Como siempre no hay mejor manera de explicarlo u demostrarlo como tu lo haces no me faltan ganas de juntar la guita para viajar a tu pais y hacer un curso personalizado con una gran persona como vos
Que bueno que te parezcan útiles los vídeos!! Hoy le decía a un chico que esto de RUclips da un laburo bárbaro, pero saber que son bien recibidos y útiles los vídeos, anima a seguir!! Así que gracias Martin!!💪💪💪
Aca en la Argentina en el grupo todos suben fotos de sus trabajos pero nadie hace lo que tu haces yo te soy sincero aca en la Argentina no jago in curso ni en pedo porque te enseñan lo basici y después rebuscatelas te digo mas no me voy a EEUU o México para hacer un buen curso porque no me da el presupuesto sino olvidate me voy de una aparte de que me traigo las maquinas de regalo. Ojo si haria un curso personalizado con una gran persona como vos ya que sabes explicar y responder inquietudes que uno suele tener en algunos pasos o temas respecto a este hermoso rubro
Muchísimas gracias Martin por tus palabras que denotan confianza en lo que yo hago y como lo muestro... En cambio, discrepo un poco con vos... allí en Argentina hay algunos chicos que saben los kilos, son muy buena gente y dan buenos cursos!! Yo he salido bastante de Latinoamérica con esto del Detailing y una de las cosas que reafirmo cada vez que viajo, es que nuestro nivel, como comunidad de Detailing está sin temor a equivocarme a la altura de cualquier otro lugar... Todo lo que nos falta de accesibilidad a las herramientas, lo compensamos con las ganas que le metemos... no solo yo, todos nosotros!!
Amarante Detailing puede ser no te lo discuto pero no podes pagar 15 lucas un curso cuando hoy en día la economía argentina no esta como para que la gente comun que es la que mas gasta disponga de efectivo para mimar el auto sin contar lo que salen los productos para empezar a trabajar Ojo a mi no me vas a enseñar a pulir a mano porque te aseguro que nadie en el grupo se lustro dos colectivos de recorrudo urbano q mano en un solo día yo si les puedo dar clased y tips de como hacerlo y como estirar la pasta de pulir solventada pero el caso no es ese digue siendo el mismo tema cobrsn fortuna por dos días de practica y en cierta forma algo de teoria por algo que te va a llevar mucho tiempo de práctica y trabajo para aprender no se si entendes mi punto de vista sobre el precio a pagar por un curso de introducción s este rubro
Si, en eso estoy con vos... los cursos tienen costos que duelen en nuestras economías... De igual forma es bravo todo nuestro sistema de trabajo, porque acá a nosotros los sudamericanos, los insumos nos salen el doble que es USA por ejemplo, pero a su vez, con suerte, podemos cobrar la mitad de lo que se cobra allá, por lo cual cuando pasas raya a fin de mes, moves dinero pero ganas poco... Más allá de todo eso, también te puedo decir que tenemos ingenio que muchas veces te hace levantar cabeza... vos que te puliste los colectivos a mano, yo que me arme el Garage solo, sin saber un carajo de albañilería, etc etc... y lo hice todo en 20 días porque no podía estar más que ese tiempo sin trabajar... Yo creo que todos de una forma u otra nos esforzamos y más allá de eso, un poco la onda del canal (o la onda que yo espero que agarre y solidifique) es la de compartir experiencias que ayuden a quien labura de esto pero también a quien es un potencial cliente, para entender el laburo que conlleva un tratamiento de estos
Hola Damian.....después de un buen tiempo de descanso.....empesamos a trabajar....y que mejor de ver tus videos...que tan bien nos explicas. Me haz ayudado un montón técnicas que no te explica algú proveedor . Muchas gracias. Y vamos por más.💪💪💪💪👏👏➡️➡️➡️
Hola Damian como estas, como siempre eres (o como dicen en tu país sos un maestro) gracias por compartir tus conocimientos, este tema del refinado pareciera ser algo simple sin embargo como bien lo mencionas te enfrentas a muchos factores diferentes para cada vehículo, sin embargo es el paso donde o o haces bien o lo empeoras, gracias por tus consejos para mi que inicio en el mundo de rupes, y espero sigas profundizando en el tema de refinado y posteriormente me gustaría tocaras el tema de Abrillantado ya que es muy común pensar entre detailers que es lo mismo, al menos yo asi lo pensaba y ahora que lo mencionaste al final de este video si quisiera saber mas a detalle que es entonces un Abrillantado vs el refinado. Gracias de nuevo desde Mexico soy Victor Saludos
Muchas gracias querido Victor!! Te cuento una coriosidad... de mi país, Uruguay, son extremadamente pocos los seguidores que este canal tiene... incluso hay más chicos de Mexico que de Uruguay! En fin! Más allá de esos detalles, si es cierto... refinar y abrillantar para mi son 2 cosas distintas y para muchos es lo mismo... cada uno puede llamarle a las cosas como mejor le siente, pero la realidad es que es diferente usar productos que son, básicamente meramente de corrección (como el M205) a usar productos que son más bien estéticos, como prácticamente todos los otros
Excelente nuevo video y aporte 👏 Primero que todo, que espectacular resultado en ese Peugeot, parece salido de fábrica para un salón del automóvil. Increíble tu capacidad y detalle, el paso de refinado parece ser tan sencillo pero veo tiene hartas aristas a considerar. Al verte con ese gran pad se me viene altiro el recuerdo de que cuando hago refinado y me salgo del panel por una u otra forma de la pieza, empiezo a notar pronto que se acumula mucho más residuo y a veces pequeño polvillo; pero al parecer me juega en contra que trabajo en mi garage de casa y el calor es muy alto en verano. Saludos desde 🇨🇱
Gracias!! Si, totalmente... cuando el pad vuela fuera del panel sucede eso del polvillo si... Claro, depende de lo limpio del pad y el producto que uses... Aquí no estaba pasando eso, pero el pad estaba absolutamente limpio y con M205 fresco en su cara...
Damián cómo estás...desde ya muchas gracias por tus videos... necesito saber cómo saber cuándo tengo que agregar más compuesto de pulido ya sea en corte o refinado. Desde ya muchas gracias.
Hola como estas? soy Enzo de argentina, te sigo hace poco y la verdad laburas muy correctamente y puntual con respecto a los espacios del vehiculo, me inicie hace unos años en el detail y todavia sigo aprendiendo, recien ahora voy a poder comprarme una Rupes pero quiero saber cual me podes recomendar para comenzar, ya que por lo que entendi la 21 abarca mas espacio y deja mejor terminacion, la rupes 15 es mas chica, y la hybrid para espacios chicos, entre la 21 y la 15 cual me recomendas vos como profesional
Excelente explicación acerca del refinado, luego me encantaría saber acerca del control de residuos, para evitar contaminar el pad lo menos posible para que los pasos de refinado sean los más efectivos o eficaz posible. Muy buena explicación saludos
@@AmaranteDetailing hola Damián seria buenísimo tener 4 a 5 pads iguales e ir cambiando tanto en corte como en refinado, entonces se mantiene lo mejor posible con menos residuos, y en el caso de corte no se saturan ni pierden la densidad, aparte así cuidamos mas los pads , en vez de usar sol un pads para un auto entero.
Muy claro tus videos pero todos los coches estan bastante bien de pintura, y son correnciones , refinados etc. Yo vivo en Mallorca y la chapa se quema por la sal y el sol, que proceso se lleva a cabo para estos casos en donde el deterioro es importante. Se tiene que lijar previamente?
