Confermo che la base motore è della honda cbr 650 se cercate su internet c'è l'articolo di inmoto che lo spiega. In ogni caso l'asticella delle moto cinesi si sta alzando sempre più. E ora hanno tutte le basi per far uscire moto belle, affidabili, divertenti e ad un prezzo accessibile. Di fatto possono rivoluzionare il mercato. E lo stanno già facendo.
@@underdestroy può essere, ma bisogna parlare anche di tutti gli ingegneri europei che lavorano per loro portando tutto il know how sviluppato qui in Cina
Vi ricordate quando Xiaomi e Huawei erano un po' come i prodotti da "poveri"? Per me, con le moto sta succedendo la stessa cosa. All'inizio le guarderemo con un po' di diffidenza, ma tra dieci anni scommetto che prenderemo seriamente in considerazione le cinesi come alternative vere alle giappo o alle europee
Rimanendo nel campo moto o macchine...basti pensare alle giapponesi, Yamaha, Suzuki, Honda... Moto da "poveracci" una volta ed adesso sono al top da decenni ormai.
Mi ero interessato alla srk 800 qualche mese fa, perchè mi era capitata la pubblicità di qj sui social... Il problema per me è solo l'aspetto estetico. CF moto quantomeno si è affidata ad un centro stile italiano per fare dei design comunque molto gradevoli e soprattutto unici, qua sembra che una r1, un panigale ed una s1000rr abbiano fatto sesso a tre non protetto, ed è uscita fuori questa srk! Che comunque oh, è carina eh mica è brutta... Però per come hanno scritto altri sotto nei commenti sa di vorrei ma non posso.
@@mattiabocchini4076 in realtà a me frega poco di sfoggiare la mia moto davanti ad altri, mi sembra una pecionata prendere una moto che sembra il mix di altre 3 assieme, preferisco prendere una moto col suo stile.
Cosi come per le macchine il motivo è la nostra scelta di fate il cambiamento energetico a partire dall ultimo anello ossia i consumi, aumentando i costi per l energia di botto e imponendo alle aziende caratteristiche ambientali sempre più stringenti oltre che tasse sulle emissioni. I cinesi inoltre giocano sleale copiando, rimescolando, sfruttando, senza rispettare nemmeno le lo loro regole.
No ti sbagli perchè non sai distinguere una moto cinese come questa da 100 cv, da una Ducati Panigale V4 con 216 cv, da una Ducati Panigale V2 da 155 cv o da un'Aprilia RSV4 da 215 cv con sospensioni racing da corsa ed elettronica sofisticata. Purtroppo prima di criticare bisognerebbe informarsi perchè le moto non sono tutte uguali come pensi......ma ormai vedo che è sempre più difficile trovare persone competenti...
@@AntonioLuciano77 ti sei dimenticato della cosa più importante: il motore...... Quindi una sportiva europea da 220 cv dovrebbe costare come questa cinese da 100 cv...??
Si concordo...sulle moto stradali non hanno alcun senso...è carina e ha un prezzo interessante...però è veramente troppo copia/incolla dalle concorrenti europee...per me l'unico marchio cinese che sta facendo moto accattivanti e con un loro grado di unicità esteticamente è CFMOTO (e guarda caso il centro stile è italiano), e poi aspetto con molto interesse la ZONTES con le nuove moto a tre cilindri, in particolare la 703R e la 703RR(questa potrebbe essere l'alternativa alla R9 che yamaha deliberatamente non vuole mettere sul mercato, per mungere ad un prezzo spropositato chi si compra la R7)...io ho da quasi 4 anni una monocilindrica(la 310R piccola naked molto carina che mi ha dato tante soddisfazioni) con cui ho macinato 40000 km e problemi ZERO
Dopo 30 anni in moto e almeno una ventina di mezzi.... Ho scoperto che faccio parte del Marcio del motociclismo.... Tutto questo perché ho guidato moto sportive europee e giapponesi in tuta di pelle la domenica mattina....
@@DAVVIERRE Me ne farò una ragione.....Voi restate ipnotizzati davanti ai vostri social poi alle 19 andate all'aperitivo con i vostri Enduro-crossover con il trittico di valigie... Faretti supplementari.... Torrette di navigazione... Poi una volta all'anno andate a trovare la "ZIA" fuori città almeno riempite le valigie e accendete i faretti. La verità è che sono anni che al passo(la domenica) non incontro nessuno sotto i 40.....piano piano avete convinto anche i costruttori a non omologare le sportive perché a VOI ragazzi non piacciono più....
@@DAVVIERRE Me ne farò una ragione... Invece tu su quella stradella dove se passa un autobus ti devi fermare.... Fai le prove freni con moto con 35 km all'attivo vestito con le calze a rete senza rischiare nulla....
@@lucacruciani5373 tutto quello che faccio lo faccio in totale sicurezza e senza mettere in pericolo nessuno, ci tengo alla mia vita e preferisco vivere piuttosto che arrivare per primo al bar in cima al passo di montagna ❤️ Se ti senti toccato da questa frase, fatti due domande e datti due risposte 😘
io abito sulla SS della Futa ,e tutte le SS Domeniche di "marci" ne passano tantissimi,e ogni domenica qualcuno ci lascia la pelle sua e della tuta sulle curve,e mette in pericolo chi vorrebbe andarci in tranquillità,sono stato motociclista in passato,tranquillo con enduro mono varie,dopo che un "marcio" mi ha apostrofato al bar della Raticosa con:"La Futa è la nostra pista,se volete voi residenti andate ad abitare altrove"...e tanti sò che la pensano così,quindi quando sento l'ambulanza o l'elicottero del 118....non che mi preoccupo più di tanto!!!
Ciao Davide tuo e' stato il merito di sollevare le attenzioni lo scorso anno a EICMA e ora hai fatto tuo anche il Test ....ottimo lavoro ! La SRK 800 RR avra' anche problemi di gioventu' e chi non ne ha ! Basta andare nei forum per leggere anche peggio di blasonate e prezzolate delle quali non faccio nomi per eleganza, strutturalmente mi sembra interessante adatta a uno pseudo principiante che deve crescere e metabolizzare le differenze ! Tutti i problemi di cui fai onestamente cenno sono superabili e accettabili. A proposito le Action Cam ....non ci sono piu' ? Erano una chicca ! Buon lavoro ci risentiamo per EICMA 24
Un bel giocattolo della qj motore, stanno invadendo il mercato con delle moto accessibili, puntate molto dai neofiti o i motociclisti di rientro, visto il prezzo, mi é piaciuto il video della srt 550. Volevo prendere uno scooter per andare al lavoro, ma con questi prezzi, meglio prendersi una cinese.
