@@mariuszwozniak5623 dziś osobiście widziałem sprzęta, teraz klatka jest solidna, tamta Hondowska to było jakies nieporozumienie szczerze :D ta juz powinna działać jak nalezy :)
Hi odnośnie przesyłek i dostawy . Czekałem kiedyś na zimowe opony w dniu w którym to miała być dostawa miałem akurat wolne po 15:00 otrzymałem sms-a że byliśmy ale nikogo nie było przed upływem 7 dni opony zostały odesłane oczywiście kurier tłumaczył się że nie wie co jest z nimi igła 😂🤣 . Po mojej interwencji opony z powrotem z Niemiec w końcu trafiły do mnie. No cóż maszyny są piękne być może stanę się szczęśliwym posiadaczem już tej z roku 2022 oczywiście w automacie.
Wszystko fajnie ale można by było pokazać w końcu jak się demontuje zaczepy plastików żeby właśnie ich tak nie uszkodzić jak na filmie :) Oglądam któryś tam odcinek z kolei i w sumie powtarza się 3/4 czynności a nie ma podstawowych jak np demontaż tych plastików krok po kroku zamiast stać przed motocyklem i wklejać kadry gdzie po sekundzie nie ma połowy motocykla 😃
Mam delikatne pytanko :) też jestem posiadaczem Afryki :) chiałbym sie dowiedzieć jaki dokładnie kabelek jest po zapłonie zeby mozna bylo sie wpiąć z olejarka :) nie chce pruć instalacji na marne :)
Tyle motocykli Pan uzdrowił, sam Pan posiada Africa Twin. Wiem że dlatego ją Pan kupił bo się po prostu podoba i tyle. Ja teraz chcę kupić nowy motocykl. Więcej już takiej okazji finansowej miał nie będę. Nie mogę się zdecydować pomiędzy GSem 1250 a właśnie Africą. Przesiadkę robię z ZX12. Po prawdzie, skłaniam się ku BMW ale w sumie mało opinii o współczesnych motocyklach jest. Co brać? Mógłbym prosić Pana o opinię?
@@genetykamotocykli6533 Wiadomo. Wygląd gra dużą rolę w motocyklu. Ja będę jeździł z żoną i tak chyba jednak wezmę GSa. Boję się trochę, mega drogich części do BMW. Przekonuje mnie większa wygoda i zawieszenie. Jeśli chodzi o off road to nie mam w tym temacie umiejętności bo jeździłem zawsze 99% po czarnym. Cena w sumie jest podobna. Co do DCT, to już chyba bym się nie przestawił (za stary 51 lat).
@@piotrknapczyk103ja miałem podobny dylemat mając te 100k na moto wybrałem CRF1100 ATAS DCT 2023 (a nie 2024 którą też brałem pod uwagę) nigdy nie myslalem ze skrzynia automatyczna w motocyklu bedzie miala sens ale po jezdzie probnej cały urok manualnej skrzyni prysną po ruszeniu z miejsca DCT 😎 Rowniez jezdze z pasażerem i to jest coś wręcz niezbędnego aktualnie w mojej CRF 👌
@@genetykamotocykli6533 ok, również składam sobie olejarkę, chcę zrobić, żeby olej ściekał grawitacyjnie, a kontrolował to będę elektrozaworkiem, stąd pytanie o czasy, żeby mieć jakiś punkt odniesienia. Zacznę od kropelki na minutę, a potem zobaczymy co z tego wyjdzie. W każdym razie - dzięki za odpowiedź i pozdrowionka ;)
@@plllot9713 złożyłem dzisiaj do kupy swoją samoróbkę. Mam zaworek do LPG i to nim steruję uwalnianie oleju. Na razie ustawiłem 200 ms otwarcia zaworka co 90 sekund. Te 200 ms przekłada się na dokładnie jedną kropelkę oleju (Hipol). Zrobiłem testowo ok 100 km z tym zestawem. Łańcuch widać, że lekko się świeci od oleju, zastanawiam się nawet, czy aby te 90 sekund to nie za często i czy by nie zejść do 120 sekund. Zaworek raczej nie puści, prędzej zepsuje się w drugą stronę - nie będzie się otwierał. Powodzenia w konstruowaniu, takie urządzenia, jeśli dobrze działają, dają najwięcej frajdy :)
@@plllot9713 Mam od 4 tyś chinola Cobrre i jestem zachwycony. Założyłem poprawnie i odpowiedni olej. Dla mnie bajka. Miałem Scotta na podciśnienie i to była masakra. Co około 120km przekręcam o 1/8 obrotu i nie chlapie a łańcuch widać że nasmarowany. Spraye nie dla mnie, łańcuch/koło zdecydowanie ciężej się kręci przy używaniu psikadeł.