Excelente video, como bien mencionas ojalá puedes seguir profundizando más en esté tema para seguir aprendiendo. De igual manera me gustaría mucho y en la manera que tengas la posibilidad de que haya uno también de abrillantado, saber como poder dejar la pintura con brillo para mí sería un punto excelente de saber de un experto como tú. Saludos!
Exelente video!!! Pero una consulta, despues de refinar, si no quiero ponerle protección nano, en vez de eso seria la cera?? Como se aplica? , Gracias!.
Buenas de nuevo Damián!Creo recordar que en algún vídeo comentas que la velocidad qué sueles utilizar para corregir es entre 2'5 y 3 y para refinar 1 o 1'5. Si es asi puedes explicar porque refinas al 3 en este vídeo? Gracias de antemano y un saludo desde Barcelona.
No creo haber dicho que refino en 1, ya que salvo algún caso puntual no lo hago... El gran cambio entre como corto y como refino es la velocidad de mis brazos (que para refinar se acelera un poco más) y fundamentalmente la cantidad de pasadas
Exelente video como siempre los resultados son inmejorables una pegunta se podria refinar con un pat de espuma más suave un saludo y bendiciones desde México y sigamos adelanté
Muchísimas gracias Hugo!! Me alegra saber que venimos consistentemente incorporando información de utilidad! Esto de RUclips implica un GRAN esfuerzo y es muy gratificante saber que vale la pena hacerlo... Sobre tu pregunta, la respuesta es si... depende... O sea, seguramente uno pueda encontrar el punto Justo para refinar con este u otro pad, pero siempre va a depender de la pintura y la situación en específico... a veces hasta depende del clima! INCREÍBLE PERO CIERTO y muy lógico además cuando nos ponemos a analizarlo al detalle.. En mi experiencia este pad es muy versátil para refinar.. a veces uso pads más blandos pero esos no siempre funcionan así de bien, en cambio el amarillo, siempre termina siendo útil
Muy bueno Damian,da gusto verte.Una consulta y disculpa la ignorancia,acá hablas de imprimar el pad cuando es nuevo o si esta limpio, primero con los dedos y luego dejando la maquina unos seg sin moverla para empaparlo bien ,pero la pregunta seria por que en el video de "abrillantado" del corvette no imprimas el pad con los dedos, y decís que no es conveniente?o solo se hace en el paso de corte y refinado.Muchas gracias,abrazo enorme desde Argentina
muy claro tus conceptos como es habitual !! genio ! te pregunto damian ? tengo comprado el c1 de gtechniq , puedo sellar con el c2 luego ??? o sio si el exo ?
Gracias Néstor!! Es mucho mejor que uses como top coat EXO... C2 es bueno también, pero yo siempre uso exo al final porque es el que tiene las mejores propiedades... Tendrías que probar a ver cómo se comporta ese combo en el tiempo
Nuevamente, felicitarte Damián. Es como estar en clases via RUclips por tu canal de los tip's que das. Respecto a "calentar" la superficie unos segundos y comenzar movimientos de 3 pasadas que hiciste con la máquina.... con u a rotativa sería igual?, o se tiene que evitar ese "calentamiento" de un par de segundos manteniendo las 3 pasadas???. Esa es mi pregunta. Saludos desde Chile..... y agradecido por compartir tus conocimientos .-
Buenas Damian!! te pasas con los videos!!! te dejo una pregunta...vos utilizas el h8 para el corte, el F5 y M2 vendrian bien para el refinado??? se puede hacer H8 y M2 o F5?? muchas gracias por todo el tiempo que le dedicas a los videos, un saludo
Tendrías que haberme visto trepado a un andamio “literalmente” para corregir la Dodge RAM! He! Es complicado de filmar tan alto con el setup de Trípode que tengo, pero algo inventaré! 💪💪💪
Estaría bueno también que haga un vídeo en el cual se hable entre la diferencia entre un abrillantado y un refinado, para que quede claro la diferencia entre uno y otro sería muy bueno
@@AmaranteDetailing me ocurre lo mismo... y cómo ves la posibilidad de aplicarlo tras un refinado con Meguiars 205? Así, no estaríamos rellenando y ganaríamos algo más de brillo? Gracias!
Si, ya lo he visto usarse de esa forma, a modo de preparador de superficie para el Coating... nunca he hecho el intento pero sin dudas es una cosa que sería buena probar, más si ya nos sirve para aplicar el Coating sobre el, sin necesidad de volver a limpiar con solventes, preps o lo que sea la superficie digamos
Qué tal Damián gran video, adelantándome a un próximo video tuyo, yo abrillantó un auto utilizando el solo producto de corte y conforme va decreciendo su poder, voy cambiando a pads más suaves ayudándome de un poco de agua para alargar la vida del producto, sé, que no es lo ideal pero a veces el cliente por cuestión de tiempo, solo pide brillo, funciona bien a menos con el Menzerna que es el que yo utilizo, no secsi es lo correcto que opinas? Gracias y saludos.
Como estas Alberto?? Si, entiendo perfectamente tu técnica y la veo totalmente viable si es que tú la dominas bien y estás llegando al resultado que buscas... Cosas a tener en cuenta de todos modos... si usas agua, úsala cuando estas cortando y no cuando estas refinando... la razón detrás de esto es que el agua agregada, hace recircular el residuo, o sea, la laca que estas removiendo cuando cortas... Recircular el residuo atenta contra la calidad de la terminación del paso de corte... De la misma forma y controlando el tema del residuo, es que deberías tener muy en conciencia, todo lo que tiene que ver con la limpieza del pad... cuanto más te acercas al final del tratamiento, más importante es tu limpieza
Una pregunta desde España amigo, que producto me recomiendas para mantener unas llantas de acero pulido, es decir para mantener y llevarlas siempre brillantes
Damián...estos "dos pasos" corte y refinado, es para todo tipo de color??, O en los colores mas oscuros como negro, azul, rojo, etc se hacen 3 pasos??. Normalmente algunas marcas dicen que en colores oscuros, son tres pasos (corte, abrillantado y refinado) a diferencia de un color blanco, gris claro, etc digamos. Eso sería. Saludos y como siempre, dando cátedra para muchos de nosotros 👍👌.-
He visto todos tus videos, sin que yo trabaje de esto jeje. Me encantaria hacerle esto a mi auto y que lo dejaras de película como haces con cada uno que pasan por tus manos!!! Con tanto esmero y dedicación. Cuando mandas repintar los paragolpes lo hacen en la totalidad o puede ser solo la parte dañada??
Muchas gracias Juan Pablo!! Se aprecia esto que me decís!! Sobre el tema repintura, hay quien retoca la zona dañada... hay quien pinta el paragolpes puesto en el coche, empapelando todo a su alrededor... Nosotros sacamos el paragolpes del auto, desarmamos absolutamente todo, reparamos si es necesario y luego se preparan las superficies y se pintan con lo mejor posible siempre... Estamos entonces frente a un trabajo de repintura que tal vez valga el doble que los demás... pero es 10 veces mejor
Buenas amarante, no sé si me equivoco, tu solamente haces el segundo paso, que viene siendo el refinado ? No vuelves a refinar con un pad suave y un pulimento fino?, Gracias amarante
Como estas David?? No se si entiendo bien tu pregunta, pero yo hago varios pasos en la corrección... Este vídeo es totalmente dedicado al o los pasos de refinado, que son los que hacemos luego del paso de corte... El refinado, muchas veces lo puedo hacer en un solo paso, pero ya he hecho uno o dos pasos de corte previos, por supuesto... Otras veces, para refinar necesito más pasos, porque en uno solo no logro el resultado digamos... me explico?
