Na pewno samochody były bardziej atrakcyjne dla kibiców Ale z drugiej strony rajdy miały bardziej długodystansowy charakter a przecież nie o to chodzi.
Największy problem leży w tym że :Po pierwsze technologia jest bardzo kosztowna a ona musi się rozwijać więc znacząco taniej pewnie nie będzie nigdy…. Po drugie wiemy jakie mamy czasy i trzeba porwać coś nie koniecznie dobrego dla kibiców Po trzecie WRC mocno straciło na popularności(co ma też swoje plusy) więc trudniej przyciągnąć kibiców Po Czwarte łatwy dostęp do internetu spowodaował że mniej jest ludzi chętnych do oglądania rajdów na żywo. Po piąte FIA czasami wymyśla jakiś dziwne rzeczy jak :SupeRally(aktualnie rally2) gdzie po poważnym wypadku można wrócić do rajdu ,albo Powerstage (który powoduje że zawodnicy w niedziele jadą wolniej i przyspieszają jedynie na ostatnim odcinku rajdu a na dodatek punktacja lekko zniekształca rywalizację bo np czwarty kierowca na mecie rajdu może mieć więcej punktów niż trzeci….. są też pozytywy dzisiejsze auta są dużo szybsze,bezpieczniejsze,rywalizacja jest bardziej na sekundy niż minuty bo rajdy są krótsze…..jednak taka forma WRC jak była do mniej więcej 2005 już nigdy nie wróci a szkoda
T Silver Jedyną opcją aby dziś było więcej zespołów jest zrobienie czegoś jak zmiana z Grupy B na Grupę A od 1987 czyli zejść z Rally 1 do Rally 2(i trochę uatrakcyjnić tę kategorię) bo w Rally 1 są 3 fabryczne zespoły:Toyota,Hyundai,M Sport Ford a w Rally 2 są:Citroen,Peugeot,Skoda,Volkswagen,Proton,Mitsubishi,Hyundai,Toyota,M Sport Ford……widać różnicę
to był jeden z pierwszych sezonów które pamiętam. Plakat Toyota Celica nad łóżkiem Moto Magazyn w kiosku za poważną kasę za 12 000 złotych a w garażu motorynka. To były czasy :D
Ehhh kiedyś to było... Dobrze że powstają takie filmy. Dzięki temu cześć młodszej widowni może doceni i pokocha czystą motoryzację nie zepsutą wiadomo czym...
1997 Młodszej ode mnie ? Chyba tylko z gier komputerowych, w dzisiejszych czasach w ten sposób w szkole młodzi chłopcy porównują swoją wiedzę na temat motoryzacji Wiecz coś więcej jesteś ekspertem nie grales w te gry co większość ….sory gosciu nie znasz się ,tak to działa Ja nigdy nie byłem typową młodzieżą zawsze skupiałem się tylko na swoim zainteresowaniu samochodami a szczególnie rajdami.
Choć to też zależy od charakteru człowieka ……jak ktoś jest taki że im mniej się robi przy aucie albo w trakcie jazdy samochodem…..to dla niego elektryk najlepszy…..ale my fani motoryzacji uwielbiamy to czego tamci nienawidzą……
Kolejny świetny odcinek. Warto zrobić odcinek o rajdówkach Formuły 2 z przednim napędem, gdyż to też jest ciekawy temat. I to z dwóch powodów: 1. Udział w tej klasie umożliwił Skodzie wypromowanie modelu Favorit, a później Felicii. No i jest też Renault Clio Williams, które obchodzi w przyszłym roku 30-lecie debiutu rynkowego 2. Z tych rajdówek narodziła się klasa kit-car.
1994 to jeden z najlepszych roków pod koniec XX wieku. Super sezon WRC! A poza tym: 25 stycznia - wystrzelono amerykańską sondę księżycową Clementine. 27 stycznia - Polsat otrzymał koncesję na ogólnopolską telewizję komercyjną. 3 lutego - zakończono produkcję samochodu dostawczego Nysa. 4 lutego - Sejm uchwalił ustawę o prawie autorskim i prawach pokrewnych. 25 lutego - żydowski osadnik Baruch Goldstein otworzył ogień do modlących się w Grocie Praojców w Hebronie Palestyńczyków, zabijając 29 osób i raniąc ponad 100. Po obezwładnieniu został zlinczowany przez tłum. 11 marca - Klub Londyński zredukował 13 miliardów dolarów polskiego długu z czasów Edwarda Gierka. 14 marca - pierwsze stabilne wydanie jądra Linux (wersja 1.0). 17 marca - Fin Toni Nieminen na skoczni w Planicy po raz pierwszy przekroczył granicę 200 m. 5 kwietnia - premiera filmu Psy 2. Ostatnia krew. 8 kwietnia - Rząd RP złożył formalny wniosek o przyjęcie Polski do Unii Europejskiej. *11 kwietnia - na Giełdzie Papierów Wartościowych miał miejsce "czarny poniedziałek".* 29 kwietnia - ogłoszono bankructwo światowego potentata branży komputerowej - Commodore International. 29 kwietnia-1 maja - tragiczny Grand Prix San Marino Formuły 1, znany też jako "Czarny Weekend". 30 kwietnia - debiut Polski na festiwalu Eurowizji w Dublinie. Polskę reprezentowała Edyta Górniak z piosenką To nie ja, zajmując 2. miejsce. 10 maja - Nelson Mandela został pierwszym czarnoskórym prezydentem Południowej Afryki. 23 maja - 270 pielgrzymów zostało zadeptanych w meczecie w Mekce, po wybuchu paniki w trakcie obrzędu ukamienowania szatana. 24 maja - 4 sprawców pierwszego zamachu terrorystycznego na World Trade Center w Nowym Jorku zostało skazanych na kary po 240 lat pozbawienia wolności. 3 czerwca - Telewizja Polska wyemitowała pierwszy odcinek teleturnieju Jeden z dziesięciu. 2 lipca - Andrés Escobar, kolumbijski piłkarz, po powrocie do ojczyzny z Mistrzostw Świata 1994, na których strzelił samobójczego gola, został zamordowany przez fanatycznego kibica. 6 lipca - premiera filmu Forrest Gump. 31 lipca - Ukrainiec Serhij Bubka ustanowił w Sestriere rekord świata na otwartym stadionie w skoku o tyczce (6,14 m). 10 sierpnia - na lotnisku w Monachium niemiecka służba wywiadowcza BND zatrzymała wracającego z Moskwy Kolumbijczyka, przy którym znaleziono 363 gramy plutonu. Akcja okazała się prowokacją samego wywiadu, przeprowadzoną w celu udowodnienia nieszczelności rosyjskich arsenałów atomowych. 12 sierpnia - rozpoczął się festiwal Woodstock'94. 25 sierpnia - pod Piasecznem spadł meteoryt Baszkówka. 26 sierpnia - premiera filmu Urodzeni mordercy. 5 września - w Polsce wyemitowano pierwszy odcinek Mody na sukces. 1 października - powstało World Wide Web Consortium, organizacja ustanawiająca standardy tworzenia stron www. Jego twórcą był Tim Berners-Lee. 11 października - w trakcie promocji swej książki we Wrocławiu gen. Wojciech Jaruzelski został uderzony kamieniem w głowę. 14 października - odbyła się premiera filmu Pulp Fiction w reżyserii Quentina Tarantino. 14 listopada - rozpoczęła się regularna komunikacja Eurotunelem. 3 grudnia - premiera systemu Sony PlayStation w Japonii.
