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幕回しでしか見た事ない伊豆急下田の方向幕使ってるのがすごい
やっぱ10両以上の211は東海道線を代表する車両っぽくていいな
それが湘南電車の3代目だとすれば(初代は80系，2代目は113系)，今，何代目？
五代目かなE231系が四代目で今最新はE233だからE235が導入されたら六代目
@@user-gp7zx7ud8g 代替わりしてもなお湘南電車の配色🔸💚🔶🚃を伝統として引継いでいるのは素晴らしい！そのセンスの良さは今でも通用しますよね．
２１１系１０両編成の急行の愛称は「伊豆」だったんでしょうか？伊豆急行線内はホームが短いため伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田（川奈駅は臨時停車するかも）の停車。現在は「踊り子」号は９両編成
急行に入れるのなら座席を取り替えるのが普通。しかもサロに関しては特急普通車と同等なのに特急グリーン車と値段同じらしいし。
0:12 211系長野色もこの円いのつけられんのかなー
JR西の221系も臨時急行運用がありました。主に海水浴客輸送用だったと思います
クロスシートやったから快適そう。
221系やキハ75系ならぼったくり急行には当たらないと思う。
中央特快が名前だけで行き先と停車駅からすると実は全くもって優等運用じゃないのがまたおもしろい🤣
原型スカートで長編成なのが尊い…
211系の東海道線とか懐かしすぎる案件
群馬来たらまだまだ現役だよ
@@bassshadow8566 長野も。
愛知静岡
ぼったくり言うても団臨やったし、スジは特急と同じだったし。。。
こんばんは〜‼️これは今となってはかなり貴重な映像ですね、ありがとうございます😊
0:51 貴重な211系とリゾート21の共演
二階建てグリーンがあるのエモすぎる
二階建てグリーン車のはしりかな
これ グリーン料金も特急急行用で普通用でないから めっちゃ高いはず、
@@kasukabesouzoku それ。特急普通座席並みのシートで料金は急行G料金とかボッタすぎ。
@@kasukabesouzoku えwなんでこんな所に…
わかる
昔の「みかん電車」の時代は、この「銀色電車」が快速アクティーだったから懐かしい。20年も経ってないはずなんだけど…
いやー、懐かしいな今の東海の211は3両で見てて寂しい...
西日本で221系ですが、近郊普通車で急行と言えば、昔（1990年代初頭）、福知山線～山陰本線で大阪～城崎（現城崎温泉）をドアカットで2ドア扱いした221系充当の夏季臨時急行「マリン城崎221」冬季臨時急行「きのさき」を運転していたのを見たのを思い出しました。最初は国鉄急行車の様に白地赤抜き字の「急行」を種別幕に掲げていましたが、次年度からは黒地朱抜き字の「急行」の幕になっていました。
こんな編成あったんだ！！4両でしか見たこと無かった笑
東京地区で4ドアと3ドアが混在していた頃が懐かしい…
The God shield Aigis ラッシュ時に211が来ると落胆しましたね・・・乗り降り大変だし。
同感です。艦長！
@@ipodtouch5th ドア少ない分座席多いからむしろ歓迎だったｗ
@@ヤクルト400-v9k 確かに。着席チャンスは211の方が多かったですね。e231は4ドアかつ先頭車だと椅子が少ないんです・・・
@@ipodtouch5th ヤマは少ないは椅子硬いの で大変でしたね
東京に勤めていたときは通勤快速よく乗りましたよ～！横浜に止まらないから結構空いてました！
七尾線の415系で運転された急行能登路なんてのもありましたね
0:47 キンメ電車になる前のリゾート21だ!
