Ganz großes Lob Busty! Du bist echt mit Abstand der beste deutsch sprachige Enduro /Mx Journalist. Deine Videos sind wirklich immer mega informativ, da können sich die Anderen mal ne ganz große Scheibe von abschneiden. Mach weiter so!!!
Super Testbericht. Deinem Fazit zur 200er kann ich nur zustimmen. Ich bin selbst mehrere Jahre 200er KTM im Wettbewerb und auf Endurotouren (im Ausland) gefahren. Viel Stressfreier zu fahren als große 2 und 4 Takter, aber im Hobbybereich nicht langsamer.
Hallo Helmut, noch bin ich als "One-Man-Show" im Aufbau des Kanals, Ideen für nächstes Jahr sind genügend vorhanden, wie man das noch besser, öfter, abwechslungsreicher gestalten kann. Die Bike-Präsentations-Zeit ist auch langsam um, demnächst gibt es dann auch wieder andere Inhalte rund um Dirtbikes.
Super Bericht wie immer :) Absolut geile Bikes!!! Bei den Fahrweken kannste ja so viel einstellen, macht finde ich immer nen ganz schnen unterschied wenn man es sich auf sein Gewicht eingestellt hat
Dankeschön! Ja, generell gilt bei Fahrwerken, dass die Einstellrädchen und Federvorspannung schon dazu da ist, dass man sie auch benutzt ;-) und das schöne ist: man merkt bei dem ZF Sachs Fahrwerk etwas, wenn man mal 2 Klicks verstellt.
da bedanke ich mich ebenfalls bei RUclips… ansonsten: Mund-zu-Mund Propaganda, teilen von Videos etc. hilft, dass noch mehr Gleichgesinnte von dem Kanal mitbekommen :-)
Die 4 takt ja. Als 2Takt ist sie viel zu Wartungsintensiv für einen Schüler (man ist ja meistens noch Schüler) und du darfst nicht die vollen 15ps ausschöpfen
Top Sache wie immer !🤙💪Danke Man Busty ich finde es echt sehr schade das deine Videos und vor allem deren Inhalt nicht so viral gehen wie man es sich wünscht. Das Wissen einfach zu wenig Leute zu schätzen! 🙈😑 Hast du mal in Betracht gezogen all deine Reisen, Rennen, Tests und Interviews die du fast immer auf Deutsch hochlädst mal auf Englisch zu machen ? Die Leute die dich schauen können doch bestimmt so gut wie alle Englisch. Grüße aus MV
Danke, danke! Viral geht das ganze, wenn ihr die Videos bei euch teilt, hehe… das und Mund-zu-Mund-Propaganda würde dem Kanal beim Wachsen sicher helfen. Englische Videos habe ich bis letztes Jahr gemacht. Das erhöht natürlich die Reichweite insgesamt, aber nicht jeder verstehet es so gut und ich bin ja auch kein englischer Muttersprachler. Deshalb habe ich mich für den Magazin Kanal ganz bewusst für die deutsche Sprache entschieden, um D, A, CH und weitere deutschsprachige Regionen wie Südtirol etc. 100% richtig zu bedienen.
Hallo Busty, super Bericht und alles toll dargestelllt. Ich hoffe es kommt bald mal ein Vergleich von den Beta 2 Taktern zun den Huskys 2 Taktern mit Einspritzung? Besonder was den Motor und die Fahrwerke angeht :-) Mache weiter so.
Danke, Anton! Vergleichstests… immer gewünscht, gar nicht so leicht zu realisieren, aber ich schaue mal, was ich so hinbekomme und danke für die Infos von euch, welche vergleiche euch interessieren würden! Der Kanal soll ja für EUCH sein :-)
Ich bin die aktuelle KTM und Husky Probe gefahren, beide super. Trotzdem läuft der beta Motor schöner, trotz,, nur Vergaser "ich hab mich für die Beta RR 300 my 2020 entschieden. Mega geiles Bike und super verarbeitet. Die aktuelle Beta läuft wie ein Einspritzer
Klasse Test! Endlich mal jemand der die Dinge erwähnt die den potentiellen Käufer interessieren! Gleich mal abonniert. Nur die neue Xtrainer hätte ich gern noch gesehen, aber die war wohl nicht im Fuhrpark beim Test.
