Es la primera vez que veo tus videos y comento. Soy de Rio Grande Tierra del Fuego. Pero tengo parientes en Buenos Aires, Haedo. En los ´80 y 90, íbamos de vacaciones muy seguido. Mi padre nos llevaba a pasear en tren, en los Toshibas de la línea Sarmiento. Recuerdo que salíamos de la estación Haedo hasta Once, y en ocasiones terminamos recorrido en Miserere. En el paseo íbamos recorriendo en subte en la línea A. Y a la vuelta tomábamos en tren, en Once, nos subíamos en el último vagón. Y ahí volvíamos a Haedo. Me gustaba viajar en tren. Eso fue en mi infancia. Igual me gustan los trenes. Te felicito por el video. Un saludo cordial desde Río Grande Tierra del Fuego.
Bienvenido y muchas gracias por ver. Pronto voy a ir a tierra del fuego a cubrir el tren de los presos. La verdad que nuestro patrimonio Ferroviario es enorme y no lo aprovechamos
Próximamente se vendrá una segunda parte de este viseo agregando coches y mostrando mejor algunos interiores y fe de erratas. Es muy interesante el recorrido de este Museo! No se lo pierdan!
Hermosura de material ferroviario... una joya todo ese material... me encantaría ir a costar ese museo con quienes firmamos la comisión por la vuelta del tren de mi ciudad.... felicitaciones....
HERMOSISIMO VIDEO ............LAS VECES QUE ME HE VOLADO ((Y ME SIGO VOLANDO )) LA CABEZA , SOÑANDO EN HACERME SEMEJANTE CASITA , CON UNO O DOS VAGONES DE LOS MAS LARGOS ........MAR A UN LADO .......MONTAÑA DEL OTRO LADO ...¡¡ UUUHH !!
❤ muy lindo impresionantes vagones me encantaría tener uno comprar un terreno y hacerle una letra con madera y tejas viviría perfectamente también estaría buenísimo hacer eso para nuestra gente del litoral misiones que la verdad que viven muy mal bueno hermosísimo todo gracias saludos abrazos cordiales 🌴🌱🌾🌻🧉. Se sigue esperando un reactivación de tren de pasajeros hacia nuestro querido litoral Posadas Misiones......
Muy buen video da gusto verlo, tratado con ese cariño al Ferrocarril y a la vez ese Respeto. Quiero hacer una mencion especial y saludar especialmente a este señor ARIEL LUCERO realmente merece su reconocimiento; gracias por compartir su vida al servicio de los demas.
Muy buen trabajo a algunos de personajes de este video los vi en carlos ken cuando iban con la zorra y pasaban a la gente de este lugar. Ese día se rompió la pata de motor y Luis romero con su torno gris intentando solucionarlo..me gustaría poder sumarme a este tipo de eventos por que parte de mi infancia mi abuelo trabajo en ferrocarril en salta línea belgrano en material rodante .taller guemes También les comento que hay un pequeño ferrocarril en villa ruiz más adelante línea urquiza..muy bueno el video
QUE BUENO FUÍ CONDUCTOR DE JOVENCITO DE GRANDES TRENES PASAJEROS EN LOS 80 90 EN AQUELLOS AÑOS SE LE DECIA EL PERFUMADO AL LIBERTADOR UN EJEMPLO DE LO QUE ERAN LOS TRENES ANTES Y AHORA
Hermoso material ferroviario. Soy de Junín en donde muchas de estás máquinas fueron reparadas en sus tiempos. Nuestros talleres ya no existen. Gracias Menem que vino a destruir décadas de adelanto y esfuerzo. En dos mandatos
Buen vìdeo, salvo la primera parte que los camarotes, y baño se vieron a oscuras, ver estos coches traen nostalgias, viaje toda mi vida en tren a Cordoba ferrocarril Mitre, cuando el servicio tenia tres trenes por dìa, Rayo de sol 21,05hs, el Serranoche , y por la mañana el Serrano que tenia paradas en todas las estaciones, tenian coches Holandeses, turista, primera, pullman, càmarote, y coche comedor, un coche jaula que llevaba vehìculos, hasta con el correr del tiempo fueron diminuyendo los servicios, hasta llegar al dìa de hoy donde solo hay dos servicios por semana, ida, y vuelta, con horarios que da pena, el doble de lo que entonces tardaba, ahora mi pregunta al ver este vìdeo,si este lugar es de restauraciòn de coches, como puede ser que no se recupere estos coches holandeces que eran muy buenos comprados por Peron halla por 1952, donde fueron a parar, habia muchisimos coches, lo mismo que las maquia 9000, y 8000, que arrastraban casi 30 coches, serìa bueno restaurarlos, y asi ampliar los servicios de larga distancias.