211系の一部の2階建てサロは国鉄型特急車両から譲り受けた台車を使ってて、あぁ～！国鉄型特急の音ォ〜！！って思いを馳せながら見てました。
TR69台車を履いていたのは、113系用のサロ124ですよ(JR東日本 横コツ編成など)｡
@@黒磯電機商会 113系置き換え時のグリーン車組換で当該サロは台車を履き替える事無く211系に編入していますよ。TR69を履いたサロは田町に3本(N1,N4,N21)、高崎に1本(C15)居ました。
211系最高だ!まだいてくれただけで、嬉し〜！
カッコイイ。このデザイン好きだな
この211系も全国的に考えれば、汎用性の高い車両なんだよなあ。
大鉄局、JR西日本が115系の後継として採用しなかったのが不思議です。
@@user-zr1pz3pd9i 計画自体はありましたが民営化のため実現しませんでした。この縁があってか221系は211系がベース、ジョイフルトレインだったスーパーサルーンゆめじの電動車は211系として開発されました。
@@class40261 福知山線電化完成で211系を入れる計画はありましたね。
下位の車両による優等列車を「遜色」といいます。「遜色急行」というジャンルがあります。遜色の度合いも色々です。昔見たのは401系による急行ときわ。これは遜色感というか苦痛がたっぷりでした。かたや、キハ22による道内急行など、言われなければ遜色とは気づかれない列車もありました。近頃遜色急行に飢えていたので、この動画には大変満足しています。普通車にも急行券ですものね、お客さんも善人という事で。
KATOから近々リニューアルがあるとかないとか
113系とか211系がいた頃の東海道線が大好でした。
いずれ231がいた頃が好きだったって言うようになる
いわゆる遜色急行かJR九州だと715系や811系、JR西日本だと221系やキハ40系の実績があるJR東海のキハ75系も該当するけど、これはそこまで言われていない（急行かすが）国鉄時代ならば中央東線で113系、高崎線・宇都宮線で115系、常磐線で401系といった例があった模様、臨時でなく定期列車で（北海道の711系やキハ20系はそうは呼ばれなかったようだけど）
これを観て思うのは、昔の外房内房線の臨時急行です。急行車両ではないのに海水浴シーズンにムリヤリ準急列車以上にさせて乗客を押し込んだ気動車のような。
最初の田町211系、2階建てG車2両ですね。113系が廃車になってから113系に組まれていたサロ124,125を改造して平屋G車を置き換えたんだったかな。 そういえば、岡山に団体用だったかもしれないけど「ゆめじ」とかいうのがいましたね。マリンライナー用213系に紛れて1本だけ存在した全車グリーンの211系。
プリキュアにあった。
いわゆる遜色急行です。特急車両を使用した乗り得の普通列車があれば、こんな部の悪い列車もあるのですね。昔は115系の急行なんてのも存在したらしいです。座席番号も一応割り当てがありました。
211系の「急行伊豆」はツアー列車なので種別としては急行ではなく臨時ですね。115系にれっきとした急行運用があったのは驚き…
優等列車っぽいのが普通で、普通っぽいのが急行
急行列車華やかなりし頃の80年代位では急行の座席はごく普通のボックスシートでしたからねー。急行料金はあくまでスピードに対して払うもので、座席は普通列車と同等のグレードという認識だったように記憶しています。
211-0の新快速は見慣れてたんで違和感ないなぁ違和感ありすぎ！313系の通勤快速乗りに行きましたけどね…
宇都宮線で走ってたのが懐かしい
211の顔大好き
ちなみに10両編成はサロとサハを抜いた上で全編成が中央本線で走っています。
やっぱJR東日本の211系好きだな
東日本保有の211系
今でも２１１は好きです。東京口でロングシートの２１１に乗った時は座席がいっぱいあって、３ドアも悪くないなあ、なんて思ったものです。それにしても、シンパになってから急行なんてあったんですね。
小さい頃乗ってたのを思い出します
いつの収録
２１１系グリーン車懐かしい
E2系0番台懐かしい
211よ永遠になれ。
めっちゃ乗りたい…
こんな臨時あったか？と思って開いたら何もかも古くて笑った
211系が東京に来なくなって8年が経つのか
東京まで来るんだ！すご
併結してるけれど中央西線で10両編成ある。
それとは違った良さがありますよね～グリーン車がある事とか
JR東海道線快速アクティー 自分が初めて見た211系は5000番台なので10両(グリーン車含む)には違和感があります。10両編成の関東の211系も見たかったです。
211+313(8000番台)っていうとんでも連結が当たり前・・・
@@ipodtouch5th 中央線長距離乗車する時に限って来ない...
@@sunriseexpress2855 ラッシュ時に限って8000番台が来ますよね。詰め込み効かないから大変です。
むしろ、アクティーといえば211のイメージがあるなぁ
211系のグリーン車好きだったなぁ...
