다 들 아우디코리아의 할인을 까는데......구매자의 입장에선 대단히 감사한 일입니다...할인한다고 세일 품목같이 부품의 질을 낮추거나 별도로 제작하기라도 하나요? 한국 수입차량은 대부분 최고사양입니다.아우디에서 손해를 보며(딜러나 서비스업체는 더 큰 손해를 보지만) 한국 구매자들에게 혜택을 주는 걸 왜 사지도 않을 사람들이 간섭하는지 참 이해가 않가는 부류들 많습니다.
레이저용접은 독일차중 아우디 그룹에서만 사용합니다. BMW 벤츠도 다 국내차처럼 스팟용접입니다. 폭스바겐부터 차체강성이 좋은 이유는 레이저용접을 이미 10년도 전부터 사용했고 국내차는 제네시스도 레이저용접 사용합니다. BMW는 부족한 강성을 스트럿바와 카본등의 소재로 보강하여 채웁니다.
국내 딜러사들 좀 어떻게 해야됩니다. AS가 진짜 최악이에요. 제대로 검사도 안하고 이상 없다고 고객에게 거짓말하고, 서비스 결과에 대한 설문조사 링크와서 아쉬운 점 장문으로 작성하고 제출 눌렀더니 에러나서 날아가더군요. 결국 그 전시장 없어졌던데 아우디는 가격정책도 엉망이고 딜러사도 너무 질이 떨어집니다. 싹 갈아엎지 않으면 한국시장에서 살아나기 힘들거에요.
네임벨류의 시작점이 문제라.. 개인적으론 아우디 좋아하지만 시작점의 차이를 극복하려면 제조사의 적극적인 대체가 필요한것 같아요. 벤츠나 비엠이야 원래 프리미엄 스타트였지만 렉서스 인피니티 제네시스 아우디 이들의 공통점은 뭘까요? 양산차브랜드중에 고급브랜드를 런칭한건데..이 한계와 그이상의 가치를 창출하고 양산차와의 차이점을 명확하게 선을 긋고 극복한다는게 참 힘든게 사실인거 같아요.. 디자인이나 기본기 성능 모두 준수한 아우디 더 응원하고 싶습니다. 물론 제네시스도 국내브랜드지만 더욱더. 멋진 발전이 있기를❤
이러면 얼마나 차가복잡해지고 잔고장이 잦아질까요... 앞으로 환경을 아끼고 뒤로 각종부품과 소모품으로 환경에 악영향을 미치고... 솔직히 환경은 핑계고 기술적 벽을 치는 행위로 보이네요. 니네 이정도로 하고 이가격에 수출할수있어? 이런^^ 결국! 전기차로의 전환이 더 중요해졌다 이런생각이~
마일드하브는 효과는 미비한데 아직 초창기라 가격이 풀하브랑 별차이 없던데..풀하브 기술이 없어서 어쩔 수 없이 선택한 거 아닌가요?게다가 고성능 고가 차량이 아닌 일반 차량에는 적합하지 않은 것 같음.예로 아반떼 마일드하브가 나오면 풀하브 보다 가격이 훨씬 쌀까요?아닐 것 같네요ㅋㅋ아예 안 만들겠죠 가성비가 너무 떨어지니까요ㅋ
유럽 자동차는 유로6부터 계속해서 자동차 산업이 유로6부터 못 따라 가고 있습니다. 현재 기술력으로는 석유 대체 상품으로 넘어가야 하는데 친환경 R&D 개발이 너무 늦어졌습니다. 독일이 중국과 대중무역으로 많은 성과가 있었지만 지금은 중국내 독일 자동차가 급격히 판매율이 저조합니다. 현재 폭스바겐은 유로7을 엔진을 개발 했겠지만 친환경 전기차 및 수소자동차 시장에서 이렇다할 기술이 너무 늦습니다. 현제 ICE 엔진을 언제까지 이 부품 추가하고 전장기계 추가하고 이래저래 추가하다보면 결국 1500kg 자동차 만들던 제품이 계속 복잡한 구조에 엔진 및 전장자비가 무게가 증가 부품이 복잡해지면 잦은 부품 고장 및 소프트웨어 에러 문제는 해결하지 못하는 상황입니다. 계속해서 독일 자동차 회사들은 ICE 엔진을 지연 시킬뿐인거 같습니다.
