 X
Ciao Duccio ma per un vecchietto come me di 63 anni è la moto ideale per delle scorribande con una zavorrina di 90 kg? Un abbraccio Alberto
Non sono Duccio manco lontanamente epperò ho 63 anni e sono andato pressoché sempre con mia moglie più 3 bauletti nelle quali mettevano pure la spesa e da sposati ci capiamo. Con la vecchia ci sono andato sugli appennini di Arezzo e sul Gran sasso facendo per sbaglio pure il passo della Futa, ogni giorno per Roma dille sue buche e tutti i laghi e i monti e la pontina. Adesso ho la super Meteor 650 perché sulle superstrade e i tratti delle autostrade mi inquietava un po', ma questa con i cavalli che ha e i consumi....mi vergognavo a dire quanto non consumavo perché stavo sempre dopra i 30/l - dai 33 ai 39 - la ricomprerei per davvero andarci ovunque. Io guido forte solo in assenza di pericoli, ma se tanto mi dà tanto te la godrai
Io ho preso la cf moto e aspetto da tempo che arrivi, comunque è solo in attesa di una (si spera) nuova yamaha xt
Depotenziata si può guidare da neo patentati ?
Duccio nr.1 ,la moto avrà un mucchio di pregi ma non si può guardare,sempre meglio del Transalp comunque....de gustibus
Bella, hanno messo l'accelleratore ride by wire, ma non il cruise control... peccato ci stava bene.
Bellissima la marmitta
Duccio sempre ottimi video e dialettica però qusta volta il pgellone mi sembra un po' buono risetta ad altr in cui sei stato più duro. Molti 30 forse un po eccessivi. Equipaggiamento 30.....una voge 525 meglio accessoriata della royal che gli diamo? Stabilità 30....ok.... Prezzo 30......per quello che è il tutto mi sembra un po alto rispetto ad altre moto....tipo cf 450mt.forse se a 6000 davano la versione almejo con i tubless sarebbe altra cosa. Insomma non discuto i voti di per se ma poi questa moto si ritrova voti migliori o uguali ad altre che sono di altro livello con cui sei stato piu inflessibile. Ride secondo me come dici anche te veraente poco reattivo nel primo giro. Piu volte ho pensato di non aver girato la manopola (con i guanti semi invernali). Ps a 130 dopo un oretta di autostrada sono arrivato in autogrill con mani e inguine addormentati.....le vibrazioni anche se non fastidiose xke sinceramente non le senivo poi hanno fatto i loro dispetti......insomma soddisfatto a metà presa xke amo il marchio e xke nel 2017 presi la prima himalayan che costava nuova 4500 euro!quello era un ottimo prezzo e quella mi è rimasta nel cuore anche se poi se avessi fatto una pagella forse avrebbe preso un 18.....😂
Io l'ho provata, bella, mi è piaciuta. La trovo solo molto pesante da ritare su dal cavalletto.... troppo inclinato.
ma che telecamera/obiettivo usi? le macchine sembrano basse e lunghe, la topolino sembrava fosse oltre 4 metri.
Aspetto il video sulla cf moto mt450. È secondo me lei la moto da comprare e lo dico da proprietario di 7na Royal Enfield
vivendo fuori Europa, avrei ancora modo di comprare una Suzuki DR650 SE (nuova ovviamente) carburatore e tutto :) moto ormai mitica, praticamente allo stesso prezzo di una Himalayan 450 o una Cfmoto 450 MT...
Provata un mesetto fa, scendendo da una Versys con 25cv in più, sembrava di avere un polmone tra le mani. Se sei su una strada scorrevole sui 100, becchi una salita e acceleri...quasi nulla accade.
Bisogna prenderla per quello che è, una moto per divertirsi in off, e per la città; in autostrada sinceramente non mi ci avventurerei molto.
Pagella fin troppo generosa, a mio avviso.
Un saluto!
Mi sembra un ottimo connubio qualità prezzo. Certo migliore della benelli&Co.
Ma questa occorre capirla non è per tutti
Provata proprio stamattina
Io provata poi ho preso la kove 800 x pro
Aridajjjjeeeeeeee🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹😊😊😊😊
Ma li vuoi tenere entrambi le mani sul manubrio??? Non ti si può vedere!!
Bella recensione. Purtroppo, al mio gusto, trovo questa moto brutarella, mi fa pensare alle macchine Lada di un altra epoca o più recente alla macchina FIAT Multipla. Senza voler offendere i possessori della Himalayan, ovviamente, sto dando solo il mio parere.
....beh che dire ...bella motina....ma quando salgo sulla mia ultra trentennale dominator...ehhh beh ...godo ancora
a cosa serve la prova di tenere la sesta quando puoi scalare e non far "soffrire" quel povero monocilindrico da 40 cv????
A capire l'elasticità di marcia senza cambiare marcia. In città sono frequenti arresti e ripartenze ovvero una guida a singhiozzo
Anche "Motociclismo", nelle prove strumentali, indicava il "regime minimo possibile a gas completamente aperto", frenando il motore al banco in maniera ancora più drastica di quanto lo si possa fare in 6ª.
È una prova importantissima e molto tecnica tra le tante di cui Duccio ci delizia.
Grande Duccio !
Ho provato a fare questa prova anche io oggi, ma venendo da un 500 bicilindrico e con più cavalli, non ho trovato così buono il risultato... però la moto mi è piaciuta e devo dire che è divertentissima
@@marziogiubilei2928 in citta' viaggi in sesta e riparti in sesta??? Ahahaahahaha