July Romashin а что, сильно лупил, да?.. Ой ну сорри)) наверное, это для того, чтобы слышнее было, что я на них нажимаю. А может, еще настроение такое было... ))
Да, пока без слов и прочего закадра ))) Обзоры с текстом будут позже. Пока же будет набираться такой классификатор по разным маркам, которые у нас доступны
Как была дешевой капкашкой такой и осталась, дубовый пластик, дырчит как трактор, музыки нет, динамики нет, внедорожные качества курам на смех и продолжать и продолжать, хотя сарай по деньгам и есть дешевый. Для езды без души сойдет.
+Святослав Оноприенко Посиди в рестайле - там пластик уже мягкий и на дверях и на торпедо (конечно не как у немцев но и не как у ix 35, ссанг енг и др.). Рычит - ну это ж дизель 4 цил. - они все так тарахтят (даже у БМВ x1-x3 и вольво xc60). 6-ки те да, тише работают. Динамика для 1,95 тонны и 184 лс - вполне нормальная, по факту меньше 10 сек. Покрайней мере у каптивы хоть металл нормальный (почему и вес такой) - не прогинается если облокотится в отличие от тех же япошек (аутлендер, мазда и т.д.) И ее берут не для души, а для "работы" - возить детей на дачу, ездить на рыбалку, и т.д. За 1,4 млн (именно столько со скидкой она щас стоит) конкурентов просто нет по цене/динамике/размеру. Лично у меня в семье всегда 2 машины - для души и для работы.
Михаил Коваленко результаты тестов сравните на безопасность Каптивы и Форестера. Толщина жестянки давно не решает, решают сплавы и инженерная мысль. Правда не замечал, что где-то у Форестера прогибается что-то, единственное капот нежный к ударам и.т.п из алюминия, легко можно вмятину оставить. Цель такого капота безопасность пешеходов и уменьшение веса авто в целом, защита двигателя алюминий с завода. У БМВ дизель намного тише, факт. По факту Каптива 10,9 сек до сотни и не рулится в поворотах, тестил лично. На рыбалку каптива? С ее то клиренсом и подключалкой? Не смеши. Я это чудо техники из обычного сугроба во дворе вытаскивал. Каждому свое, но каптива не для души однозначно. Но возможно своих денег стоит. У вас Каптива? Пробег какой? Я к тому, что друг клапана менял менее чем через 40 тыс.
+Святослав Оноприенко Ну а если камаз, то тут пофиг на безопасность - камаз или даже небольшой грузовичок порвет даже xc60 - Лидера по безопасности. По факту каптива едет 9.6, уже не раз народ на форуме тестил, так что не надо грязи.. По сравнению с тигуаном все рулится остойно) клиренс небольшой, но никто не говорит что рыбалка - это обязательно трофи рейд - тут скорее объем и вместимость. А вместимость там большая..Ну а так понятно что это самый дешевый из среднеразмерных, собсно за это ему и прощают многое..
![Remble - Colors (ft. Mozzy & Stoneda5th) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/KF-3AU9g9xg/mqdefault.jpg)
Прощай, Шевроле! Прощай, Каптива.
ЗЫ. Она такая с 2013 года. Жаль следущее поколение не для нас.
Очень содержательное и главное повествовательное видео!
А почему ни слова о светодиодных порогах?
Немой)
Спасибо, обзор отличный. Но зачем так лупить по кнопкам?
July Romashin а что, сильно лупил, да?.. Ой ну сорри)) наверное, это для того, чтобы слышнее было, что я на них нажимаю. А может, еще настроение такое было... ))
Ни слова ))) Партизан прям какой то))
Да, пока без слов и прочего закадра ))) Обзоры с текстом будут позже. Пока же будет набираться такой классификатор по разным маркам, которые у нас доступны
ZvonCars quiero saber qué es lo que cuesta
Сколько лампочек на приборке, атас.
My captiva is red
Это что для глухонемых такой обзор ?
Ну что обычно Саптива
Как была дешевой капкашкой такой и осталась, дубовый пластик, дырчит как трактор, музыки нет, динамики нет, внедорожные качества курам на смех и продолжать и продолжать, хотя сарай по деньгам и есть дешевый. Для езды без души сойдет.
Святослав Оноприенко Сам то на чем ездишь?)
Сейчас на XT GR
+Святослав Оноприенко
Посиди в рестайле - там пластик уже мягкий и на дверях и на торпедо (конечно не как у немцев но и не как у ix 35, ссанг енг и др.). Рычит - ну это ж дизель 4 цил. - они все так тарахтят (даже у БМВ x1-x3 и вольво xc60). 6-ки те да, тише работают. Динамика для 1,95 тонны и 184 лс - вполне нормальная, по факту меньше 10 сек. Покрайней мере у каптивы хоть металл нормальный (почему и вес такой) - не прогинается если облокотится в отличие от тех же япошек (аутлендер, мазда и т.д.) И ее берут не для души, а для "работы" - возить детей на дачу, ездить на рыбалку, и т.д. За 1,4 млн (именно столько со скидкой она щас стоит) конкурентов просто нет по цене/динамике/размеру. Лично у меня в семье всегда 2 машины - для души и для работы.
Михаил Коваленко результаты тестов сравните на безопасность Каптивы и Форестера. Толщина жестянки давно не решает, решают сплавы и инженерная мысль. Правда не замечал, что где-то у Форестера прогибается что-то, единственное капот нежный к ударам и.т.п из алюминия, легко можно вмятину оставить. Цель такого капота безопасность пешеходов и уменьшение веса авто в целом, защита двигателя алюминий с завода. У БМВ дизель намного тише, факт. По факту Каптива 10,9 сек до сотни и не рулится в поворотах, тестил лично. На рыбалку каптива? С ее то клиренсом и подключалкой? Не смеши. Я это чудо техники из обычного сугроба во дворе вытаскивал. Каждому свое, но каптива не для души однозначно. Но возможно своих денег стоит. У вас Каптива? Пробег какой? Я к тому, что друг клапана менял менее чем через 40 тыс.
+Святослав Оноприенко
Ну а если камаз, то тут пофиг на безопасность - камаз или даже небольшой грузовичок порвет даже xc60 - Лидера по безопасности. По факту каптива едет 9.6, уже не раз народ на форуме тестил, так что не надо грязи.. По сравнению с тигуаном все рулится остойно) клиренс небольшой, но никто не говорит что рыбалка - это обязательно трофи рейд - тут скорее объем и вместимость. А вместимость там большая..Ну а так понятно что это самый дешевый из среднеразмерных, собсно за это ему и прощают многое..