10년 있으면 주유소에 전기차충전기 생기면서 다 바뀔지도 모르겠네요. 그만큼 환경에 신경써야겠죠. 기술도 발전했으니.. 유럽차가 확실히 그런면에서 빠른것 같네요. 유럽차는 옵션 우리가 원하는거 들어가면 7천만원대라 비싸네요. 서민은 id4정도로도 충분할듯. 좋은 정보 감사합니다.
다 들 아우디코리아의 할인을 까는데......구매자의 입장에선 대단히 감사한 일입니다...할인한다고 세일 품목같이 부품의 질을 낮추거나 별도로 제작하기라도 하나요? 한국 수입차량은 대부분 최고사양입니다.아우디에서 손해를 보며(딜러나 서비스업체는 더 큰 손해를 보지만) 한국 구매자들에게 혜택을 주는 걸 왜 사지도 않을 사람들이 간섭하는지 참 이해가 않가는 부류들 많습니다.
사실 모든 브랜드가 재고떨이하는건 기본이고 평소에도 비엠이랑 할인율 비슷한데 비엠은 드럽게 빨고있죠 ㅋㅋ
@@woodee1814 비엠 행사 하는곳 비엠 택시 하는곳 가보고 말하는건지 비엠은 국내 투자을만이하고 아우디 안함 있는 매장도 철수 100명이 좋아라 하는것을 혼자 무지성으로 까네
그래서 비엠이 아우디 보다 차가 좋냐? 그것도 아녀 ㅋㅋㅋㅋ 엠팩 살거 아니면 걍 닥치고 타면 돼 ㅋㅋㅋㅋ 독일서도 아우디가 더 팔리는 이유가 뭐겠니 ㅋㅋㅋㅋ 많이 파니 행사를 많이 하겠지 ㅋㅋㅋㅋ 행사 많이해서 좋은 차라니 뭔 거지 같은 소리여 ㅋㅋㅋㅋ
구매자의 입장에선 감사할 일 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 구매 하셨습니까? 기업이 손해 보면서 장사한다는 말도 안되는 소리를 하고 앉아있네
@@LaLa-uv8iq 손해라는게 적자만 얘기하는게 아니다 보다 적게 이익내는것도 손해다 정상가라는게 있으니까ㅉ
분명 A5영상인데 배출가스, 유로7 , LEV4, 6B 등등 유익한 종합? 정보 영상 이었습니다
A5 하나로 정보를 꼬리에 꼬리를 물고 이렇게까지 풀어낼 수 있다니... ㄷㄷㄷ
아우디가 사골을 왜이리 오래 우려먹나 했는데 이번에 신차 20종 .. 기대가 되네요
칼을 갈고있었나봄
사골이라기엔 8년정도 풀체기간을 항상 두는데 이제 그 시기가 온거죠
@@user-vd8og7oz8n그런게 '사골'인거임..
@@user-tk3nt7wi9p 비엠 벤츠도 7-8년이 풀체인지 주기에요. 현대가 4-5년마다 풀체인지 하는게 빠른거지
@@user-tk3nt7wi9p 7~8년 가지고 사골이라 그러는건 문제 있는데ㅋㅋ 10년은 되야지
한국에서만 유독 천대받는 아우디 ㅋㅋ 전아우디가 젤 좋아유!!!
이런차로도 갱생 못하면 그낭 아우디 코리아는 없애야되는거 아님? ㅋㅋㅋㅋㅋ
아우디는 원래 렉서스보다 안팔렸어요ㅋㅋㅋㅋㅋ 특히 북미시장에선 벤츠 비엠보다 많이 팔리고 신뢰할수 있는게 렉서스죠
@@LOVE_JAPAN_TOYOTA 뜬금 렉서스? 마사카 나카무라상 데스까?
