Du kannst sehr angenehm und umfangreich einen alles erklären und näher bringen , das sieht man nicht oft . Die Themen sind auch sehr interessant , weiter so und viel Glück .
Gute Vorstellung. Claas sollte ihren 400er auch stufenlos anbieten, größer kann man bei uns nicht fahren aber weil sie an ihrem alten LS-Getriebe festhalten obwohl sie selber stufenlose Getriebe entwickeln fallen sie bei uns raus.
Die Motordrückung zum Einstellen ist schon eine feine Sache. Viele nutzen das nur nicht. Beim Mähen 2 oder 3% dann kannst du den schon mal schön am Limit fahren.
Wie immer ein sehr interessantes Video. Gute Vorstellung auch wenn es natürlich schwer ist den Schlepper nach so kurzer Zeit und einem kleinen Einsatzspektrum zu beurteilen. Aber als ersten Eindruck sehr gut. Neben der Wekstatt spielt ja letztlich auch der Preis bei vielen eine zu Recht große Rolle. Denke zum Fendt und JD liegen da ja schon einige Euros dazwischen. Wenn Geld nicht die Große Rolle spielt geht sicherlich kein Weg am Fendt und John Deere vorbei. Bin gespannt welcher Schlepper das Rennen macht.
Hallo Chef, machst deinen Job echt gut und ich verfolge deine Folgen sehr gerne. Fand das mit dem Stratmann echt toll. Was warum und kosten hatir gefehlt, evtl habe ich was verpasst. Class! WARUM kein Ferguson? Deutz oder Valtra und Belarus?
Hey danke, stimmt, das wollte ich eigentlich noch ein bisschen aufzählen, warum und wie viel €… kommt dann noch, es geht ja auch noch ein bisschen weiter mit dem Projekt
Den Optum haben wir in der Vergangenheit auch mal vorm Grubber getestet, hat uns gut gefallen und wäre für die Arbeit und für das Güllefass auch die richtige Größe. Für die anderen Arbeiten war er uns zu schwer, da passt dann jetzt der Puma 260. Also case ist definitiv auch eine Option. Unser Radlader und der Häcksler sind aktuell auch vom Case Händler.
Das Problem Bildschirm und Funktion hatte ich mit einem Claas Mitarbeiter schon mal besprochen er sagt auch das könnte man alles mit einem Update lösen in Sachen Veränderungen aber der Weg bis dahin sei das größte Problem weil alles über Frankreich geht. Katastrophe
Also bei mir standen damals am ende noch ein 828 und ein 870 zur wahl und der claas hatte definitiv die bessere preisleistung. Vor allem weil bei junge gebrauchte der preisunterschied bei ca. 55t euro lag und ( fendt behauptet doch immer dass ihre kisten wertstabil sind) bei ordentlich gebrauchte ca. 10 jahre und ca. 11t stunden der unterschied nur noch ca. 42t euro lag. Somit verbrenn ich also um die 13000 euro mit dem fendt. Und da kann mir ein fendtfanboy sagen was er will, mein geldbeutel sagt was anderes und nach 7 jahren bzw. 4 jahre bei mir hat der auch nicht mehr oder weniger probleme als so ein fendt.
Recht hast du Fendt ist zu teuer . Die Böcke gehen genauso kaputt wie die Anderen . Die Zeiten mit 312 lsa 0der die Favoriten 615 618 oder 512 515 . Die sind gut deswegen auch wertstabil .
@@Aschtra Ja ist so . Beim Schwager und beim Kumpel. 175 Jonny bei 4 t Std . Motorschaden alle Inspektion en eingehalten. Die ALU Scheiße hat sich im gesamten Ölkreislauf verteilt Schaden rund 30 t Europas . Mein Schwager hatte sich daraufhin einen 215 gemietet den er nach einem Jahr kaufte . Der vom Kumpel wurde repariert läuft bis jetzt tadellos. Trotzdem fauler Beigeschmack. Welche wohl zur Zeit gut laufen sind die Blauen. 🥲
Auch beim Nachbarn 120 er Valtra 4 Jahre alt Nebenerwerb . Ist zur Zeit seit 3 Wochen getrennt und Kabine runter Schalter mit Automatik und Boost . Getriebe Schaden.
Unsere 900er waren auch nicht die wertstabilsten…. und anfällig waren die auch… damit will ich nicht sagen schlecht, aber das ich für einen Fendt mehr bezahlen soll, weil ich nachher auch mehr dafür bekomme… naja 😄
Du bist ein Fan von Geschwindigkeitsbereichen? Ich muss sagen ist garnicht mein, da hab ich lieber 2 Tempomaten oder muss bei Fendt die Fahrstühle wechseln. Musste in der letzten Zeit viel Case fahren und da fand ich das total nervig keinen Tempomat zu haben und in der Geschwindigkeit nach oben begrenzt zu sein. Ich finde auch das Display hinterm Lenkrad von Claas gut, auch wenn es natürlich nicht so geil ist wie beim Fendt gen6. Platzmäßig mit einem 930er Fendt natürlich nicht zu vergleichen. Erstaunlich wie unterschiedlich die Meinung sind.
