Алексей спасибо. Вот код для заказа TRIS1415 Набор для восстановления резьбы Thorvik M14x шаг резьбы 1.5 включает15 предметов (идет с 10 резьбовыми вставками), цена около 1000р. Может кому понадобится. Обращу внимание зрителей- что наборы для восстановления автомобильных свечных резьб не подходят, так как у них шаг резьбы 1.25
Очень полезный видос. Ко мне товарищ давно просится на замену этих сайлентов и сайлентов подрамника. Ох, чувствую, повеселюсь... пробег на этом е70 320000.
Спасибо! Ищите заранее бу рычаги, на всякий случай, если есть возможность. Надоело мне сверлить, не стоит оно того. Предупреждаю теперь, если болт не идёт и клинить начинает (= сломается 100%) - заворачиваю обратно и ищи рычаг. С подрамником всё проще, чем кажется. Там только нюанс по установке. Есть пазик, метка на подушке самой. Обе передние ставятся пазом в одну сторону, обе задние в другую. Не помню, что куда, в тисе есть.
@@BMWmech Как и предполагал, на откручивание первого потратил 1.5 часа(грел несколько раз, заливал всё жидким ключём и смазкой, расшевеливал его туда-сюда...) и всё-равно часть резьбы на болту осталась. Второй, по ощущениям, ещё хуже. Его пока оставил, и машину отпустил. Заказал резьбовые вставки, но в катсе не нашёл к ним остальных аксессуаров. Не подскажете, какие свёрла\метчики(может и ещё что-то нужно) надо для восстановления м14*1,5. Спасибо.
@@ГригорийКалиткин Не занимайтесь ерундой. Я про заказ "бмвшных" вставок. Когда понадобилось, курьер наш поехал и купил SATRA S-X38L Легко гуглится. Это как пример. Уверен, есть куча аналогов. Единственное, эту приблудку, которая спиральку вкручивает, пришлось доработать. Уж слишком жало короткое, по мере вкручивания перестаёт цепляться. Только не повторяйте моих ошибок. Широкую часть полностью нельзя стачивать. Надо оставить чуть часть широкого тела. Оно нужно для поддавливания тела спиральки.
как блогер -так себе рассказ... НО для коллеги который тоже всю жизнь в слесарке очень приятно смотреть ,без вариантов нужное дело ставлю лайк и подпись.... а еще у меня к вам вопрос про e84 а именно про задние приводные валы и их посадку на ступицы, я так понял они с натягом что ли посажены ? говорят спец инструмент нужно что бы выдавить их? или же все как обычно и они просто наглухо встают в шлицевой части, просто изучив конструкцию не могу представить зачем там преднатяг мог понадобиться по шлицевой части... выглядит все как обычные привода... я понимаю передние сделаны по особому так скажем... но эти то совершенно обычные и подшипник без изысков
Я начинающий ;) Я ж больше не блогер-влогер языком чесать что вижу то пою, я ж по делу. Болтать без запинок - да, не моё, не имею такого таланта. По вопросу. Как раз передние сделаны по новому варианту. БМВ только недавно стали делать такой вариант соединения. До этого все полуоси были как на Е84 сзади. Натяг там не сильный, закисает. Было дело на гарантийном годовалом (!) Е70 в снятом виде (полуось в сборе с поворотным кулаком) три дня давили на прессе. Выдавили по итогу. Раньше немцы предлагали спецприблуду - ступица и винтик. Им выдавливать. Мы у дилера таких много ушатали )) Сейчас они сообразили, что это утопия. Предлагается переносной мощный гидропресс. Только для того чтобы полуось выдавить и вдавить. Так-то. Ценник там понятный, только жирующий дилер купит, больше никто. Так что да, всё как обычно. Небольшой натяг и ржа своё дело делают.
Блин, сегодня первый раз в этом году летних колесах ехал по старой трассе в Светлогорск, показалось машина немного рыскает, конечно это может из-за колейки и резины низкопрофильной, если не выличится на автобане, значит пора менять сайлентблоки???. По дефектовке визуальной вопросов не было пару месяцев назад. Пробег 60000км сейчас....
Алексей спасибо. Вот код для заказа TRIS1415 Набор для восстановления резьбы Thorvik M14x шаг резьбы 1.5 включает15 предметов (идет с 10 резьбовыми вставками), цена около 1000р. Может кому понадобится. Обращу внимание зрителей- что наборы для восстановления автомобильных свечных резьб не подходят, так как у них шаг резьбы 1.25
отдельно есть 10шт. футорок для восстановления резьбы M14*1.5 за 300рублей, код для заказа F-910U6A
Спасибо , очень полезная информация
Полезная информация разбавленная юмором. Алексей 👍🏻
Вот это я забрёл!!!!