Hola Jorge, la electricidad no estaba conectada, no se pueden llegar a ver bien los camarotes pero son de la misma línea materfer como los del patágonico. Con respecto a la restauración, tenes que pensar que tanto los ferroocubles como el museo de Haedo lo hacen ad honorem, restauran lo que pueden restaurar y los costos los absorben de manera independiente. Estos lugares existen gracias a un grupo de gente que quiere conservarlos. Los coches holandeses son hermosos, y son re comodos comparados con los chinos actuales.
Hola estimado, usted tiene mucha razón , y yo teniendo 60 años pienso ( se podría decir) desde hace décadas lo mismo , lo que se arruino y mal cuido no tiene perdon , sea coches, locomotoras y lugares , ramales , instalaciones , estaciones y todo lo referido al querido ferrocarril , coches Tafí viejo, metropolitan vickers , materfer , werkspoor holandeses , un lujo !! Toshiba , budd del marplatense , Hitachi con sus Pullman !! También más actuales sorefame portugueses , españoles comprados usados excelentes , las locomotoras , los Fiat 7131 ( chanchita ) etc etc no tiene perdón. La lista es larga, Saludos cordiales.
PERO SI SALTABN ÉS POR CULPA DE LAS VIAS QUÉ NO ESTABAN BIEN NIVELADAS, AHORA TENÉS DURMIENTES DE CONCRÉTO Y BIEN ALINEADAS Y EL TREN VA SERENITO, SALUDOS.
Tengo 34 años nose porque amo los trenes desde que naci. Creo tengo una conexion tremenda. Y el unico que trabajo en el ferrocarril fue mi abuelo que skempre me conto muchas historias. Nose porque tengo esa conexion. Hoy en dia sigo apoyado que ojala pudieramos tener el pais conectado con ferrocarriles. Ferrocarriles de turismo, de pasajeros locales, de larga distancia. Como europa te puedas tomar un tren e irte a cualquier lado, que sea para todo publico y calidad. Amo los trenes y ojala podamos revivir como en sus mejores epocas y aparte de revivir los viejos ramales, porque no invertir en nuevos con la tecnologia actual.
Hola antes que nada gracias por ver! Estoy de acuerdo, es una lastima el estado y el desperdicio de abandonar nuestro sistema Ferroviario. Tenemos coches que podemos reciclar y volver a reactivar todo el sistema Ferroviario
el coche de 1889 no era del FCO, era del Gran Oeste Argentino, un ferrocarril con base en Villa Mercedes, que fue gerenciado luego por el BAP a partir de 1907, luego, no era del Sarmiento, sino del San Martín. La vía San Luis a Mendoza era originalmente del GOA mientras que la de Beazley era del BAP. Mi abuelo tenía candados del GOA en la casa en el valle del Conlara (el SM19 era parte del GOA, había candados de ambas empresas ahí). Quisiera ir a Haedo, no conozco los horarios, la autovía esa naranja del San Martín casi seguramente la usó mi abuelo, que fue de VyO hasta 1962 en esa zona.
