Il mio papà ha avuto il 190 fino al 1992...ricordo ancora i viaggi e soprattutto l'inconfondibile PROFUMO MERCEDES!!!.....Quanto mi mancano quei periodi e soprattutto quanto mi manca mio padre!!!!
Mio papà comprò nel 1986 una 250D per 45milioni di lire e la vendette (finì in Madagascar) nel 1999 dopo 1.500.000 km. Mai aperto una volta il cofano, a circa 1.000.000 di km si ruppe il cambio in autostrada, ma per il resto auto perfetta. Lenta come uno schiacciasassi ma bellissima. I fari verso la griglia erano gli antinebbia. Feci la patente nel 1996 e cominciai a guidare con lei, riuscivo a farla sgommare solo se pioveva e quando dovevo fermarmi in un sottopasso o un cavalcavia erano sudori, quel freno a mano era ostico per un neopatentato. Mi avete fatto piangere dalla nostalgia, vi voglio bene come se foste normali. Grazie e sempre viva la W124!
Una 200D del '91 da oltre 500 mila km è stata la mia primissima auto su cui ho imparato a guidare a 18 anni ed è stato il mio unico mezzo di trasporto fino ai 19. Ora a 24 anni sono riuscito a prendermi una 944S dell'87 perché la voglia di tedesca anni '80 è rimasta lì😂
@@alessandrorazza Io ho imparato a guidare a 12/13 anni nelle stradine vicino la casa in campagna su una Panda 750 dell'89 che mi regalò un mio zio anziano al quale non serviva più, Panda che ho tutt'ora. Poi a 19 anni comprai una 190E dell'87, che mi durò circa 2 anni e mezzo prima che un tizio decidesse di passare uno stop a 70 all'ora, distruggendomela...Coi soldi dell'assicurazione ho comprato la 200E che ho ora, che affianca la sempre fedela Panda, ma già sto pensando alla terza e sarà sempre di quel periodo
26:55 - il cofano messo in verticale non cade; ci sono dei fermi a scatto automatici. 28:00 - in realtà per "transaxle" si intende semplicemente il cambio posto fra le ruote motrici, integrato al differenziale. Qualunque auto a trazione anteriore è transaxle. Purtroppo quando uscì l'Alfetta ci fu un errore di interpretazione da parte della comunicazione Alfa Romeo e delle riviste del tempo e da allora, specie in Italia, per transaxle si intende motore davanti/cambio dietro, ma tecnicamente così non è. 34:10 - le molle anteriori che "si prolassano" sono solo per le 4Matic e sono così per far passare i semiassi della trazione anteriore. Le W124 a trazione posteriore hanno molle normali. P.S.: siete stati bravi a trovare una W124 targata AL come Albania.
@@enrico84 e aggiungo una dato di fondamentale importanza. Erano auto costose, ma cmq accessibili, facendo dei sacrifici le potevi acquistare. In caso le prendevi usate, anche a 150 mila km, se la mantenevi il giusto arrivavi al doppio facile. Oggi, la sua "erede", la classe E, è inavvicinabile, parte da 70 mila ma ci metti nulla ad arrivare a 100 k. E se ne trovi una usata, oltre a costare cmq un casino, siamo sicuro che ci arrivi a 10 anni di vita, che più che un auto sembra un robot.
Bel video, un errore: il motore v8 della 500e era mercedes (derivato dalla sl)...la carrozzeria era assemblata da porsche. Aspettavo questo video da quando mi sono iscritto al canale😂
Quando ero andato in Georgia, il nostro autista ce l'aveva. Il contakm non funzionava, segnava 800 mila circa e gli chiedo: "a 800 mila si è fermato lo strumento?", la risposta fu "si è fermato a 1 milione e 800 mila", adesso non so quanti km abbia. La cosa sicura era che ogni 200km di autostrada un bel litro di olio andava messo.
Ci sono cresciuto dentro(forse pure concepito),da quell’auto è iniziata la mia passione e la dannazione verso le auto! Ora ne sogno una swappata OM606 con turbina di qualche Turbostar e pompa meccanica maggiorata!
La Mercedes W124, insieme alla Golf II, alla Bmw E30, l'Audi 80 e direi anche la Trabant 601, sono stati modelli in cui si raggiunse l'apice della robustezza, della sobrietà e della concretezza dell'automotive tedesca. Ancora oggi, ci sono esemplari che vengono usati tutti i giorni e non è raro che ci siano modelli con Km a 7 cifre sul groppone.
@@gianlucamannocci4959 beh la Passat B5 come la Golf IV, meritano una mensione a parte visto che erano una generazione successiva, ho citato i modelli degli anni '80, visto che sono veicoli indistruttibili, la Passat B5 insieme alla Golf IV, sono stati un pò il canto del cigno della robustezza dei veicoli tedeschi, dopo questi modelli, il nulla.
Vai a spiegare ai giovani di oggi, cosa sono state queste auto indistruttibili. Ragazzi tirate su le orecchie questa è un auto da milioni di chilometri.
Andavo a scuola con la 200E guidata del padre di una mia compagna di classe, inutile dire che il momento più bello della giornata erano proprio quei 7 chilometri in quell'ambiente così elegante e silenzioso. Guardavo fuori dal finestrino e mi sentivo un privilegiato.
Mio padre nel 1990 ha acquistato nuova una 200E e da allora la sta ancora usando, ora ha circa 180.000 km e in 34 anni gli ha solo fatto manutenzione ordinaria anche la frizione è ancora originale, a livello di affidabilità erano al Top. Per dimostrare la solidità del telaio ricordo che una rivista di auto aveva pubblicato una fotografia dove tutta la scocca era appesa da un solo cavo agganciato al gancio di chiusura della porta anteriore.
