Der Preis für den Testwagen setzt sich laut der Pressemappe was es zum Auto dazu gab folgendermaßen zusammen Grundpreis: 58.755€ Blue Dusk Metallic: 710€ 21" Felgen-Reifen: 1015€ Design Paket Plus: 1400€ Komfortpaket Plus: 450€ Interieur Top Sport Plus mit Lenkrad in schwarz: 2890€ Sportpaket Plus: 1150€ Infotainment Paket Plus: 1550€ Assistenzpaket Plus inkl. IQ Drive und Travel Assist: 2815€ Wärmepumpe: 990€ Elektrische Anhängerkupplung: 890€ Schukoziegel: 175€ Satz Winterreifen: 1655€ Textilfußmatten: 125€ Anschlussgarantie für 3 Jahre: 1575€ Gesamtpreis: 76.145€ Wenn man die Anschlussgarantie und die Winterreifen weglässt landet man bei einem Endpreis von ca. 72.900€
@@goooppssgt6549 du solltest deinen Blick etwas weniger selektiv setzen die Zeit der Kleinstaaterei ist vorbei ;) und das sind immer noch Listenpreise + schau dir an, wieviele der zugelassenen Fahrzeuge immer noch VW gehören + wieviel vom Rest ist wirklich gekauft
@@matthiaskrohl4961 wer will den Hundi,genau ,niemand! Die Garantie ist bei hundi auch zwingend notwendig und aufpassen sollte man dass man die teuren Services nicht überzieht,dann ist alles futsch. Den gtx kann ich für 56k kaufen,der normale mit 286 PS ist für unter 50k zu bekommen. Es gehen zudem im Konfigurator immer nochmal über 3 k ab. Am Ende ist er günstiger als ein io5 und sicher das komfortablere,zuverlässigere und sparsamere Auto. Gtx brauch ich eh nicht,würde die aber trotzdem der Krawallbüchse vorziehen,da über 15k günstiger!
Ich fahre seit 4 Wochen den id4 gtx und bin absolut zufrieden. Das Auto ist hervorragend verarbeitet und die Leistung ist mehr als ausreichend. Aktuell fahre ich ihn mit 15 kWh, das ist überhaupt kein Problem. Der Preis ist natürlich nicht günstig, aber wenn man auf 22 Zöller, Glasdach, elektrische Heckklappe und Massagesitze verzichten kann, lassen sich leicht mehr als 10k sparen. Ich habe sogar nur 47k bezahlt, weil ich das Auto während der Rabattaktion gekauft habe. Für das Geld gibt es nichts was auch nur annähernd vergleichbar wäre.
Das freut mich zu hören. Wir bekommen, wenn alles klappt, am Samstag unseren ID5 pro. Ich bin schon total hyped und aufgeregt. Unser erstes Elektrofahrzeug!!
Danke für das super Video. Für mich hat jedes Automodell ein Farbe in den es besonders Gut aussieht, also eine spezielle Lieblingsfarbe hab ich also nicht. Ein Auto muss mir auf den ersten Blick gefallen und dabei spielt natürlich eine große Rolle. VW ist jetzt auf den richtigen Weg.
Hab mich nach einigen Testfahrten mit Tesla, VW, Kia für ein smart #3 Premium entschieden. Für mein Fahrprofil (Laden zu Hause, 100km/Woche) hat sich das als bestes Modell herausgestellt. War knapp zwischen Model 3 highland und dem Smart. Platzangebot auf der Rückbank, funktionierende Regensensor und Blinkerhebel haben die Kaufentscheidung zum #3 gelenkt.
Hallo Tarik, ich freue mich schon auf die neuen VW ID Modelle wenn meine beiden Leasing ID´s auslaufen. Doch auch die ersten Modell vom ID3 und ID4 sind super gute eFahrzeuge. Dein Video ist wieder gut gelungen, bitte mach weiter so. Mein nächster in 1,5 Jahren wird wieder ein ID4 Pure oder Pro werden. Nun zum ID5 GTX, je mehr Sonderausstattung man dazu nimmt, geht der Preis oder Rate halt hoch. Das ist halt Normal, auch bei Audi, BMW oder Mercedes. Ein ID5 GTX hat in der Grundausstattung schon alle wichtige was man so braucht. Gruß Marcus
Hallo Tarik Ich habe eine Frage du selber fährst ein Kia Ich habe heute mein Kia Niro ev Von den ersten Inspektion abgeholt da bin ich aus allen Wolken gefallen habe eine Rechnung für die erste Inspektion 900 € bezahlen müssen das war mein teuerste Inspektion wenn ich mein Leben hatte wie kann das sein wie sieht’s bei dir aus oder weißt du von Andere Kia Fahrrad was die bezahlt haben ich bin total angepisst schöne Grüße Stefan aus Ratingen
@@stefankein7505 ich habe umgerechnet etwa €500 für die 1. Garantieinspektion bezahlen müssen; aber ich leb auch in der Schweiz und hier gibts nur einen offiziellen Händler.
Lieber Tarik, durch dich habe ich mir einen Smart #1 Premium im Leasing geholt. Privat. Ich bin hin und weg! Mein erstes Elektroauto! Ich danke dir sehr für die Lehrreichen Videos! Komm mal bitte nach einem München zu einem Treffen :) Beste Grüße Moritz
Minute 6: Das ist für das Gepäcknetz (Zubehör). Damit fliegt nix vor, wenn die Rückbank unten ist. Wir waren mit 4 Personen eine Woche Skifahren mit dem ID.5 GTX, Sohn ist 1,95 und hinten gesessen. Geht wunderbar.
H Tarek, ein tolles Video, wie von dir gewohnt. Danke, danke für den Test (gleich nen Like dagelassen) habe darauf gewartet, da ich vor 2 Wochen einen ID 5 GTX als Firmenleasing bestellt habe. Bekomme ihn aber erst in Januar , aber die Vorfreude ist groß!. Ein paar Anmerkungen: 1. Hast du in deiner Preisangabe die E-Mobibonus von VW berücksichtigt? Die Konfiguration deines Testwagens mit Winterreifen und ohne Anschlussgarantie beträgt laut Konfigurator 71.290,00, müsste man fairerweise im Preis angeben. Generell zum Preis, war lange auf der Suche bevor ich den GTX bestellt habe, habe alles mögliche konfiguriert und getestet. BMW IX2, Mercedes EQA, EQB, KIA EV 6, Hyundai Ioniq 6, etc.. Wenn du die so austattest wie den ID5 GTX und vor allem noch Allrad möchtest, ist die Konkurrenz entweder genau so teuer oder teurer. Und an der Anmutung sparen gerade alle. Die einzige Marke die billiger ist, ist Tesla, der ist aber im Firmenleasing deutlich teuerer. Der GTX war dann schließlich zwar nicht das beste Auto in bestimmten Bereichen, aber das beste Gesamtpaket. 2. Ladegeschwindigkeit/ Batterie: Wenn du den ID 5 GTX jetzt bestellst, hat der ebenso wie der ID3 GTX, eine Batterie von CATL mit 79 KWh netto, ist als 86 kWh netto auch im ID 7 GTX verfügbar. diese 79 kWh Batterie hat 185 KW max Leistung und soll eine bessere Ladekurve haben. Mal sehen, ob das so ist, und wie das Verhalten bei großer Hitze ist 3. Die Reifen, auch die 21 Zoll sind laut Konfigurator hinten 255 und nicht 275. Hast du da besondere Reifen oder dich versprochen? Der Verbrauch der 21 Zoll ist gegenüber den 20 Zoll Serie auch höher, somit hoffe ich mal, dass mit diesen Reifen dein Verbrauchtest noch besser ausfallen würde.
Dankeschön und herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto 😎👍🏻 Der hatte hinten 255'er und vorne 235'er Reifen. Sage ich aber auch so bei 00:54 Den neuen Akku werde ich hoffentlich auch bald testen können. Der Preis für den Testwagen setzt sich laut der Pressemappe was es zum Auto dazu gab folgendermaßen zusammen Grundpreis: 58.755€ Blue Dusk Metallic: 710€ 21" Felgen-Reifen: 1015€ Design Paket Plus: 1400€ Komfortpaket Plus: 450€ Interieur Top Sport Plus mit Lenkrad in schwarz: 2890€ Sportpaket Plus: 1150€ Infotainment Paket Plus: 1550€ Assistenzpaket Plus inkl. IQ Drive und Travel Assist: 2815€ Wärmepumpe: 990€ Elektrische Anhängerkupplung: 890€ Schukoziegel: 175€ Satz Winterreifen: 1655€ Textilfußmatten: 125€ Anschlussgarantie für 3 Jahre: 1575€ Gesamtpreis: 76.145€ Wenn man die Anschlussgarantie und die Winterreifen weglässt landet man bei einem Endpreis von ca. 72.900€
Hi. Danke dir. Ja. Deine Aufstellung laut Pressemappe hatte ich gelesen bevor ich meine Antwort geschrieben habe. Das war auch meine Anmerkung, dass wohl hier aus welchem Grund auch immer der E-Mobiltäsbonus von VW in Höhe von 3570 € nicht abgezogen war. Also wenn du diesen jetzt so bestellst wie von dir gefahren wäre der Preis bei 72.575 inklusive Anschlussgarantie und Winterreifen. Ist dann natürlich immer noch nicht ansatzweise preiswert 😢
Also ich fahre seit 1 Monat den Id.5 Pro mit 286ps mit der unglaublich geilen Farbe Mondsteingrau. Das geilste Auto das ich je hatte. Außerdem werde ich ich immer noch fast täglich wegen dem Auto bzw. Farbe angesprochen.
Gutes Video vielen Dank dafür ! Ich fahre den GTX seid Januar 2024 und bin eigentlich sehr zu frieden mit dem GTX, aber kleine Kritikpunkte gibt es natürlich auch: - IDA springt oft ungewünscht an, ergo nun nur noch per Taste am Lenkrad. - Die VW App ist ein Witz was die Funktionen betrifft. Ist SW und somit "sollte" sich das eigentlich einfach verbessern lassen. - Sitzmassage lässt sich nur via Taste am Sitz aktivieren, auch das macht z.B. BMW deutlich besser. Vielleicht kommt das noch bei einer nächsten SW Version. - Der Lenkassistent erkennt keine Ampeln und Stopschilder....man bedenke das Auto kostet in Vollausstattung über 70k Euro. Naja vielleicht kommt das ja noch. - Die Sitze sind super und man schwitzt eigentlich nicht wirklich im Sommer, aber Sitzbeüftung wäre natürlich die Kirsche auf dem Kuchen. - Die 340 PS sind nur bei vollem Akku vorhanden, unter 80% nimmt die Leistung stetig ab...also nichts mehr mit 340 PS. - Fahrzeuge die später ausgeliefert wurden, sind zum Teil schon der SW 4.2 unterwegs, aber irgendwie passiert bei mir nichts mit einem OTA Update. Auch wenn ich ein paar Kritikpunkte habe, fahre ich das Auto gerne und würde es im Moment auch nicht eintauschen wollen 🙂
Hi Tarik, die bei Minute 27:20 erwähnte Filterauswahl der Ladesäulen ist nur aus einem Grund beschränkt, weil VW mit diesen Anbietern eine Kooperation hat und mitverdient, wenn der Kunde überwiegend dort lädt.
@@andreasschulz3117 Hi, das macht VW nicht alleine. IONITY ist ein Joint Venture der Automobilhersteller BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes Benz AG und Volkswagen Group mit Audi und Porsche sowie BlackRocks Climate Infrastructure Platform als Finanzinvestor. Durch diesen Zusammenschluss wollen diese Automarken ihren Kunden ein eigenes zuverlässiges Ladenetz bieten, ähnlich wie es Tesla mit seinen Super-Chargern gemacht hat.
@@JNB80 wir wollten ihn ursprünglich auch dort abholen, aber meine Frau ist zur Zeit beruflich sehr stark belastet. Wir holen ihn deshalb beim Händler vor Ort ab. Da er nach den Werksferien gebaut wurde, hat er auf jeden Fall die Software 5.0. an. Bord. Das wurde uns schon bestätigt.
Hallo Tarik, ein echt schickes Design. Die Farbe steht ihm auch gut. Ladeleistung ist auch ordentlich. Ja das mit der Sprachsteuerung können sehr viele andere Hersteller besser. In Sachen Software muss VW noch etwas arbeiten. Vielen Dank für deine Testfahrt.