E molto carina... Ma il problema di questi design un po riciclati è che sembra sempre "un vorrei ma non posso", nonostante il prodotto sia, casomai, ugualmente valdio (o in certi casi migliore sul rapporto qualita prezzo) rispetto ad altre competitors piu "famose". Ma alla fine tutti i prodotti cinesi validi riescono ad offrire un buon rapporto qualita prezzo proprio perche non fanno sviluppo e ricerca rispetto agli altri brand. Loro prendono/comprano dai produttori che hanno gia sviluppato negli anni passati, rimescolano un po la formula, scaldano un po la minestra e offrono un prodotto a prezzo competitivo visto la "ricerca e svilulppo" praticamente inesistenti. Per la questione freni, estammente come per il discorso pirelli angel gt, probabilmente sara equipaggiata una pastiglia freno economica o addirittura organica. Probabilmente con una CM55 o simili il feeling alla frenata cambia totalmente :) i FLAP alla nteriore sono veramente osceni, troppo grandi per essere definiti alette !
finalmente un commento decente, che condivido sicuramente ma non al 100%, qj nel caso specifico di questa moto sta facendo test con Raffaele De Rosa da 1 anno e la stanno affinando (e corre nel mondiale). Sul discorso di utilizzare comunque piattaforme e brand per “rassicurare” e buttare un po’ di fumo negli occhi comunque si, ma detto ciò su una jappo trovi freni e sospensioni scadenti ancora oggi, mentre qui già hai qualcosa di serio su cui mettere le mani …
@@DAVVIERRE Pero considera che il test e la messa a punto sono ben diversi da ricerca e sviluppo che fanno altri brand per la creazioni di un prodotto ex novo. Ovviamente tutto il mio commento non è da leggere con un occhio "negativo", ma semplicemente oggettivo. Alla fine è solo per capire il motivo del costo cosi competitivo di queste moto... Nulla da togliere proprio perche alcune volte non vale la pena sviluppare nuove piattaforme quando ci sono progetti validi. Vedi kawasaki con il motore er6n che va avanti da vent anni, idem suzuki con il vtwin parito negli anni 90 e portato ancora oggi, uguale per yamaha che ha campato secoli col mono 600 o con cp2/3.
Ciao, apprezzo molto la tua onesta' nel raccontare pregi e difetti delle moto. E penso che questa cosa, ti porti ad avere dei "problemi" con certi concessionari di moto. Io penso che la ricetta cinese sia quella di creare delle moto "molto razionali" che hanno tutto quello che serve per usare la moto su strada, senza pero' avere quella ricerca estetica e quelle "chicche" che hanno le moto europee e japponesi. L'unico mio dubbio rimane sull'affidabilita' di questi mezzi e sulla relativa assistenza in caso di problemi. Non so perche' , ma spesso queste moto cinesi escono con degli scarichi belli da vedere e che suonano bene, mentre sui modelli piu' blasonati sono orribili e spesso si devono cambiare. Le alette sono proprio inguardabili! Continua cosi'. Ciao.
Grazie per l'ennesimo testride. Seguendoti da un po' mi paicerebbe vedere nei test ride, anche una breve parte in autostrada dove commenti con i pro e contro. Grazie ancora per il tuo lavoro!!!!
Ho scoperto questo canale e apprezzo moltissimo le tue sensazioni e considerazioni sulle moto che provi. Volevo chiederti se ci sarà la possibilità di provare la QJ SRV 300. È una piccola cruiser,ma io la trovo divertente e versatile ✌🏻
Le filettature per gli specchietti non sono situate sui blocchetti , Ma su supporti frizione e pompa freno. Evidentemente per restare in economia avranno usato pezzi qua e la, Però i blocchetti non sono malvagi. Molto meglio anche di moto italiane. P.s. chi compra sta moto La compra perché non ha soldi stop (io)😂
Questa è una Kawucati, metà H2 metà panigale, con 2 RR finali che fanno fico ormai. Pesante come moto, almeno proveniendo da un CBR600 RR che pesa 150kg e di prima fa 130....Cmq Davidù, accorto alla catena prima di tirare, spero siano D.I.D. ma non ne sarei sicuro. T buon 👋
Esteticamente mi piace veramente tanto, anche se ha preso un po da altri mentre il 4 cilindri è una goduria per sound e spinta in alto. La cosa che veramente non digerisco è un on off cosi marcato. Ho un sv650 2019 ed è una cosa che mi infastidisce tantissimo nei tornanti ma so che è comunque un bicilindrico. Da un 4 cilindri mi aspetto linearità quando prendo il gas in mano.
@@Pierfrancescotancredi la mia però è del 2019😂😂 Anche se so che il motore è pressoché lo stesso dal 99 a questa parte con vari aggiornamenti. Comunque si, tante Suzuki a iniezione hanno questo problema
Secondo me qj ha dell'ottimo potenziale...anche gli altri modelli sono molto interessanti...ma oggi non acquisterei nessun modello...fra 3/4 anni magari costeranno qualcosa in più ma avranno risolto questi problemi di "gioventù"...ps: apprezzo le tue recensioni...e fai intendere bene effetto on/off piuttosto che vibrazioni ecc ecc...non come altri. Luciano 👍
Sono giapponese 😂 Sia per le macchine che per le moto ho sempre e solo acquistato marchi made in Giappone ( Toyota e Honda principalmente) , su questo sono abbastanza ottuso ma essendomi sempre trovato bene soprattutto per quanto riguarda l'affidabilità diciamo che cavallo vincente non si cambia, ma questo non mi fa disprezzare altri marchi e negli ultimi anni la Cina sta facendo proposte estremamente interessanti.
Le Pirelli Angel GT sono delle belle gomme, soprattutto le Angel GT 2. Oltre 10000 km, in curva tengono bene, sul bagnato vanno come sull'asciutto. Se uno la usa solo la domenica può mettere anche le Diablo Rosso Corsa 4, ma io che la uso tutti i giorni ho bisogno di chilometraggio
Concordo, se si esce a fare i cazzoni la domenica servono necessariamente le diablo super corsa (ironia), altrimenti ci sono molte gomme valide che ti consentono sicurezza su asfalti bagnati o freddi e di divertirsi tra le curve.
A parte il motore, anche il telaio è lo stesso del CBR 650r... Il problema delle moto di adesso, e mi sono reso conto guidando il Cb 650 di mio padre, è l'ABS che allunga tantissimo la frenata
@@MsBeppe80 guarda bene il motore e il telaio a diamante in acciaio. Sono gli stessi della CBR 650r, il motore però è stato aumentato di cubatura per renderlo più pronto ai bassi. Per quanto riguarda le quote ciclistiche anche l'interasse e avancorsa sono identici. In più non è una novità che la Cina mette in ballo dei cloni per quanto riguarda i motori di altre moto giapponesi: guarda la moto Morini xcape 650. Ha lo stesso motore della Versys 650, poi che la potenza sia più o meno elevata non interessa perché l'architettura, l'alesaggio e la corsa sono quelli
e' una moto da 8k va' bene.. ..guarda che le angel gt sono delle buone bimescola ... pronte sempre e subito.... si alette esagerate e on/ off drammatico... condivido...p.s. i tappini sui blocchetti cpasspuczz hahahah grande davr !!
Ciao, tutte le moto che hanno dai 95 cavalli in giù possono essere depotenziate, calcola però numerosi costi per il kit di depotenziamento e la reimmatricolazione dato che va cambiata la potenza sul libretto e va collaudata. Ti suggerisco di considerare una moto già depotenziata
Questo motore si "ispira" ai 4 cilindri Honda, infatti il sound e l'erogazione è molto simile anche alla cbr650 semplicemente ha una cilindrata maggiore.
la ninja 650 ,ho avuto la sorella er6f e z650 dopo,non vale nulla a confronto di questa qj,dalla forcella anteriore al mono ,al forcellone in alluminio e freni..qj la devasta in tutto,di bello la kawa ha il motore bicilindrico brioso sui monti ma nulla piu
Concordo in pieno con il discorso che sulla gestione elettronica della combustione la Cina deve scopiazzare meglio non ci siamo proprio . ho un leoncino 500 Trail ci combatto quotidianamente quando si sveglia bene e quando male si sente proprio che un cilindro si sporca di più e l'erogazione diventa ruvida. Altre volte un amore. Peccato proprio perché per il resto niente da dire.