Witam. Można z ciekawości się dowiedzieć jaka była cena za plastiki? Ostatnio upuściłem moje multi 950 i pękł plastik okalający bak... Cóż za zdziwienie me gdy z ASO usłyszałem 590f. Nie wiem jaki jest kurs obecnie ale jak za kawałem plastiku to się popłakałem. Piękne czasy xl600lm gdzie po glebie na kamieniach przy 60 podnosiło się moto i miało conajwyżej delikatną wgniotke.
Ale ta honda przepraszam ale.te.hondy są śliczne ta lampa to niczym jak głową jakiegoś swoją rodem z innego świata ktoś kto projektował to Moto to miał wizję zajebistą pozdro
Cześć Kolego U mnie w kolejnym motocyklu po zamontowaniu gmoli Heed są odczuwalne wibracje. W przypadku mojej Afryki ok 4 - 4,5 tyś obrotów. Niestety przy skręceniu dwóch połówek pod lampami następują naprężenia. Czy też masz w swojej Hondzie odczuwalne wibracje przy pewnym zakresie obrotów? Pozdrawiam Tomek
Może jestem przewrażliwiony. Ale z zamkniętymi oczami wiem kiedy jest 4 tyś obrotów. Również w tym zakresie obrotów gmole najbardziej wibrują. Po odkręceniu śruby, która łączy obie połowy problem znika. To samo miałem w Hondzie CB 500 x. Pomogło włożenie pomiędzy połowy gmoli gumowych podkładek.
Cześć. Ja miałem takie wibracje jak piszesz na prawym podnóżku. Około 4 tys obrotów. Zrobiłem z kawałka gumy (starej dętki) podkładkę na styku mocowania koło podnozka i ustało.
Nie wiem jak wy ale na razie jestem niezadowolony z serwisu ASO DosToros Tychy. Na ostatnim przeglądzie 24tys. Regulacja zaworów itp. Tak mi zrobili że ciągle mi wali olej do wężyków które wychodzą chyba z airboxa. Byłem z tym to mi wmówili że to przez wywrotkę którą miałem ale delikatną nawet motor nie leżał na boku tylko oparł się o rów. Skasowali mnie za czyszczenie i prawy filtr ponad 500zł. Teraz mam 33tys i olej na bagnecie jest na poziomie ledwo minimum. Po przejechaniu ok. 1000km z wężyka zlewam ok 50ke oleju. Czyli cały poszedł do airboxa. 7go jestem umowiony na sprawdzenie co się tam dzieje w ASO Joker moto w Częstochowie. Zobaczymy.
Długo się zastanawiałem nad wyborem manual czy skrzynia DCT, i padło na DCT i to była dobra decyzja. Komfort jazdy nie do opisania. Może tylko tryb jazdy "D" jest trochę zamulony i wg mnie za szybko zmienia przełożenia dlatego używam trybów "S" i tutaj to już jest świetnie. A tak na marginesie Pan Mateusz naprawia moją Africe :)
@@mariuszwozniak5623 oby zamienniki okazały się lepsze. Gmole to temat rzeka. Ja w Versysie 1000 mam sw motech ale po upadku ze stopki bocznej i tak musiałem kupić jedną owiewkę w ASO razem z naklejkami bo kierunkowskaz wyrwał w niej dziurę i też tanio nie było.
