Bonjour Muriel et Laurent et merci pour cette histoire palpitante si bien racontée. Cette scène ou l'équipage quitte le bateau est pour mes parents qui ont vue la vidéo impensable si il n'ya pas de voie d'eau importante qu'on arrive plus à contenir ou un incendie non maitrisable il faut rester à bord même si on est malade ou on a peur. Je voulais vous dire que votre chaine est unique avec des sujets si bien abordés par vous deux.
merci Laurent pour cette nouvelle histoire de mer., toujours aussi intéressante que les précédentes. et merci au sponsor qui vous permettra j'espère de continuer ces partages
Salut !!! Ces histoires de mers suivies de leur débrief sont toujours intéressantes à regarder. Merci pour le partage et le travail de recherche qui nous permet de passer un bon moment.
Merci Laurent pour ta nouvelle histoire de mer, toujours tres clair, tres bien documentée, et raconté avec tes dons de conteur.Toujours trés joli Goulfard, sous le soleil, et à l'abri du vent, le mouilage idyllique doit bien different aujourd'hui. Bisous à vous deux
Bravo et merci pour cette histoire de mer très instructive pour nous qui sommes plaisanciers. Très heureux de vous retrouver et nous vous félicitons pour votre ténacité. Vous aborderez des sujets pertinents avec un super esprit. Bon vent et à bientôt !
Bonjour à tous les deux, quelle histoire et quel conteur tu fais c'est très agréable à écouter et tu nous tiens en haleine jusqu'au bout ! Quitter le bateau c'est dingue, pas de voie d'eau et de problème sérieux qui pouvaient mettre en danger l'équipage. Bravo pour votre analyse très pertinente.
C'est cool d'avoir une nouvelle histoire de mer et vous avez du talent pour nous mettre dans l'ambiance et l'histoire, bravo. Je ne connais pas BMD je vais regarder ce qu'il propose, suis intéressé par des panneaux solaires. Merci à vous deux pour votre travail.
Merci pour cette histoire, merveilleusement racontée, toujours aussi prenant je vous souhaite du succès pour votre chaîne, ne lâchez rien persévérer et ça paiera
Encore une autre histoire de mer captivante. Non pas que je me régale du malheur des autres mais bien de l'intérêt que tu apportes à raconter une histoire hors du commun pour en tirer des enseignements fort intéressants. Cela dit je trouve moi aussi qu'ils ont baissé les bras beaucoup trop vite pour décider d'abandonner le navire. Je suis même plutôt surpris qu'ils n'aient pas tout simplement pensé couper le câble d'entrainement du gouvernail pour leur permettre d'utiliser la barre de secours. Ça ou encore avoir pensé fabriquer un gouvernail de fortune avec une ancre flottante. Mais c'est plus compliqué et certainement moins efficace que la barre de secours. J'aurais peut-être même eu envi de monter à bord du bateau en détresse et voir si je ne pouvais pas les aider à remettre le gouvernail en état marche. Évidemment pour ça il aurait fallu que les prévisions météo soient prévues s'améliorer rapidement quitte à rester à leurs abords une demi journée. Car en tant que chef de bord je n'aurais pas vu d'un bon oeil embarquer 5 ou 6 personnes supplémentaires lorsque nous étions déjà en ration d'eau. Je considère qu'il mettait son équipage à risque à son tour en faisant ça. La suite de l'histoire nous apprends que les compétences d'un des naufragés ont permis de régler cette situation précaire heureusement.
Bonjour Laurent, merci pour cette nouvelle histoire de mer très bien racontée qui se termine bien. Dommage pour ce bateau qui pourrait encore faire des milles...