@@LOVE_JAPAN_TOYOTA 미국에서 렉서스 보기 드물던데요. 도요타는 많이 봅니다.
@@LOVE_JAPAN_TOYOTA 뭔 미친 소리냐. 아우다 190만대 팔대 렉서스 70만대밖에 못파는데 ㅋㅋㅋ
@@LOVE_JAPAN_TOYOTA 가서 넥서스나 지어
아우디 타 본 사람들은 다들 칭찬하던데...
아우디 타는데 벤츠 타다가 바꿨는데 진짜 훨좋아요 연비도 훨좋고 진짜 이건 타본사람 만 아는것~
연비.다자인 압승이죠 아우디가 연비는 가솔린TFSi 고속연비 16~18 도심 연비도 12 이상 나옵니다.
a6. e350 구형이지만 2대로 집사람이랑 번갈아 타는중인데 시내바리는 벤츠가 좋은거 같고 고속주행은 아우디가 월등히 좋더라구요 물런 개인적인 생각이죠 ㅎㅎ아우디 신형 너무 좋아보이네요 2대 다팔고 신형 아우디로 가야 겠어요
아우디 포레버~
아우디 A7 2대타봤는데 누유 누수 지긋지긋하네요, 짱츠는 줘도싫고 X6타고있는데 역시 침략자놈들이 차를 잘만들긴해요
아우디 차종에 따라 조금 다른데 고급라인들은 그냥 포르쉐랑 아예 같은 차임. Q8 이나 etron계열의 경우 플랫폼 엔진 미션 서스 전자장비 인포 등등 아예 카이엔이랑 똑같은부품씀. 그냥 디자인이랑 뱃지값. 하차감 좀 버리면 가성비 최고임.
아우디 왜건모델은 진짜...가끔 볼때마가 감탄나옴 ㅠ
왜건을 정말 좋아하는 사람이라 rs6 아반트 길에서 봤을때 너무 멋졌었던 기억이 있죠
아우디코리아는 A5 아반트를 들여와라!! 들여오라!!! 들여오라!!!!
a5는 걍 전작을 잘다듬어 나온 느낌인데
a6는 확실히 잘나온듯
이번에는 브랜드 이미지 관리 좀 잘하길
원래부터 다른 나라에서 차가 잘 팔리니 우리나라에는 신경을 많이 안 써요 ㅎ
역시 기술을 통한 진보 갓우디네요 ㅎ
독일유럽에서 또 엄청나게 팔리겠네요
우리나라도 신경 좀 써 줘라 ㅎ
역시 자동차유튭은 모카👍
작년에 출고받아 현행 모델 A5 40TFSI 콰트로 프리미엄 스포트백 타고있는데 너무 만족하며 타고있습니다. 주행질감, 편의사항, 디자인 등등 다만 이번 신형 모델에서 아쉬운건 프레임리스가 아닌게 아쉽네요. 다음 기변도 신형 A5로 가지않을까 싶어요
@@user-yp9wp1ou4f a5 넘이쁨
@@user-yp9wp1ou4f 제 키가 186인데 a5 사이즈 어떨까요?
@@낭만티모 운전석은 괜찮아요 뒷자리는 180넘어가면 목 꺽입니다 20년식 a5 저도 2년정도 타봤어요 ㅎㅎ
@@user-vd8og7oz8n 감사합니다!!
@@user-vd8og7oz8n뒷좌석 180태울사람이 스포트백 사면 그건 차를 잘못 산거죠 다른장점이 얼마나많은데.. ㅎ
보나마나 국내들어올때 망둥어같은 기본휠끼고 들어올듯
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아우디빠인데 이건 부정할 수 없다 ㅋㅋㅋㅋ
아반떼에 들어가는 깡통 휠 처음에 풀다가 점점 좋아질듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@b4mboo207ㅋㅋㅋ ㄹㅇ
라이트도 빼버리고
실수했다고 가격할인 때려서 팔다가 나중에 들어오는거 아녀?.. 저번 a6처럼
ㅋㅋ망둥어휠에 앞쪽 깜박이 무빙안되고
아우디 A5 보러 왔는데 유로7에 대해 배우고 갑니다...