Hallo und danke für den Kommentar. Beim Claas hat man ja z.b. in jedem Geschwindigkeitsbereich auch einen Tempomaten. Und man kann auch einfach immer im Größten bleiben. Wenn man die pedalauflösung, sprich die Maximal mögliche Geschwindigkeit runter regelt, kann man mit dem Fußpedal halt feinfühliger regeln. Das man da unterschiedlicher Meinung ist kann ich verstehen. Das mit den zwei Fahrbereichen beim Fendt, das war allerdings noch nie was ;)
Das nen 900er Fendt an ner Steigung in der großen Gruppe nicht an fährt ist aber Quatsch (oder er hat einen defekt)... Das Problem ist das das Getriebe in einer viel zu hohen Übersetzung startet und er dann erst mal einbricht bis das Getriebe nachgeregelt hat...
Ne das ist kein quatsch… mit guten 40tonnen an ner Steigung in der großen Gruppe anfahren haben beide 900er nicht geschafft (930 und 936) vielleicht wurde das über die Jahre besser… die waren Baujahr 07 und 08
Top Video, deine Meinung zu Claas teile ich größtenteils jedoch muss ich persönlich sagen, dass mir der Traktor nicht genug Kraft hat. Hatte im Frühjahr einen Claas Axion 870 als Vorführer und vorm Grubber hat er mit nicht gefallen. Da ist unser 6R250 wesentlich Zugstärker, wendiger und vor allem Sparsamer. (Grubber war ein Köckerling Quadro 400 auf 20cm tiefe)
Kann ich so nicht bestätigen, hab den mal vor einem Lemken 6 Schar mit Packer gefahren und er gefiel uns von Zugkraft und Standfestigkeit gegenüber dem 6250r besser von denen wir 6 fahren
Wir fahren JD und Claas Kabine kann ich dir nicht Recht geben da im JD nicht mal meine Kühlboxen rein passt Und Armlehne gebe ich dir Recht Aber ein drehrad für vorne ist bestimmt Zusatz habe da auch nicht und ein elektro Problem Haste bei Claas immer und JD immer was an der Vorderachse 😢
es ist halt ein Traktor für Leute die sich nichts vernünftiges leisten können oder wollen. Das merkt man zuerst an der Kabine die in ihrer Winzigkeit und Billigkeit eine Zumutung ist. Dann das riesen neue Traktorterminal das nichts kann. Radio/Bluetooth, Lenkung, nicht integriert.Bei anderen kann man alles auf einen Bildschirm haben wenn man will.Der Sitz nicht wirklich drehbar weil kein Platz ist, die Sitzauflage sehr kurz....Die Fronthydraulik nicht richtig integriert( kann man z.b. den kleinen Joystick nicht zuweisen , musste erst einen Arbeitskollegen fragen... )Die Schwimmstellung der Heckhydraulik kann man nur aktivieren indem man den Knopf am CMOS nach unten drückt UND HÄLT,(mehr hab ich bis jetzt nicht herausgefunden, WTF Claas???)Motor/Getriebeabstimmung ist gelungen, das war es aber auch. Mähdrescher/ Häcksler ok ansonsten ALLES außer Claas. Achja und an die komische Lenkung wie bei einer Raupe kann ich mich auch nicht gewöhnen, ist beim Arion auch so.
Du kannst sehr angenehm und umfangreich einen alles erklären und näher bringen , das sieht man nicht oft . Die Themen sind auch sehr interessant , weiter so und viel Glück .
Vielen Dank 😊
Bester Mann... einfach super erklärt in jedem Video der Wahnsinn, nach jedem Video habe ich das Gefühl ich will doch in die Landwirtschaft
Gute Vorstellung. Claas sollte ihren 400er auch stufenlos anbieten, größer kann man bei uns nicht fahren aber weil sie an ihrem alten LS-Getriebe festhalten obwohl sie selber stufenlose Getriebe entwickeln fallen sie bei uns raus.
Abwarten, die wird es in absehbarer Zeit geben.
Die Motordrückung zum Einstellen ist schon eine feine Sache. Viele nutzen das nur nicht. Beim Mähen 2 oder 3% dann kannst du den schon mal schön am Limit fahren.
