Super video! Perfekt recherchiert, interessant gestaltet, unparteiisch und professionell. Es ist mir ein Rätsel warum dieser Kanal erst ~30k Abonnenten hat. Weiter so! 🎉
@@marcwage deine Meinung teile ich überhaupt nicht. Ja es gibt Leute auf RUclips die ohne Punkt und Komma reden und die Sache anstrengend machen. Finde nicht, dass Jonas dazu gehört. Ich finde seine Art und Weise sehr angenehm. 90% der Automobilyoutuber präsentieren langweilig und oft mit einem übertriebenen "sarkastisch-coolen style" à la Deet Müller. Jonas ahmt im Gegensatz zu vielen anderen nicht nach sondern hat seinen eigenen Style. Am Ende des Tages ist alles Geschmackssache. Mir gefällts!
@@joenohs1 ich finde es gut so und viel besser als die unangenehme Überlabertasche mit 256.000 Abonnenten, der allen seine Meinung aufdrücken will und nicht objektiv ist ;)
Fahre in der Familie beide Fahrzeuge: Auf der Landstraße und in der Stadt viel lieber den ID 5 (Wendiger, viel komfortabler und sehr sparsamer Verbrauch), auf der Autobahn gefällt mir der Tesla einen Hauch besser, da fällt sein ruppiges Fahrwerk kaum auf, in der Stadt und auf Landstraßen ist es mir lästig. Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind in der heutigen Zeit in den meisten Situationen nicht wichtig (oder ausfahrbar). Mein Fazit: für den Alltag ID 5
Mir gefällt der Innenraum im VW nicht. Wendekreis und Matrix LED sind im Skoda besser (den habe ich neben dem Tesla) aber Software und täglicher Gebrauch ist im Tesla besser. Im Skoda hasse ich im Stau fahren zu müssen - also jeden Tag. Viel zu ruppig. Den Tesla kann ich gefühlvoll mit 1m/Minute fahren. Die Sitze sind im Tesla auch besser.
An mindestens 220 Werktagen bin ich auf der A3 und A9 unterwegs zur Arbeit, DOCH ich brauche und nutze das deutliche mehr an Geschwindigkeit. Alleine die Haubenstange im VW ist ein Witz. Das Auto ist direkt bei meiner Auswahl rausgeflogen.
Das bessere Vergleichsfahrzeug zum id4 GTX wäre der MY Long Range. Dieser hat auch Allrad und mehr PS als der VW. Mit serienmäßigem Spurhalteassistent kostet dieser 58.000€. Ich glaube mit der vergleichbaren Ausstattung 5x Sitzheizung, Lenkradheizung und Co. ist der TESLA deutlich preiswerter als der GTX. DANKE
@@torstens9201 Nein keine Verkehrszeichenerkennung. Kann der VW App? Auch nein. Also was willst Du? Wenn dir der VW gefällt kauf dir einen. Ich nicht, ich kann mit dem Lenkrad und dem Innenraum nix anfangen. Skoda wäre ok, aber lahm und viel teurer als der Tesla. Vorteil vom Skoda: Wendekreis und funktionierende Matrix LED. Vorteil Tesla: Funktioniert. Hat mehr Reichweite. Innenraum für mich persönlich angenehmer weil keine Knöpfe.
@@hardywoodaway9912 könnte man meinen: ich hatte auf meinem Tesla längere Zeit einen original Tesla Carbon Spoiler verbaut, den ich mir natürlich entsprechend vor dem Verbau angesehen hatte und da erkennt man gut im "Inneren" des Spoilers, dass es einen Kern aus Kunststoff gibt und der Spoiler nicht hohl ist, oder aus Vollcarbon.
Nachdem ich den vw konfiguriert habe bin ich bei mindestens 69450€……und da ist noch Luft nach oben um den vergleichbaren stand mit tesla zu haben.. Tesla kostetet 4000€ weniger. Wartungskosten ? Inspektion? Da kommen ausser bei tesla noch jährliche Fixkosten hinzu….
Ich habe mir auch den iD5 GTX bestellt. Mir gefällt die gesamte Optik außen und innen viel besser, was natürlich Geschmacksache ist. Technisch hat VW bei der Software aufgeholt, wenn bei den Ladezeiten noch etwas ginge wäre das super! Letztlich kommt für mich auch nur ein europäisches Auto in Frage. Da bin ich einfach konservativ 😊
Ich persönlich finde den ID5 oder auch generell VW viel zu überladen im Innenraum. Komme mir drinnen vor wie als hätte ich eine Zwangsjacke an und säße in einem Messihaushalt 😂 Viel zu viele unnötige Knöpfe und der riesige Motor vorne sind ein No-Go bei mir. Das minimalistisch offene Design vom Tesla ist klasse! Was ich nicht mehr missen möchte und an meinem Tesla liebe sind die Toter-Winkel Kameras 😍
Der GTX sollte mal gegen den LR antreten, die sind rein von der Leistung her besser vergleichbar, wenngleich selbst der LR dem GTX noch zeigt, wo der Barthel den Most holt 😅
Wir haben in der Familie jetzt beide, den Model Y Longrange und den Performance. Finde persönlich selbst den Longrange übermotorisiert. Ich weiß, first world problems. 😅
Tolles Video, toller Vergleich. Ich würde tatsächlich den GTX nehmen. Finde das Design schöner, die Innenausstatung sowie die Features sprechen mich ebenfalls mehr an. Gruß aus Chemnitz - Carsten
Ich habe den ID.5 GTX genommen nur 3,5 Monate Wartezeit , ich finde den Tesla auch nicht schlecht der ist mir aber innen etwas zu clean. Gruß aus dem Erzgebirge
Ich habe mich auch gewundert dass dieser VW in Vollausstattung günstiger sein soll als das Tesla Model Y, AHA! mit dem Performance verglichen! Aber selbst dann? mhm Na gut ich habe mir das Model Y LR gewählt mit 19" und der Farbe Rot. Ich habe kein anderes eAuto mit verlgeichbaren Werten und Ausstattung zu diesem Preis gefunden. Und das dürfte auch mit der Grund sein, warum das Telsa Model Y zum meistverkauften eAuto der Welt werden wird. Die Matrix-Scheinwerfer die Tesla verbaut (seite einem Jahr denke ich) hatten in den USA noch regulatorische Hürden. Die sind aber jetzt weggefallen. Ich nehme stark an, dass besonders beim Autopilot Vision diese Scheinwerfer bald die volle Funktion bekommen werden. Und eines ist auch klar, das ideale eAuto gibt es nicht. Jedes hat Vor- und Nachteile. Und der persönliche Geschmack ist der wichtigste Punkt. VW baut auch tolle eAutos! Keine Frage.
Der id ist schon ein schönes Auto aber um den Anschluss nicht zu verlieren muss vw mE gewaltig nachbessern, vor allem im Innenraum, ladespeed und Gewichtseinsparungen. Hoffen wir mal auf ein umfangreiches Facelift im nächsten Jahr.
@@drippdrapp Nun mal ehrlich: Welcher Depp entwickelt ein E-Auto mit Riesenschnauze und bringt dann keinen anständigen Frunk unter? Ganz zu schweigen von den Unterschieden bei Raumangebot insgesamt, Leistung und Software.
Super recherchiert. Ich habe kurz in einem Model Y sitzen können und war enttäuscht von den Sitzen. Das Lenkrad war auch ne glatte 6. Der Motor ist aber Hammer.
Krass. Tesla spielt in einer ganz anderen Liga. Viel mehr Platz, die Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Ladenetzwerk, Tech. Was bleibt für VW? Bessere Spaltmasse? Verkehrszeichenerkennung? Traurig.
Meine Wahl: Skoda Enyaq Coupé RS😅. Der Test ist etwas Tesla-lastig. Wie sieht es mit Apple CarPlay bei Tesla aus? Wie gut ist die Verkehrszeichenerkennung? Head -Up Display? Und warum kann ich das Ladekabel nicht in den Doppelboden beim ID.5 legen? Wird sowieso selten benötigt. Entweder man ladet daheim oder am HPC.
Der Frunk ist als Stauraum für das Ladekabel Gold wert. Wenn man auf einer Urlaubsreise ist und in Innenstädten oder Ausland auf AC Ladesäulen angewiesen ist und dann das Kabel im Zwischenboden unter dem Gepäck „eingesperrt“ ist 😡 … So ist meine Erfahrung, dass wenn ich das Ladekabel mal brauche, ich meist Gepäck im Kofferraum habe und nicht an den Doppelboden komme.
Ich finde das völlig irre, dass kaum jemand es hinkriegt, ein Softwaresystem zu entwickeln, das nicht vor sich hinruckelt wie vor 15 Jahren. Aber sie wollen der IT ja mehr Aufmerksamkeit zukommen lassen. Mal schauen, was draus wird
:) bin beide (den ID als 4er) zur Probe gefahren, Tesla kommt weit und ist performanter, beim Rest empfand ich den VW überlegen. Kosten, schwer vergleichbar, sobald man kein Privatkäufer ist, wird der Tesla immer teurer.
Eigentlich nicht, bin seit 4 Jahren nich nie beim Service gewesen. Im Unterhalt ist also der Tesla günstiger. Und bin ohne Probleme durch den TÜV gekommen, mit meinem 2019er Model 3.
Wird spekuliert. Mein Model 3 von 2021 hat auch schon die neuen Scheinwerfer. Bisher fehlt aber noch das Update, um daraus Matrix LEDs zu machen. Dh. bisher blendest du den Gegenverkehr, wenn du es drin lässt.
Ja alle MY haben Matrix LED, das sieht man auch in der App Spielkiste bei dem „Leuchtspektakel“, dort können die Frontscheinwerfer „Tesla“ projizieren.
@@henrikl.7480 Ja, das hatte ich letztes Jahr an Weihnachten bereits ausprobiert und gehofft, dass da irgendwann ein Matrix LED Update kommt. Bisher kam aber noch keins.
„Matrix“ beschreibt im Regelfall ja die Funktion den Gegenverkehr durch verschiedene Licht-Segmente ausblenden zu können. Tesla verbaut ebenfalls LED-Scheinwerfer mit verschiedenen Segmenten nutzt diese jedoch zum aktuellen Stand nur, um für sowohl Rechts- als auch Linkslenker-Märkte die selben Scheinwerfer verbauen zu können, um softwareseitig die Lichtkegel anzupassen. Bei den älteren Model 3 Scheinwerfern gab es hier verschiedene Scheinwerfer für z.B. EU und GB - so spart man sich verschiedene Bauteile 😊 Schauen wir mal, ob sie auf kurz oder lang die verbaute Hardware auch für mehr nutzen, wäre ja nicht das erste Mal.
