Добрый вечер!Я не чего не мудрил,сдвинул катушку влево на 2мм,против часовой стрелке,и работает как и ранье,но нюанс,иногда буд-то бы затроит на несколко сек. и опять работает нормально.Пахать не пошу им,только транспортные работы:сено,дрова перегной вожу на заказ.
Тоже самое. Только карбюратор заменил на китайский аналог Honda GX390. Теперь забот никаких. Даже звук двигателя по ощущениям изменился. :) То что работать стал эластичнее это факт.
@@stanislavveremeenko2733 На сегодняшний день заменил родной мотор на Лифан,13л.с. и совсем другой колер ездил,возил дрова до самого снега.И минус воздуха уже не почем,т.е. при минусе 6-8 уже не чихает,и заводится легко.
На АГРОСе работаю более 15 лет, двигатель хоть и горячий, а при запуске все равно приходиться закрывать возд. заслонку, иначе не заведешь, такой вот каприз.
Извиняюсь,что поздно ответил. мотоблок агрос 1999 года.двигатель родной УМЗ-340.отличается от УМЗ-341 тем,что цилиндр снимается отдельно от картера тем самым можно хоть 100 раз гильзовать без проблемно,но и внутри некоторые узлы отличаются по конструкции.
@@СергейПономарёв-н5н А я наоборот при попытке глохнуть на 4 передаче уменьшаю газ и всё норм . Просто карб не может сразу выдать большое количество смеси -- насоса же нет , а эксцентрики тянут поводок воздушной заслонки на максимум .
@@Сенсей-ю6о всех мотоблоков за время существования завода собрано и выпущено 40000+шт. Создаётся такое впечатление, что из 40 тыщ твой один единственный неповторимый, который всё с полпинка и ни разу не выходил из строя. Такое конечно может быть, если он стоит в сарае, закрыт от дождя и влаги, и есть ли вообще он у тебя???
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Добрый вечер!Я не чего не мудрил,сдвинул катушку влево на 2мм,против часовой стрелке,и работает как и ранье,но нюанс,иногда буд-то бы затроит на несколко сек. и опять работает нормально.Пахать не пошу им,только транспортные работы:сено,дрова перегной вожу на заказ.
Тоже самое. Только карбюратор заменил на китайский аналог Honda GX390. Теперь забот никаких. Даже звук двигателя по ощущениям изменился. :) То что работать стал эластичнее это факт.
@@stanislavveremeenko2733 На сегодняшний день заменил родной мотор на Лифан,13л.с. и совсем другой колер ездил,возил дрова до самого снега.И минус воздуха уже не почем,т.е. при минусе 6-8 уже не чихает,и заводится легко.
Лайк! С карбом похоже что то не то, если все чисто и правильно настроено и до вас не лазили туда шаловливые ручки.
На АГРОСе работаю более 15 лет, двигатель хоть и горячий, а при запуске все равно приходиться закрывать возд. заслонку, иначе не заведешь, такой вот каприз.
@@ВладимирКапустин-ю4э да не хрена не чего у меня с пол пинка запускается уже17 лет
Да тоже закрываю перед подсосом бензином не трудно чик и всё заводится с пол пинка.
@@ВладимирКапустин-ю4эработаю на нём 21 год и так же, пока не закроешь на горячем, не заведёшь.
такойже
Какие зазоры выставил на клапанах?
Как в книге написано такие и выставил
Свечу поменяйте А 17
Сколько снимали на голове толщину? Можно ваш телефон для связи?
1,7 мм
denoncik скажи пожалуйста какой у тебя стоит карбюратор и что за движок
Извиняюсь,что поздно ответил.
мотоблок агрос 1999 года.двигатель родной УМЗ-340.отличается от УМЗ-341 тем,что цилиндр снимается отдельно от картера тем самым можно хоть 100 раз гильзовать без проблемно,но и внутри некоторые узлы отличаются по конструкции.
@@denonchik большое спасибо и всего тебе хорошего
У агроса это болезнь карбюратор, при резкой нагрузке может глохнуть при трогании на 4 скорости с прицепом
Да не надо гнать Агрос разбирал вдоль и поперек и карб сколько раз и чистел его не чего там нет сложного и работает как часики уже 17 лет
Привет я больше газу и плавно сцепления отпускаю с пробуксовки трогаюсь глохнет когда забываю прибавить гозульку .
@@СергейПономарёв-н5н А я наоборот при попытке глохнуть на 4 передаче уменьшаю газ и всё норм . Просто карб не может сразу выдать большое количество смеси -- насоса же нет , а эксцентрики тянут поводок воздушной заслонки на максимум .
@@АняИванова-б5р я прибовляю газ очень плавно отпускаю сцепления потом убовляю газ он у же старенький .
@@Сенсей-ю6о всех мотоблоков за время существования завода собрано и выпущено 40000+шт. Создаётся такое впечатление, что из 40 тыщ твой один единственный неповторимый, который всё с полпинка и ни разу не выходил из строя. Такое конечно может быть, если он стоит в сарае, закрыт от дождя и влаги, и есть ли вообще он у тебя???
А какой марки бензин заливаешь
92
@@denonchik ясно и все равно стреляет на 92