Presentare una " MACCHINA " di tale eleganza , classe , sicurezza , comfort e soluzioni meccaniche avanzatissime nel remoto 1986 è roba da marziani 😮😮😮😮. Il paragone con thema ,Croma , saab 9000 , 164 , Omega e tante altre coeve è un insulto a chi capisce qualcosa di meccanica . Mi ricordo, nel lontano 91 un amico imprenditore prese una 250d nero antracite, interni in pelle beige forata , radica di noce anche sui pannelli porta , bracciolo centrale e tettuccio elettrico 🤤🤤🤤❤. A corredo aveva già i fascioni laterali sottoporta e le ( meravigliose maniglie porta cromate ) . Una bellezza che all' epoca ti lasciava spiazzato. Ho avuto la fortuna di guidarne tante e posso dire con estrema sincerità che ancora oggi non c' è niente di paragonabile. Quello che più mi è rimasto impresso è la linea stupenda del cruscotto , il comfort dei sedili , ( ammortizzati come sui camion ) la spia delle cinture con quadro digitale sopra lo specchietto centrale... e per finire quel canto delle sirene del 5 cilindri in linea aspirato : LA PACE DEI SENSI .🤫
@@jackbigbug costava per quanto valeva, oggi non è propio così... e anche le vetture premium senza una " DISSANGUANTE " manodopera fanno una bruttissima fine.🙈
@@francescobarbera999 LA thema aveva radica di noce nel cruscotto, nelle porte e piu' della W124, clima automatico, sedili in alcantara. e in quanto a tenuta di strada la thema era ottima piu' della W124 soprattutto sul bagnato. Chi non capisce di meccanica sei tu a quanto pare.Anche la thema aveva il bracciolo davanti e dietro
@@jackbigbug Pagavi IL NOME come oggi La Thema ava clima automatico con segnalazione di temperatura esterna, inserti in radica VERA e non finta come sulla W124 ed in quantita' industriali, , 2 braccioli di cui uno con portaoggetti, ed una tenuta di strada elevatissima anche sul bagnato a differenza della W124. nel 1989 mio padre la prese e la tenne 10 anni, perfetta, e un motore che a 120 faceva 15 km\l impossibile per la mercedes che a mala pena era sui 10 km\l la 250 diesel. Pu' spaziosa della mercedes malgrado erano larghe uguali e con un cofano di ben 540 litri . nel 1989 la pago' 40 milioni mentre la mercedes W124 250 diesel aspirato era a 70.
La prima macchina che ho guidato con mio padre. La classe E del 91. Non dimenticherò mai le bestemmie ogni volta che la facevo spegnere. Adesso è ferma dal 2020 , quest’anno la rimetto in moto. Auto indistruttibile. Quanti ricordi…
Ne ho avute due TE ovvero station wagon, una 200 a benzina e una 250 diesel, auto meravigliose. Non avevano il condizionatore ma bensì dei climatizzatori che erano una cosa pazzesca, si viaggiava con il tetto aperto rialzato e il clima puntato su deumidificatore, una meraviglia e mai congelati
Mamma mia quando andai con mio padre alla AVP di Vezia (TI) a scegliere quella che fu la 300E che ci accompagnò per tanti anni. Mi sembrava di essere un principe, splendida auto. Prima versione, quella senza fascione ma con solo la striscia. Impianto Alpine con CD Changer da 6 dischi. Che tempi.
Ps: la radica dava una classe incredibile, la amo specie con interni in pelle. Fallo in plastica e ti trovi una croma 😂. Radica top! Ps. ... di meglio solo xj6, le bmw coetanee avevano plance deprimenti, tutta plastica da ispettore Derrick
Vi seguo da molto e mi piacciono molto i vostri video e come spiegate tutte le varie parti interne e meccaniche delle auto però vorrei darvi un idea. Sarebbe bello se dal prossimo video inserire anche il sound del veicolo (ovviamente è una cosa che piacerebbe a me poi a voi la scelta). Continuate così 💪🏻
Da appassionato e possessore posso dire che questo è un VIDEO VERITA' (al netto magari della robustezza che non è infinita, dei pezzi di ricambio che stanno cominciando a scarseggiare proprio in questi anni) e che MI PIACE. Dettaglio stranoto ai possessori ma che non si è potuto inserire nel video perché la 250D in esame non era provvista: il magico pulsante sulla plancia per abbattere istantaneamente i poggiatesta posteriori!
Magari era bellissima la aveva mio nonno 30 anni la 230 E dal 82 al 2012 230.000 km perfetta ma ha bocciato contro un cinghiale venendo dal mare da Scilla a Reggio a 100 orari preso un cinghiale auto demolita ma lui integro. Prese la Fiat linea 1.400 fire che ha tuttora a 94 anni!!
Una W124. (200d) costava 34 milioni nel 1986 fu l'ultima Mercedes che comprò mio padre, la prima una 220d nel 1972 costava 2,8 milioni.....ORA impossibili....
Il 4 marce era lunghissimo, ma il 5 era meglio spaziato e rendeva la macchina molto più brillante. Col 5 potevi tener dentro la seconda dove col 4 dovevi scalare in prima. E la terza del 4 era lunga come una quarta marcia.
Complimenti per il video posso permettermi di fare un mini mini mini spieghino tutte le Mercedes anche quelle odierne quando sei i. Marcia anche a bassa velocità tenderanno sempre ad andare verso destra la cosa è studiata perché se il guidatore dovesse avere un malore la macchina andrà a destra e non a centro strada. Ancora i miei complimenti per i video che pubblicate
@@alessandroalexander3471no è fatto apposta. Così se il guidatore in Inghilterra dovesse avere un malore si ritroverebbe in mezzo alla strada. Penso si un modo dei tedeschi di vendicarsi degli inglesi
Una sorpresa bellissima il vostro canale. Complimenti! Sbaglio o vi manca un video sulla Volvo 240? Io sono un felice possessore del diesel aspirato station wagon se venite in puglia sono a disposizione
Che nostalgia l’aveva mio padre.. La prima macchina che ho guidato! Però in versione sw… con la trazione posteriore non semplice da gestire specialmente sul bagnato e neve anche senza carico. 550000km un polmone ma motore infinito! All’epoca con il prezzo di acquisto di questa macchina ci compravi quasi un appartamento… Grazie ragazzi continuate così!!!
