Hallo Nils , treffender als mit deinen Worten und Taten kann man es nicht auf den Punkt bringen. Danke! Deshalb liebe ich meine 650er und mein „cooler“ Sohn möchte nach A1 auch eine. Grüße an dich und euch alle 😊
Ging mir ebenfalls so. Als ich nach vielen Jahren Abstinenz wieder ein paar Probefahrten absolvierte, hatte ich bei der Suzi sofort totales Vertrauen. Sehr gemütlich, handlich, nicht überfordernd. Man hätte ihr aber ein wenig Modernität mitgeben können. Die Instrumente sehen echt aus wie 2005 und ein Quickshifter sollte ebenfalls möglich sein.
Soviel Zeit sollte sein, um den angegebenen Strich, vollgetankt 0:16 auf der 1000PS Viehwaage zu definieren. Quantität oder Qualität? Darauf dürfen auch "korrekturlesende" 1000PS Mitarbeiter, nicht nur ihren Chef hinweisen. Die Suzuki V-Strom 650 ist eines der nachhaltigtsen "Schweizer Taschenmesser", welches ich selbst (Modell 2013) Probe getourt habe. "Der erste "MOTORRAD" Alpenmasters-Sieger aus dem Jahr 2005 ist noch immer aktualisiert neu am Markt erhältlich. Rational Klasse. Subjektiv für mich emotionslos. Bei der Optik, stellt sich die Frage, nach dem geringsten Übel. Bei der Formgestaltung sorgt KTM's Hornissen SplitFace, ebenso wie Aprilia Touaregs 660 Front und SUZIs aktuellem V-Strom 650 polarisierendem Gesicht, absatzminimierend. Letztlich findet Jeder seinen eigenen, auch hier nicht benannten Kompromiß.
Warum schau ich mir diese Videos eigentlich noch an? Die Aussagekraft ist gleich Null! Jetzt kommen gleich wieder die,die mir sagen wollen, dass es nicht um die Zeiten geht sondern um das Gefühl, das der Eimer vermittelt. Dann lasst bitte die Zeiten weg. Aber dann schaut es keiner mehr an. Der Kurs ist einfach nicht geeignet für die ganzen Mopeten die hier gezeigt werden. Die mit Dampf machen auf den kurzen Geraden etwas Zeit gut. Und das wars. Wenn nicht gerade die Schräglagenfreiheit der begrenzende Faktor ist, kommen doch überall ähnliche Zeiten dabei raus. Wie groß ist der Unterschied in den maximalen Kurvengeschwindigkeiten zwischen den einzelnen Motorradkonzepten? Der ist auf diesem Kurs wahrscheinlich marginal. Ach ja, ich schau es mir an, weil es trotzdem witzig ist und Motorräder das beste auf dem Planeten sind.
Die Aussagekraft ist zumindest, dass du mit der "unteren Mittelklasse" auf ner kurvigen Strecke ca. gleich flott bist wie mit Leute mit 1000cc+ Das weiß man zwar prinzipiell aber ist doch nett wenn es so veranschaulicht wird. Prinzipiell dient das Format aber der Unterhaltung..und anscheinend fühlen sich viele Leute gut unterhalten. Ist ja auch nett zB die eigene Maschine mal auf nem kleinen Kurs zu sehen und wie sie ausgequetscht wird. Die Testvideos bringen ja auch nicht viel ohne ne Probefahrt. Ist halt angenehmer ein paar nette Bilder zu sehen und um sich ne "zweite Meinung" einzuholen - die Leute wollen eben nicht mehr lesen. Also denk nicht drüber nach, sondern freu dich einfach über ein wenig Unterhaltung :)
Hallo Nils , treffender als mit deinen Worten und Taten kann man es nicht auf den Punkt bringen. Danke! Deshalb liebe ich meine 650er und mein „cooler“ Sohn möchte nach A1 auch eine. Grüße an dich und euch alle 😊
Da hat der Jahrhundert Motor nochmal zugeschlagen.
Die alte Dame ist immer noch flott in den Kurven ! 🙂
wenn das Frontdesign an das der großen Schwestern angepasst werden würde, wäre die V-Strom 650 durchaus wieder kaufenswert...
