@@Railroader-1 일반차량보단 물론 좋지만 고속 정속주행보다는 좋을 수가 없습니다. 가속하는데 다시 필요한 에너지를 회생제동으로 100% 다시 만들 수 없기때문이죠, 에너지면 변환하면 무조건 손실이 생깁니다 변환해서 더 좋아질 수가 없죠, 고속주행을 전기 -> 동력이라고 하면 시내주행은 전기->동력->전기->동력인데 손실이 더 생길수밖에 없지 않습니까 말씀대로 브레이크 밟는게 더 효율이 좋다면 화력발전소도 동일하게 돌리다 말다 돌리다 말다 하면 더 많은 전기가 생기게요?
![[#노가리]알고보니 모터가 역회전하면 충전이 되는것이었다?!](http://i.ytimg.com/vi/d83pFnadZXU/mqdefault.jpg)
가다서다 하면 연비가 좋아지지 않습니다. 회생제동은 운동에너지의 50프로 정도만 회수가능 합니다
맞습니다 회생제동을 안쓰고 가는것이 가장 연비운전이죠
대체로 높은 속도에서 회생제동 거는게 충전량도 더 많음...
낮은 속도에서 걸면 효과가 적어짐
전기차가 시내주행에서 연비가 더 좋은게 아니라, 내연기관차에 비해 시내연비가 좋다는 것임. 전기차도 정속주행에서 연비가 최고입니다. 물론 100km 이하로 달려야죠. 물론 전기차도 고속도로에서 120 달리면 시내보다 연비 꽝입니다.
양상국인가요?
양상국씨 너무 멋지시네요
상국이형 자동차로 맘 굳힌거?
아닙니다
맞습니다
전기차 하이브리드차 둘다 가다서다를 반복하는 시내주행에서 연비가 좋습니다
@@Railroader-1 일반차량보단 물론 좋지만 고속 정속주행보다는 좋을 수가 없습니다. 가속하는데 다시 필요한 에너지를 회생제동으로 100% 다시 만들 수 없기때문이죠, 에너지면 변환하면 무조건 손실이 생깁니다 변환해서 더 좋아질 수가 없죠,
고속주행을 전기 -> 동력이라고 하면
시내주행은 전기->동력->전기->동력인데
손실이 더 생길수밖에 없지 않습니까
말씀대로 브레이크 밟는게 더 효율이 좋다면 화력발전소도 동일하게 돌리다 말다 돌리다 말다 하면 더 많은 전기가 생기게요?
@@Railroader-1 즉 가속하는데 10이라는 에너지가 필요하다면 회생제동으로 10을 만들 수 없단이야깁니다.
한영욱님 하브 전기차 오래 타본적도 없는 애들 하는말 무시해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하브나 전기차나 시내주행이 연비가 더 좋다는 소리를 당연하게 하는데 존나 웃기네 ㅋㅋㅋ
맨날 ㅈ도 전기차나 하이브리드 타도 조지고 타니까 전비&연비가 안좋지...ㅇㅅㅇ
안봐도 비디오네,,,
고장나면 끔찍한건 함정
와 상주에도 전기차잇는교 포터아이고
그라믄 서울전기차 사이소 마죽임더
해쓰ㅐㅇ제동
멀미난다