Io ho sempre considerato il più grande designer di sempre Bruno Sacco insieme a Paul Bracq e ovviamente Giorgetto Giugiaro. La realizzazione di questa W124 soprattutto nel design è tra i più studiati di sempre
Non hanno dovuto modificare granché, visto che sono motori eccellenti. 😉 Alla fine, al giorno d'oggi, specialmente sui piccoli diesel, non è che si possa inventare granché. Se li faceva Mercedes, venivano praticamente uguali 😂
Fabrizio e Gabriele siete 2 miti, stavolta vi siete superati, un abbraccio, 🤗, una delle piu' belle recensioni , su un modello tra l' altro non da tutti i giorni, bravissimi, vi voglio bene 😉
Vorrei ricordare la 500E che era la versione incazzata (si può scrivere incazzata vero?) della serie W124. L'aspetto era praticamente identico alle versioni sonnolenti apparte i passaruota leggermente allargati e l'assetto ribassato. Sotto al cofanone nascondeva un possente V8 da 4973 cc. e ben 326 cavalli crucchi (si può scrivere cavalli vero?) che fornivano una coppia degna di uno Scania. Aveva solo il cambio automatico a 4 rapporti e, dato che anche il peso era uguale a quello di uno Scania, non era proprio agilissima nei cambi di direzione, però su una Autobahn ti toglieva lo sfizio di sverniciare parecchie Porsche, Audi, Jaguar e tutti i ragazzini felici di possedere una 205 1.9 o una Golf GTI
Io ho avuto il 250 turbo d 125 CV tutta bianca con fascioni bianchi e griglietta parte destra....mi sembrava una nave in autostrada fino ai 160 lentissima oltre saliva benissimo fino ai 210.....mai avuto problemi eccezionale
16:40 Meglio il legno del piano black a 'sto punto. Le parti lucide, specialmente se sono zone che vengono toccate, sono una pessima idea, andrebbero abolite per legge. Se poi sono parte dell'interfaccia utente diventano pure illegibili per i riflessi (vedi Roland JD-XA o Focusrite 18i20 3rd gen).
Comprato nel 2019 una 200CE verde British automatica targa oro ASI , poi rivenduta dopo averla usata per sposarmi . Nel 2022 comprato una 200TE manuale blu Met ,gasata per entrare in Milano area B . GRANDE PRODOTTO
L'auto. Punto. La mia 250 ha cambiato le candelette per la prima volta dopo ventisei anni di vita. E comunque anche solo con una, tossendo gasolio come un tisico, si metteva in moto lo stesso. E dopo 35 anni ha ancora la sua frizione. Un autentico carro armato. Ho rifatto solo pompa del gasolio e testine dello sterzo. Mi hanno chiesto più volte di venderla ma me la tengo stretta. Ottimo video come sempre, ma questo lo aspettavo da molto! Gracias!
Ricordo una sorta di antifurto che se non sbaglio andava agire sul cambio. Mi sembra che ci fosse un blocchetto sul tunnel, o qualcosa del genere. Credo fosse un accessorio aftermarket
Un mio amico ha una 200E del 1990 GPL, continua a decantare i pregi però è spesso dal meccanico. Ci ho fatto un viaggio per.un concerto, mi sono sentito un pascià. Altra auto immortale e molto sicura è la Saab 900, però è molto rara da trovare.
Siete mitici ragazzi vorrei tanto vedere la recensione di un audi a6 anno 2010 la mia preferita oppure quella che io ho adesso (che tra poco la cambio con la sottoscritta che ho indicato prima 🥰) ovvero la fiat bravo anno 2009 2ª serie
Comunque io ho anche il benzina e tra le due alimentazioni è il più silenzioso, soprattutto ad alti regimi. Comunque sono fantastiche entrambe e se sei davvero un cultore dell'affidabilità prima di tutto, la sicurezza in caso di incidenti e confort,delle prestazioni ti "importa meno"❤😊😊😊
13:12 anche la 500 E ha lo specchietto guidatore regolabile manualmente 16:30 e con il primo restyling hanno messo più legno, sotto il cruscotto e sugli sportelli 30:30 domanda: i benzina sono tutti a doppia catena? forse qualcuno del primo restyling è a singola catena? dovreste provare un benzina 👀
Ricordo ancora con piacere il 200 d di mio zio, bianco con interni in pelle, rottamato dopo 700 e passa km. Ricordo ancora di quando si ruppe il cambio in autostrada e per ripartire dovette inserire la terza, e comunque ci riportò a casa senza lamentarsi. Che grande macchina.
1 milione e 200 Mila km.... c'è qualcosa da aggiungere?😂....un auto spettacolare ... l'auto da rappresentanti per eccellenza!!!...una delle genialate più belle era il recupero del camber....che ha anche il gruppo VAG da 40 anni.....gomme sempre consumate come un biliardo....mai pensato dalle marche italiane!
Le Mercedes di quegli anni avevano una qualità non più raggiunta. Le versioni di attacco erano lente e goffe, ma come si vede qui, raggiungevano chilometraggi tali da andare e venire dalla Luna due volte, andata e ritorno, e continuare pure. Certo, affidabilità non vuol dire indistruttibilità, come tutti i mezzi meccanici occorre la manutenzione, ma se essa veniva effettuata, essa, portava queste vetture a percorrenze fuori della norma. La qualità costruttiva delle w124 si rivelava anche dalla durabilità degli allestimenti interni ed esterni (anche se la vettura del test sembra un pò affaticata) Ottima scelta per l'auto e ottima prova come sempre dei "ragazzacci" di Real Car, con un'unica pecca (veniale) : non viene citata la postura della guida, il centraggio di sedile, volante e pedaliera. Per ultimo, mooolti anni fa andai con un mio cugino a ritirare una w124 nuova dal concessionario per conto dello zio che non poteva a causa di impegni di lavoro. Era una 300E 4 matic nera con un oceano di pelle ed una foresta di radica all'interno. Abituato alla "Uno" rimasi basito. Invece, in tempi più recenti, uno zio di mia moglie era, purtroppo, deceduto ed i figli avevano proposto, sempre a mia moglie, di acquistare la vettura del papà, ossia una w124 200E con la bellezza di35 mila km (sic!) e praticamente nuova per 1000 euro. Sia io che lei decidemmo di non farlo preoccupati dalla gestione di una vettura simile (cilindrata, consumi e manutenzione) Ci stiamo ancora mangiando le mani
Gran bel mezzo!silenziosa, economa, stabilissima piu' della 156 e ho avuto tutte e 2. Io avevo la TDCIdel 2003 perfetta .caricavi 150kg e restava alta, si abbassava pochissimo, caricavi 150 kg sulla 156 sportwagon e si abbassava talmente tanto che avevo paura che toccasse la marmitta a terra.