Sehr guter Bericht! Da stellt sich für mich jetzt die Frage welche nun die besseren Alternativen zu Husky und KTM sind...Sherco oder Beta? Bei Sherco bin ich ja immer noch von der Preis-Leistung der Factory Modelle beeindruckt...
Beides sind gute Alternativen! Ich kann leider nur Fahreindrücke zu "frischen" Motorrädern geben, leider ist es mir derzeit nicht möglich Langzeit-Haltbarkeits-Aussagen zu treffen. Aber da findet man sicherlich in einige Foren Erfahrungswerte (aber vorsicht: gemeckert wird im Internet ja immer sehr schnell und laut, Lob findet man deutlich weniger, in sofern muss man kritische Aussagen auch ab und zu mal in Relation stellen). In meinen Augen gibt es kein schlechtes Motorrad, wenn man sich KTM, Husky, Sherco und Beta anschaut und so Dinge wie einen guten, kompetenten Händler in der Nähe zu haben, sollten bei der Kaufentscheidung auch in Betracht gezogen werden… der Preis natürlich auch.
Danke! Endlich mal jemand, der ausführlich testet und zu allen neuen Bikes was sagen kann, bzw. handfeste Infos hat! Kommt auch mal was zu Motocross Modellen, wie KTM SX Baureihe?
Einige MX Bikes hatten wir ja schon, z.B. die KX250F und YZ450F (+etwas YZ250F). Zur Zeit war es mir zeitlich nur möglich die offiziellen Präsentationen zu besuchen, ich arbeite aber dran, nach und nach auch die anderen Maschinen zu testen.
Da haben wir wieder die Diskussion pro/contra Kickstarter/E-Starter ;-) sehr gut, dass es auf dem Markt nach wie vor alle Optionen gibt, von nur Kickstarter über Kick- und E-Starter bis hin zu nur E-Starter. So kann jeder das passende Bike für sich finden.
top wie immer, mich würde mal ein Bericht über die SWM ( also die alten Husqvarnas) interessieren da gibt es leider zu wenig aussagekräftiges und die sind ja gerade für die schmaleren Geldbeutel sicher interessant, LG
Hallo Hartwig, vielen Dank für das Lob. SWM ist sicher eine interessante Sache, es dürfte aber nicht so einfach sein, da ein Testbike zu bekommen. Aber ich sehe mal, ob ich etwas bewerkstelligen kann. Danke für das Feedback!
Dankeschön! Die Xtrainer bin ich schon gefahren, aber nicht das neueste Modell davon. Ist auf jeden fall ein sehr handliches, leichtes, einfach zu fahrendes Motorrad, mit dem man auch gut klettern kann in technischem Gelände. Nur wer auch mal sehr schnell fahren möchte und richtig Power spüren möchte, wird damit nicht ganz happy. Und das Fahrwerk ist auch nicht ganz auf dem Stand der "großen" Sportenduros, aber das lässt sich auch in den Griff kriegen.
Wie siehst du denn die 200er im Vergleich zu den 150er vom KTM bzw. Husqvarna . In Hinsicht auf Drehmoment und Handling ? Wie immer sehr gutes Video. PS: Generell fände ich Vergleichsberichte von den vergleichbaren Modellen der verschiedenen Herstellern sehr interessant.
Die 200er hat noch mal ein ganzes Stück mehr Drehmoment vom Fahrempfinden her (die Detailzahlen auf dem Papier habe ich grade auch nicht griffbereit) und vom Motorcharakter geht sie deutlich stärker in Richtung eines 250 ccm 2T Triebwerks. Dabei ist sie aber trotzdem sehr "leicht" vom Fahrgefühl und auch drehfreudig. Vom Handling sind sie ungefähr gleich, würde ich sagen, ohne sie direkt miteinander vergleichen zu können. Vom Handling fühlen sich beide fast wie eine 125er an.
