Visitamos por dentro la Estación Polvaredas y recorremos los túneles
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Visitamos por dentro la Estación Polvaredas y recorremos los túneles!
#mendoza #trenesargentinos #sobrerielesargentinos #ramalabandonado #ramalbelgrano #trasandino #polvaredas
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Excelente recorrido. Cuanta información. En estos videos aprovechamos a conocer. Gracias!!! Buenísimo.
Gracias a ti!
Buen ..a trabajar y recuperar lo perdido..no hay otra...
Las personas responsables tienen que recuperar está está ion ,tan importante ...para los pueblos cercanos...y que venga el tren como en otras localidades...fuerza y adelante
Por eso hay que mostrar en más condiciones en qué se encuentra cada ramal. Para crear conciencia. Se somete todo el tiempo el ferrocarril a la voluntad política y así estamos. Si se reactiva nuestro ferrocarril no solo crearía puestos de trabajos sino que mejoría la comunicación, el turismo y la economía.
Excelente, muy interesante. Gracias.
Gracias por comentar
Te felicito por el video! Me fascina la historia del tren tras andino... 😊
Si, la verdad que es fascinante. Gracias por disfrutarlo!
Me encantó!!! 7:58
Que bueno que bueno me gusta en 1982 y 1983 estube vivendo en lujan de cuyo de jefe del montaje de lacentral termica estaba de jefe del montaje electrico.
Que buen video! Ahora tengo muchas ganas de conocer este ramal.
Excelente!
Que hermoso vìdeo,cuanta nostalgia de esa època de los ferrocarriles, la naturaleza no perdona, en este caso aun mas en esta zona de alud, y movimientos sìsmicos, ver estos ramales te conmueve hasta las lagrimas, al menos en mi caso, amo los trenes, y encima soy de familia de ferroviarios, cuando busco vìdeos de la historia ferrea, veo estaciones abandonadas, en su mayorìa por malas gestiones, le hicieron a los pueblos un tremendo daño, ojala algun dìa recuperemos ramales que esten aptos, y halla inverciòn privada como se rumorea, felicito a Alex por su insistencia de reclamo para la reconstruir esta estaciòn, y el lo logro, gracias a su esfuerso, e inversion, y felicito a este canal por mostrar la historia de los rieles, un abrazo.
Hola Jorge, me alegro que te haya gustado. La verdad que el trasandino te mueve todo. Es increíble la geografía que tiene. Por otro lado nos interesa mostrar en que estado se encuentra nuestra red ferroviaria.
Siempre me intereso por reportajes sobre ferrocarriles y más como este canal que dice estar recorriendo ramales en funcionamiento y los que no más. Soy hijo de ferroviario y me crié en las estaciones. Siento muchísimo apego y atracción por los rieles y muchísima pena porque uno sabe que el transporte ferroviario debería estar en una situación de vanguardia pero tiene que haber inversión para modernizar tanto el material rodante como las vías por donde circulan. Muy triste ver todo abandonado y no se decide ni por reciclar ni por desarmar lo que se dejó para que no esté así expuesto al tiempo y al vandalismo.
Hola Hugo ante todo muchas gracias por disfrutar del vídeo. La idea del documental es relevar todas las trazas. Nuestro sistema ferroviario era muy rico. Y es muy triste verlo así. La gente tiene que ver qué es lo que está pasando. Y la argentina que tuvimos.
Me encantó!!! 7:58 8:16
Buen video, muchas gracias.
Gracias a ti!
hermoso, el patio interno podria hacerlo camping y cobrar la estadia eso le da un ingreso
El patio interno está muy lindo es verdad.
Conocía el lugar , muchísimas veces acampe en el alero , gran trabajo de Alex !! veo reparó la pérdida de agua a chorros que había , durante décadas lavo una pared al punto de derrumbarla , en un momento creí que ese chorro despacito despacito iba a demoler la estación . Lo que si la próxima que ande por ahí voy tener que buscar otro lugar para enfriar en vino ya que el chorro no está más !
saludos , me gusta el material y felicitaciones a Alex por la iniciativa , !! ( espero no me eche si algún día vuelvo a acampar al alero )
Es verdad un gran trabajo. En dónde acampabas?
