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Stownas por favor , arranja a cena do audio que quando gravas com o drone, apenas se ouve de um lado dos fones... Abracao e continuacao de bom conteudo
Boas amigo! Já fiz todos os possíveis, em alguns dos aparelhos diz que não é possível converter! Eventualmente terei de mudar de programa de edição para testar mas com a correria não tenho conseguido perder esse tempo a habituar-me a outro software 😪
@@Stownas Com certeza entendo perfeitamente , caso necessites de ajuda em questões de software de edição , sente te a vontade para pedir ajuda que eu estou disponível. Abraço
Também pode ter acontecido algum problema no sistema do óleo criado pressão e saltado fora o filtro. No meu honda cuspiu 3 filtros fora, foi se a ver e a válvula de alívio de pressão da bomba de óleo estava empenada. Pode ter acontecido e não ter sido do aperto em si
Pela minha experiencia e o que conseguí ver no vídeo. Isso è knock. Pode ser por temp elevada de admissao, algum erro no eoi da ecu ou injectores. Biela destemprada no meio 🤨🧐. Um abraço queremos ver isso a andar de novo
Do aperto duvido um colega meu só matou o 206 dele porque deixou bilha ligada durante uns 40km só souberam o porque quando iam para retirar o material que o carro tinha viram que a bilha estava aberta 😅
@Stownas esqueceste de dizer que motor ou a referencia do motor que vais meter devido a teres dito que ha outro facelift por causa da cena das bielas...
Acerca da aplicação eu ao pesquisar sobre o meu carro uma vez que comprei num stand como todos nós compramos veículos certo o cidadão tem direito ah reclamar sobre aldrabice toda e o carro fica com proprietário e ah divida fica liquidada uma vez que surgiu com o teu amigo sobre uma audi gostaria saber como ficou a situação porque muita gente se calhar paga prestações altas e foram enganados🔥🇵🇹
Se esse "senhor" é mecânico e diz que Hdi não vale um cralho é porque de mecânico não tem nada. Até pode não gostar dos motores Hdi mas daí a dizer que não prestam vai uma grande diferença
Amigo, estava a referir-me a “eles” no sentido de comentários, se fores ver os comentários dos vídeos do Hdi meu Deus não há uma boa mensagem ahah! Mas de facto induz a erro a forma como decorreu a situação, devia ter me explicado na hora! No entanto eles (peças vag) também gozam com a situação diariamente, não me dão descanso 🤣
Um amigo também tinha uma igual cor e tudo a esta e partiu uns três motores e So tinha uns 170cv e bom o motor mas e bom como vem de origem para andar todos dias agora para brincar não dá parte rápido venha quem vier dizer que aguenta mas não tenho experiência disso
Pena não haver mais videos de hdi a dar na cabeça dos pd, hdi só não presta porque nunca tiveram nenhum, só falam mal porque ouviram de um primo do amigo do tio blablabla, ainda bem que não gostamos todos do mesmo. E mais, melhor que pd ainda tem os jtd.
As vezes leio comentários e fico parvo com a ignorancia de alguns. Mas estão mesmo a comparar carros franceses com carros alemães? Um dos grandes problemas dos carros alemães de agora foi terem feito parceria com marcas francesas onde os motores só deram merda. Esses motores são porreiros para o dia a dia e quem anda com calma mas fiabilidade e acima de tudo longevidade nunca foram o seu forte! Por isso é que são gamas de introdução. Nunca na vida um HDI se equipará a um motor PD nem a um motor diesel da BMW da geração M47 que ainda hoje se vê aos milhares a circularem com mais de 20 anos!
@@hugocunha30 pois, pois.. são lixo diz você… esse seu lixo até hoje foi o único motor Diesel que até ao presente ganhou as 24h de Nürburgring Em 1998 com um avanço de 6 (!) voltas para o segundo classificado..
@@hugocunha30 que merda de comentário, o M47 e M57 são precisamente o mesmo motor! Só mudam os cilindros! Até os manuais de mecânica de ambos os motores são praticamente os mesmos!
Lixo da BMW só mesmo o N47 que é possívelmente essa a confusão que estás a fazer. Esses sim foram um desastre com a situação das correntes onde até mesmo veículos com o kit mudado apresentavam problemas. Agora M47D20, M47TU e M47TU2 são motores com grande fiabilidade. O único defeito da primeira geração, o D20 foi só na parte da bomba injetora que é susceptível a problemas. Embora algumas por negligência, como por exemplo não trocarem os filtros diesel a tempo e horas.