Non sono preconcetti, la diffidenza è data dal fatto che sono marchi e moto che non sono state testate sul lungo termine e non hanno una reputazione come ce l'hanno i grandi marchi. Ps le ali le segherei via.
Sei Grande i tuoi video sono fantastici, mi piacerebbe avere una tua opinione sulla Voge Valico 900 DSX e nello specifico come avere il cerchio da 21 all’’anteriore grazie
Io rimango del parere che fare un copia ed incolla a prezzi bassissimi non ha fascino e ne tantomeno onore. Non avere una storia motoristica tranne quella copiata da altri a me non da quella emozione che mi procurano altri marchi . Detto questo le Jap costano troppo si ke europee anche di più si . Detto questo prenderò in considerazione delle cinesi quando faranno prodotti che provengono dal loro sacco e non palesemente copiati dai marchi già esistenti . Ciao e comunque complimenti per rendere pubblico queste realtà. 😊😊
Sono sempre tante le cose che non si mettono in conto quando si comparano i prezzi delle moto. Si pensa solo al costo di produzione nudo e crudo. Anche questo tra l’altro non sarebbe assolutamente comparabile, se non nel prezzo al chilo dei metalli grezzi. Forse si, in fonderia e in petrolchimico una Ducati, una Honda e una Qj hanno un costo simile
Il metallo è sempre metallo, certo magari cambia come viene lavorato da un marchio all'altro, oppure si mettono plastiche economiche, da qualche parte si va a risparmiare.
Sarò contro corrente, ma a me non fa impazzire sta moto esteticamente! Per quello che riguarda il come va, ovviamente andrebbe guidata.. però così per sentito dire, è un progetto già vecchio anche se fondato su garanzie Jappo!
Pensavo che ducati fosse più cara perché doveva comprare da altre aziende tutto ciò che non era motore e telaio. Qui c'è marzocchi, brembo e chissà cos'altro, e quindi come la mettiamo? 20k euro di differenza solo per il motore?
Di Supersport ha solo le carene, pesante, lenta, con un design che sembra un collage di moto vere (Panigale, R1 CBR). Puo essere interessante solo per il prezzo e per un neofita.
Questa é veramente bella...costa poco e finalmente un 4 cilindri e non il solito bicilindrico parallelo Peccato per il design scopiazziato da Ducati,avrei preferito qualcosa di più originale....ma per me promossa a pieno
secondo me le pirelli angel non sono male, magari le 2 ma come gomme stradali sono ottime, anche se le metzler m9 sono sicuramente per la strada di tutti i giorni
daiii, lo scarico Akra cinese no! purtroppo non riesco a digerire questi telaii finti, alla fine è la cosa più importante della moto, persino la rs457 ha un telaio in alluminio vero! cosa gli costa farne uno? va bene l'estetica, ma ci vuole anche la sostanza.
Io sono pro all’ingresso della Cina nel mercato europeo. Tanto di sti anni si vedono moto insulse di plastica. Quindi che possono fare le cinesi? Non rovinerebbero niente anzi…
Motocicletta sicuramente carina , purtroppo soffre dei preconcetti parte Giusti in parte sbagliati , bisogna vedere come si comporterà negli anni a venire. Se manterrà ciò che è o darà problemi con verniciature tenute rotture di pezzi eccetera, considerando che io due Suzuki una ventennale una trentennale e vanno ancora benissimo , queste moto per avere il giusto valore dovremmo passare almeno 10 anni in modo che le persone vedono la qualità del prodotto
Ciòe tu mi stai dicendo che chi indossa una tuta e va fare i passi di montagna con una moto sportiva o che sia è un folle (io ho 45!anni ) e credimi la moto lo vissuta a 360 gradi e ti garantisco anche se tuo pensiero che hai detto na grande cazzata
la tuta è attrezzatura e strumento di protezione, fai benissimo ad usarla … non se però vai in giro la domenica a fare il pazzo e rischiare la tua vita e quella degli altri
Ma non è meglio andare in pista per sfruttare tutto il potenziale della moto senza rischiare di farsi e fare veramente male? Non dirmi che costa troppo, perché allora il discorso "vorrei,ma non posso"bisognerebbe farlo per se stessi e non per il fatto che si acquista una moto fatta in Cina.P.S. io ne ho 47 di anni e dopo quasi trent'anni passati in sella ora prediligo principalmente la guida tranquilla e rilassante e mi emoziona lo stesso ✌🏻
@@alessandrolangella2558 io non ho mai detto che fai il pazzo, ho solo detto che chi esce di domenica in tuta con le moto sportive a rischiare la vita fa parte del lato marcio del motociclismo (un buon 90% di chi esce in tuta rientra in questa categoria)
Visti alcuni fotogrammi e posso dire: 214 kg: troppo pesante; telaietto sella: un tutt'uno con il telaio, se disgraziatamente ci cadi e lo pieghi, butti la moto; cambio elettronico: impensabile senza; manubri: rialzati; alette; sembrano un tavolino da campeggio!!!
La versione motociclistica delle magliette in vendita a 5 euro che costavano 0,20 centesimi. Copiano tutto.....senza un punto di riferimento da copiare non riuscirebbero neanche a fare biciclette.
Ho trovato le stesse "problematiche" sulla CLX700 SPORT ... ON/off molto pronunciato, e con le pinze Brembo, entrava l'ABS subito. Nonostante gli ottimi componenti, di queste moto, mi danno l'impressione di essere molto acerbe nell' ottimizzazione dell'uso quotidiano.
Non è questione di preconcetti o essere affezionati al marchio, semplicemente queste sono porcherie. Le linee che vedete sono frutto di ricerca, storia e tradizione...poi arrivano questi e spiaccicano un copia incolla in versione budget. Linee tracciate senza nemmeno sapere perché, che non hanno scopo, funzione, ma solo estetica (copiata). Per questo a mio avviso sono moto senz'anima, anzi con un anima marcia.
Vabbé,non so se si é capito!? É come comprare uns vfr 750/800 nuova a metà del prezzo chd aveva da nuova,anche meno probabilmente,ma con le stesse caratteristiche di dinamica ma non d estetica,nessun possessore di vfr,o 750 o oltre si é mai pentito veramente,si beveva appena allungavi da non poterlo dire,qualche problema misto ma su pochi esemplari rispetto a quelli venduti,il vero problema era che beveva assai...analogia? Ma per tutto il resto...ancora oggi...inchinatevi ....perche avete giocattoli che chiamate moto...senza polso siamo tutti piloti.....
Queste mani, in proimo pianoo, che continuano a ruotare sono veramente fastidiose ma sembrerebbe che l'autore del video trovi questo una cosa intersssante ed attraente.