Wie immer tolles und informatives Video, danke dafür. Nun aber zu VW, Bestandskunden sind VW egal, Pflege gibt es nicht. Fahre seit 3,5 Jahren einen ID3, habe in der ganzen Zeit ein einziges Update erhalten was eine Aufwertung des Fahrzeuges mit sich brachte. Das erste große Update war ja nur um den Wagen auf versprochenen Serienstand zu bringen. Also verabschiedet euch von dem Glauben das es in Zukunft für euren ID.... eine nennenswerte Aufwertung bekommt, damit lässt sich kein Geld verdienen. VW ist nur noch ein Rendite Monster, das zwar gute Autos baut, aber nach dem Kauf, glaubt mir habe reichlich davon zu spüren bekommen, sind Bestandskunden nur noch lästig.
Oh Mann, lieben Dank für die Ladewarnung bei älteren Modellen! Hatte angenommen, die Updates der letzten Jahre hätten das geregelt. Fast hätte ich mich für ältere VWs interessiert. Jetzt schaue ich doch lieber mal nach gebrauchten Kias.
Da bekommen die Halter aktueller EV6 bzw. Ionic 5\6 erklärt, dass es gewisse Feature nur für die Facelift-Modelle geben wird. Da ist es also auch nicht anders. 🤷
Hatte bisher auch immer schwarze Autos. Am meisten hat mich gestört, dass es häufig nur Unilack war. Jetzt habe ich Thunder, daß ist so ein Graublau in Metallic und ich liebe es.
Ich bekomme den normalen ID 5 aber in der gleichen Farbe schon mir Software 5.0 bin echt gespannt auf das Auto fahre seit 2020 den ID 3 auch ein tolles Auto aber ich wollte die neueste Software Super Video wie immer Grüße von Rüdiger 😅
Hallo, ich fahre einen ID4 und habe mir von Frunk-at einen Frunk nachträglich eingebaut. Das geht ohne Probleme und nimmt die Ladekabel gut auf. Ausserdem gibt es da einen Haubenlifter, der wohl auch für den ID5 passen sollte. Ich würde mir wohl eher einen Jahr alten ID5 kaufen mit 299 PS für um die 40.000€. (Natürlich in Rot/schwarz...;-) Der Verbrauch ist wirklich akzeptabel. Viele Grüße Volkmar
Hallo Elektrobays, sehr schön das Sie den ID5. GTX 2024 mit neuer Software 5.0 bekommen haben, ich freue mich schon auf dieses Auto. Ich bin schon gespannt was Sie dazu sagen und wie sich das Auto mit der Software verhält ob das Infotainment System auch anfängt mit spinnen in der wärme oder sonst was, das es stabil läuft. Testen Sie bitte alles und zeigen Sie welche Software das ist auch mit dem Laden von 10%-80%. Mit freundlichem Gruß Michael Schewe
Ob du es glaubst oder nicht...den MG4 habe ich recht spontan geleast auch wegen Diamond Red! Diese Farbe ist einfach mega klasse. Ansonsten waren meine Autos die letzten Jahre nie "farblos", sprich silber, grau, schwarz ... sondern Grün, Blau, Rot. 🙂 Mein Spaßauto ist "Mysticblau Metallic" und trägt stolz auf den Namen 330 Ci 😎 Davon ab, schöne Farbe, schönes und auch gutes Auto, dieser ID.5 GTX. Der Preis ist überaus ambitioniert. Naja, mein MG4 rennt noch über 1 Jahr seine km bei mir. Mal sehen was es dann so im BEV-Bereich gibt...
Ich fahre auch einen ID4 Move aus 3/24 ich bin absolut zufrieden . Mir reichen die 286 PS völlig aus. Der geht richtig ab wenn man die Leistung fordert.
Min 10:00, die Assistantsysteme sind von Mobile Eye in Israel. Die haben eine ähnliche Technik wie Tesla, nur mehr ausgereift und Fokus auf Assistieren. Auch BMW und Nissan zählen zu den Kunden von Mobile Eye
Danke für den Test. Hauptsächlich hat mich die Ladekurve interessiert und ich bin über den starken Einbruch echt erstaunt. Sieht - ohne Details zu kennen - nach Rapidegate aus. Für den 79er Akku muss das noch besser werden.
Hi Tarik, ich fahre seit Oktober 23 den pro performance und ich bin sehr zufrieden, was ich nicht so toll finde ist das bei mir mit Software 3.2 wahrscheinlich Ende ist und das finde ich schon etwas komisch das ein Auto nach nur 2 Jahren seitens VW abgeschrieben ist und der Kunde ein altes Auto hat und schwer verkäuflich daher wird!
Die Geschwindigkeitserkennung anhand der Schilder ist sehr gut - nur bei der vorausschauenden Abbremsung sind nicht die Schilder relevant sondern die Daten im Navi. Und da hat VW noch deutlichen Verbesserungsbedarf - wenn eine Baustelle auf der Autobahn lange genug besteht führt dies zu einer vorausschauenden Berücksichtigung bei der Geschwindigkeitsregelung - wenn aber die Baustelle seit einem Jahr weg ist und das Auto immer noch plötzlich 80 auf der Überholspur erkennt und abrupt bremst dann ist das nicht akzeptabel. Hier scheint das Update der Tempoinformationen im Navi einfach nur schlecht zu funktionieren.
Genauso ist es. Die Straßenschilderkennung kommt bei VW aus dem Computercash. Die Schilder gab es vor vielen Wochen, aktuell aber ewig nichts. Ich wurde gestern auf einer Strecke von ca 670 km bestimmt 50 mal eine wilde Abbremsung. Die Software funktioniert bei VW definitiv nicht und ist seit 1,7 Jahren nicht besser geworden. Da helfen keine Updates, die ich immer mache.
@@gintautaskorinth5862 Ich fahre gut 30tkm im Jahr mit meinem ID 3. 50 Phantombremsungen auf 670 km hat er selbst vor drei Jahren nicht geschafft. Die Schilderkennung ist mittlerweile als perfekt zu bezeichnen - selbst die elektronischen Anzeigen erkennt er selbst bei ungünstigem Sonnenstand perfekt (hier hätte Tesla noch viel zu lernen). Bei dem Thema der Phantombremsungen aufgrund Navi-Daten erscheint mir mittlerweile auch das System der Anzeige von Geschwindigkeitsbegrenzungen in Deutschland ein Problem zu sein. Angefangen in der Stadt muss ein Tempolimit auf 30 km/h nicht aufgehoben werden, d.h. im Zweifelsfall fährt das System mit Tempolimit 30 km/h noch lange weiter obwohl die Baustelle schon lange beendet ist (dies ist besonders nervig bei dem von der EU vorgegebenen Warnsystem). Gehen wir nun zur Straße außerhalb geschlossener Ortschaften. Eigentlich sind 100 km/h erlaubt, vor einer Kreuzung mit Ampel gibt es aber eine Begrenzung auf 70 km/h (so gesetzlich vorgeschrieben). Nur hinter der Kreuzung findet häufig keine Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung statt (Einsparung eines Schildes), d.h. nach Gesetzeslage darf man nur 70 km/h fahren. Nur der Einbiegende an der Kreuzung darf jetzt 100 km/h fahren weil es außerhalb geschlossener Ortschaften ist und er das 70 km/h Schild nicht auf seinem Verkehrsweg stand. Aus meiner Sicht muss es eine klare gesetzliche Regelung dazu geben, welche Tempoeinschränkungen und auch Aufhebungen durch Schilder zu gewährleisten sind und welche Informationen in ein Navi-System gehören.
Den VW ID.4 sehe im Internet neu für € 44.000 . Mit 286 PS = 210 kw. Da erscheint mir der hier getestete ID.5 mit € 76.000 doch etwas teuer. Edit : ich mag R🔴T.
Hab ich es richtig verstanden, dass man nicht z. B. EnBW filtern kann? Das bedeutet doch, dass ich mit EnBW Abo meine Routen manuell planen muss. Das finde ich lästig.
Abetterrouteplanner hilft weiter...Ok nur am Smartphone...oder mit Abo über Android Auto und OBD Dongel...dann kann die Software auch auf die Autodaten zugereifen und die Route und das Laden anpassen, wie das eingebaute Navi. Google selbst bastelt auch an ein eAuto Unterstützung...denke das geht dann irgendwann komplett mit Android Auto und Google Maps.
Gefällt mir ganz gut! Passt insgesamt zu VW finde ich, denn das ist rundum solides Auto. Da wird jetzt niemand vor Begeisterung in Ohnmacht fallen, aber genau das ist halt VW. Dem Sicht-über-Preise-aufregen-Kanon schließe ich mich mal nicht an. Wird doch langweilig
Hallo Tarik! Sehr gutesVideo und wie immer sehr sympathisch rüber gebracht. Daumen hoch dafür! Aber den ID5 GTX für 76k? Niemals! Ein ID7 pro mit sehr guter Ausstattung gibt es für 10k weniger und da muss ich keine Kompromisse bei den verwendeten Materialien machen. VW sollte die Preispolitik nochmal überdenken, sonst wildern die Kunden im eigenen Haus ;-)
Wieso vergleichst du einen GTX mit einem Pro? Wenn schon dann bitte mal den gezeigten ID.5 GTX mit dem ID.7 GTX vergleichen und auch da dann alles ankreuzen!
@@Matze67 weil ich statt einem GTX auch einen Pro nehmen würde. Das Preis-Leistungsverhältnis ist um einiges besser. Ich wohne nicht im Gebirge und brauche deshalb auch keinen Allrad. Die Mehrleistung ist mir ebenfalls egal. Und wenn ich einen ID5 und einen ID7 im Innenraum betrachte, sind das komplett unterschiedliche Fahrzeugklassen. Deshalb mein Vergleich. Ich bleibe dabei, für mich ist der ID7 Pro die bessere Wahl, GTX hin oder her.
@@Matze67 im Übrigen habe ich den ID7 gerade mal konfiguriert: Exterieur und Interieur + inkl. Panoramadach. Komfortpaket, Assistenzpaket, Wärmepumpe, 20 Zoll Felgen, Rot-Schwarz, AHK , Fußmatten - mehr ging nicht zu klicken, dann 73k. Immer noch nen Tick günstiger und das hochwertigere Fahrzeug ;-)
@@RainerGesper Ok, aber zwischen deinen 73k und den 76k aus Tariks Video sind dann eben keine 10k Unterschied mehr, sondern nur noch 3k! Und ob du Allrad brauchst oder nicht, ist für den Vergleich irrelevant. Der zweite E-Motor und die Mehrleistung von etwas über 50 PS, die etwas größere Batterie sowie die 21"-Felgen (die es für den ID.7 Pro nicht gibt) gibt es nun mal nicht kostenlos. Du kannst ja auch einfach mal den ID.5 oder ID.4 als Pro konfigurieren. Mir geht es nicht darum, dir vorschreiben zu wollen, was du kaufen sollst. Mir geht es nur darum, dass deine Aussage bzgl. der 10k nicht passt! Fahre selber einen ID.7 GTX und bin absolut zufrieden :)
Schönes Auto. Da ich keine lademöglichkeit habe und auch nicht im umkreis ist es ein hybrid geworden. Für mich das beste von allen. Teste bitte auch mal Hybrids. Finde Elektroautos cool aber nicht für jeden sinnvoll vom Fahrprofil. Für mich deshalb der Mix aus beiden. Macht weiter so mit den kanal 😊 der VW wäre später auch ne Wahl aber nur mit 800V Technik falls es die mal gibt
Schade, ab Timecode 14:00 wird die enge und langsame Linkskurve doch wieder manuell gelenkt und nicht vom Lenkassistenten. Das Glas-Panoramadach scheint keine Sonnenschutz-Funktion oder gar ein Rollo zu haben. Auch gibt es für die Türen kein "Softclose"? Bei dem Preis sollte so etwas dabei sein.
Hallo zusammen, ich verstehe immer nicht so recht warum das angebliche OPD fehlt, wenn das Ding alle Straßenschilder, Verkehrsituationen und Abbiegungen erkennt und so Wirkungsgradoptimal jede Fahrt unterstützt. Wozu braucht man dann noch 3 verschiedene Reku-Stufen?
Ein Auto was den Anspruch hat sportlich zu sein, mit 340 ps und dann ist es bei 180 abgeriegelt. Da zieht das 80 ps Auto an dir vorbei und gibt dir Lichthupe. VMAX 200 währe das mindeste gewesen.