Bonjour à vous deux, merci pour vos belles histoires. Question "Y-a-t-il quelque part une liste de bateaux abandonnés (peut-être par les assureurs) par Océan et position relative d'abandon...En cas de récupération sommes-nous propriétaires ? ça pourrait nettoyer les océans et faire plaisir à d'autres... Amicalement. Olivier
Hello Nomade, je me réfère à la mésaventure d'isabelle Autissier, quille en l'air dans le grand sud, elle disais que pour abandonner le navire il faut vraiment qu'il soit en situation de couler. La coque c'est peut être le meilleur radeau de survie. Ceci dit encore une super vidéo!, je vous l'avais bien dit de ne rien lâcher ! Bonne navigation avec ces belles journées qui reviennent. Gilles
Hello Gilles 🙂 C'est pas moi qui contredirait Isabelle Autissier et le dicton ne dit il pas ( on ne ne quitte pas le navire avant d'être debout sur les dernières barres de flèche de l'eau jusqu'au cou 😉 Merci pour ton commentaire et bonne navigation à toi également⛵
Bonjour, merci pour ce superbe récit de mer . Savez vous si le bateau a était récupéré par la suite ? Comment cela se passe t il au niveau des assurances et des poursuites éventuelles à l’encontre de l’équipage qui a abandonné ce navire ? Bon vent à vous
Bonjour et merci pour votre message. Nous n'avons rien trouvé à ce sujet pour l'instant. Pour ce qui est des assurances et la règlementation en terme d'abandon du bateau, c'est l'objet de la prochaine vidéo que je prépare .
Sympa le récit du point de vue de ceux qui portent assistance. Mais quelle prise de risque lors du transbordement ! Difficile de comprendre pourquoi ils évacuent.
Effectivement, la solution de rester sur le bateau après, par précaution, demander l'évacuation de certains membres d'équipages qui vivent mal la situation est évidente. Je le pensais "tt bas" avant que vous que vous ne validiez ce choix qui ne devrait pas en être un mais plutôt une obligation pour ces skippers qui ne pensent pas aux conséquences que vous énumérez parfaitement. Et puis, comment peut-on quitter son bateau alors que celui-ci n'est pas encore ds sa situation la + critique....... Choquant de simplicité à + d'un titre. Merci à vous pour cette nouvelle histoire qui doit résonner comme une leçon de " Mayday trop facile" et dangereux pour équipage et bateau qui portent assistance.
@@latitudenomade où trouver la législation si on "récupère" un voilier abandonné ? La dernière fois que j'ai appelé la SNSM pour récupérer un voilier qui avait décroché, la propriétaire m'a reproché de l'avoir fait parce qu'elle n'était pas en règle dafn...
Moralité : vive la barre franche!(?) Plus c'est simple, mieux c'est. C'est pas Moitessier qui me contredirait. L'hydraulique plus fiable quand on est sur de grandes unités à barre à roue? Et oui, abandonner un bateau qui flotte, c'est des risques pour les autres bateaux. Merci pour celte histoire !
Merci pour l'expérience partagée. Forcément j'ai tout de suite pensé à l'ancre flottante grâce à l'histoire de mer à ce sujet. Depuis j'en ai 2 à bord 😂😂. Par contre je me demande si c'était une bonne idée de l'organisation de l'arc de partir avec des force 8 9 au bout de qq jours.
Bonjour et merci pour ce récit instructif. Hormis l'abandon du navire, se pose la question de la qualité de conception et de construction des bateaux et accessoires. Par qualité je pense réparation et résilience. En général, l'interlocuteur professionnel est plus habitué à répondre à une demande de plaisanciers sortant à la journée. En prendre conscience me semble un préalable à toute prise de décision du choix de concept ou d'équipement pour une navigation hauturière. Sans avoir les détails de conception, le système mis en place est certe réglementaire, mais ne répond pas à l'exigence de sécurité (résilience et réparabilité). Pour anecdote (vu sur un reportage de la gendarmerie maritime en Mediterranée) lors d'un contrôle le plaisancier a présenté un gilet de sauvetage flambant neuf bien emballé dans son plastique sans que ça interpelle qui que ce soit sur la dégradation de la sécurité.
Bonjour 🙂 Effectivement un bateau à 560000€ devrait être très fiable, mais il semblerait que notre société apporte plus d'importance au superficiel (beauté des coussins , l'ébénisterie, vitesse,) plutôt qu'a la solidité et sécurité.
Merci pour ce récit Comme en aéronautique, le débriefing d’un accident est très riche pour accroître plus rapidement les expériences Je suis passé devant Goulphar mercredi avec mon cata pour mouiller à port Kerel 😉 J’espère que l’on se croisera un jour Stéphane du voilier Nilros II Merci
Je ne comprends pas qu'on puisse abandonner un navire qui ne coule pas. Ils auraient pu se faire remorquer....., à condition d'avoir assez de carburant, sur les 2 bateaux.