@@Prez_s masz racje plastiki oryginały koszt kosztują krocie zupełnie nie wiadomo dlaczego. Wracając do gmoli od Hondy to straszne badziewie, tak jak pisałem blaszka z puszki po piwie. W moim przypadku gleba nie była parkingowa, ale też nie jakaś wielka. gmole nic nie ochroniły a tylko zaszkodziły
A kto nienawidzi polskie Heed? W Europe raczej je sobie bardzo chalą. Glównie chyba ze wzgledu na cene I jakosc. Ja osobiscie sie z nimi kontaktowałem odnośnie koloru Bo chciałem białe. Miły pan mi powiedział że biorę co jest na półce albo wypad. Troche slaba obsługa klienta. Co do oryginalnych to one sie nadaja tylko do trzymania halogenów, tyle.
@@DIeSEL20d Ja również mam, do zobaczenia u mnie na kanale. Jedyny minus givi to ten łącznik z przodu i te gumki przez, które jest dziwny metaliczny dźwiek
@@motostopem1142 ja sobie nawinąłem pasek gumki z metra naoliwiłem do montażu, udało się złożyć i był spokój. Na dodatek zrobiłem sobie skid plate który też miał mocowanie po obu stronach łącznika co zapewne lekko wzmocniło lub zminimalizowało bardziej drgania.
Zrobić plastelinowe gmole plus do tego plastiki qrewsko drogie i już dren kieszeni klienta jest. A no. Poprzednia Afryka była/ jest kuloodpornym enduro. Choć plastiki też zbyt odporne nie są. Ktm robi je o wiele lepsze. Ciekawe jak czas i kilometry wpłyną na ten model. Czy utrzyma legendę czy po prostu pójdzie w zapomnienie
Wygląda to na celowe zagranie Hondy, niech klient przyjdzie jeszcze raz i za byle pierdołę zapłaci jak za ciepłe bułeczki. Prawdziwe koszty tych plastików to ułamek kwoty jaką liczy sobie Honda.
Авто/Мото
Panie Mateuszu jeszcze raz dziękuję za doskonałą robotę. Znów mogę się cieszyć jak wchodzę do garażu :)
Użytkownik z Buska? Pozdro :)
@@Matii0105 tak z Buska
@@mariuszwozniak5623 dziś osobiście widziałem sprzęta, teraz klatka jest solidna, tamta Hondowska to było jakies nieporozumienie szczerze :D ta juz powinna działać jak nalezy :)
Piękna maszyna :)
Hi odnośnie przesyłek i dostawy . Czekałem kiedyś na zimowe opony w dniu w którym to miała być dostawa miałem akurat wolne po 15:00 otrzymałem sms-a że byliśmy ale nikogo nie było przed upływem 7 dni opony zostały odesłane oczywiście kurier tłumaczył się że nie wie co jest z nimi igła 😂🤣 . Po mojej interwencji opony z powrotem z Niemiec w końcu trafiły do mnie. No cóż maszyny są piękne być może stanę się szczęśliwym posiadaczem już tej z roku 2022 oczywiście w automacie.
Jeśli chodzi o serwisy ASO to jest serwis i "serwis", też mam przykład akurat z samochodem. Dobre filmy, oby do przodu, pozdrawiam.
Czy możesz zrobić film jak wymienić filtry powierza przy gmolach heda ?
Na wielu kanapach w moto fajnie wyglądają napisy
Wszystko fajnie ale można by było pokazać w końcu jak się demontuje zaczepy plastików żeby właśnie ich tak nie uszkodzić jak na filmie :) Oglądam któryś tam odcinek z kolei i w sumie powtarza się 3/4 czynności a nie ma podstawowych jak np demontaż tych plastików krok po kroku zamiast stać przed motocyklem i wklejać kadry gdzie po sekundzie nie ma połowy motocykla 😃
Można prosić o link do tego "sterownika"?
Cześć możesz zdradzić jakiego programu używasz do diagnostyki?
Texa
Mam delikatne pytanko :) też jestem posiadaczem Afryki :) chiałbym sie dowiedzieć jaki dokładnie kabelek jest po zapłonie zeby mozna bylo sie wpiąć z olejarka :) nie chce pruć instalacji na marne :)
A próbowałeś zdjąć ten boczek z gmolami heed? Ciekawe czy nie trzeba demontować gmola
Tyle motocykli Pan uzdrowił, sam Pan posiada Africa Twin. Wiem że dlatego ją Pan kupił bo się po prostu podoba i tyle. Ja teraz chcę kupić nowy motocykl. Więcej już takiej okazji finansowej miał nie będę. Nie mogę się zdecydować pomiędzy GSem 1250 a właśnie Africą. Przesiadkę robię z ZX12. Po prawdzie, skłaniam się ku BMW ale w sumie mało opinii o współczesnych motocyklach jest. Co brać? Mógłbym prosić Pana o opinię?