Ein tolles Auto der ID5 😀👍. Gefällt mir richtig gut🙂, und genau in der Farbe in der ich ihn kaufen würde! Farbe ist eh so ein Ding, kommt auch auf das Auto an, würde ich sagen… ein Model Y sieht in schwarz einfach top aus, während ein Ioniq 5 in schwarz nicht so dolle ist…ein EV6 ist in blau oder rot echt cool🙂… Aber zurück: preislich könnte ich mir hier nur den Pure mit dem kleinen Akku vorstellen, aber dann gut ausgestattet. Macht das überhaupt Sinn? Hat hier jemand Erfahrung mit dem kleinen Akku? Auch vom ID4?🙂
Außen Design, finde ich ok. ich war aber noch nie ein VW Design Fan :D Aber das Interieur....es wirkt einfach wie ein Dacia von innen, schnell und billig. Es liefert sicher alles was man benötigt, aber bei den VW Preisen erwartet man schon Stil und nicht ein Interieur was an billig erinnert. Ich bin auch kein Fan vom BMW Interieur, aber das sieht moderner und Hochwertiger aus.
Ich fahre selbst einen Enyaq und ich muss sagen die Ladezeiten auf der Langstrecke bei den MEB sind mir zu lang. 26 Minuten von 10 auf 80 unter idealen Bedingungen. Realistisch sind es eher die 32-35 Minuten. Und wenn man etwas schneller fährt 140-150 muss man im Sommer nach spätestens 250km laden. Ist mir persönlich, zu lang. Mein nächster lädt entweder Schneller oder hat mehr Reichweite. Am besten beides. Die 16 Minuten von Kia Hyundai sind da schon ne andere nummer.
Hallo, Mit teste doch in Zukunft den Sprachassistent nicht nur auf Adressen Eingabe sondern auch auf Orte (z.B. Ort / Burger King + Stadt) - danke. Weil meiner macht Adressen tadellos aber keine Orte ( bei handischer Eingabe schon). MfG
Mir gefällt die Farbe (obwohl meine Lieblingsfarbe natürlich ein leuchtendes Grünmetallic ist😜😜) Da haben sie bei VW ja schon einiges verbessert. Aber mal ehrlich: 76k für den Stuhl? Nein, sicher nicht. Vor allem nicht bei den Materialien im Innenraum. Wann lassen die endlich diesen Quatsch mit den hochglänzend schwarzen Oberflächen?? Mein Auto hat das auch und man sieht wirklich jedes einzelne Staubkörnchen und jeden Fingerabdruck..
Kia übertrifft das nochmal mit dem EV3. Siehe Radkasten. Sieht bestimmt toll aus nach der Waschstraße. Hoffentlich scheint nicht die Sonne😂 Jetzt kommt bestimmt von irgendjemand der Kommentar fahr doch zum Folierer😁
Ich habe mich auch für ein ID.5 GTX entschieden, als Firmenwagen ist die 0,25% Versteuerung recht günstig und es macht nicht viel aus, ob der jetzt 60 oder 70k kostet. Er hat ab Modelljahr 2025 auch einen 79kwh Batterie an Board, weiß jemand noch weitere Änderungen?
Wenn weiterhin hauptsächlich so hochpreisige Autos auf den Markt kommen ,wird das nichts mit der e- Mobilität. Wir brauchen mehr Klein- und Mittelklassewagen um die 20000, die sich auch der Otto-Normal-Verbraucher leisten kann und will. Danke VW, dass ihr den E-up eingestellt habt. Das wäre eigentlich das richtige Stadtauto gewesen...😢
Warum wird eigentlich immer wieder über das vermeintlich nicht vorhandene One-Pedal-Driving gemeckert, anstatt mal zu loben dass sich Vollswagen bei dem Thema richtig Gedanken gemacht hat? Wir haben doch in Deutschland so viele Verkehrsberuhigte Bereiche mit Schrittgeschwindigkeit, aber irgendwie ist es noch keinem Autotester aufgefallen, das die Fahrzeuge aus dem VW- Konzern genau auf diese erlaubte Geschwindigkeit abbremsen und man kann ganz gechillt mit der richtigen Geschwindigkeit durch solche Zonen rollen, ohne nen Krampf im Gasfuß zu bekommen. Vielleicht mal drüber nachdenken, ob das so vielleicht von VW gewollt ist😊
Na weil es in der Stadt nichts besseres und komfortableres gibt. Und für Leute wie du bieten andere Hersteller die Möglichkeit auch den Kriechmodus zu nutzen. Die fehlende Möglichkeit wird hier kritisiert. ✌️😉
Minute 4:56 - Höre ich da falsch oder ist das ein Riesen-"KLONK" ? Errm, Tarik, was hast Du denn da mit der Tür gemacht? Oder fehlt da wirklich die Dämmung?
Ein echt tolles Auto. Leider hat er nicht wie im Touran hinten die 3 vollwertigen Sitze und kostet das Doppelte. VW sollte endlich ein Familienauto in der ID Baureihe raus bringen und zu einem bezahlbaren Preis. Dann lässt sich das Auto auch gut verkaufen... Danke für die ausführliche Erläuterung der Assistentssysteme. Die möchte ich beim nächsten Auto.
Die IDs sind alle(!) ein Drittel zu teuer. Wenn man das Drittel abzieht ist der id3 bei 30 000, ID4/5 Ende 30 000, der Sharan, äh, Buzz kostet dann so 45 000. Auf einmal ergibt alles Sinn in dieser Produktpalette...
Der Preis für den Testwagen setzt sich laut der Pressemappe was es zum Auto dazu gab folgendermaßen zusammen Grundpreis: 58.755€ Blue Dusk Metallic: 710€ 21" Felgen-Reifen: 1015€ Design Paket Plus: 1400€ Komfortpaket Plus: 450€ Interieur Top Sport Plus mit Lenkrad in schwarz: 2890€ Sportpaket Plus: 1150€ Infotainment Paket Plus: 1550€ Assistenzpaket Plus inkl. IQ Drive und Travel Assist: 2815€ Wärmepumpe: 990€ Elektrische Anhängerkupplung: 890€ Schukoziegel: 175€ Satz Winterreifen: 1655€ Textilfußmatten: 125€ Anschlussgarantie für 3 Jahre: 1575€ Gesamtpreis: 76.145€ Wenn man die Anschlussgarantie und die Winterreifen weglässt landet man bei einem Endpreis von ca. 72.900€
@@m.f.7752 Mit dem Dingen fährt man vom Hof und man hat direkt 15k verloren. Nach 2 Jahren mind. 50%. Total Banane, die Preisfindung für dieses Dingen!
@@stefank9939doch ,Unsinn.hab mir nen io 5 für 70k konfiguriert. Ein id 7 war vei besserer Azsstattung,z B.Massagesitze,4 k günstiger als der Hundi. Vor einigen Monaten gab's den id4/5 für 42k mit 286 PS,ein paar Extras waren 45k. Und fahren tut er deutlich besser als der y,, Assistenten hervorragen,Software aktuell sehr gut,aber nicht perfekt,bei y ,hundi oder kia aber auch nicht!
Hi Tarik danke fürs Video. Ich fahre einen „alten“ ID5. 2 Dinge wundern mich: Schildererkennung, also die war bei VW bisher schlecht. Egal ob verbrenner oder E-Auto. Fahre auf der A40 Richtung Dortmund und der Vw erkennt fast jedes Schild der Auffahrten bzw Nebenspuren als eigene Schilder. Nebenstrecke 80km/h Autobahn 120 km/h was macht der VW? Bremst ab da er irrtümlich glaubt es sei nur 80 erlaubt. Hast du das auch erlebt oder hat Vw das nach Jahren endlich im Griff? (Tiguan 2018 hatte es, Tiguan aktuell meiner Eltern hat es, mein ID5 auch und bisher auch jeder Leihwagen von Vw) Was mich noch irritiert: Mein ID5 braucht mit 135 KW von 10-80% (77kW Batterie) 32 Minuten (vorgestern an Ionity mit 25? Grad), der neue ID5 in deinem Test braucht jetzt genauso lange obwohl er mit 175 kw lädt?!? Da frag ich mich wozu die 175kw, dachte er würde dadurch in kürzerer Zeit wieder „voll“ Grüße aus Essen
Hab ich wohl zu früh geschrieben 😂 Wenn dein ID natürlich nur mit 100kw lädt und du 32 grad hast… 🙈 Noch vergessen: Gefühlt hab ich bei Ionity eine bessere ladekurve als bei Enbw. Bei EnBW schaffe ich meistens nicht die 130kw bei Ionity schon. Was Enbw allerdings nicht schlecht machen soll, da die Ladeleistung immer noch bei 120-125kw liegt.
Kann es sein, dass durch das Anstecken des Nissan Arya deine Ladeleistung gefallen ist. Die 300 kw werden ja dann geteilt und die Säule konnte keine 170 kw mehr zulassen?
Ist so. Und warum nicht innen schön und hochwertig wie zB der Tiguan? Warum E-Autos oftmals zwanghaft hässlich (mini Fahrerdisplays, Bus-Armlehnen, Pianolack bis zum Erbrechen)?
@@AxelB_KA Deutschland ist nicht die Benchmark bei E Autos ! Ein Ionic N oder Tesla MY (der neue kommt bald) haben x mal mehr Leistung und sind günstiger. Im Falle Tesla sogar um fast 15 Euro, wenn ich schon ein Model Y Performance mit 534 PS nehme.....
Ich hatte ein ID4 Pro vom Jahr 2022. Gerade die Ladeleistung ist einfach nur schlecht. Es dauert mir einfach zu lange Auch die Preise von den Schnellladestation sind einfach nur eine Frechheit. Darum bin ich wieder zum Verbrenner. Auch der Wertverlust ist krass von den Autos. Kein Mensch kauft momentan gebrauchte Elektroautos. Ich warte noch ein paar Jahre bis das ganze ausgefreit ist und das Thema Reichweite und Ladeleistung besser wird.
Die ganze verbaute Elektronic und die Assistensysteme machen nach meiner Meinung das Auto teuer. Mir wäre das echt zu viel des guten. Ich schaue natürlich immer gern Deine Videos, besonders die extrem Ferien Roadtrips um zu sehen wie sich die Elektrotechnik weiterentwickelt, besonders die Reichweite. Schlussendlich kann er auch nur fahren wie mein 90er Oldie.
27:20 ist bei meinem Audi genauso, finde ich ist eine Frechheit für die Preise. Da sollte der Gesetzgeber einschreiten und es vorschreiben, funktioniert ja sonst wieder nicht.
Hallo, lieber Tarik! Mit dem VW ID.5 GTX hast Du in der gezeigten Vollausstattung ein wegen des Allradantriebes und den damit einhergehenden exellenten Fahrleistungen sowie der sehr gut arbeitenden Software mit den tadellos funktionierenden Assistenzsystemen ein alles in allem sehr ausgewogenes und im Design gelungenes Fahrzeug vorgestellt. Insbesondere das faszinierende Blau steht dem VW ID. 5 GTX ausgezeichnet gut. Die Sitze sind offensichtlich sehr hochwertig und dürften ein fahrdynamisches Fortkommen gewährleisten können. Ich persönlich finde es aus eigenen leidvollen Erfahrungen im Rückenbereich nicht nachteilig, dass eine Sitzbelüftung nicht vorhanden ist. Bei meinen ehemaligen Fahrzeugen habe ich die Sitzbelüftung aus schmerzhafter Erfahrung zur Schonung meiner Nieren nicht mehr eingeschaltet und durch eine gut arbeitende Klimaanlage für ein angenemes "Raumklima" auch bei südlichen Hitzetemperaturen sorgen können. Nunmehr erlauben die E-Automobile über die App wohltuend die Sicherstellung eines herabgekühlten Fahrzeuges vor Fahrtantritt. Mit der Vollausstattung bewegt sich das Preisniveau des VW ID.5 GTX m.E. im durchaus akzeptabelen Bereich. Ein BMW I 4 50 M, zwar insgesamt hochwertiger ausgestattet, bewegt sich dagegen schon leicht auf die Grenze von 100.000 € hin. Auch greift der Vergleich eines vollausgestatteten VW ID.5 GTX mit einem Porsche Taycan als Gebrauchtfahrzeug, welcher sich nicht nur durch ebenfalls verwendete "Plastikverbauung", sondern darüber hinaus noch durch fehlenden Allradantrieb hervortut, letztlich nicht durch. Für denjenigen, der nicht über die monitären Möglichkeiten für den Erwerb eines VW ID.5 GTX verfügen sollte, erübrigt sich eigentlich jeglicher Kommentar über das Preis-/Leistungsverhältnis, da sich dieses Fahrzeug doch ausserhalb der eigenen finanziellen Möglichkeiten bewegt. Derjenige, der darüber lamentiert, dass dieses Fahrzeug nicht bezahlbar sei, sollte sich vielleicht hinterfragen, welche in seiner Persönlichkeit liegenden Gründe es verhindert haben, einen Lebensweg beschreiten zu können, welcher größere monitäre Beweglichkeiten hätte eröffnen können. Sofern ausserhalb der in der eigenen Persönlichkeitsstruktur liegenden Gründe einen finanziell erfolgreicheren Lebensweg entgegengestanden haben sollten, müsste man die Charakterstärke dazu haben, diesen Umstand als normative Kraft des Faktischen annehmen zu können.👍😎⚡️
Gutes Auto zu einem aus meiner Sicht angemessenen Preis. Befremdliche und ziemlich blasierte Sicht auf die Mitmenschen, die hier so mal eben en passant geäußert wird. Den Einkommensschwächeren dann quasi auch noch das Recht abzusprechen hier ihre Meinung zu äußern finde ich reichlich deplatziert.