Idem… surtout un beau navire comme ça … la mer n est pas un jeu et pour avoir fait une transat bien sur que tout n est pas facile mais bon en arrivant aux Antilles comment on t il pu dormir en sachant qu on n à plus de bateau … Bref
Je ne sais pas si c'est moi mais les liens n'apparaissent pas dans la vidéo. Ceci dit une bonne histoire de mer qui finit bien et je suis heureux que la chaine continue à fonctionner. J'étais étonné que l'équipage décide d'abandonner le bateau après la "panne de gouvernail" (ce sont mes mots à moi ...😉) alors que le bateau flottait bien et que ça semblait quand même mieux que le canot de sauvetage au milieu de l'Atlantique et j'étais assez content que finalement vous partagiez cette opinion. Pour une fois j'ai eu juste, je progresse ... Car je n'y connais rien et bien que la mer me fascine, moi j'aurais sans doute demandé assistance dès l'instant où j'aurais perdu la terre de vue 🤣 Plus sérieusement je suis toujours aussi impressionné (le mot est faible) par la quantité de mots spécifiques pour désigner n'importe quoi sur un bateau comme sur le croquis de la "barre à roue" : 6 mots techniques en 55 secondes ! Je ne suis pas sûr qu'il existe une discipline qui utilise un vocabulaire aussi riche🤔. Je ne comprends rien d'emblée mais j'adore. A bientôt et bon vent. Bien cordialement
Très intéressant comme d’ habitude. Si je peux me permettre, la partie de la récupération des equipiers n.est pas commentée.Il semble qu’elle se soit déroulée sous l’emprise de la panique de la part des « naufragés » et n’a pas pu etre organisee par le bateau sauveteur. Même si elle s.est bien passée pour tous, elle n’est pas classique. S.Noto
Bonjour abandonner , je comprends en cas de blessure grave nécessitant une évacuation ou même un mal de mer tel qu’il paraîtrait que l’on peut en mourir…( infos sur le sujet ?) mais saborder…ce serait impossible j’aurais l’impression de supprimer mon enfant. Pourtant ce serait ce que demande des capitaines de cargo qui viennent secourir un naufragé…confirmes- tu cette information ?
Slt Laurent...! Tes histoires sont toujours très intéressantes, et enrichissantes ! ...et j'aime ce que tu fais...Faut avouer...👍... cependant... à mon seul jugement,...et malgré ton "engouement narratif"...pense que "t'a pas le discours qui va bien""....et pourtant... t'a l'engouement qui va bien !!! ☺️
Si ils coupent les drosses ils peuvent se servir de la barre franche de secours non ? Ont-ils cherché toutes les possibilités pour naviguer ? Il est difficile de garder la tête froide lorsque l'équipage souffre et doute. Il y a une forme de découragement face à l'adversité. Un copain a abandonné son voilier dans l'Indien, cap vers l'Afrique du sud, après perte totale du safran. Avec son épouse, ils ont tout essayé durant près d'une semaine pour remplacer celui-ci. Impossible. Trop de mer dans ces endroits. Une tempete arrivant ils ont été récupérés par un voilier ami qu'ils ont attendu et rallié par leurs propres moyens, avec leur annexe. J'ignore si ils ont coulé le bateau, mais les assurances ne sont peut-être pas d'accord avec ça ? Merci pour cette histoire intéressante et très bien racontée. Poursuivez s'il vous plait.
Bon, cela devient minant de regarder tes vidéos, que des histoires de naufrages, catastrophes, etc... Perso j'arrête, la voile n'est heureusement pas faite uniquement de catastrophes
Encore merci pour toutes ces histoires toujours pleines d'enseignements !
Avec plaisir 🙂
Toujours plein de bon sens vos interventions, quand on voit comment se comportent les gens sur l'eau ça fait réfléchir
Merci Olivier 😊
Merci, à vous deux , pour cette jolie histoire de mer , comme toujours, j'ai adoré...❤️❤️❤️❤️ merci pour la petite dédicace 🥰
Avec plaisir 😊
Merci Lau pour ce magnifique récit et ce décor de rêve 😄 Vous êtes tous les deux extra
Oh merci beaucoup !🙂
Bonjour Muriel et Laurent et merci pour cette histoire palpitante si bien racontée. Cette scène ou l'équipage quitte le bateau est pour mes parents qui ont vue la vidéo impensable si il n'ya pas de voie d'eau importante qu'on arrive plus à contenir ou un incendie non maitrisable il faut rester à bord même si on est malade ou on a peur. Je voulais vous dire que votre chaine est unique avec des sujets si bien abordés par vous deux.