Vista dal vivo bellissima...9000 euro messa in strada...il mio terrore è comprarla , stancarmi e poi dovrela tirare dietro alla gente perche non la vuole nessuno...e peccato il cambio elettronico
ma mi meraviglio di me che ti ho ascoltato ... e' questa l'innovazione? 95 hp per 214 kg di peso??? sarebbe questo il mostro che fa tremare le case giappo ed europee? per trovare qualcosa di simile dobbiamo tornare indietro di 40 anni alla honda vf 750f che comq pesava un po meno , la successiva cioe' la honda 800 vfr era gia di un altro mondo .
Io non voglio essere controcorrente ma 95 cavalli li avevo sul CBR 600 del 1998🤣 con minor peso e migliori finiture al momento ancora non siamo a livello delle jap mi dispiace hanno migliorato molto ma ancora non ci siamo
Allora ok il prezzo relativamente basso ma l'elettronica non mi sembra molto raffinata e sviluppata , non ha il quik shifter che su una moto del genere praticamente è d'obbligo, un 4 cilindri che si ferma a 10k giri/minuto è un motore troppo conservativo probabilmente per la qualità dei pezzi non vogliono che la moto vada più forte compromettendo troppo l'affidabilità ( cioè aprilia con la rs 660 che è un bicilindrico e ducati con un mono cilindrico girano a 10k non so se mi spiego) e quelle orrende appendici che su una moto del genere nemmeno in pista fanno la differenza.... io sulla modo affido il mio divertimento e soprattutto la mia vita .. una moto limitata è una moto scarsa per me è bocciata
Non ho capito bene, cosa vuoi dire a chi la domenica si mette la tuta e scende in strada, a giocarsi la vita 😮cosa cazz centra con. I gusti di mto, allora, potevi dire che per chi non si può permettere una moto giapponese da 20mila eurini, si compri questi catenacci cinesi.
@@donciutino7490 11 mila sta la rs non 13 il peso è molto inferiore e nel complesso è una moto superiore anche per il pacchetto elettronico. Questa QJ è fatta per avere un prezzo aggressivo. La rs è altra storia
@@donciutino7490 11k ma bicilindrico e con più coppia. La cosa buona di questa qj è la cilindrata superiore rispetto alla cbr 650 che, anche se a parità di cavalli, riesce ad avere un'erogazione migliore e più coppia. Tutto disponibile più in basso
Fare una moto come una europea che costi la metà di una europea è relativamente semplice se hai a disposizione le stesse parti meccaniche e le assembli in un paese in cui, sostanzialmente, non vale alcuna regola di tutela del lavoro e dell'ambiente e soprattutto di tutela del copyright. Il frutto avvelenato delle scellerate decisioni di globalizzarci. Poi non ci stupiamo se volkswagen ha praticamente detto che tra poco chiude i battenti.
Sono i marchi occidentali che per risparmiare e fare più profitto hanno deciso di delocalizzare, hanno insegnato ai cinesi come costruire e se le moto cinesi costano meno i costruttori occidentali non dovrebbero lamentarsi.
@@Pierfrancescotancredi esatto! Hanno imparato da noi, e le fabbriche della componentistica sono tutti li in Cina. Arrivare a farsi una moto da soli é un passo breve.
Confermo che la base motore è della honda cbr 650 se cercate su internet c'è l'articolo di inmoto che lo spiega. In ogni caso l'asticella delle moto cinesi si sta alzando sempre più. E ora hanno tutte le basi per far uscire moto belle, affidabili, divertenti e ad un prezzo accessibile. Di fatto possono rivoluzionare il mercato. E lo stanno già facendo.
D'accordo
Ma aimé aumenteranno anche i prezzi xvcui meglio sbrigarsi ora 😢
Ingegneria inversa, i cinesi spesso derogano al rispetta del copyright.
@@underdestroy può essere, ma bisogna parlare anche di tutti gli ingegneri europei che lavorano per loro portando tutto il know how sviluppato qui in Cina
@@underdestroy forze avresti ragione 30 anni fa, loro creano tutte le nuove tecnologie, ingegneria inversa😂
Vi ricordate quando Xiaomi e Huawei erano un po' come i prodotti da "poveri"? Per me, con le moto sta succedendo la stessa cosa. All'inizio le guarderemo con un po' di diffidenza, ma tra dieci anni scommetto che prenderemo seriamente in considerazione le cinesi come alternative vere alle giappo o alle europee
10 anni?🤣🤣🤣
Tra 10 anni l'industria europea nnon esisterà più.
more like 2 years
Rimanendo nel campo moto o macchine...basti pensare alle giapponesi, Yamaha, Suzuki, Honda... Moto da "poveracci" una volta ed adesso sono al top da decenni ormai.
@@xXSgR4mB0Xx dati ufficiali: studi recenti pubblicati nel campo ingegneria motoristica: 60% Cina, 12% Usa, 18% Giappone... Europa inclassificata!
Ogni volta che fai questi test, ti becchi sempre i carabinieri in senso opposto........fortunato!!! Continua cosi ad aiutarci nelle nostre scelte.
Mi ero interessato alla srk 800 qualche mese fa, perchè mi era capitata la pubblicità di qj sui social... Il problema per me è solo l'aspetto estetico.
CF moto quantomeno si è affidata ad un centro stile italiano per fare dei design comunque molto gradevoli e soprattutto unici, qua sembra che una r1, un panigale ed una s1000rr abbiano fatto sesso a tre non protetto, ed è uscita fuori questa srk! Che comunque oh, è carina eh mica è brutta... Però per come hanno scritto altri sotto nei commenti sa di vorrei ma non posso.
Che è esattamente il tuo caso
È un vorrei ma non posso hai preso una qj e non un Honda! Vuoi mettere davanti al bar?
@@mattiabocchini4076 in realtà a me frega poco di sfoggiare la mia moto davanti ad altri, mi sembra una pecionata prendere una moto che sembra il mix di altre 3 assieme, preferisco prendere una moto col suo stile.
Non sono le cinesi che costano poco ma sono le occidentali che costano troppo e senza un motivo particolare
Cosi come per le macchine il motivo è la nostra scelta di fate il cambiamento energetico a partire dall ultimo anello ossia i consumi, aumentando i costi per l energia di botto e imponendo alle aziende caratteristiche ambientali sempre più stringenti oltre che tasse sulle emissioni.
I cinesi inoltre giocano sleale copiando, rimescolando, sfruttando, senza rispettare nemmeno le lo loro regole.
Vero!! Mi scatta il nervoso quando tirano ancora su freni e sospensioni.
No ti sbagli perchè non sai distinguere una moto cinese come questa da 100 cv, da una Ducati Panigale V4 con 216 cv, da una Ducati Panigale V2 da 155 cv o da un'Aprilia RSV4 da 215 cv con sospensioni racing da corsa ed elettronica sofisticata.
Purtroppo prima di criticare bisognerebbe informarsi perchè le moto non sono tutte uguali come pensi......ma ormai vedo che è sempre più difficile trovare persone competenti...
@@aloppa7691 incomincia a dirlo ai politici e al Vaticano di inquinare meno....e poi vediamo.
@@AntonioLuciano77 ti sei dimenticato della cosa più importante: il motore......
Quindi una sportiva europea da 220 cv dovrebbe costare come questa cinese da 100 cv...??
Bella bella bella bella...l'unica cosa che non mi garba del nuovo corso stilistico di tutte le sportive sono le appendici aerodinamiche...