Recién te descubro en el infinito mundo de los youtubers. Me presento ,soy un ingeniero electro mecánico de ochenta años , fanático del ferrocarril, tanto que quise estudiar la carrera de ingeniería ferroviaria que en los 60 ' era una carrera en la UBA , cuando tenía sentido político y hoy totalmente olvidada y ni hablemos de la actual política . Viajé bastante por el mundo y el ferrocarril sigue siendo el mejor transporte sobre todo en media y larga distancia . Europa y China no me dejan mentir . De los 45000 km de máxima que tuvimos hoy tenemos menos de 10000 km . Y no sé dónde terminará esa política nefasta . Igual la política ferroviaria no la hacen los expertos sino los políticos nefastos . La Argentina es un ejemplo de la destrucción de los ferrocarriles . En vez de mejorarlos ( hay o había mucho conocimiento) lo destruyeron . A contramano del mundo . Por suerte esos trenes que muestres los conocí funcionando y eran maravillosos . Muchos gracias .
Hola gracias por ver ante todo. Desde que Argentina compro el ferrocarril se dedicó a destruirlo. A ver si tomamos un rumbo distinto. Estás bestias que vemos en el vídeo tendrían que rodar. Muchas gracias y bienvenido!
@@sobrerielesargentinos Perdón, pero esos coches que mostrás y admirás (a las que llamás cariñosamente "bestias") (Werkspoor) y el gran avance ferroviario que se dió fue durante las primeras presidencias de Perón, que fue quien nacionalizó los ferrocarriles (también se inició la dieselización, llegada de coches motores, promovió la constitución de Materfer, etc, etc)
Tenía tambien coche-cine, y era sólo Pullman aire y dormitorio aire (materfer), nada mas. Tardaba cerca de 12 horas a Mendoza. Viajé en dormitorio en 1985, salía de Retiro San Martín 20:30 hs y antes de las 9:30hs llegaba.
El guinche 15V que se muestra en el video, al igual que todos los guinches de todas las líneas, no perteneció al Departamento Vía y Obras sino que su pertenencia estaba adjudicada al departamento Mecánica-División Tracción como en cualquiera de las otras líneas.- El mismo fue fabricado en Inglaterra en el año 1911 y llegó al país en 1912.- La recuperación del mismo, el cual estaba en completo estado de abandono y vandalizado, se inició en el año 2003 con la conformación de la Sede Haedo del Ferro Club Argentino y su puesta en marcha y primer movimiento tuvo lugar en el año 2005 pues debieron fabricarse muchas piezas faltantes. Su capacidad máxima de izado con la pasteca menor no es de 35 tons sino de 40 tons- En princpio su caldera poseía hogar a leña pero en tiempos de FA fue reconvertido a gas-oil instalándole un tanque de combustible y un quemador a presión.-
Yo quiero que alguien me confirme que no estoy loco, pero vivo en Haedo y hace unos años (aprox 10 años) era muy comun ver pasar una formación que tenia vagones de eeuu iguales al subte de nyc o de chicago (de esos de metal plateados)
porke en Argentina se bombardea tanto al ferrocarril miren ahora nomas las cosas ke pasan ojala con la ayuda de DIOS y de gente capacitada podamos segir trabajando.
Lamentablemente las malas políticas sobre el trasporte de ferrocarril en Argentina siempre han sido más que malas. TODOS los gobiernos han hecho algo para perjudicarlo . Personalmente pienso que invertir en trenes de pasajeros y teniendo en cuenta la usurpación de gente en terrenos del ferrocarril y como son fiscales tardan una eternidad en hacer los viajes. Lo único que sería es invertir en trenes de carga.
La idea es mostrar las cosas como son, en un momento donde se necesita el ferrocarril más que nunca y dejar de favorecer a las empresas de colectivos y camioneros
Incredible viaje desde Bs As asta Valparaiso Chile en el año 1968 y nos demoramos 27 hrs con el cruce de la codillera incluido , lo q trato decir hace 60 años atras Argentina tenia mejor TECNOLOGIA y infractura q ahora como destrozaron los ferrocarriles Argentinos q maldad Esperemos q cambie todo para BIEN BUEN VIDEO FELITACIONES 😊
Sobre Rieles Argentinos es un proyecto independiente y podes colaborar a través del Alias: sobrerielesarg y Patreon: www.patreon.com/sobrerieles
Muy lindo tu video ...rrscataste perfectamente nuestra historia
Muchas gracias x ver. ❤️
Súper excelente trabajo, con mucho esfuerzo!!! Felicitaciones!!! Un abrazo grande!!!