Merci à vous❤️🙂⛵
merci Laurent pour cette nouvelle histoire de mer., toujours aussi intéressante que les précédentes. et merci au sponsor qui vous permettra j'espère de continuer ces partages
Merci à toi
Merci pour cette histoire intense 😮
😍🙏
Salut !!! Ces histoires de mers suivies de leur débrief sont toujours intéressantes à regarder. Merci pour le partage et le travail de recherche qui nous permet de passer un bon moment.
Merci à toi 👍
Excellentissime conteur Laurent, tu nous tiens en haleine de bout en bout, avec cette nouvelle histoire de mer palpitante
Chapeau bas
Merci beaucoup 🙏😊❤️
Récit passionnant, comme toujours ! Merci 👏👍
Avec plaisir 🙂
Merci, comme toujours passionnant intéressant👍🏼👍🏼👍🏼
Merci à toi 👍
Merci Laurent pour ta nouvelle histoire de mer, toujours tres clair, tres bien documentée, et raconté avec tes dons de conteur.Toujours trés joli Goulfard, sous le soleil, et à l'abri du vent, le mouilage idyllique doit bien different aujourd'hui. Bisous à vous deux
Merci à toi 😊
j'adore vos histoires de mer, je passe un excellent moment a vous ecouter :)😃❤
Merci beaucoup 😊🙏
excelente Maestro
🙂❤️😉
Bravo et merci pour cette histoire de mer très instructive pour nous qui sommes plaisanciers. Très heureux de vous retrouver et nous vous félicitons pour votre ténacité. Vous aborderez des sujets pertinents avec un super esprit.
Bon vent et à bientôt !
Merci à vous 😊
Comme d'habitude une vidéo super et hyper instructive ! ⛵⛵
Merci pour ce récit 👍👍
Avec plaisir😉
Bonjour à tous les deux, quelle histoire et quel conteur tu fais c'est très agréable à écouter et tu nous tiens en haleine jusqu'au bout ! Quitter le bateau c'est dingue, pas de voie d'eau et de problème sérieux qui pouvaient mettre en danger l'équipage. Bravo pour votre analyse très pertinente.
👍❤️
C'est cool d'avoir une nouvelle histoire de mer et vous avez du talent pour nous mettre dans l'ambiance et l'histoire, bravo. Je ne connais pas BMD je vais regarder ce qu'il propose, suis intéressé par des panneaux solaires. Merci à vous deux pour votre travail.
Merci à vous 😊
Histoire, merveilleusement, racontée comme toujours, ne lâchez rien surtout je vous souhaite du succès pour votre chaîne, persévérer et ça paiera😊
Un grand merci !🙂👍❤️
Merci pour vos histoires, j'attends la prochaine vidéo.....
Merci pour cette histoire, merveilleusement racontée, toujours aussi prenant je vous souhaite du succès pour votre chaîne, ne lâchez rien persévérer et ça paiera
❤️
Toujours aussi passionnant et enrichissant. Bravo👍👍👍
Merci à toi 👍
Encore une autre histoire de mer captivante. Non pas que je me régale du malheur des autres mais bien de l'intérêt que tu apportes à raconter une histoire hors du commun pour en tirer des enseignements fort intéressants.
Cela dit je trouve moi aussi qu'ils ont baissé les bras beaucoup trop vite pour décider d'abandonner le navire. Je suis même plutôt surpris qu'ils n'aient pas tout simplement pensé couper le câble d'entrainement du gouvernail pour leur permettre d'utiliser la barre de secours. Ça ou encore avoir pensé fabriquer un gouvernail de fortune avec une ancre flottante. Mais c'est plus compliqué et certainement moins efficace que la barre de secours.