Großes Lob an B-V .. du hast dich schön entwinkelt jetzt kannst du endlich schön Kommentieren.. ohne zu grinsen.. Gut gut.. weiter so.... und Sag bitte denn Jens Kuck das er es auch so machen soll .. es ist schon ok wenn man gut drauf ist aber dieses Blöde :-) :-) gegriense geht mir einfach aufn Sag... aber die Videos sind auch cool.
Erst mal Top Video!! Ich hätte eine Frage, denkst du das die 200er für längere Rennen einen zu sehr aufarbeitet oder doch auch doch eher wie eine 250er in der Hinsicht fahren lässt?
Ich würde sagen, dass sie sich eher in Richtung wie eine 250er als eine 125er bei langen Rennen fahren lässt: man kann die 200er ruhiger als eine 125er fahren, da sie deutlich mehr Drehmoment hat. Folglich muss man nicht ganz so sehr pushen, spart Kraft und im Vergleich zur 250er ist sie leichter, auch das ist kraftsparend. Aber man muss sie schon mehr schalten als eine 250er. Wem eine 250er nicht zu viel ist von der Leistung und dem Gewicht, wird die 250er bei langen Rennen vermutlich besser finden. Aber wem eine 250er eigentlich etwas zu viel Motorrad ist, der liegt bei der 200er goldrichtig.
Ich bin die 200er KTM mehrere Jahre gefahren, für mich war Sie gerade bei langen Rennen die bessere Wahl, viel einfacher und stressfreier zu fahren als eine 250er oder 300er. Die Leistung hat mir immer gereicht um mit den stärkeren Maschinen mitzuhalten, besonders auf schweren Strecken.
Ich bin die aktuelle KTM und Husky Probe gefahren, beide super. Trotzdem läuft der beta Motor schöner, trotz,, nur Vergaser "ich hab mich für die Beta RR 300 my 2020 entschieden. Mega geiles Bike und super verarbeitet. Die aktuelle Beta läuft wie ein Einspritzer
Ich habe die 2016 xtrainer, mich würde der Vergleich zu 200rr interessieren, bin Hobby Fahrer mehr endurowandern aber trotzdem steile, selektive Sachen... Trail lastig Brauche nicht mehr Leistung was würdest du meinen? Doch lieber 300 2t bleiben? Danke im voraus
Die Xtrainer ist kompakter vom Rahmen und hat fahrwerksseitig nicht so viele Reserven wie die RR 200. Die RR200 hat genug Drehmoment und kann es gut mit der Xtrainer aufnehmen. Wenn die Höhe einer normalen Enduro kein Problem ist (wegen kurzer Beine oder so), würde ich persönlich die RR200 der Xtrainer vorziehen, da man sie sicher noch sportlicher bewegen kann und damit "härter rannehmen" in Bezug aufs schnell und aggressiv fahren. Wenn du aber zufrieden mit der Xtrainer bist und bei nichts das Gefühl hast, dir fehlt etwas (Power, Fahrwerk…), dann sage ich "never change a winnig/happy system"! Beide Bikes sind tolle und handliche Bikes, die je nach Einsatzzweck ihre Berechtigung haben.
I would choose the 250 2-stroke, because I like 2-strokes more for the type of riding and it has a good powerband and handling. The 300 2-stroke has a little bit to many vibrations for my preference. I also liked the two smaller forusrtrokes, though, choice all depending on what terrain and type of riding you plan to do.
in gerade dabei mir die Beta RR 125 2020 zu kaufen um bei uns hier am Land auch etwas auf den Feldwegen teilweise auch auf Asphalt zu fahren... natürlich nicht auf dem Feld. Normal fahre ich eine RR 1000 von Suzuki und eine BMW F800R momentan. Die Beta soll halt nur genutzt werden um etwas Spaß zu haben im offroad Bereich. Von der Leistung ist sie halt sehr weit weg von dem was ich sonst bis jetzt gefahren bin. Aber eine 300er oder usw liegt halt auch gleich wieder weit über 5 k. Deshalb die 125er... jetzt mal zum einsteigen in den Bereich. Und das Ding sollte halt auch Straßen Zulassung haben. Keine Ahnung ob das dann die richtige ist für mich. Hat wer einen Tipp?