Gracias Jorge, gracias por ver y comentar!
Excelente información y muy bien explicado todo todo ,mucha pasion y amor de estos restauradores ,por mas videos asi ,gracias gracias.
Gracias Gustavo!! A seguir protegiendo el patrimonio nacional!
gracias, hermoso video, amo los trenes ojala vuelvan a cruzar todo el pais, el lujo haber viajado en eso hasta Mendoza
Hola Cintia gracias por ver! Mendoza es mi provincia favorita siempre voy! ❤️
Es la primera vez que veo tus videos y comento. Soy de Rio Grande Tierra del Fuego. Pero tengo parientes en Buenos Aires, Haedo. En los ´80 y 90, íbamos de vacaciones muy seguido. Mi padre nos llevaba a pasear en tren, en los Toshibas de la línea Sarmiento. Recuerdo que salíamos de la estación Haedo hasta Once, y en ocasiones terminamos recorrido en Miserere. En el paseo íbamos recorriendo en subte en la línea A. Y a la vuelta tomábamos en tren, en Once, nos subíamos en el último vagón. Y ahí volvíamos a Haedo. Me gustaba viajar en tren. Eso fue en mi infancia. Igual me gustan los trenes. Te felicito por el video. Un saludo cordial desde Río Grande Tierra del Fuego.
Bienvenido y muchas gracias por ver. Pronto voy a ir a tierra del fuego a cubrir el tren de los presos. La verdad que nuestro patrimonio Ferroviario es enorme y no lo aprovechamos
DIOS LOS ACOMPAÑE ❤BUENISIMO K VUELVAN LOS TRENES ARGENTINA🇦🇷
Que vuelvan todos los trenes!
Próximamente se vendrá una segunda parte de este viseo agregando coches y mostrando mejor algunos interiores y fe de erratas. Es muy interesante el recorrido de este Museo! No se lo pierdan!
Que fantástica sorpresa ver que se restauren piezas historicas de nuestros trenes, los felicito por el trabajo e información, saludos
Exactamente, hay que valorar el esfuerzo que hacen para poder traer a la vida nuevamente a estos titantes. Gracias por ver.
Excelente el trabajo de los RESTAURADORES !!!!! Esto además educativo..... es EDUCACIÖN !!!!!
Increíble tener a estos genios resguardando y recuperando nuestro patrimonio
Excelente iniciativa valorar la carrera y sabiduria de estos tecnicos expertos
Totalmente!
Hermosura de material ferroviario... una joya todo ese material... me encantaría ir a costar ese museo con quienes firmamos la comisión por la vuelta del tren de mi ciudad.... felicitaciones....
Hola Martín, gracias por ver! Es genial lo que hacen por nuestro patrimonio.
HERMOSISIMO VIDEO ............LAS VECES QUE ME HE VOLADO ((Y ME SIGO VOLANDO )) LA CABEZA , SOÑANDO EN HACERME SEMEJANTE CASITA , CON UNO O DOS VAGONES DE LOS MAS LARGOS ........MAR A UN LADO .......MONTAÑA DEL OTRO LADO ...¡¡ UUUHH !!
Hola, sabes que también lo he pensado? Gracias por ver!
❤ muy lindo impresionantes vagones me encantaría tener uno comprar un terreno y hacerle una letra con madera y tejas viviría perfectamente también estaría buenísimo hacer eso para nuestra gente del litoral misiones que la verdad que viven muy mal bueno hermosísimo todo gracias saludos abrazos cordiales 🌴🌱🌾🌻🧉.
Se sigue esperando un reactivación de tren de pasajeros hacia nuestro querido litoral Posadas Misiones......
Hola gracias por ver y por comentar. Muy pronto estaré encaminando para entre ríos, corrientes y misiones, finalizando.el recorrido del gran capitán.
@@sobrerielesargentinos bien bien muchas gracias se lo recomendaré a los terneros amigos. 👌🚆🚆🚆
Hermoso video 😎👍🇦🇷🧉🚂🚂
Muchas gracias a vos!