Mając już Afrykę brałbym GS/XR lub 1290.
@@genetykamotocykli6533 Dziękuję.
@@piotrknapczyk103 lecz nie mając kupił bym ponownie Afrykę, powód subiektywny czyli wygląd oraz DCT.
@@genetykamotocykli6533 Wiadomo. Wygląd gra dużą rolę w motocyklu. Ja będę jeździł z żoną i tak chyba jednak wezmę GSa. Boję się trochę, mega drogich części do BMW. Przekonuje mnie większa wygoda i zawieszenie. Jeśli chodzi o off road to nie mam w tym temacie umiejętności bo jeździłem zawsze 99% po czarnym. Cena w sumie jest podobna. Co do DCT, to już chyba bym się nie przestawił (za stary 51 lat).
@@piotrknapczyk103ja miałem podobny dylemat mając te 100k na moto wybrałem CRF1100 ATAS DCT 2023 (a nie 2024 którą też brałem pod uwagę) nigdy nie myslalem ze skrzynia automatyczna w motocyklu bedzie miala sens ale po jezdzie probnej cały urok manualnej skrzyni prysną po ruszeniu z miejsca DCT 😎 Rowniez jezdze z pasażerem i to jest coś wręcz niezbędnego aktualnie w mojej CRF 👌
Kupie ten emblemat z owiewki, macie to jeszcze ?
jedna jest obniżona czy mi się wydaje?
nie są obniżane :)
Panie Majster, podzielisz się Pan nastawami olejarki? Co ile czasu kropla i jaki czas otwarcia zaworka do oleju? Z góry dzięki za info ;)
Żadnych zaworków to nie ma. To mój autorski patent. Bardzo prosty i skuteczny.
@@genetykamotocykli6533 ok, również składam sobie olejarkę, chcę zrobić, żeby olej ściekał grawitacyjnie, a kontrolował to będę elektrozaworkiem, stąd pytanie o czasy, żeby mieć jakiś punkt odniesienia. Zacznę od kropelki na minutę, a potem zobaczymy co z tego wyjdzie. W każdym razie - dzięki za odpowiedź i pozdrowionka ;)
@@plllot9713 złożyłem dzisiaj do kupy swoją samoróbkę. Mam zaworek do LPG i to nim steruję uwalnianie oleju. Na razie ustawiłem 200 ms otwarcia zaworka co 90 sekund. Te 200 ms przekłada się na dokładnie jedną kropelkę oleju (Hipol). Zrobiłem testowo ok 100 km z tym zestawem. Łańcuch widać, że lekko się świeci od oleju, zastanawiam się nawet, czy aby te 90 sekund to nie za często i czy by nie zejść do 120 sekund. Zaworek raczej nie puści, prędzej zepsuje się w drugą stronę - nie będzie się otwierał. Powodzenia w konstruowaniu, takie urządzenia, jeśli dobrze działają, dają najwięcej frajdy :)
@@plllot9713 Czemu Chińska Cobrra Nemo2 ci źle działała??
@@plllot9713 Mam od 4 tyś chinola Cobrre i jestem zachwycony. Założyłem poprawnie i odpowiedni olej. Dla mnie bajka. Miałem Scotta na podciśnienie i to była masakra. Co około 120km przekręcam o 1/8 obrotu i nie chlapie a łańcuch widać że nasmarowany. Spraye nie dla mnie, łańcuch/koło zdecydowanie ciężej się kręci przy używaniu psikadeł.
Witam. Można z ciekawości się dowiedzieć jaka była cena za plastiki? Ostatnio upuściłem moje multi 950 i pękł plastik okalający bak... Cóż za zdziwienie me gdy z ASO usłyszałem 590f. Nie wiem jaki jest kurs obecnie ale jak za kawałem plastiku to się popłakałem. Piękne czasy xl600lm gdzie po glebie na kamieniach przy 60 podnosiło się moto i miało conajwyżej delikatną wgniotke.
szkoda gadać, powiem tylko że bolało i to bardzo
@@mariuszwozniak5623 co to za olejarka?