Busty könnte etwas langsamer sprechen, ein paar Punkte und Kommas würden mehr Ruhe reinbringen, nix für Ungut. Die ersten fünf Minuten klingen leider so wie abgelesen.
Danke für das Feedback. Ich werde an der Balance zwischen "nicht zu schnell" und "nicht zu langatmig" arbeiten. Abgelesen ist übrigens nichts (diese Telemprompter sind immer so sperrig und schwer in den Flieger un ins Gelände zu bekommen ;-) ), aber natürlich habe ich mir vorher Notizen gemacht, damit keine wichtigen Infos verloren gehen.
ein guter Künstler lässt sich halt auch von anderen inspirieren… und wenn es funktioniert, dann ist das ja nicht schlimm (allerdings geht das Alleinstellungsmerkmal dann weg). Aber zum Beispiel der Luftfilter und das Einsetz-System: ganz klar war da eine Inspiration durch andere da. Aber: das funktioniert auch richtig gut! In sofern habe ich persönlich da gar kein Problem mit und finde es nicht schlimm. Irgendjemand hat ja auch mal das runde Rad erfunden und alle anderen haben es kopiert. Auch nicht schlimm gewesen ;-)
Die 350er kam mir an der Front etwas zu "leicht" vor, wobei ich das Fahrgefühl nicht mit "nervös" beschreiben würde. Die größeren 4T lagen vorne etwas stabiler. Die Betas fühlen sich grundsätzlich nicht wie KTMs an, aber ich weiß, was du mit der Frage ausdrücken möchtest. Es geht auf jeden Fall mehr in Richtung KTM Fahrgefühl an der Front, also sehr wendig.
Ganz großes Lob Busty! Du bist echt mit Abstand der beste deutsch sprachige Enduro /Mx Journalist. Deine Videos sind wirklich immer mega informativ, da können sich die Anderen mal ne ganz große Scheibe von abschneiden.
Mach weiter so!!!
Was soll ich dazu jetzt sagen? DANKE!!! :-)
Top Job Busty... mach weiter so...
gerne doch!
Kurz und knackig, gut gemacht! Ich finde Beta wird so langsam interessanter als KTM, billiger und mehr Fortschritt (bis auf TPI).
vielen Dank, freut mich, wenn es gefällt :-) Und ja: Beta ruht sich nicht aus, die wollen nach vorne!
Wird glaub dieses Jahr meine erste Beta🥰
Super Testbericht.
Deinem Fazit zur 200er kann ich nur zustimmen.
Ich bin selbst mehrere Jahre 200er KTM im Wettbewerb und auf Endurotouren (im Ausland) gefahren.
Viel Stressfreier zu fahren als große 2 und 4 Takter, aber im Hobbybereich nicht langsamer.
Busty, du bist derzeit die Messlatte für deutschsprachige Testberichte. Könntest das YT-Angebot sicher noch ausweiten.
Hallo Helmut, noch bin ich als "One-Man-Show" im Aufbau des Kanals, Ideen für nächstes Jahr sind genügend vorhanden, wie man das noch besser, öfter, abwechslungsreicher gestalten kann. Die Bike-Präsentations-Zeit ist auch langsam um, demnächst gibt es dann auch wieder andere Inhalte rund um Dirtbikes.
Super Bericht wie immer :) Absolut geile Bikes!!! Bei den Fahrweken kannste ja so viel einstellen, macht finde ich immer nen ganz schnen unterschied wenn man es sich auf sein Gewicht eingestellt hat
Dankeschön! Ja, generell gilt bei Fahrwerken, dass die Einstellrädchen und Federvorspannung schon dazu da ist, dass man sie auch benutzt ;-) und das schöne ist: man merkt bei dem ZF Sachs Fahrwerk etwas, wenn man mal 2 Klicks verstellt.