J'aurais peut-être même eu envi de monter à bord du bateau en détresse et voir si je ne pouvais pas les aider à remettre le gouvernail en état marche. Évidemment pour ça il aurait fallu que les prévisions météo soient prévues s'améliorer rapidement quitte à rester à leurs abords une demi journée. Car en tant que chef de bord je n'aurais pas vu d'un bon oeil embarquer 5 ou 6 personnes supplémentaires lorsque nous étions déjà en ration d'eau. Je considère qu'il mettait son équipage à risque à son tour en faisant ça. La suite de l'histoire nous apprends que les compétences d'un des naufragés ont permis de régler cette situation précaire heureusement.
Merci👍⛵
Bonjour Laurent, merci pour cette nouvelle histoire de mer très bien racontée qui se termine bien. Dommage pour ce bateau qui pourrait encore faire des milles...
Merci à toi 👍Effectivement pour ma part je serais certainement resté à bord pour faire une réparation de fortune et le ramener à bon port⛵
Merci! pour moi la meilleur chaine vidéo voile sur RUclips
C'est gentil, merci 😊
Bonjour à vous deux, merci pour vos belles histoires. Question "Y-a-t-il quelque part une liste de bateaux abandonnés (peut-être par les assureurs) par Océan et position relative d'abandon...En cas de récupération sommes-nous propriétaires ? ça pourrait nettoyer les océans et faire plaisir à d'autres...
Amicalement. Olivier
Bonjour et merci à toi 🙂
Bonne question! Nous préparons une vidéo à ce sujet😉
Hello Nomade,
je me réfère à la mésaventure d'isabelle Autissier, quille en l'air dans le grand sud, elle disais que pour abandonner le navire il faut vraiment qu'il soit en situation de couler. La coque c'est peut être le meilleur radeau de survie. Ceci dit encore une super vidéo!, je vous l'avais bien dit de ne rien lâcher !
Bonne navigation avec ces belles journées qui reviennent.
Gilles
Hello Gilles 🙂
C'est pas moi qui contredirait Isabelle Autissier et le dicton ne dit il pas ( on ne ne quitte pas le navire avant d'être debout sur les dernières barres de flèche de l'eau jusqu'au cou 😉 Merci pour ton commentaire et bonne navigation à toi également⛵
J'aime bien vos partages même si je ne navigue pas du tout. Salutations 😊
Merci beaucoup 😊
Au top merci😃👍
❤️
Bonjour, merci pour ce superbe récit de mer . Savez vous si le bateau a était récupéré par la suite ? Comment cela se passe t il au niveau des assurances et des poursuites éventuelles à l’encontre de l’équipage qui a abandonné ce navire ?
Bon vent à vous
Bonjour et merci pour votre message. Nous n'avons rien trouvé à ce sujet pour l'instant. Pour ce qui est des assurances et la règlementation en terme d'abandon du bateau, c'est l'objet de la prochaine vidéo que je prépare .
Sympa le récit du point de vue de ceux qui portent assistance.
Mais quelle prise de risque lors du transbordement ! Difficile de comprendre pourquoi ils évacuent.
La peur est souvent un élément , mais aussi le fait d'être malade en mer amplifie le besoin de quitter le bateau. C'est très dommage 🙄
Effectivement, la solution de rester sur le bateau après, par précaution, demander l'évacuation de certains membres d'équipages qui vivent mal la situation est évidente. Je le pensais "tt bas" avant que vous que vous ne validiez ce choix qui ne devrait pas en être un mais plutôt une obligation pour ces skippers qui ne pensent pas aux conséquences que vous énumérez parfaitement. Et puis, comment peut-on quitter son bateau alors que celui-ci n'est pas encore ds sa situation la + critique.......
Choquant de simplicité à + d'un titre. Merci à vous pour cette nouvelle histoire qui doit résonner comme une leçon de " Mayday trop facile" et dangereux pour équipage et bateau qui portent assistance.
Merci Hervé 🙂
Toujours super, merci ❤
Avec grand plaisir 😍
Bjr. abandonner un navire qui flotte au large loin des côtes ????
On est d'accord 👍⛵
@@latitudenomade où trouver la législation si on "récupère" un voilier abandonné ?
La dernière fois que j'ai appelé la SNSM pour récupérer un voilier qui avait décroché, la propriétaire m'a reproché de l'avoir fait parce qu'elle n'était pas en règle dafn...
Moralité : vive la barre franche!(?)
Plus c'est simple, mieux c'est.
C'est pas Moitessier qui me contredirait.