오늘은 많은 정보를 알아가고 공부가 되었습니다. 감사합니다.
전기모드 출발은 기존 dct미션이 저속에서 꿀렁임+내구성을 보완할수 있는 셋팅이네요
요즘 a6도 많이 개선 됐다해도 오토보단 꿀렁임이 있긴 하더라구요
이 댓글 보니까 기대가 되네요 ㅋㅋ
아우디 포르세는 통신모듈 결함 땜에 사믄 안됨.. 결함 자동차..
@@user-wy7hj3zg1h 니만 그럼
@@user-wy7hj3zg1h 그건 국내한정...
@@user-wy7hj3zg1h 아우디코리아의 문제해결능력이나 대책마련이 진짜 아쉽죠 그래서 기존 한국인 ceo해임되고, 베테랑ceo 데려왔으니 이제 다시 지켜봐야할듯
한용 박사!! 최고다 늙은이가 들어도 당신만한 분은 우리나라엔 안계신것 같네요 😚😚☺
천장부분 용접설명 하시는거 듣고 예전 클리오 천장 설명이 떠올랐네요ㅎㅎ
항상 신기한 정보 가르쳐주셔서 감사합니다~
뒷유리까지 열리는 스포트백형태가 장단점이 있죠. 장점은 아무래도 짐넣을때 편한점이있겠고 단점은 트렁크 짐정리 잘 안해놓으면 주행중 트렁크 짐 덜그럭거리는 소음이 3박스형태보다는 더 유입되죠
아우디 gt 이트론 유저인데
서비스만 좋아지면 진짜 좋을꺼같다…
욕나오게 짜증나는건 겨울에 히터 고장나서 센터 드가니까 하는말이 히터 안쓰시면 안됩니까 이소리하길래 아우디는 진짜 한참 멀었구나 했음… 구매 하시려는 분들 참고하세요.. 아우디 오너는 강한 멘탈과 시간이 많아야하는게 기본 옵션…
진짜요!?
한시간 영상이라니...ㄷㄷ
이번 A5 디자인 정말 이뻐요. 전륜구동인데도 밸런스도 좋고 제가 좋아하는 해치백스타일~
@@wjdalspjk 전륜구동 아닙니다. 사륜구동이에요.
ㅈㄴ 무식한 소리다.. 전륜구동이라니.. 아우디콰트로는 태생 자체가 사륜구동이라고~
공부 좀 하자!
왜이렇게
이런 둥글둥글한 디자인이 이쁘지 후 너무 이쁘다
환경 규제의 트랜드가 이렇군요. 감사합니다.
날이 서있던 아우디 디자인이 더 이뻣다...
레이저용접은 독일차중 아우디 그룹에서만 사용합니다. BMW 벤츠도 다 국내차처럼 스팟용접입니다.
폭스바겐부터 차체강성이 좋은 이유는 레이저용접을 이미 10년도 전부터 사용했고
국내차는 제네시스도 레이저용접 사용합니다.
BMW는 부족한 강성을 스트럿바와 카본등의 소재로 보강하여 채웁니다.
오늘도 좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎ
일반인은 제로백 3초4초 필요없음
유로7 설명을 자세히 해주셨는데 영상 태그나 설명에 추가하는건 어떨까요 단순 A5미리보기 영상으로 보이기엔 아깝네요
경규형님 리뷰는 언제나 최고🎉🎉 아우디가 회생할수있을까??
50분짜리 영상인데 어떻게 다 유익하냐 ;; 이런부분은 진짜 인정
지금의 A7은 상당히 많은 부분이 개선될 차량으로 보이는군요. 좋은 정보 감사합니다.