Sehr Informatives video Ich danke RUclips das mir dein kanal vorgeschlagen wurde bitte mach weiter so 👍
da bedanke ich mich ebenfalls bei RUclips… ansonsten: Mund-zu-Mund Propaganda, teilen von Videos etc. hilft, dass noch mehr Gleichgesinnte von dem Kanal mitbekommen :-)
Bester Testbericht !
Super video,
Ist die 125er ein gutes A1 Einsteigerbike ?
Die 4 takt ja. Als 2Takt ist sie viel zu Wartungsintensiv für einen Schüler (man ist ja meistens noch Schüler) und du darfst nicht die vollen 15ps ausschöpfen
Top Sache wie immer !🤙💪Danke
Man Busty ich finde es echt sehr schade das deine Videos und vor allem deren Inhalt nicht so viral gehen wie man es sich wünscht.
Das Wissen einfach zu wenig Leute zu schätzen! 🙈😑
Hast du mal in Betracht gezogen all deine Reisen, Rennen, Tests und Interviews die du fast immer auf Deutsch hochlädst mal auf Englisch zu machen ?
Die Leute die dich schauen können doch bestimmt so gut wie alle Englisch.
Grüße aus MV
Danke, danke! Viral geht das ganze, wenn ihr die Videos bei euch teilt, hehe… das und Mund-zu-Mund-Propaganda würde dem Kanal beim Wachsen sicher helfen.
Englische Videos habe ich bis letztes Jahr gemacht. Das erhöht natürlich die Reichweite insgesamt, aber nicht jeder verstehet es so gut und ich bin ja auch kein englischer Muttersprachler. Deshalb habe ich mich für den Magazin Kanal ganz bewusst für die deutsche Sprache entschieden, um D, A, CH und weitere deutschsprachige Regionen wie Südtirol etc. 100% richtig zu bedienen.
Macht echt Spaß zu zuschauen.... 😉
Danke!
...super auch von Beta, dass die ne 200er 2-Takt haben :-) Hatte einige EXC`s von dem Hubraum
Hallo Busty, super Bericht und alles toll dargestelllt. Ich hoffe es kommt bald mal ein Vergleich von den Beta 2 Taktern zun den Huskys 2 Taktern mit Einspritzung?
Besonder was den Motor und die Fahrwerke angeht :-)
Mache weiter so.
Danke, Anton! Vergleichstests… immer gewünscht, gar nicht so leicht zu realisieren, aber ich schaue mal, was ich so hinbekomme und danke für die Infos von euch, welche vergleiche euch interessieren würden! Der Kanal soll ja für EUCH sein :-)
Ich bin die aktuelle KTM und Husky Probe gefahren, beide super. Trotzdem läuft der beta Motor schöner, trotz,, nur Vergaser "ich hab mich für die Beta RR 300 my 2020 entschieden. Mega geiles Bike und super verarbeitet. Die aktuelle Beta läuft wie ein Einspritzer
Hey Busty Top wie immer , top informativ und super gefahren weiter so .
Klasse Test! Endlich mal jemand der die Dinge erwähnt die den potentiellen Käufer interessieren! Gleich mal abonniert. Nur die neue Xtrainer hätte ich gern noch gesehen, aber die war wohl nicht im Fuhrpark beim Test.
Danke für das positive Feedback. Die Xtrainer war vor Ort, die hatte aber kein Update bekommen, das uns präsentiert wurde.
Sehr guter Bericht! Da stellt sich für mich jetzt die Frage welche nun die besseren Alternativen zu Husky und KTM sind...Sherco oder Beta? Bei Sherco bin ich ja immer noch von der Preis-Leistung der Factory Modelle beeindruckt...
