@@MotorThemeу вас какая-то реакция на всех неадекватная, че вы кидаетесь? какая дисциплина, какие достижения, не хотите слушать в свой адрес какой-то юмор, негатив или критику не выкладывайте видео тогда. Я все понимаю, тут скилл определенный нужен, но не надо все возводить в ранг невероятных достижений, как будто Вы в космос собрались. Как бы это не звучало, но ускорение по прямой давно стало дисциплиной кошелька. Предвещая ваши вопросы, быстрее классики не ездил ни на чем, из достижений грамота школьная по офп😂😂😂
@@alekseitakoialeksei8146у вас слишком агрессивный комментарий, автор без наезда спрашивал, т.к. человек написал от лица того, кто в гонках выступает и потому смеётся над драгом
На джойстике в какой нибудь фифе или мортал комбате сложнее комбинации делать, чем подготавливаться к старту на авто ) Бюджет + реакция = победа в драге.
@@MotorThemeтут я с вами не соглашусь, поскольку в формуле регулярно идёт доминация болидов определённой команды до смены регламента. Недавно мерседес доминировал, теперь бычки. Явно говорит о том, что самовоз это не просто шутки В каждой дисциплине очень важна машина, в том числе
Раллисты не разгоняются до 397,79 км/ч (это всего то рекорд РФ), что больше рекордов скорости в Гран При Формулы 1 (мировой рекорд 372,54 км/ч). У всех свои забавы.
@@valber2648 типа ехать 200 по грунту и колее с трамплинами, мимо сотен деревьев и оврагов, в слепой поворот, ориентируясь на штурмана, легче, потому что цифры меньше чем 394?😁😁😁
@@MotorThemeа у вас везде одниковый комментарий?) ну я вот химик, атом не расчеплял, опыты Мадам Кюри не повторял, и что? Не могу иметь сколько нибудь компетентнле мнение? Не рожал своих детей ничего не знаешь про детей?) синдром "яжмать" у вас)
В чем заключается сложность я так и не понял. Не нажо никакой физической силы, только нажать на газ и жать кнопки в точности, как тебе сказал механик. Большую часть в драге решает машина и механик, а в друших гоночных дисциплинах важно умение пилота управлять машиной
Тогда тем более не понятно отношение, везде масса нюансов которые не лежат на поверхности… Вы на сликах драговых ездили хоть раз? понятия не имеете как там болтает, посмотрите полный ролик, там есть видео из салона ruclips.net/video/kS7esjeoNkQ/видео.html
Общался в живую с людьми которые занимаются автоспортом, точнее драг-рейсингом, они даже между собой иногда тодшучивают мол это гонки кошельков, кто больше вложился тот почти всегда и выиграл)
А объясните пожалуйста, в чем действительно заключается вся сложность драга, от начала и до конца. И сложность именно для пилота, мне всегда было интересно, я сам гоняю в автокроссе, но про драг мало что знаю и не интересовался, может снимите видео, где подробно опишите всю сложность, думаю было бы весьма интересно.
Надо подумать как это лучше показать… на 13 секундной машине на гражданской резине действительно все легко, а вот когда начинаются драговые слики и время в 9,5 сек и ниже, там уже нужно много опыта, даже как тормозить в конце, чтобы не начало крестить машину, нужно знать и уметь.
Если кратко - в драге больше решает подготовка авто, чем навыки водителя. Вкидываешь больше бабла, ищешь хороших спецов, которые тебе построят авто и ты в дамках, надо только потренироваться немного. В кольцевых гонках уже не всё так страшно, там хорошая машина тоже безусловно важна, но без хорошего водителя её потенциал не раскроется.
Драг, длится секунд 20, это с торможением, а, да, ещё вторую надо включить)... Тем временем гонщики 24 часа - ну ну, мотокросс, где на ногах по несколько часов и скорости постоянно щёлкать - ну ну, ралли Париж Дакар - ну ну, расскажите как сложно 20 секунд проехать.