Hola , bajo el alero de la estación , en la punta oeste , salvo una vez que llegamos y estaba el ejercito acampando dando apoyo ala cabalgata conmemorativa anual del cruce de los andes @@sobrerielesargentinos
Que bueno, ojalá algún día pueda hacer esa caminata por el recorrido del trasandino. Ni que hablar si llego a verlo funcionando y puedo hacerlo en tren 🙌🙌
El sueño de muchos
Me encantó!!! No lo conocía. Felicitaciones!!
Hay un corte de vía importante en Potrerillos, lamentablemente, y un tren turístico o cualquier cosa que corra por ahí debe contemplar la cremallera, con lo cual si aparecen ferroaficionados como los que sí aparecieron en el Gran Mendoza deben armar algo contemplando ese detalle, más aún considerando que normalmente esos muchachos arman sus vehículos de trabajo con motores enfriados por aire por una cuestión de simpleza y practicidad y esos motores no destacan por su potencia. La estructura es tremenda, está hecha para durar. El gobierno de Alfonsín tuvo que lidiar con un robo escandaloso por parte de los funcionarios de facto y una crisis de posguerra importante, careció por completo de una política ferroviaria, ellos debieron salir el día 1 a restablecer todo lo que habían cerrado los anteriores, pero en esa situación calculo que se les hizo muy cuesta arriba. De todos modos es tremendo pecado sacrificar un ramal tan estratégico como este. En los 90s la gobernación de Bordón permitió hacer una represa en Potrerillos, con lo cual todo regreso está supeditado a poder pasar la represa.
Hola Eduardo, potorillos es un corte importante pero no imposible. Se puede buscar la vuelta. Y no necesariamente con cremallera. La cremallera se usaba en la primera mitad del siglo 20 después por la tracción que tenia las locomotoras no era necesario, al menos de nuestro. El lado chileno es más empinado. Este es un ramal necesario que ayudar a Mendoza y a todo el país, no solo en lo económico, transporte de cargas más allá de un tren turístico, cuando tenes estaciones en las dos entradas del Aconcagua. Me alegro que te haya gustado el video! El finde que viene seguimos con la traza!
Mas que seguro que habiendo esos barrenieves ninguno tengamos en servicio....
Una gran lastima 😔
La Argentina abandonada. Es una pena
Totalmente es una lastima. La infraestructura de una gran argentina.
@@sobrerielesargentinos tenemos que revertir decadas de decadencia
De chico vi el trasandino..y nunca pense que un dia moriria .ese ferrocarril..Es una lastima .cuandi bas a eso lugares de alta montaña. Y ves todo perdido comido por la naturaleza .en el olvido .vias tuneles estaciones puentes .del trasandino ..es imposible que no venga la pregunta ..como porque esto se abandono ...Los grandes paises desarrollados. Conserban su ferrocarril .y les funciona .turisticamente .y para diferentes usos. Y en este pais ..gacdn esto ..que en su momento fue una gran obra .y invercion ..hoy seria totalmente beneficioso que el trasandino funcionara ...pero la politica. De este pais es muy inutil .y mesquina ..miran para ellos en sus 4 años de gobierno y no en el pais ..Cosa muy distinta ..de los que soñaron .con este tren .los hermanos clark chilenos...y que lo llevaron a construir. Del lado chileno y años despues los argentinos. Se unieron a este proyecto ..y que durante decadas .funciono ..
Funcionó desde 1910 a 1984. Hubieron un par de servicios turísticos más tarde, pero eran recorridos cortos. La verdad que es una pena, que el ferrocarril más importante de nuestro país esté abandonado, cuando tiene muchísimo potencial.
Soy de Rosario.
Rosario tengo pendiente el de Cañada de Gomez.
Que lastima que lastima todo abandonado.
La estación Polvaredas la están recuperando pero a nivel independiente. Lo está haciendo alguien del pueblo.
Me encantó!!! 7:58