Beides sind gute Alternativen! Ich kann leider nur Fahreindrücke zu "frischen" Motorrädern geben, leider ist es mir derzeit nicht möglich Langzeit-Haltbarkeits-Aussagen zu treffen. Aber da findet man sicherlich in einige Foren Erfahrungswerte (aber vorsicht: gemeckert wird im Internet ja immer sehr schnell und laut, Lob findet man deutlich weniger, in sofern muss man kritische Aussagen auch ab und zu mal in Relation stellen). In meinen Augen gibt es kein schlechtes Motorrad, wenn man sich KTM, Husky, Sherco und Beta anschaut und so Dinge wie einen guten, kompetenten Händler in der Nähe zu haben, sollten bei der Kaufentscheidung auch in Betracht gezogen werden… der Preis natürlich auch.
Danke! Endlich mal jemand, der ausführlich testet und zu allen neuen Bikes was sagen kann, bzw. handfeste Infos hat!
Kommt auch mal was zu Motocross Modellen, wie KTM SX Baureihe?
Einige MX Bikes hatten wir ja schon, z.B. die KX250F und YZ450F (+etwas YZ250F). Zur Zeit war es mir zeitlich nur möglich die offiziellen Präsentationen zu besuchen, ich arbeite aber dran, nach und nach auch die anderen Maschinen zu testen.
Motovated Mag Okay cool, die Tests zur Yamaha und Kawasaki hab ich schon gesehen :) Auch sehr coole Bikes, bin aber persönlich Team Orange ;D
Die kickstarter Kit Option ist richtig cool!
Meine 2020 kx250 ""F"" hat den kicker zum Glück auch behalten💚
Enjoy the bike life 🤙
Da haben wir wieder die Diskussion pro/contra Kickstarter/E-Starter ;-) sehr gut, dass es auf dem Markt nach wie vor alle Optionen gibt, von nur Kickstarter über Kick- und E-Starter bis hin zu nur E-Starter. So kann jeder das passende Bike für sich finden.
Ganz tolles Video, wie immer. Weiter so...
Danke!
top wie immer, mich würde mal ein Bericht über die SWM ( also die alten Husqvarnas) interessieren da gibt es leider zu wenig aussagekräftiges und die sind ja gerade für die schmaleren Geldbeutel sicher interessant, LG
Hallo Hartwig, vielen Dank für das Lob. SWM ist sicher eine interessante Sache, es dürfte aber nicht so einfach sein, da ein Testbike zu bekommen. Aber ich sehe mal, ob ich etwas bewerkstelligen kann. Danke für das Feedback!
Gefallen mir wirklich gut die Moppeds :)
Tolles Video! Bist du die Xtrainer 300 schon gefahren?
Scheint mir zum Klettern interessant
Dankeschön! Die Xtrainer bin ich schon gefahren, aber nicht das neueste Modell davon. Ist auf jeden fall ein sehr handliches, leichtes, einfach zu fahrendes Motorrad, mit dem man auch gut klettern kann in technischem Gelände. Nur wer auch mal sehr schnell fahren möchte und richtig Power spüren möchte, wird damit nicht ganz happy. Und das Fahrwerk ist auch nicht ganz auf dem Stand der "großen" Sportenduros, aber das lässt sich auch in den Griff kriegen.
Super Video.Beide Daumen hoch.Praktische Infos die man braucht, um eine Kaufentscheidung zu treffen. Ich lass gleich mal n Abo da :-)
Wie siehst du denn die 200er im Vergleich zu den 150er vom KTM bzw. Husqvarna . In Hinsicht auf Drehmoment und Handling ?
Wie immer sehr gutes Video.
PS:
Generell fände ich Vergleichsberichte von den vergleichbaren Modellen der verschiedenen Herstellern sehr interessant.
Die 200er hat noch mal ein ganzes Stück mehr Drehmoment vom Fahrempfinden her (die Detailzahlen auf dem Papier habe ich grade auch nicht griffbereit) und vom Motorcharakter geht sie deutlich stärker in Richtung eines 250 ccm 2T Triebwerks. Dabei ist sie aber trotzdem sehr "leicht" vom Fahrgefühl und auch drehfreudig. Vom Handling sind sie ungefähr gleich, würde ich sagen, ohne sie direkt miteinander vergleichen zu können. Vom Handling fühlen sich beide fast wie eine 125er an.