@@joenohs1 genau, das ist ja das Problem. HW Technisch ist es eben ein Matrix LED Scheinwerfer, aber die Software ist noch zu blöd, was ja schon fast Ironie ist :P
Ich komme aus den Schweizer Alpen. Daher ist mir auf Bergstrassen Leistung und Allrad sehr wichtig. Habe Hyundai und Skoda gefahren und verglichen. Danke für Deinen Input zum VW. Vom Platz und der Leistung her hat Model Y aktuell keinen ernsten Mitanbieter. Was früher der Käfer und später der Golf war ist neu einfach das Model Y. Globaler Spitzenreiter und Q4/23 wohl um 1 Mio. verkaufte Autos. Aktuell vom Preis/Leistung nicht zu überbieten. Wär froh gewesen einen Mitanbieter zu haben. Nun sehen viele gleich aus.
ich glaube den mehrwert hat der Tesla, Updates die auch mal ganz neue Software Funktionen abdeckt und man ist nicht so beschnitten wie alles andere an E Autos.. egal welches auto ich kaufe, er darf nicht kastriert sein und das sind alle nicht Tesla modell gerade...die 2-3 ausnamhen wie Polstar 2 etc mal nicht erwähnt :-) derzeitiges Wunsch Modell von mit ist das Tesla Model Y Perfomance/Black bei der innen farbe schwanke ich noch.. weiß ist schon cool! hehe
Ich habe ein Model Y Performance… ein super tolles Auto mit viel Platz, Leistung einem super Navi und Bedienung und einer der besten HandyApps die ich kenne. Aber der Autopilot ist das Allerletzte! Das erwähnte nicht sensitive Lenkrad, die Abbrüche, die Phantombremsungen das ständige Gepiepse und neu aktivieren bei jedem Spurwechsel machen das Ding nicht rund. Zudem ist es neuerdings, nach dem letzten Softwareupdate nur noch bis 140kmh nutzbar. Setzen glatte 6!!! Das kann sogar unser Fiat500e um Welten besser🤷🏻♂️
Da stimme ich dir vollkommen zu. Der Autopilot geht einem so auf die Nerven. Ich dachte erst das ich das System nicht verstehe aber es ist wirklich so schlecht. Sorry das sind die deutschen Hersteller viel weiter
Hab mich für den GTX entschieden, nicht nur weil mein Dienstwagenprivileg aktuell keine Teslas zulässt. Hätte auch eher den Skoda Enyaq Coupe RS bestellt, aber die waren schon ausverkauft und ID.5 hatte angeblich "nur" 8 Monate Lieferzeit. Insgesamt gefällt mit der ID.5 von Außen am besten, der Skoda hat das bessere Interieur.
Ich fahre den ID 4 seit ca 1100 km. Kann nicht motzen. Starke Ladeleistung, Verbrauch Landstrasse aktuell unter 17 kWh/100 km. Raumangebot ist sensationell. Navigationsplanung top!
Danke für den Test. 👍🏻 Deine Videos sind richtig gut. Du Lieferst hier ein Video nach dem anderen ab und das in einer sehr sehr hohen Qualität. Bitte weiter so. Kleine Kritik zum Vergleich der Fahrwerke Model Y P Vas Model Y Lr. 1. Das Model Y Lr aus Grünheide hat das selbe Fahrwerk wie der P. 2. Auch das Lr aus China hat seit März 2022 ein neues Fahrwerk, auch wenn dieses leicht schlechter ist als das aus Grünheide. Also kein Vergleich mit dem Fahrwerk aus dem Lr 21. Gruß
Also ich bin stolzer Besitzer eines id4 und Tesla Model LR und muss sagen das beide Vor und Nachteile haben. Aber wenn ich mich für ein Auto entscheiden müsste wäre es der VW weil gewisse Sachen wie Head up, Matrix LED usw einfach mir fehlen im Tesla. Plus der Traffic Assistent ist Meilen besser als der Autopilot von Tesla
Optisch gefällt mir die Form des VW besser. Wobei für einen tatsächlichen Vergleich auch Farbgleichheit gewählt werden sollte. Technisch finde ich die Ausstattung im Innenraum des VW von der Lesbarkeit viel besser. Wie kann man ein Auto bauen wo ich zur Geschwindigkeitskontrolle den Blick von der Fahrbahn nehmen muss. warum bietet Tesla kein Head up Display? Von der Wertanmutung verarbeiteter Materialien läuft VW dem Tesla hinterher. Da wurde wohl gespart um den Dieselskandal zu abzustottern.
Ich finde dein Fazit hinkt etwas. Vorab -> Sehr starkes Video. Aber der Model Y Longe Range mit 515 PS kostet 10.000€ weniger, hat aber die gleiche Ausstattung. Wähle ich den, kostet er ca. 60.000€. Und hier hat man alles drin. Das ist beim VW leider nicht so. Ich persönlich habe mich nach langem hin und her für den Tesla entschieden und bereue die Entscheidung nicht :)
Für mich gibt es nur noch das MY😉 seit der ersten Lieferung in 08/2021 sind wir sehr zufrieden mit unserem Tesla. 6:47 - Das MY Performance hat im Innenraum aber die Aluminiumpedale😛
Weder noch, ich greife zum BMW iX1, in etwa gleich Leistung wie der ID 5 GTX, kleinere Batterie und kleinere Ladeleistung, wobei letztere immer die Ladekurve die Ladezeit bestimmt und nicht der Leistungspeak. Jedem der seine, Leben und Leben lassen.
Bei mir war ausschlaggebend Kofferraumvolumen (fuer Familie) und Verbrauch auch bei hohen Geschwindigkeiten, deshalb eindeutig Tesla. Innenraum ohne traditionellen Knoepfen gefaehlt mir eindeutig besser bei Tesla, aber das ist eine Geschmacksache, ich denke fuer viele Tesla kommt deshal gar nicht in der Frage weil alles ueber Touchscreen geregelt wird, mir gefaehlt es inzwischen sehr.
unabhängig davon, dass ich ein MY fahre.... Preis Leistung: volle Assistenzsysteme, Abmaße inkl. Frunk, und Kofferraum, Leistung über 500 PS, Allrad, VMAX von über 200, ..... und das für unter 70.000 ist einfach unschlagbar. und kein MIB 3🤣
@@ralftaufenbach3537 der Autopilot geht bis 140. Für mich persönlich eine gute Riesegeschwindigkeit. Und 500 ps sind nicht zu viel. Man hat sie eben. Ich nutze sie nur sehr selten und dennoch ist mein Verbrauch so gering wie z.b. bei den 299 PS. Und für mich war der Preis Entscheidung. ich fahre das Long range für 65.ooo€. da kommt kaum ein anderer Ran.
Und mit meinem 23 Jahren liebe ich das auto, die Leistung und Technik einfach. Wäre ich 40+ würde ich sicher die ewigen Langweiler aus dem VW Konzern nehmen. 🔥
Bin den GTX probegefahren. Sehr schönes Auto, v.a. das Headup Display ist super. Aber: E-Auto Feeling kommt beim ID5 GTX nicht auf. lahme Kiste im Vergleich zu Tesla. Die Software ist immer noch unterirdisch. Ziel eingegeben, "bitte Warten". Nach ca. 1 Minute "Funktion aktuell nicht verfügbar". Direkt nochmal Ziel eingegeben, Route war sofort da.
Weder das Model Y noch den ID.5 GTX sondern den Enyaq 85. Der bietet mehr Platz als der GTX, viel Leistung (286 PS, 545 Nm Drehmoment), verbraucht weniger, kommt auf Wunsch mit den gleichen guten Assistenzsystemen. Das Model Y scheidet aus, denn ohne die teuren AutoPilot-Optionen bietet das Model Y nur mittelmäßige Assistenzsysteme, da sind VW/Skoda um Längen voraus, Matrix-LED-Scheinwerfer, DCC, HUD, TravelAssist, Wendekreis, Sonnenrollos an den hinteren Türen, Apple Carplay / Android Auto, zwei Smartphones koppeln, ... Da bietet mit das Model Y zu wenig.
model Y ist super kofferaum alles passt gtx ist super aber kofferaum etwas zu klein das kann vw besser wenn die wollen in Zukunft mehr reichweite und kofferaum
Der Tesla ist bestimmt für viele das bessere Auto Er ist effizienter, beschleunigt besser und lädt schneller. Nur es fehlen einfach wichtige Comfortfeatures. Ein so teures Auto ohne HeadUpDisplay, zuverlässige Schilderkennung und MatrixLicht ist einfach ein NoGo. Das sind einfach Sachen die man nicht missen möchte wenn man sie einmal hatte. Abgesehen davon ist der neue kamerabasierte Autopilot konzeptbedingt störungsanfällig bei tief stehender Sonne, schlechter Witterung oder Dunkelheit. BMW hatte die gleichen Probleme bei ihren kamerabasierten Systemen und ist auf Radarsensoren umgestiegen. Der VW ist wahrscheinlich nicht so aufregend aber einfach ein zuverlässiger und unkomplizierter Begleiter im Alltag bei dem man auf der jährlichen Urlaubsfahrt ein paar Minuten extra einplanen muss.
Das sehe ich genauso. Matrix-LED sind im Tesla Y zwar schon drinne, haben aber noch nicht die richtige Funktion. Der Scheibenwischer ist eine Katastrophe! Auch, wenn ich mir einbilde, dass er neulich nach einen Update besser wurde. Der Autopilot funktioniert im ID für meine Verhältnisser besser und auch die bessere Sicht nach hinten und den Totwinkel-Warner im Seitenspiegel finde ich im VW Besser. Ich würde mich beim nächsten Mal für den ID entscheiden.
Wir fahren BMW225XE kamerabasierter Abstandsregeltempomat und Spurhalteassi. Gegenlicht: Katastrophe Beim Model 3 jetzt Vision only ists Meilen besser, aber Dauerwischer und Fernlicht nerven
Ein besserer Vergleich wäre das Long Range gewesen. Das kommt von der Performance eher in die Richtung GTX und kostet dann sogar vergleichbar viel. Ich glaube die VW MEB Modelle wären alle "no-brainer", wenn die Ladeleistung besser wäre. Dann gäbe es bis auf den Verbrauch kaum Argumente für Tesla. Weder Supercharger (die man wegen der Wucherpreise nicht mehr nutzen kann) noch die Software sind heute noch eindeutige Vorteile für Tesla. Ich würde mir einen Vergleich zwischen Skoda Enyaq Coupé RS und dem Long Range Model Y wünschen. Da wirds vielleicht auch beim Verbrauch knapp für das Model Y.
Für mich sind die Sitze vom 3/Y zu weich bzw haben zu wenig Seitenhalt und das Fahrwerk empfinde ich als tendenziell hölzern. Abgesehen davon kommt bei weitem nix an die beiden Teslas ran - Design hingegen ist Geschmackssache.
Grundsätzlich ist es auch eine Preisfrage. Besonders VW glänzt nicht bei den Garantiebedingungen. Darüber hinaus traue ich Tesla nach nun weit über 10 Jahren Elektroautobau einiges mehr zu was Qualität (also Antreib, Akku etc.) angeht, als VW. Bin mal gespannt wann die ersten Fensterheber beim ID. ausfallen ;) LG
Für alle zur Info und speziell für Familien wichtig: Für den ID 5 werden KEINE Träger für Dachboxen angeboten. D.h. es gibt KEINE Möglichkeit Dachboxen zu verwenden. Im Boardbuch wird das auch ausdrücklich ausgeschlossen und auf dem Markt sind sowieso keine Verfügbar. Für mich ein K.O. Kriterium!
Dachträger gibt es bei VW direkt für den ID4 oder von Thule. Bei Rameder gibt günstige ab 69 € oder teuere über 250 € im Wing design... Und auf alle kannst du Dachboxen mit bis zu 75kg laden Für den ID5 scheint es tatsächlich nicht so einfach zu sein, Fixpunkte für die Montage eines Dachträgers und eine eingetragene Dachlast con 75 kg sind aber vorhanden.