37 años de subte y seguimos, pero el ferrocarril es palabra mayos , su gloria y algun dia volveremos a ser esa potencia y esplendor del tren.....
Dios te oiga, necesitamos recuperar nuestro ferrocarril!
Qué lindo video !!! Mi papa fué ferroviario....recuerdo un día que me llevó a los talleres del FFCC Gral Mitre en San Martín..... Inolvidable.
Un orgullo y un honor seguramente. Gracias por ver y compartir tu experiencia.
Muy buen video da gusto verlo, tratado con ese cariño al Ferrocarril y a la vez ese Respeto. Quiero hacer una mencion especial y saludar especialmente a este señor ARIEL LUCERO realmente merece su reconocimiento; gracias por compartir su vida al servicio de los demas.
Un genio Ariel, la verdad que un gran Ferroviario. Y sigue con su pasión en el museo. Gracias por ver!
Que fantástico tren el Libertador! Los mejores recuerdos
Deberiamos volver a tener formaciones así.
Muy buen trabajo a algunos de personajes de este video los vi en carlos ken cuando iban con la zorra y pasaban a la gente de este lugar.
Ese día se rompió la pata de motor y Luis romero con su torno gris intentando solucionarlo..me gustaría poder sumarme a este tipo de eventos por que parte de mi infancia mi abuelo trabajo en ferrocarril en salta línea belgrano en material rodante .taller guemes
También les comento que hay un pequeño ferrocarril en villa ruiz más adelante línea urquiza..muy bueno el video
Hola Luis, gracias por ver. La gente del Museo son excelentes! Voy a investigar lo de Villa Ruiz. Gracias por la data!
Minuto 13:59 QUÉ HERMOSO MÚSICA DE NUESTRA REGIÓN SENTIR INDIANO....🎶🎶 ALMAFUERTE METAL ARGENTINO 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷💪🏽💪🏽💪🏽
Muchas gracias por ver
Una lastima no haber nacido en esas épocas y haber disfrutado viajes con esas joyas de coches 😢
Esas épocas tienen que volver
Bellìsimo!!
Muchas gracias por ver!
Muy buen video como siempre de 10 💪
Muchas gracias Cristian! Gracias por ver
QUE BUENO FUÍ CONDUCTOR DE JOVENCITO DE GRANDES TRENES PASAJEROS EN LOS 80 90 EN AQUELLOS AÑOS SE LE DECIA EL PERFUMADO AL LIBERTADOR UN EJEMPLO DE LO QUE ERAN LOS TRENES ANTES Y AHORA
Hola gracias por ver y tú comentario. Gracias por tu servicio al ferrocarril y contarnos tu experiencia. ♥️
Hermoso material ferroviario. Soy de Junín en donde muchas de estás máquinas fueron reparadas en sus tiempos. Nuestros talleres ya no existen. Gracias Menem que vino a destruir décadas de adelanto y esfuerzo. En dos mandatos
Totalmente de acuerdo, lo que venían otros gobiernos haciendo, él le terminó de dar la estocada final.
Buen vìdeo, salvo la primera parte que los camarotes, y baño se vieron a oscuras, ver estos coches traen nostalgias, viaje toda mi vida en tren a Cordoba ferrocarril Mitre, cuando el servicio tenia tres trenes por dìa, Rayo de sol 21,05hs, el Serranoche , y por la mañana el Serrano que tenia paradas en todas las estaciones, tenian coches Holandeses, turista, primera, pullman, càmarote, y coche comedor, un coche jaula que llevaba vehìculos, hasta con el correr del tiempo fueron diminuyendo los servicios, hasta llegar al dìa de hoy donde solo hay dos servicios por semana, ida, y vuelta, con horarios que da pena, el doble de lo que entonces tardaba, ahora mi pregunta al ver este vìdeo,si este lugar es de restauraciòn de coches, como puede ser que no se recupere estos coches holandeces que eran muy buenos comprados por Peron halla por 1952, donde fueron a parar, habia muchisimos coches, lo mismo que las maquia 9000, y 8000, que arrastraban casi 30 coches, serìa bueno restaurarlos, y asi ampliar los servicios de larga distancias.