@@hajosapper2640 naja,die Jungs mit den Sprüchen hier fahren dann doch oft BMW, Toyota Idee tesla,die oft eher teurer sind. Du findest solche Hasskommentare(im automobilen Sinne) nur bei VW oder Audi. Das ist m.E.wirklich sehr befremdlich und das sehe ich so nirgends,wirklich,achte mal drauf.
Noch nicht auf der Straße angekommen. Aber bald bestimmt. Und der einzige Unterschied ist dass man jetzt per App die ID Modelle endlich auf und zu schließen kann!
Bei dem momentanen Preisverfall der E Autos kann man keinen neuen Wagen kaufen. Ich wollte meinen ID 3 gegen einen Größeren tauschen. Nach 1,5 Jahren 50 %Wertverlust. 😢
Ist doch gut hab mir einen knapp über 3 Jahre alten ID.3 First Max mit 56000 km um 21800 Euro gekauft mit 58 er Batterie 😊 Der hat glaube ich 45-48 Mille gekostet
Sieht schon echt gut aus, aber warum ist nach so vielen Jahren immer noch der Trend hin zur Nutzung von Klavierlack? Man sieht jeden Fingerabdruck und jedes Staubkorn. Ich weiß nicht welche Designer sich denken, dass dieses olle Plastik der Renner ist...
76K? Todesurteil für das Ding. Kaufen würde ich es für 49K......Und das ist das große Problem von VW....Die bekommen ihre Produktionskosten nicht runter. Auch weil es den Mitarbeitern da mehr als gut geht. Und ich kenne das Thema, weil ich aus der Region komme.
Und...geiz ist geil...wenn es den VW Mitarbeitern nicht so gut ginge...bekommen die Handwerker ringsrum keine Aufträge...weil die sparen müssten. Ein Auto ist echt sehr teuer, aber man will ja auch gut bezahlte Jobs und nicht solche Jobs bei denen man noch aufstocken muss...was es leider zuviele gibt.
fahre selbst einen ID.4 Bj.2024 mit der neuen Software 4.1, Verarbeitung ist gut aber für den verlangten Preis sind die Materialien innen einfach billig. Zuviel Hartplastik, zuviel von dem billigen Klavierlack (eigentlich nur schwarzes Plastik), weil Klavierlack hört sich höherwertig an. Auch die Kofferraumauskleidung ist nicht dem Preis angemessen. Fahrwerk ist gut aber nicht Top, wenn die Türe geschlossen werden, hört sich das innen schon ziemlich einfach an (eher nach nicht viel gedämmten). Die Aufpreisliste bei VW ist in vielen Bereichen einfach überteuert. Eine Rückfahrkamera oder ein Regensensor ist ab Werk im Pure nicht dabei (wir reden hier von 43000 Euro Einstieg), ein Kunststofflenkrad (nicht mal Kunstleder) gehört auch zum Standard. Das Fahrzeug lässt sich wirklich gut fahren aber überall wo es geht wurde der Rotstift angesetzt, vieles ist einfach nur im Innern ein Blender. Selbst bei den hohen Aussattungen sind die grundlegenden Teile aus einfachem Plastik. Ich bin sicherlich kein Tesla Fan aber der Innenraum ist beim Model Y um Welten besser was die Materialien angeht.
Diese Standardfarben langweilen mich. Nur Weiß bis Schwarz (inkl. Grau und Silber) + Blau und Rot… Ich nehme lieber jede andere Farbe. Grün Gelb Orange 😊
Tarik, blau ist ne Handwerkerfarbe. Aber im Ernst, der neue bekommt die Software 4.0. Schön. Ich fahre seit 2 Jahren den ID 4 mit Software 3.2. Mein Händler sagte mir, mein Auto ist nicht für software updates vorgesehen. Das sind doch Themen die auch bei Dir kommuniziert werden müssen. VW macht mit OTA updates Werbung und führt sie nicht durch,. Mich würde mal Deine Meinug darüber interessieren? Die Innenablage aus Klavierlack und Kunststoff? Ja was willst in der heutigen Zeit erwarten. Das ist zeitgemäß. Für das Geld/Preis kriegst keine Alternative. Kannst ja einen A6 Verbrenner für > 80000 kaufen. Gibts alles. Käufer wären genug da, aber die Ladetarife sind eine absolute Katastrophe. Jetzt verlangt EnBW 89 cent mit eigener App an einer ALDI Süd Säule, bei der man mit EC-karte für 39 cent laden kann. Die Spinnen die Römer.
Meine ersten zwei Autos waren ein VW beide Käfer topp Auto zu der Zeit ,aber jetzt nur noch Luft für mich . Die bauen kein Auto mehr fürs Volk ,wenn die irgendwann bankrott gehen ist das mir völlig schnuppe
Der Preis für den Testwagen setzt sich laut der Pressemappe was es zum Auto dazu gab folgendermaßen zusammen Grundpreis: 58.755€ Blue Dusk Metallic: 710€ 21" Felgen-Reifen: 1015€ Design Paket Plus: 1400€ Komfortpaket Plus: 450€ Interieur Top Sport Plus mit Lenkrad in schwarz: 2890€ Sportpaket Plus: 1150€ Infotainment Paket Plus: 1550€ Assistenzpaket Plus inkl. IQ Drive und Travel Assist: 2815€ Wärmepumpe: 990€ Elektrische Anhängerkupplung: 890€ Schukoziegel: 175€ Satz Winterreifen: 1655€ Textilfußmatten: 125€ Anschlussgarantie für 3 Jahre: 1575€ Gesamtpreis: 76.145€ Wenn man die Anschlussgarantie und die Winterreifen weglässt landet man bei einem Endpreis von ca. 72.900€
Der Preis für den Testwagen setzt sich laut der Pressemappe was es zum Auto dazu gab folgendermaßen zusammen
Grundpreis: 58.755€
Blue Dusk Metallic: 710€
21" Felgen-Reifen: 1015€
Design Paket Plus: 1400€
Komfortpaket Plus: 450€
Interieur Top Sport Plus mit Lenkrad in schwarz: 2890€
Sportpaket Plus: 1150€
Infotainment Paket Plus: 1550€
Assistenzpaket Plus inkl. IQ Drive und Travel Assist: 2815€
Wärmepumpe: 990€
Elektrische Anhängerkupplung: 890€
Schukoziegel: 175€
Satz Winterreifen: 1655€
Textilfußmatten: 125€
Anschlussgarantie für 3 Jahre: 1575€
Gesamtpreis: 76.145€
Wenn man die Anschlussgarantie und die Winterreifen weglässt landet man bei einem Endpreis von ca. 72.900€
Wow, die Preise scheinen in den Himmel zu schießen, trotz Absatzzahlen für E-Autos die weniger werden 🤷♂️
@@goooppssgt6549 du solltest deinen Blick etwas weniger selektiv setzen
die Zeit der Kleinstaaterei ist vorbei ;)
und das sind immer noch Listenpreise + schau dir an, wieviele der zugelassenen Fahrzeuge immer noch VW gehören + wieviel vom Rest ist wirklich gekauft
Na Prost Mahlzeit! Für knapp 75 Tausend Euro gibt's einen IONIQ 5 N mit 8 Jahren Komplettgarantie! 😉
72900 euro die haben doch lack gesoffen . Dann fragen die noch warum leute lieber Autos aus china kaufen
@@matthiaskrohl4961 wer will den Hundi,genau ,niemand!
Die Garantie ist bei hundi auch zwingend notwendig und aufpassen sollte man dass man die teuren Services nicht überzieht,dann ist alles futsch.
Den gtx kann ich für 56k kaufen,der normale mit 286 PS ist für unter 50k zu bekommen. Es gehen zudem im Konfigurator immer nochmal über 3 k ab.
Am Ende ist er günstiger als ein io5 und sicher das komfortablere,zuverlässigere und sparsamere Auto.
Gtx brauch ich eh nicht,würde die aber trotzdem der Krawallbüchse vorziehen,da über 15k günstiger!
Ich fahre seit 4 Wochen den id4 gtx und bin absolut zufrieden. Das Auto ist hervorragend verarbeitet und die Leistung ist mehr als ausreichend. Aktuell fahre ich ihn mit 15 kWh, das ist überhaupt kein Problem. Der Preis ist natürlich nicht günstig, aber wenn man auf 22 Zöller, Glasdach, elektrische Heckklappe und Massagesitze verzichten kann, lassen sich leicht mehr als 10k sparen. Ich habe sogar nur 47k bezahlt, weil ich das Auto während der Rabattaktion gekauft habe. Für das Geld gibt es nichts was auch nur annähernd vergleichbar wäre.
Danke für den Kommentar,Glückwunsch,genau so ist es.
Mich regen die Hasskomnentare der ganzen Fanboys anderer Marken hier unendlich auf.
Das freut mich zu hören. Wir bekommen, wenn alles klappt, am Samstag unseren ID5 pro. Ich bin schon total hyped und aufgeregt. Unser erstes Elektrofahrzeug!!
naja, zu dem Preis gibts auch ein Model Y LR… aber ist auch nicht vergleichbar… 😂
Doch Model Y😀
@@hardywoodaway9912 so isses,Fahrkomfort, Assistenten,Langlebigkeit,Service,Zuverlässigkeit rangiert der Tesla doch weit dahinter!
Danke für das super Video. Für mich hat jedes Automodell ein Farbe in den es besonders Gut aussieht, also eine spezielle Lieblingsfarbe hab ich also nicht. Ein Auto muss mir auf den ersten Blick gefallen und dabei spielt natürlich eine große Rolle. VW ist jetzt auf den richtigen Weg.
Hab mich nach einigen Testfahrten mit Tesla, VW, Kia für ein smart #3 Premium entschieden.
Für mein Fahrprofil (Laden zu Hause, 100km/Woche) hat sich das als bestes Modell herausgestellt.
War knapp zwischen Model 3 highland und dem Smart.
Platzangebot auf der Rückbank, funktionierende Regensensor und Blinkerhebel haben die Kaufentscheidung zum #3 gelenkt.
Hallo Tarik,
ich freue mich schon auf die neuen VW ID Modelle wenn meine beiden Leasing ID´s auslaufen.
Doch auch die ersten Modell vom ID3 und ID4 sind super gute eFahrzeuge.
Dein Video ist wieder gut gelungen, bitte mach weiter so.
Mein nächster in 1,5 Jahren wird wieder ein ID4 Pure oder Pro werden.
Nun zum ID5 GTX, je mehr Sonderausstattung man dazu nimmt, geht der Preis oder Rate halt hoch.
Das ist halt Normal, auch bei Audi, BMW oder Mercedes.
Ein ID5 GTX hat in der Grundausstattung schon alle wichtige was man so braucht.