@@derandiheissst Korrekt, es ist beim ID5 eine Dachlast ist angegeben und auch die Fixpunkte. Jedoch wird im offiziellen Boardbuch/Anleitung darauf hingewiesen, dass es nicht erlaubt ist. Das Böse erwachen ist jetzt leider da..... Es werden auch keine Träger angeboten. Weder von VW, noch von Thule usw.
Das ist leider wahr :D Aber gern einfach selbst im Konfigurator alle Häkchen setzen, die aktuell gehen, denn manche Features kann man Stand jetzt nicht auswählen.
Ich bin selbst Tesla-Fahrer und kann jedem nur empfehlen sich nicht von Reviews blenden zu lassen, sondern es wirklich selbst mal für ein paar Tage zu testen. Ich finde nämlich dass viele Kritikpunkte nur sehr oberflächlich oder gar nicht angesprochen werden. Z.B. wird nur gesagt dass das Fahrwerk hart bzw. sportlich ist. Man muss aber ganz klar sagen, dass das Fahrwerk in der Preisklasse unter aller Kanone ist. Der Autopilot nervt mehr als dass er unterstützt, sieht ständig Hindernisse die keine sind und ist völlig überbewertet. Die Schilderkennung, Abblend- und Scheibenwischerautomatik sind nach wie vor ein schlechter Witz. Die Klimaanlage ist ungefähr so laut wie ein Baustellenkompressor. Tesla bezieht nur Supercharger in der Routenplanung ein. Das sind alles so Punkte, die mir persönlich im Alltag richtig auf die Nerven gehen. Wenn die erste Begeisterung über die Technik und Beschleunigung erstmal verfolgen ist, merkt man dass das Model Y und Model 3 keine wirklich guten Autos sind.
"... blenden lassen... " Gut gesagt. Die meisten lassen sich blenden durch das sehr gut funktionierende Ladenetz und niedrigem Verbrauch. Aber das ist eben nicht alles. Tesla war der Vorreiter in Sachen E-Mobilität und dafür gehört Tesla Dank, aber das ist kein Grund sich auf den Lorbeeren auszuruhen. Andere Hersteller haben aufgeholt bzw. sind besser.
Das Fahrwerk ist wie Fischermans Friend. Mir bspw. gefallen diese weichgespülten Fahrwerke wie bei VW/Hyundai/Kia gar nicht. Die Klimaanlage ist auf höchster Einstellung sehr laut. Das stimmt, dafür ist sie auch eine der stärksten die ich kenne. Man kann den Lüfter schließlich auch manuell absenken, wenn’s einen stört, dass er 2 Minuten „rumbrüllt“ oder die Temperatur nicht zu tief einstellen. Scheibenwischer Automatik nervt, ist jedoch schon besser geworden. Klar, dass die Routenplanung nur SuCs einplant. Ist wie bei Android, da wird Dir auch keine iOS App vorgeschlagen. Der AP in der Aufpreis Variante ist einsame Klasse. Da hält kein anderer mit. Phantom Bremsungen usw. sind auch hier absolute Ausnahme, wie bei anderen Anbietern halt auch, nicht fehlerfrei aber nahe dran.
@@Firesign912 Selbst unter IOS bekommst du Microsoft und Android Apps vorgeschlagen. Tesla Charger sind derzeit halt manchen Tesla Fahrern zu teuer, deswegen weichen sie auf billigere die direkter auf dem Weg liegen aus. Gute Fahrwerke in der Preisklasse sin einstellbar, da die Geschmäcker verschieden sind. Vom Wendekreis in der Stadt René wir mal gar nicht. Bitte nicht falsch verstehen, der Tesla ist ein gutes Auto und hat seine Fans. Aber so gut wie mancher ihn gerne sehen möchte, ist er nun ich nicht.
Ich habe ein Tesla Model 3 Performance, was noch mal um einiges härter vom Fahrwerk ist. Und ja, mein alter Toyota Hybrid, der mal wirklich nicht als komfortable Langstreckenlimousine ausgelegt wurde, hat Unebenheiten und Schlaglöcher deutlich besser weggesteckt, als mein Tesla. Zu sagen, dass es mich manchmal nicht nervt, wenn ein Gulideckel ein Erdbeben Stufe 10 durch das Auto rauschen lässt, wäre gelogen. Aber ich habe mir ja genau deswegen ein extra sportliches Auto gekauft, weil ich die Straße spüren will. Von daher ist dieser Kritikpunkt für mich zweifelhaft. Tesla wollte nie eine möglichst komfortable Marke sein, sondern zeigen, dass auch Elektroautos Sportwagenniveau erreichen können. Mit den entsprechenden Nachteilen.
@@JackoBanon1 Aber warum werden dann die Tesla Fahrwerke immer schön geredet. Ich kenne auch Verbrennerfahrer die sich bewusst solch ein Fahrwerk einbauen. Als Kritikpunkt sehe ich es eher an, das es kein einstellbares Fahrwerk ist.
ID4 und Model Y finde ich beide relativ hässlich. Der ID5, besonders als GTX, gefällt mir da schon wesentlich besser. Wenn VW ihm jetzt noch ein "richtiges" Amaturenbrett verpasst hätte, so wie Audi im Q4, dann hätte ich kaum etwas auszusetzen. Auch das Preis-Leistungsverhältnis spricht für mich klar für den ID5. Vermutlich hat aber Tesla viel mehr Spielraum, den Preis zu drücken, sollte die Nachfragte irgendwann einmal nachlassen.
@@EinzigfreierName Der VW und Skoda ist viel teurer als Tesla. 74K und 77K im Vergleich zum Model Y LR um 60K. Audi schau ich nicht mehr, die sind ja völlig abgehoben. Wie Porsche und Mercedes. 250K Euronen Pfff…
@@EinzigfreierName Welche Extras? Glasdach? Beheizte Sitze? Autopilot? Oder meinst Du rote Farbe? Ich habe gleich mit gleich verglichen. Also ohne AHK und HUD, ohne versperrbare Radmuttern und ohne Ausstelldach weil es das bei Tesla nicht gibt. Aber mit Komfort, Alarmanlage und hinteren Airbags, volle Garantie und höchstmögliche Leistung und größter Batterie. Beim Tesla rechne ich sogar immer mit weißer Innenausstattung weil ich die bereits fahre und schätzen gelernt habe.
Leute ganz ehrlich, der VW fällt meines Erachtens durch weil er im Vergleich viel zu wenig Platz bietet. Da kann man auch ID. 3 oder Model 3 fahren und hat mehr für's Geld. Der höhere Preis beim Model Y ist einfach durch die bessere Fahrleistung zu begründen und bei der momentanen Preisentwicklung würde ich sogar behaupten das man die Long-Rang Variante günstiger bekommt als den voll ausgestatteten iD. 5 GTX der dann immer noch nicht mithalten kann.
Vll. interessant: Wir besitzen 2 Autos. Seit Jänner 2021 fahre ich ein Model 3, zusätzlich hatten wir noch einen Skoda Superb mit Vollausstattung. Jetzt ist es soweit und der Superb muss einem Neuen weichen. Nach probefahren aller derzeit
Hi na ja der MYP ledert den ID5 GTX in der Performance um Meilen ab (fast doppelt so viel PS, 80kmh mehr Höchstgeschwindigkeit (das sind Welten). Deswegen wie auch andere sagen, kann man den GtX bestenfalls mit dem MYLR vergl3ichen. Rein von den Leistungswerten (PS und so) genügt sogar so ziemlich das MY SR+ , das ja nun auch angeboten wird. Und dann ist der GtX um vieles teurer. Die beiden Wagen sind an sich nicht wirklich Konkurrenten, denn niemand wird sich wirklich zwischen den beiden entscheiden. Das MYP hat derzeit gar keine Konkurrenz bis auf nun den Kia EV6 GT (den man aber erstmal real kaufen können muss, Bestellzeiten und so), MYLR m.E. Wenn dann Ioniq5 und Kia EV6, weil die eben besonders sind. iD5 GTX konkurriert hingegen gegen alle dt sogenannten Premiummarken, vor allem aus dem gleichen Haus (Audi), Enyaq RS Coupe ist m.E. deutlich besser in allem, aber auch sauteuer. Aber er spricht halt die Umsteiger von den klassischen Verbrennern an, die eher traditionelles wollen. Die gehen niemals zu Tesla. Und verzweifeln dann eventuell an den kapazitativen Buttons am Lenkrad, die für mich neben der eher müden Performance ein Kickout Kriterium für den Id4 (damals gab es den ID5 noch nicht, ist aber eh nur weitgehend nen Optikunterschied) waren . Mich regt immer auf, dass die dt Autobauer einfach nicht wirklich EV denken. Dass keiner nen Frunk hat, ist eines der Beispiele, selbst die monströs grossen EqS und EQe nicht... ich bin von Mercedes Verbrenner auf Tesla umgestiegen. Vor allem weil kein einziger Elektromercedes für gescheites Geld auch gescheite Leistungen anbietet. eQa, EQC und so sind viel zu teuer bei mickrigen Reichweiten und eben umgebaute Verbrenner-SUVs. EQE und EQS sind real weit jenseits der 100.000€ mit halbwegs gescheiter Ausstattung...
Hi, super Video. Ich für meinen Teil muss sagen mir gefallen die Tesla einfach nicht. Weder von Innen noch von Außen. Meine Meinung! Der VW ist für mich die bessere Alternative, da er mehr meinen Bedürfnissen entspricht, vorallem bei den Assistenzsystemen, die meiner Meinung nach einfach besser sind. 500 PS braucht kein Mensch und 250 kann man eh nicht fahren auf deutschen Autobahnen. Bin Froh wenn ich da mal 140 hinbekomme. Das einzige Manko beim VW ist für mich das Design. Kein Hammer der Welt kann in dieses Weichspüler-Design so etwas wie ein Auto zimmern. Deshalb hab ich mich für den Enyaq entschieden. Die Vorteile des VW und ein Design was nach Auto aussieht. 😂
@@yodagerhard8389 steht einer keine 20 Meter von meinem zu Hause, bei meinem Nachbarn. Ein Model 3. Ein Model X steht ca 500 Meter weg. Ich bin einfach kein Fan von dem Minimalismus und sie sind mir einfach zu teuer für die Kompromisse die ich eingehen müsste. Der Enyaq passt nach allen Abwägungen am besten zu meinem Fahrprofil und meinem Geldbeutel😁
@@supporter7672 das ist doch vollkommen ok. Jeder hat einen anderen Geschmack und wenn man Oldtimer und Klassiker liebt, lange Schnauzen usw., dann wird Tesla nicht das richtige sein. Für Science Fiction fans wie mich, ist dieses Raumgefühl im Inneren und der Minimalismus genau das richtige :) So entsteht auf der Straße eine Vielfalt und das ist doch schön :)
Wir sind von VW auf Tesla und gerade wieder zurück gewechselt und ich fühle mich bei VW einfach VIEL sicherer. Bessere Spurstabilität, viel besseres Fahrwerk, viel bessere Bremsen. Der Tesla ist super mit der Beschleunigung aber bei Geschwindigkeiten über 175 fühl ich mich unsicher...bei VW dafür auch über 200 top. Bedienung VW weit einfacher und nicht so spielzeugmäßig wie bei Tesla. Für mich ist Tesla eine Blendgranate...tolle Elektronik hin oder her, sorry.