와 아우디 폼 미쳤다
전압을 올리면 동일기준으로 전류를 낮출수 있어서 케이블을 얇게 쓸수 있습니다 😊
옵션 빼지않고 휠 예쁘게 해서 좀 빨리 출시해주면 좋겠다... 또 2년 있다가 이상한 옵션으로 출시하지 말고...
국내 딜러사들 좀 어떻게 해야됩니다. AS가 진짜 최악이에요. 제대로 검사도 안하고 이상 없다고 고객에게 거짓말하고, 서비스 결과에 대한 설문조사 링크와서 아쉬운 점 장문으로 작성하고 제출 눌렀더니 에러나서 날아가더군요. 결국 그 전시장 없어졌던데 아우디는 가격정책도 엉망이고 딜러사도 너무 질이 떨어집니다. 싹 갈아엎지 않으면 한국시장에서 살아나기 힘들거에요.
현기 타세요 가오 부릴라고.. 현기 놔두고 굳이 불편한 외제 타면서 as가 최악이니 뭐니.. 에혀.. 뭔 원숭이도 아니고..
@@user-wy7hj3zg1h부릉부릉 독일차 비켜라 쏘나타 나가신다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 평생타십쇼
@@user-wy7hj3zg1h휴가철인데 현기알바는 안쉬나봄??
@@user-wy7hj3zg1h 아우디 좋아서 타는데 원숭이? ㅋㅋㅋㅋㅋ 가오? ㅋㅋㅋㅋ 누가 미개한건지 남한테 충고할처지는 아닌듯
@@user-wy7hj3zg1h 성격이상한사람이네... 좋아하는 브랜드의 개선점을 이야기하는걸 국산차타라고 비꼬는건...친구가 없으신가...
와 설명 너무 감사합니다. 너무 유익한 내용이였습니다. :)
아반트 모델 들여오면 좋겠다
아우디코리아는 A5 아반트를 들여와라!! 들여오라!!! 들여오라!!!!
잘 봤습니다 😊 👍 아우디 좋아요 😊
A5 이번엔 잘되자
원래부터 다른 나라에서 차가 잘 팔리니 우리나라에는 신경을 많이 안써서 또 늦게 들어올듯요 ㅎ
1세대 a5는 진짜 많이 팔았는데..
아우디 제발 한국시장에서 부활하자
원래부터 다른 나라에서 차가 잘 팔리니 우리나라에는 신경을 많이 안 써요 ㅎ
@@mjk662님 이 댓글 엄청 마니 쓰시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아우디사랑이 느껴집니다
@@user-zq2fi2jq9t 우리나라에서만 유독 까이는게 이해가 안 되어서요 ㅎ
아코의 무능함/무관심 그리고 일부 중고차 유튜버 등등^^
전 세계적으로 독삼은 매년 판매량이 엎치락뒤치락 비슷합니다 ㅎ
하지만 벤츠 비엠이 우리나라에 공을 많이 들여서 아우디 보다 판매량이 몇배 높은데 전 세계적으로 판매량이 비슷한거 보면 아우디가 우리나라 말고 다른 나라에 잘 팔린다는 반증이죠 ㅎㅎ
아우디 차는 정말 기가 막힌다 진심!!
테슬라는 유로7 같은거 신경쓰지 않고 그냥 전기차 계속 만들면서 FSD만 완성하면 되는 상황인데 레거시 회사들은 전기차 하드웨어와 소프트웨어 만드는것도 버거운데 더 높아진 기준의 환경 규제를 맞추기 위한 개발도 해야 하니 참 힘들겠네.