Проблема в том, что теперь в дрэг пришли электрички, где реально нажал на педаль и выехал из 9 секунд без напягов вообще) Облегченная Tesla Plaid едет 8.7 и это не предел. При том что цена такой Теслы скорее всего будет вряд ли дороже цены такого подготовленного Чайника или даже ниже. Времена меняются однако)
@@MotorTheme Так и времени мало прошло. Просто всегда было забавно, как рядом с кучей усилий, денег и опыта рядом становится просто заводская машина и по сути с кнопки едет также или даже лучше
@@MotorTheme в целом да, сами заезды как правило там давно уже на серьезном уровне все автоматика регулирует, плати ебейшие бабки, от 20кк и будеть тебе счастье, и результаты, нет бабок, иди нахуй сынок. Зимний дрифт самый бюджетный автоспорт сейчас. Вкатываться можно начать с бюджета хз, ну адекватную жигу наверное за 200-300к можно купить классику, бензин, и капание в двигателе наше все, докинул 100-200к чтобы сделать норм подвеску и максимально облегчить все это, сделать какую то адекватную электрику, купить ковш и гидропалку, все ебать, просцена ждет тебя. итого бюджет входа в продрифт зимний 500к, расходник бензин и двигатель))). почти все решает скил. p.s. не жиговод, так что могу не знать прям всю кухню. Второе по бюджетности, и наверное первое по скилу вождения это ралли. Там нужно посерьезне система безопасности и стальные яйца, в целом есть гонки на одном классе на той же ладе весте спорт вроде есть. Третье по бюджетности это летний дрифт, по скилу возможно чуть сложнее чем зимний. Потом я бы поставил какие нибудь кольцевые гонки, где водитель все еще играет очень значительную роль. И пятое по деньгам это драг, ну и поехать сможет любой дядя вася который жигу хоть раз в дрифт пускал, удержать нужно машину просто, есть свои небольшие тонкости, но в значительной части это игрушки для богатых.
Интересно, а как должен отвечать автор, который в этой теме варится и сочувствует ей ))? Причем я уважаю любой мотор спорт и не пишу плохо о других дисциплинах. Потому что понимаю о чем говорю.
Вот это настоящий драг рейсинг как в 00е не то что щас эти современные поаозки одну педаль нажал и едешь себе чем больше бабок в машину ввалил чем дороже машину купил тем успешнее твои заезды...
Этот пилот в том числе 15 лет назад ездил на МКПП R154 и Getrag v161, и эти коробки не работают с большой мощностью в драге, поэтому происходит переход на драговые технологии ☝️
Ну когда ты 15 раз проедешь то в целом ничего сложного и не будет, это как комбинацию в мортал комбат выучить ,и в тайминг попасть ,тут тоже самое ,кнопки тыкаешь по очереди и потом финиш
Ну хз, как по мне, драг сильно переоценен, не то что это легко, а просто… ну это не зрелищно, не красиво, вот где болиды F1 летают, там красиво, интересно смотреть за развязкой событий, а тут скорее соревнования не мастерства пилота, что без сомнений требуется, а соревнование технологий, так как каким бы не был проф пилот, он не сможет раскрутить мотор быстрее и мощнее, чем он может это позволить. Это как в том анекдоте с трамваем и «давай быстрее». Вот такое вот никому не нужное мнение
Сравнение абсолютно разных дисциплин, с абсолютно разными идеями) в ф1 не увидишь, как собственноручно собранный в гараже максимально бюджетный проект едет наравне с многомиллионным. Ф1 по своему прекрасна, драг - аналогично.
Тут много споров про то нужен ли скил в драге. Думаю это легко проверить. Берем пилота картинга из KZ2 который откатал пару чемпионатов России и берем Драгрейсера. Дальше 3 попытки у каждого на KZ по прямой и 3 попытки на более менее подготовленном авто и тоже по прямой. И потом просуммировать общее время и кто выиграл
Драгрейсеры разные бывают, можно на Марке бустапном ездить 13 секунд или на цивике 15, а можно как в данном случае 8,6. И ни один картингист без соответсвующего опыта не доедет до конца полосы.
Сразу видно дауна по коменту, а ничо что в драге есть куча дисциплин и условий, например в любительских классах - гонка 10 секунд, когда победит тот кто проедет 402метра НЕ быстрее 10сек, уже квотер за 9.99 сек - дисквал, а 10 сек в драге в наше время и нивы ездят
Ну так кольцевики уровня gt или формулы еще больше кнопок на руле имеют, причем тыкают их чуть ли не перед каждым поворотом. То, что драг требует очень ограниченный набор навыков, и делает его менее скилловым относительно других дисциплин
😂😂😂ну футбол тоже шляпа, если с хоккеем сравнить. И ворота шире и земля не скользкая... Судя по комментариям, таких неадекватных всё больше и больше. А Харлей лучше чем экскаватор? А?