@@Stownasvou reformular. Tinhas uma fuga de óleo, perda de oleo, nível mais baixo de óleo, a pressão de trabalho reduziu, como reduz a pressão de lubrificação, a fricção aumenta, o atrito leva a aquecimento, e gripagem. Agarra e tranca. 🫡 e puff
Não teve nada haver com óleo porque o motor nunca agarrou ou começou se quer a bater, se tivesse faltado óleo primeiro de tudo ia acender a luz de óleo por falta de pressão de óleo e depois o motor ia ter começado a bater e depois agarrar, claramente não foi o que aconteceu, a biela simplesmente não aguentou e partiu, ponto.
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foi do excesso do azeite
Stownas por favor , arranja a cena do audio que quando gravas com o drone, apenas se ouve de um lado dos fones... Abracao e continuacao de bom conteudo
Boas amigo! Já fiz todos os possíveis, em alguns dos aparelhos diz que não é possível converter!
Eventualmente terei de mudar de programa de edição para testar mas com a correria não tenho conseguido perder esse tempo a habituar-me a outro software 😪
@@Stownas Com certeza entendo perfeitamente , caso necessites de ajuda em questões de software de edição , sente te a vontade para pedir ajuda que eu estou disponível. Abraço
@@Stownasduplicas a faixa de áudio do drone, metes uma pá esquerda e outra para a direita, só de drone.😊
deve estar a gravar em mono, digo eu....
@@telmomonteiro8065 exato, deve de haver alguma opção para gravar stereo ou até mesmo no software de edição
Também pode ter acontecido algum problema no sistema do óleo criado pressão e saltado fora o filtro.
No meu honda cuspiu 3 filtros fora, foi se a ver e a válvula de alívio de pressão da bomba de óleo estava empenada. Pode ter acontecido e não ter sido do aperto em si
Pela minha experiencia e o que conseguí ver no vídeo. Isso è knock. Pode ser por temp elevada de admissao, algum erro no eoi da ecu ou injectores. Biela destemprada no meio 🤨🧐. Um abraço queremos ver isso a andar de novo
Se quisers uma dbilas com grau 252 tenho uma nova rodou 300km
O que o povo não gosta e ver um HDI a dar que fazer a muitos PDS 😂😂😂 força nisso parceiro mostra aos PDs como se faz 💪🇨🇵🇨🇵
o mal, foi do filtro mal apertado!!! ou foi o aperto que levou o carro eheheeheh
Do aperto duvido um colega meu só matou o 206 dele porque deixou bilha ligada durante uns 40km só souberam o porque quando iam para retirar o material que o carro tinha viram que a bilha estava aberta 😅
Parece mais que fez knock. Falta de oleo agarra casquillos e o pedaço que ficou gira solto
@Stownas esqueceste de dizer que motor ou a referencia do motor que vais meter devido a teres dito que ha outro facelift por causa da cena das bielas...
o código do motor é o mesmo RHY
Força nisso 💪
Acerca da aplicação eu ao pesquisar sobre o meu carro uma vez que comprei num stand como todos nós compramos veículos certo o cidadão tem direito ah reclamar sobre aldrabice toda e o carro fica com proprietário e ah divida fica liquidada uma vez que surgiu com o teu amigo sobre uma audi gostaria saber como ficou a situação porque muita gente se calhar paga prestações altas e foram enganados🔥🇵🇹
O motor e MT bom...mas há montar monta logo o motor 2.0 136 CV em vez de 90
Tenho, com um repro sem material, fiz uma repro 180cv, já rodou 20mil km. Melhores consumos, melhor andamento e sem fumo.
Se esse "senhor" é mecânico e diz que Hdi não vale um cralho é porque de mecânico não tem nada. Até pode não gostar dos motores Hdi mas daí a dizer que não prestam vai uma grande diferença
Amigo, estava a referir-me a “eles” no sentido de comentários, se fores ver os comentários dos vídeos do Hdi meu Deus não há uma boa mensagem ahah! Mas de facto induz a erro a forma como decorreu a situação, devia ter me explicado na hora!
No entanto eles (peças vag) também gozam com a situação diariamente, não me dão descanso 🤣
Um amigo também tinha uma igual cor e tudo a esta e partiu uns três motores e So tinha uns 170cv e bom o motor mas e bom como vem de origem para andar todos dias agora para brincar não dá parte rápido venha quem vier dizer que aguenta mas não tenho experiência disso
Se falares com pessoal das ilhas francesas dão te dicas de como fiabilizar isso com carga, os 2.0hdi são bons
A cam deve dar para aproveitar.