정말로.. 그렇네요 ㅠ
김한용씨 짱츠 전기차 짱츠배터리 취재좀 해주세요 이번 지하주차장에서 불난차량이요~~
요즘 차량 트렌드가 완전 내연기관보단 마일드 하이브리드 적용 많이 하는 추세네요
트렌드라기 보다는 환경 규제 때문에 그렇습니다~
요즘이라고 하기엔 좀 됐어요ㅜ
A4하니까 더블에이 밀크 A4용지 생각나는건 나뿐인가요?ㅋ
역시 아우디
A4는 단종이라 보고 A5풀체인지라고 봐야겠군요
8:30 아우디 원래 몰딩 없어요 ㅎㅎ 아 이번껀 아예 안보이네요
구형이 되버릴 A5인데 트렁크 진짜 개편함
50분짜리 긴영상인데 아우디를 떠나서 배출 규제등등의 설명이 무지 유익함 간단히 10초 스킵씩정도 하면서 다보시면 좋을듯
부담없이 대단한 깊이의 영상을,, 감사합니다
김한용 나중 시리즈 만들어야 할것 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
A5 기본모델 예상 가격이 7천이 넘어가니, 할인 시즌까지 고려한다고 해도 내년에나 봐야할 차네요 ㅋㅋ
잘나왔네! 이제 3시리즈랑 c클과 견줄만 할듯!
가격이 E클과 5시리즈 가격이라서
4시리즈랑 동급인데 3시리즈보다는 좋죠.
자동차 지붕 용접 무몰딩은
20년 전 폭스바겐 골프 5세대 부터 적용했던 거
문짝도 1피스에 dsg까지 미친차이긴 했다..
골프 좋은 차죠..
독일은 티구안이 5천만원이 넘습니다
가격은 한국이 저렴한거죠
25:37 LFP는 오토기어 교수님 발작 버튼 입니다. 삼가 바랍니다.
가솔린으론 힘들어서 하이브리드를 넣어야 하는데 디젤은 어떤가요?????
한용이 형 PPC 플랫폼에 대해서도 설명해줘요! 궁금해요!
벤츠는 최대주주도 중꿔라서 진짜 짱츠가 되엇고 이제 비엠과 아우디의 싸움이 된건가
벤비아 → 비아볼
와~~전혀 몰랐던 내용인데 설명 너무나 감사합니다. !!
유로 기준 결국은
엔진차 생산 중단하고 전기차, 수소전기차로 전환하라는 것인데 자꾸만 기존의 생산 시스템을 어떡하든 좀 더 유지하려고 하니 발상의 전환이 이루어지지 않아 혁신이 이루어지지 않음
어허 교수님께선 ncm이 국뽕이라고 하셨음 😂😂😂
파마 컬이 잘나왔네요~ 어디 미용실이죠?😊
마일드 48v 디젤 a6 4년 탔지만 48v 라고 해서 전기로 가는게 아니라 그냥 100% 에서 20%만 전기간섭 해서 스톱엔고 엄청 부드럽고 고속도로 연비는 엄청 밟아대도 13~15 나오고 좋습니다.
네임벨류의 시작점이 문제라..
개인적으론 아우디 좋아하지만 시작점의 차이를 극복하려면 제조사의 적극적인 대체가 필요한것 같아요.
벤츠나 비엠이야 원래 프리미엄 스타트였지만
렉서스 인피니티 제네시스 아우디 이들의 공통점은 뭘까요? 양산차브랜드중에 고급브랜드를 런칭한건데..이 한계와 그이상의 가치를 창출하고 양산차와의 차이점을 명확하게 선을 긋고 극복한다는게 참 힘든게 사실인거 같아요.. 디자인이나 기본기 성능 모두 준수한 아우디 더 응원하고 싶습니다. 물론 제네시스도 국내브랜드지만 더욱더. 멋진 발전이 있기를❤
기술을 통한 진보라는 모토를 다시금 보여줄 것인가
아우디가 그래도 무난하게 쌈뽕한데 아우디코리아 경영진 좀 바꿔주면 안되나
얼마전에 한국에서 플라즈마 이용해서 미세먼저를 다 태우는 장치 발명했다고 하는데.. 혹시 그런건 언제 적용이 될까요?
기술의한진보~~!! 역쉬 아우디~~
새로 공개된 a6도 리뷰 부탁 드려용❤
문 손잡이는 최신식보다 안전한 방법 같습니다.