Hola Jorge, la electricidad no estaba conectada, no se pueden llegar a ver bien los camarotes pero son de la misma línea materfer como los del patágonico. Con respecto a la restauración, tenes que pensar que tanto los ferroocubles como el museo de Haedo lo hacen ad honorem, restauran lo que pueden restaurar y los costos los absorben de manera independiente. Estos lugares existen gracias a un grupo de gente que quiere conservarlos. Los coches holandeses son hermosos, y son re comodos comparados con los chinos actuales.
Hola estimado, usted tiene mucha razón , y yo teniendo 60 años pienso ( se podría decir) desde hace décadas lo mismo , lo que se arruino y mal cuido no tiene perdon , sea coches, locomotoras y lugares , ramales , instalaciones , estaciones y todo lo referido al querido ferrocarril , coches Tafí viejo, metropolitan vickers , materfer , werkspoor holandeses , un lujo !! Toshiba , budd del marplatense , Hitachi con sus Pullman !! También más actuales sorefame portugueses , españoles comprados usados excelentes , las locomotoras , los Fiat 7131 ( chanchita ) etc etc no tiene perdón. La lista es larga, Saludos cordiales.
Los holandeses tenían cortinas de wall y apoya cabezas blancos, tapizados cuero marrón o azul, una joya
👏👏👏
Gracias por ver ❤️
Me acuerdo lo complicado que era tomar el café en el coche comedor con el tren que saltaba de lo lindo...
PERO SI SALTABN ÉS POR CULPA DE LAS VIAS QUÉ NO ESTABAN BIEN NIVELADAS, AHORA TENÉS DURMIENTES DE CONCRÉTO Y BIEN ALINEADAS Y EL TREN VA SERENITO, SALUDOS.
@@miguelangelreyna1297 También va a paso de tortuga
👍👍👍👍👍👏👏👏👏
Muchas gracias por ver
Tengo 34 años nose porque amo los trenes desde que naci. Creo tengo una conexion tremenda. Y el unico que trabajo en el ferrocarril fue mi abuelo que skempre me conto muchas historias. Nose porque tengo esa conexion. Hoy en dia sigo apoyado que ojala pudieramos tener el pais conectado con ferrocarriles. Ferrocarriles de turismo, de pasajeros locales, de larga distancia. Como europa te puedas tomar un tren e irte a cualquier lado, que sea para todo publico y calidad. Amo los trenes y ojala podamos revivir como en sus mejores epocas y aparte de revivir los viejos ramales, porque no invertir en nuevos con la tecnologia actual.
Hola antes que nada gracias por ver! Estoy de acuerdo, es una lastima el estado y el desperdicio de abandonar nuestro sistema Ferroviario. Tenemos coches que podemos reciclar y volver a reactivar todo el sistema Ferroviario
el coche de 1889 no era del FCO, era del Gran Oeste Argentino, un ferrocarril con base en Villa Mercedes, que fue gerenciado luego por el BAP a partir de 1907, luego, no era del Sarmiento, sino del San Martín. La vía San Luis a Mendoza era originalmente del GOA mientras que la de Beazley era del BAP. Mi abuelo tenía candados del GOA en la casa en el valle del Conlara (el SM19 era parte del GOA, había candados de ambas empresas ahí). Quisiera ir a Haedo, no conozco los horarios, la autovía esa naranja del San Martín casi seguramente la usó mi abuelo, que fue de VyO hasta 1962 en esa zona.
Hola Eduardo, para ir tenés que coordinar la visita a través del instagram de ellos. Gracias por ver y tu comentario
Recuerdo cuando atravesaba el desierto de El Encon, entre San Luis y San Juan, se cerraba todo por el polvo
Hola Alejandro, que dato interesante. Debe haber sido hermoso llegar en tren hasta allá. Gracias por el comentario.