Gruß Marcus
Hallo Tarik Ich habe eine Frage du selber fährst ein Kia Ich habe heute mein Kia Niro ev Von den ersten Inspektion abgeholt da bin ich aus allen Wolken gefallen habe eine Rechnung für die erste Inspektion 900 € bezahlen müssen das war mein teuerste Inspektion wenn ich mein Leben hatte wie kann das sein wie sieht’s bei dir aus oder weißt du von Andere Kia Fahrrad was die bezahlt haben ich bin total angepisst schöne Grüße Stefan aus Ratingen
@@stefankein7505 ich habe umgerechnet etwa €500 für die 1. Garantieinspektion bezahlen müssen; aber ich leb auch in der Schweiz und hier gibts nur einen offiziellen Händler.
Lieber Tarik, durch dich habe ich mir einen Smart #1 Premium im Leasing geholt. Privat. Ich bin hin und weg! Mein erstes Elektroauto! Ich danke dir sehr für die Lehrreichen Videos! Komm mal bitte nach einem München zu einem Treffen :)
Beste Grüße Moritz
Das freut mich sehr lieber Moritz. Wünsche dir weiterhin viele glückliche Kilometer 😊👍🏻👍🏻👍🏻
Irgendwann kommen wir bestimmt wieder nach München.
Minute 6: Das ist für das Gepäcknetz (Zubehör). Damit fliegt nix vor, wenn die Rückbank unten ist. Wir waren mit 4 Personen eine Woche Skifahren mit dem ID.5 GTX, Sohn ist 1,95 und hinten gesessen. Geht wunderbar.
👍🏻👍🏻👍🏻😎
H Tarek, ein tolles Video, wie von dir gewohnt. Danke, danke für den Test (gleich nen Like dagelassen) habe darauf gewartet, da ich vor 2 Wochen einen ID 5 GTX als Firmenleasing bestellt habe. Bekomme ihn aber erst in Januar , aber die Vorfreude ist groß!. Ein paar Anmerkungen:
1. Hast du in deiner Preisangabe die E-Mobibonus von VW berücksichtigt? Die Konfiguration deines Testwagens mit Winterreifen und ohne Anschlussgarantie beträgt laut Konfigurator 71.290,00, müsste man fairerweise im Preis angeben. Generell zum Preis, war lange auf der Suche bevor ich den GTX bestellt habe, habe alles mögliche konfiguriert und getestet. BMW IX2, Mercedes EQA, EQB, KIA EV 6, Hyundai Ioniq 6, etc.. Wenn du die so austattest wie den ID5 GTX und vor allem noch Allrad möchtest, ist die Konkurrenz entweder genau so teuer oder teurer. Und an der Anmutung sparen gerade alle. Die einzige Marke die billiger ist, ist Tesla, der ist aber im Firmenleasing deutlich teuerer. Der GTX war dann schließlich zwar nicht das beste Auto in bestimmten Bereichen, aber das beste Gesamtpaket.
2. Ladegeschwindigkeit/ Batterie: Wenn du den ID 5 GTX jetzt bestellst, hat der ebenso wie der ID3 GTX, eine Batterie von CATL mit 79 KWh netto, ist als 86 kWh netto auch im ID 7 GTX verfügbar. diese 79 kWh Batterie hat 185 KW max Leistung und soll eine bessere Ladekurve haben. Mal sehen, ob das so ist, und wie das Verhalten bei großer Hitze ist
3. Die Reifen, auch die 21 Zoll sind laut Konfigurator hinten 255 und nicht 275. Hast du da besondere Reifen oder dich versprochen? Der Verbrauch der 21 Zoll ist gegenüber den 20 Zoll Serie auch höher, somit hoffe ich mal, dass mit diesen Reifen dein Verbrauchtest noch besser ausfallen würde.
Dankeschön und herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto 😎👍🏻
Der hatte hinten 255'er und vorne 235'er Reifen. Sage ich aber auch so bei 00:54
Den neuen Akku werde ich hoffentlich auch bald testen können.
Der Preis für den Testwagen setzt sich laut der Pressemappe was es zum Auto dazu gab folgendermaßen zusammen
Grundpreis: 58.755€
Blue Dusk Metallic: 710€
21" Felgen-Reifen: 1015€
Design Paket Plus: 1400€
Komfortpaket Plus: 450€
Interieur Top Sport Plus mit Lenkrad in schwarz: 2890€
Sportpaket Plus: 1150€
Infotainment Paket Plus: 1550€
Assistenzpaket Plus inkl. IQ Drive und Travel Assist: 2815€
Wärmepumpe: 990€
Elektrische Anhängerkupplung: 890€
Schukoziegel: 175€
Satz Winterreifen: 1655€
Textilfußmatten: 125€
Anschlussgarantie für 3 Jahre: 1575€
Gesamtpreis: 76.145€
Wenn man die Anschlussgarantie und die Winterreifen weglässt landet man bei einem Endpreis von ca. 72.900€
Hi. Danke dir. Ja. Deine Aufstellung laut Pressemappe hatte ich gelesen bevor ich meine Antwort geschrieben habe. Das war auch meine Anmerkung, dass wohl hier aus welchem Grund auch immer der E-Mobiltäsbonus von VW in Höhe von 3570 € nicht abgezogen war. Also wenn du diesen jetzt so bestellst wie von dir gefahren wäre der Preis bei 72.575 inklusive Anschlussgarantie und Winterreifen. Ist dann natürlich immer noch nicht ansatzweise preiswert 😢
Also ich fahre seit 1 Monat den Id.5 Pro mit 286ps mit der unglaublich geilen Farbe Mondsteingrau. Das geilste Auto das ich je hatte. Außerdem werde ich ich immer noch fast täglich wegen dem Auto bzw. Farbe angesprochen.
Weiß oder schwarz, aber auf jeden Fall ohne Chrom!!
Lieblingsfarbe ist Blau und ganz sicher ist die BMW-Farbe Estorilblau mein absoluter Favorit
Cool 😎 das jeder seine eigene Armlehne hat 👌🙂
Da gibt's keinen Streit zwischen Fahrer und Beifahrer 😅
Wenn du mit deinen 1,73m Größe im ID5 noch so viel Platz hast dann haste im ID7 Tourer echt Maybach S-Klasse Feeling vom Platzangebot her
In meinem V90 ist die gleiche Halterung in der B-Säule. Dort wird das Gepäcknetz eingehängt, wenn die Rückbank umgeklappt ist.
Meine Farbe ist gelb. Wieder ein tolles Video!
Gutes Video vielen Dank dafür !
Ich fahre den GTX seid Januar 2024 und bin eigentlich sehr zu frieden mit dem GTX, aber kleine Kritikpunkte gibt es natürlich auch:
- IDA springt oft ungewünscht an, ergo nun nur noch per Taste am Lenkrad.
- Die VW App ist ein Witz was die Funktionen betrifft. Ist SW und somit "sollte" sich das eigentlich einfach verbessern lassen.
- Sitzmassage lässt sich nur via Taste am Sitz aktivieren, auch das macht z.B. BMW deutlich besser. Vielleicht kommt das noch bei einer nächsten SW Version.
- Der Lenkassistent erkennt keine Ampeln und Stopschilder....man bedenke das Auto kostet in Vollausstattung über 70k Euro. Naja vielleicht kommt das ja noch.
- Die Sitze sind super und man schwitzt eigentlich nicht wirklich im Sommer, aber Sitzbeüftung wäre natürlich die Kirsche auf dem Kuchen.
- Die 340 PS sind nur bei vollem Akku vorhanden, unter 80% nimmt die Leistung stetig ab...also nichts mehr mit 340 PS.
- Fahrzeuge die später ausgeliefert wurden, sind zum Teil schon der SW 4.2 unterwegs, aber irgendwie passiert bei mir nichts mit einem OTA Update.
Auch wenn ich ein paar Kritikpunkte habe, fahre ich das Auto gerne und würde es im Moment auch nicht eintauschen wollen 🙂
Danke für dein ehrliches Feedback 👍🏻
Hi Tarik,
den ID.5 würde ich dem ID.4 immer vorziehen.
Sieht einfach besser aus mit dem abfallenden Dach 👍
VG Marc
Definitiv ✌️
Hi Tarik, die bei Minute 27:20 erwähnte Filterauswahl der Ladesäulen ist nur aus einem Grund beschränkt, weil VW mit diesen Anbietern eine Kooperation hat und mitverdient, wenn der Kunde überwiegend dort lädt.
Typisch VW
@@andreasschulz3117 Hi, das macht VW nicht alleine.
IONITY ist ein Joint Venture der Automobilhersteller BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes Benz AG und Volkswagen Group mit Audi und Porsche sowie BlackRocks Climate Infrastructure Platform als Finanzinvestor.
Durch diesen Zusammenschluss wollen diese Automarken ihren Kunden ein eigenes zuverlässiges Ladenetz bieten, ähnlich wie es Tesla mit seinen Super-Chargern gemacht hat.
Am 9.9.24 kommt unser neuer id 5 pro in Vollaustattung mit Software 5.0., Farbe mondsteingrau, Hinterradantrieb und 286 PS. Vorfreude ist groß!
Herzlichen Glückwunsch 😎👍🏻👍🏻👍🏻
Unser ID 5 Pro ist endlich fertig und auf dem Weg in die Autostadt nach Wolfsburg. Der ist übrigens rot und hat volle Hütte.
@@JNB80 wir wollten ihn ursprünglich auch dort abholen, aber meine Frau ist zur Zeit beruflich sehr stark belastet. Wir holen ihn deshalb beim Händler vor Ort ab. Da er nach den Werksferien gebaut wurde, hat er auf jeden Fall die Software 5.0. an. Bord. Das wurde uns schon bestätigt.
Hallo Tarik, ein echt schickes Design. Die Farbe steht ihm auch gut. Ladeleistung ist auch ordentlich. Ja das mit der Sprachsteuerung können sehr viele andere Hersteller besser. In Sachen Software muss VW noch etwas arbeiten. Vielen Dank für deine Testfahrt.
Hammer 🔨 coole Farbe 😎👍
Steht denn ID.5 sehr gut 👍
Finde ich auch. 😎👍🏻
Wie immer tolles und informatives Video, danke dafür. Nun aber zu VW, Bestandskunden sind VW egal, Pflege gibt es nicht. Fahre seit 3,5 Jahren einen ID3, habe in der ganzen Zeit ein einziges Update erhalten was eine Aufwertung des Fahrzeuges mit sich brachte. Das erste große Update war ja nur um den Wagen auf versprochenen Serienstand zu bringen. Also verabschiedet euch von dem Glauben das es in Zukunft für euren ID.... eine nennenswerte Aufwertung bekommt, damit lässt sich kein Geld verdienen. VW ist nur noch ein Rendite Monster, das zwar gute Autos baut, aber nach dem Kauf, glaubt mir habe reichlich davon zu spüren bekommen, sind Bestandskunden nur noch lästig.
Hammer Auto 😍
Oh Mann, lieben Dank für die Ladewarnung bei älteren Modellen! Hatte angenommen, die Updates der letzten Jahre hätten das geregelt. Fast hätte ich mich für ältere VWs interessiert. Jetzt schaue ich doch lieber mal nach gebrauchten Kias.
Da bekommen die Halter aktueller EV6 bzw. Ionic 5\6 erklärt, dass es gewisse Feature nur für die Facelift-Modelle geben wird. Da ist es also auch nicht anders. 🤷
Lieber nicht,wird teuer....
Hatte bisher auch immer schwarze Autos. Am meisten hat mich gestört, dass es häufig nur Unilack war. Jetzt habe ich Thunder, daß ist so ein Graublau in Metallic und ich liebe es.
Ich bekomme den normalen ID 5 aber in der gleichen Farbe schon mir Software 5.0 bin echt gespannt auf das Auto fahre seit 2020 den ID 3 auch ein tolles Auto aber ich wollte die neueste Software
Super Video wie immer
Grüße von Rüdiger 😅
Glückwunsch Rüdiger und allzeit gute Fahrt damit 😎👍🏻⚡️
Hallo, ich fahre einen ID4 und habe mir von Frunk-at einen Frunk nachträglich eingebaut. Das geht ohne Probleme und nimmt die Ladekabel gut auf.
Ausserdem gibt es da einen Haubenlifter, der wohl auch für den ID5 passen sollte.
Ich würde mir wohl eher einen Jahr alten ID5 kaufen mit 299 PS für um die 40.000€. (Natürlich in Rot/schwarz...;-)
Der Verbrauch ist wirklich akzeptabel.