Servizio perfetto su una macchina eccezionale,nonno ne ha avute 2 ,250 d e 300 d, papà una 250 turbo diesel anno 1991 e io nel 2018 per passioni comprai una versione 200 TE sw anno 1992 restyling,che dire ,una Nave,la versione a benzina in effetti problemi con l'iniezione ma auto eccezionale .
Il Mercedes w124 secondo me qualcosina di più si poteva dire soprattutto al riguardo del motore OM606 il 3000TD Ci sono parecchi video su RUclips su questo motore a me in particolare piace molto uno di questi video la trovi con questo titolo Mercedes 3000TDT om606 superturbo 500cv ma giusto per non sforzarlo più di tanto perché potevano farli tirare fuori molto di più e una sw video del 2021 e ce ne sono altri tutti da vedere
comunque il 500 non aveva motore porsche, era un mercedes M119, soltanto che le 500 venivano assemblate in fabbrica porsche che era molto vicina a quella della mercedes, ma questo non vuol dire che abbia componenti derivanti da porsche
L'ultima macchina che mio padre si è comprato prima di morire. Mi vergogno ad ammettere che, 27 anni dopo, è ancora la mia macchina d'uso quotidiano.
Come ho scritto è un auto 🚗 eterna questa è una vera mercedes e basta
E non ti devi vergognare proprio per niente...ammetti, ammetti pure! Gran macchina, una Mercedes seria ❤
Che c'è da vergognarsi? Io giro con la mazda 2 di mio nonno,che morì nel 2017 e ogni volta che penso di venderla mi dura giusto 5 minuti
Mahh, tutt'altro... ho 25 anni, la guido da quando ho compiuto i 18...nera cerchi in lega e tetto apribile, spettacolo❤️
Dovresti essere orgoglioso e fiero di essere possessore di un gioiello di auto del genere mio caro altro che vergogna...
Il mio papà ha avuto il 190 fino al 1992...ricordo ancora i viaggi e soprattutto l'inconfondibile PROFUMO MERCEDES!!!.....Quanto mi mancano quei periodi e soprattutto quanto mi manca mio padre!!!!
Mio papà comprò nel 1986 una 250D per 45milioni di lire e la vendette (finì in Madagascar) nel 1999 dopo 1.500.000 km. Mai aperto una volta il cofano, a circa 1.000.000 di km si ruppe il cambio in autostrada, ma per il resto auto perfetta. Lenta come uno schiacciasassi ma bellissima. I fari verso la griglia erano gli antinebbia. Feci la patente nel 1996 e cominciai a guidare con lei, riuscivo a farla sgommare solo se pioveva e quando dovevo fermarmi in un sottopasso o un cavalcavia erano sudori, quel freno a mano era ostico per un neopatentato. Mi avete fatto piangere dalla nostalgia, vi voglio bene come se foste normali. Grazie e sempre viva la W124!
Io ho il W201..
Ho 20 anni e sono fiero di possedere e guidare attualmente una Mercedes W124 250D del 1988.
Allora non sono l'unico 22enne con un W124? Io ho una 200E sempre dell'88
Una 200D del '91 da oltre 500 mila km è stata la mia primissima auto su cui ho imparato a guidare a 18 anni ed è stato il mio unico mezzo di trasporto fino ai 19. Ora a 24 anni sono riuscito a prendermi una 944S dell'87 perché la voglia di tedesca anni '80 è rimasta lì😂
@@alessandrorazza Io ho imparato a guidare a 12/13 anni nelle stradine vicino la casa in campagna su una Panda 750 dell'89 che mi regalò un mio zio anziano al quale non serviva più, Panda che ho tutt'ora. Poi a 19 anni comprai una 190E dell'87, che mi durò circa 2 anni e mezzo prima che un tizio decidesse di passare uno stop a 70 all'ora, distruggendomela...Coi soldi dell'assicurazione ho comprato la 200E che ho ora, che affianca la sempre fedela Panda, ma già sto pensando alla terza e sarà sempre di quel periodo
Anch'io però un 200D
18 anni e guido una Mercedes 250D W124 del 1991😂
26:55 - il cofano messo in verticale non cade; ci sono dei fermi a scatto automatici.
28:00 - in realtà per "transaxle" si intende semplicemente il cambio posto fra le ruote motrici, integrato al differenziale. Qualunque auto a trazione anteriore è transaxle. Purtroppo quando uscì l'Alfetta ci fu un errore di interpretazione da parte della comunicazione Alfa Romeo e delle riviste del tempo e da allora, specie in Italia, per transaxle si intende motore davanti/cambio dietro, ma tecnicamente così non è.
34:10 - le molle anteriori che "si prolassano" sono solo per le 4Matic e sono così per far passare i semiassi della trazione anteriore. Le W124 a trazione posteriore hanno molle normali.
P.S.: siete stati bravi a trovare una W124 targata AL come Albania.
Per la 124 il like va messo ancora prima che il video esca
Fatto
Concordo
Bruno Sacco uno dei miti italiani del design.
La recensione che non meritiamo, ma che tutti stavamo aspettando.
Quelle Mercedes erano Mercedes, altro che le attuali. Solo a schiacciare i pulsanti godevi. Qualità estrema,
Mi sembra di sentire ancora il rumore della chiusura centralizzata pneumatica. E dell'antenna elettrica quando accendevi lo stereo.
Niente di che mio pare aveva la horizon 1300 gks e aveva un sound meglio di una Ferrari.