Wieso wird Tesla immer mit Anderen Autos verglichen ?? Die kann man alle nicht vergleichen !! Tesla hat viel mehr Erfahrung. Das müssen Andere Hersteller sich erst einmal erarbeiten. Das schafft man nicht in so kurzer Zeit. Tesla ist super und VW für die kurze Entwicklungszeit ebenso.
Ich hab zu lange bei VW gearbeitet und würde bzw. habe den Tesla genommen. VW gebe ich aus Prinzip nicht soviel geld für ein Auto, auch wenn es besser wäre.
In der Schweiz kostet der VW ID 5 GTX gemäss TCS Test Fr. 82000.--. Das voll ausgestattete Tesla Model Y Long Range mit der teuersten Farbe Rot, Enhanced Autopilot (FSD sollte man nicht kaufen, ist nur für Gläubige, die meinen das vollständig selbstfahrende Auto gebe es vor den nächsten 10 bis 20 Jahren) und innen weiss, Fr. 65430.-.
Volle Assistenzsysteme? Bis welcher Geschwindigkeit gehen die denn? Deswegen die gute Schildererkennung im Tesla 😂 Nicht böse sein, aber der Vorsprung vom Pionier Tesla schrumpft. 500 PS sind mir zu viel. Der ID ist ohne Frunk und mir ein wenig zu brav. Er hat ein HUD, ansonsten halt ein VW. Kaufen würde ich beide Fahrzeuge nicht. Vieleicht ein Tesla Model 3 Longe Range, wenn dieses ein HUD und einstellbares Fahrwerk a la VW hätte.
Das Modell Y ist der Konkurrenz um mehrere Jahre voraus. Nicht das schönste Auto, aber das beste Gesamtpaket. Obwohl es in der Performance-Edition ziemlich schön ist. Wer sich ein Model Y kaufen kann, hat oft Geld übrig, um sich daneben ein schönes Auto zu kaufen :) :)
Ohne Verkehrszeichenerkennung (trotz teurem Autopilot) und 90er Jahre Fahrwerk ist es leider kein gutes Gesamtpaket. Navi nur mit Supercharger ist auch etwas unglücklich, wenn die Supercharger teurer sind als die Konkurrenz.
@@torstens9201 das mit den Navi nur Supercharger ist falsch. Mann muss nur wissen wie man es eingibt (inkl. vorkonfektionieren der Batterie ;) Und bin vor kurzen einen Cubra als Leihwagen gefahren da stimmen ja sehr viele Ladestationen zwischen Auto und Realität nicht mit ein..... zeigte zb. eine 100KW Ladestationen an die in Wirklichkeit 30er war..
My wife is accountant so she chose id.4 GTX and I'm an engineer so can't understand why should I pay 10k euro more for the lack of the dashboard and shitty suspension so we've chosen das Auto 🙂
Womit? Vertikale Integration, Fertigungstechnik, Marge pro Fahrzeug, FSD Beta (guckt euch mal ein paar Videos mit V.10.69 an) Ladenetz, User Interface, Crashsicherheit, Effizienz, OTA Updates in vollem Umfang ohne Werkstattbesuch...? Alles Fehlanzeige bei Legacy OEM. Im Gegenteil, der Abstand wird grösser.
Wenn ich mir die beiden Wagen so anschaue, dann wirkt der iD irgendwie billig, was die aufgesetzten Instrumente betrifft. Der Rest eher altbacken von gestern. Das Design ist auch nicht so stimmig, wie beim Tesla. Und ja, ich mag keine langweiligen SUV. Alternativ bietet hier der EV6 AWD deutlich das bessere Paket. Besser Geräuschkomfort gegenüber beiden Testwagen, intelligentes HUD, tolle Instrumententafel wo nichts nachträglich aufgesetzt wirkt, mehr Raum im Fonds, besseres Fahrwerk mit adaptiven ZF Sachs Dämpfern und Abstimmung durch Albert Biermann. Der kann das nach 30 Jahren als Chef von BMW M-Sport und so fährt er sich auch. Das Handling ist auf schlechten, kurvigen Routen eine ganz andere Nummer. Mit 1.73 m ist die Sitzposition perfekt, kleinere lassen den Sitz automatisch in Position fahren. Trotz weniger ‚sportlichen‘ Konturen der Sitze ist der Langstreckenkomfort (500 km mit allen drei) im Kia besser, die Rückenstützen angenehmer. Dann noch die 1‘600 kg Anhängerlast und die deutlich überlegene 800 Volt-Technologie, die vor allem dem iD bei Dauerlast den Meister zeigt. Laden auf Tycan-Niveau aber sogar noch etwas besserer Ladekurve und 240 kWh Peak bzw. tatsächlich 10-80% in 18 Min. Nicht umsonst der Langstrecken-Sieger aller Klassen. Wenn ich dann ausstattungsbereinigt die effektiven Preise betrachte, bekomme ich das modernere Auto mit Persönlichkeit und Design aus Korea. Konnte früher als BMW und Mercedes-Jünger mit Autos von dort nichts anfangen, doch mit dem Wechsel von Nokia zum Samsung oder iPhone ist das eine neue Welt, mit mindestens drei Modellen für jeden Geschmack. IONIQ 5, Genesis GV60 und eben der KIA EV6. Ein probates Mittel also, gegen die vorherrschende LANGWEILIGE bei den Deutschen Marken, allen voran Volkswagen, aber auch Audi, Mercedes und BMW. Der beste und gelungenste iD ist definitiv der Cupra Born. Der iD5 ist optisch zu schmal und zu hoch, die Proportionen einfach nur hässlich. Aber über guten Geschmack kann man streiten und das entscheidet nicht die Masse.😎😜
Seien wir doch mal ehrlich, Tesla M3 und Y ist für mich das billigste E Auto auf dem Markt, was teuer verkauft wird. Nur ein Display was nichts kostet in der Mitte, was ich vom TÜV aus nicht zugelassen hätte. Das lenkt nur ab. Kein Display hinter dem Lenkrad. Keine Hauptknöpfe vorhanden, noch nicht einmal ein Hebel für das Handschuhfach. Kein Head up Display. Das Glasdach lässt sich nicht öffnen u.s.w. Was sie können ist Software. Das ist alles. Ich kenne mich aus, da ich 41 Jahre bei einem Automobil Bauer gearbeitet habe. Wer das mag, soll sich einen Tesla kaufen.
Mach ich, Tesla ist gekauft. Wer ein tolles Sofa in einer perfekten Blechbüchse liebt, soll sich lieber eine deutsche Premium-Keksdose kaufen, ok. Für alle ist Platz!
Eine Heckklappe und einen Kotflügel kann man einstellen lassen. So war es bei mir. Nun ist alles sauber .Innen weiche Materialien und kein unnötiger Firlefanz!! So mag ich das. Leistung, Reichweite außergewöhnliche Features bekommst du bei VW nie!!! Also ich bin seit fast 2 Jahren mehr als zufrieden mit meinem Tesla M3P!!
Eine sehr unspezifische Aussage. Ich fahre ein MY und es gibt sehr viele Aspekte die deutlich besser sind im Vergleich zum ID5. (Entertainment mit grandiosen Soundsystem, intuitive und flüssige Bedienung mit großem Screen, Wächtermodus, Totwinkelkamera, deutlich mehr Platz, Performance, …). Ich war noch nie so zufrieden mit einem Auto wie mit meinem MY.
Super video! Perfekt recherchiert, interessant gestaltet, unparteiisch und professionell. Es ist mir ein Rätsel warum dieser Kanal erst ~30k Abonnenten hat.
Weiter so! 🎉
Weil der gute Mann redet und redet und redet, ohne Pause.Das nervt auf Dauer.
Verbesserungsvorschläge? ✌🏼 in 20min so einen Vergleich darzustellen ist schwierig - sonst wird‘s leider wie bei manchen Kollegen ein 50min Video
@@marcwage deine Meinung teile ich überhaupt nicht. Ja es gibt Leute auf RUclips die ohne Punkt und Komma reden und die Sache anstrengend machen. Finde nicht, dass Jonas dazu gehört. Ich finde seine Art und Weise sehr angenehm. 90% der Automobilyoutuber präsentieren langweilig und oft mit einem übertriebenen "sarkastisch-coolen style" à la Deet Müller. Jonas ahmt im Gegensatz zu vielen anderen nicht nach sondern hat seinen eigenen Style.
Am Ende des Tages ist alles Geschmackssache. Mir gefällts!
@@joenohs1 ich finde es gut so und viel besser als die unangenehme Überlabertasche mit 256.000 Abonnenten, der allen seine Meinung aufdrücken will und nicht objektiv ist ;)
@@RobinReiter this
Ist Geschmacksache, ich finde den ID5 deutlich schöner, bin ihn schon gefahren: top!
Ich könnte mich nicht ans Lenkrad gewöhnen. Und der Innenraum im Tesla ist viel aufgeräumter und sauberer.
Fahre in der Familie beide Fahrzeuge: Auf der Landstraße und in der Stadt viel lieber den ID 5 (Wendiger, viel komfortabler und sehr sparsamer Verbrauch), auf der Autobahn gefällt mir der Tesla einen Hauch besser, da fällt sein ruppiges Fahrwerk kaum auf, in der Stadt und auf Landstraßen ist es mir lästig. Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind in der heutigen Zeit in den meisten Situationen nicht wichtig (oder ausfahrbar). Mein Fazit: für den Alltag ID 5
Mir gefällt der Innenraum im VW nicht. Wendekreis und Matrix LED sind im Skoda besser (den habe ich neben dem Tesla) aber Software und täglicher Gebrauch ist im Tesla besser. Im Skoda hasse ich im Stau fahren zu müssen - also jeden Tag. Viel zu ruppig. Den Tesla kann ich gefühlvoll mit 1m/Minute fahren. Die Sitze sind im Tesla auch besser.
An mindestens 220 Werktagen bin ich auf der A3 und A9 unterwegs zur Arbeit, DOCH ich brauche und nutze das deutliche mehr an Geschwindigkeit. Alleine die Haubenstange im VW ist ein Witz. Das Auto ist direkt bei meiner Auswahl rausgeflogen.
finde beide super. würde mir den vw kaufen, wenn ich das geld hätte. gefällt mir einfach sehr gut, besonders in dem kings red metallic😍
Also die Software vom Vw sieht so schrecklich aus , allein das wäre für mich schon ein NoGo
Das bessere Vergleichsfahrzeug zum id4 GTX wäre der MY Long Range. Dieser hat auch Allrad und mehr PS als der VW. Mit serienmäßigem Spurhalteassistent kostet dieser 58.000€. Ich glaube mit der vergleichbaren Ausstattung 5x Sitzheizung, Lenkradheizung und Co. ist der TESLA deutlich preiswerter als der GTX. DANKE
Naja wenn mann vergisst
Hub, sonnen Rollos, Massagen Sitze etc zu vergleichen dann könntest du recht haben.
@@ribashra Das Fahrwerk hast du auch vergessen. Kann das Tesla mittlerweile Verkehrszeichenerkennung?