2階建てグリーンの211系とか懐かしい。
懐かしいですね！言っとったのだろう？グリーン車も繋いでて東海道線を走っていた時代を思い出す。
急行幕と窓から顔出してるの合成かと勘違いしたwww
何もかもが懐かしい
もうこれから10年か
211系の新快速は草
やっぱ211系見応えあるわ(グリーン車有
長野色でスノープラウの211好き
この頃のATOSは初期のものだよね…。その頃からドリームパークが流れていることにビックリしました(^_^;)
かっこいいなおい
やっぱ車両が長い電車を見ると落ち着く南関東民。
東日本車には元々急行幕は用意されていないですが、5000番台静岡車にはなぜかかつて用意されていました。
名古屋鉄道管理局にブルーラインで投入された211系0番台は運用開始から快速運用に入って乗客には好評でしたね、その後は4連2本のみで増備は無しでJR東海は不評のロングでトイレ無しの5000番台で大量増備をしました。
4:09の新快速はマジで喧嘩を売ってるとしか云い様が有りませン❣️
120km/h出せるけどね
オリジナル211だから5000番代よりはまだマシでは…
@@user-lc3rp3uz5k 5000,6000もMT比1:1かなんなら3両は2:1なので加速は3両のほうがいいまである ヨーダンパ、ブレーキ変えないと120は出せてもらえないけど
中央特快の仮面を被れていない普通列車（笑）確か、災害で山梨方面が不通になった時の、臨時ダイヤでしたね。
さすがにセミクロス車を充当したな
ロングシートの急行とかなんとも静岡向けなサービスだこと
サムネに違和感しかない
昔は急行「ゆけむり」＋「あかぎ」が１本だけ１１５系で運転していた。グリーン車が連結のいるだけでもいい方だよ。
連結してるだけでも…だった^^;
小さい頃何かの130周年記念の塗装車両に乗るために、高崎線を乗りまくったのを思い出す...
なんだ団臨か
急行は一応クロスシート編成だったのか。。。
gttsi tatsu セミクロスだと思う。
まあ、昔は急行「かいじ」に115系が使われていたという話もありますし。
昔子供の頃、親に伊豆に海水浴に連れてってもらった時は、臨時快速で急行型の165系が運用に使われていたけどね。
最後の新快速は120km/h運転対応にJR東海が改造した車両ですね。
211系の中央特快は台風に伴う代走だね (211の中央特快の定期運用は無い)一番新しい映像のはず
211系は音がいいんだよなぁ。
僅か2編成しか無い、JR東海211系0番代
最初の伊豆急下田行きの211がオールボックス??(グリーン車を除く) 平屋グリーン車があったのを思い出す
2000番台を急行運用に充てないだけまだ評価できるちなみに211系のグリーン車は2階建てよりも平サロのほうが好きでした。
グリーン車が懐かしいなぁ。
この２１１系は現在、中央東線で絶賛運行中です。サハ、サロを抜いて。
ボックスの211だから辛くないっですけど急行幕が違和感ありまくり
あらあら🎵
4:10 大府！！！
謎さんが2011年に投稿した動画ですね。
名前が東成岩とわ．．同じ武豊線ですねw
？！211が急行だとやばっ
211のグリーン車付きは違和感でしかない
この系統でもグリーン車が付くと格が上がったように見える
なんちゃって中央特快がいたな…
ほんの僅かな期間だったけど、静岡地区にも211系の通勤快速はしってたね。6両だったけど
僕の沿線にも走ってます！でもどこから来たのかわからないですけどね～σ(^◇^;)
いつ撮影したやつですか？
なんか城崎かすみさんみたいに過去作新作を混在させるようになってきたなぁ。ここまで来ると次はセントラルライナーか大阪しなのの動画を期待。
私鉄によくある駅をとばすだけの急行って感じで見てOKなのか…？
私鉄で言えば「団体専用」ですかね。1万円以上するツアー列車なので意味特急よりも上位です。