@@AmaranteDetailing si claro, quería decir que si después de los pasos de corte, vendría lo que viene siendo el refinado (paso 2, mal dicho) y me pregunta es si después del (paso 2) vuelves a refinar aún más con un pad suave y un pulimento de finish o directamente terminas refinando con el pulimento media y pad medio ? Nose si me explico jajajajajaj.
Ahí te entendí David! 😝... Bueno, todo depende de la pintura que esté corrigiendo... como digo siempre en esto, no hay recetas... Tampoco es tan así el tema de la clasificación e productos... que corte, que medio, que medio corte, que fino, superfino... en fin.. Las marcas a veces hacen muchos productos o bien para facilitar diferentes combinaciones para el usuario o bien, para venderte 5 frascos distintos en lugar de 2... La realidad es que en la mayoría de los casos yo uso 2 productos... uno de corte y el M205 de refinado... Con esos 2 productos, que domino muy bien, puedo hacer que corte más o menos y que refine más o menos agresivamente... Así que muchas veces hago varios pasos, variando el pad o la técnica pero rara vez cambio de producto
Como estas Mike?! Perfecto!! Para cristales lo único que uso es Carpro Ceriglass... Existen unos ácidos que suponen ser eficientes para eso (como el 3D Eraser) pero a mi no me convencen mucho...
@@AmaranteDetailing buenas Damian! Que yo sepa esos pads no tienen nombre específicos, por ejemplo el de la marca Flexipads que uso yo se llama "disco de pulido para cristales"... Lo que si es específico es el material con el que está compuesto y es la (fibra rayon) que se lo denomina como un material viscoso.. Se puede usar con pulimentos específicos para cristales tales como el Ceriglass entre otros, como también con compuestos de corte... Desde ya muy agradecido de poder ver los vídeos de un colega profesional Argentino en otro país! Al igual que yo ejerciendo la misma profesión siendo "Argentino" en Madrid. Un abrazo grande
Hola Damián!! Genial como siempre!! Tengo una pregunta,si se necesitase dar otro paso de refinado utilizarías el pad blanco o amarillo?Y la pulidora sería la misma? Gracias de antemano por tus respuestas y saludos desde Barcelona.
Como estas Jordi!? Como esta la hermosa Barcelona en invierno?!? Sobre tu pregunta, la respuesta es si a todo (en la mayoría de los casos)... es lógico pensar que si necesitamos otro paso más de refinado usando el sistema de corrección roto orbital, pasemos al pad blanco de Rupes (o en su defecto al negro de Meguiars... esos son los que uso más yo en realidad) Perfectamente podemos hacerlo con la Rupes 21 o con la pulidora roto orbital que tú uses, recordando que a mayor órbita, mejor refinado... Está ultima afirmación se hace más notoria cuando de hecho necesitamos varios pasos de refinado. Cuando esto sucede es porque la pintura es muy sensible y ahí es en donde más se nota la mejor terminación de la órbita grande, me explico? En algunos casos no vamos a cambiar de pad, por más raro que esto parezca... a veces vale con hacer el segundo paso de refinado con el mismo sistema de pulidora, pad y producto, pero variando la cantidad de pasadas... si variamos de 3 pasadas a 1 por ejemplo, muchas veces llegamos al resultado fácilmente... A veces además el pad demasiado blando, nos puede jugar en contra, en especial en pinturas más bien frescas, cuando recién se sale de la cabina de pintura y tal...
Jej, verdad que si eh?! Esto va creciendo rápido!!! Y eso que en España aun se conoce poco el canal... son pocos españoles por aquí todavía, pero te invito a compartir el canal si lo deseas en los grupos de Detailing de allá, donde además, conozco a varios colegas y son excelentes!
De momento no conozco a nadie que le interese este mundillo en mi entorno,pero a medida que me vaya metiendo en el mundillo compartiré,no te quepa duda. Saludos desde Barcelona.
Como estas?? Yo conozco los productos de fábrica china que se las hace y son, dentro de lo chino, de lo mejor... Creo que Griots por su precio, no se justifica... siempre las Rupes son superiores...
excelente vídeo damian, una pregunta como cuanto tardas en hacer las dos pasadas a un vehículo como el que muestras en el vídeo. que tiempo es el ideal?
Muchas gracias Francisco!! Sabes que tu pregunta es para mi, imposible de respondertela a ciencia cierta... Casi todos los autos que hago, tienen un proceso que es en cierta medida distinto... aún así te cuento cómo organizo mi trabajo... Una corrección intermedia para mi, implica que yo tengo 30 horas “pagas” por el cliente para que yo haga lo mejor posible para lograr el mejor resultado posible en su coche... Con esta idea inicial, hago mis test panels, para saber que pasos voy a hacer para lograr el mejor resultado posible dentro de ese lapso de tiempo... Usualmente si hago 2 pasos, pero cada uno de esos pasos puede tener más de una pasada... es decir, mi paso de corte puede llevarme 2 pasadas... mi paso de refinado puede llevarme 2 o 3 pasadas... Esto es lo que descubro cuando testeo al principio de todo, que impronta voy a seguir para hacer el coche... Siempre a final, en este ejemplo, son 30 horas de corrección... generalmente el 70%del tiempo es para el corte y el 30% para el refinado, pero también hay pinturas que me llevan una división de tiempo diametralmente opuesta...
Hola soy de perú tengo una rupes. h 21 el punto es que no me sale el corte como yo quiero utilizo el pads azul de esponja que me sugieres. Yo te veo utilizando el pads de microfibras
Como estas David? No se si hay una regla al respecto... Yo uso estas que ves siempre en los vídeos, que tienen 2 caras, una con pelo corto y la otra con pelo normal (tampoco es que tenga terrible melena jeje 😝😝😝) Generalmente cuando retiró el Coating uso de pelo corto o si uso estas que uso siempre las uso del lado del pelo corto, pero es porque me queda más cómodo nomás...
Hola se puede lograr un buen poder de corte con una rupes 15 mark 2? Porque aca en Argentina no se usa la rupes para cortar todos usan rotativas con pads de cordero
Buen día Federico, claro que se puede... mucha gente alrededor del mundo corta con la Rupes 15 y logra resultados excelentes, en tiempos lógicos que le permiten trabajar profesionalmente... Yo uso mucho más la 21, otros usan rotativas... eso va en cada uno, pero claro que es posible hacerlo con la 15... Lo que sucede es que no son tan fáciles de usar para corte como lo son para refinado entonces básicamente, poca gente realmente sabe manejar este tipo de pulidoras y sacarle el máximo poder
El corte siempre se tiene que realizar con pad de microfibra? Porque yo probé con un pad de cordero sin ningun resultado y con menzerna 400, con la rotativa resultados excelentes pero con muchos hologramas ( no soy profecional hice un curso de detail y me estoy perfeccionando )
La verdad es que si... la microfibra eh roto orbital es el equivalente al Cordero en rotativa... su poder de corte es óptimo y con la 15, el cordero no anda bien en general... en la 21 andan un poco mejor pero de todas formas la microfibra es mucho más potente para cortar
Acá Federico, compartimos lo poco que sabemos a ver si entre todos armamos algo que tenga contenido y pueda ayudar a quien lo necesite... El que poco sabe, mucho recelo tiene
Profe...dos preguntas 1.El termo y el mate en que sistema de correcion entran correctamente...? 2.que opinas de los pads de microfibra para terminacion?