@@enrico84 e aggiungo una dato di fondamentale importanza. Erano auto costose, ma cmq accessibili, facendo dei sacrifici le potevi acquistare. In caso le prendevi usate, anche a 150 mila km, se la mantenevi il giusto arrivavi al doppio facile.
Oggi, la sua "erede", la classe E, è inavvicinabile, parte da 70 mila ma ci metti nulla ad arrivare a 100 k.
E se ne trovi una usata, oltre a costare cmq un casino, siamo sicuro che ci arrivi a 10 anni di vita, che più che un auto sembra un robot.
A quasi un anno dalla sua registrazione, stavo per perdere le speranze ❤
Il tergicristallo si accorcia quando arriva in su a 90 gradi. Il massimo allungamento lo ha tra 0 e 45 gradi e tra 135 e 180 gradi.
Bel video, un errore: il motore v8 della 500e era mercedes (derivato dalla sl)...la carrozzeria era assemblata da porsche.
Aspettavo questo video da quando mi sono iscritto al canale😂
Quando ero andato in Georgia, il nostro autista ce l'aveva.
Il contakm non funzionava, segnava 800 mila circa e gli chiedo: "a 800 mila si è fermato lo strumento?", la risposta fu "si è fermato a 1 milione e 800 mila", adesso non so quanti km abbia.
La cosa sicura era che ogni 200km di autostrada un bel litro di olio andava messo.
Ci sono cresciuto dentro(forse pure concepito),da quell’auto è iniziata la mia passione e la dannazione verso le auto!
Ora ne sogno una swappata OM606 con turbina di qualche Turbostar e pompa meccanica maggiorata!
La Mercedes W124, insieme alla Golf II, alla Bmw E30, l'Audi 80 e direi anche la Trabant 601, sono stati modelli in cui si raggiunse l'apice della robustezza, della sobrietà e della concretezza dell'automotive tedesca. Ancora oggi, ci sono esemplari che vengono usati tutti i giorni e non è raro che ci siano modelli con Km a 7 cifre sul groppone.
Anche la passat b5 o V
@@gianlucamannocci4959 beh la Passat B5 come la Golf IV, meritano una mensione a parte visto che erano una generazione successiva, ho citato i modelli degli anni '80, visto che sono veicoli indistruttibili, la Passat B5 insieme alla Golf IV, sono stati un pò il canto del cigno della robustezza dei veicoli tedeschi, dopo questi modelli, il nulla.
LA MIGLIORE AUTOVETTURA MAI COSTRUITA AL MONDO.....ANCORA OGGI, INSUPERATA!!
Vai a spiegare ai giovani di oggi, cosa sono state queste auto indistruttibili. Ragazzi tirate su le orecchie questa è un auto da milioni di chilometri.
Andavo a scuola con la 200E guidata del padre di una mia compagna di classe, inutile dire che il momento più bello della giornata erano proprio quei 7 chilometri in quell'ambiente così elegante e silenzioso. Guardavo fuori dal finestrino e mi sentivo un privilegiato.
Mio padre nel 1990 ha acquistato nuova una 200E e da allora la sta ancora usando, ora ha circa 180.000 km e in 34 anni gli ha solo fatto manutenzione ordinaria anche la frizione è ancora originale, a livello di affidabilità erano al Top.
Per dimostrare la solidità del telaio ricordo che una rivista di auto aveva pubblicato una fotografia dove tutta la scocca era appesa da un solo cavo agganciato al gancio di chiusura della porta anteriore.
Presentare una " MACCHINA " di tale eleganza , classe , sicurezza , comfort e soluzioni meccaniche avanzatissime nel remoto 1986 è roba da marziani 😮😮😮😮. Il paragone con thema ,Croma , saab 9000 , 164 , Omega e tante altre coeve è un insulto a chi capisce qualcosa di meccanica . Mi ricordo, nel lontano 91 un amico imprenditore prese una 250d nero antracite, interni in pelle beige forata , radica di noce anche sui pannelli porta , bracciolo centrale e tettuccio elettrico 🤤🤤🤤❤. A corredo aveva già i fascioni laterali sottoporta e le ( meravigliose maniglie porta cromate ) . Una bellezza che all' epoca ti lasciava spiazzato. Ho avuto la fortuna di guidarne tante e posso dire con estrema sincerità che ancora oggi non c' è niente di paragonabile. Quello che più mi è rimasto impresso è la linea stupenda del cruscotto , il comfort dei sedili , ( ammortizzati come sui camion ) la spia delle cinture con quadro digitale sopra lo specchietto centrale... e per finire quel canto delle sirene del 5 cilindri in linea aspirato : LA PACE DEI SENSI .🤫
Costava il doppio....ci sta
@@jackbigbug costava per quanto valeva, oggi non è propio così... e anche le vetture premium senza una " DISSANGUANTE " manodopera fanno una bruttissima fine.🙈
@@francescobarbera999 LA thema aveva radica di noce nel cruscotto, nelle porte e piu' della W124, clima automatico, sedili in alcantara. e in quanto a tenuta di strada la thema era ottima piu' della W124 soprattutto sul bagnato. Chi non capisce di meccanica sei tu a quanto pare.Anche la thema aveva il bracciolo davanti e dietro
@@jackbigbug Pagavi IL NOME come oggi
La Thema ava clima automatico con segnalazione di temperatura esterna, inserti in radica VERA e non finta come sulla W124 ed in quantita' industriali, , 2 braccioli di cui uno con portaoggetti, ed una tenuta di strada elevatissima anche sul bagnato a differenza della W124. nel 1989 mio padre la prese e la tenne 10 anni, perfetta, e un motore che a 120 faceva 15 km\l impossibile per la mercedes che a mala pena era sui 10 km\l la 250 diesel. Pu' spaziosa della mercedes malgrado erano larghe uguali e con un cofano di ben 540 litri . nel 1989 la pago' 40 milioni mentre la mercedes W124 250 diesel aspirato era a 70.