L'hydraulique plus fiable quand on est sur de grandes unités à barre à roue?
Et oui, abandonner un bateau qui flotte, c'est des risques pour les autres bateaux.
Merci pour celte histoire !
Merci pour ton commentaire👍
Merci pour l'expérience partagée. Forcément j'ai tout de suite pensé à l'ancre flottante grâce à l'histoire de mer à ce sujet. Depuis j'en ai 2 à bord 😂😂. Par contre je me demande si c'était une bonne idée de l'organisation de l'arc de partir avec des force 8 9 au bout de qq jours.
Génial ! J'aurais du prendre des actions dans les ancres flottantes 🤣
@@latitudenomade il y avait sûrement aussi la possibilité de faire un safran avec une planche et un tangon. Peut être un sujet de vidéo?
Super …était ce si compliqué que cela de réparer pour utiliser la barre de secours?
Passionnant...😅
Merci Joel 😉😁
Un récit intéressant et bien conté .Qu'est ce qui a pu motiver une partie de l'équipage a laisser tomber le voilier , qu 'est il devenu ?
Bonjour et merci🙂
Je n'ai rien trouvé sur le devenir du bateau⛵
Bonjour et merci pour ce récit instructif. Hormis l'abandon du navire, se pose la question de la qualité de conception et de construction des bateaux et accessoires. Par qualité je pense réparation et résilience. En général, l'interlocuteur professionnel est plus habitué à répondre à une demande de plaisanciers sortant à la journée. En prendre conscience me semble un préalable à toute prise de décision du choix de concept ou d'équipement pour une navigation hauturière.
Sans avoir les détails de conception, le système mis en place est certe réglementaire, mais ne répond pas à l'exigence de sécurité (résilience et réparabilité).
Pour anecdote (vu sur un reportage de la gendarmerie maritime en Mediterranée) lors d'un contrôle le plaisancier a présenté un gilet de sauvetage flambant neuf bien emballé dans son plastique sans que ça interpelle qui que ce soit sur la dégradation de la sécurité.
Bonjour 🙂
Effectivement un bateau à 560000€ devrait être très fiable, mais il semblerait que notre société apporte plus d'importance au superficiel (beauté des coussins , l'ébénisterie, vitesse,) plutôt qu'a la solidité et sécurité.
Merci pour ce récit
Comme en aéronautique, le débriefing d’un accident est très riche pour accroître plus rapidement les expériences
Je suis passé devant Goulphar mercredi avec mon cata pour mouiller à port Kerel 😉
J’espère que l’on se croisera un jour
Stéphane du voilier Nilros II
Merci
bonsoir, aurait il été possible de couper les drosses avec le coupe hauban ou une scie ? pour pouvoir se servir de la barre de secour?
Bonjour🙂
Effectivement il y a de grandes chances que le fait de couper les drosses ai permis d'utiliser la barre de secours.
Je ne comprends pas qu'on puisse abandonner un navire qui ne coule pas. Ils auraient pu se faire remorquer....., à condition d'avoir assez de carburant, sur les 2 bateaux.
Idem… surtout un beau navire comme ça … la mer n est pas un jeu et pour avoir fait une transat bien sur que tout n est pas facile mais bon en arrivant aux Antilles comment on t il pu dormir en sachant qu on n à plus de bateau …
Bref
Effectivement il y a souvent moyen de faire quelque chose avant d'en arriver à cette extrémité
Le skipper, l'équipage les conditions ... c'est comme en haute montagne. On ne peut pas juger sans être dans l'événement.
Je ne sais pas si c'est moi mais les liens n'apparaissent pas dans la vidéo. Ceci dit une bonne histoire de mer qui finit bien et je suis heureux que la chaine continue à fonctionner. J'étais étonné que l'équipage décide d'abandonner le bateau après la "panne de gouvernail" (ce sont mes mots à moi ...😉) alors que le bateau flottait bien et que ça semblait quand même mieux que le canot de sauvetage au milieu de l'Atlantique et j'étais assez content que finalement vous partagiez cette opinion. Pour une fois j'ai eu juste, je progresse ... Car je n'y connais rien et bien que la mer me fascine, moi j'aurais sans doute demandé assistance dès l'instant où j'aurais perdu la terre de vue 🤣
Plus sérieusement je suis toujours aussi impressionné (le mot est faible) par la quantité de mots spécifiques pour désigner n'importe quoi sur un bateau comme sur le croquis de la "barre à roue" : 6 mots techniques en 55 secondes ! Je ne suis pas sûr qu'il existe une discipline qui utilise un vocabulaire aussi riche🤔. Je ne comprends rien d'emblée mais j'adore.