Oby tak dalej! Szanuje od zawsze twoją pracę i zostawiam like z myślą że da ci to chociaż mały uśmiech. Nie przestawaj z kontynuowaniem tej i reszty serii, widać że robisz to z pasji. Pozdrawiam
Gdyby porównać Wyścigi do Łowiectwa i Wędkarstwa....kiedys a teraz...pomyślmy..cechy wspólne..jak dla mnie nie trzeba więcej dumać bo to co technologia jakąś przewagę nam daję jednoczesnie osłabia inne aspekty instynkty doznania ..kastracja..za niedługo nie potrzebne nam będą węch wzrok smak myślenie..w sumie już to się stało :)
Dziś to norma……bo jest system rally2(kiedyś Superally) Dla mnie nie powinien on istnieć Bo dzięki niemu są takie historie jak Rajd Polski 2009 gdzie Sebastien Loeb wypadł z drogi spadł w okolice 40 miejsca i gdyby nie przepuścili go(na życzenie zespołu Citroëna) prywatni kierowcy Citroenów C4 WRC to Loeb nie zdobyłby punktów jednak zajął 7 miejsce i zdobył 2 punktu które okazały się kluczowe na koniec sezonu 2009 bo pokonał Mikko Hirvonena który miał 98 punktów (i jedyne duże punkty w sezonie jakie stracił były spowodowane awaria silnika w Fordzie Focusie WRC na rajdzie Argentyny)a Seb Loeb zdobył wtedy 99
Podobny przypadek miał Mikko Hirvonen na rajdzie Finlandii 2011 na pierwszym zakręcie rajdu okazało się że hamulce były słabo rozgrzane i niewiele zabrakło a odpadłby z rajdu , ale uratował sytuację trochę uszkodził tył Forda Fiesty RS WRC i pojechał dalej ,w całym rajdzie wygrał 14 z 22 odcinków specjalnych dojechał na 4 miejscu tracą nieco ponad minutę do zwycięzcy. Niektórzy twierdzą że to jeden z decydujących momentów o tym że Hirvonen nie został mistrzem świata 2011
Były ciekawsze, mogę pomylić rocznik albo 00 albo 01 Burns i Colin byli na końcu stawki po kilku odcinkach w rajdzie Szwecji, a na drugim i trzecim etapie wymieniali się wygranymi na odcinkach, po czym Richard awansował jakoś pod koniec pierwszej dziesiątki.
Dawniej taka liczna to była norma licząc wszystkie kategorie……ale z drugiej strony były też rajdy jak wybzeze kości słoniowej (do 1992) gdzie razem wszystkich kategorii aut startowało tak mało że aby rajd wystartował dopisywano numery startowe do drogowych aut….
Czekamy na sukcesy Polaków w WRC Może Mikołaj Marczyk i Hubert Laskowski dzadzą nam te zwycięstwa i tytuły na najwyższym światowym poziome na które tyle lat czekamy….
świetna seria i wspaniale się to ogląda i masz super podejście - nie czytałem innych komentarzy, ale sądzę, że jedyny nie będę :( "Delakur" (fonetycznie) to postać dziewczynki z filmów i książek o małym czarodzieju Potterze, a "Didier" choć specjalistą od francuskiego nie jestem ma raczej niemą literkę "r" - kłuje to w ucho, ot i co, ale zrobiłeś kawał dobrej roboty i trzymam kciuki za jeszcze :)
Rozumiem że apropo sezonu 95 masz Grzegorzu na myśli zwężkę dolotu o zmiennej średnicy w Celicach. Pozwalającą na przebicie regulaminowych 300KM..?🤔 Podobno ówczesny (chyba) prezes FIA Stwierdził że w całej swojej karierze nie spotkał się z równie kreatywnym oszustwem. Co do materiału to jak zawsze na wysokim dla tego kanału poziomie.😉👍💪 Choć przyznam że zamieszczane na nim shorty raczej osobiście bardziej mnie irytują. Ale ja to jestem zwierzem ogólnie preferującym możliwie najdłuższe i wyczerpujące materiały 😅
Ciekawe jakby mistrzostwa się potoczyły jakby Carlos po MS w 1992, nie musiał zmieniac zespołu przez sponsora i zostałby w Toyocie. Myślę, że byłby faworytem w 93, 94 a i jakby nie dostali dyskwalifikacji to i może w 95. Szkoda, że nie udało mu się zdobyć tytułu w 03r, byłby to ewenement zdobyć majstra po 11 latach. P.S super seria nie mogę się doczekać następnych sezonów. Rajdami zacząłem się interesować w 97r mając.... Osiem lat, czekałem jak głupi na relacje w "auto świecie" wyścigów F1 jak i rajdów
Grzegorz chyba tłumaczy z Angielskuego tam wyścig oznacza samo ściganie się na i liczy się też rajdzie niektórzy kierowcy mówią w ten sposób Natomiast jak ktoś nie odróżnia wyścigów torowych od rajdów No to nic nie poradzę
Licząc różne wersje(nie lubię w ten sposób ale rozumiem) legenda wszechczasów jest Lancia Delta (mnie bardziej interesuje która z tych delt:HF 4WD,HF Turbo,Integrale,Integrale 16V była najlepsza) Licząc jedną wersję(czyli bez większych zmian mechanicznych tak jak się to robi współcześnie) Volkswagen Polo R WRC wygrał wszystko co było do wygrania 43 z 52 rajdów które przejechał i jest pierwszym autem który ma 100% tytułów które możliwe były do zdobycia.
Najlepsza w rajdach delta to była Lancia Delta Integrale jeśli chodzi o liczbę sukcesów(czyli gdyby Grzegorz od roku 1970 dzielił na wersje to ona byłaby najwyżej w tabeli z wszystkich Delt) a jeśli chodzi o to która najlepiej jeździła to Lancia Delta Integrale 16 v
Nie mogę tego znieść że kiedyś kierowcy i zespoły nie jezdzili pełnego sezonu Oni są najlepszymi kierowcami na świece nawet nie powinni myśleć o czymś na zasadzie ten rajd mi się nie podoba więc nie pojadę w nim. Dla mnie przynajmniej ci którzy naprawdę chcą walczyć o tytuł powinni pokazać że umieją jechać w każdym rajdzie(No chyba że jest kontuzjowany,albo zespół nie ma pieniędzy na starty….wtedy nic nie da się poradzić na to)
Nie powiedział bym, że kierowcy rajdowi są najlepszymi na świecie. Jednymi z top 5 różnych serii- tak. Jednak do miana najlepszych to raczej kandydują kierowcy z F1 i Indy. WEC, WRC, rajdy terenowe to dopiero za nimi. Niestety ale nie znam przypadku gdy kierowca z WRC radził by sobie co najmniej w środku stawki w F1 czy Indy. Natomiast odwrotna sytuacja się zdarzała.
To jest prawda ale trzeba też patrzeć na to że w w wyścigach znacznie większa role(a szczególnie F1) odgrywa samochód a nie kierowca(co nie znaczy że oni nie umieją jeździć albo że WRC auto nie gra roli….) Na pewno F1 jest najbardziej prestiżową serią. I tu i tu byli kierowcy jeżdżący w obu seriach np:Kimi Raikkonen(nie za dobrze sobie radził w WRC a w F1 był mistrzem świata w sezonie 2007 i sam przyznał że rajdy są zdecydowanie trudniejsze od wyścigów bo tam trzeba mieć znacznie większe doświadczenie…..i rzeczywiście tak jest w F1 od lat młodzi kierowcy w dobrych bolidach jeśli są odpowiednio utalentowani mogą wygrywać i walczyć o tytuły….w rajdach nawet mając najlepiej prowadzący się samochód w stawce jest to znacznie trudniejsze ,i zazwyczaj nawet utalentowani młodzi kierowcy jeżdżą równie szybko co znajdują się po za drogą aby nie popełniać błędów w WRC trzeba nabrać doświadczenia w F1 bolid przy odpowiednich umiejętnościach kierowcy wystarczy….zresztą przykład Lewis Hamilton w pierwszym sezonie czyli 2007 był wicemistrzem świata przegrywając z kimi raikkonenem o jeden punkt….dla porównania Sebastien Ogier w rajdach pierwszy pełny sezon i to w Citroenie C4 WRC czyli 2010 zakończył na 4 miejscu i przegrał przez brak doświadczenia m.i.n z jadącym prywatnym Citroënem C4 WRC Petterem Solbergiem…a jak już Ogier nabrał doświadczenia był nie do pokonania przez wiele lat….)Robert Kubica(on to jakiś cudotwórca …..przy odpowiednim sprzęcie w obu seriach miał możliwości na tytuł….na dobra w WRC trochę doswaiadczenia musiałby jeszcze nabrać…. i każdy polski fan motorsportu wie i tym) Sebastien Loeb kiedy jezdził na testach bolidu Toro Rosso jezdził o ponad sekundę szybciej na okrążeniu niż pozostali kierowcy F1 tego zespołu W rajdach trzeba na pewno być bardziej wszechstronnym i umieć przewidzieć przyczepność która może być bardzo zmienna No i nie ma jeżdżenia w kółko gdzie po kilku okrążeniach jazdy ba torze można znać tor na pamięć. To że w wyścigach odiąga się większe prędkości nie znaczy że jest trudniej bo auta mają bardzo wysoką trakcję w rajdach szczególnie luźnej nawierzchni suto cały czas się ściga Kiedyś Michael Schumacher powiedział nawet porównując F1 do WRC ‚my jesteśmy bardzo szybcy jednak kierowcy rajdowi są po prostu pier******ci’ Różnica polega na tym że rajdom brakuje reklamy i rozgłośni.