Jejej! Sin el termo y el mate no se puede empezar el proceso de corrección! Me extraña!! Ejje! Los pads de Microfibra para terminación yo los veo más viables para cortar en pinturas muy blandas que para refinar... Ademas, lo veo más como un movimiento de marketing de las empresas para vender más pads, que por su efectiva función... Esto es total y absolutamente subjetivo por supuesto, pero en mis manos, refinar con espuma es lo que mejor se adapta a las diferentes situaciones... refinar con un pad de Microfibra es medio forzado... De hecho la mayoría de los pads de refinado usan la misma Microfibra que los de corte (aunque los disfrazan pintándolos de distintos colores) y cambian la interface de espuma o goma, por otra más blanda que la que usan para cortar... de nuevo, me parece forzado
Hola leo como estas? Sabes que no... no es necesario aunque si tú sabes lijar con mucha técnica, esto puede acelerar tu proceso de corrección... Un día tendré que hacer un vídeo sobre eso, porque no es algo para contestar si o no así a la ligera... El tema es lijar sin pasarte de devaste, cosa complicada realmente... Yo si fuera tú iría por varios pasos de corte si es necesario, evitando generar un excesivo calor y listo
Saludos de este venezolano detailer desde la Florida! Muy buenos tus vídeos mi pana!! Una pregunta....alguna vez has utilizado los productos Griot's garage? Yo uso la de Meguiar's M205 para el refinado pero para corregir uso la de Griot's garage que se llama 'Fast correcting cream' con exelentes resultados. Saludos a todos aquellos que se dedican a esta profesión y a los que lo hacen por 'hobbie'! Espero que leas este mensaje y me des tu opinión. Gracias por adelantado!
Muchas gracias por tus palabras y déjame decirte primero que nada... FUERZA VENEZUELA y ojalá que todo esto, termine con lo mejor para el pueblo... Sabes que aquí en Sudamérica los productos de Griots no se usan... Se que está gente no produce sus propias pulidoras y tampoco creo que produzcan sus químicos, pero mi opinión, aún sin conocer esa marca es que cualquier producto es relativamente bueno y si uno se dedica a perfeccionar su técnica para con el producto, le sacarás el jugo... Te mando un abrazo y Bienvenido al canal!! 💪💪💪
Gracias por tus palabras brother! Y ojalá que caiga el régimen de Maduro pronto! Te cuento que Griot's garage es una compañía pequeña pero hace sus propios productos y hasta tienen sus propias máquinas pulidoras, ellos poco a poco se estan haciendo populares entre los detailers de USA. Te pregunté sobre ellos porque sé que tienes mucha experiencia puliendo. Gracias por responderme y estaremos en contacto para que todos los de este canal compartamos conocimientos y diferentes resultados. Saludos y mucho éxito!
Fantástico!! Sin lugar a dudas, aquí hay espacio para que todos compartamos ideas, experiencias y satisfacciones detrás de este oficio que tanto nos apasiona pero que además, a muchos de nosotros nos da de comer, que es fundamental... Sobre Griots si, conozco un poco su historia... se que las pulidoras de ellos se producen en china (conozco la fábrica que se las hace) y pensaba que los compuestos también eran tercerizados... como sea lo importante es que cumplan su función verdad? Un abrazo desde el verano Uruguayo!! 💪💪😎😎
@@AmaranteDetailing Por su puesto que si hermano! Gracias por todo, estaremos pendientes a tus vídeos. Suerte y Saludos a todos a los que les apasiona el detallado de carros! -Willy-
Como estas?? La forma más intuitiva de saberlo es tan simple como: Si los defectos se corrigen rápido, es blanda... si se corrigen normal es normal y si cuesta mucho corregirlos es dura... Hay decenas de situaciones en donde esto no es tan así, pero si te basas en estas simples afirmaciones del sentido común, generalmente estas en el camino correcto... Ahora, que implica que una pintura sea dura o blanda? Ahí hay mucho más contenido del que parece, más si pensamos en que queremos cortar defectos pero también refinar bien... Generalmente una pintura blanda es de lo más trabajoso (y a veces frustrante) para refinar. En cambio, las pinturas duras, si eres prolijo con el paso de corte, en un segundo la refinas a la perfección
![The Fastest Way To Remove Deep Scratches - [RUPES Replies Episode 029]](/img/1.gif)
Saludos desde México gracias por compartir tus vídeos
¡¡ Exelente videos !! La verdad las explicaciones que das me gusta porque son entendibles la verdad gracias
Excelente como todos los vídeos...bien demostrado y muy fácil de entender para los que empiezan en este mundo del Detailing...Saludos y bendiciones
Muchas gracias Rubens! Un abrazo!
Como siempre no hay mejor manera de explicarlo u demostrarlo como tu lo haces no me faltan ganas de juntar la guita para viajar a tu pais y hacer un curso personalizado con una gran persona como vos
Que bueno que te parezcan útiles los vídeos!!
Hoy le decía a un chico que esto de RUclips da un laburo bárbaro, pero saber que son bien recibidos y útiles los vídeos, anima a seguir!!
Así que gracias Martin!!💪💪💪
Aca en la Argentina en el grupo todos suben fotos de sus trabajos pero nadie hace lo que tu haces yo te soy sincero aca en la Argentina no jago in curso ni en pedo porque te enseñan lo basici y después rebuscatelas te digo mas no me voy a EEUU o México para hacer un buen curso porque no me da el presupuesto sino olvidate me voy de una aparte de que me traigo las maquinas de regalo. Ojo si haria un curso personalizado con una gran persona como vos ya que sabes explicar y responder inquietudes que uno suele tener en algunos pasos o temas respecto a este hermoso rubro
Muchísimas gracias Martin por tus palabras que denotan confianza en lo que yo hago y como lo muestro...
En cambio, discrepo un poco con vos... allí en Argentina hay algunos chicos que saben los kilos, son muy buena gente y dan buenos cursos!!
Yo he salido bastante de Latinoamérica con esto del Detailing y una de las cosas que reafirmo cada vez que viajo, es que nuestro nivel, como comunidad de Detailing está sin temor a equivocarme a la altura de cualquier otro lugar...
Todo lo que nos falta de accesibilidad a las herramientas, lo compensamos con las ganas que le metemos... no solo yo, todos nosotros!!
Amarante Detailing puede ser no te lo discuto pero no podes pagar 15 lucas un curso cuando hoy en día la economía argentina no esta como para que la gente comun que es la que mas gasta disponga de efectivo para mimar el auto sin contar lo que salen los productos para empezar a trabajar
Ojo a mi no me vas a enseñar a pulir a mano porque te aseguro que nadie en el grupo se lustro dos colectivos de recorrudo urbano q mano en un solo día yo si les puedo dar clased y tips de como hacerlo y como estirar la pasta de pulir solventada pero el caso no es ese digue siendo el mismo tema cobrsn fortuna por dos días de practica y en cierta forma algo de teoria por algo que te va a llevar mucho tiempo de práctica y trabajo para aprender no se si entendes mi punto de vista sobre el precio a pagar por un curso de introducción s este rubro
Si, en eso estoy con vos... los cursos tienen costos que duelen en nuestras economías...
De igual forma es bravo todo nuestro sistema de trabajo, porque acá a nosotros los sudamericanos, los insumos nos salen el doble que es USA por ejemplo, pero a su vez, con suerte, podemos cobrar la mitad de lo que se cobra allá, por lo cual cuando pasas raya a fin de mes, moves dinero pero ganas poco...