Viele Grüße
Volkmar
Hallo Elektrobays, sehr schön das Sie den ID5. GTX 2024 mit neuer Software 5.0 bekommen haben, ich freue mich schon auf dieses Auto. Ich bin schon gespannt was Sie dazu sagen und wie sich das Auto mit der Software verhält ob das Infotainment System auch anfängt mit spinnen in der wärme oder sonst was, das es stabil läuft. Testen Sie bitte alles und zeigen Sie welche Software das ist auch mit dem Laden von 10%-80%. Mit freundlichem Gruß Michael Schewe
Danke Michael. Viel Spaß beim Zuschauen 😊👍🏻
Ob du es glaubst oder nicht...den MG4 habe ich recht spontan geleast auch wegen Diamond Red! Diese Farbe ist einfach mega klasse. Ansonsten waren meine Autos die letzten Jahre nie "farblos", sprich silber, grau, schwarz ... sondern Grün, Blau, Rot. 🙂 Mein Spaßauto ist "Mysticblau Metallic" und trägt stolz auf den Namen 330 Ci 😎
Davon ab, schöne Farbe, schönes und auch gutes Auto, dieser ID.5 GTX. Der Preis ist überaus ambitioniert. Naja, mein MG4 rennt noch über 1 Jahr seine km bei mir. Mal sehen was es dann so im BEV-Bereich gibt...
Ich brauche keinen Frunk. Der ID 4 und 4 sind tolle Fahrzeuge, habe den ID 4 seit März 2024 Software 4.0 bin sehr zufrieden.
Ich fahre auch einen ID4 Move aus 3/24 ich bin absolut zufrieden . Mir reichen die 286 PS völlig aus. Der geht richtig ab wenn man die Leistung fordert.
Ich finde Farben schwarz und Matt-Lacke sehr schön❤
Mega Auto 👍
Min 10:00, die Assistantsysteme sind von Mobile Eye in Israel. Die haben eine ähnliche Technik wie Tesla, nur mehr ausgereift und Fokus auf Assistieren. Auch BMW und Nissan zählen zu den Kunden von Mobile Eye
Tesla hatte am Anfang MobileEye. Aber da gab es wohl Zoff und dann war die Partnerschaft beendet.
nein, die haben keine ähnliche Technik wie Tesla. Tesla benutzt ja nur noch Kameras
Mega das Auto 😍
Danke für den Test. Hauptsächlich hat mich die Ladekurve interessiert und ich bin über den starken Einbruch echt erstaunt. Sieht - ohne Details zu kennen - nach Rapidegate aus.
Für den 79er Akku muss das noch besser werden.
Hi Tarik, ich fahre seit Oktober 23 den pro performance und ich bin sehr zufrieden, was ich nicht so toll finde ist das bei mir mit Software 3.2 wahrscheinlich Ende ist und das finde ich schon etwas komisch das ein Auto nach nur 2 Jahren seitens VW abgeschrieben ist und der Kunde ein altes Auto hat und schwer verkäuflich daher wird!
Auto ganz schön aber der Innenraum gepaart mit dem Preis oha...
Gutes Video 👍
Die Geschwindigkeitserkennung anhand der Schilder ist sehr gut - nur bei der vorausschauenden Abbremsung sind nicht die Schilder relevant sondern die Daten im Navi. Und da hat VW noch deutlichen Verbesserungsbedarf - wenn eine Baustelle auf der Autobahn lange genug besteht führt dies zu einer vorausschauenden Berücksichtigung bei der Geschwindigkeitsregelung - wenn aber die Baustelle seit einem Jahr weg ist und das Auto immer noch plötzlich 80 auf der Überholspur erkennt und abrupt bremst dann ist das nicht akzeptabel. Hier scheint das Update der Tempoinformationen im Navi einfach nur schlecht zu funktionieren.
Genauso ist es. Die Straßenschilderkennung kommt bei VW aus dem Computercash. Die Schilder gab es vor vielen Wochen, aktuell aber ewig nichts. Ich wurde gestern auf einer Strecke von ca 670 km bestimmt 50 mal eine wilde Abbremsung. Die Software funktioniert bei VW definitiv nicht und ist seit 1,7 Jahren nicht besser geworden. Da helfen keine Updates, die ich immer mache.
@@gintautaskorinth5862 Ich fahre gut 30tkm im Jahr mit meinem ID 3. 50 Phantombremsungen auf 670 km hat er selbst vor drei Jahren nicht geschafft. Die Schilderkennung ist mittlerweile als perfekt zu bezeichnen - selbst die elektronischen Anzeigen erkennt er selbst bei ungünstigem Sonnenstand perfekt (hier hätte Tesla noch viel zu lernen). Bei dem Thema der Phantombremsungen aufgrund Navi-Daten erscheint mir mittlerweile auch das System der Anzeige von Geschwindigkeitsbegrenzungen in Deutschland ein Problem zu sein. Angefangen in der Stadt muss ein Tempolimit auf 30 km/h nicht aufgehoben werden, d.h. im Zweifelsfall fährt das System mit Tempolimit 30 km/h noch lange weiter obwohl die Baustelle schon lange beendet ist (dies ist besonders nervig bei dem von der EU vorgegebenen Warnsystem). Gehen wir nun zur Straße außerhalb geschlossener Ortschaften. Eigentlich sind 100 km/h erlaubt, vor einer Kreuzung mit Ampel gibt es aber eine Begrenzung auf 70 km/h (so gesetzlich vorgeschrieben). Nur hinter der Kreuzung findet häufig keine Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung statt (Einsparung eines Schildes), d.h. nach Gesetzeslage darf man nur 70 km/h fahren. Nur der Einbiegende an der Kreuzung darf jetzt 100 km/h fahren weil es außerhalb geschlossener Ortschaften ist und er das 70 km/h Schild nicht auf seinem Verkehrsweg stand. Aus meiner Sicht muss es eine klare gesetzliche Regelung dazu geben, welche Tempoeinschränkungen und auch Aufhebungen durch Schilder zu gewährleisten sind und welche Informationen in ein Navi-System gehören.
Den VW ID.4 sehe im Internet neu für € 44.000 . Mit 286 PS = 210 kw. Da erscheint mir der hier getestete ID.5 mit € 76.000 doch etwas teuer.
Edit : ich mag R🔴T.
Ich bekomme zunehmend Bock auf ein E-Auto. Sag ich als Dieselfahrer😉
Hab ich es richtig verstanden, dass man nicht z. B. EnBW filtern kann? Das bedeutet doch, dass ich mit EnBW Abo meine Routen manuell planen muss. Das finde ich lästig.
Abetterrouteplanner hilft weiter...Ok nur am Smartphone...oder mit Abo über Android Auto und OBD Dongel...dann kann die Software auch auf die Autodaten zugereifen und die Route und das Laden anpassen, wie das eingebaute Navi.
Google selbst bastelt auch an ein eAuto Unterstützung...denke das geht dann irgendwann komplett mit Android Auto und Google Maps.
Gefällt mir ganz gut! Passt insgesamt zu VW finde ich, denn das ist rundum solides Auto. Da wird jetzt niemand vor Begeisterung in Ohnmacht fallen, aber genau das ist halt VW.
Dem Sicht-über-Preise-aufregen-Kanon schließe ich mich mal nicht an. Wird doch langweilig
Hallo Tarik! Sehr gutesVideo und wie immer sehr sympathisch rüber gebracht. Daumen hoch dafür! Aber den ID5 GTX für 76k? Niemals! Ein ID7 pro mit sehr guter Ausstattung gibt es für 10k weniger und da muss ich keine Kompromisse bei den verwendeten Materialien machen. VW sollte die Preispolitik nochmal überdenken, sonst wildern die Kunden im eigenen Haus ;-)
Wieso vergleichst du einen GTX mit einem Pro? Wenn schon dann bitte mal den gezeigten ID.5 GTX mit dem ID.7 GTX vergleichen und auch da dann alles ankreuzen!
@@Matze67 weil ich statt einem GTX auch einen Pro nehmen würde. Das Preis-Leistungsverhältnis ist um einiges besser. Ich wohne nicht im Gebirge und brauche deshalb auch keinen Allrad. Die Mehrleistung ist mir ebenfalls egal. Und wenn ich einen ID5 und einen ID7 im Innenraum betrachte, sind das komplett unterschiedliche Fahrzeugklassen.
Deshalb mein Vergleich.
Ich bleibe dabei, für mich ist der ID7 Pro die bessere Wahl, GTX hin oder her.
@@Matze67 im Übrigen habe ich den ID7 gerade mal konfiguriert: Exterieur und Interieur + inkl. Panoramadach. Komfortpaket, Assistenzpaket, Wärmepumpe, 20 Zoll Felgen, Rot-Schwarz, AHK , Fußmatten - mehr ging nicht zu klicken, dann 73k. Immer noch nen Tick günstiger und das hochwertigere Fahrzeug ;-)
@@RainerGesper Ok, aber zwischen deinen 73k und den 76k aus Tariks Video sind dann eben keine 10k Unterschied mehr, sondern nur noch 3k!
Und ob du Allrad brauchst oder nicht, ist für den Vergleich irrelevant. Der zweite E-Motor und die Mehrleistung von etwas über 50 PS, die etwas größere Batterie sowie die 21"-Felgen (die es für den ID.7 Pro nicht gibt) gibt es nun mal nicht kostenlos. Du kannst ja auch einfach mal den ID.5 oder ID.4 als Pro konfigurieren.
Mir geht es nicht darum, dir vorschreiben zu wollen, was du kaufen sollst. Mir geht es nur darum, dass deine Aussage bzgl. der 10k nicht passt! Fahre selber einen ID.7 GTX und bin absolut zufrieden :)
Bin gerade am wählen ID4 Pro mit Allrad oder Model Y mit Allrad ... Was würdest du nehmen ?
Schönes Auto. Da ich keine lademöglichkeit habe und auch nicht im umkreis ist es ein hybrid geworden. Für mich das beste von allen. Teste bitte auch mal Hybrids. Finde Elektroautos cool aber nicht für jeden sinnvoll vom Fahrprofil. Für mich deshalb der Mix aus beiden. Macht weiter so mit den kanal 😊 der VW wäre später auch ne Wahl aber nur mit 800V Technik falls es die mal gibt
Vielleicht mache ich mal ein Plug in Hybrid Test wenn es denn von der Mehrheit gewollt wird.
Mal schauen 😉✌️⚡️
@@ELEKTROBAYSDer Mazda CX 60 wäre interessant :)
Schade, ab Timecode 14:00 wird die enge und langsame Linkskurve doch wieder manuell gelenkt und nicht vom Lenkassistenten. Das Glas-Panoramadach scheint keine Sonnenschutz-Funktion oder gar ein Rollo zu haben. Auch gibt es für die Türen kein "Softclose"? Bei dem Preis sollte so etwas dabei sein.
Softclose - 😂😂😂
Alle wollen alle Features haben aber dann immer über den Preis meckern
Häh??? In der Szene wird auch nur die adaptive Rekuperation erklärt und NICHT der Lenkassistent getestet 🤦♂️
Hallo zusammen, ich verstehe immer nicht so recht warum das angebliche OPD fehlt, wenn das Ding alle Straßenschilder, Verkehrsituationen und Abbiegungen erkennt und so Wirkungsgradoptimal jede Fahrt unterstützt. Wozu braucht man dann noch 3 verschiedene Reku-Stufen?
Weil es in der Innenstadt mit vielen verschiedenen Verkehrssituationen sehr komfortabel ist, nur mit dem Strompedal zu fahren und zu "Bremsen"
Motorhaube auf und die MEB Fahrzeuge überhitzen nicht gar so.
Mache ich im Enyaq immer, wenn es mehr als einen Ladevorgang gibt.
Wie finde ich bei meinem e-Up die aktuelle Softwareversion raus? Und woher weiß ich, welche die aktuellste ist? Ohne zur Werkstatt zu fahren 😉
Für den Preis gibt es schon den Q6 etron mit weniger Ausstattung aber dafür 800volt laden und einem größeren Akku nur weniger chi-chi
Mit ID Software 5.0 kann man mit dem App auf- und zusperren. Aber erst nach einen ausführlichen Identitätscheck.
Farbe blau 😍😍😍😍👍👍👍👍
Ein Auto was den Anspruch hat sportlich zu sein, mit 340 ps und dann ist es bei 180 abgeriegelt. Da zieht das 80 ps Auto an dir vorbei und gibt dir Lichthupe. VMAX 200 währe das mindeste gewesen.
was lädt er denn Sekundenlang den Softwarestand nach? Und warum 4.0 ich dachte es gibt schon 5.0, oder muss er dafür zum Händler.