Si concordo...sulle moto stradali non hanno alcun senso...è carina e ha un prezzo interessante...però è veramente troppo copia/incolla dalle concorrenti europee...per me l'unico marchio cinese che sta facendo moto accattivanti e con un loro grado di unicità esteticamente è CFMOTO (e guarda caso il centro stile è italiano), e poi aspetto con molto interesse la ZONTES con le nuove moto a tre cilindri, in particolare la 703R e la 703RR(questa potrebbe essere l'alternativa alla R9 che yamaha deliberatamente non vuole mettere sul mercato, per mungere ad un prezzo spropositato chi si compra la R7)...io ho da quasi 4 anni una monocilindrica(la 310R piccola naked molto carina che mi ha dato tante soddisfazioni) con cui ho macinato 40000 km e problemi ZERO
Queste sono finte oltretutto.
Dopo 30 anni in moto e almeno una ventina di mezzi.... Ho scoperto che faccio parte del Marcio del motociclismo.... Tutto questo perché ho guidato moto sportive europee e giapponesi in tuta di pelle la domenica mattina....
se scendi la domenica in tuta a rischiare la vita si, fai parte del lato marcio del motociclismo
@@DAVVIERRE
Me ne farò una ragione.....Voi restate ipnotizzati davanti ai vostri social poi alle 19 andate all'aperitivo con i vostri Enduro-crossover con il trittico di valigie... Faretti supplementari.... Torrette di navigazione... Poi una volta all'anno andate a trovare la "ZIA" fuori città almeno riempite le valigie e accendete i faretti. La verità è che sono anni che al passo(la domenica) non incontro nessuno sotto i 40.....piano piano avete convinto anche i costruttori a non omologare le sportive perché a VOI ragazzi non piacciono più....
@@DAVVIERRE
Me ne farò una ragione... Invece tu su quella stradella dove se passa un autobus ti devi fermare.... Fai le prove freni con moto con 35 km all'attivo vestito con le calze a rete senza rischiare nulla....
@@lucacruciani5373 tutto quello che faccio lo faccio in totale sicurezza e senza mettere in pericolo nessuno, ci tengo alla mia vita e preferisco vivere piuttosto che arrivare per primo al bar in cima al passo di montagna ❤️
Se ti senti toccato da questa frase, fatti due domande e datti due risposte 😘
io abito sulla SS della Futa ,e tutte le SS Domeniche di "marci" ne passano tantissimi,e ogni domenica qualcuno ci lascia la pelle sua e della tuta sulle curve,e mette in pericolo chi vorrebbe andarci in tranquillità,sono stato motociclista in passato,tranquillo con enduro mono varie,dopo che un "marcio" mi ha apostrofato al bar della Raticosa con:"La Futa è la nostra pista,se volete voi residenti andate ad abitare altrove"...e tanti sò che la pensano così,quindi quando sento l'ambulanza o l'elicottero del 118....non che mi preoccupo più di tanto!!!
Ciao Davide tuo e' stato il merito di sollevare le attenzioni lo scorso anno a EICMA e ora hai fatto tuo anche il Test ....ottimo lavoro ! La SRK 800 RR avra' anche problemi di gioventu' e chi non ne ha ! Basta andare nei forum per leggere anche peggio di blasonate e prezzolate delle quali non faccio nomi per eleganza, strutturalmente mi sembra interessante adatta a uno pseudo principiante che deve crescere e metabolizzare le differenze ! Tutti i problemi di cui fai onestamente cenno sono superabili e accettabili. A proposito le Action Cam ....non ci sono piu' ? Erano una chicca !
Buon lavoro ci risentiamo per EICMA 24
Un bel giocattolo della qj motore, stanno invadendo il mercato con delle moto accessibili, puntate molto dai neofiti o i motociclisti di rientro, visto il prezzo, mi é piaciuto il video della srt 550. Volevo prendere uno scooter per andare al lavoro, ma con questi prezzi, meglio prendersi una cinese.
Esattamente come ho fatto io
E molto carina... Ma il problema di questi design un po riciclati è che sembra sempre "un vorrei ma non posso", nonostante il prodotto sia, casomai, ugualmente valdio (o in certi casi migliore sul rapporto qualita prezzo) rispetto ad altre competitors piu "famose". Ma alla fine tutti i prodotti cinesi validi riescono ad offrire un buon rapporto qualita prezzo proprio perche non fanno sviluppo e ricerca rispetto agli altri brand. Loro prendono/comprano dai produttori che hanno gia sviluppato negli anni passati, rimescolano un po la formula, scaldano un po la minestra e offrono un prodotto a prezzo competitivo visto la "ricerca e svilulppo" praticamente inesistenti. Per la questione freni, estammente come per il discorso pirelli angel gt, probabilmente sara equipaggiata una pastiglia freno economica o addirittura organica. Probabilmente con una CM55 o simili il feeling alla frenata cambia totalmente :) i FLAP alla nteriore sono veramente osceni, troppo grandi per essere definiti alette !
finalmente un commento decente, che condivido sicuramente ma non al 100%, qj nel caso specifico di questa moto sta facendo test con Raffaele De Rosa da 1 anno e la stanno affinando (e corre nel mondiale).
Sul discorso di utilizzare comunque piattaforme e brand per “rassicurare” e buttare un po’ di fumo negli occhi comunque si, ma detto ciò su una jappo trovi freni e sospensioni scadenti ancora oggi, mentre qui già hai qualcosa di serio su cui mettere le mani …
@@DAVVIERRE Pero considera che il test e la messa a punto sono ben diversi da ricerca e sviluppo che fanno altri brand per la creazioni di un prodotto ex novo. Ovviamente tutto il mio commento non è da leggere con un occhio "negativo", ma semplicemente oggettivo. Alla fine è solo per capire il motivo del costo cosi competitivo di queste moto... Nulla da togliere proprio perche alcune volte non vale la pena sviluppare nuove piattaforme quando ci sono progetti validi. Vedi kawasaki con il motore er6n che va avanti da vent anni, idem suzuki con il vtwin parito negli anni 90 e portato ancora oggi, uguale per yamaha che ha campato secoli col mono 600 o con cp2/3.
Pienamente d'accordo
le alette se la provate in pista con o senza cambiano il mezzo meglio con...
Il 90 % dei motociclisti se ne frega di queste cose, tanto nessuno è così bravo da mettere in crisi una qualsiasi moto su strada.
Ciao, apprezzo molto la tua onesta' nel raccontare pregi e difetti delle moto. E penso che questa cosa, ti porti ad avere dei "problemi" con certi concessionari di moto.
Io penso che la ricetta cinese sia quella di creare delle moto "molto razionali" che hanno tutto quello che serve per usare la moto su strada, senza pero' avere quella ricerca estetica e quelle "chicche" che hanno le moto europee e japponesi.
L'unico mio dubbio rimane sull'affidabilita' di questi mezzi e sulla relativa assistenza in caso di problemi.
Non so perche' , ma spesso queste moto cinesi escono con degli scarichi belli da vedere e che suonano bene, mentre sui modelli piu' blasonati sono orribili e spesso si devono cambiare.
Le alette sono proprio inguardabili!
Continua cosi'.
Ciao.
Per uno alto 1,80 pensi vada bene a livello di impostazione di guida? Grazie.