Más allá de todo eso, también te puedo decir que tenemos ingenio que muchas veces te hace levantar cabeza... vos que te puliste los colectivos a mano, yo que me arme el Garage solo, sin saber un carajo de albañilería, etc etc... y lo hice todo en 20 días porque no podía estar más que ese tiempo sin trabajar...
Yo creo que todos de una forma u otra nos esforzamos y más allá de eso, un poco la onda del canal (o la onda que yo espero que agarre y solidifique) es la de compartir experiencias que ayuden a quien labura de esto pero también a quien es un potencial cliente, para entender el laburo que conlleva un tratamiento de estos
Exquisitamente explicado, me sirve de mucho aprendo más acá que en un curso. En una hora viene un auto y me aclaraste un buen punto. Graciass genio
Que bueno Facundo!! Un exito! Suerte con ese laburo!!💪💪💪
Hola Damian.....después de un buen tiempo de descanso.....empesamos a trabajar....y que mejor de ver tus videos...que tan bien nos explicas. Me haz ayudado un montón técnicas que no te explica algú proveedor . Muchas gracias. Y vamos por más.💪💪💪💪👏👏➡️➡️➡️
Muchísimas gracias por tus palabras Celso!! Un gran abrazo!
Anotado todo.. el dia de hoy lo pongo en practica lo de las tres pasadas... 😎 saludos gracias por compartir tu experiencia
Gracias Alejandro!! Un abrazo y conta después como te fue!
Felicitaciones. muy claro y especifico. he aprendido mucho. GRACIAS
Muero por que hagas un vídeo para la gente que vivimos con calle de tosca y que tratamiento le hacemos. MUYYYY BUENOS. VIDEOS
Muchas gracias por la respuesta y por preocuparte por tus seguidores,buen día y hasta siempre.
Gracias Hugo!!! Un abrazo!!
Gracias , seguimos aprendiendo nuevas técnicas.
Gracias Fernando!!
Saludos desde puerto rico
Que opinas de los productos 3 en 1 tendrás algún con ese tipo de productos te felicito muy detallado tus vídeos y entiende uno muy fácil
Hola Damian como estas, como siempre eres (o como dicen en tu país sos un maestro) gracias por compartir tus conocimientos, este tema del refinado pareciera ser algo simple sin embargo como bien lo mencionas te enfrentas a muchos factores diferentes para cada vehículo, sin embargo es el paso donde o o haces bien o lo empeoras, gracias por tus consejos para mi que inicio en el mundo de rupes, y espero sigas profundizando en el tema de refinado y posteriormente me gustaría tocaras el tema de Abrillantado ya que es muy común pensar entre detailers que es lo mismo, al menos yo asi lo pensaba y ahora que lo mencionaste al final de este video si quisiera saber mas a detalle que es entonces un Abrillantado vs el refinado. Gracias de nuevo desde Mexico soy Victor Saludos
Muchas gracias querido Victor!!
Te cuento una coriosidad... de mi país, Uruguay, son extremadamente pocos los seguidores que este canal tiene... incluso hay más chicos de Mexico que de Uruguay!
En fin! Más allá de esos detalles, si es cierto... refinar y abrillantar para mi son 2 cosas distintas y para muchos es lo mismo... cada uno puede llamarle a las cosas como mejor le siente, pero la realidad es que es diferente usar productos que son, básicamente meramente de corrección (como el M205) a usar productos que son más bien estéticos, como prácticamente todos los otros
Excelente nuevo video y aporte 👏
Primero que todo, que espectacular resultado en ese Peugeot, parece salido de fábrica para un salón del automóvil. Increíble tu capacidad y detalle, el paso de refinado parece ser tan sencillo pero veo tiene hartas aristas a considerar.
Al verte con ese gran pad se me viene altiro el recuerdo de que cuando hago refinado y me salgo del panel por una u otra forma de la pieza, empiezo a notar pronto que se acumula mucho más residuo y a veces pequeño polvillo; pero al parecer me juega en contra que trabajo en mi garage de casa y el calor es muy alto en verano.
Saludos desde 🇨🇱
Gracias!!
Si, totalmente... cuando el pad vuela fuera del panel sucede eso del polvillo si...
Claro, depende de lo limpio del pad y el producto que uses...
Aquí no estaba pasando eso, pero el pad estaba absolutamente limpio y con M205 fresco en su cara...
Damián cómo estás...desde ya muchas gracias por tus videos... necesito saber cómo saber cuándo tengo que agregar más compuesto de pulido ya sea en corte o refinado. Desde ya muchas gracias.
Excelentes todos tus videos, muy bien explicado al detalle!!
Gracias Fernando!!
Hola como estas? soy Enzo de argentina, te sigo hace poco y la verdad laburas muy correctamente y puntual con respecto a los espacios del vehiculo, me inicie hace unos años en el detail y todavia sigo aprendiendo, recien ahora voy a poder comprarme una Rupes pero quiero saber cual me podes recomendar para comenzar, ya que por lo que entendi la 21 abarca mas espacio y deja mejor terminacion, la rupes 15 es mas chica, y la hybrid para espacios chicos, entre la 21 y la 15 cual me recomendas vos como profesional
Excelente explicación acerca del refinado, luego me encantaría saber acerca del control de residuos, para evitar contaminar el pad lo menos posible para que los pasos de refinado sean los más efectivos o eficaz posible.
Muy buena explicación saludos
Si si... el tema del residuo es fundamental... tengo que armar algo al respecto, que capaz uno con el tema de cómo limpiar el pad.. que van de la mano
@@AmaranteDetailing justo estoy en eso, en la limpieza de los pad
@@AmaranteDetailing hola Damián seria buenísimo tener 4 a 5 pads iguales e ir cambiando tanto en corte como en refinado, entonces se mantiene lo mejor posible con menos residuos, y en el caso de corte no se saturan ni pierden la densidad, aparte así cuidamos mas los pads , en vez de usar sol un pads para un auto entero.
Muy claro tus videos pero todos los coches estan bastante bien de pintura, y son correnciones , refinados etc. Yo vivo en Mallorca y la chapa se quema por la sal y el sol, que proceso se lleva a cabo para estos casos en donde el deterioro es importante. Se tiene que lijar previamente?
Ok,gracias por la aclaración!
Creí haberlo visto u oído en algún otro video,perdona!
Gracias de nuevo y saludos.
Capaz lo dije refiriéndome a algo pero no... en menos de 2 la pulidora ya gira raro... difícilmente bajo más allá de 2
👍👍👍
Excelente video, como bien mencionas ojalá puedes seguir profundizando más en esté tema para seguir aprendiendo. De igual manera me gustaría mucho y en la manera que tengas la posibilidad de que haya uno también de abrillantado, saber como poder dejar la pintura con brillo para mí sería un punto excelente de saber de un experto como tú.
Saludos!
Gracias Daniel!! Algo de abrillantado... o mejor dicho, que entiendo yo por abrillantado voy a hacer en algún momento si
Exelente video!!! Pero una consulta, despues de refinar, si no quiero ponerle protección nano, en vez de eso seria la cera?? Como se aplica? , Gracias!.
Buenas de nuevo Damián!Creo recordar que en algún vídeo comentas que la velocidad qué sueles utilizar para corregir es entre 2'5 y 3 y para refinar 1 o 1'5.
Si es asi puedes explicar porque refinas al 3 en este vídeo?
Gracias de antemano y un saludo desde Barcelona.
No creo haber dicho que refino en 1, ya que salvo algún caso puntual no lo hago...