@@adriankasprzyk5364 Wszystko co napisałeś jest prawdą. No po za jednym. Poziom wiekowy startu w WRC a w wyścigach ( docelowo F1, Indy i WEC, jako ten sam szczyt) jest inny. Mówisz, że taki Hamilton nie miał doświadczenia. Mylisz się. Miał. Ogromne, około, jak nie ponad 10-letnie doświadczenie w wyścigach. Jedyne co musiał zrobić to załapać specyfikę bolidu F1, która różni się od F2 ale nie aż tak bardzo. W WRC jest inaczej. Mimo tego, że na pierwszy rzut oka WRC2 a WRC są podobne, to róznią się bardziej niż F2 od F1. Dodatkowo w rajdach praktycznie nie ma serii juniorskich. Więc doświadczenia zdobywa się dopiero w seriach seniorskich . No i to stwierdzenie Schumiego mówi wszystko. No i dziś owszem auta rajdowe nie są specjalnie szybkie. Jednak dawniej... cóż Albo Delta S4, albo 205T16, na którymś z torów zrobił lepszy czas okrążenia od ówczesnego bolidu F1.
On i właśnie o to mi chodzi z doświadczeniem ……to co się ma na poziomie go kartow czy aut rajdowych w wieku juniorskim to naprawdę niewiele znaczy. Najważniejsze jest jakie masz doświadczenie w najwyższej kategorii w danym rodzaju sportu ,tam dopiero widać poziom. Co zresztą jest widoczne i w WRC(aktualne auta to hybrydowe rally1 i w F1) przy czym w F1 trochę bolid może pomódz świeżemu na najwyższym poziome kierowcy i właśnie o tym mówiłem mając na musli Lewisa Hamiltona w 2007.
To nie będzie pierwszy raz kiedy Carlos, straci szanse na tytuł na Q Rac Rally. Kolejną taką okazje , straci w Corolli, a jego kask wyląduje .... ale o tym , opowie wam juz prowadzący ;)
Błąd napisane było że Hiszpania jest w formule 2 (kit car przednionapędowe) a powiedziałeś że Portugalia No i w trakcie odcinka trochę dziwnie brzmiało gdy wymawiałem tylko imiona ,choć oczywiście fanie rajdów wiedzą o kogo chodzi
A mnie zaczęło ciekawić co innego. W potocznym pojmowaniu to Finowie są królami rajdów. Znaczy się mają najwięcej topowych kierowców. Jednak coś mi się wydaje, że France Im nie ustępują. Do Finów zaliczam tez Ich krewniaków Estończyków, a do Francuzów - Belgów. Oczywiście przez tytułu Ogiera i Loeba mają ich więcej.
Finlandia,Francja Wielka Brytania ….zawsze kierowcy z tych krojów jeżdżą w WRC Fakt Finowie mają najwiecej mistrzów choć ostatnie lata należały do Genialnych Francuzów Jednak chyba dzięki Kalle Rovanperze Finlandia znowu odskoczy Francji. Stéphane Lefebvre (mistrz świata juniorów 2014) i kierowca Abu Dhabi Total Team(nieoficjalny Citroen) w sezonie 2016 oraz zespołu Citroëna w 2017 to przykład jak przez zbyt duże oczekiwania zniszczyć karierę Oczekiwano od niego ze będzie następca Loeba i Ogiera…..ale nie wytrzymał presji a na dodatek Citroen C3 WRC (od 2017) był trudniejszy w prowadzeniu od aut konkurencji i jeszcze bardziej młodemu Francuzowi utrudniło to pokazanie swoich możliwości ….aktualnie rywalizuje w kategorii rally2
To był bardzo mocny atak Japońskich producentów, którego Ford mimo starań ich Escort RS Cosworth nue był w stanie odeprzeć, a do tego Francois Delecour stracił połowę sezonu przez wypadek, w którym siedział jako pasażer, Ford musi popracować nad swoim Escortem. Mitsubishi wciąż dopracowuje Lancera Evo II i jednocześnie pracuje już nad Lancerem Evo III, który należy do tej samej generacji. A do tego u nich jeździ już Tommi Makkinen. Subaru zostałoby mistrzem producentów w 1994 roku, gdyby nie wypadki Colina McRae w pierwszej części sezonu. I to przede wszystkim dlatego Toyota i szczególnie Celica Turbo 4WD była nie do dotknięcia, a Didier Auriol został mistrzem świata WRC. Ale nowa Toyota Celica GT-Four póki co średnio się sprawdza i Toyota musi jeszcze nad nią popracować.
To jest Celica …..choć rzeczywiście odrobinę przypomina Corollę WRC….. (ale jeszcze starszy model na bazie st185) bo jak sam Grzegorz mówił tylko Juha Kankkunen w 1994 miał okazje jeździć tą z okrągłymi reflektorami (GT Four st 205)
@@KrzysiekDuch93 hm, zmian było mnóstwo w deltach, a że nie nazwali jej mk2 tylko hf, czy 16v to inna bajka. To dość subiektywne oceny (z obu stron) co jest a co nie jest jeszcze nowym modelem.