@@wuwokwuwok6828 konstrukcja i montaż Pana Mateusza
Cześć. Będzie film z Fzs 1000?
MOTOCICLETA É VIDA . HONDA CRF 1100 AFRICA TWIN MUITO MAIS
Kto wykonał taką ładną kanapę?
Ale ta honda przepraszam ale.te.hondy są śliczne ta lampa to niczym jak głową jakiegoś swoją rodem z innego świata ktoś kto projektował to Moto to miał wizję zajebistą pozdro
Dużo sake było...😋
Są przepiękne...choruje na taką.
Cześć Kolego
U mnie w kolejnym motocyklu po zamontowaniu gmoli Heed są odczuwalne wibracje.
W przypadku mojej Afryki ok 4 - 4,5 tyś obrotów.
Niestety przy skręceniu dwóch połówek pod lampami następują naprężenia.
Czy też masz w swojej Hondzie odczuwalne wibracje przy pewnym zakresie obrotów?
Pozdrawiam Tomek
Nie zauważyłem nic niepokojącego.
Ja również nie zauważyłem żadnych wibracji
Może jestem przewrażliwiony.
Ale z zamkniętymi oczami wiem kiedy jest 4 tyś obrotów.
Również w tym zakresie obrotów gmole najbardziej wibrują.
Po odkręceniu śruby, która łączy obie połowy problem znika.
To samo miałem w Hondzie CB 500 x.
Pomogło włożenie pomiędzy połowy gmoli gumowych podkładek.
@@Toms-xv9zg Ciężko jest tutaj coś doradzić, tak jak pisałeś spróbuj te dwie połówki gmoli oddzielić gumowymi podkładkami.
Cześć. Ja miałem takie wibracje jak piszesz na prawym podnóżku. Około 4 tys obrotów. Zrobiłem z kawałka gumy (starej dętki) podkładkę na styku mocowania koło podnozka i ustało.
Witam orientujesz się co to za osłony przyklejone na zbiornik paliwa
takie gumowo plastikowe coś niby chroniące lakier :)
zapewne do lepszego trzymania moto kolanami
Ślady dewastacji po przeglądzie w ASO jakby robił to Sokół Lublin. Tam też jedną rzecz robią to dwie inne popsują.
W latach "dwutysięcznych" serwisowałem u nich moto i zawsze było wszystko OK. Czyżby tak zeszli z jakością usług w dół...
Nie wiem jak wy ale na razie jestem niezadowolony z serwisu ASO DosToros Tychy. Na ostatnim przeglądzie 24tys. Regulacja zaworów itp. Tak mi zrobili że ciągle mi wali olej do wężyków które wychodzą chyba z airboxa. Byłem z tym to mi wmówili że to przez wywrotkę którą miałem ale delikatną nawet motor nie leżał na boku tylko oparł się o rów. Skasowali mnie za czyszczenie i prawy filtr ponad 500zł. Teraz mam 33tys i olej na bagnecie jest na poziomie ledwo minimum. Po przejechaniu ok. 1000km z wężyka zlewam ok 50ke oleju. Czyli cały poszedł do airboxa. 7go jestem umowiony na sprawdzenie co się tam dzieje w ASO Joker moto w Częstochowie. Zobaczymy.
Jak się spisuje DCT? Jak odczucia z jazdy na takiej skrzyni?
Długo się zastanawiałem nad wyborem manual czy skrzynia DCT, i padło na DCT i to była dobra decyzja. Komfort jazdy nie do opisania. Może tylko tryb jazdy "D" jest trochę zamulony i wg mnie za szybko zmienia przełożenia dlatego używam trybów "S" i tutaj to już jest świetnie. A tak na marginesie Pan Mateusz naprawia moją Africe :)
@@mariuszwozniak5623 dzięki za odpowiedź :)
Ja mam dokładnie takie samo zdanie jak p. Mariusz.
Co to za sterownik? Oliwiarki
Też nie jestem fanem obszywania tych kanap w jakieś wzorki napisy. Jak nie nazwa marki to modelu. Jakby kurwa nie wiedzieli czym jeżdżą xD
Oj chciałbym mieć taki murzyński motocykl jeszcze zbyt drogie jak na mój portfel. Ale kurde fajne są.