お！？12/11(金)😃送信✉️💨
お気づきだろうか3:20の211系、最初に出てきた211系と同一ナンバーの可能性が高いことを。
幕回しでしか見た事ない伊豆急下田の方向幕使ってるのがすごい
やっぱ10両以上の211は東海道線を代表する車両っぽくていいな
それが湘南電車の3代目だとすれば(初代は80系，2代目は113系)，今，何代目？
五代目かな
E231系が四代目で今最新はE233だから
E235が導入されたら六代目
@@user-gp7zx7ud8g 代替わりしてもなお湘南電車の配色🔸💚🔶🚃を伝統として引継いでいるのは素晴らしい！そのセンスの良さは今でも通用しますよね．
２１１系１０両編成の急行の愛称は「伊豆」だったんでしょうか？伊豆急行線内はホームが短いため伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田（川奈駅は臨時停車するかも）の停車。現在は「踊り子」号は９両編成
急行に入れるのなら座席を取り替えるのが普通。しかもサロに関しては特急普通車と同等なのに特急グリーン車と値段同じらしいし。
0:12 211系長野色もこの円いのつけられんのかなー
JR西の221系も臨時急行運用がありました。主に海水浴客輸送用だったと思います
クロスシートやったから快適そう。
221系やキハ75系ならぼったくり急行には当たらないと思う。
中央特快が名前だけで行き先と停車駅からすると実は全くもって優等運用じゃないのがまたおもしろい🤣
原型スカートで長編成なのが尊い…
211系の東海道線とか懐かしすぎる案件
群馬来たらまだまだ現役だよ
@@bassshadow8566 長野も。
愛知静岡
ぼったくり言うても団臨やったし、スジは特急と同じだったし。。。
こんばんは〜‼️
これは今となってはかなり貴重な映像ですね、
ありがとうございます😊
0:51 貴重な211系とリゾート21の共演
二階建てグリーンがあるのエモすぎる
二階建てグリーン車のはしりかな
これ グリーン料金も特急急行用で普通用でないから めっちゃ高いはず、
@@kasukabesouzoku それ。特急普通座席並みのシートで料金は急行G料金とかボッタすぎ。
@@kasukabesouzoku えwなんでこんな所に…
わかる
昔の「みかん電車」の時代は、この「銀色電車」が快速アクティーだったから懐かしい。
20年も経ってないはずなんだけど…
いやー、懐かしいな
今の東海の211は3両で見てて寂しい...
西日本で221系ですが、近郊普通車で急行と言えば、昔（1990年代初頭）、福知山線～山陰本線で大阪～城崎（現城崎温泉）をドアカットで2ドア扱いした221系充当の夏季臨時急行「マリン城崎221」冬季臨時急行「きのさき」を運転していたのを見たのを思い出しました。
最初は国鉄急行車の様に白地赤抜き字の「急行」を種別幕に掲げていましたが、次年度からは黒地朱抜き字の「急行」の幕になっていました。
こんな編成あったんだ！！
4両でしか見たこと無かった笑
東京地区で4ドアと3ドアが混在していた頃が懐かしい…
The God shield Aigis ラッシュ時に211が来ると落胆しましたね・・・乗り降り大変だし。
同感です。艦長！
@@ipodtouch5th ドア少ない分座席多いからむしろ歓迎だったｗ
@@ヤクルト400-v9k 確かに。着席チャンスは211の方が多かったですね。e231は4ドアかつ先頭車だと椅子が少ないんです・・・
@@ipodtouch5th ヤマは少ないは椅子硬いの で大変でしたね
東京に勤めていたときは通勤快速よく乗りましたよ～！
横浜に止まらないから結構空いてました！
七尾線の415系で運転された急行能登路なんてのもありましたね
0:47 キンメ電車になる前のリゾート21だ!