Vermisse noch eine 4T Wanderenduro "Kreuzung" aus ALP und Trainer.
Großes Lob an B-V .. du hast dich schön entwinkelt jetzt kannst du endlich schön Kommentieren.. ohne zu grinsen.. Gut gut.. weiter so.... und Sag bitte denn Jens Kuck das er es auch so machen soll .. es ist schon ok wenn man gut drauf ist aber dieses Blöde :-) :-) gegriense geht mir einfach aufn Sag... aber die Videos sind auch cool.
Erst mal Top Video!! Ich hätte eine Frage, denkst du das die 200er für längere Rennen einen zu sehr aufarbeitet oder doch auch doch eher wie eine 250er in der Hinsicht fahren lässt?
Ich würde sagen, dass sie sich eher in Richtung wie eine 250er als eine 125er bei langen Rennen fahren lässt: man kann die 200er ruhiger als eine 125er fahren, da sie deutlich mehr Drehmoment hat. Folglich muss man nicht ganz so sehr pushen, spart Kraft und im Vergleich zur 250er ist sie leichter, auch das ist kraftsparend. Aber man muss sie schon mehr schalten als eine 250er. Wem eine 250er nicht zu viel ist von der Leistung und dem Gewicht, wird die 250er bei langen Rennen vermutlich besser finden. Aber wem eine 250er eigentlich etwas zu viel Motorrad ist, der liegt bei der 200er goldrichtig.
Ich bin die 200er KTM mehrere Jahre gefahren, für mich war Sie gerade bei langen Rennen die bessere Wahl, viel einfacher und stressfreier zu fahren als eine 250er oder 300er.
Die Leistung hat mir immer gereicht um mit den stärkeren Maschinen mitzuhalten, besonders auf schweren Strecken.
Ich bin die aktuelle KTM und Husky Probe gefahren, beide super. Trotzdem läuft der beta Motor schöner, trotz,, nur Vergaser "ich hab mich für die Beta RR 300 my 2020 entschieden. Mega geiles Bike und super verarbeitet. Die aktuelle Beta läuft wie ein Einspritzer
Weißt du Wie viel die rr125 Neupreis kostet
@@Sers0812 Um die 7.000 bis 7500€ je nach dem wo du sie holst
@@radjunkie8577 ok weil ich hab mal gegoogelt und da kam 4500 und da wurde ich stutzig. Vllt wurde mir ein älteres Modell gezeigt
@@Sers0812 4500€ sind 125er 4 Takt.
Ich habe die 2016 xtrainer, mich würde der Vergleich zu 200rr interessieren, bin Hobby Fahrer mehr endurowandern aber trotzdem steile, selektive Sachen... Trail lastig
Brauche nicht mehr Leistung was würdest du meinen?
Doch lieber 300 2t bleiben?
Danke im voraus
Die Xtrainer ist kompakter vom Rahmen und hat fahrwerksseitig nicht so viele Reserven wie die RR 200. Die RR200 hat genug Drehmoment und kann es gut mit der Xtrainer aufnehmen. Wenn die Höhe einer normalen Enduro kein Problem ist (wegen kurzer Beine oder so), würde ich persönlich die RR200 der Xtrainer vorziehen, da man sie sicher noch sportlicher bewegen kann und damit "härter rannehmen" in Bezug aufs schnell und aggressiv fahren. Wenn du aber zufrieden mit der Xtrainer bist und bei nichts das Gefühl hast, dir fehlt etwas (Power, Fahrwerk…), dann sage ich "never change a winnig/happy system"! Beide Bikes sind tolle und handliche Bikes, die je nach Einsatzzweck ihre Berechtigung haben.
Witch bike dig you like best? If you should bay one self, witch would it be?