A bientôt et bon vent. Bien cordialement
Bonjour et merci pour ton commentaire 😉👍⛵🙂
P.S. Les liens cliquables n'apparaissent pas sur tous les appareils
Très intéressant comme d’ habitude. Si je peux me permettre, la partie de la récupération des equipiers n.est pas commentée.Il semble qu’elle se soit déroulée sous l’emprise de la panique de la part des « naufragés » et n’a pas pu etre organisee par le bateau sauveteur. Même si elle s.est bien passée pour tous, elle n’est pas classique.
S.Noto
Merci pour ton commentaire👍Tu as raison j'aurai peut être dû développer d'avantage le sauvetage dans le bilan.
Ton avis. Pour remonter un naufragé, il faut le remonter au vent ou sous le vent ?
Bonjour 🙂
L'avantage de remonter un naufragé sous le vent s'est que tu dérive vers lui et que tu le protège un peut des vagues.
Question: si on trouve un bateau abandonné , que doit on faire et peut on le récupérer légalement.
Merci
Bonjour et merci pour votre message. Une vidéo est en préparation sur le sujet 😉
👋👋👋. 🙏🙏🙏.
❤️
Bonjour abandonner , je comprends en cas de blessure grave nécessitant une évacuation ou même un mal de mer tel qu’il paraîtrait que l’on peut en mourir…( infos sur le sujet ?) mais saborder…ce serait impossible j’aurais l’impression de supprimer mon enfant. Pourtant ce serait ce que demande des capitaines de cargo qui viennent secourir un naufragé…confirmes- tu cette information ?
Bonjour🙂
Nous travaillions actuellement sur une vidéo sur ce sujet.
👍
❤️👍😉
Moi j aurais récupéré l equipage et le bateau …
😊
Et du coup, il devient quoi le bateau abandonné ?
Après des recherches, on a rien trouvé 🤔
Slt Laurent...! Tes histoires sont toujours très intéressantes, et enrichissantes ! ...et j'aime ce que tu fais...Faut avouer...👍... cependant... à mon seul jugement,...et malgré ton "engouement narratif"...pense que "t'a pas le discours qui va bien""....et pourtant... t'a l'engouement qui va bien !!! ☺️
Merci Jean pour ton commentaire 😉👍
Si ils coupent les drosses ils peuvent se servir de la barre franche de secours non ? Ont-ils cherché toutes les possibilités pour naviguer ? Il est difficile de garder la tête froide lorsque l'équipage souffre et doute. Il y a une forme de découragement face à l'adversité.
Un copain a abandonné son voilier dans l'Indien, cap vers l'Afrique du sud, après perte totale du safran. Avec son épouse, ils ont tout essayé durant près d'une semaine pour remplacer celui-ci. Impossible. Trop de mer dans ces endroits. Une tempete arrivant ils ont été récupérés par un voilier ami qu'ils ont attendu et rallié par leurs propres moyens, avec leur annexe. J'ignore si ils ont coulé le bateau, mais les assurances ne sont peut-être pas d'accord avec ça ?
Merci pour cette histoire intéressante et très bien racontée. Poursuivez s'il vous plait.
Merci pour ton commentaire🙂👍 Effectivement couper les drosses aurait surement permis de se servir de la barre franche de secours.
il aurait demandé de l'aide par précaution et attendre le temps que la mer se calme pour tenter une réparation aurait été la solution il me semble.
Je pense comme toi 👍
abandonner son bateau comme ça, c est terrible
Très dure!⛵ Pour ma part je serais resté a bord après avoir évacué les membres de l'équipage en souffrances.
@@latitudenomade moi aussi surtout que c est pas une petite unité
Bon, cela devient minant de regarder tes vidéos, que des histoires de naufrages, catastrophes, etc...
Perso j'arrête, la voile n'est heureusement pas faite uniquement de catastrophes
Toujours la gîte de ta tête
😉