211系の一部の2階建てサロは国鉄型特急車両から譲り受けた台車を使ってて、
あぁ～！国鉄型特急の音ォ〜！！
って思いを馳せながら見てました。
TR69台車を履いていたのは、113系用の
サロ124ですよ(JR東日本 横コツ編成など)｡
@@黒磯電機商会 113系置き換え時のグリーン車組換で当該サロは台車を履き替える事無く211系に編入していますよ。
TR69を履いたサロは田町に3本(N1,N4,N21)、高崎に1本(C15)居ました。
211系最高だ!まだいてくれただけで、嬉し〜！
カッコイイ。このデザイン好きだな
この211系も全国的に考えれば、汎用性の高い車両なんだよなあ。
大鉄局、JR西日本が115系の後継として採用しなかったのが不思議です。
@@user-zr1pz3pd9i
計画自体はありましたが民営化のため実現しませんでした。この縁があってか221系は211系がベース、ジョイフルトレインだったスーパーサルーンゆめじの電動車は211系として開発されました。
@@class40261 福知山線電化完成で211系を入れる計画はありましたね。
下位の車両による優等列車を「遜色」といいます。「遜色急行」というジャンルがあります。遜色の度合いも色々です。昔見たのは401系による急行ときわ。これは遜色感というか苦痛がたっぷりでした。かたや、キハ22による道内急行など、言われなければ遜色とは気づかれない列車もありました。近頃遜色急行に飢えていたので、この動画には大変満足しています。普通車にも急行券ですものね、お客さんも善人という事で。
KATOから近々リニューアルがあるとかないとか
113系とか211系がいた頃の東海道線が大好でした。
いずれ231がいた頃が好きだったって言うようになる
いわゆる遜色急行か
JR九州だと715系や811系、JR西日本だと221系やキハ40系の実績がある
JR東海のキハ75系も該当するけど、これはそこまで言われていない（急行かすが）
国鉄時代ならば中央東線で113系、高崎線・宇都宮線で115系、常磐線で401系といった例があった模様、臨時でなく定期列車で（北海道の711系やキハ20系はそうは呼ばれなかったようだけど）
これを観て思うのは、昔の外房内房線の臨時急行です。
急行車両ではないのに海水浴シーズンにムリヤリ準急列車以上にさせて乗客を押し込んだ気動車のような。
最初の田町211系、2階建てG車2両ですね。113系が廃車になってから113系に組まれていたサロ124,125を改造して平屋G車を置き換えたんだったかな。
そういえば、岡山に団体用だったかもしれないけど「ゆめじ」とかいうのがいましたね。マリンライナー用213系に紛れて1本だけ存在した全車グリーンの211系。
プリキュアにあった。
いわゆる遜色急行です。特急車両を使用した乗り得の普通列車があれば、こんな部の悪い列車もあるのですね。
昔は115系の急行なんてのも存在したらしいです。座席番号も一応割り当てがありました。
211系の「急行伊豆」はツアー列車なので種別としては急行ではなく臨時ですね。115系にれっきとした急行運用があったのは驚き…
優等列車っぽいのが普通で、普通っぽいのが急行
急行列車華やかなりし頃の80年代位では急行の座席はごく普通のボックスシートでしたからねー。急行料金はあくまでスピードに対して払うもので、座席は普通列車と同等のグレードという認識だったように記憶しています。
211-0の新快速は見慣れてたんで違和感ないなぁ
違和感ありすぎ！313系の通勤快速
乗りに行きましたけどね…
宇都宮線で走ってたのが懐かしい
211の顔大好き
ちなみに10両編成はサロとサハを抜いた上で全編成が中央本線で走っています。
やっぱJR東日本の211系好きだな
東日本保有の211系
今でも２１１は好きです。東京口でロングシートの２１１に乗った時は座席がいっぱいあって、３ドアも悪くないなあ、なんて思ったものです。
それにしても、シンパになってから急行なんてあったんですね。
小さい頃乗ってたのを思い出します
いつの収録
２１１系グリーン車懐かしい
E2系0番台懐かしい
211よ永遠になれ。
めっちゃ乗りたい…
こんな臨時あったか？と思って開いたら何もかも古くて笑った
211系が東京に来なくなって8年が経つのか
東京まで来るんだ！すご
併結してるけれど中央西線で10両編成ある。
それとは違った良さがありますよね～
グリーン車がある事とか
JR東海道線快速アクティー
自分が初めて見た211系は5000番台なので
10両(グリーン車含む)には違和感があります。
10両編成の関東の211系も見たかったです。
211+313(8000番台)っていうとんでも連結が当たり前・・・
@@ipodtouch5th
中央線長距離乗車する時に限って来ない...
@@sunriseexpress2855 ラッシュ時に限って8000番台が来ますよね。詰め込み効かないから大変です。
むしろ、アクティーといえば211のイメージがあるなぁ
211系のグリーン車好きだったなぁ...