Лайк и подписка не глядя!👍🏻
Надо поглядеть по итогу ;)
О BMW и не только Уже посмотрел! Сайленты куплены, ждут своей участи)
С огромным нетерпением будем ждать много новых и интересных роликов!
@@Diesel0303 Спасибо! Буду стараться!
Очень полезный видос. Ко мне товарищ давно просится на замену этих сайлентов и сайлентов подрамника. Ох, чувствую, повеселюсь... пробег на этом е70 320000.
Спасибо!
Ищите заранее бу рычаги, на всякий случай, если есть возможность. Надоело мне сверлить, не стоит оно того. Предупреждаю теперь, если болт не идёт и клинить начинает (= сломается 100%) - заворачиваю обратно и ищи рычаг.
С подрамником всё проще, чем кажется. Там только нюанс по установке. Есть пазик, метка на подушке самой. Обе передние ставятся пазом в одну сторону, обе задние в другую. Не помню, что куда, в тисе есть.
@@BMWmech Я так и запланировал уже, сначала попробую открутить аморты, если не пойдут- отпущу клиента и буду искать рычаги.
@@BMWmech Как и предполагал, на откручивание первого потратил 1.5 часа(грел несколько раз, заливал всё жидким ключём и смазкой, расшевеливал его туда-сюда...) и всё-равно часть резьбы на болту осталась. Второй, по ощущениям, ещё хуже. Его пока оставил, и машину отпустил. Заказал резьбовые вставки, но в катсе не нашёл к ним остальных аксессуаров. Не подскажете, какие свёрла\метчики(может и ещё что-то нужно) надо для восстановления м14*1,5. Спасибо.
@@BMWmech Да, рычагов в округе не нашёл, есть только один и с заломанным болтом.)))
@@ГригорийКалиткин Не занимайтесь ерундой. Я про заказ "бмвшных" вставок. Когда понадобилось, курьер наш поехал и купил SATRA S-X38L Легко гуглится. Это как пример. Уверен, есть куча аналогов. Единственное, эту приблудку, которая спиральку вкручивает, пришлось доработать. Уж слишком жало короткое, по мере вкручивания перестаёт цепляться. Только не повторяйте моих ошибок. Широкую часть полностью нельзя стачивать. Надо оставить чуть часть широкого тела. Оно нужно для поддавливания тела спиральки.
Алекс, ты еще спрашиваешь - "Заждались?". Разумеется заждались!!!
Не могу быстрее. Монтаж на слух, по ночам, три часа сна - я так скоро кончусь.
Музончик топчик !!!
как блогер -так себе рассказ... НО для коллеги который тоже всю жизнь в слесарке очень приятно смотреть ,без вариантов нужное дело ставлю лайк и подпись.... а еще у меня к вам вопрос про e84 а именно про задние приводные валы и их посадку на ступицы, я так понял они с натягом что ли посажены ? говорят спец инструмент нужно что бы выдавить их? или же все как обычно и они просто наглухо встают в шлицевой части, просто изучив конструкцию не могу представить зачем там преднатяг мог понадобиться по шлицевой части... выглядит все как обычные привода... я понимаю передние сделаны по особому так скажем... но эти то совершенно обычные и подшипник без изысков
Я начинающий ;)
Я ж больше не блогер-влогер языком чесать что вижу то пою, я ж по делу. Болтать без запинок - да, не моё, не имею такого таланта.
По вопросу. Как раз передние сделаны по новому варианту. БМВ только недавно стали делать такой вариант соединения. До этого все полуоси были как на Е84 сзади.
Натяг там не сильный, закисает. Было дело на гарантийном годовалом (!) Е70 в снятом виде (полуось в сборе с поворотным кулаком) три дня давили на прессе. Выдавили по итогу.
Раньше немцы предлагали спецприблуду - ступица и винтик. Им выдавливать. Мы у дилера таких много ушатали ))
Сейчас они сообразили, что это утопия. Предлагается переносной мощный гидропресс. Только для того чтобы полуось выдавить и вдавить. Так-то. Ценник там понятный, только жирующий дилер купит, больше никто.
Так что да, всё как обычно. Небольшой натяг и ржа своё дело делают.
Блин, сегодня первый раз в этом году летних колесах ехал по старой трассе в Светлогорск, показалось машина немного рыскает, конечно это может из-за колейки и резины низкопрофильной, если не выличится на автобане, значит пора менять сайлентблоки???. По дефектовке визуальной вопросов не было пару месяцев назад. Пробег 60000км сейчас....
На 5-6-7 нет такой беды. Там с/б помощнее, не встречал ни разу проблем.
Колейка и резина низкая конечно же
Понял, спасибо Алексей, принято.