@@torstens9201 Nein keine Verkehrszeichenerkennung. Kann der VW App? Auch nein. Also was willst Du? Wenn dir der VW gefällt kauf dir einen. Ich nicht, ich kann mit dem Lenkrad und dem Innenraum nix anfangen. Skoda wäre ok, aber lahm und viel teurer als der Tesla. Vorteil vom Skoda: Wendekreis und funktionierende Matrix LED. Vorteil Tesla: Funktioniert. Hat mehr Reichweite. Innenraum für mich persönlich angenehmer weil keine Knöpfe.
@@wolfgangpreier9160 Natürlich kann VW App. Lüg doch nicht.
@@thorstenemberger4772 Ja ich seh was die können, selbst mein jüngster kann besser coden. Erbärmlich für die größte Autofirma der Welt.
Super Vergleich, Danke! :) Kleine Korrektur: Der Spoiler ist nicht nur in Carbonoptik gehalten, er ist tatsächlich aus Carbon. ;)
Gewissermaßen. Es ist ein Kunststoff Innenteil ummantelt mit Carbon 😎
@@joenohs1 hast du den durchgeschnitten?
@@hardywoodaway9912 könnte man meinen: ich hatte auf meinem Tesla längere Zeit einen original Tesla Carbon Spoiler verbaut, den ich mir natürlich entsprechend vor dem Verbau angesehen hatte und da erkennt man gut im "Inneren" des Spoilers, dass es einen Kern aus Kunststoff gibt und der Spoiler nicht hohl ist, oder aus Vollcarbon.
Nachdem ich den vw konfiguriert habe bin ich bei mindestens 69450€……und da ist noch Luft nach oben um den vergleichbaren stand mit tesla zu haben.. Tesla kostetet 4000€ weniger. Wartungskosten ? Inspektion?
Da kommen ausser bei tesla noch jährliche Fixkosten hinzu….
Deswegen habe ich mich für MYLR entschieden, wegen den life cycle costs
@@bolus1982 Eine weise Entscheidung!
Ich habe mir auch den iD5 GTX bestellt. Mir gefällt die gesamte Optik außen und innen viel besser, was natürlich Geschmacksache ist. Technisch hat VW bei der Software aufgeholt, wenn bei den Ladezeiten noch etwas ginge wäre das super! Letztlich kommt für mich auch nur ein europäisches Auto in Frage. Da bin ich einfach konservativ 😊
Ich persönlich finde den ID5 oder auch generell VW viel zu überladen im Innenraum. Komme mir drinnen vor wie als hätte ich eine Zwangsjacke an und säße in einem Messihaushalt 😂 Viel zu viele unnötige Knöpfe und der riesige Motor vorne sind ein No-Go bei mir. Das minimalistisch offene Design vom Tesla ist klasse! Was ich nicht mehr missen möchte und an meinem Tesla liebe sind die Toter-Winkel Kameras 😍
Wie sieht der Vergleich aktuell aus? Das Model Y P liegt ja mittlerweile bei 60k ohne weitere Assistenzsystem oder Lackierung...
Der GTX sollte mal gegen den LR antreten, die sind rein von der Leistung her besser vergleichbar, wenngleich selbst der LR dem GTX noch zeigt, wo der Barthel den Most holt 😅
von der Leistung eher mit dem Standard / RWD
der LR ist so schnell wie der Performance ab 100km/h. Gar kein Vergleich zu dem VW.
Darum reicht mir mein LR ja auch ;)
nicht unbedingt, auch der LR fährt Tacho locker 230, geht von 0-100 unter optimalen Bedingungen in unter 5 Sekunden
Wir haben in der Familie jetzt beide, den Model Y Longrange und den Performance. Finde persönlich selbst den Longrange übermotorisiert. Ich weiß, first world problems. 😅
Tolles Video, toller Vergleich. Ich würde tatsächlich den GTX nehmen. Finde das Design schöner, die Innenausstatung sowie die Features sprechen mich ebenfalls mehr an. Gruß aus Chemnitz - Carsten
Ich habe den ID.5 GTX genommen nur 3,5 Monate Wartezeit , ich finde den Tesla auch nicht schlecht der ist mir aber innen etwas zu clean. Gruß aus dem Erzgebirge
Hallo, Ende Mai '22 bestellt, ich warte immer noch.
Ich habe mich auch gewundert dass dieser VW in Vollausstattung günstiger sein soll als das Tesla Model Y, AHA! mit dem Performance verglichen!
Aber selbst dann? mhm
Na gut ich habe mir das Model Y LR gewählt mit 19" und der Farbe Rot. Ich habe kein anderes eAuto mit verlgeichbaren Werten und Ausstattung zu diesem Preis gefunden.
Und das dürfte auch mit der Grund sein, warum das Telsa Model Y zum meistverkauften eAuto der Welt werden wird.
Die Matrix-Scheinwerfer die Tesla verbaut (seite einem Jahr denke ich) hatten in den USA noch regulatorische Hürden. Die sind aber jetzt weggefallen.
Ich nehme stark an, dass besonders beim Autopilot Vision diese Scheinwerfer bald die volle Funktion bekommen werden.
Und eines ist auch klar, das ideale eAuto gibt es nicht. Jedes hat Vor- und Nachteile. Und der persönliche Geschmack ist der wichtigste Punkt.
VW baut auch tolle eAutos! Keine Frage.
Skoda baut die besseren VWs 😂
Der id ist schon ein schönes Auto aber um den Anschluss nicht zu verlieren muss vw mE gewaltig nachbessern, vor allem im Innenraum, ladespeed und Gewichtseinsparungen. Hoffen wir mal auf ein umfangreiches Facelift im nächsten Jahr.
immer der gleiche quark von den amiknechten
@@drippdrapp Nun mal ehrlich: Welcher Depp entwickelt ein E-Auto mit Riesenschnauze und bringt dann keinen anständigen Frunk unter?
Ganz zu schweigen von den Unterschieden bei Raumangebot insgesamt, Leistung und Software.
Super recherchiert. Ich habe kurz in einem Model Y sitzen können und war enttäuscht von den Sitzen. Das Lenkrad war auch ne glatte 6. Der Motor ist aber Hammer.
Den Sitzen im Model Y gebe eine 3+ und dem Lenkrad eine 2. Der Motor ist einfach Tesla. Braucht man nicht, aber leider geil.
Das Model Y LR macht den GTX in Fahrleistungen immer noch komplett nass und kostet dann deutlich weniger als das Performance Modell.
Krass. Tesla spielt in einer ganz anderen Liga. Viel mehr Platz, die Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Ladenetzwerk, Tech. Was bleibt für VW? Bessere Spaltmasse? Verkehrszeichenerkennung? Traurig.
Meine Wahl: Skoda Enyaq Coupé RS😅. Der Test ist etwas Tesla-lastig. Wie sieht es mit Apple CarPlay bei Tesla aus? Wie gut ist die Verkehrszeichenerkennung? Head -Up Display?
Und warum kann ich das Ladekabel nicht in den Doppelboden beim ID.5 legen? Wird sowieso selten benötigt. Entweder man ladet daheim oder am HPC.
Der Frunk ist als Stauraum für das Ladekabel Gold wert. Wenn man auf einer Urlaubsreise ist und in Innenstädten oder Ausland auf AC Ladesäulen angewiesen ist und dann das Kabel im Zwischenboden unter dem Gepäck „eingesperrt“ ist 😡 …
So ist meine Erfahrung, dass wenn ich das Ladekabel mal brauche, ich meist Gepäck im Kofferraum habe und nicht an den Doppelboden komme.
Klare Antwort, Model Y. Alleine wegen des Platzes im Auto und den Verstauraum. Elektroplattform ohne Frunk ist ein no go.
Ich finde das völlig irre, dass kaum jemand es hinkriegt, ein Softwaresystem zu entwickeln, das nicht vor sich hinruckelt wie vor 15 Jahren.
Aber sie wollen der IT ja mehr Aufmerksamkeit zukommen lassen. Mal schauen, was draus wird
War das nicht das Cariad wegen dem der Herbert geschasst wurde?
:) bin beide (den ID als 4er) zur Probe gefahren, Tesla kommt weit und ist performanter, beim Rest empfand ich den VW überlegen. Kosten, schwer vergleichbar, sobald man kein Privatkäufer ist, wird der Tesla immer teurer.
Eigentlich nicht, bin seit 4 Jahren nich nie beim Service gewesen. Im Unterhalt ist also der Tesla günstiger. Und bin ohne Probleme durch den TÜV gekommen, mit meinem 2019er Model 3.
Das MYP hat ja seit 2022 auch Matrix Led Scheinwerfer, zumindest gemäss Beschreibung..?!
Wird spekuliert. Mein Model 3 von 2021 hat auch schon die neuen Scheinwerfer.
Bisher fehlt aber noch das Update, um daraus Matrix LEDs zu machen.
Dh. bisher blendest du den Gegenverkehr, wenn du es drin lässt.
Ja alle MY haben Matrix LED, das sieht man auch in der App Spielkiste bei dem „Leuchtspektakel“, dort können die Frontscheinwerfer „Tesla“ projizieren.
@@henrikl.7480 Ja, das hatte ich letztes Jahr an Weihnachten bereits ausprobiert und gehofft, dass da irgendwann ein Matrix LED Update kommt. Bisher kam aber noch keins.
„Matrix“ beschreibt im Regelfall ja die Funktion den Gegenverkehr durch verschiedene Licht-Segmente ausblenden zu können.
Tesla verbaut ebenfalls LED-Scheinwerfer mit verschiedenen Segmenten nutzt diese jedoch zum aktuellen Stand nur, um für sowohl Rechts- als auch Linkslenker-Märkte die selben Scheinwerfer verbauen zu können, um softwareseitig die Lichtkegel anzupassen. Bei den älteren Model 3 Scheinwerfern gab es hier verschiedene Scheinwerfer für z.B. EU und GB - so spart man sich verschiedene Bauteile 😊
Schauen wir mal, ob sie auf kurz oder lang die verbaute Hardware auch für mehr nutzen, wäre ja nicht das erste Mal.
@@joenohs1 genau, das ist ja das Problem. HW Technisch ist es eben ein Matrix LED Scheinwerfer, aber die Software ist noch zu blöd, was ja schon fast Ironie ist :P
Ich komme aus den Schweizer Alpen. Daher ist mir auf Bergstrassen Leistung und Allrad sehr wichtig. Habe Hyundai und Skoda gefahren und verglichen. Danke für Deinen Input zum VW. Vom Platz und der Leistung her hat Model Y aktuell keinen ernsten Mitanbieter. Was früher der Käfer und später der Golf war ist neu einfach das Model Y. Globaler Spitzenreiter und Q4/23 wohl um 1 Mio. verkaufte Autos. Aktuell vom Preis/Leistung nicht zu überbieten. Wär froh gewesen einen Mitanbieter zu haben. Nun sehen viele gleich aus.
ich glaube den mehrwert hat der Tesla, Updates die auch mal ganz neue Software Funktionen abdeckt und man ist nicht so beschnitten wie alles andere an E Autos.. egal welches auto ich kaufe, er darf nicht kastriert sein und das sind alle nicht Tesla modell gerade...die 2-3 ausnamhen wie Polstar 2 etc mal nicht erwähnt :-)
derzeitiges Wunsch Modell von mit ist das Tesla Model Y Perfomance/Black bei der innen farbe schwanke ich noch.. weiß ist schon cool! hehe
Nimm weis!!! Hab ich auch und es schaut nach 20tkm immer noch aus wie neu!!!