2階建てグリーンの211系とか懐かしい。
懐かしいですね！言っとったのだろう？
グリーン車も繋いでて東海道線を走っていた時代を思い出す。
急行幕と窓から顔出してるの合成かと勘違いしたwww
何もかもが懐かしい
もうこれから10年か
211系の新快速は草
やっぱ211系見応えあるわ(グリーン車有
長野色でスノープラウの211好き
この頃のATOSは初期のものだよね…。その頃からドリームパークが流れていることにビックリしました(^_^;)
かっこいいなおい
やっぱ車両が長い電車を見ると落ち着く南関東民。
東日本車には元々急行幕は用意されていないですが、
5000番台静岡車にはなぜかかつて用意されていました。
名古屋鉄道管理局にブルーラインで投入された211系0番台は運用開始から快速運用に入って乗客には好評でしたね、その後は4連2本のみで増備は無しでJR東海は不評のロングでトイレ無しの5000番台で大量増備をしました。
4:09の新快速はマジで喧嘩を売ってるとしか云い様が有りませン❣️
120km/h出せるけどね
オリジナル211だから5000番代よりはまだマシでは…
@@user-lc3rp3uz5k 5000,6000もMT比1:1かなんなら3両は2:1なので加速は3両のほうがいいまである ヨーダンパ、ブレーキ変えないと120は出せてもらえないけど
中央特快の仮面を被れていない普通列車（笑）確か、災害で山梨方面が不通になった時の、臨時ダイヤでしたね。
さすがにセミクロス車を充当したな
ロングシートの急行とかなんとも静岡向けなサービスだこと
サムネに違和感しかない
昔は急行「ゆけむり」＋「あかぎ」が１本だけ１１５系で運転していた。
グリーン車が連結のいるだけでもいい方だよ。
連結してるだけでも…だった^^;
小さい頃何かの130周年記念の塗装車両に乗るために、高崎線を乗りまくったのを思い出す...
なんだ団臨か
急行は一応クロスシート編成だったのか。。。
gttsi tatsu セミクロスだと思う。
まあ、昔は急行「かいじ」に115系が使われていたという話もありますし。
昔子供の頃、親に伊豆に海水浴に連れてってもらった時は、臨時快速で急行型の165系が運用に使われていたけどね。
最後の新快速は120km/h運転対応にJR東海が改造した車両ですね。
211系の中央特快は台風に伴う代走だね (211の中央特快の定期運用は無い)
一番新しい映像のはず
211系は音がいいんだよなぁ。
僅か2編成しか無い、JR東海211系0番代
最初の伊豆急下田行きの211がオールボックス??(グリーン車を除く) 平屋グリーン車があったのを思い出す
2000番台を急行運用に充てないだけまだ評価できる
ちなみに211系のグリーン車は2階建てよりも平サロのほうが好きでした。
グリーン車が懐かしいなぁ。
この２１１系は現在、中央東線で絶賛運行中です。サハ、サロを抜いて。
ボックスの211だから辛くないっですけど急行幕が違和感ありまくり
あらあら🎵
4:10 大府！！！
謎さんが2011年に投稿した動画ですね。
名前が東成岩とわ．．
同じ武豊線ですねw
？！211が急行だとやばっ
211のグリーン車付きは違和感でしかない
この系統でもグリーン車が付くと格が上がったように見える
なんちゃって中央特快がいたな…
ほんの僅かな期間だったけど、静岡地区にも211系の通勤快速はしってたね。
6両だったけど
僕の沿線にも走ってます！でもどこから来たのかわからないですけどね～σ(^◇^;)
いつ撮影したやつですか？
なんか城崎かすみさんみたいに過去作新作を混在させるようになってきたなぁ。ここまで来ると次はセントラルライナーか大阪しなのの動画を期待。
私鉄によくある駅をとばすだけの急行って感じで見てOKなのか…？
私鉄で言えば「団体専用」ですかね。1万円以上するツアー列車なので意味特急よりも上位です。
お！？12/11(金)😃送信✉️💨
お気づきだろうか
3:20の211系、最初に出てきた211系と同一ナンバーの可能性が高いことを。