@@ArcotaBassens-mi9kq 🤣🤣🤣
La prima macchina che ho guidato con mio padre. La classe E del 91. Non dimenticherò mai le bestemmie ogni volta che la facevo spegnere. Adesso è ferma dal 2020 , quest’anno la rimetto in moto. Auto indistruttibile. Quanti ricordi…
Piccolo errore, nei fari, le parabole esterne hanno una lampadina h4 e sono sia anabbaglianti che abbaglianti, le parabole interne sono i fendinebbia.
e quando li accendevi quelli che incrociavi ti lampaeggivano convinti che erano gli abbaglianti...
Tecnicamente ineccepibili è uno stile narrativo originale. Chapeau! Una desiderata: MSU Printz.
Ne ho avute due TE ovvero station wagon, una 200 a benzina e una 250 diesel, auto meravigliose.
Non avevano il condizionatore ma bensì dei climatizzatori che erano una cosa pazzesca, si viaggiava con il tetto aperto rialzato e il clima puntato su deumidificatore, una meraviglia e mai congelati
Mamma mia quando andai con mio padre alla AVP di Vezia (TI) a scegliere quella che fu la 300E che ci accompagnò per tanti anni. Mi sembrava di essere un principe, splendida auto. Prima versione, quella senza fascione ma con solo la striscia. Impianto Alpine con CD Changer da 6 dischi. Che tempi.
Like a prescindere ❤
Ps: la radica dava una classe incredibile, la amo specie con interni in pelle. Fallo in plastica e ti trovi una croma 😂. Radica top! Ps. ... di meglio solo xj6, le bmw coetanee avevano plance deprimenti, tutta plastica da ispettore Derrick
Vi seguo da molto e mi piacciono molto i vostri video e come spiegate tutte le varie parti interne e meccaniche delle auto però vorrei darvi un idea. Sarebbe bello se dal prossimo video inserire anche il sound del veicolo (ovviamente è una cosa che piacerebbe a me poi a voi la scelta). Continuate così 💪🏻
Da appassionato e possessore posso dire che questo è un VIDEO VERITA' (al netto magari della robustezza che non è infinita, dei pezzi di ricambio che stanno cominciando a scarseggiare proprio in questi anni) e che MI PIACE. Dettaglio stranoto ai possessori ma che non si è potuto inserire nel video perché la 250D in esame non era provvista: il magico pulsante sulla plancia per abbattere istantaneamente i poggiatesta posteriori!
Fantastica auto! Potreste fare un bel video su quella meraviglia che è il W123.
Magari era bellissima la aveva mio nonno 30 anni la 230 E dal 82 al 2012 230.000 km perfetta ma ha bocciato contro un cinghiale venendo dal mare da Scilla a Reggio a 100 orari preso un cinghiale auto demolita ma lui integro.
Prese la Fiat linea 1.400 fire che ha tuttora a 94 anni!!
Avuta una 300CE per 6 anni, l'ho venduta recentemente e già mi manca...bellissima auto 😍
Una W124. (200d) costava 34 milioni nel 1986 fu l'ultima Mercedes che comprò mio padre, la prima una 220d nel 1972 costava 2,8 milioni.....ORA impossibili....
Beato tuo padre...quanto la tenne la w124 se posso?
@@stefgf8090 x 5 anni e 600.000 km ,faceva l'agente di commercio ;)
In realtà è stata forse la Mercedes più innovativa insieme alla 190, infatti ha una linea attuale ancora oggi, e anzi migliore delle berline di oggi
La miglior berlina mai costruita.
Il 4 marce era lunghissimo, ma il 5 era meglio spaziato e rendeva la macchina molto più brillante. Col 5 potevi tener dentro la seconda dove col 4 dovevi scalare in prima. E la terza del 4 era lunga come una quarta marcia.
Complimenti per il video posso permettermi di fare un mini mini mini spieghino tutte le Mercedes anche quelle odierne quando sei i. Marcia anche a bassa velocità tenderanno sempre ad andare verso destra la cosa è studiata perché se il guidatore dovesse avere un malore la macchina andrà a destra e non a centro strada. Ancora i miei complimenti per i video che pubblicate
Esatto, anch'io ricordo così.
🤔 significa che per quelle vendute in Inghilterra e in tutti quegli stati in cui si guida a sinistra funziona al contrario?
@@alessandroalexander3471no è fatto apposta. Così se il guidatore in Inghilterra dovesse avere un malore si ritroverebbe in mezzo alla strada. Penso si un modo dei tedeschi di vendicarsi degli inglesi
Una sorpresa bellissima il vostro canale. Complimenti! Sbaglio o vi manca un video sulla Volvo 240? Io sono un felice possessore del diesel aspirato station wagon se venite in puglia sono a disposizione
Complimenti ragazzi. Ottima puntata anche questa. Alla prossima!!
Ottimo fraté!
Grazie 👍
Altro video che aspettavamo per un'auto dall'affidabilità leggendaria
Che nostalgia l’aveva mio padre.. La prima macchina che ho guidato! Però in versione sw… con la trazione posteriore non semplice da gestire specialmente sul bagnato e neve anche senza carico.
550000km un polmone ma motore infinito!
All’epoca con il prezzo di acquisto di questa macchina ci compravi quasi un appartamento…
Grazie ragazzi continuate così!!!
Io ho sempre considerato il più grande designer di sempre Bruno Sacco insieme a Paul Bracq e ovviamente Giorgetto Giugiaro. La realizzazione di questa W124 soprattutto nel design è tra i più studiati di sempre
Dalle mie parti c'è n'è una tutta nuova con gli interni in pelle rossa, quando la sento passare sembra un Setra bus😅😂
A proposito di camion in Africa: in Nigeria ne ho fotografato uno di Aiazzone. Orgoglio italiano.
Per un prossimo video potrebbe essere recensita anche la 190😉
Grandissimi, una delle vostre recensioni più belle!
Da fiero possessore di una w126 560SEL (molto simile alla w124) posso dire che sei stato curatissimo nel descriverla, siete de grandi!!!!
Nooo Fabbri`, a parte che e` tutto legno vero e non plastica, ma poi fa parte del fascino della macchina.
Auto splendida, specialmente nella versione CE. Avevo un 300TD 4matic che in montagna dava la paga a tanti suv.