El gran cambio entre como corto y como refino es la velocidad de mis brazos (que para refinar se acelera un poco más) y fundamentalmente la cantidad de pasadas
exelentes tus videos y explicaciones,una duda o consulta que velocidades promedio usas para un paso de corte y cual para un refinado?
Exelente video como siempre los resultados son inmejorables una pegunta se podria refinar con un pat de espuma más suave un saludo y bendiciones desde México y sigamos adelanté
Muchísimas gracias Hugo!! Me alegra saber que venimos consistentemente incorporando información de utilidad!
Esto de RUclips implica un GRAN esfuerzo y es muy gratificante saber que vale la pena hacerlo...
Sobre tu pregunta, la respuesta es si... depende... O sea, seguramente uno pueda encontrar el punto Justo para refinar con este u otro pad, pero siempre va a depender de la pintura y la situación en específico... a veces hasta depende del clima! INCREÍBLE PERO CIERTO y muy lógico además cuando nos ponemos a analizarlo al detalle..
En mi experiencia este pad es muy versátil para refinar.. a veces uso pads más blandos pero esos no siempre funcionan así de bien, en cambio el amarillo, siempre termina siendo útil
Muy bueno Damian,da gusto verte.Una consulta y disculpa la ignorancia,acá hablas de imprimar el pad cuando es nuevo o si esta limpio, primero con los dedos y luego dejando la maquina unos seg sin moverla para empaparlo bien ,pero la pregunta seria por que en el video de "abrillantado" del corvette no imprimas el pad con los dedos, y decís que no es conveniente?o solo se hace en el paso de corte y refinado.Muchas gracias,abrazo enorme desde Argentina
A q velocidad pones la rupus hermano gracias me gustan tus videos
Excelente video!!!
Gracias Pablo!! 💪💪💪
Buenas maestro, una pregunta: que cera protege más y da mejor brillo? Yo soy de España Barcelona por si no hay productos.
Excelente vídeo, gracias por tanta información
Muchas gracias!!💪💪💪
Excelente Profe.
Para cuándo más sobre el abrillantado??
Excelente!
¡Excelentes videos! felicitaciones por la calidad de la información. me gustaría saber las dimensiones de su estudio. ¡un abrazo de Brasil!
Muchas gracias!!! 💪💪💪 el estudio es pequeño, tiene 9mts de largo x 4mts de ancho más o menos
Excelentes vídeos, sin dudas.
muy claro tus conceptos como es habitual !! genio !
te pregunto damian ? tengo comprado el c1 de gtechniq , puedo sellar con el c2 luego ??? o sio si el exo ?
Gracias Néstor!!
Es mucho mejor que uses como top coat EXO... C2 es bueno también, pero yo siempre uso exo al final porque es el que tiene las mejores propiedades...
Tendrías que probar a ver cómo se comporta ese combo en el tiempo
Nuevamente, felicitarte Damián. Es como estar en clases via RUclips por tu canal de los tip's que das.
Respecto a "calentar" la superficie unos segundos y comenzar movimientos de 3 pasadas que hiciste con la máquina.... con u a rotativa sería igual?, o se tiene que evitar ese "calentamiento" de un par de segundos manteniendo las 3 pasadas???. Esa es mi pregunta.
Saludos desde Chile..... y agradecido por compartir tus conocimientos .-
Buenas Damian!! te pasas con los videos!!! te dejo una pregunta...vos utilizas el h8 para el corte, el F5 y M2 vendrian bien para el refinado??? se puede hacer H8 y M2 o F5?? muchas gracias por todo el tiempo que le dedicas a los videos, un saludo
Hola estimado Damian, es posible un video de la forma como refinas el techo de una camioneta grande? Que utilizas para llegar al techo. Gracias
Tendrías que haberme visto trepado a un andamio “literalmente” para corregir la Dodge RAM! He!
Es complicado de filmar tan alto con el setup de Trípode que tengo, pero algo inventaré! 💪💪💪
Estaría bueno también que haga un vídeo en el cual se hable entre la diferencia entre un abrillantado y un refinado, para que quede claro la diferencia entre uno y otro sería muy bueno
Muchas gracias Tomas!! Si, ese tema también hay que tocarlo... yo no uso productos que abrillanten acá pero algo vamos a inventar! Un abrazo!!💪💪💪
@@AmaranteDetailing probamos con Carpro Essence ?
Buen producto como todo lo de la marca... a mi no me gusta la idea de rellenar que tiene, pero se que en su sistema funciona bien
@@AmaranteDetailing me ocurre lo mismo... y cómo ves la posibilidad de aplicarlo tras un refinado con Meguiars 205? Así, no estaríamos rellenando y ganaríamos algo más de brillo? Gracias!
Si, ya lo he visto usarse de esa forma, a modo de preparador de superficie para el Coating... nunca he hecho el intento pero sin dudas es una cosa que sería buena probar, más si ya nos sirve para aplicar el Coating sobre el, sin necesidad de volver a limpiar con solventes, preps o lo que sea la superficie digamos
Qué tal Damián gran video, adelantándome a un próximo video tuyo, yo abrillantó un
auto utilizando el solo producto de corte y conforme va decreciendo su poder, voy
cambiando a pads más suaves ayudándome de un poco de agua para alargar la vida
del producto, sé, que no es lo ideal pero a veces el cliente por cuestión de tiempo,
solo pide brillo, funciona bien a menos con el Menzerna que es el que yo utilizo, no
secsi es lo correcto que opinas? Gracias y saludos.
Como estas Alberto?? Si, entiendo perfectamente tu técnica y la veo totalmente viable si es que tú la dominas bien y estás llegando al resultado que buscas...
Cosas a tener en cuenta de todos modos... si usas agua, úsala cuando estas cortando y no cuando estas refinando... la razón detrás de esto es que el agua agregada, hace recircular el residuo, o sea, la laca que estas removiendo cuando cortas...
Recircular el residuo atenta contra la calidad de la terminación del paso de corte...
De la misma forma y controlando el tema del residuo, es que deberías tener muy en conciencia, todo lo que tiene que ver con la limpieza del pad... cuanto más te acercas al final del tratamiento, más importante es tu limpieza
Muchas gracias por tu consejo de inmediato lo pongo en practica.....
Perfecto Alberto! Gracias!!
Se pueden hacer estos trabajos si uno no tiene un espacio cerrado digamos, en un terreno sin estar debajo de arboles en sombra ?
Muito bom seu trabalho bons produtos e boas máquinas de trabalho ótimo profissional de onde estu q país ganhou meu apoio
Bom dia Kezya, muito obrigado pelas suas palavras! Eu sou de Montevidéu, Uruguai 🇺🇾
Todo los días me digo, cuando será el día en que vaya a Uruguay y te conozca personalmente...
Una pregunta desde España amigo, que producto me recomiendas para mantener unas llantas de acero pulido, es decir para mantener y llevarlas siempre brillantes
Damián...estos "dos pasos" corte y refinado, es para todo tipo de color??, O en los colores mas oscuros como negro, azul, rojo, etc se hacen 3 pasos??. Normalmente algunas marcas dicen que en colores oscuros, son tres pasos (corte, abrillantado y refinado) a diferencia de un color blanco, gris claro, etc digamos.
Eso sería. Saludos y como siempre, dando cátedra para muchos de nosotros 👍👌.-
He visto todos tus videos, sin que yo trabaje de esto jeje. Me encantaria hacerle esto a mi auto y que lo dejaras de película como haces con cada uno que pasan por tus manos!!! Con tanto esmero y dedicación. Cuando mandas repintar los paragolpes lo hacen en la totalidad o puede ser solo la parte dañada??