Hermoso bro hermoso en el video que viene hacete un viaje completo de once moreno
Hola Franco, gracias x ver. Ya lo hice, está en la playlist de la línea sarmiento.
@@sobrerielesargentinos aa ok ok bueno si ahí lo encontré gracias podrías ir a grabar un video en los talleres de remedios de escalada ?
También está. Hay dos vídeos. Hay uno general y otro del 25 de mayo. El único restante es el de Tolosa.
Recién te descubro en el infinito mundo de los youtubers. Me presento ,soy un ingeniero electro mecánico de ochenta años , fanático del ferrocarril, tanto que quise estudiar la carrera de ingeniería ferroviaria que en los 60 ' era una carrera en la UBA , cuando tenía sentido político y hoy totalmente olvidada y ni hablemos de la actual política . Viajé bastante por el mundo y el ferrocarril sigue siendo el mejor transporte sobre todo en media y larga distancia . Europa y China no me dejan mentir . De los 45000 km de máxima que tuvimos hoy tenemos menos de 10000 km . Y no sé dónde terminará esa política nefasta . Igual la política ferroviaria no la hacen los expertos sino los políticos nefastos . La Argentina es un ejemplo de la destrucción de los ferrocarriles . En vez de mejorarlos ( hay o había mucho conocimiento) lo destruyeron . A contramano del mundo . Por suerte esos trenes que muestres los conocí funcionando y eran maravillosos . Muchos gracias .
Hola gracias por ver ante todo. Desde que Argentina compro el ferrocarril se dedicó a destruirlo. A ver si tomamos un rumbo distinto. Estás bestias que vemos en el vídeo tendrían que rodar. Muchas gracias y bienvenido!
@@sobrerielesargentinos Perdón, pero esos coches que mostrás y admirás (a las que llamás cariñosamente "bestias") (Werkspoor) y el gran avance ferroviario que se dió fue durante las primeras presidencias de Perón, que fue quien nacionalizó los ferrocarriles (también se inició la dieselización, llegada de coches motores, promovió la constitución de Materfer, etc, etc)
@@AlejandroSchiantarelli😊
Ese coche que muestra el chico y que esplica es el pulman sino me equivoco@@sobrerielesargentinos
Te Felicito por el empendrimiento...fana del Belgrano
Gracias a vos por ver. Se vienen más videos del Belgrano
El Libertador También tenía coche bar, el BA400. No recuerdo si tenía cine.
Si, tenía coche bar! Hicimos el viaje entre Villa Palmira creo de Mendoza y Junín en 9 horas! Inolvidable
Tenía tambien coche-cine, y era sólo Pullman aire y dormitorio aire (materfer), nada mas. Tardaba cerca de 12 horas a Mendoza. Viajé en dormitorio en 1985, salía de Retiro San Martín 20:30 hs y antes de las 9:30hs llegaba.
Si, tenía, con una alfombra color naranja de pelo largo, buenísimo 😊
Una linterna potente permitiría ver los interiores 😊
Dato a tener en cuenta.
Hola que buen video!!! Consulta el museo se lo puede visitar esta abierto al público? Saludos
Hola gracias por ver! Tenés que escribir al Instagram de ellos y coordinar la visita
Muy buen articulo,sigan asi y pregunto,veremos funcionar nuevamente al tren El Gran Capitan?,agradezco vuestra gentil respuesta.Saludos.
Hola gracias por ver. El estado de las vías impide que el ramal pueda volver solo funciona carga. Hay que reacondicionar toda la traza.
Si vas al museo de escalada podes preguntar si van a restaurar los vagones españoles blancos y naranjas .gracias
Hola Javier, tenemos dos videos de Escalada de este año, en el canal
El guinche 15V que se muestra en el video, al igual que todos los guinches de todas las líneas, no perteneció al Departamento Vía y Obras sino que su pertenencia estaba adjudicada al departamento Mecánica-División Tracción como en cualquiera de las otras líneas.-
El mismo fue fabricado en Inglaterra en el año 1911 y llegó al país en 1912.-
La recuperación del mismo, el cual estaba en completo estado de abandono y vandalizado, se inició en el año 2003 con la conformación de la Sede Haedo del Ferro Club Argentino y su puesta en marcha y primer movimiento tuvo lugar en el año 2005 pues debieron fabricarse muchas piezas faltantes. Su capacidad máxima de izado con la pasteca menor no es de 35 tons sino de 40 tons-
En princpio su caldera poseía hogar a leña pero en tiempos de FA fue reconvertido a gas-oil instalándole un tanque de combustible y un quemador a presión.-
Hola Mario, gracias por info! Toda data ayuda a actualizar. Gracias por ver!