저 궁금한 게 있는데 LEV는 현재 미국 전 주에 도입되어 있는 제도인가요, 아니면 미국 특정 주에 대해서 존재하는 제도인가요? 검색해보니 미국 전체 주에는 실시하지 않는 거 같기도 한 거 같아서 궁금하네요.
디자인 이쁘네요 근데 뭔가 앞에 구형 g70 이미지가 보이네요
저도 보자마자 g70 생각났는데 ㅎ
판매개시하고 할인은 몇일 버틸까요? 아우디는 할인 못받으면 호구느낌이 강한지라.. 몇백도 아니고 1-2천이니. 초반에 판매가 더딜것 같아요.
님같은 족그지 근성인 사람이나 안사지 살사람은 다삼 ㅋ
PM23 PM10 부분은 나노가 아니라 마이크로미터 아닌가요?
나노단위의 미세먼지 측정은 안 하는걸로 알고있습니다.
저렇게되면 배터리 교체할때는 48v 통채로 교환해야하는건가요?.. 12v 배터리 교체는 자가로도 가능해서 좋았는데
31살 직장인 월급 실수령 400이 첫 차로 A5 뽑으면 과할까요..
A7 A5 둘다이쁜데 막상 할부로사게되면 버거울거같기도하고 고민입니다 ㅠ
이거 영상 왜이렇게 긺?
모카 tv 구독자 입니다
유익한 정보 항상 감사해요
다름이 아니라 지난 6월 중순 투싼하이브리드 신차 출고 받았으나 계기판 블랙아웃등 결함이 많아요
어떻게 제보 할수 있을까요
제네도 레이져 용접
23:32변속기를 반토막냈구먼
이러면 얼마나 차가복잡해지고 잔고장이 잦아질까요... 앞으로 환경을 아끼고 뒤로 각종부품과 소모품으로 환경에 악영향을 미치고... 솔직히 환경은 핑계고 기술적 벽을 치는 행위로 보이네요. 니네 이정도로 하고 이가격에 수출할수있어? 이런^^ 결국! 전기차로의 전환이 더 중요해졌다 이런생각이~
A6 e tron이 어제 나왔죠 좋은건 다때려박았으니
환경규제가 엄청 빡세지니까 거기에 맞추려면 어쩔수없죠.... 엔진 스탑앤고 시스템도 차 수명을 단축시키지만 배기가스 규제땜에 어쩔수없이 넣은거고 하이브리드도 그렇죠
그렇네요 진짜 부품 늘수록 고장이나 그 부품 폐기하고 새로 만들어내는 환경오염은 생각 안하나? 대기질만 환경이 아닌데..
@@dericnam 걔넨 친환경에너지 재사용소재 활용도가 한국30배인가 됩니다
아코는 솔직히 돌아올 수 없는 강을 건너는 중
차종별 독일 판매가 대 한국 판매가 비교하면 그전 대비 비슷하게 나올 듯 하네요.
BMW i8과 구동방식 거의 비슷한 것 보고..
아니..
BMW은 13년전에 얼마나 앞서간거야....
아반떼 구형같다
그래, 아반떼 구형이 아우디에 영향받았던 건 알겠는데...
신차에 풀체인지급을 넘어선 변화라 할인없겠지만 나중에 구매의사는있습니다~ 애초에 할인없이 가성비있게나오면 좋겠네요 할인정책으로장난만안쳐도 이지경안났을텐데
마일드하브는 효과는 미비한데 아직 초창기라 가격이 풀하브랑 별차이 없던데..풀하브 기술이 없어서 어쩔 수 없이 선택한 거 아닌가요?게다가 고성능 고가 차량이 아닌 일반 차량에는 적합하지 않은 것 같음.예로 아반떼 마일드하브가 나오면 풀하브 보다 가격이 훨씬 쌀까요?아닐 것 같네요ㅋㅋ아예 안 만들겠죠 가성비가 너무 떨어지니까요ㅋ
기술을 통한 진보
확실하게 한획을 그을것 같은 모델임에는 확실하다
유럽 자동차는 유로6부터 계속해서 자동차 산업이 유로6부터 못 따라 가고 있습니다. 현재 기술력으로는 석유 대체 상품으로 넘어가야 하는데 친환경 R&D 개발이 너무 늦어졌습니다.
