オールシーズンタイヤを一年使った感想。意外に寿命短いかも？

[@EXELICA-b6f]

ベクターフォーシーズンを使った時ですが年間15000km走ったのでスノーゲージに行くのは2年で逝きました
冬に着けとくか期間は三ヶ月なので
今はスタッドレスと使い分けてます

[@よよ-w3b]

ローテーションすれば4万キロぐらいは冬タイヤとして使えそうですね。

[@ユイカワチュン]

偏摩耗しているのでアライメントがズレている可能性が高いです。軽バス軽トラはエア圧の関係でフロントは両肩、リアはセンターが減りやすいので半年毎のローテーションをオススメします

[@yamamotosinya]

どういう方向にズレているように見えるでしょうか。お教えくださいますと助かります

[@ユイカワチュン]

​@@yamamotosinya直接現物を見ていないので何ともなのですが、フロントが外側に開いている状態かと思います。
このタイヤはフロント→リアで1度ローテーションしてますかね？

[@yamamotosinya]

5000目安でローテションしているので、たしか2回くらい行ったり来たりした後ですね。サイドスリップはOKでしたし、乗っていても極端にトーアウトになっている感じはしませんが、あらためて確認してみます。ありがとうございます

[@ユイカワチュン]

@@yamamotosinya マメにローテーションしていましたか。的外れ失礼しました。フェザーエッジ摩耗なのに両肩は削れていないのが少し不思議でした。このオールシーズンについては分かりませんが、スタッドレスはアライメントがズレているとワンシーズンでタイヤが終わるくらい超絶摩耗するんですよね

[@HAL-ix5jd]

車種によるかも？EVを含めたSUVとかミニバンなんかの重量級だとタイヤの減りは早いと思う

[@TAkATUKI.]

スノーサインまで、使用出来ます。

[@kthknk9340]

知ってる。スノーの山があるの

[@榊誠也]

オールシーズンタイヤはドライもウェットもスノーもラジアルやスタッドレスより性能はかなり落ちます。いい車にはいいタイヤを装着させた方がベターですよ

[@EXELICA-b6f]

ベクターフォーシーズンを使った感想としてはウェットやドライはブリジストンのエコピアよりは遥かに
良かったです
流石に今のパイロットスポーツには敵わないですが
雪は凍結はダメだけど裏を返せばそれ以外は走れます。
ナンカンや韓国のアジアンスタッドレス以外のアジアンスタッドレス並みの性能を見れば大丈夫

[@フリーク]

雪露用タイヤとしては廃棄です。

[@ひろひろ-s9u]

5年で1万5千キロ走れば十分！

[@yukikazeb3164]

この辺アカデミック見た方が良く分かるで

[@TheGonta211v]

スタッドレス用意するよりもコストかかりそう。タイヤメーカーが激推しする理由がわかる