To jest właśnie powód dlaczego ja wolę trochę inaczej patrząc na ten ranking dla mnie najlepszy jest samochód który nie miał większych mechanicznych zmian (a delta miała ) i był najlepszy gdyby w ten sposób tworzony był ranking wygrałby go Volkswagen Polo R WRC. A tak Lancia Delta będzie zwycięzca wszechczasów (przy czym najlepszą z tych wszystkich Delt jeśli chodzi o wyniki była Integrale) bo jej różne wersje bazowały na jednym modelu choć trochę od siebie się różniły (np masą czy mocą) w czasach grupy A i wcześniejszych to było normalne
Myślę że Grzegorz nie jest zainteresowany tym. Jednak mistrzostwo Polski jest mało znaczące w porównaniu z mistrzostwem świata. 6P do 7L tam jest sporo o Polskich rajdach
Wielu takich było. Tu w Networq Q Rally czyli Wielkiej Brytanii 1994 zawalił bo wypadł z trasy kiedy jego pozycja w walce o tytuł była nie zagrożona W sumie w sezonie 1998 awaria Toyoty Corolli WRC 500 metrów przed końcem rajdu tez była trochę winą Carlosa bo mechanicy Toyoty stwierdzi że gdyby silnik został kręcony na wyższe obroty(czyli po prostu trzeba było szybciej jechać) to dałoby się uniknąć awarii
@@adriankasprzyk5364 o kurcze, w szoku jestem nie słyszałem o tej opinii. Albo takie głupie tłumaczenie żeby Tojka wyszła z twarzą. Tak naprawdę Carlos miał jeszcze duża szansę w 03r, to byłby ewenement po 11 latach zdobyć majstra. I nie ma co ukrywać w Xsarze trochę odzyskał wigoru
Silniki w motorsporcie działają odwrotnie do drogowych aut Na 1000-2000 tys obrotów łatwo je zajechać Tuż przed czerwonym polem czują się najlepiej (m.i.n dlatego na rajdach pokroju Finlandii,Szwecji auta rzadko się psują….choć oczywiście inne czynniki na to tez mają wpływ jak:temperatura,wyboiste drogi,kamienie,pył,kurz…..) Zadziwia mnie że po tym jak na początku rajdu wielkiej brytani 1998 Tommi Makinen urwał koło w Mitsubishi Lancerze EVO 5 Carlos Sainz pod koniec jechał jakby zlekceważył bo jego tempo moglobyc lepsze(choć można tez pomyśleć że on specjalnie nie jechał zbyt szybko aby np nie wypaść z trasy)…miał czasy w okolicach 7-8 miejsca na odcinkach…….. Sam przed chwilą oglądałem fragmęt rajdu bo coś mnie zaciekawiło i O rany sam jestem w szoku !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wychodzi na to Szyba Toyoty Corolli WRC już była rozbita wcześniej a Luis Moya pilot Carlosa Sainza uderzył w jakiś odłamek tylnej szyby czy to może być prawda ?!……Czy to oznacza że najbardziej nieprawdopodobna scena rozstrzygająca tytuł mistrza świata w historii w rzeczywistości jest zapamiętana z innej perspektywy niż być powinna………?! Polecam na RUclips Resumen RAC Rally 1998 Canal Ludzie znają momęt jak Luis Moya rzuca kaskiem ale pytanie w co on rzucał może widząc rozbitą szybę po prostu pasowało mu tak ?!…… Nie wiem dlaczego RAC bo to był wtedy Networq Q Rally
Jeśli to prawda Carlos gdzieś wcześniej niż kończony sezon odcinek Margam Park uszkodził tył Toyoty Corolli WRC (kiedy wogole nie atakował go Tommi Makinen)
Wiesz może i tak ale……tam jeździły auta (te same egzemplarze !!!)które wcześniej brały udział w mistrzostwach świata/Europy po za tym Polska legenda brzmi trochę słabo w porównaniu do światowa legenda …..nawet jeśli dla nas były to cudowne wspomnienia
To chyba nie na tym kanale Grzegorz wszystko bardziej opowiada od strony samochodów Gdyby wspominał skupial siw bardziej na kierowcach kierowcach myśle że wymienialny takie szczegóły jak kierowcy którzy prowadzili w rajdzie(nawet jeśli nie osiągneli zbyt wiele )albo wymienailaby wszystkich którzy zdobywali punkty i na koniec sezonu podawałby przynajmniej pierwszą 10 a nie tylko 4
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Paradoks naszych czasów, rajdy sprzed 30/40 lat wzbudzają większe emocje niż dzisiejsze WRC
Nie zawsze ale pod pewnymi względami tak jest
Na pewno samochody były bardziej atrakcyjne dla kibiców
Ale z drugiej strony rajdy miały bardziej długodystansowy charakter a przecież nie o to chodzi.
Największy problem leży w tym że
:Po pierwsze technologia jest bardzo kosztowna a ona musi się rozwijać więc znacząco taniej pewnie nie będzie nigdy….
Po drugie wiemy jakie mamy czasy i trzeba porwać coś nie koniecznie dobrego dla kibiców
Po trzecie WRC mocno straciło na popularności(co ma też swoje plusy) więc trudniej przyciągnąć kibiców
Po Czwarte łatwy dostęp do internetu spowodaował że mniej jest ludzi chętnych do oglądania rajdów na żywo.
Po piąte FIA czasami wymyśla jakiś dziwne rzeczy jak :SupeRally(aktualnie rally2) gdzie po poważnym wypadku można wrócić do rajdu ,albo Powerstage (który powoduje że zawodnicy w niedziele jadą wolniej i przyspieszają jedynie na ostatnim odcinku rajdu a na dodatek punktacja lekko zniekształca rywalizację bo np czwarty kierowca na mecie rajdu może mieć więcej punktów niż trzeci…..
są też pozytywy dzisiejsze auta są dużo szybsze,bezpieczniejsze,rywalizacja jest bardziej na sekundy niż minuty bo rajdy są krótsze…..jednak taka forma WRC jak była do mniej więcej 2005 już nigdy nie wróci a szkoda
Dokładnie tak, więcej zespołów
T Silver
Jedyną opcją aby dziś było więcej zespołów jest zrobienie czegoś jak zmiana z Grupy B na Grupę A od 1987 czyli zejść z Rally 1 do Rally 2(i trochę uatrakcyjnić tę kategorię) bo w Rally 1 są 3 fabryczne zespoły:Toyota,Hyundai,M Sport Ford a w Rally 2 są:Citroen,Peugeot,Skoda,Volkswagen,Proton,Mitsubishi,Hyundai,Toyota,M Sport Ford……widać różnicę
To pokazywanie kierowców, który dojechał, który się rozwalił fajne
Uwielbiam tą serię :D
to był jeden z pierwszych sezonów które pamiętam. Plakat Toyota Celica nad łóżkiem Moto Magazyn w kiosku za poważną kasę za 12 000 złotych a w garażu motorynka. To były czasy :D
Pamiętam jak za dzieciaka oglądałem te rajdy (ew skróty). Aż się łezka w oku pojawia. Kocham ten okres w motoryzacji.
Tabele wyników na koniec rajdów to najlepszy pomysł obok robienia długich odcinków z całego sezonu.
Ehhh kiedyś to było...
Dobrze że powstają takie filmy. Dzięki temu cześć młodszej widowni może doceni i pokocha czystą motoryzację nie zepsutą wiadomo czym...
1997
Młodszej ode mnie ?
Chyba tylko z gier komputerowych, w dzisiejszych czasach w ten sposób w szkole młodzi chłopcy porównują swoją wiedzę na temat motoryzacji
Wiecz coś więcej jesteś ekspertem nie grales w te gry co większość ….sory gosciu nie znasz się ,tak to działa
Ja nigdy nie byłem typową młodzieżą zawsze skupiałem się tylko na swoim zainteresowaniu samochodami a szczególnie rajdami.
Choć to też zależy od charakteru człowieka ……jak ktoś jest taki że im mniej się robi przy aucie albo w trakcie jazdy samochodem…..to dla niego elektryk najlepszy…..ale my fani motoryzacji uwielbiamy to czego tamci nienawidzą……
Polecam kanały 6P do 7L i Motopasjekamila
Ciesze się, że seria żyje👍
uwielbiam te filmy
Jak ja was szanuje za to ! Dziękuję ;)
Ależ to piękny sezon był, nie zapomnę go nigdy :D
Kolejny świetny odcinek. Warto zrobić odcinek o rajdówkach Formuły 2 z przednim napędem, gdyż to też jest ciekawy temat. I to z dwóch powodów:
1. Udział w tej klasie umożliwił Skodzie wypromowanie modelu Favorit, a później Felicii. No i jest też Renault Clio Williams, które obchodzi w przyszłym roku 30-lecie debiutu rynkowego
2. Z tych rajdówek narodziła się klasa kit-car.
W sezonach 1998-1999 będzie o kot carach
Plus za grafikę pod koniec każdego rajdu, na której pokazujesz klasyfikacje kierowców i zespoły, w których jeżdżą. Bardzo ułatwia to oglądanie 👍🏻
To są czasy w których najbardziej interesowałem się WRC. Eh... To już tyle czasu minęło...
1994 to jeden z najlepszych roków pod koniec XX wieku. Super sezon WRC!
A poza tym:
25 stycznia - wystrzelono amerykańską sondę księżycową Clementine.
27 stycznia - Polsat otrzymał koncesję na ogólnopolską telewizję komercyjną.
3 lutego - zakończono produkcję samochodu dostawczego Nysa.
4 lutego - Sejm uchwalił ustawę o prawie autorskim i prawach pokrewnych.