Ein tolles Auto der ID5 😀👍. Gefällt mir richtig gut🙂, und genau in der Farbe in der ich ihn kaufen würde! Farbe ist eh so ein Ding, kommt auch auf das Auto an, würde ich sagen… ein Model Y sieht in schwarz einfach top aus, während ein Ioniq 5 in schwarz nicht so dolle ist…ein EV6 ist in blau oder rot echt cool🙂…
Aber zurück: preislich könnte ich mir hier nur den Pure mit dem kleinen Akku vorstellen, aber dann gut ausgestattet. Macht das überhaupt Sinn? Hat hier jemand Erfahrung mit dem kleinen Akku? Auch vom ID4?🙂
Außen Design, finde ich ok. ich war aber noch nie ein VW Design Fan :D Aber das Interieur....es wirkt einfach wie ein Dacia von innen, schnell und billig. Es liefert sicher alles was man benötigt, aber bei den VW Preisen erwartet man schon Stil und nicht ein Interieur was an billig erinnert. Ich bin auch kein Fan vom BMW Interieur, aber das sieht moderner und Hochwertiger aus.
Ich fahre selbst einen Enyaq und ich muss sagen die Ladezeiten auf der Langstrecke bei den MEB sind mir zu lang. 26 Minuten von 10 auf 80 unter idealen Bedingungen. Realistisch sind es eher die 32-35 Minuten. Und wenn man etwas schneller fährt 140-150 muss man im Sommer nach spätestens 250km laden. Ist mir persönlich, zu lang. Mein nächster lädt entweder Schneller oder hat mehr Reichweite. Am besten beides. Die 16 Minuten von Kia Hyundai sind da schon ne andere nummer.
Hallo,
Mit teste doch in Zukunft den Sprachassistent nicht nur auf Adressen Eingabe sondern auch auf Orte (z.B. Ort / Burger King + Stadt) - danke.
Weil meiner macht Adressen tadellos aber keine Orte ( bei handischer Eingabe schon).
MfG
Mir gefällt die Farbe (obwohl meine Lieblingsfarbe natürlich ein leuchtendes Grünmetallic ist😜😜)
Da haben sie bei VW ja schon einiges verbessert. Aber mal ehrlich: 76k für den Stuhl?
Nein, sicher nicht. Vor allem nicht bei den Materialien im Innenraum. Wann lassen die endlich diesen Quatsch mit den hochglänzend schwarzen Oberflächen??
Mein Auto hat das auch und man sieht wirklich jedes einzelne Staubkörnchen und jeden Fingerabdruck..
Kia übertrifft das nochmal mit dem EV3. Siehe Radkasten. Sieht bestimmt toll aus nach der Waschstraße. Hoffentlich scheint nicht die Sonne😂 Jetzt kommt bestimmt von irgendjemand der Kommentar fahr doch zum Folierer😁
Ich habe mich auch für ein ID.5 GTX entschieden, als Firmenwagen ist die 0,25% Versteuerung recht günstig und es macht nicht viel aus, ob der jetzt 60 oder 70k kostet.
Er hat ab Modelljahr 2025 auch einen 79kwh Batterie an Board, weiß jemand noch weitere Änderungen?
...tolles Auto,, vom Preis her eher uninteressant, warte auf den ID2 oder vergleichbares von Skoda 😉
Wenn weiterhin hauptsächlich so hochpreisige Autos auf den Markt kommen ,wird das nichts mit der e- Mobilität.
Wir brauchen mehr Klein- und Mittelklassewagen um die 20000, die sich auch der Otto-Normal-Verbraucher leisten kann und will.
Danke VW, dass ihr den E-up eingestellt habt. Das wäre eigentlich das richtige Stadtauto gewesen...😢
Bei dem Preis? Nein, danke, da schau ich mich lieber bei den Mitbewerbern um.
Hat der Smart #3 ein besseres Preis/Leistungsverhältnis?
Bist doch eh dort Fanboy und willst nur Ablästern!
Den id 4 gibts mit 286 ps für 45k!
Passt doch.
Da kauf ich keinen Chinaschrott oder Tessa...😂
Wesentlich @@wp8047
@@BluesBrother1973 wo denn,was der hat gibts anderswo nicht oder es wird teuer.
Bekommst beim id 4 286 pS schon deutlich unter 50k!
Warum wird eigentlich immer wieder über das vermeintlich nicht vorhandene One-Pedal-Driving gemeckert, anstatt mal zu loben dass sich Vollswagen bei dem Thema richtig Gedanken gemacht hat? Wir haben doch in Deutschland so viele Verkehrsberuhigte Bereiche mit Schrittgeschwindigkeit, aber irgendwie ist es noch keinem Autotester aufgefallen, das die Fahrzeuge aus dem VW- Konzern genau auf diese erlaubte Geschwindigkeit abbremsen und man kann ganz gechillt mit der richtigen Geschwindigkeit durch solche Zonen rollen, ohne nen Krampf im Gasfuß zu bekommen. Vielleicht mal drüber nachdenken, ob das so vielleicht von VW gewollt ist😊
Na weil es in der Stadt nichts besseres und komfortableres gibt. Und für Leute wie du bieten andere Hersteller die Möglichkeit auch den Kriechmodus zu nutzen. Die fehlende Möglichkeit wird hier kritisiert. ✌️😉
Minute 4:56 - Höre ich da falsch oder ist das ein Riesen-"KLONK" ? Errm, Tarik, was hast Du denn da mit der Tür gemacht? Oder fehlt da wirklich die Dämmung?
Ein echt tolles Auto. Leider hat er nicht wie im Touran hinten die 3 vollwertigen Sitze und kostet das Doppelte. VW sollte endlich ein Familienauto in der ID Baureihe raus bringen und zu einem bezahlbaren Preis. Dann lässt sich das Auto auch gut verkaufen... Danke für die ausführliche Erläuterung der Assistentssysteme. Die möchte ich beim nächsten Auto.
Die IDs sind alle(!) ein Drittel zu teuer. Wenn man das Drittel abzieht ist der id3 bei 30 000, ID4/5 Ende 30 000, der Sharan, äh, Buzz kostet dann so 45 000.
Auf einmal ergibt alles Sinn in dieser Produktpalette...
Bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen
Ein vollausgestattete Touran kostet nach Liste auch 67 TEuro.
Tarik...VW ist doch nicht mehr ganz bei Trost...
76.000 Euro...
Das sind Audi Preise...
Oha....🙈
VG Marc
Der Preis für den Testwagen setzt sich laut der Pressemappe was es zum Auto dazu gab folgendermaßen zusammen
Grundpreis: 58.755€
Blue Dusk Metallic: 710€
21" Felgen-Reifen: 1015€
Design Paket Plus: 1400€
Komfortpaket Plus: 450€
Interieur Top Sport Plus mit Lenkrad in schwarz: 2890€
Sportpaket Plus: 1150€
Infotainment Paket Plus: 1550€
Assistenzpaket Plus inkl. IQ Drive und Travel Assist: 2815€
Wärmepumpe: 990€
Elektrische Anhängerkupplung: 890€
Schukoziegel: 175€
Satz Winterreifen: 1655€
Textilfußmatten: 125€
Anschlussgarantie für 3 Jahre: 1575€
Gesamtpreis: 76.145€
Wenn man die Anschlussgarantie und die Winterreifen weglässt landet man bei einem Endpreis von ca. 72.900€
@@ELEKTROBAYS Total irre, für dieses Plastikdingen!!!
@@m.f.7752 Mit dem Dingen fährt man vom Hof und man hat direkt 15k verloren. Nach 2 Jahren mind. 50%. Total Banane, die Preisfindung für dieses Dingen!
@@LogicException Nee, kein Unsinn sondern Realität. Wenn Sie noch etwas lernen wollen, im Duden unter "R" zu finden, die Erklärung.
@@stefank9939doch ,Unsinn.hab mir nen io 5 für 70k konfiguriert.
Ein id 7 war vei besserer Azsstattung,z B.Massagesitze,4 k günstiger als der Hundi.
Vor einigen Monaten gab's den id4/5 für 42k mit 286 PS,ein paar Extras waren 45k.
Und fahren tut er deutlich besser als der y,, Assistenten hervorragen,Software aktuell sehr gut,aber nicht perfekt,bei y ,hundi oder kia aber auch nicht!
76k für nen ID5, also ganz ehrlich, VW hat völlig die Bodenhaftung verloren.
Vw zahlt aber noch eine Art Umweltprämie von 3000€ oder etwas mehr wenn ich nicht irre
@@timob.6570 💯 Zustimmung. Die wollen ganz offens. keine E-Mob. in Deutschland! 🤷🏼♂️
@@gerhardwubbena1491 dann so: 73k für nen ID5, also ganz ehrlich, VW hat völlig die Bodenhaftung verloren.
@@tobiasgoelzer wenn man alles ankreuzt👀 finde ich jetzt nicht übertrieben
Hi Tarik danke fürs Video.
Ich fahre einen „alten“ ID5.
2 Dinge wundern mich:
Schildererkennung, also die war bei VW bisher schlecht. Egal ob verbrenner oder E-Auto. Fahre auf der A40 Richtung Dortmund und der Vw erkennt fast jedes Schild der Auffahrten bzw Nebenspuren als eigene Schilder. Nebenstrecke 80km/h Autobahn 120 km/h was macht der VW? Bremst ab da er irrtümlich glaubt es sei nur 80 erlaubt. Hast du das auch erlebt oder hat Vw das nach Jahren endlich im Griff? (Tiguan 2018 hatte es, Tiguan aktuell meiner Eltern hat es, mein ID5 auch und bisher auch jeder Leihwagen von Vw)
Was mich noch irritiert: Mein ID5 braucht mit 135 KW von 10-80% (77kW Batterie) 32 Minuten (vorgestern an Ionity mit 25? Grad), der neue ID5 in deinem Test braucht jetzt genauso lange obwohl er mit 175 kw lädt?!? Da frag ich mich wozu die 175kw, dachte er würde dadurch in kürzerer Zeit wieder „voll“
Grüße aus Essen
Hab ich wohl zu früh geschrieben 😂 Wenn dein ID natürlich nur mit 100kw lädt und du 32 grad hast… 🙈
Noch vergessen: Gefühlt hab ich bei Ionity eine bessere ladekurve als bei Enbw. Bei EnBW schaffe ich meistens nicht die 130kw bei Ionity schon. Was Enbw allerdings nicht schlecht machen soll, da die Ladeleistung immer noch bei 120-125kw liegt.
Blau geht immer...! Kommt ihr damit zum ID.Treffen nach Locarno?😍
Ich bin am Freitag beim ID Treffen dabei auf jeden Fall 😉👍🏻
Kann es sein, dass durch das Anstecken des Nissan Arya deine Ladeleistung gefallen ist. Die 300 kw werden ja dann geteilt und die Säule konnte keine 170 kw mehr zulassen?
Nein das war eine andere Säule. Das was du sagst passiert nur wenn beide an der gleichen Säule laden 👍🏻
Ich denke auch, dass es die Hitze war… 🤷🏼♂️
Max. 55 K dürfte das Fahrzeug kosten, aber keinen Cent mehr! Der aufgerufene Preis ist einfach lächerlich 🤣
Ist so. Und warum nicht innen schön und hochwertig wie zB der Tiguan? Warum E-Autos oftmals zwanghaft hässlich (mini Fahrerdisplays, Bus-Armlehnen, Pianolack bis zum Erbrechen)?
Nenn mir ein Verbrenner mit 340PS und Allrad eines deutschen Herstellers für weniger Geld.
@@AxelB_KA Deutschland ist nicht die Benchmark bei E Autos ! Ein Ionic N oder Tesla MY (der neue kommt bald) haben x mal mehr Leistung und sind günstiger. Im Falle Tesla sogar um fast 15 Euro, wenn ich schon ein Model Y Performance mit 534 PS nehme.....
@@AxelB_KAFord Capri?