I would choose the 250 2-stroke, because I like 2-strokes more for the type of riding and it has a good powerband and handling. The 300 2-stroke has a little bit to many vibrations for my preference. I also liked the two smaller forusrtrokes, though, choice all depending on what terrain and type of riding you plan to do.
Motovated Mag thanks! I think i like 2-stroke 250 ore 250 f. I have 200 2-stroke now, and its fun but sometimes it would be nice with more power.
in gerade dabei mir die Beta RR 125 2020 zu kaufen um bei uns hier am Land auch etwas auf den Feldwegen teilweise auch auf Asphalt zu fahren... natürlich nicht auf dem Feld. Normal fahre ich eine RR 1000 von Suzuki und eine BMW F800R momentan. Die Beta soll halt nur genutzt werden um etwas Spaß zu haben im offroad Bereich. Von der Leistung ist sie halt sehr weit weg von dem was ich sonst bis jetzt gefahren bin. Aber eine 300er oder usw liegt halt auch gleich wieder weit über 5 k. Deshalb die 125er... jetzt mal zum einsteigen in den Bereich. Und das Ding sollte halt auch Straßen Zulassung haben. Keine Ahnung ob das dann die richtige ist für mich. Hat wer einen Tipp?
Was is mit den 50er gibt es dieses Jahr noch eine?
Die 50er Enduros gibt es weiterhin, leider standen die bei der Präsentation nicht zur Verfügung.
Busty könnte etwas langsamer sprechen, ein paar Punkte und Kommas würden mehr Ruhe reinbringen, nix für Ungut. Die ersten fünf Minuten klingen leider so wie abgelesen.
Danke für das Feedback. Ich werde an der Balance zwischen "nicht zu schnell" und "nicht zu langatmig" arbeiten. Abgelesen ist übrigens nichts (diese Telemprompter sind immer so sperrig und schwer in den Flieger un ins Gelände zu bekommen ;-) ), aber natürlich habe ich mir vorher Notizen gemacht, damit keine wichtigen Infos verloren gehen.
Muss man da noch selbst mischen oder nicht?😅 falls es gesagt wurde hab ichs überhört
Die Beta RR Zweitakter mischen selbst… bei den "RR Racing" Modellen muss man aber noch selbst mischen, soweit ich weiß.
Gibts auch ne 125 supermoto 2020?
die rr lc, ja
wurde nicht überarbeitet meines wissens nach
Ich muss schon sagen...
Da hat Beta viel bei KTM/Husqvarna "abgeguckt" 😄
Daniel Seibert war klar das sowas kommt..
@@SuperSCF1904 ist doch nicht schlimm 😶
Mir haben aber einige Teile an den alten Modellen besser gefallen
ein guter Künstler lässt sich halt auch von anderen inspirieren… und wenn es funktioniert, dann ist das ja nicht schlimm (allerdings geht das Alleinstellungsmerkmal dann weg). Aber zum Beispiel der Luftfilter und das Einsetz-System: ganz klar war da eine Inspiration durch andere da. Aber: das funktioniert auch richtig gut! In sofern habe ich persönlich da gar kein Problem mit und finde es nicht schlimm. Irgendjemand hat ja auch mal das runde Rad erfunden und alle anderen haben es kopiert. Auch nicht schlimm gewesen ;-)
Ist die 4T vorne jetzt so nervös wie ne KTM ?
Die 350er kam mir an der Front etwas zu "leicht" vor, wobei ich das Fahrgefühl nicht mit "nervös" beschreiben würde. Die größeren 4T lagen vorne etwas stabiler. Die Betas fühlen sich grundsätzlich nicht wie KTMs an, aber ich weiß, was du mit der Frage ausdrücken möchtest. Es geht auf jeden Fall mehr in Richtung KTM Fahrgefühl an der Front, also sehr wendig.
Wie groß bist du bra?
Das bike sieht bei dir sehr sehr klein aus.
Ich bin 1,87 m lang… also eher auf der langen Seite
Motovated Mag
Same :))
Danke
Indonesiaaaaaaaa