Yo quiero que alguien me confirme que no estoy loco, pero vivo en Haedo y hace unos años (aprox 10 años) era muy comun ver pasar una formación que tenia vagones de eeuu iguales al subte de nyc o de chicago (de esos de metal plateados)
Los que decís son los Sorefame están en depósito de Haedo. Fíjate en el último video que subí, que está el tren solidario y tiene 3 de esos
@@sobrerielesargentinosahhh ok despues lo miro gracias!
tenes que usar luz porque no se ve
Si, gracias por el dato, ya se viene otro video donde se va a poder ver en detalle
Pibe, como le pusiste iluminacion cuando filmaste???
No habia iluminación pero coordinamos para poder ir a visitarlos de nuevo y filmarlo con luces!
Y la luz de la camara? No sé ve nada en los interiores
La camara no tiene iluminación
Ya estamos trabajando en eso para otras oportunidades
Estaría mejor agregar LUZ a la cámara 🤔
De a poco mejoraremos el equipamiento! Gracias por tu comentario ❤️
el CMOA1 lo usaba el presidente de ferrocarriles argentinos, y nola gente de mecanica ni de gerencia como menciona
Hola gracias por ver y por tu comentario
porke en Argentina se bombardea tanto al ferrocarril miren ahora nomas las cosas ke pasan ojala con la ayuda de DIOS y de gente capacitada podamos segir trabajando.
La gente tiene que pedirlo, y que sea un monopolio para las empresas de colectivos.
Esto era industria argentina....fiat materfer cba.
Totalmente no sabemos lo que perdimos
Disculpa no es Heado es Haedo creo! el titulo del video !! Arreglalo!
Gracias por avisar!!! Te mando un saludo!
Lamentablemente las malas políticas sobre el trasporte de ferrocarril en Argentina siempre han sido más que malas. TODOS los gobiernos han hecho algo para perjudicarlo . Personalmente pienso que invertir en trenes de pasajeros y teniendo en cuenta la usurpación de gente en terrenos del ferrocarril y como son fiscales tardan una eternidad en hacer los viajes. Lo único que sería es invertir en trenes de carga.
Lamentablemente es así, por eso no deberían depender de la política. Todos los trenes tienen que volver.
HAY K REUTILIZAR LOS FIERRO C ESTAN PUDRIENDO 😂
Totalmente de acuerdo ❤️
Tanto generador y ni una luz prendida para ver los interiores
No habia iluminación pero coordinamos para poder ir a visitarlos de nuevo y filmarlo con luces!
6:13 quelastima los ramales vendido x mene recuperar que valla alas provincias q?? Miley los vuelva afuncional
El tren debe y tiene que volver.
Como no vas a llevar una linternaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
En el segundo video prenden las luces!! Y se vé completo!
Avioneta fumigadora
Gracias por ver! ♥️
Felicitaciines amigo tomaste la posta de PINO SOLANAS. 💪💪💪
La idea es mostrar las cosas como son, en un momento donde se necesita el ferrocarril más que nunca y dejar de favorecer a las empresas de colectivos y camioneros
Incredible viaje desde Bs As asta Valparaiso Chile en el año 1968 y nos demoramos 27 hrs con el cruce de la codillera incluido , lo q trato decir hace 60 años atras Argentina tenia mejor TECNOLOGIA y infractura q ahora como destrozaron los ferrocarriles Argentinos q maldad
Esperemos q cambie todo para BIEN
BUEN VIDEO FELITACIONES 😊
Muchas gracias por ver y tantas razón tienes. ❤️