25 lutego - żydowski osadnik Baruch Goldstein otworzył ogień do modlących się w Grocie Praojców w Hebronie Palestyńczyków, zabijając 29 osób i raniąc ponad 100. Po obezwładnieniu został zlinczowany przez tłum.
11 marca - Klub Londyński zredukował 13 miliardów dolarów polskiego długu z czasów Edwarda Gierka.
14 marca - pierwsze stabilne wydanie jądra Linux (wersja 1.0).
17 marca - Fin Toni Nieminen na skoczni w Planicy po raz pierwszy przekroczył granicę 200 m.
5 kwietnia - premiera filmu Psy 2. Ostatnia krew.
8 kwietnia - Rząd RP złożył formalny wniosek o przyjęcie Polski do Unii Europejskiej.
*11 kwietnia - na Giełdzie Papierów Wartościowych miał miejsce "czarny poniedziałek".*
29 kwietnia - ogłoszono bankructwo światowego potentata branży komputerowej - Commodore International.
29 kwietnia-1 maja - tragiczny Grand Prix San Marino Formuły 1, znany też jako "Czarny Weekend".
30 kwietnia - debiut Polski na festiwalu Eurowizji w Dublinie. Polskę reprezentowała Edyta Górniak z piosenką To nie ja, zajmując 2. miejsce.
10 maja - Nelson Mandela został pierwszym czarnoskórym prezydentem Południowej Afryki.
23 maja - 270 pielgrzymów zostało zadeptanych w meczecie w Mekce, po wybuchu paniki w trakcie obrzędu ukamienowania szatana.
24 maja - 4 sprawców pierwszego zamachu terrorystycznego na World Trade Center w Nowym Jorku zostało skazanych na kary po 240 lat pozbawienia wolności.
3 czerwca - Telewizja Polska wyemitowała pierwszy odcinek teleturnieju Jeden z dziesięciu.
2 lipca - Andrés Escobar, kolumbijski piłkarz, po powrocie do ojczyzny z Mistrzostw Świata 1994, na których strzelił samobójczego gola, został zamordowany przez fanatycznego kibica.
6 lipca - premiera filmu Forrest Gump.
31 lipca - Ukrainiec Serhij Bubka ustanowił w Sestriere rekord świata na otwartym stadionie w skoku o tyczce (6,14 m).
10 sierpnia - na lotnisku w Monachium niemiecka służba wywiadowcza BND zatrzymała wracającego z Moskwy Kolumbijczyka, przy którym znaleziono 363 gramy plutonu. Akcja okazała się prowokacją samego wywiadu, przeprowadzoną w celu udowodnienia nieszczelności rosyjskich arsenałów atomowych.
12 sierpnia - rozpoczął się festiwal Woodstock'94.
25 sierpnia - pod Piasecznem spadł meteoryt Baszkówka.
26 sierpnia - premiera filmu Urodzeni mordercy.
5 września - w Polsce wyemitowano pierwszy odcinek Mody na sukces.
1 października - powstało World Wide Web Consortium, organizacja ustanawiająca standardy tworzenia stron www. Jego twórcą był Tim Berners-Lee.
11 października - w trakcie promocji swej książki we Wrocławiu gen. Wojciech Jaruzelski został uderzony kamieniem w głowę.
14 października - odbyła się premiera filmu Pulp Fiction w reżyserii Quentina Tarantino.
14 listopada - rozpoczęła się regularna komunikacja Eurotunelem.
3 grudnia - premiera systemu Sony PlayStation w Japonii.
Schumacher zdobył pierwszy z siedmiu tytułów mistrzowskich F1 za kierownicą Benettona B194
@@Isi0_Official Nigdy nie przepadałem za nim, więc nie klikam łapki w górę.
Ford Mondeo MK 1 został Europejskim samochodem Roku. 1 Maja 1994 na torze Imola umiera Ayrton Senna. Dzień wcześniej Roland Razenberger.
13:20 Świetnie ujęcie.
Oby tak dalej! Szanuje od zawsze twoją pracę i zostawiam like z myślą że da ci to chociaż mały uśmiech. Nie przestawaj z kontynuowaniem tej i reszty serii, widać że robisz to z pasji. Pozdrawiam
Pamietam za dzieciaka ten sezon. Od tego zaczęła się moja fascynacja WRC i tak trwa. Rety ile to już lat na karku :)
Kwintesencja motoryzacji... Jak zawsze, dobra robota.
Te filmy to nasze dzieciństwo dziekujemy 🏎🏎🏎łapka w górę pozdrawiam prawdziwych fanów
Wielkie dzięki. Super robota jak zwykle
Hmm może kolejny odcinek o historii naszych kierowców rajdowych? Przyjemnie się to ogląda ❤ pozdrowienia z UK
Dziękuję Panu za programy. Lubię je słuchać i oglądać. Pozdrawiam
No fakt, ni oglądałem od początku tych lat 60-70 i chyba będę to musiał nadrobić.
Serio, ciekawe te twoje filmy z rajdami! :D
Ojjjj musisz, zwłaszcza lata 80-te
Świetna seria, brawo!
Na Biotad Plus lecimy??
Gdyby porównać Wyścigi do Łowiectwa i Wędkarstwa....kiedys a teraz...pomyślmy..cechy wspólne..jak dla mnie nie trzeba więcej dumać bo to co technologia jakąś przewagę nam daję jednoczesnie osłabia inne aspekty instynkty doznania ..kastracja..za niedługo nie potrzebne nam będą węch wzrok smak myślenie..w sumie już to się stało :)
Dobra robota przyjacielu
dzięki, kapitalny odcinek, zrobiliscie mi niedzielę :)
Piękna sprawa cała ta seria. Miałem małą przerwę w oglądania, ale właśnie wróciłem i celebruję.
Super seria ! Uwielbiam !
Jazda Kankkunena w Finlandii to jeden z lepszych comebacków w historii
Z końca stawki do 9 miejsca
Dziś to norma……bo jest system rally2(kiedyś Superally)
Dla mnie nie powinien on istnieć
Bo dzięki niemu są takie historie jak Rajd Polski 2009 gdzie Sebastien Loeb wypadł z drogi spadł w okolice 40 miejsca i gdyby nie przepuścili go(na życzenie zespołu Citroëna) prywatni kierowcy Citroenów C4 WRC to Loeb nie zdobyłby punktów jednak zajął 7 miejsce i zdobył 2 punktu które okazały się kluczowe na koniec sezonu 2009 bo pokonał Mikko Hirvonena który miał 98 punktów (i jedyne duże punkty w sezonie jakie stracił były spowodowane awaria silnika w Fordzie Focusie WRC na rajdzie Argentyny)a Seb Loeb zdobył wtedy 99
Podobny przypadek miał Mikko Hirvonen na rajdzie Finlandii 2011 na pierwszym zakręcie rajdu okazało się że hamulce były słabo rozgrzane i niewiele zabrakło a odpadłby z rajdu , ale uratował sytuację trochę uszkodził tył Forda Fiesty RS WRC i pojechał dalej ,w całym rajdzie wygrał 14 z 22 odcinków specjalnych dojechał na 4 miejscu tracą nieco ponad minutę do zwycięzcy.
Niektórzy twierdzą że to jeden z decydujących momentów o tym że Hirvonen nie został mistrzem świata 2011
Były ciekawsze, mogę pomylić rocznik albo 00 albo 01 Burns i Colin byli na końcu stawki po kilku odcinkach w rajdzie Szwecji, a na drugim i trzecim etapie wymieniali się wygranymi na odcinkach, po czym Richard awansował jakoś pod koniec pierwszej dziesiątki.
Uwielbiam tą serię a odcinek jak zawsze super. Przy niedzieli do kawusi piękna sprawa. :D
Wjechaliśmy w najpiękniejszy okres rajdów. Aż szkoda, że odcinek był taki krótki
Nie zapeszajac ale mam nadzieje, ze do nastepnych Rajdowych Legend 100k nas bedzie 🥳
Piękny okres.