Ich habe ein Model Y Performance… ein super tolles Auto mit viel Platz, Leistung einem super Navi und Bedienung und einer der besten HandyApps die ich kenne. Aber der Autopilot ist das Allerletzte! Das erwähnte nicht sensitive Lenkrad, die Abbrüche, die Phantombremsungen das ständige Gepiepse und neu aktivieren bei jedem Spurwechsel machen das Ding nicht rund. Zudem ist es neuerdings, nach dem letzten Softwareupdate nur noch bis 140kmh nutzbar. Setzen glatte 6!!! Das kann sogar unser Fiat500e um Welten besser🤷🏻♂️
Da stimme ich dir vollkommen zu. Der Autopilot geht einem so auf die Nerven. Ich dachte erst das ich das System nicht verstehe aber es ist wirklich so schlecht. Sorry das sind die deutschen Hersteller viel weiter
VW GTX würde ich nehmen, aber der Tesla Model y ist auch nicht schlecht.
Hab mich für den GTX entschieden, nicht nur weil mein Dienstwagenprivileg aktuell keine Teslas zulässt. Hätte auch eher den Skoda Enyaq Coupe RS bestellt, aber die waren schon ausverkauft und ID.5 hatte angeblich "nur" 8 Monate Lieferzeit. Insgesamt gefällt mit der ID.5 von Außen am besten, der Skoda hat das bessere Interieur.
Ich fahre den ID 4 seit ca 1100 km. Kann nicht motzen. Starke Ladeleistung, Verbrauch Landstrasse aktuell unter 17 kWh/100 km. Raumangebot ist sensationell. Navigationsplanung top!
8 Monate? Tesla liefert in maximal 8 Wochen.
Danke für den Test. 👍🏻 Deine Videos sind richtig gut. Du Lieferst hier ein Video nach dem anderen ab und das in einer sehr sehr hohen Qualität.
Bitte weiter so.
Kleine Kritik zum Vergleich der Fahrwerke Model Y P Vas Model Y Lr.
1. Das Model Y Lr aus Grünheide hat das selbe Fahrwerk wie der P.
2. Auch das Lr aus China hat seit März 2022 ein neues Fahrwerk, auch wenn dieses leicht schlechter ist als das aus Grünheide.
Also kein Vergleich mit dem Fahrwerk aus dem Lr 21.
Gruß
der P ist 1cm tiefer
Das ganze VW Infotainment wirkt halt extrem Yesterday im Vergleich zum Tesla.
Also ich bin stolzer Besitzer eines id4 und Tesla Model LR und muss sagen das beide Vor und Nachteile haben. Aber wenn ich mich für ein Auto entscheiden müsste wäre es der VW weil gewisse Sachen wie Head up, Matrix LED usw einfach mir fehlen im Tesla.
Plus der Traffic Assistent ist Meilen besser als der Autopilot von Tesla
Optisch gefällt mir die Form des VW besser. Wobei für einen tatsächlichen Vergleich auch Farbgleichheit gewählt werden sollte. Technisch finde ich die Ausstattung im Innenraum des VW von der Lesbarkeit viel besser. Wie kann man ein Auto bauen wo ich zur Geschwindigkeitskontrolle den Blick von der Fahrbahn nehmen muss. warum bietet Tesla kein Head up Display? Von der Wertanmutung verarbeiteter Materialien läuft VW dem Tesla hinterher. Da wurde wohl gespart um den Dieselskandal zu abzustottern.
im Real wie viel Kilometer kann man fahren?
okay, das einzige was beim VW sportlich ist, ist die Bezeichnung 😂
Ich finde dein Fazit hinkt etwas. Vorab -> Sehr starkes Video. Aber der Model Y Longe Range mit 515 PS kostet 10.000€ weniger, hat aber die gleiche Ausstattung. Wähle ich den, kostet er ca. 60.000€. Und hier hat man alles drin. Das ist beim VW leider nicht so. Ich persönlich habe mich nach langem hin und her für den Tesla entschieden und bereue die Entscheidung nicht :)
Für mich gibt es nur noch das MY😉
seit der ersten Lieferung in 08/2021 sind wir sehr zufrieden mit unserem Tesla.
6:47 - Das MY Performance hat im Innenraum aber die Aluminiumpedale😛
Leider falsch. Der Tesla hat Matrix LED Scheinwerfer, diese sind leider nicht aktiviert.
Weder noch, ich greife zum BMW iX1, in etwa gleich Leistung wie der ID 5 GTX, kleinere Batterie und kleinere Ladeleistung, wobei letztere immer die Ladekurve die Ladezeit bestimmt und nicht der Leistungspeak. Jedem der seine, Leben und Leben lassen.
Bei mir war ausschlaggebend Kofferraumvolumen (fuer Familie) und Verbrauch auch bei hohen Geschwindigkeiten, deshalb eindeutig Tesla. Innenraum ohne traditionellen Knoepfen gefaehlt mir eindeutig besser bei Tesla, aber das ist eine Geschmacksache, ich denke fuer viele Tesla kommt deshal gar nicht in der Frage weil alles ueber Touchscreen geregelt wird, mir gefaehlt es inzwischen sehr.
Ich brauch den Touchscreen nur zum Navigieren. Und ab und zu muss ich die Frontscheibenheizung aktivieren. Das wars.
unabhängig davon, dass ich ein MY fahre.... Preis Leistung: volle Assistenzsysteme, Abmaße inkl. Frunk, und Kofferraum, Leistung über 500 PS, Allrad, VMAX von über 200, ..... und das für unter 70.000 ist einfach unschlagbar. und kein MIB 3🤣
@@ralftaufenbach3537 der Autopilot geht bis 140. Für mich persönlich eine gute Riesegeschwindigkeit.
Und 500 ps sind nicht zu viel. Man hat sie eben. Ich nutze sie nur sehr selten und dennoch ist mein Verbrauch so gering wie z.b. bei den 299 PS.
Und für mich war der Preis Entscheidung. ich fahre das Long range für 65.ooo€. da kommt kaum ein anderer Ran.
Und mit meinem 23 Jahren liebe ich das auto, die Leistung und Technik einfach. Wäre ich 40+ würde ich sicher die ewigen Langweiler aus dem VW Konzern nehmen. 🔥
@@tim.3204 hey ich bin 51 und fahre seit März 21 Tesla Model 3 😉
Gruß
@@standardrangefremont na wenigstens einer der nicht langweilig geworden ist. Ich hoffe du verstehst den kleinen satirischen Spaß. 🙈
@@tim.3204 Sorry habe eine Antwort unter deinem Beitrag geschrieben. Sollte ein eigenständiger Beitrag sein.
Bin den GTX probegefahren. Sehr schönes Auto, v.a. das Headup Display ist super. Aber: E-Auto Feeling kommt beim ID5 GTX nicht auf. lahme Kiste im Vergleich zu Tesla. Die Software ist immer noch unterirdisch. Ziel eingegeben, "bitte Warten". Nach ca. 1 Minute "Funktion aktuell nicht verfügbar". Direkt nochmal Ziel eingegeben, Route war sofort da.
Weder das Model Y noch den ID.5 GTX sondern den Enyaq 85. Der bietet mehr Platz als der GTX, viel Leistung (286 PS, 545 Nm Drehmoment), verbraucht weniger, kommt auf Wunsch mit den gleichen guten Assistenzsystemen.
Das Model Y scheidet aus, denn ohne die teuren AutoPilot-Optionen bietet das Model Y nur mittelmäßige Assistenzsysteme, da sind VW/Skoda um Längen voraus, Matrix-LED-Scheinwerfer, DCC, HUD, TravelAssist, Wendekreis, Sonnenrollos an den hinteren Türen, Apple Carplay / Android Auto, zwei Smartphones koppeln, ...
Da bietet mit das Model Y zu wenig.
Das Auto ist wunderschön und du bist ein Star...السياره جميله وانت نجم
model Y ist super kofferaum alles passt
gtx ist super aber kofferaum etwas zu klein das kann vw besser wenn die wollen in Zukunft mehr reichweite und kofferaum
Der Tesla ist bestimmt für viele das bessere Auto
Er ist effizienter, beschleunigt besser und lädt schneller.
Nur es fehlen einfach wichtige Comfortfeatures. Ein so teures Auto ohne HeadUpDisplay, zuverlässige Schilderkennung und MatrixLicht ist einfach ein NoGo.
Das sind einfach Sachen die man nicht missen möchte wenn man sie einmal hatte.
Abgesehen davon ist der neue kamerabasierte Autopilot konzeptbedingt störungsanfällig bei tief stehender Sonne, schlechter Witterung oder Dunkelheit. BMW hatte die gleichen Probleme bei ihren kamerabasierten Systemen und ist auf Radarsensoren umgestiegen.
Der VW ist wahrscheinlich nicht so aufregend aber einfach ein zuverlässiger und unkomplizierter Begleiter im Alltag bei dem man auf der jährlichen Urlaubsfahrt ein paar Minuten extra einplanen muss.
Vision Only hat bisher noch nie versagt nicht mal bei sehr starken Nebel unter 50m oder Gewitterregen. Das einzig nervige war der Scheibenwischer.
Das sehe ich genauso. Matrix-LED sind im Tesla Y zwar schon drinne, haben aber noch nicht die richtige Funktion. Der Scheibenwischer ist eine Katastrophe! Auch, wenn ich mir einbilde, dass er neulich nach einen Update besser wurde.
Der Autopilot funktioniert im ID für meine Verhältnisser besser und auch die bessere Sicht nach hinten und den Totwinkel-Warner im Seitenspiegel finde ich im VW Besser.
Ich würde mich beim
nächsten Mal für den ID entscheiden.
Wir fahren BMW225XE kamerabasierter Abstandsregeltempomat und Spurhalteassi. Gegenlicht: Katastrophe
Beim Model 3 jetzt Vision only ists Meilen besser, aber Dauerwischer und Fernlicht nerven
Ein besserer Vergleich wäre das Long Range gewesen. Das kommt von der Performance eher in die Richtung GTX und kostet dann sogar vergleichbar viel.
Ich glaube die VW MEB Modelle wären alle "no-brainer", wenn die Ladeleistung besser wäre. Dann gäbe es bis auf den Verbrauch kaum Argumente für Tesla. Weder Supercharger (die man wegen der Wucherpreise nicht mehr nutzen kann) noch die Software sind heute noch eindeutige Vorteile für Tesla.
Ich würde mir einen Vergleich zwischen Skoda Enyaq Coupé RS und dem Long Range Model Y wünschen. Da wirds vielleicht auch beim Verbrauch knapp für das Model Y.
Performance ist einfach in einer anderen Liga...egal welchen VW man nimmt
Habe schon den ID3 und ID4 getestet und das Infotainment ist wirklich grottig bei VW
Für mich sind die Sitze vom 3/Y zu weich bzw haben zu wenig Seitenhalt und das Fahrwerk empfinde ich als tendenziell hölzern.
Abgesehen davon kommt bei weitem nix an die beiden Teslas ran - Design hingegen ist Geschmackssache.