Wie immer ein sehr interessantes Video. Gute Vorstellung auch wenn es natürlich schwer ist den Schlepper nach so kurzer Zeit und einem kleinen Einsatzspektrum zu beurteilen. Aber als ersten Eindruck sehr gut. Neben der Wekstatt spielt ja letztlich auch der Preis bei vielen eine zu Recht große Rolle. Denke zum Fendt und JD liegen da ja schon einige Euros dazwischen. Wenn Geld nicht die Große Rolle spielt geht sicherlich kein Weg am Fendt und John Deere vorbei. Bin gespannt welcher Schlepper das Rennen macht.
In der Vergangenheit lag der Claas preislich zwischen Fendt und John Deere, bin mal gespannt wie die Angebote dieses Mal sind.
Hallo Chef, machst deinen Job echt gut und ich verfolge deine Folgen sehr gerne. Fand das mit dem Stratmann echt toll. Was warum und kosten hatir gefehlt, evtl habe ich was verpasst.
Class! WARUM kein Ferguson? Deutz oder Valtra und Belarus?
Hey danke, stimmt, das wollte ich eigentlich noch ein bisschen aufzählen, warum und wie viel €… kommt dann noch, es geht ja auch noch ein bisschen weiter mit dem Projekt
Moin moin . Der hat bei der Motordrückung Power Eco und Auto Modus.
Man kauft den Traktor bei der Werkstatt seines Vertrauen. 🇨🇭😇
Der Service beim Händler spielt schon eine große Rolle, aber die machen hier in der Gegend eigentlich alle eine Gute Arbeit.
Schön alles erklärt....warum keine optums usw..Paket wäre auch möglich 😊 VG
Den Optum haben wir in der Vergangenheit auch mal vorm Grubber getestet, hat uns gut gefallen und wäre für die Arbeit und für das Güllefass auch die richtige Größe. Für die anderen Arbeiten war er uns zu schwer, da passt dann jetzt der Puma 260. Also case ist definitiv auch eine Option. Unser Radlader und der Häcksler sind aktuell auch vom Case Händler.
Was für Bilder??sind welche im Netz?
Ja zumindest welche zum Axion 900 gibts eins… aber so ein bisschen durch die Blume wurde das mit der Kabine auch bestätigt:)
@@johanneszillgen und wo wenn ich mal fragen darf?
www.tractorum.it/forum/topic/4036-claas-axion-900/page/47/
@@johanneszillgen danke sieht vom vorder Grill total top aus die Seite Ja die Kabine denkt man aber könnte auch durch die Aufnahme langgezogenen sein
Das Problem Bildschirm und Funktion hatte ich mit einem Claas Mitarbeiter schon mal besprochen er sagt auch das könnte man alles mit einem Update lösen in Sachen Veränderungen aber der Weg bis dahin sei das größte Problem weil alles über Frankreich geht. Katastrophe
Also bei mir standen damals am ende noch ein 828 und ein 870 zur wahl und der claas hatte definitiv die bessere preisleistung. Vor allem weil bei junge gebrauchte der preisunterschied bei ca. 55t euro lag und ( fendt behauptet doch immer dass ihre kisten wertstabil sind) bei ordentlich gebrauchte ca. 10 jahre und ca. 11t stunden der unterschied nur noch ca. 42t euro lag. Somit verbrenn ich also um die 13000 euro mit dem fendt. Und da kann mir ein fendtfanboy sagen was er will, mein geldbeutel sagt was anderes und nach 7 jahren bzw. 4 jahre bei mir hat der auch nicht mehr oder weniger probleme als so ein fendt.
Recht hast du Fendt ist zu teuer . Die Böcke gehen genauso kaputt wie die Anderen . Die Zeiten mit 312 lsa 0der die Favoriten 615 618 oder 512 515 . Die sind gut deswegen auch wertstabil .
@@Christian69Wüllner richtig, diese standen noch für Qualität. Aktuelle dauerläufer findet man kaum noch
@@Aschtra Ja ist so .
Beim Schwager und beim Kumpel.
175 Jonny bei 4 t Std . Motorschaden alle Inspektion en eingehalten. Die ALU Scheiße hat sich im gesamten Ölkreislauf verteilt Schaden rund 30 t Europas .
Mein Schwager hatte sich daraufhin einen 215 gemietet den er nach einem Jahr kaufte .
Der vom Kumpel wurde repariert läuft bis jetzt tadellos.
Trotzdem fauler Beigeschmack.
Welche wohl zur Zeit gut laufen sind die Blauen. 🥲
Auch beim Nachbarn 120 er Valtra 4 Jahre alt Nebenerwerb . Ist zur Zeit seit 3 Wochen getrennt und Kabine runter Schalter mit Automatik und Boost . Getriebe Schaden.