Sim amigo, deu sim 💪
tens de gravar mais carros com o mancha
Foi muito boost ;)
Boost não é muito, o hdi anda a 2.4b 💪
Não é um Pd , é um Hdi e se tiver o material certo aguenta tanto ou mais 🙌
Claro que sim, o natal é daqui a 2 meses lol HDi aguentar porrada como um pd, que rir
Pena não haver mais videos de hdi a dar na cabeça dos pd, hdi só não presta porque nunca tiveram nenhum, só falam mal porque ouviram de um primo do amigo do tio blablabla, ainda bem que não gostamos todos do mesmo.
E mais, melhor que pd ainda tem os jtd.
Ja tive hdi e digo, bela merda, hoje tenho pd e leva odobro da porrada e nunca arriou. O hdi morreu em 1000km
Já experimentou um bom mecânico? XD@@TheeNinoM
@@fernandolopes990é preciso ter mecanico para o carro nao partir? Os meus tdis nao sabem o que é oficina e nunca partiram 😂😂
Se o filtro estiver flocho perde oleo.
Siga para o novo motor
é o que faz querer fazer de cafeteiras carros de competição..
As vezes leio comentários e fico parvo com a ignorancia de alguns. Mas estão mesmo a comparar carros franceses com carros alemães? Um dos grandes problemas dos carros alemães de agora foi terem feito parceria com marcas francesas onde os motores só deram merda. Esses motores são porreiros para o dia a dia e quem anda com calma mas fiabilidade e acima de tudo longevidade nunca foram o seu forte! Por isso é que são gamas de introdução. Nunca na vida um HDI se equipará a um motor PD nem a um motor diesel da BMW da geração M47 que ainda hoje se vê aos milhares a circularem com mais de 20 anos!
Pessoal temos aqui um engenheiro mecânico 😂
m47? os m47 são lixo autentico, cheios de problemas. A bmw so fez um diesel decente na sua histora, o m57.
@@hugocunha30 pois, pois..
são lixo diz você… esse seu lixo até hoje foi o único motor Diesel que até ao presente ganhou as 24h de Nürburgring
Em 1998 com um avanço de 6 (!) voltas para o segundo classificado..
@@hugocunha30 que merda de comentário, o M47 e M57 são precisamente o mesmo motor! Só mudam os cilindros! Até os manuais de mecânica de ambos os motores são praticamente os mesmos!
Lixo da BMW só mesmo o N47 que é possívelmente essa a confusão que estás a fazer. Esses sim foram um desastre com a situação das correntes onde até mesmo veículos com o kit mudado apresentavam problemas. Agora M47D20, M47TU e M47TU2 são motores com grande fiabilidade. O único defeito da primeira geração, o D20 foi só na parte da bomba injetora que é susceptível a problemas. Embora algumas por negligência, como por exemplo não trocarem os filtros diesel a tempo e horas.
Não te desfaças do Ibiza 😢
15 mil km ???? kakakaakakakakaakjakaka
Falta de óleo é a morte de um motor.
Sem dúvida alguma! Eventualmente não foi o principal problema, pode ter ajudado! No entanto é difícil adivinhar!
@@Stownasvou reformular.
Tinhas uma fuga de óleo, perda de oleo, nível mais baixo de óleo, a pressão de trabalho reduziu, como reduz a pressão de lubrificação, a fricção aumenta, o atrito leva a aquecimento, e gripagem. Agarra e tranca. 🫡 e puff
Não teve nada haver com óleo porque o motor nunca agarrou ou começou se quer a bater, se tivesse faltado óleo primeiro de tudo ia acender a luz de óleo por falta de pressão de óleo e depois o motor ia ter começado a bater e depois agarrar, claramente não foi o que aconteceu, a biela simplesmente não aguentou e partiu, ponto.
@@fabini14 aqui a fadiga mecânica é por má lubrificação, senão a cam não tinha as marcas que tinha. 😉
Coloca um VP ou um PD lá para dentro do 206😅
Não era uma má ideia, discreto ficava 🤣
Gosto mais desse cinzento ta ai na oficina 😂😂😂😂
Faz algo diferente pk motor pd agora toda gente usa tenta ser diferente dos outros
Tenho um igualzinho só que só tem 110cv
1600cc portanto! Impecável essa mecânica 💪
@@Stownastens 2.0 HDI 110cv também. Vieram nas Peugeot 406. Tenho uma de 2003 com esse motor.