Grundsätzlich ist es auch eine Preisfrage. Besonders VW glänzt nicht bei den Garantiebedingungen. Darüber hinaus traue ich Tesla nach nun weit über 10 Jahren Elektroautobau einiges mehr zu was Qualität (also Antreib, Akku etc.) angeht, als VW. Bin mal gespannt wann die ersten Fensterheber beim ID. ausfallen ;)
LG
Für alle zur Info und speziell für Familien wichtig: Für den ID 5 werden KEINE Träger für Dachboxen angeboten. D.h. es gibt KEINE Möglichkeit Dachboxen zu verwenden. Im Boardbuch wird das auch ausdrücklich ausgeschlossen und auf dem Markt sind sowieso keine Verfügbar. Für mich ein K.O. Kriterium!
Dachträger gibt es bei VW direkt für den ID4 oder von Thule. Bei Rameder gibt günstige ab 69 € oder teuere über 250 € im Wing design... Und auf alle kannst du Dachboxen mit bis zu 75kg laden
Für den ID5 scheint es tatsächlich nicht so einfach zu sein, Fixpunkte für die Montage eines Dachträgers und eine eingetragene Dachlast con 75 kg sind aber vorhanden.
@@derandiheissst Korrekt, es ist beim ID5 eine Dachlast ist angegeben und auch die Fixpunkte. Jedoch wird im offiziellen Boardbuch/Anleitung darauf hingewiesen, dass es nicht erlaubt ist. Das Böse erwachen ist jetzt leider da..... Es werden auch keine Träger angeboten. Weder von VW, noch von Thule usw.
Es ist nicht schlimm mit dem Laden
20:15 die Liste fehlt 😅
Das ist leider wahr :D Aber gern einfach selbst im Konfigurator alle Häkchen setzen, die aktuell gehen, denn manche Features kann man Stand jetzt nicht auswählen.
@@joenohs1 wird gemacht , danke dir 😁
Ich bin selbst Tesla-Fahrer und kann jedem nur empfehlen sich nicht von Reviews blenden zu lassen, sondern es wirklich selbst mal für ein paar Tage zu testen. Ich finde nämlich dass viele Kritikpunkte nur sehr oberflächlich oder gar nicht angesprochen werden. Z.B. wird nur gesagt dass das Fahrwerk hart bzw. sportlich ist. Man muss aber ganz klar sagen, dass das Fahrwerk in der Preisklasse unter aller Kanone ist. Der Autopilot nervt mehr als dass er unterstützt, sieht ständig Hindernisse die keine sind und ist völlig überbewertet. Die Schilderkennung, Abblend- und Scheibenwischerautomatik sind nach wie vor ein schlechter Witz. Die Klimaanlage ist ungefähr so laut wie ein Baustellenkompressor. Tesla bezieht nur Supercharger in der Routenplanung ein.
Das sind alles so Punkte, die mir persönlich im Alltag richtig auf die Nerven gehen. Wenn die erste Begeisterung über die Technik und Beschleunigung erstmal verfolgen ist, merkt man dass das Model Y und Model 3 keine wirklich guten Autos sind.
"... blenden lassen... " Gut gesagt. Die meisten lassen sich blenden durch das sehr gut funktionierende Ladenetz und niedrigem Verbrauch. Aber das ist eben nicht alles. Tesla war der Vorreiter in Sachen E-Mobilität und dafür gehört Tesla Dank, aber das ist kein Grund sich auf den Lorbeeren auszuruhen. Andere Hersteller haben aufgeholt bzw. sind besser.
Das Fahrwerk ist wie Fischermans Friend. Mir bspw. gefallen diese weichgespülten Fahrwerke wie bei VW/Hyundai/Kia gar nicht. Die Klimaanlage ist auf höchster Einstellung sehr laut. Das stimmt, dafür ist sie auch eine der stärksten die ich kenne. Man kann den Lüfter schließlich auch manuell absenken, wenn’s einen stört, dass er 2 Minuten „rumbrüllt“ oder die Temperatur nicht zu tief einstellen. Scheibenwischer Automatik nervt, ist jedoch schon besser geworden. Klar, dass die Routenplanung nur SuCs einplant. Ist wie bei Android, da wird Dir auch keine iOS App vorgeschlagen. Der AP in der Aufpreis Variante ist einsame Klasse. Da hält kein anderer mit. Phantom Bremsungen usw. sind auch hier absolute Ausnahme, wie bei anderen Anbietern halt auch, nicht fehlerfrei aber nahe dran.
@@Firesign912 Selbst unter IOS bekommst du Microsoft und Android Apps vorgeschlagen. Tesla Charger sind derzeit halt manchen Tesla Fahrern zu teuer, deswegen weichen sie auf billigere die direkter auf dem Weg liegen aus. Gute Fahrwerke in der Preisklasse sin einstellbar, da die Geschmäcker verschieden sind.
Vom Wendekreis in der Stadt René wir mal gar nicht.
Bitte nicht falsch verstehen, der Tesla ist ein gutes Auto und hat seine Fans. Aber so gut wie mancher ihn gerne sehen möchte, ist er nun ich nicht.
Ich habe ein Tesla Model 3 Performance, was noch mal um einiges härter vom Fahrwerk ist.
Und ja, mein alter Toyota Hybrid, der mal wirklich nicht als komfortable Langstreckenlimousine ausgelegt wurde, hat Unebenheiten und Schlaglöcher deutlich besser weggesteckt, als mein Tesla.
Zu sagen, dass es mich manchmal nicht nervt, wenn ein Gulideckel ein Erdbeben Stufe 10 durch das Auto rauschen lässt, wäre gelogen.
Aber ich habe mir ja genau deswegen ein extra sportliches Auto gekauft, weil ich die Straße spüren will. Von daher ist dieser Kritikpunkt für mich zweifelhaft.
Tesla wollte nie eine möglichst komfortable Marke sein, sondern zeigen, dass auch Elektroautos Sportwagenniveau erreichen können. Mit den entsprechenden Nachteilen.
@@JackoBanon1 Aber warum werden dann die Tesla Fahrwerke immer schön geredet. Ich kenne auch Verbrennerfahrer die sich bewusst solch ein Fahrwerk einbauen.
Als Kritikpunkt sehe ich es eher an, das es kein einstellbares Fahrwerk ist.
ID4 und Model Y finde ich beide relativ hässlich. Der ID5, besonders als GTX, gefällt mir da schon wesentlich besser. Wenn VW ihm jetzt noch ein "richtiges" Amaturenbrett verpasst hätte, so wie Audi im Q4, dann hätte ich kaum etwas auszusetzen. Auch das Preis-Leistungsverhältnis spricht für mich klar für den ID5. Vermutlich hat aber Tesla viel mehr Spielraum, den Preis zu drücken, sollte die Nachfragte irgendwann einmal nachlassen.
Audi hat mE die schlechtesten Cockpits. Viel zu verschachtelt und nervös.
@@hardywoodaway9912 Das ist wahrscheinlich Geschmackssache. Aber das Mäusekino in den MEB-Modellen wirkt auf mich einfach viel zu minimalistisch.
@@EinzigfreierName Der VW und Skoda ist viel teurer als Tesla. 74K und 77K im Vergleich zum Model Y LR um 60K. Audi schau ich nicht mehr, die sind ja völlig abgehoben. Wie Porsche und Mercedes. 250K Euronen Pfff…
@@wolfgangpreier9160 Da vergleichst Du aber wieder Vollausstattung mit Basispreis. Und grade die Extras sind bei Tesla unverhältnismässig teuer.
@@EinzigfreierName Welche Extras? Glasdach? Beheizte Sitze? Autopilot? Oder meinst Du rote Farbe?
Ich habe gleich mit gleich verglichen. Also ohne AHK und HUD, ohne versperrbare Radmuttern und ohne Ausstelldach weil es das bei Tesla nicht gibt. Aber mit Komfort, Alarmanlage und hinteren Airbags, volle Garantie und höchstmögliche Leistung und größter Batterie.
Beim Tesla rechne ich sogar immer mit weißer Innenausstattung weil ich die bereits fahre und schätzen gelernt habe.
Wiedermal ein komischer Vergleich. Der GTX ist immernoch viel schwächer als ein Long Range. Warum nicht die beiden vergleichen?? Sehr komisch.
Leute ganz ehrlich, der VW fällt meines Erachtens durch weil er im Vergleich viel zu wenig Platz bietet. Da kann man auch ID. 3 oder Model 3 fahren und hat mehr für's Geld. Der höhere Preis beim Model Y ist einfach durch die bessere Fahrleistung zu begründen und bei der momentanen Preisentwicklung würde ich sogar behaupten das man die Long-Rang Variante günstiger bekommt als den voll ausgestatteten iD. 5 GTX der dann immer noch nicht mithalten kann.
Vll. interessant: Wir besitzen 2 Autos.
Seit Jänner 2021 fahre ich ein Model 3, zusätzlich hatten wir noch einen Skoda Superb mit Vollausstattung.
Jetzt ist es soweit und der Superb muss einem Neuen weichen.
Nach probefahren aller derzeit
Der VW hat ernsthaft ne Haubenstange?!? 😅 Danke, auf Golf 2 Feeling habe ich dann keine Lust.
Tesla hat jahrelangen Vorsprung und ist einfach konsequenter
Man kann doch kein Auto mit dem YP vergleichen. Wer hat denn eine 0-100 von 3,5 sec ??
Der ID4 ist gegen den MY eine Eselkarre. 🙈Habe schon beide gefahren.
Hi na ja der MYP ledert den ID5 GTX in der Performance um Meilen ab (fast doppelt so viel PS, 80kmh mehr Höchstgeschwindigkeit (das sind Welten). Deswegen wie auch andere sagen, kann man den GtX bestenfalls mit dem MYLR vergl3ichen. Rein von den Leistungswerten (PS und so) genügt sogar so ziemlich das MY SR+ , das ja nun auch angeboten wird. Und dann ist der GtX um vieles teurer.
Die beiden Wagen sind an sich nicht wirklich Konkurrenten, denn niemand wird sich wirklich zwischen den beiden entscheiden. Das MYP hat derzeit gar keine Konkurrenz bis auf nun den Kia EV6 GT (den man aber erstmal real kaufen können muss, Bestellzeiten und so), MYLR m.E. Wenn dann Ioniq5 und Kia EV6, weil die eben besonders sind.
iD5 GTX konkurriert hingegen gegen alle dt sogenannten Premiummarken, vor allem aus dem gleichen Haus (Audi), Enyaq RS Coupe ist m.E. deutlich besser in allem, aber auch sauteuer. Aber er spricht halt die Umsteiger von den klassischen Verbrennern an, die eher traditionelles wollen. Die gehen niemals zu Tesla. Und verzweifeln dann eventuell an den kapazitativen Buttons am Lenkrad, die für mich neben der eher müden Performance ein Kickout Kriterium für den Id4 (damals gab es den ID5 noch nicht, ist aber eh nur weitgehend nen Optikunterschied) waren .
Mich regt immer auf, dass die dt Autobauer einfach nicht wirklich EV denken. Dass keiner nen Frunk hat, ist eines der Beispiele, selbst die monströs grossen EqS und EQe nicht... ich bin von Mercedes Verbrenner auf Tesla umgestiegen. Vor allem weil kein einziger Elektromercedes für gescheites Geld auch gescheite Leistungen anbietet. eQa, EQC und so sind viel zu teuer bei mickrigen Reichweiten und eben umgebaute Verbrenner-SUVs. EQE und EQS sind real weit jenseits der 100.000€ mit halbwegs gescheiter Ausstattung...