@@AxelB_KA 340 PS oder vMax 180 km/h? 🤪
hab den id4 gtx ab märz 2025 im leasing. meine blp 61k. knapp 400€ für 30k jährlich ist schon okay
wo hast du dieses Leasingangebot gefunden?
sry ist geschäftsleasing
Ich hatte ein ID4 Pro vom Jahr 2022. Gerade die Ladeleistung ist einfach nur schlecht. Es dauert mir einfach zu lange Auch die Preise von den Schnellladestation sind einfach nur eine Frechheit. Darum bin ich wieder zum Verbrenner. Auch der Wertverlust ist krass von den Autos. Kein Mensch kauft momentan gebrauchte Elektroautos. Ich warte noch ein paar Jahre bis das ganze ausgefreit ist und das Thema Reichweite und Ladeleistung besser wird.
Hi Tarik, die Öse ist für ein Trenn-Netz für Ladung oder Hunde.
Die ganze verbaute Elektronic und die Assistensysteme machen nach meiner Meinung das Auto teuer. Mir wäre das echt zu viel des guten. Ich schaue natürlich immer gern Deine Videos, besonders die extrem Ferien Roadtrips um zu sehen wie sich die Elektrotechnik weiterentwickelt, besonders die Reichweite. Schlussendlich kann er auch nur fahren wie mein 90er Oldie.
Das sind keine Cup Holder, das sind Bescherhalder! :D
😉👍🏻
Geil...
5:42 das ist doch eindeutig ein Kassettendeck!
27:20 ist bei meinem Audi genauso, finde ich ist eine Frechheit für die Preise. Da sollte der Gesetzgeber einschreiten und es vorschreiben, funktioniert ja sonst wieder nicht.
Min 2:00, ein Midnight Cherry farbiges😅
Man oh man VW, warum so teuer?
Echt schade da er dadurch kein Renner werden wird.
Ja ich denke auch das es einfach zu Warm war um schneller zu Laden.
Also, meine Autos waren immer schwarz, grau, rot oder grün. Aber dieses Blau hat auch etwas mit dem Schwarz.
Hallo, lieber Tarik! Mit dem VW ID.5 GTX hast Du in der gezeigten Vollausstattung ein wegen des Allradantriebes und den damit einhergehenden exellenten Fahrleistungen sowie der sehr gut arbeitenden Software mit den tadellos funktionierenden Assistenzsystemen ein alles in allem sehr ausgewogenes und im Design gelungenes Fahrzeug vorgestellt. Insbesondere das faszinierende Blau steht dem VW ID. 5 GTX ausgezeichnet gut. Die Sitze sind offensichtlich sehr hochwertig und dürften ein fahrdynamisches Fortkommen gewährleisten können. Ich persönlich finde es aus eigenen leidvollen Erfahrungen im Rückenbereich nicht nachteilig, dass eine Sitzbelüftung nicht vorhanden ist. Bei meinen ehemaligen Fahrzeugen habe ich die Sitzbelüftung aus schmerzhafter Erfahrung zur Schonung meiner Nieren nicht mehr eingeschaltet und durch eine gut arbeitende Klimaanlage für ein angenemes "Raumklima" auch bei südlichen Hitzetemperaturen sorgen können. Nunmehr erlauben die E-Automobile über die App wohltuend die Sicherstellung eines herabgekühlten Fahrzeuges vor Fahrtantritt. Mit der Vollausstattung bewegt sich das Preisniveau des VW ID.5 GTX m.E. im durchaus akzeptabelen Bereich. Ein BMW I 4 50 M, zwar insgesamt hochwertiger ausgestattet, bewegt sich dagegen schon leicht auf die Grenze von 100.000 € hin. Auch greift der Vergleich eines vollausgestatteten VW ID.5 GTX mit einem Porsche Taycan als Gebrauchtfahrzeug, welcher sich nicht nur durch ebenfalls verwendete "Plastikverbauung", sondern darüber hinaus noch durch fehlenden Allradantrieb hervortut, letztlich nicht durch. Für denjenigen, der nicht über die monitären Möglichkeiten für den Erwerb eines VW ID.5 GTX verfügen sollte, erübrigt sich eigentlich jeglicher Kommentar über das Preis-/Leistungsverhältnis, da sich dieses Fahrzeug doch ausserhalb der eigenen finanziellen Möglichkeiten bewegt. Derjenige, der darüber lamentiert, dass dieses Fahrzeug nicht bezahlbar sei, sollte sich vielleicht hinterfragen, welche in seiner Persönlichkeit liegenden Gründe es verhindert haben, einen Lebensweg beschreiten zu können, welcher größere monitäre Beweglichkeiten hätte eröffnen können. Sofern ausserhalb der in der eigenen Persönlichkeitsstruktur liegenden Gründe einen finanziell erfolgreicheren Lebensweg entgegengestanden haben sollten, müsste man die Charakterstärke dazu haben, diesen Umstand als normative Kraft des Faktischen annehmen zu können.👍😎⚡️
@@georgschorlemer8341 wunderbarer Kommentar,der es auf den Kopf trifft!
Gutes Auto zu einem aus meiner Sicht angemessenen Preis.
Befremdliche und ziemlich blasierte Sicht auf die Mitmenschen, die hier so mal eben en passant geäußert wird.
Den Einkommensschwächeren dann quasi auch noch das Recht abzusprechen hier ihre Meinung zu äußern finde ich reichlich deplatziert.
@@hajosapper2640 naja,die Jungs mit den Sprüchen hier fahren dann doch oft BMW, Toyota Idee tesla,die oft eher teurer sind.
Du findest solche Hasskommentare(im automobilen Sinne) nur bei VW oder Audi.
Das ist m.E.wirklich sehr befremdlich und das sehe ich so nirgends,wirklich,achte mal drauf.
Gibt’s nicht schon die Software 5.0 ?
Noch nicht auf der Straße angekommen. Aber bald bestimmt. Und der einzige Unterschied ist dass man jetzt per App die ID Modelle endlich auf und zu schließen kann!
Ich hab seit 2 Wochen einen ID.7 Tourer mit SW 5.0. Läuft wie geschmiert.
einer der wichtigsten Neuerung: HUD funktioniert mit Apple CarPlay und Android Auto… das ist genial..
Bei dem momentanen Preisverfall der E Autos kann man keinen neuen Wagen kaufen. Ich wollte meinen ID 3 gegen einen Größeren tauschen. Nach 1,5 Jahren 50 %Wertverlust. 😢
Ein guter Gebrauchter als Leasingrückläufer ist immer eine gute Alternative für Preisbewusste Käufer.
@@ELEKTROBAYS genau, das wollte ich damit sagen.
Ist doch gut hab mir einen knapp über 3 Jahre alten ID.3 First Max mit 56000 km um 21800 Euro gekauft mit 58 er Batterie 😊 Der hat glaube ich 45-48 Mille gekostet
Sieht schon echt gut aus, aber warum ist nach so vielen Jahren immer noch der Trend hin zur Nutzung von Klavierlack? Man sieht jeden Fingerabdruck und jedes Staubkorn. Ich weiß nicht welche Designer sich denken, dass dieses olle Plastik der Renner ist...
Skoda Enyaq RS (selbes Fahrzeug) mit volle Hütte kostet einfach mal 10k weniger
Schönes nüchternes Review - der 5GTX ist wohl bei dem Preis nur ein Thema für VW Fetischisten. Dann lieber ein ID7.
76K? Todesurteil für das Ding. Kaufen würde ich es für 49K......Und das ist das große Problem von VW....Die bekommen ihre Produktionskosten nicht runter. Auch weil es den Mitarbeitern da mehr als gut geht. Und ich kenne das Thema, weil ich aus der Region komme.
Und...geiz ist geil...wenn es den VW Mitarbeitern nicht so gut ginge...bekommen die Handwerker ringsrum keine Aufträge...weil die sparen müssten.
Ein Auto ist echt sehr teuer, aber man will ja auch gut bezahlte Jobs und nicht solche Jobs bei denen man noch aufstocken muss...was es leider zuviele gibt.
wie Produktionskosten? in China verscherbeln sie das gleiche Teil für die hälfte…
Puh, was für ein Preis!?!
Dann lieber gleich einen ID7!
Diese Staub Magnete sind echt schrecklich😵💫
Also ganz ehrlich, ein Ioniq5N kosten 73.000€.
fahre selbst einen ID.4 Bj.2024 mit der neuen Software 4.1, Verarbeitung ist gut aber für den verlangten Preis sind die Materialien innen einfach billig. Zuviel Hartplastik, zuviel von dem billigen Klavierlack (eigentlich nur schwarzes Plastik), weil Klavierlack hört sich höherwertig an. Auch die Kofferraumauskleidung ist nicht dem Preis angemessen. Fahrwerk ist gut aber nicht Top, wenn die Türe geschlossen werden, hört sich das innen schon ziemlich einfach an (eher nach nicht viel gedämmten). Die Aufpreisliste bei VW ist in vielen Bereichen einfach überteuert. Eine Rückfahrkamera oder ein Regensensor ist ab Werk im Pure nicht dabei (wir reden hier von 43000 Euro Einstieg), ein Kunststofflenkrad (nicht mal Kunstleder) gehört auch zum Standard. Das Fahrzeug lässt sich wirklich gut fahren aber überall wo es geht wurde der Rotstift angesetzt, vieles ist einfach nur im Innern ein Blender. Selbst bei den hohen Aussattungen sind die grundlegenden Teile aus einfachem Plastik. Ich bin sicherlich kein Tesla Fan aber der Innenraum ist beim Model Y um Welten besser was die Materialien angeht.
Diese Standardfarben langweilen mich. Nur Weiß bis Schwarz (inkl. Grau und Silber) + Blau und Rot… Ich nehme lieber jede andere Farbe. Grün Gelb Orange 😊
Tarik, blau ist ne Handwerkerfarbe.
Aber im Ernst, der neue bekommt die Software 4.0. Schön. Ich fahre seit 2 Jahren den ID 4 mit Software 3.2. Mein Händler sagte mir, mein Auto ist nicht für software updates vorgesehen. Das sind doch Themen die auch bei Dir kommuniziert werden müssen. VW macht mit OTA updates Werbung und führt sie nicht durch,. Mich würde mal Deine Meinug darüber interessieren?
Die Innenablage aus Klavierlack und Kunststoff? Ja was willst in der heutigen Zeit erwarten. Das ist zeitgemäß.
Für das Geld/Preis kriegst keine Alternative. Kannst ja einen A6 Verbrenner für > 80000 kaufen. Gibts alles. Käufer wären genug da, aber die Ladetarife sind eine absolute Katastrophe. Jetzt verlangt EnBW 89 cent mit eigener App an einer ALDI Süd Säule, bei der man mit EC-karte für 39 cent laden kann. Die Spinnen die Römer.
Wer auch immer dir das erzählt, such Dir entweder einen anderen Berater oder ein anderes Autohaus. Es gibt bereits ein Update auf 3.7.
Teurer Spass, der Ford Capri mit Vollaustattung kostet knapp 10k weniger.
Meine ersten zwei Autos waren ein VW beide Käfer topp Auto zu der Zeit ,aber jetzt nur noch Luft für mich . Die bauen kein Auto mehr fürs Volk ,wenn die irgendwann bankrott gehen ist das mir völlig schnuppe
Also ich komme im Konfigurator nur auf 68960€ bei voller Hütte!
Dto. Bei mir etwas mehr. 71640 €, ohne AHK. Und davon gehen noch 3570 € Rabatt ab.
Der Preis für den Testwagen setzt sich laut der Pressemappe was es zum Auto dazu gab folgendermaßen zusammen
Grundpreis: 58.755€
Blue Dusk Metallic: 710€
21" Felgen-Reifen: 1015€
Design Paket Plus: 1400€
Komfortpaket Plus: 450€
Interieur Top Sport Plus mit Lenkrad in schwarz: 2890€
Sportpaket Plus: 1150€
Infotainment Paket Plus: 1550€
Assistenzpaket Plus inkl. IQ Drive und Travel Assist: 2815€
Wärmepumpe: 990€
Elektrische Anhängerkupplung: 890€
Schukoziegel: 175€
Satz Winterreifen: 1655€
Textilfußmatten: 125€
Anschlussgarantie für 3 Jahre: 1575€
Gesamtpreis: 76.145€
Wenn man die Anschlussgarantie und die Winterreifen weglässt landet man bei einem Endpreis von ca. 72.900€
Der ID. 5 GTX hat 79 KWh Akku und immer Allrad!
79 kWh ab jetzt erst bestellbar!
Der Testwagen hatte noch den 77'er....
ROT,GRÜN,BLAU