독일이 중국과 대중무역으로 많은 성과가 있었지만 지금은 중국내 독일 자동차가 급격히 판매율이 저조합니다. 현재 폭스바겐은 유로7을 엔진을 개발 했겠지만 친환경 전기차 및 수소자동차 시장에서 이렇다할 기술이 너무 늦습니다. 현제 ICE 엔진을 언제까지 이 부품 추가하고 전장기계 추가하고 이래저래 추가하다보면 결국 1500kg 자동차 만들던 제품이 계속 복잡한 구조에 엔진 및 전장자비가 무게가 증가 부품이 복잡해지면 잦은 부품 고장 및 소프트웨어 에러 문제는 해결하지 못하는 상황입니다. 계속해서 독일 자동차 회사들은 ICE 엔진을 지연 시킬뿐인거 같습니다.
기술을 통한 진보를 달성했군요.
외관은 전 디자인이 더 멋진것같으네요..!
아직까지도 실내 가죽홍보로만 먹고사는 제네시스 훌륭해~~~~
우린 파워트레인 개발 안한다구!!! 왜 힘들게 그런걸로 돈버냐 독일 바보들! 가죽과 옵셥으로 벌면 혜자로 남겨먹을수 있다구!!
제네시스를 옹호하는건 아닌데 국내에서 드라이빙 능력이 좋은 차를 어디서 타죠? 국내 도로 여건은 할배 운전하기 딱 좋은데...
그럼 눈이라도 편하고 행복해야죠. 브랜드마다 장단점이 있다고 봅니다~!
그리고 제네시스는 2.5 터보 하이브리드 개발중이어유
s라인이 아닌 기본 라인은 직물입니다.
@@user-bu7vq1vw1y2.5터보 하브는 전륜기반이라 후륜차인 제네에 못넣습니다
그동네는 erev로가는중이고요
일단 제네시스랑 아우디랑 같이 두고 앉아 있으면 제네시스 사고 싶긴함 ㅋㅋㅋ 아우디 시트 욕나옴
2.5 하이브리드 만드는 개발부서는 뭐 다른곳이냐? 개발부서 없앴다가 전기차 시장 침체기 오면서 다시 하이브리드 개발하고 일렉트릭 터보차저는 왜 나왔겠냐 전기차에 메인투자를 하는거지 수소도 아직 포기안했는데 막소리하네ㅋㅋㅋㅋ
첫 인상은 예전 현대 디자인 같다는 생각이 드네요.ㅎㅎㅎ
유로7에 대한 주제로 따로 만드셨으면 더 좋았을것 같네요. 중간에 A5를 잊게 만드셨음... ㅋ
23:02 현대도 마일드하이브리드인데 전기로만 달릴 수 있지 않나요?
23년식 A5스포트백 차주인데
외형이 크게 바뀌긴햇지만 ㅠㅠ 핵심적으로는 비숫해보여서.. 그냥 타야겟지요.. 이기회에 아우디 네임벨류 살아낫음 좋겟슴다-😢
10년 있으면 주유소에 전기차충전기 생기면서 다 바뀔지도 모르겠네요. 그만큼 환경에 신경써야겠죠. 기술도 발전했으니..
유럽차가 확실히 그런면에서 빠른것 같네요. 유럽차는 옵션 우리가 원하는거 들어가면 7천만원대라 비싸네요.
서민은 id4정도로도 충분할듯. 좋은 정보 감사합니다.
영상잘보고갑니다
아우디운전중시선내려가는
불편한터치센터페시아
이번에정말잘바꿨네요....
웨건 모델 좀 많이 들여와주라ㅎㅎ
아우디코리아는 A5 아반트를 들여와라!! 들여오라!!! 들여오라!!!!
아반트 판매 했으면 좋겠다
아우디코리아는 A5 아반트를 들여오라!! 들여오라!!! 들여오라!!!!