Hi, super Video. Ich für meinen Teil muss sagen mir gefallen die Tesla einfach nicht. Weder von Innen noch von Außen. Meine Meinung! Der VW ist für mich die bessere Alternative, da er mehr meinen Bedürfnissen entspricht, vorallem bei den Assistenzsystemen, die meiner Meinung nach einfach besser sind. 500 PS braucht kein Mensch und 250 kann man eh nicht fahren auf deutschen Autobahnen. Bin Froh wenn ich da mal 140 hinbekomme. Das einzige Manko beim VW ist für mich das Design. Kein Hammer der Welt kann in dieses Weichspüler-Design so etwas wie ein Auto zimmern. Deshalb hab ich mich für den Enyaq entschieden. Die Vorteile des VW und ein Design was nach Auto aussieht. 😂
Ich auch. Wird nur nicht gebaut 😢
Die Teslas muss man in Natura sehen.
@@yodagerhard8389 steht einer keine 20 Meter von meinem zu Hause, bei meinem Nachbarn. Ein Model 3. Ein Model X steht ca 500 Meter weg. Ich bin einfach kein Fan von dem Minimalismus und sie sind mir einfach zu teuer für die Kompromisse die ich eingehen müsste. Der Enyaq passt nach allen Abwägungen am besten zu meinem Fahrprofil und meinem Geldbeutel😁
@@frahu284 muss auch noch mindestens 12 Monate warten 😭
@@supporter7672 das ist doch vollkommen ok. Jeder hat einen anderen Geschmack und wenn man Oldtimer und Klassiker liebt, lange Schnauzen usw., dann wird Tesla nicht das richtige sein.
Für Science Fiction fans wie mich, ist dieses Raumgefühl im Inneren und der Minimalismus genau das richtige :)
So entsteht auf der Straße eine Vielfalt und das ist doch schön :)
Natürlich Model Y aber Long Range 👍😁
Wir sind von VW auf Tesla und gerade wieder zurück gewechselt und ich fühle mich bei VW einfach VIEL sicherer. Bessere Spurstabilität, viel besseres Fahrwerk, viel bessere Bremsen. Der Tesla ist super mit der Beschleunigung aber bei Geschwindigkeiten über 175 fühl ich mich unsicher...bei VW dafür auch über 200 top. Bedienung VW weit einfacher und nicht so spielzeugmäßig wie bei Tesla. Für mich ist Tesla eine Blendgranate...tolle Elektronik hin oder her, sorry.
Kann der ID über 200 fahren?
Nein, „nur“ 180.
Weder das eine noch das andere Fahrzeug ist ein SUV
Es ist kein Geländewagen, ja - aber SUV ist ja mittlerweile alles ab einer Höhe von 1,60m und mehr als 15cm Bodenfreiheit. 😁
Wieso wird Tesla immer mit Anderen Autos verglichen ?? Die kann man alle nicht vergleichen !! Tesla hat viel mehr Erfahrung. Das müssen Andere Hersteller sich erst einmal erarbeiten. Das schafft man nicht in so kurzer Zeit. Tesla ist super und VW für die kurze Entwicklungszeit ebenso.
Ich hab zu lange bei VW gearbeitet und würde bzw. habe den Tesla genommen. VW gebe ich aus Prinzip nicht soviel geld für ein Auto, auch wenn es besser wäre.
In der Schweiz kostet der VW ID 5 GTX gemäss TCS Test Fr. 82000.--. Das voll ausgestattete Tesla Model Y Long Range mit der teuersten Farbe Rot, Enhanced Autopilot (FSD sollte man nicht kaufen, ist nur für Gläubige, die meinen das vollständig selbstfahrende Auto gebe es vor den nächsten 10 bis 20 Jahren) und innen weiss, Fr. 65430.-.
Ich freu mich jetzt noch mehr auf mein bestelltes Model Y 😃
Viel Spaß damit!
Volkswagen sieht optisch einfach 20 mal besser aus
Der Volkswagen fürs Volk und der Tesla für die Geilen im Volk 😂
Ich finde den Tesla besser!!
ID.5💖
Volle Assistenzsysteme? Bis welcher Geschwindigkeit gehen die denn? Deswegen die gute Schildererkennung im Tesla 😂 Nicht böse sein, aber der Vorsprung vom Pionier Tesla schrumpft. 500 PS sind mir zu viel.
Der ID ist ohne Frunk und mir ein wenig zu brav. Er hat ein HUD, ansonsten halt ein VW.
Kaufen würde ich beide Fahrzeuge nicht.
Vieleicht ein Tesla Model 3 Longe Range, wenn dieses ein HUD und einstellbares Fahrwerk a la VW hätte.
Volkswagen iD5 😉
💪😎👍
Oder is gut
Das Modell Y ist der Konkurrenz um mehrere Jahre voraus. Nicht das schönste Auto, aber das beste Gesamtpaket. Obwohl es in der Performance-Edition ziemlich schön ist. Wer sich ein Model Y kaufen kann, hat oft Geld übrig, um sich daneben ein schönes Auto zu kaufen :) :)
Ohne Verkehrszeichenerkennung (trotz teurem Autopilot) und 90er Jahre Fahrwerk ist es leider kein gutes Gesamtpaket. Navi nur mit Supercharger ist auch etwas unglücklich, wenn die Supercharger teurer sind als die Konkurrenz.
@@torstens9201 das mit den Navi nur Supercharger ist falsch. Mann muss nur wissen wie man es eingibt (inkl. vorkonfektionieren der Batterie ;) Und bin vor kurzen einen Cubra als Leihwagen gefahren da stimmen ja sehr viele Ladestationen zwischen Auto und Realität nicht mit ein..... zeigte zb. eine 100KW Ladestationen an die in Wirklichkeit 30er war..
My wife is accountant so she chose id.4 GTX and I'm an engineer so can't understand why should I pay 10k euro more for the lack of the dashboard and shitty suspension so we've chosen das Auto 🙂
Model Y hat ein schwammiges Fahrwerk? Wenn man es mit einer Karre auf Holzreifen vergleicht, ja...🤣
Tesla macht einfach bessere e-Autos aber VW und andere Hersteller holen bald auf :D
Womit? Vertikale Integration, Fertigungstechnik, Marge pro Fahrzeug, FSD Beta (guckt euch mal ein paar Videos mit V.10.69 an) Ladenetz, User Interface, Crashsicherheit, Effizienz, OTA Updates in vollem Umfang ohne Werkstattbesuch...? Alles Fehlanzeige bei Legacy OEM.
Im Gegenteil, der Abstand wird grösser.
Wenn ich mir die beiden Wagen so anschaue, dann wirkt der iD irgendwie billig, was die aufgesetzten Instrumente betrifft. Der Rest eher altbacken von gestern. Das Design ist auch nicht so stimmig, wie beim Tesla. Und ja, ich mag keine langweiligen SUV. Alternativ bietet hier der EV6 AWD deutlich das bessere Paket. Besser Geräuschkomfort gegenüber beiden Testwagen, intelligentes HUD, tolle Instrumententafel wo nichts nachträglich aufgesetzt wirkt, mehr Raum im Fonds, besseres Fahrwerk mit adaptiven ZF Sachs Dämpfern und Abstimmung durch Albert Biermann. Der kann das nach 30 Jahren als Chef von BMW M-Sport und so fährt er sich auch. Das Handling ist auf schlechten, kurvigen Routen eine ganz andere Nummer. Mit 1.73 m ist die Sitzposition perfekt, kleinere lassen den Sitz automatisch in Position fahren. Trotz weniger ‚sportlichen‘ Konturen der Sitze ist der Langstreckenkomfort (500 km mit allen drei) im Kia besser, die Rückenstützen angenehmer. Dann noch die 1‘600 kg Anhängerlast und die deutlich überlegene 800 Volt-Technologie, die vor allem dem iD bei Dauerlast den Meister zeigt. Laden auf Tycan-Niveau aber sogar noch etwas besserer Ladekurve und 240 kWh Peak bzw. tatsächlich 10-80% in 18 Min. Nicht umsonst der Langstrecken-Sieger aller Klassen. Wenn ich dann ausstattungsbereinigt die effektiven Preise betrachte, bekomme ich das modernere Auto mit Persönlichkeit und
Design aus Korea. Konnte früher als BMW und Mercedes-Jünger mit Autos von dort nichts anfangen, doch mit dem Wechsel von Nokia zum Samsung oder iPhone ist das eine neue Welt, mit mindestens drei Modellen für jeden Geschmack. IONIQ 5, Genesis GV60 und eben der KIA EV6. Ein probates Mittel also, gegen die vorherrschende LANGWEILIGE bei den Deutschen Marken, allen voran Volkswagen, aber auch Audi, Mercedes und BMW. Der beste und gelungenste iD ist definitiv der Cupra Born. Der iD5 ist optisch zu schmal und zu hoch, die Proportionen einfach nur hässlich. Aber über guten Geschmack kann man streiten und das entscheidet nicht die Masse.😎😜
Seien wir doch mal ehrlich, Tesla M3 und Y ist für mich das billigste E Auto auf dem Markt, was teuer verkauft wird. Nur ein Display was nichts kostet in der Mitte, was ich vom TÜV aus nicht zugelassen hätte. Das lenkt nur ab. Kein Display hinter dem Lenkrad. Keine Hauptknöpfe vorhanden, noch nicht einmal ein Hebel für das Handschuhfach. Kein Head up Display. Das Glasdach lässt sich nicht öffnen u.s.w. Was sie können ist Software. Das ist alles. Ich kenne mich aus, da ich 41 Jahre bei einem Automobil Bauer gearbeitet habe. Wer das mag, soll sich einen Tesla kaufen.
Mach ich, Tesla ist gekauft. Wer ein tolles Sofa in einer perfekten Blechbüchse liebt, soll sich lieber eine deutsche
Premium-Keksdose kaufen, ok. Für alle ist Platz!
Sagt der Kona Fahrer 😂 Du bist echt ein Komiker.
Eine Heckklappe und einen Kotflügel kann man einstellen lassen. So war es bei mir. Nun ist alles sauber .Innen weiche Materialien und kein unnötiger Firlefanz!! So mag ich das.
Leistung, Reichweite außergewöhnliche Features bekommst du bei VW nie!!!
Also ich bin seit fast 2 Jahren mehr als zufrieden mit meinem Tesla M3P!!
Junge, Junge jetzt haste aber was losgetreten😃. Freu mich schon auf die vielen tollen Kommentare.
@@whynotstartusingyourbrain8726 das dachte ich mir auch so. Ist so, wenn der Nutzer von Nokia über die von Apple lästert
Der ID.5 ist in allen Belangen dem Tesla überlegen
😂 der war gut
Du Vogel 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eine sehr unspezifische Aussage. Ich fahre ein MY und es gibt sehr viele Aspekte die deutlich besser sind im Vergleich zum ID5. (Entertainment mit grandiosen Soundsystem, intuitive und flüssige Bedienung mit großem Screen, Wächtermodus, Totwinkelkamera, deutlich mehr Platz, Performance, …). Ich war noch nie so zufrieden mit einem Auto wie mit meinem MY.
Tesla ist leider wass qualitäte betrifft sehr schlechtes Auto.Besonders model Y Perfomance aus Grünheide.Da liegen welten zwischen Tesla und VW.
na ja , Tesla 100 mal besser