Zrobisz mi remont mojego silnika exc 250f? Sam silnik
w mojej xrv 750 z 1997 roku nie mam zadnych bledow w komputerze 😂😂
Ktoś się wykosztował ładnie na te plastiki 😀
Solidne te gmole skoro powstały takie szkody po upadku. Współczuję.
Niestety honda robi gmole z puszek po piwie
@@mariuszwozniak5623 oby zamienniki okazały się lepsze. Gmole to temat rzeka. Ja w Versysie 1000 mam sw motech ale po upadku ze stopki bocznej i tak musiałem kupić jedną owiewkę w ASO razem z naklejkami bo kierunkowskaz wyrwał w niej dziurę i też tanio nie było.
Delikatnie mówiąc takie gmole to siara, chyba ze są elementem dekoracyjnym 😱
@@Prez_s masz racje plastiki oryginały koszt kosztują krocie zupełnie nie wiadomo dlaczego. Wracając do gmoli od Hondy to straszne badziewie, tak jak pisałem blaszka z puszki po piwie. W moim przypadku gleba nie była parkingowa, ale też nie jakaś wielka. gmole nic nie ochroniły a tylko zaszkodziły
@@yansiuzd1268 na to wygląda, tylko element dekoracyjny
Ktoś chciał przytulić plasticzki za parę tysi...w magazynie kurierskim
No było grzebane przecież halogeny i inne akcesoria montowali.
ASO montowało halogeny i gmole, nie mam pojęcia czy trzeba było bebeszyć ten plastik czarny przy kierownicy. Do montażu halogenów bardzo możliwe.
Do!norwegi filtry do hondy ida z polski
Urban powiadał że w parach się lepiej chowają ...
właśnie w parze jadą na Bałkany :) dwie CRF_ki i jeden samotny KTM :)
A kto nienawidzi polskie Heed? W Europe raczej je sobie bardzo chalą.
Glównie chyba ze wzgledu na cene I jakosc.
Ja osobiscie sie z nimi kontaktowałem odnośnie koloru Bo chciałem białe. Miły pan mi powiedział że biorę co jest na półce albo wypad.
Troche slaba obsługa klienta.
Co do oryginalnych to one sie nadaja tylko do trzymania halogenów, tyle.
Akurat gmole Heeda produkowane do suzuki Vstrom potrafią pięknie się złożyć podczas upadku, wiele fotek widziałem w internecie.
@@motostopem1142 o proszę. Ja do V-stroma kupiłem givi. Były bardzo dobre.
@@DIeSEL20d Ja również mam, do zobaczenia u mnie na kanale. Jedyny minus givi to ten łącznik z przodu i te gumki przez, które jest dziwny metaliczny dźwiek
@@motostopem1142 ja sobie nawinąłem pasek gumki z metra naoliwiłem do montażu, udało się złożyć i był spokój.
Na dodatek zrobiłem sobie skid plate który też miał mocowanie po obu stronach łącznika co zapewne lekko wzmocniło lub zminimalizowało bardziej drgania.
@@DIeSEL20d też będę myślał zmienić te gumki na coś innego, a co do skid plate to właśnie widziałem na kanale, gratulacje zdolności :)
Zrobić plastelinowe gmole plus do tego plastiki qrewsko drogie i już dren kieszeni klienta jest. A no. Poprzednia Afryka była/ jest kuloodpornym enduro. Choć plastiki też zbyt odporne nie są. Ktm robi je o wiele lepsze. Ciekawe jak czas i kilometry wpłyną na ten model. Czy utrzyma legendę czy po prostu pójdzie w zapomnienie
Wygląda to na celowe zagranie Hondy, niech klient przyjdzie jeszcze raz i za byle pierdołę zapłaci jak za ciepłe bułeczki. Prawdziwe koszty tych plastików to ułamek kwoty jaką liczy sobie Honda.
@@mariuszwozniak5623 sprawdziłem ceny plastiku w ASO, kosmos !!
@@yansiuzd1268 strasznie zdzierają
@@mariuszwozniak5623 nie zazdroszczę 🥴