Grazie per l'ennesimo testride. Seguendoti da un po' mi paicerebbe vedere nei test ride, anche una breve parte in autostrada dove commenti con i pro e contro. Grazie ancora per il tuo lavoro!!!!
forse, pensandoci, in autostrda diventa difficile parlare con il vento?
@DAVIERRE aspetto con ansia una tua prova della voge valico dsx 900. Come sempre sei impeccabile nel tuo lavoro bel test e bella moto.
Sei un grande. Ti stimo moltissimo e poi oltre a essere sincero sai fare molto bene i tuoi video che sono sempre godibili da vedere.
Ho scoperto questo canale e apprezzo moltissimo le tue sensazioni e considerazioni sulle moto che provi. Volevo chiederti se ci sarà la possibilità di provare la QJ SRV 300. È una piccola cruiser,ma io la trovo divertente e versatile ✌🏻
Come ti trovi con tagliandi ecc? È affidabile a componenti?
Le filettature per gli specchietti non sono situate sui blocchetti ,
Ma su supporti frizione e pompa freno.
Evidentemente per restare in economia avranno usato pezzi qua e la,
Però i blocchetti non sono malvagi.
Molto meglio anche di moto italiane.
P.s. chi compra sta moto
La compra perché non ha soldi stop (io)😂
Questa è una Kawucati, metà H2 metà panigale, con 2 RR finali che fanno fico ormai. Pesante come moto, almeno proveniendo da un CBR600 RR che pesa 150kg e di prima fa 130....Cmq Davidù, accorto alla catena prima di tirare, spero siano D.I.D. ma non ne sarei sicuro. T buon 👋
...prova a mettere il CBR su una bilancia 😅
@@stambysettesette2174 150kg il cbr 600? che bilancia hai? il cbr pesa 195kg in ordine di marcia con specchietti e portatarga di fabbrica
Questo motore si ispira al cbr650, non è un 600.
Esteticamente mi piace veramente tanto, anche se ha preso un po da altri mentre il 4 cilindri è una goduria per sound e spinta in alto.
La cosa che veramente non digerisco è un on off cosi marcato.
Ho un sv650 2019 ed è una cosa che mi infastidisce tantissimo nei tornanti ma so che è comunque un bicilindrico.
Da un 4 cilindri mi aspetto linearità quando prendo il gas in mano.
In realtà molte Suzuki "vecchia scuola" hanno un forte on off sull'acceleratore, una cosa che mi da molto fastidio.
@@Pierfrancescotancredi la mia però è del 2019😂😂
Anche se so che il motore è pressoché lo stesso dal 99 a questa parte con vari aggiornamenti.
Comunque si, tante Suzuki a iniezione hanno questo problema
Secondo me qj ha dell'ottimo potenziale...anche gli altri modelli sono molto interessanti...ma oggi non acquisterei nessun modello...fra 3/4 anni magari costeranno qualcosa in più ma avranno risolto questi problemi di "gioventù"...ps: apprezzo le tue recensioni...e fai intendere bene effetto on/off piuttosto che vibrazioni ecc ecc...non come altri. Luciano 👍
Sono giapponese 😂
Sia per le macchine che per le moto ho sempre e solo acquistato marchi made in Giappone ( Toyota e Honda principalmente) , su questo sono abbastanza ottuso ma essendomi sempre trovato bene soprattutto per quanto riguarda l'affidabilità diciamo che cavallo vincente non si cambia, ma questo non mi fa disprezzare altri marchi e negli ultimi anni la Cina sta facendo proposte estremamente interessanti.
le alette sono removibli?
Le Pirelli Angel GT sono delle belle gomme, soprattutto le Angel GT 2. Oltre 10000 km, in curva tengono bene, sul bagnato vanno come sull'asciutto. Se uno la usa solo la domenica può mettere anche le Diablo Rosso Corsa 4, ma io che la uso tutti i giorni ho bisogno di chilometraggio
A me sulla mia 752s Benelli sono durate (la posteriore) 6000km...secondo me ho sbagliato la pressione
Concordo, se si esce a fare i cazzoni la domenica servono necessariamente le diablo super corsa (ironia), altrimenti ci sono molte gomme valide che ti consentono sicurezza su asfalti bagnati o freddi e di divertirsi tra le curve.
A parte il motore, anche il telaio è lo stesso del CBR 650r... Il problema delle moto di adesso, e mi sono reso conto guidando il Cb 650 di mio padre, è l'ABS che allunga tantissimo la frenata
E un 800 con 100 cv non c entra nulla honda mai fatto un 800... il cbr 650 lo mangia in erogazione
@@MsBeppe80 guarda bene il motore e il telaio a diamante in acciaio. Sono gli stessi della CBR 650r, il motore però è stato aumentato di cubatura per renderlo più pronto ai bassi. Per quanto riguarda le quote ciclistiche anche l'interasse e avancorsa sono identici. In più non è una novità che la Cina mette in ballo dei cloni per quanto riguarda i motori di altre moto giapponesi: guarda la moto Morini xcape 650. Ha lo stesso motore della Versys 650, poi che la potenza sia più o meno elevata non interessa perché l'architettura, l'alesaggio e la corsa sono quelli
Credo abbia il telaio in alluminio mentre il CBR in acciaio.
Non serve a niente accorciare la frenata se sei a ruote bloccate...
Non serve a niente accorciare la frenata se sei a ruote bloccate...
Che velocità raggiunge? Hai provato anche la 550cc?
cosa ne pensi rispetto alla R7 che hai avuto è meglio o peggio?
e' una moto da 8k va' bene.. ..guarda che le angel gt sono delle buone bimescola ... pronte sempre e subito.... si alette esagerate e on/ off drammatico... condivido...p.s. i tappini sui blocchetti cpasspuczz hahahah grande davr !!
Bello il video e tu sempre bravissimo. La moto, boh... almeno nelle moto io premio chi osa un pò...ma vale per me, a ognuno i suoi gusti
volevo chiedere essendo a potenza piena sotto i 100cv è depotenziabile a2?
Ciao, tutte le moto che hanno dai 95 cavalli in giù possono essere depotenziate, calcola però numerosi costi per il kit di depotenziamento e la reimmatricolazione dato che va cambiata la potenza sul libretto e va collaudata. Ti suggerisco di considerare una moto già depotenziata
Guardando il video e sentendo il motore, gira come il CBR 600 F che avevo.
Questo motore si "ispira" ai 4 cilindri Honda, infatti il sound e l'erogazione è molto simile anche alla cbr650 semplicemente ha una cilindrata maggiore.
@@Pierfrancescotancrediho la cbr 650f del 2018. Il motore suona un po’ come il mio
Ma sembra la 600 in toto anche come potenza ma è una 800 sai dirmi che è successo?
Davide questa è davvero interessante. Ma tu tra questa e una Kawasaki ninja 650 cosa sceglieresti? Attendo tua risposta. Ciatano identiche
la ninja 650 ,ho avuto la sorella er6f e z650 dopo,non vale nulla a confronto di questa qj,dalla forcella anteriore al mono ,al forcellone in alluminio e freni..qj la devasta in tutto,di bello la kawa ha il motore bicilindrico brioso sui monti ma nulla piu
Concordo in pieno con il discorso che sulla gestione elettronica della combustione la Cina deve scopiazzare meglio non ci siamo proprio . ho un leoncino 500 Trail ci combatto quotidianamente quando si sveglia bene e quando male si sente proprio che un cilindro si sporca di più e l'erogazione diventa ruvida. Altre volte un amore. Peccato proprio perché per il resto niente da dire.
