that is the most basass Viking boat I ever see. Fantastic restauration work. Ole Evinrude, (Norvegian Origin) the inventor of the outboard motor is probably is honored
Godt jobbet! Veldig fint å se ett slikt stykke Norsk industri-historie bli gjennopprustet til mer enn sitt fulle potensiale :) Strøken båt, kjør forsiktig! ;P God sjel i disse gamle båtene, og solid håndtverk. Hepp hepp!
@@marcoshi23 The tunnel is needed because of the deep v hull og 24 degrees. Such sharp angle on the hull make it very unstable when stationary and at low speeds. Therefore the tunnel fills up with water and adds weight down low, which ofcoarse adds stability. when the boat pass about 6 knots the tunnel emties all the water.
Jeg byttet de selv. Vinduene ble spesialbestilt på mål fra en lokal bedrift. Tror ikke de selger vindu til private egentlig. Jeg tror Lindland glass har gjort noe lignende på andre båter.
that is the most basass Viking boat I ever see. Fantastic restauration work. Ole Evinrude, (Norvegian Origin) the inventor of the outboard motor is probably is honored
Wow thats amazing. Goodjob on restoring such a cool boat with history.
Godt jobbet! Veldig fint å se ett slikt stykke Norsk industri-historie bli gjennopprustet til mer enn sitt fulle potensiale :) Strøken båt, kjør forsiktig! ;P God sjel i disse gamle båtene, og solid håndtverk. Hepp hepp!
I love to have one
Hva måtte du betale for å bytte vinduer, har to knuste selv og skal bytte alle. Og hvem brukte du for å bytte?
Did you screw and glue the tunnel back on the boat or just epoxy resin ?
First glued with Simson. Fell off. Then with simson and bolts. Quite ok. This winter with more strenghtening and epoxy.
whats the tunnel for?
@@marcoshi23 The tunnel is needed because of the deep v hull og 24 degrees. Such sharp angle on the hull make it very unstable when stationary and at low speeds. Therefore the tunnel fills up with water and adds weight down low, which ofcoarse adds stability. when the boat pass about 6 knots the tunnel emties all the water.
Herli'
Hei. Hvordan coating brukte du på skroget? Doublecoat?
Epoxygrunning og billakk
@@kristiankristoffersen2285 funker det med billakk??
@@andreash.s7936 Over vannlinjen går det fint, men under bør du bare grunne og stoffe.
Hvordan vet man hvor mye forsterkning man trenger? Er det noe regler på det?
Legg på flere lag iallefall, og ekstra mye i hjørner og knekkpunkter
Kristian Kristoffersen med tanke på glassfiber? Hva med lengde på fasongen til forsterkningen, altså finéren.
må vel bytte motor? mercury rekke sekser (tower of power)?
Haha nei. Evinrude ficht ram er nydelig og mer enn sprek nok.
@@0Morey tviler ikke på at den er sprek nok, men hadde vel vært komplett med motor fra samme tidsepoke ?
Benito Miori tja du har vell rett. Hadde ikke vært dumt med en Yamaha v6 heller da.
@@0Morey ikke samme tidsepoke da båten er fra 1963
@@mortenkristiansen5747 det er vel sant. De hadde ikke noe særlig å skryte av før 1980 tror jeg.
Hva måtte du betale for å bytte vinduer, har to knuste selv og skal bytte alle. Og hvem brukte du for å bytte?
Jeg byttet de selv. Vinduene ble spesialbestilt på mål fra en lokal bedrift. Tror ikke de selger vindu til private egentlig. Jeg tror Lindland glass har gjort noe lignende på andre båter.