@@dmitrykaldin9091 это шоу, бро. Да это очень сложно, но это не гонки. Это ближе к парному фристайлу. Я в жизни не смогу повторить, то что они творят. Но это не делает из них гонщиков. Без обид , фанбой
@@krusty2211 причём тут фанбой?) Это гонки и это факт, довольно сложные. Я не сравниваю с ралли конечно, но если ты претендуешь на результат в профессиональной дрифт серии, то это не лёгкая прогулка по парковке.
Нажатие кнопок обусловлено вложением бабла, у кого больше бабла тот и победил 97%, сфактическая статистика, при этом технологии уже готовы 99% в авто, 1% додумывает сборщик поэтому что купил палёный масляный фильтр который давления не выдерживает по резьбе
Помню пацанами гоняли по прямой кто кого, была у меня креста 81я 1gfe, а у кореша марк 81й но 1gge, оба на механике, так я его что на своей что на его дрюкал, потом я посмотрел как он скоростя переключает и всё стало ясно. 😂
Cpaть в ровно в стакан с высоты 10 метров тоже в целом наверно сложно, но и то зрелищней, уверен, чем 2 заряженных корыта, которые рассчитаны на 2-3 квотера по надежности, едут в точку. Дрифт - вот где мощность, техника, умения, реакция.
Расскажите теперь пилотам формулы 1. Когда мастера умудряются на руле в течении круга менять настройки машины по несколько раз. За гонку теряют литры жидкости, сумасшедшие перегрузки, не видно нихрена. Это - детский сад
Драг рейсинг это топ! Всегда было любопытно узнать, а вот профессиональные пилоты таких авто, на повседневе тоже катаются на Спортивных автомобилях или же им хватает драйва на гонках?
За 1 круг пилоты Ф1 могут 200 манипуляций на руле выполнять. В драгрейсинге же прикол не в количестве действий, а в скорости их выполнения, то биш реакции. В этом главная сложность этой дисциплины
Потому что пилот принимает решение о нажатии кнопок в зависимости от того, что происходит со светофором, и после того как на светофоре есть фиксация выставления обеих машин, срабатывает отчет до зеленого сигнала, а это время всегда разное и пилот принимает решение когда поехать. В этом часть соревновательного процесса.
@@MotorTheme , я не говорю полностью автоматизировать, а только лишь эти переключения все на старте, а пилот будет думать когда нажать первоначально кнопку, педаль газа и переключить передачу
@@MotorTheme это место предназначено специально для нажимания кнопок и различных мнений.) А вот нажимание кнопок, чтобы попасть на подиум - это какая-то сублимация.) Можно за компом сидеть и гоняться с таким же успехом.
Драг - это не интерксно.) а сложно или нет, вообще пофиг, кому нравится пусть катаются, кнопочки назввают. Есть много соревнований, там скоросной спуск с горы например, кубарем тоже сложно и разбиться можно, но бредово)
Авто/Мото
Ну да... Если ты не гонял на треке с кучей машин равных тебе, где важна каждая милисикунда, то это обалдеть, как сложно😂😂😂
На чем Вы ездите и в какой дисциплине?
@@MotorThemeу вас какая-то реакция на всех неадекватная, че вы кидаетесь? какая дисциплина, какие достижения, не хотите слушать в свой адрес какой-то юмор, негатив или критику не выкладывайте видео тогда. Я все понимаю, тут скилл определенный нужен, но не надо все возводить в ранг невероятных достижений, как будто Вы в космос собрались. Как бы это не звучало, но ускорение по прямой давно стало дисциплиной кошелька. Предвещая ваши вопросы, быстрее классики не ездил ни на чем, из достижений грамота школьная по офп😂😂😂
@@alekseitakoialeksei8146аминь
@@alekseitakoialeksei8146у вас слишком агрессивный комментарий, автор без наезда спрашивал, т.к. человек написал от лица того, кто в гонках выступает и потому смеётся над драгом
@@legion_31лютую чушь несёшь, у тебя проблемы с восприятием.
На джойстике в какой нибудь фифе или мортал комбате сложнее комбинации делать, чем подготавливаться к старту на авто ) Бюджет + реакция = победа в драге.
Бюджет не всегда решает даже в драге. В ф1 одни бедолаги ездят чисто на скилухе.
@@MotorThemeтут я с вами не соглашусь, поскольку в формуле регулярно идёт доминация болидов определённой команды до смены регламента. Недавно мерседес доминировал, теперь бычки. Явно говорит о том, что самовоз это не просто шутки
В каждой дисциплине очень важна машина, в том числе
@@MotorThemeлютую чушь несёшь.
90% тачка, 5% скилл пилота и 5% удача. Драг не ралли...