Non sono preconcetti, la diffidenza è data dal fatto che sono marchi e moto che non sono state testate sul lungo termine e non hanno una reputazione come ce l'hanno i grandi marchi. Ps le ali le segherei via.
in pista nei test dei giornalisti delle testate motociclistiche con ali e' molto migliore che senza (han fatto proprio la prova)
@@massimocarra1977 le segherei comunque
È disponibile in versione A2?
Sei Grande i tuoi video sono fantastici, mi piacerebbe avere una tua opinione sulla Voge Valico 900 DSX e nello specifico come avere il cerchio da 21 all’’anteriore grazie
Prova come sempre top Davide, questa qj sembra veramente interessante… ma si puo provare?
Innegabilmente un buon prodotto.
Io rimango del parere che fare un copia ed incolla a prezzi bassissimi non ha fascino e ne tantomeno onore. Non avere una storia motoristica tranne quella copiata da altri a me non da quella emozione che mi procurano altri marchi . Detto questo le Jap costano troppo si ke europee anche di più si . Detto questo prenderò in considerazione delle cinesi quando faranno prodotti che provengono dal loro sacco e non palesemente copiati dai marchi già esistenti . Ciao e comunque complimenti per rendere pubblico queste realtà. 😊😊
Veramente interessante! Io lacomprerei
Sono sempre tante le cose che non si mettono in conto quando si comparano i prezzi delle moto. Si pensa solo al costo di produzione nudo e crudo. Anche questo tra l’altro non sarebbe assolutamente comparabile, se non nel prezzo al chilo dei metalli grezzi.
Forse si, in fonderia e in petrolchimico una Ducati, una Honda e una Qj hanno un costo simile
Il metallo è sempre metallo, certo magari cambia come viene lavorato da un marchio all'altro, oppure si mettono plastiche economiche, da qualche parte si va a risparmiare.
Un mi piace solo per la definizione giusta dei possessori di Supersportive
Sarò contro corrente, ma a me non fa impazzire sta moto esteticamente! Per quello che riguarda il come va, ovviamente andrebbe guidata.. però così per sentito dire, è un progetto già vecchio anche se fondato su garanzie Jappo!
Pensavo che ducati fosse più cara perché doveva comprare da altre aziende tutto ciò che non era motore e telaio.
Qui c'è marzocchi, brembo e chissà cos'altro, e quindi come la mettiamo?
20k euro di differenza solo per il motore?
Facci sapere il consumo reale in media grazie
215kg per 90cv….e poi devo sentire altri che si lamentavano della mia 2024 636 che ha 124cv di serie..
Gran moto l'ho comprata anche io 👍👍👍
Di Supersport ha solo le carene, pesante, lenta, con un design che sembra un collage di moto vere (Panigale, R1 CBR). Puo essere interessante solo per il prezzo e per un neofita.
Questa é veramente bella...costa poco e finalmente un 4 cilindri e non il solito bicilindrico parallelo
Peccato per il design scopiazziato da Ducati,avrei preferito qualcosa di più originale....ma per me promossa a pieno
bravo Baldini 👍
secondo me le pirelli angel non sono male, magari le 2 ma come gomme stradali sono ottime, anche se le metzler m9 sono sicuramente per la strada di tutti i giorni
Devo dire di essere rimasto colpito. Non conoscevo questo produttore cinese ma sembra davvero una bella moto. Sarei curioso di provarne una.
Mi piacerebbe una tua recensione sulla Triumph Tiger sport 660, per sentire cosa ne pensi.
Una bella mappatura togli on-off e uno sprintfilter
Mi sarei aspettato le Mitas però 😄
Bella questa ✌️
daiii, lo scarico Akra cinese no! purtroppo non riesco a digerire questi telaii finti, alla fine è la cosa più importante della moto, persino la rs457 ha un telaio in alluminio vero! cosa gli costa farne uno? va bene l'estetica, ma ci vuole anche la sostanza.
Io sono pro all’ingresso della Cina nel mercato europeo. Tanto di sti anni si vedono moto insulse di plastica. Quindi che possono fare le cinesi? Non rovinerebbero niente anzi…
🔥
Motocicletta sicuramente carina , purtroppo soffre dei preconcetti parte Giusti in parte sbagliati , bisogna vedere come si comporterà negli anni a venire. Se manterrà ciò che è o darà problemi con verniciature tenute rotture di pezzi eccetera, considerando che io due Suzuki una ventennale una trentennale e vanno ancora benissimo , queste moto per avere il giusto valore dovremmo passare almeno 10 anni in modo che le persone vedono la qualità del prodotto
Molto bella peccato un on off esagerato....ma quanto costa?
Secondo me sta lavorando bene QJ bisognerebbe solo che facesse uscire qualche accessorio io che possiedo un srt800. E soprattutto un menu in italiano
Ciòe tu mi stai dicendo che chi indossa una tuta e va fare i passi di montagna con una moto sportiva o che sia è un folle (io ho 45!anni ) e credimi la moto lo vissuta a 360 gradi e ti garantisco anche se tuo pensiero che hai detto na grande cazzata
la tuta è attrezzatura e strumento di protezione, fai benissimo ad usarla … non se però vai in giro la domenica a fare il pazzo e rischiare la tua vita e quella degli altri
Ma non è meglio andare in pista per sfruttare tutto il potenziale della moto senza rischiare di farsi e fare veramente male? Non dirmi che costa troppo, perché allora il discorso "vorrei,ma non posso"bisognerebbe farlo per se stessi e non per il fatto che si acquista una moto fatta in Cina.P.S. io ne ho 47 di anni e dopo quasi trent'anni passati in sella ora prediligo principalmente la guida tranquilla e rilassante e mi emoziona lo stesso ✌🏻
Concordo, chi va a fare le corse sulle strade pubbliche è il vero marcio del motociclismo.
@@DAVVIERRE e tu che ne sai se faccio il pazzo è soggettiva la situazione c’è chi lo fa e chi no perché fare di tutta un erba un fascio
@@alessandrolangella2558 io non ho mai detto che fai il pazzo, ho solo detto che chi esce di domenica in tuta con le moto sportive a rischiare la vita fa parte del lato marcio del motociclismo (un buon 90% di chi esce in tuta rientra in questa categoria)
Nei curvoni e tornanti con un 4 cilindri conviene rimettere la prima che è sempre abbastanza lunga
Visti alcuni fotogrammi e posso dire: 214 kg: troppo pesante; telaietto sella: un tutt'uno con il telaio, se disgraziatamente ci cadi e lo pieghi, butti la moto; cambio elettronico: impensabile senza; manubri: rialzati; alette; sembrano un tavolino da campeggio!!!
La versione motociclistica delle magliette in vendita a 5 euro che costavano 0,20 centesimi. Copiano tutto.....senza un punto di riferimento da copiare non riuscirebbero neanche a fare biciclette.
Ma cos'è l onnoff?
Anche il telaio mi sembra assomigliare molto a quello della honda 😂
E veramente bella!