Dziękuję 🥰
Dzięki za film, dobrze się oglądało. Kontynuuj serie
John dziękuję za tak super stworzony kanał motoryzacyjny z niespotykanym smaczkiem uczucie jak bym oglądał Ziętarskiego w dzieciństwie
Ta muzyka jest genialna w tych filmach
No super to opracowane gratuluje od pierwszego odcinka wszystkie oglądałem po 2 lub niektóre po3 razy
Dzięki temu odcinkowi znów się poczułem odrobinę młodszy. ;)
Dziękuję za materiał i pozdrawiam! :)
To były czasy, to były samochody!
Na rajdzie Hiszpanii współczesnym wciąż można takie auta oglądać oprócz aktualnych
@@adriankasprzyk5364 Zgadza się.
Właśnie w tym czasie jako dzieciak zacząłem jarać się motoryzacją i rajdami.Czekam na następne filmy (Focus,Corolla,206)
Nie mogę się już doczekać na kolejny odcinek. mega seria
Aj niedobrze teraz trzeba czekać znowu 2 tygodnie na kolejny odcinek :)
Super jak zawsze Pan Grzesiek w formie :-)
4:34 musiałem cofnąć bo myślałem że się przesłyszałem... 123 załogi, ależ mocno przyciągające otwarcie sezonu.
Dawniej taka liczna to była norma licząc wszystkie kategorie……ale z drugiej strony były też rajdy jak wybzeze kości słoniowej (do 1992) gdzie razem wszystkich kategorii aut startowało tak mało że aby rajd wystartował dopisywano numery startowe do drogowych aut….
W Monte Carlo 1994 wystartowało (łącznie wszystkich kategorii) 186 załóg ukończyło 113
Monte Carlo 2022 wystartowało 74 załogi wszystkich kategorii ukończyły 62
1982 roku do Rajdu Monte Carlo wystartowało 299 załóg wszystkich kategorii
I to jest (chyba) rekord pod tym względem w mistrzostwach świata.
Może coś o mistrzostwo w Europy wygranym przez Hołka i Wiślaka, niedawno minęło 25 lat,fajnie by było gdybyś opowiedział na ten temat,pozdro!
Czekamy na sukcesy Polaków w WRC
Może Mikołaj Marczyk i Hubert Laskowski dzadzą nam te zwycięstwa i tytuły na najwyższym światowym poziome na które tyle lat czekamy….
To jeszcze dwa sezony. Pewnie wspomni o tym, albo i nie :)
świetna robota, brawo!
świetna seria i wspaniale się to ogląda i masz super podejście - nie czytałem innych komentarzy, ale sądzę, że jedyny nie będę :( "Delakur" (fonetycznie) to postać dziewczynki z filmów i książek o małym czarodzieju Potterze, a "Didier" choć specjalistą od francuskiego nie jestem ma raczej niemą literkę "r" - kłuje to w ucho, ot i co, ale zrobiłeś kawał dobrej roboty i trzymam kciuki za jeszcze :)
Kciuk w górę, jak zwykle zresztą...
Witam, witam. To lecimy. Pozdrawiam.
Super seria bardzo fajnie sie oglada żeby ta seria trwała jak najdłużej
Moze po rajdowych legendach zacznesz Grzesiu serie o DTM
No nareszcie😁👍.
Rozumiem że apropo sezonu 95 masz Grzegorzu na myśli zwężkę dolotu o zmiennej średnicy w Celicach. Pozwalającą na przebicie regulaminowych 300KM..?🤔
Podobno ówczesny (chyba) prezes FIA
Stwierdził że w całej swojej karierze nie spotkał się z równie kreatywnym oszustwem.
Co do materiału to jak zawsze na wysokim dla tego kanału poziomie.😉👍💪
Choć przyznam że zamieszczane na nim shorty raczej osobiście bardziej mnie irytują. Ale ja to jestem zwierzem ogólnie preferującym możliwie najdłuższe i wyczerpujące materiały 😅
Super jest ta seria ;)
Pozdrawiam.
Ciekawe jakby mistrzostwa się potoczyły jakby Carlos po MS w 1992, nie musiał zmieniac zespołu przez sponsora i zostałby w Toyocie. Myślę, że byłby faworytem w 93, 94 a i jakby nie dostali dyskwalifikacji to i może w 95. Szkoda, że nie udało mu się zdobyć tytułu w 03r, byłby to ewenement zdobyć majstra po 11 latach.
P.S super seria nie mogę się doczekać następnych sezonów. Rajdami zacząłem się interesować w 97r mając.... Osiem lat, czekałem jak głupi na relacje w "auto świecie" wyścigów F1 jak i rajdów
Jest ulubiona seria do niedzielnej kawy
Są Rajdowe Legendy i jest oglądane 🤝😎💪
Ps. Nie wiem czy tylko ja ale chyba sezonu 1992 nie ma na playliscie ogólnej
Rewelka.
Czekamy na cd...
Dzięki za nowy odcinek
Najlepsza seria na YT
Co jedzie B. Thiry w 3:27? Wyścig? No tego to się po Tobie nie spodziewałem!
Jak płachta na byka działa na mnie określanie rajdów mianem wyścigów!
Grzegorz chyba tłumaczy z Angielskuego tam wyścig oznacza samo ściganie się na i liczy się też rajdzie niektórzy kierowcy mówią w ten sposób
Natomiast jak ktoś nie odróżnia wyścigów torowych od rajdów No to nic nie poradzę
Dzieki Majster.
Super odcinek!
Skoro to jest sezon 1994 to zbliżamy się już do kategorii WRC. Coś czuję że największą rajdową legendą zostanie Citroen, albo Xsara, albo C4.
Przecież każdy szanujący się fan WRC wie, że królowa jest jedna i pochodzi z Włoch...
Licząc różne wersje(nie lubię w ten sposób ale rozumiem) legenda wszechczasów jest Lancia Delta (mnie bardziej interesuje która z tych delt:HF 4WD,HF Turbo,Integrale,Integrale 16V była najlepsza) Licząc jedną wersję(czyli bez większych zmian mechanicznych tak jak się to robi współcześnie) Volkswagen Polo R WRC wygrał wszystko co było do wygrania 43 z 52 rajdów które przejechał i jest pierwszym autem który ma 100% tytułów które możliwe były do zdobycia.
Najlepsza w rajdach delta to była Lancia Delta Integrale jeśli chodzi o liczbę sukcesów(czyli gdyby Grzegorz od roku 1970 dzielił na wersje to ona byłaby najwyżej w tabeli z wszystkich Delt) a jeśli chodzi o to która najlepiej jeździła to Lancia Delta Integrale 16 v
@@adriankasprzyk5364 Czas pokaże. Na razie wstrzymajmy się z wydawaniem osądów.
Ja akurat znam historie WRC do dziś.
Żeby nie wyprzedzać faktów nie będę mówił które aut ile zdobyło tytułów i wygrało rajdów choć wiem to.
Nie mogę tego znieść że kiedyś kierowcy i zespoły nie jezdzili pełnego sezonu
Oni są najlepszymi kierowcami na świece nawet nie powinni myśleć o czymś na zasadzie ten rajd mi się nie podoba więc nie pojadę w nim.
Dla mnie przynajmniej ci którzy naprawdę chcą walczyć o tytuł powinni pokazać że umieją jechać w każdym rajdzie(No chyba że jest kontuzjowany,albo zespół nie ma pieniędzy na starty….wtedy nic nie da się poradzić na to)
Nie powiedział bym, że kierowcy rajdowi są najlepszymi na świecie. Jednymi z top 5 różnych serii- tak. Jednak do miana najlepszych to raczej kandydują kierowcy z F1 i Indy. WEC, WRC, rajdy terenowe to dopiero za nimi. Niestety ale nie znam przypadku gdy kierowca z WRC radził by sobie co najmniej w środku stawki w F1 czy Indy. Natomiast odwrotna sytuacja się zdarzała.
To jest prawda ale trzeba też patrzeć na to że w w wyścigach znacznie większa role(a szczególnie F1) odgrywa samochód a nie kierowca(co nie znaczy że oni nie umieją jeździć albo że WRC auto nie gra roli….)