54:00 Questa è una cosa falsa, i motori Renault sono molto modificati e sono solo i piccoli diesel.
Ma sono senpre renault
che poi si per se non è un male, ma allora se ha un motore Renault non farmela pagare un fantastilione di euro
Non hanno dovuto modificare granché, visto che sono motori eccellenti. 😉 Alla fine, al giorno d'oggi, specialmente sui piccoli diesel, non è che si possa inventare granché. Se li faceva Mercedes, venivano praticamente uguali 😂
Vorrei un video sulla Daihatsu Terios J2 1.5. Hai una grande competenza e si vede che studi la macchina che presenti.
Il 200 d aspirato prende 175 di tachimetro (poco piu di 160),il 250 d arriva a 180 effettivi!
Fabrizio e Gabriele siete 2 miti, stavolta vi siete superati, un abbraccio, 🤗, una delle piu' belle recensioni , su un modello tra l' altro non da tutti i giorni, bravissimi, vi voglio bene 😉
Vorrei ricordare la 500E che era la versione incazzata (si può scrivere incazzata vero?) della serie W124. L'aspetto era praticamente identico alle versioni sonnolenti apparte i passaruota leggermente allargati e l'assetto ribassato. Sotto al cofanone nascondeva un possente V8 da 4973 cc. e ben 326 cavalli crucchi (si può scrivere cavalli vero?) che fornivano una coppia degna di uno Scania. Aveva solo il cambio automatico a 4 rapporti e, dato che anche il peso era uguale a quello di uno Scania, non era proprio agilissima nei cambi di direzione, però su una Autobahn ti toglieva lo sfizio di sverniciare parecchie Porsche, Audi, Jaguar e tutti i ragazzini felici di possedere una 205 1.9 o una Golf GTI
Dopo una giornata impegnativa … questo video è il giusto premio! Grazie!!!
Visto come hai concluso, è doverosa la prova del 682 n3 n4
Bellissimo!!!sempre meglio!!!!colpo del sole al bambino era top😂😂😂
Io ho avuto il 250 turbo d 125 CV tutta bianca con fascioni bianchi e griglietta parte destra....mi sembrava una nave in autostrada fino ai 160 lentissima oltre saliva benissimo fino ai 210.....mai avuto problemi eccezionale
felice proprietario di una w 124 E300D , bella puntata ragazzi ,avanti cosi
16:40 Meglio il legno del piano black a 'sto punto. Le parti lucide, specialmente se sono zone che vengono toccate, sono una pessima idea, andrebbero abolite per legge. Se poi sono parte dell'interfaccia utente diventano pure illegibili per i riflessi (vedi Roland JD-XA o Focusrite 18i20 3rd gen).
Io direi di usare direttamente la DY. Così almeno bilanci i medi con i cavi sbilanciati.
@@RealCarProject solo a patto di usare connettori dorati, altrimenti si inverte la fase del sampling rate.
Aspettavo questa puntata da una vita grazie! Grande auto w168 w202 w124 possedute auto uniche motori indistruttibili ❤
modello iconico, ma meno della metà di quanto non fù la W 123... QUANDO NE VEDO UNA raramente, sobbalzo!!!
Comprato nel 2019 una 200CE verde British automatica targa oro ASI , poi rivenduta dopo averla usata per sposarmi . Nel 2022 comprato una 200TE manuale blu Met ,gasata per entrare in Milano area B . GRANDE PRODOTTO
ora voglio il gattone W123
Quello centrale non è il faro alto ma il fendinebbia!
Ma la ford Scorpio? La crown victoria/taurus europea? Quando la recensite? Eh non può mancare! Tra l'altro concorrente della W124!
La regina ne conservo ricordi fantastici
manometro dell'olio semplicemente meccanico, chi ne ha messa in moto qualcuna col quadro smontato se lo ricorda bene.
L'auto. Punto. La mia 250 ha cambiato le candelette per la prima volta dopo ventisei anni di vita. E comunque anche solo con una, tossendo gasolio come un tisico, si metteva in moto lo stesso. E dopo 35 anni ha ancora la sua frizione. Un autentico carro armato. Ho rifatto solo pompa del gasolio e testine dello sterzo. Mi hanno chiesto più volte di venderla ma me la tengo stretta. Ottimo video come sempre, ma questo lo aspettavo da molto! Gracias!
Sarebbe bello un video sull'audi A4 come avevi promesso nel video dell'Audi 80.
Per il resto bel video, sempre al top
Ricordo una sorta di antifurto che se non sbaglio andava agire sul cambio. Mi sembra che ci fosse un blocchetto sul tunnel, o qualcosa del genere. Credo fosse un accessorio aftermarket
Auto 🚗 eterna bravi, bel video ,ciao e al prossimo video 🇮🇹
scusa fabri… ma le levette dei tergicristalli e delle frecce dove sono?
Tutto raggruppato in un unico comando a leva grande,sulla sinistra del volante,come su tutte le Mercedes dell' epoca
solo una levetta a sx che fa tutto. Optional potevi avere una levetta per il cruise control sempre sulla sx.
@@quandolamusicaeramagia6471 grazie mille!
ma era posto sempre sul piantone del volante?
@@stevehurk grazie!
Per un prossimo video sarebbe interessante anche una volvo dell'epoca , bei carri armati pure quelli .
Un mio amico ha una 200E del 1990 GPL, continua a decantare i pregi però è spesso dal meccanico.
Ci ho fatto un viaggio per.un concerto, mi sono sentito un pascià.
Altra auto immortale e molto sicura è la Saab 900, però è molto rara da trovare.