Pochi cv per un 800 o un gsxr del 750 con 150 cv del.2009 non tornerei indietro..chi compra supersportiva vuole cv
Ho trovato le stesse "problematiche" sulla CLX700 SPORT ... ON/off molto pronunciato, e con le pinze Brembo, entrava l'ABS subito. Nonostante gli ottimi componenti, di queste moto, mi danno l'impressione di essere molto acerbe nell' ottimizzazione dell'uso quotidiano.
carina ma il prezzo a me non sembra cosi basso, con poco di piu prendi una cbr 650 r praticamente nuova..
8800 vs 9690 o 10090 con frizione elettronica
Quei 900 euro in più sono più che giustificati.
Non è questione di preconcetti o essere affezionati al marchio, semplicemente queste sono porcherie.
Le linee che vedete sono frutto di ricerca, storia e tradizione...poi arrivano questi e spiaccicano un copia incolla in versione budget. Linee tracciate senza nemmeno sapere perché, che non hanno scopo, funzione, ma solo estetica (copiata).
Per questo a mio avviso sono moto senz'anima, anzi con un anima marcia.
completamente d'accordo.
Vabbé,non so se si é capito!? É come comprare uns vfr 750/800 nuova a metà del prezzo chd aveva da nuova,anche meno probabilmente,ma con le stesse caratteristiche di dinamica ma non d estetica,nessun possessore di vfr,o 750 o oltre si é mai pentito veramente,si beveva appena allungavi da non poterlo dire,qualche problema misto ma su pochi esemplari rispetto a quelli venduti,il vero problema era che beveva assai...analogia? Ma per tutto il resto...ancora oggi...inchinatevi ....perche avete giocattoli che chiamate moto...senza polso siamo tutti piloti.....
Ma nn era 102cv? Come esce nella scheda tecnica?
in europa persi circa 10cv per la merdosa euro5 (anche l'effetto on off e' in parte dato da sta normativa)
È bellissima 😮
Cambierei solo il portatarga e gli specchietti con le frecce ed è da top
Queste mani, in proimo pianoo, che continuano a ruotare sono veramente fastidiose ma sembrerebbe che l'autore del video trovi questo una cosa intersssante ed attraente.
Ok il prezzo ma pesa come il mio gs1200 standard. E poi il motore 749cc 95 cv sono pochi la z750 ne sviluppava 105.
Per 700 € in più, prenderei a mani basse la Cbr 650 R
Questa è un attimo superiore in tutto in particolare come ciclistica
@@flaviomytube mah, ho i miei dubbi. Ma va bene lo stesso 👍🏼
@@fabiop.9320 È anche molto più bella la Honda
@@flaviomytubele cinesi superiori? Ciaone caro!
@@MrDenisio77 tanti anni fa lo dicevano anche delle giapponesi 🤣
Comunque rispetto alla Cbr 650 r per freni e sospensioni molto meglio
Non confrontiamo con una Ducati altri solidi cv altra storia..... cmq le Cinesi sempre più interessanti 👏🏻👏🏻👍🏻✌🏻✌🏻
Puoi fare la prova con la SRK 125 r grazie
potevo capire delle piccole alette di un paio di centimetri di larghezza! ma qui Batman ha già effettuato il preorder! è l'unica nota stonata cmq
Vista dal vivo bellissima...9000 euro messa in strada...il mio terrore è comprarla , stancarmi e poi dovrela tirare dietro alla gente perche non la vuole nessuno...e peccato il cambio elettronico
É palesemente un cbr 650r, da possessore la rivedo sia nell' estetica (codone a parte) che nella guida
ma mi meraviglio di me che ti ho ascoltato ... e' questa l'innovazione? 95 hp per 214 kg di peso??? sarebbe questo il mostro che fa tremare le case giappo ed europee? per trovare qualcosa di simile dobbiamo tornare indietro di 40 anni alla honda vf 750f che comq pesava un po meno , la successiva cioe' la honda 800 vfr era gia di un altro mondo .
Io non voglio essere controcorrente ma 95 cavalli li avevo sul CBR 600 del 1998🤣 con minor peso e migliori finiture al momento ancora non siamo a livello delle jap mi dispiace hanno migliorato molto ma ancora non ci siamo
con quelle alette è pronta per il prossimo film di batman🤣
A cosa serve un disco posteriore così grande su una sportiva
la moto per i "vorrei ma non posso", manco regalata ci salirei sopra
Eccezzionaleeee
Allora ok il prezzo relativamente basso ma l'elettronica non mi sembra molto raffinata e sviluppata , non ha il quik shifter che su una moto del genere praticamente è d'obbligo, un 4 cilindri che si ferma a 10k giri/minuto è un motore troppo conservativo probabilmente per la qualità dei pezzi non vogliono che la moto vada più forte compromettendo troppo l'affidabilità ( cioè aprilia con la rs 660 che è un bicilindrico e ducati con un mono cilindrico girano a 10k non so se mi spiego) e quelle orrende appendici che su una moto del genere nemmeno in pista fanno la differenza.... io sulla modo affido il mio divertimento e soprattutto la mia vita .. una moto limitata è una moto scarsa per me è bocciata
Non ho capito bene, cosa vuoi dire a chi la domenica si mette la tuta e scende in strada, a giocarsi la vita 😮cosa cazz centra con. I gusti di mto, allora, potevi dire che per chi non si può permettere una moto giapponese da 20mila eurini, si compri questi catenacci cinesi.
Una Paniche?
Iettala 95cv ma dove devi andare con 10k mi prendo
Un Aprilia rs che va di più
660 nuova, 13k euro, meno coppia, pochi cavalli in più, grande intenditore vedo
@@donciutino7490 11 mila sta la rs non 13 il peso è molto inferiore e nel complesso è una moto superiore anche per il pacchetto elettronico. Questa QJ è fatta per avere un prezzo aggressivo. La rs è altra storia
@@donciutino7490 11k ma bicilindrico e con più coppia. La cosa buona di questa qj è la cilindrata superiore rispetto alla cbr 650 che, anche se a parità di cavalli, riesce ad avere un'erogazione migliore e più coppia. Tutto disponibile più in basso
Beh è tutt'altra cosa: ciclistica, peso, elettronica. Non è minimamente paragonabile. Anche se non è male questa cinese. @@donciutino7490
Io so che monta il motore Honda. Così anno detto in un video che a presentato la moto.
Bel sound
Se investono un po' più in design...secondo me, riescono ad entrare nel mercato Italia.
Fare una moto come una europea che costi la metà di una europea è relativamente semplice se hai a disposizione le stesse parti meccaniche e le assembli in un paese in cui, sostanzialmente, non vale alcuna regola di tutela del lavoro e dell'ambiente e soprattutto di tutela del copyright. Il frutto avvelenato delle scellerate decisioni di globalizzarci. Poi non ci stupiamo se volkswagen ha praticamente detto che tra poco chiude i battenti.
Sono i marchi occidentali che per risparmiare e fare più profitto hanno deciso di delocalizzare, hanno insegnato ai cinesi come costruire e se le moto cinesi costano meno i costruttori occidentali non dovrebbero lamentarsi.
@@Pierfrancescotancredi esatto! Hanno imparato da noi, e le fabbriche della componentistica sono tutti li in Cina. Arrivare a farsi una moto da soli é un passo breve.
Bella moto onestamente sopratutto se sfrutta la piattaforma honda