Na pewno F1 jest najbardziej prestiżową serią.
I tu i tu byli kierowcy jeżdżący w obu seriach np:Kimi Raikkonen(nie za dobrze sobie radził w WRC a w F1 był mistrzem świata w sezonie 2007 i sam przyznał że rajdy są zdecydowanie trudniejsze od wyścigów bo tam trzeba mieć znacznie większe doświadczenie…..i rzeczywiście tak jest w F1 od lat młodzi kierowcy w dobrych bolidach jeśli są odpowiednio utalentowani mogą wygrywać i walczyć o tytuły….w rajdach nawet mając najlepiej prowadzący się samochód w stawce jest to znacznie trudniejsze ,i zazwyczaj nawet utalentowani młodzi kierowcy jeżdżą równie szybko co znajdują się po za drogą aby nie popełniać błędów w WRC trzeba nabrać doświadczenia w F1 bolid przy odpowiednich umiejętnościach kierowcy wystarczy….zresztą przykład Lewis Hamilton w pierwszym sezonie czyli 2007 był wicemistrzem świata przegrywając z kimi raikkonenem o jeden punkt….dla porównania Sebastien Ogier w rajdach pierwszy pełny sezon i to w Citroenie C4 WRC czyli 2010 zakończył na 4 miejscu i przegrał przez brak doświadczenia m.i.n z jadącym prywatnym Citroënem C4 WRC Petterem Solbergiem…a jak już Ogier nabrał doświadczenia był nie do pokonania przez wiele lat….)Robert Kubica(on to jakiś cudotwórca …..przy odpowiednim sprzęcie w obu seriach miał możliwości na tytuł….na dobra w WRC trochę doswaiadczenia musiałby jeszcze nabrać…. i każdy polski fan motorsportu wie i tym)
Sebastien Loeb kiedy jezdził na testach bolidu Toro Rosso jezdził o ponad sekundę szybciej na okrążeniu niż pozostali kierowcy F1 tego zespołu
W rajdach trzeba na pewno być bardziej wszechstronnym i umieć przewidzieć przyczepność która może być bardzo zmienna No i nie ma jeżdżenia w kółko gdzie po kilku okrążeniach jazdy ba torze można znać tor na pamięć. To że w wyścigach odiąga się większe prędkości nie znaczy że jest trudniej bo auta mają bardzo wysoką trakcję w rajdach szczególnie luźnej nawierzchni suto cały czas się ściga
Kiedyś Michael Schumacher powiedział nawet porównując F1 do WRC ‚my jesteśmy bardzo szybcy jednak kierowcy rajdowi są po prostu pier******ci’
Różnica polega na tym że rajdom brakuje reklamy i rozgłośni.
W dzisiejszym świecie żądza pieniądze ……więc ciężko dokładnie określić kto naprawdę jest najlepszy.
@@adriankasprzyk5364 Wszystko co napisałeś jest prawdą. No po za jednym. Poziom wiekowy startu w WRC a w wyścigach ( docelowo F1, Indy i WEC, jako ten sam szczyt) jest inny. Mówisz, że taki Hamilton nie miał doświadczenia. Mylisz się. Miał. Ogromne, około, jak nie ponad 10-letnie doświadczenie w wyścigach. Jedyne co musiał zrobić to załapać specyfikę bolidu F1, która różni się od F2 ale nie aż tak bardzo. W WRC jest inaczej. Mimo tego, że na pierwszy rzut oka WRC2 a WRC są podobne, to róznią się bardziej niż F2 od F1. Dodatkowo w rajdach praktycznie nie ma serii juniorskich. Więc doświadczenia zdobywa się dopiero w seriach seniorskich .
No i to stwierdzenie Schumiego mówi wszystko.
No i dziś owszem auta rajdowe nie są specjalnie szybkie. Jednak dawniej... cóż Albo Delta S4, albo 205T16, na którymś z torów zrobił lepszy czas okrążenia od ówczesnego bolidu F1.
On i właśnie o to mi chodzi z doświadczeniem ……to co się ma na poziomie go kartow czy aut rajdowych w wieku juniorskim to naprawdę niewiele znaczy.
Najważniejsze jest jakie masz doświadczenie w najwyższej kategorii w danym rodzaju sportu ,tam dopiero widać poziom. Co zresztą jest widoczne i w WRC(aktualne auta to hybrydowe rally1 i w F1) przy czym w F1 trochę bolid może pomódz świeżemu na najwyższym poziome kierowcy i właśnie o tym mówiłem mając na musli Lewisa Hamiltona w 2007.
3:44 Laguna się czai
Nie dopuścili jej do rajdu 🤣
Opowiedzielibyście kiedyś o wystroju studia.
Kiedy sędziowie łaskawie pozwolą wymienić szybę, ale nie zachować miejsce startowe xD
To byl dobry czas na ten sport
Dzięki
"21:19" Kankunen w fordzie zamiast Thirego.
To nie będzie pierwszy raz kiedy Carlos, straci szanse na tytuł na Q Rac Rally. Kolejną taką okazje , straci w Corolli, a jego kask wyląduje .... ale o tym , opowie wam juz prowadzący ;)
Większość fanów rajdów zna na pamięć te historię ale prawda jest na co czekać
Fajny odcinek i rajdówki pozdrawiam
Pamietam te rajdy gdzie w niedziel sia miało 8 lat i oglądało sie skróty w niedziele w automaniaku
Bardzo fajny kanał
Błąd napisane było że Hiszpania jest w formule 2 (kit car przednionapędowe) a powiedziałeś że Portugalia
No i w trakcie odcinka trochę dziwnie brzmiało gdy wymawiałem tylko imiona ,choć oczywiście fanie rajdów wiedzą o kogo chodzi
A mnie zaczęło ciekawić co innego. W potocznym pojmowaniu to Finowie są królami rajdów. Znaczy się mają najwięcej topowych kierowców. Jednak coś mi się wydaje, że France Im nie ustępują. Do Finów zaliczam tez Ich krewniaków Estończyków, a do Francuzów - Belgów. Oczywiście przez tytułu Ogiera i Loeba mają ich więcej.
Finlandia,Francja Wielka Brytania ….zawsze kierowcy z tych krojów jeżdżą w WRC
Fakt Finowie mają najwiecej mistrzów choć ostatnie lata należały do Genialnych Francuzów
Jednak chyba dzięki Kalle Rovanperze Finlandia znowu odskoczy Francji.
Stéphane Lefebvre (mistrz świata juniorów 2014) i kierowca Abu Dhabi Total Team(nieoficjalny Citroen) w sezonie 2016 oraz zespołu Citroëna w 2017 to przykład jak przez zbyt duże oczekiwania zniszczyć karierę
Oczekiwano od niego ze będzie następca Loeba i Ogiera…..ale nie wytrzymał presji a na dodatek Citroen C3 WRC (od 2017) był trudniejszy w prowadzeniu od aut konkurencji i jeszcze bardziej młodemu Francuzowi utrudniło to pokazanie swoich możliwości ….aktualnie rywalizuje w kategorii rally2
21:18 , Thiery a nie Kankunen :)
Doiechał TIR MIĘSA😁
To był bardzo mocny atak Japońskich producentów, którego Ford mimo starań ich Escort RS Cosworth nue był w stanie odeprzeć, a do tego Francois Delecour stracił połowę sezonu przez wypadek, w którym siedział jako pasażer, Ford musi popracować nad swoim Escortem. Mitsubishi wciąż dopracowuje Lancera Evo II i jednocześnie pracuje już nad Lancerem Evo III, który należy do tej samej generacji. A do tego u nich jeździ już Tommi Makkinen. Subaru zostałoby mistrzem producentów w 1994 roku, gdyby nie wypadki Colina McRae w pierwszej części sezonu. I to przede wszystkim dlatego Toyota i szczególnie Celica Turbo 4WD była nie do dotknięcia, a Didier Auriol został mistrzem świata WRC. Ale nowa Toyota Celica GT-Four póki co średnio się sprawdza i Toyota musi jeszcze nad nią popracować.