Muchas gracias Juan Pablo!! Se aprecia esto que me decís!!
Sobre el tema repintura, hay quien retoca la zona dañada... hay quien pinta el paragolpes puesto en el coche, empapelando todo a su alrededor...
Nosotros sacamos el paragolpes del auto, desarmamos absolutamente todo, reparamos si es necesario y luego se preparan las superficies y se pintan con lo mejor posible siempre...
Estamos entonces frente a un trabajo de repintura que tal vez valga el doble que los demás... pero es 10 veces mejor
Te tengo una preguntita también, cómo pulir las partes bajas de las puertas, si no tengo algo q levante el auto
Buenas amarante, no sé si me equivoco, tu solamente haces el segundo paso, que viene siendo el refinado ? No vuelves a refinar con un pad suave y un pulimento fino?, Gracias amarante
Como estas David?? No se si entiendo bien tu pregunta, pero yo hago varios pasos en la corrección... Este vídeo es totalmente dedicado al o los pasos de refinado, que son los que hacemos luego del paso de corte...
El refinado, muchas veces lo puedo hacer en un solo paso, pero ya he hecho uno o dos pasos de corte previos, por supuesto... Otras veces, para refinar necesito más pasos, porque en uno solo no logro el resultado digamos... me explico?
@@AmaranteDetailing si claro, quería decir que si después de los pasos de corte, vendría lo que viene siendo el refinado (paso 2, mal dicho) y me pregunta es si después del (paso 2) vuelves a refinar aún más con un pad suave y un pulimento de finish o directamente terminas refinando con el pulimento media y pad medio ? Nose si me explico jajajajajaj.
Ahí te entendí David! 😝...
Bueno, todo depende de la pintura que esté corrigiendo... como digo siempre en esto, no hay recetas...
Tampoco es tan así el tema de la clasificación e productos... que corte, que medio, que medio corte, que fino, superfino... en fin.. Las marcas a veces hacen muchos productos o bien para facilitar diferentes combinaciones para el usuario o bien, para venderte 5 frascos distintos en lugar de 2...
La realidad es que en la mayoría de los casos yo uso 2 productos... uno de corte y el M205 de refinado... Con esos 2 productos, que domino muy bien, puedo hacer que corte más o menos y que refine más o menos agresivamente...
Así que muchas veces hago varios pasos, variando el pad o la técnica pero rara vez cambio de producto
El producto q usas es pulimento o abrillantador?
Buen video. Yo uso menzerna y me funciona de maravilla . Algún consejo para quitar sarro de los vidrios de la manera más sencilla ?
Como estas Mike?! Perfecto!!
Para cristales lo único que uso es Carpro Ceriglass... Existen unos ácidos que suponen ser eficientes para eso (como el 3D Eraser) pero a mi no me convencen mucho...
Gracias Damián x seguir enseñando, y referente a la pregunta que hace Mike, qué tipo de pad utilizas en combinación con el ceriglass?? Gracias!!
Sabes que no se como se llaman estos pads, pero son específicos para este uso... tengo que hacer algún vídeo con eso
@@AmaranteDetailing buenas Damian! Que yo sepa esos pads no tienen nombre específicos, por ejemplo el de la marca Flexipads que uso yo se llama "disco de pulido para cristales"... Lo que si es específico es el material con el que está compuesto y es la (fibra rayon) que se lo denomina como un material viscoso.. Se puede usar con pulimentos específicos para cristales tales como el Ceriglass entre otros, como también con compuestos de corte...
Desde ya muy agradecido de poder ver los vídeos de un colega profesional Argentino en otro país! Al igual que yo ejerciendo la misma profesión siendo "Argentino" en Madrid. Un abrazo grande
Parabéns ótimo vídeo .
Muito obrigado Thyago!! 🇺🇾 🇧🇷
Muy buen video !! 👍🏻👍🏻💎💎😎😎
Gracias Diego!!
Damián una pregunta, que opinión tienes de la marca menzerna?
Podrías enseñar cómo refinar con rotativa ?
Hola Damián!!
Genial como siempre!!
Tengo una pregunta,si se necesitase dar otro paso de refinado utilizarías el pad blanco o amarillo?Y la pulidora sería la misma?
Gracias de antemano por tus respuestas y saludos desde Barcelona.
Como estas Jordi!? Como esta la hermosa Barcelona en invierno?!?
Sobre tu pregunta, la respuesta es si a todo (en la mayoría de los casos)... es lógico pensar que si necesitamos otro paso más de refinado usando el sistema de corrección roto orbital, pasemos al pad blanco de Rupes (o en su defecto al negro de Meguiars... esos son los que uso más yo en realidad)
Perfectamente podemos hacerlo con la Rupes 21 o con la pulidora roto orbital que tú uses, recordando que a mayor órbita, mejor refinado... Está ultima afirmación se hace más notoria cuando de hecho necesitamos varios pasos de refinado. Cuando esto sucede es porque la pintura es muy sensible y ahí es en donde más se nota la mejor terminación de la órbita grande, me explico?
En algunos casos no vamos a cambiar de pad, por más raro que esto parezca... a veces vale con hacer el segundo paso de refinado con el mismo sistema de pulidora, pad y producto, pero variando la cantidad de pasadas... si variamos de 3 pasadas a 1 por ejemplo, muchas veces llegamos al resultado fácilmente...
A veces además el pad demasiado blando, nos puede jugar en contra, en especial en pinturas más bien frescas, cuando recién se sale de la cabina de pintura y tal...
Me quedó claro Damián.
Gracias de nuevo y ánimo que ya son casi 2.000💪💪💪
Jej, verdad que si eh?! Esto va creciendo rápido!!!
Y eso que en España aun se conoce poco el canal... son pocos españoles por aquí todavía, pero te invito a compartir el canal si lo deseas en los grupos de Detailing de allá, donde además, conozco a varios colegas y son excelentes!
De momento no conozco a nadie que le interese este mundillo en mi entorno,pero a medida que me vaya metiendo en el mundillo compartiré,no te quepa duda.
Saludos desde Barcelona.
Buenas tarde,queria saber si me puedo comunicar asi te hago una preguntas si no seria molestias desde ya muchas gracias saludos
Hola. Con que retiras el exceso de producto cuando terminas una zona?
Hola Damian, que piensas de las maquinas Griots? En comparación con una Rupes que tal camina?
Como estas?? Yo conozco los productos de fábrica china que se las hace y son, dentro de lo chino, de lo mejor...
Creo que Griots por su precio, no se justifica... siempre las Rupes son superiores...
excelente vídeo damian, una pregunta como cuanto tardas en hacer las dos pasadas a un vehículo como el que muestras en el vídeo. que tiempo es el ideal?
Muchas gracias Francisco!! Sabes que tu pregunta es para mi, imposible de respondertela a ciencia cierta...
Casi todos los autos que hago, tienen un proceso que es en cierta medida distinto... aún así te cuento cómo organizo mi trabajo...
Una corrección intermedia para mi, implica que yo tengo 30 horas “pagas” por el cliente para que yo haga lo mejor posible para lograr el mejor resultado posible en su coche...
Con esta idea inicial, hago mis test panels, para saber que pasos voy a hacer para lograr el mejor resultado posible dentro de ese lapso de tiempo...
Usualmente si hago 2 pasos, pero cada uno de esos pasos puede tener más de una pasada... es decir, mi paso de corte puede llevarme 2 pasadas... mi paso de refinado puede llevarme 2 o 3 pasadas... Esto es lo que descubro cuando testeo al principio de todo, que impronta voy a seguir para hacer el coche...