Siete mitici ragazzi vorrei tanto vedere la recensione di un audi a6 anno 2010 la mia preferita oppure quella che io ho adesso (che tra poco la cambio con la sottoscritta che ho indicato prima 🥰) ovvero la fiat bravo anno 2009 2ª serie
Comunque io ho anche il benzina e tra le due alimentazioni è il più silenzioso, soprattutto ad alti regimi. Comunque sono fantastiche entrambe e se sei davvero un cultore dell'affidabilità prima di tutto, la sicurezza in caso di incidenti e confort,delle prestazioni ti "importa meno"❤😊😊😊
La prima mercedes w124 grande macchina la mia preferita era w124 cabrio siate troppo simpatici
13:12 anche la 500 E ha lo specchietto guidatore regolabile manualmente
16:30 e con il primo restyling hanno messo più legno, sotto il cruscotto e sugli sportelli
30:30 domanda: i benzina sono tutti a doppia catena? forse qualcuno del primo restyling è a singola catena?
dovreste provare un benzina 👀
aspetto il video sull' alfasud 🍀
Ricordo ancora con piacere il 200 d di mio zio, bianco con interni in pelle, rottamato dopo 700 e passa km. Ricordo ancora di quando si ruppe il cambio in autostrada e per ripartire dovette inserire la terza, e comunque ci riportò a casa senza lamentarsi. Che grande macchina.
1 milione e 200 Mila km.... c'è qualcosa da aggiungere?😂....un auto spettacolare ... l'auto da rappresentanti per eccellenza!!!...una delle genialate più belle era il recupero del camber....che ha anche il gruppo VAG da 40 anni.....gomme sempre consumate come un biliardo....mai pensato dalle marche italiane!
Le Mercedes di quegli anni avevano una qualità non più raggiunta. Le versioni di attacco erano lente e goffe, ma come si vede qui, raggiungevano chilometraggi tali da andare e venire dalla Luna due volte, andata e ritorno, e continuare pure.
Certo, affidabilità non vuol dire indistruttibilità, come tutti i mezzi meccanici occorre la manutenzione, ma se essa veniva effettuata, essa, portava queste vetture a percorrenze fuori della norma.
La qualità costruttiva delle w124 si rivelava anche dalla durabilità degli allestimenti interni ed esterni (anche se la vettura del test sembra un pò affaticata)
Ottima scelta per l'auto e ottima prova come sempre dei "ragazzacci" di Real Car, con un'unica pecca (veniale) : non viene citata la postura della guida, il centraggio di sedile, volante e pedaliera.
Per ultimo, mooolti anni fa andai con un mio cugino a ritirare una w124 nuova dal concessionario per conto dello zio che non poteva a causa di impegni di lavoro.
Era una 300E 4 matic nera con un oceano di pelle ed una foresta di radica all'interno. Abituato alla "Uno" rimasi basito.
Invece, in tempi più recenti, uno zio di mia moglie era, purtroppo, deceduto ed i figli avevano proposto, sempre a mia moglie, di acquistare la vettura del papà, ossia una w124 200E con la bellezza di35 mila km (sic!) e praticamente nuova per 1000 euro. Sia io che lei decidemmo di non farlo preoccupati dalla gestione di una vettura simile (cilindrata, consumi e manutenzione)
Ci stiamo ancora mangiando le mani
Raga, il video è bellissimo. Ma... la camporellabilità? Manca o mi è sfuggita?
Non tutte le ciambelle escono col buco
Bellissima e brillantissima recensione....una sola spazzola anteriore la stranezza più bella secondo me seconda i fari posteriori scanalati😂
In albania ne circolano alcune con piu di 1000000 km
pure in africa e negli altri paesi balcani, 1mln di km e 10 proprietari alle spalle
Ciao ragazzi! la ford focus mk1? Guardavo la mia oggi, 20 anni suonati e pensavo, mi piacerebbe vedervi fare un video su quest'auto..
Gran bel mezzo!silenziosa, economa, stabilissima piu' della 156 e ho avuto tutte e 2. Io avevo la TDCIdel 2003 perfetta .caricavi 150kg e restava alta, si abbassava pochissimo, caricavi 150 kg sulla 156 sportwagon e si abbassava talmente tanto che avevo paura che toccasse la marmitta a terra.
Ho il 200E prima serie e l'S124 TE16, che utilizzo anche come auto quotidiane.
A che chilometraggio è arrivata?
@@ant7827 il 200E berlina siamo sui 200.000, il 200TE16 siamo quasi a 400.000.
spero che un giorno riuscirete a recensire la mia prima macchina "Citroen AX" 🤩🤩🤩
21:50. Lo specchietto interno è lo stesso che installarono su Alfa 90 e Alfa 75. E dato che sarà la protagonista del prossimo video anche Alfa 164
Un video di un'ora, andato via benissimo... Comunque sono stato in Albania per il 25 Aprile, hanno davvero un fetticcio per il Mercedesi 😅
Servizio perfetto su una macchina eccezionale,nonno ne ha avute 2 ,250 d e 300 d, papà una 250 turbo diesel anno 1991 e io nel 2018 per passioni comprai una versione 200 TE sw anno 1992 restyling,che dire ,una Nave,la versione a benzina in effetti problemi con l'iniezione ma auto eccezionale .
FINALMENTE LA ASPETTAVO DA UNA VITA
Perfezione assoluta nel design. Sacco il più grande maestro del design, assolutamente superiore a Giugiaro e Pininfarina. Mai cannato un modello
A pari merito con Walter De Silva
Avute 3 una 250 2500 aspirato ,2500 turbo disel e una 200 e con asetto
Noto che manca nei vostri video un motoguzzi ercole...
Il Mercedes w124 secondo me qualcosina di più si poteva dire soprattutto al riguardo del motore OM606 il 3000TD
Ci sono parecchi video su RUclips su questo motore a me in particolare piace molto uno di questi video la trovi con questo titolo
Mercedes 3000TDT om606 superturbo 500cv ma giusto per non sforzarlo più di tanto perché potevano farli tirare fuori molto di più e una sw video del 2021 e ce ne sono altri tutti da vedere
La Rover era fatta davvero bene con gli inserti in legno! La 75
Bruno Sacco era friulano come me, diciamo che lui più volte disse che gli davano da mantenere un certo family feeling, non poteva fare molto.
"potenze che andavano da 113 fino a" come stile di vita.
comunque il 500 non aveva motore porsche, era un mercedes M119, soltanto che le 500 venivano assemblate in fabbrica porsche che era molto vicina a quella della mercedes, ma questo non vuol dire che abbia componenti derivanti da porsche