Grzesiu?! dodał byś kod rabatowy na oponki :)
Az kawe sobie zrobilem z wrażenia jak powiadomienie dostalem
Decyzja o pozostawieniu Colina McRae w Subaru była kluczowa - ze względu na kolejny sezon, na który czekam z niecierpliwością ☺️
Toyota Celica ST185 najlepszy wóz ❤️
w tym roku kupuję zimówki do Lexusa RX300 poprzez sklep opon by podziękować im za wspieranie MzIP :D
Dlaczego Auriel na wrzucie dojeżdża Corolla? To błąd ?
W którym momecie ?
22:31, czy to celica z otwartymi światłami?
To jest Celica …..choć rzeczywiście odrobinę przypomina Corollę WRC….. (ale jeszcze starszy model na bazie st185) bo jak sam Grzegorz mówił tylko Juha Kankkunen w 1994 miał okazje jeździć tą z okrągłymi reflektorami (GT Four st 205)
Nie Makri a Makrej * ciekawostka na przyszłe odcinki
więcej reklam już się nie dało?
Do dziś, jeśli ktoś zapyta mnie o rajdy nasuwa mi się tylko nazwisko McRae.
Ja czekam na sezon 1999 i rajd Kataloni 🤭
Przedni napęd wygra i naKorsyce też
Czemu rozdzielasz modele Celiki, skoro Delta była scalona a obejmowała kilka generacji? Audi quattro zresztą tak samo.
Delta to byla cały czas pierwsza generacja, a Celica 5 i 6 to są rozne generacje
@@KrzysiekDuch93 hm, zmian było mnóstwo w deltach, a że nie nazwali jej mk2 tylko hf, czy 16v to inna bajka. To dość subiektywne oceny (z obu stron) co jest a co nie jest jeszcze nowym modelem.
To jest właśnie powód dlaczego ja wolę trochę inaczej patrząc na ten ranking dla mnie najlepszy jest samochód który nie miał większych mechanicznych zmian (a delta miała ) i był najlepszy gdyby w ten sposób tworzony był ranking wygrałby go Volkswagen Polo R WRC.
A tak Lancia Delta będzie zwycięzca wszechczasów (przy czym najlepszą z tych wszystkich Delt jeśli chodzi o wyniki była Integrale) bo jej różne wersje bazowały na jednym modelu choć trochę od siebie się różniły (np masą czy mocą) w czasach grupy A i wcześniejszych to było normalne
Francois Delecour po tym wypadku w Ferrari F40 z Citroënem ZX już nie wygrywał rajdów
Zrób odcinek a nawet dwa czy trzy o Polskich rajdach i poszczególnych kierowcach a mamy sie czym chwalic 🙂
Polecam kanały 6P do 7L podcast i Motopasjekamila
@@adriankasprzyk5364 niech zrobi z chęcią obejrze bo dobrze robi 🙂
Myślę że Grzegorz nie jest zainteresowany tym.
Jednak mistrzostwo Polski jest mało znaczące w porównaniu z mistrzostwem świata.
6P do 7L tam jest sporo o Polskich rajdach
A ja mysle ze jest...
No kiedyś coś znaczyło
Dzisiaj znaczy tyle że kierowca który zdobędzie mistrzostwo polski na 90% większych sukcesów nie będzie miał……
Fajny film
Grzegorz czy ty powiedziałeś że to ostatni odcinek w tym roku pomyśl o nas na święta 🙏
W tym roku Będzie do sezonu 1996 czyli do końca grupy A
Co dalej zobaczymy
Piekne czasy... teraz nas czekają pedalskie elektryki 😢
Carlos kilka razy miał szanse na kolejne tytuły, ale pech robił swoje
Wielu takich było.
Tu w Networq Q Rally czyli Wielkiej Brytanii 1994 zawalił bo wypadł z trasy kiedy jego pozycja w walce o tytuł była nie zagrożona
W sumie w sezonie 1998 awaria Toyoty Corolli WRC 500 metrów przed końcem rajdu tez była trochę winą Carlosa bo mechanicy Toyoty stwierdzi że gdyby silnik został kręcony na wyższe obroty(czyli po prostu trzeba było szybciej jechać) to dałoby się uniknąć awarii
@@adriankasprzyk5364 o kurcze, w szoku jestem nie słyszałem o tej opinii. Albo takie głupie tłumaczenie żeby Tojka wyszła z twarzą. Tak naprawdę Carlos miał jeszcze duża szansę w 03r, to byłby ewenement po 11 latach zdobyć majstra. I nie ma co ukrywać w Xsarze trochę odzyskał wigoru
Silniki w motorsporcie działają odwrotnie do drogowych aut
Na 1000-2000 tys obrotów łatwo je zajechać
Tuż przed czerwonym polem czują się najlepiej (m.i.n dlatego na rajdach pokroju Finlandii,Szwecji auta rzadko się psują….choć oczywiście inne czynniki na to tez mają wpływ jak:temperatura,wyboiste drogi,kamienie,pył,kurz…..)
Zadziwia mnie że po tym jak na początku rajdu wielkiej brytani 1998 Tommi Makinen urwał koło w Mitsubishi Lancerze EVO 5
Carlos Sainz pod koniec jechał jakby zlekceważył bo jego tempo moglobyc lepsze(choć można tez pomyśleć że on specjalnie nie jechał zbyt szybko aby np nie wypaść z trasy)…miał czasy w okolicach 7-8 miejsca na odcinkach……..
Sam przed chwilą oglądałem fragmęt rajdu bo coś mnie zaciekawiło i
O rany sam jestem w szoku !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Wychodzi na to Szyba Toyoty Corolli WRC już była rozbita wcześniej a Luis Moya pilot Carlosa Sainza uderzył w jakiś odłamek tylnej szyby czy to może być prawda ?!……Czy to oznacza że najbardziej nieprawdopodobna scena rozstrzygająca tytuł mistrza świata w historii w rzeczywistości jest zapamiętana z innej perspektywy niż być powinna………?!
Polecam na RUclips Resumen RAC Rally 1998 Canal
Ludzie znają momęt jak Luis Moya rzuca kaskiem ale pytanie w co on rzucał może widząc rozbitą szybę po prostu pasowało mu tak ?!……
Nie wiem dlaczego RAC bo to był wtedy Networq Q Rally
Jeśli to prawda Carlos gdzieś wcześniej niż kończony sezon odcinek Margam Park uszkodził tył Toyoty Corolli WRC (kiedy wogole nie atakował go Tommi Makinen)
Panie Grzegorzu, a czy nasza liga rajdowa nie zasłużyła na tak cudowną serie ?
Wiesz może i tak ale……tam jeździły auta (te same egzemplarze !!!)które wcześniej brały udział w mistrzostwach świata/Europy po za tym Polska legenda brzmi trochę słabo w porównaniu do światowa legenda …..nawet jeśli dla nas były to cudowne wspomnienia
@@adriankasprzyk5364
I o to przecież w tym chodzi chyba.
Poza tym auta autami, ale ludzie którzy je prowadzili myślę że zasłużyli na wspomnienie.
To chyba nie na tym kanale
Grzegorz wszystko bardziej opowiada od strony samochodów
Gdyby wspominał skupial siw bardziej na kierowcach kierowcach myśle że wymienialny takie szczegóły jak kierowcy którzy prowadzili w rajdzie(nawet jeśli nie osiągneli zbyt wiele )albo wymienailaby wszystkich którzy zdobywali punkty i na koniec sezonu podawałby przynajmniej pierwszą 10 a nie tylko 4
@@adriankasprzyk5364
Hmmm.
Przykre to dla mnie , ale muszę przyznać Panu rację.
Polecam kanały 6P do 7L rajdowy podcast(tam jest sporo o polskich rajdach) oraz MotoPasje Kamila
Jak można dac dziecku na imie Possum ? :D
Brakuje lanci 😔