💯👍🏻
mit meiner V-Strom 80.000 km in 3 Jahren, A LEIWANDE GSCHICHT
Das sah bereits von Beginn an dynamisch aus, sodass mich die Platzierung nicht wundert.
Format fetzt.👍🏼
Ging mir ebenfalls so. Als ich nach vielen Jahren Abstinenz wieder ein paar Probefahrten absolvierte, hatte ich bei der Suzi sofort totales Vertrauen. Sehr gemütlich, handlich, nicht überfordernd. Man hätte ihr aber ein wenig Modernität mitgeben können. Die Instrumente sehen echt aus wie 2005 und ein Quickshifter sollte ebenfalls möglich sein.
Soviel Zeit sollte sein, um den angegebenen Strich, vollgetankt 0:16 auf der 1000PS Viehwaage zu definieren.
Quantität oder Qualität? Darauf dürfen auch "korrekturlesende" 1000PS Mitarbeiter, nicht nur ihren Chef hinweisen.
Die Suzuki V-Strom 650 ist eines der nachhaltigtsen "Schweizer Taschenmesser", welches ich selbst (Modell 2013) Probe getourt habe. "Der erste "MOTORRAD" Alpenmasters-Sieger aus dem Jahr 2005 ist noch immer aktualisiert neu am Markt erhältlich. Rational Klasse. Subjektiv für mich emotionslos. Bei der Optik, stellt sich die Frage, nach dem geringsten Übel. Bei der Formgestaltung sorgt KTM's Hornissen SplitFace, ebenso wie Aprilia Touaregs 660 Front und SUZIs aktuellem V-Strom 650 polarisierendem Gesicht, absatzminimierend. Letztlich findet Jeder seinen eigenen, auch hier nicht benannten Kompromiß.
Ich mags wenn Nils die tiefsitzenden Teile wegschleift.
Zugänglich !!!
Das Wort des Jahres bei 1000 PS.
LOL.
er liebt seine Fussrasten
Nils, der Metaphern-Schinder - PS-Prosa in höchster Vollendung! 😂
Schau mal einer an was damit zeitlich geht und was da so dahinter landet...
I don't know I can make this with my bike!! 🤔👹👹 Tomorrow I will try!! Hahahaha
Warum schau ich mir diese Videos eigentlich noch an? Die Aussagekraft ist gleich Null! Jetzt kommen gleich wieder die,die mir sagen wollen, dass es nicht um die Zeiten geht sondern um das Gefühl, das der Eimer vermittelt. Dann lasst bitte die Zeiten weg. Aber dann schaut es keiner mehr an.
Der Kurs ist einfach nicht geeignet für die ganzen Mopeten die hier gezeigt werden. Die mit Dampf machen auf den kurzen Geraden etwas Zeit gut. Und das wars. Wenn nicht gerade die Schräglagenfreiheit der begrenzende Faktor ist, kommen doch überall ähnliche Zeiten dabei raus. Wie groß ist der Unterschied in den maximalen Kurvengeschwindigkeiten zwischen den einzelnen Motorradkonzepten? Der ist auf diesem Kurs wahrscheinlich marginal.
Ach ja, ich schau es mir an, weil es trotzdem witzig ist und Motorräder das beste auf dem Planeten sind.
Die Aussagekraft ist zumindest, dass du mit der "unteren Mittelklasse" auf ner kurvigen Strecke ca. gleich flott bist wie mit Leute mit 1000cc+
Das weiß man zwar prinzipiell aber ist doch nett wenn es so veranschaulicht wird.
Prinzipiell dient das Format aber der Unterhaltung..und anscheinend fühlen sich viele Leute gut unterhalten.
Ist ja auch nett zB die eigene Maschine mal auf nem kleinen Kurs zu sehen und wie sie ausgequetscht wird.
Die Testvideos bringen ja auch nicht viel ohne ne Probefahrt. Ist halt angenehmer ein paar nette Bilder zu sehen und um sich ne "zweite Meinung" einzuholen - die Leute wollen eben nicht mehr lesen.
Also denk nicht drüber nach, sondern freu dich einfach über ein wenig Unterhaltung :)
Und wieder das Thema Enduro 😕 gibt's nichts anderes mehr?
You get what you pay for...
Wohin einen der Algorithmus immer hinführt.