Unsere 900er waren auch nicht die wertstabilsten…. und anfällig waren die auch… damit will ich nicht sagen schlecht, aber das ich für einen Fendt mehr bezahlen soll, weil ich nachher auch mehr dafür bekomme… naja 😄
Du bist ein Fan von Geschwindigkeitsbereichen? Ich muss sagen ist garnicht mein, da hab ich lieber 2 Tempomaten oder muss bei Fendt die Fahrstühle wechseln. Musste in der letzten Zeit viel Case fahren und da fand ich das total nervig keinen Tempomat zu haben und in der Geschwindigkeit nach oben begrenzt zu sein. Ich finde auch das Display hinterm Lenkrad von Claas gut, auch wenn es natürlich nicht so geil ist wie beim Fendt gen6. Platzmäßig mit einem 930er Fendt natürlich nicht zu vergleichen. Erstaunlich wie unterschiedlich die Meinung sind.
Hallo und danke für den Kommentar.
Beim Claas hat man ja z.b. in jedem Geschwindigkeitsbereich auch einen Tempomaten. Und man kann auch einfach immer im Größten bleiben. Wenn man die pedalauflösung, sprich die Maximal mögliche Geschwindigkeit runter regelt, kann man mit dem Fußpedal halt feinfühliger regeln. Das man da unterschiedlicher Meinung ist kann ich verstehen.
Das mit den zwei Fahrbereichen beim Fendt, das war allerdings noch nie was ;)
Das nen 900er Fendt an ner Steigung in der großen Gruppe nicht an fährt ist aber Quatsch (oder er hat einen defekt)... Das Problem ist das das Getriebe in einer viel zu hohen Übersetzung startet und er dann erst mal einbricht bis das Getriebe nachgeregelt hat...
Ne das ist kein quatsch… mit guten 40tonnen an ner Steigung in der großen Gruppe anfahren haben beide 900er nicht geschafft (930 und 936) vielleicht wurde das über die Jahre besser… die waren Baujahr 07 und 08
Das Getriebe heul richtig laut.
Top Video, deine Meinung zu Claas teile ich größtenteils jedoch muss ich persönlich sagen, dass mir der Traktor nicht genug Kraft hat. Hatte im Frühjahr einen Claas Axion 870 als Vorführer und vorm Grubber hat er mit nicht gefallen. Da ist unser 6R250 wesentlich Zugstärker, wendiger und vor allem Sparsamer. (Grubber war ein Köckerling Quadro 400 auf 20cm tiefe)
Kann ich so nicht bestätigen, hab den mal vor einem Lemken 6 Schar mit Packer gefahren und er gefiel uns von Zugkraft und Standfestigkeit gegenüber dem 6250r besser von denen wir 6 fahren
Muss man sagen Zugkraft würde ich weckseln aber ist immer eine Gewicht Sache
Und von der Kabine ist im axion mehr Platz
Wir fahren JD und Claas
Kabine kann ich dir nicht Recht geben da im JD nicht mal meine Kühlboxen rein passt
Und Armlehne gebe ich dir Recht
Aber ein drehrad für vorne ist bestimmt Zusatz habe da auch nicht und ein elektro Problem Haste bei Claas immer und JD immer was an der Vorderachse 😢
Kann ich bestätigen. Genau das gleiche gehabt. Vor dem Köckerling Quadro kam der Axion 870 garnicht klar Fendt 930, 6r250 hatten da keine Probleme
@@nairolf180 was hast für Gewicht vorne gehabt und motordrücken
es ist halt ein Traktor für Leute die sich nichts vernünftiges leisten können oder wollen. Das merkt man zuerst an der Kabine die in ihrer Winzigkeit und Billigkeit eine Zumutung ist. Dann das riesen neue Traktorterminal das nichts kann. Radio/Bluetooth, Lenkung, nicht integriert.Bei anderen kann man alles auf einen Bildschirm haben wenn man will.Der Sitz nicht wirklich drehbar weil kein Platz ist, die Sitzauflage sehr kurz....Die Fronthydraulik nicht richtig integriert( kann man z.b. den kleinen Joystick nicht zuweisen , musste erst einen Arbeitskollegen fragen... )Die Schwimmstellung der Heckhydraulik kann man nur aktivieren indem man den Knopf am CMOS nach unten drückt UND HÄLT,(mehr hab ich bis jetzt nicht herausgefunden, WTF Claas???)Motor/Getriebeabstimmung ist gelungen, das war es aber auch. Mähdrescher/ Häcksler ok ansonsten ALLES außer Claas. Achja und an die komische Lenkung wie bei einer Raupe kann ich mich auch nicht gewöhnen, ist beim Arion auch so.