Siempre a final, en este ejemplo, son 30 horas de corrección... generalmente el 70%del tiempo es para el corte y el 30% para el refinado, pero también hay pinturas que me llevan una división de tiempo diametralmente opuesta...
Hola soy de perú tengo una rupes. h 21 el punto es que no me sale el corte como yo quiero utilizo el pads azul de esponja que me sugieres. Yo te veo utilizando el pads de microfibras
Tanto para quitar los restos de pulimento como para retirar el sobrante de Coating, las microfibras convienen que sean de pelo corto?
Como estas David? No se si hay una regla al respecto...
Yo uso estas que ves siempre en los vídeos, que tienen 2 caras, una con pelo corto y la otra con pelo normal (tampoco es que tenga terrible melena jeje 😝😝😝)
Generalmente cuando retiró el Coating uso de pelo corto o si uso estas que uso siempre las uso del lado del pelo corto, pero es porque me queda más cómodo nomás...
@@AmaranteDetailing perfecto, muchas gracias, un saludo y que gran vídeos haces jajajajaja
Hola se puede lograr un buen poder de corte con una rupes 15 mark 2? Porque aca en Argentina no se usa la rupes para cortar todos usan rotativas con pads de cordero
Buen día Federico, claro que se puede... mucha gente alrededor del mundo corta con la Rupes 15 y logra resultados excelentes, en tiempos lógicos que le permiten trabajar profesionalmente...
Yo uso mucho más la 21, otros usan rotativas... eso va en cada uno, pero claro que es posible hacerlo con la 15...
Lo que sucede es que no son tan fáciles de usar para corte como lo son para refinado entonces básicamente, poca gente realmente sabe manejar este tipo de pulidoras y sacarle el máximo poder
El corte siempre se tiene que realizar con pad de microfibra? Porque yo probé con un pad de cordero sin ningun resultado y con menzerna 400, con la rotativa resultados excelentes pero con muchos hologramas ( no soy profecional hice un curso de detail y me estoy perfeccionando )
La verdad es que si... la microfibra eh roto orbital es el equivalente al Cordero en rotativa... su poder de corte es óptimo y con la 15, el cordero no anda bien en general... en la 21 andan un poco mejor pero de todas formas la microfibra es mucho más potente para cortar
Gracias por la data acá nadie te dice estas cosas es como muy misterioso todo
Acá Federico, compartimos lo poco que sabemos a ver si entre todos armamos algo que tenga contenido y pueda ayudar a quien lo necesite...
El que poco sabe, mucho recelo tiene
Profe...dos preguntas
1.El termo y el mate en que sistema de correcion entran correctamente...?
2.que opinas de los pads de microfibra para terminacion?
Jejej! Sin el termo y el mate no se puede empezar el proceso de corrección! Me extraña!! Ejje!
Los pads de Microfibra para terminación yo los veo más viables para cortar en pinturas muy blandas que para refinar... Ademas, lo veo más como un movimiento de marketing de las empresas para vender más pads, que por su efectiva función...
Esto es total y absolutamente subjetivo por supuesto, pero en mis manos, refinar con espuma es lo que mejor se adapta a las diferentes situaciones... refinar con un pad de Microfibra es medio forzado...
De hecho la mayoría de los pads de refinado usan la misma Microfibra que los de corte (aunque los disfrazan pintándolos de distintos colores) y cambian la interface de espuma o goma, por otra más blanda que la que usan para cortar... de nuevo, me parece forzado
Hola es necesario pasar un leve paso de lija para un auto con varios años y una pintura sumamente rayada?
Hola leo como estas? Sabes que no... no es necesario aunque si tú sabes lijar con mucha técnica, esto puede acelerar tu proceso de corrección...
Un día tendré que hacer un vídeo sobre eso, porque no es algo para contestar si o no así a la ligera...
El tema es lijar sin pasarte de devaste, cosa complicada realmente...
Yo si fuera tú iría por varios pasos de corte si es necesario, evitando generar un excesivo calor y listo
Saludos de este venezolano detailer desde la Florida! Muy buenos tus vídeos mi pana!! Una pregunta....alguna vez has utilizado los productos Griot's garage? Yo uso la de Meguiar's M205 para el refinado pero para corregir uso la de Griot's garage que se llama 'Fast correcting cream' con exelentes resultados. Saludos a todos aquellos que se dedican a esta profesión y a los que lo hacen por 'hobbie'! Espero que leas este mensaje y me des tu opinión. Gracias por adelantado!
Muchas gracias por tus palabras y déjame decirte primero que nada... FUERZA VENEZUELA y ojalá que todo esto, termine con lo mejor para el pueblo...
Sabes que aquí en Sudamérica los productos de Griots no se usan... Se que está gente no produce sus propias pulidoras y tampoco creo que produzcan sus químicos, pero mi opinión, aún sin conocer esa marca es que cualquier producto es relativamente bueno y si uno se dedica a perfeccionar su técnica para con el producto, le sacarás el jugo...
Te mando un abrazo y Bienvenido al canal!! 💪💪💪
Gracias por tus palabras brother! Y ojalá que caiga el régimen de Maduro pronto!
Te cuento que Griot's garage es una compañía pequeña pero hace sus propios productos y hasta tienen sus propias máquinas pulidoras, ellos poco a poco se estan haciendo populares entre los detailers de USA. Te pregunté sobre ellos porque sé que tienes mucha experiencia puliendo. Gracias por responderme y estaremos en contacto para que todos los de este canal compartamos conocimientos y diferentes resultados. Saludos y mucho éxito!
Fantástico!! Sin lugar a dudas, aquí hay espacio para que todos compartamos ideas, experiencias y satisfacciones detrás de este oficio que tanto nos apasiona pero que además, a muchos de nosotros nos da de comer, que es fundamental...
Sobre Griots si, conozco un poco su historia... se que las pulidoras de ellos se producen en china (conozco la fábrica que se las hace) y pensaba que los compuestos también eran tercerizados... como sea lo importante es que cumplan su función verdad?
Un abrazo desde el verano Uruguayo!! 💪💪😎😎
@@AmaranteDetailing Por su puesto que si hermano! Gracias por todo, estaremos pendientes a tus vídeos. Suerte y Saludos a todos a los que les apasiona el detallado de carros!
-Willy-
Gracias Willy!! Un abrazo!!
Hola cuanto tiempo dura ¿?¿ el tratamiento
Como estas Leonardo? Depende de que protección se elija usar.... generalmente uso o bien el coating cerámico para 2 años o bien, para 5
Buen dia, como saber cuando la pintura de un auto es blanda o dura?
Como estas?? La forma más intuitiva de saberlo es tan simple como:
Si los defectos se corrigen rápido, es blanda... si se corrigen normal es normal y si cuesta mucho corregirlos es dura...
Hay decenas de situaciones en donde esto no es tan así, pero si te basas en estas simples afirmaciones del sentido común, generalmente estas en el camino correcto...
Ahora, que implica que una pintura sea dura o blanda? Ahí hay mucho más contenido del que parece, más si pensamos en que queremos cortar defectos pero también refinar bien...
Generalmente una pintura blanda es de lo más trabajoso (y a veces frustrante) para refinar. En cambio, las pinturas duras, si eres prolijo con el paso de corte, en un segundo la refinas a la perfección
Mepuedes dar. Los nombres. Delos productos. Que utilizas.
Me gusta mucho lo que haces ,un pequeño detalle hablas demasiado y llega a un punto que aburres
Muchas gracias Federico!