Слова сарказм и юмор не слышали? 😄
Такой положительный мужик прям какая то доброта в лице
На каждую дисциплину найдется свой любитель
Любители дрифта есть DriftExpo 2024 | САМЫЙ ВЕСЕЛЫЙ ДРИФТ-ФЕСТИВАЛЬ
ruclips.net/video/IeTVZlpDM-M/видео.html ?
Драг это не про пилотирование, а про постройку быстрой машины
Расскажите это тем пилотам, которые со страта не могут ровно удержать свои быстрые машины или что еще хуже, на скорости не справляются…
@@MotorTheme можно вообще обойтись без пилота в машине и реализовать управление как дистанционно, так и в автоматическом режиме.
Ну да ну да, ралисты смотрят и утешают скупую слезу, как сложно нажать пару кнопок₽
Да, пару кнопок нажал и все, и уже на тумбе стоишь ))
Зачем Вы сравниваете две совершенно разные дисциплины ? Чемпион России тоже с ДВ кстати 🤭
это как в легкой атлетике одни бегут спринт 100м, другие бегут марафон 42 км 195
Раллисты не разгоняются до 397,79 км/ч (это всего то рекорд РФ), что больше рекордов скорости в Гран При Формулы 1 (мировой рекорд 372,54 км/ч). У всех свои забавы.
@@valber2648 типа ехать 200 по грунту и колее с трамплинами, мимо сотен деревьев и оврагов, в слепой поворот, ориентируясь на штурмана, легче, потому что цифры меньше чем 394?😁😁😁
Обалдеть, сложная схема....
Ещё и передачу надо включить...
Сарказм это хорошо 👌 в какой дисциплине автоспорта вы выступаете?
@@MotorThemeЯ, к примеру, мастер спорта по переходу с первого "стейджа" на второй.
@@MotorThemeа у вас везде одниковый комментарий?) ну я вот химик, атом не расчеплял, опыты Мадам Кюри не повторял, и что? Не могу иметь сколько нибудь компетентнле мнение? Не рожал своих детей ничего не знаешь про детей?) синдром "яжмать" у вас)
Алот, ты плохо смотрел ролик, не просто включить а именно когда лампа загорится
В чем заключается сложность я так и не понял. Не нажо никакой физической силы, только нажать на газ и жать кнопки в точности, как тебе сказал механик. Большую часть в драге решает машина и механик, а в друших гоночных дисциплинах важно умение пилота управлять машиной
Какие у вас достижения в драге?
@@MotorTheme достижений в драге нету, зато я хорошо выступаю в картинге, где важно не только кнопки нажимать, а ещё обгоны с траекторией продумывать
Тогда тем более не понятно отношение, везде масса нюансов которые не лежат на поверхности… Вы на сликах драговых ездили хоть раз? понятия не имеете как там болтает, посмотрите полный ролик, там есть видео из салона
ruclips.net/video/kS7esjeoNkQ/видео.html
@@MotorTheme ну поболтает тебя секунд 10, не развалишься. В любых других спортивных гоночных сериях нагрузки явно выше чем в драге
Так причем здесь секунд 10, если нет навыка, то болтать будет об отбойники )))
Я когда на работу опаздываю так делаю 😂 иногда даже вторую включаю 😂
Ну три кнопки нажать, это прям... спорт!
Да, так и работает… три кнопки и уже старт выигран, на финише первый, тумба. На каждое действие по кнопке ))
Вы часто ездите со скоростью 250+ км/ч с давлением в шинах 0,6?
@@SilverBugNRC А Вы часто онанируете в присядку?
@@SilverBugNRCну пилоты формулы 1 на скорости в 250 км/ч поворот проходят, и что?
@@KC-hd4qpна потолке ещё?
Сложно то как ой ой ой
А ребята там по кольцу ездят и всё, даже передач всего 6
Вот почти кольцо DriftExpo 2024 | САМЫЙ ВЕСЕЛЫЙ ДРИФТ-ФЕСТИВАЛЬ
ruclips.net/video/IeTVZlpDM-M/видео.html ))
Общался в живую с людьми которые занимаются автоспортом, точнее драг-рейсингом, они даже между собой иногда тодшучивают мол это гонки кошельков, кто больше вложился тот почти всегда и выиграл)
Не правда, наша команда даже палатки не имеет, на сфальте под палящим солнцем все делали… и чемпионат вязли!
Не надорвались пацаны?!
Посмотри полный ролик про эту гонку на канале…
Если всё запомнил и сумел выполнить, потом можно переходить на следующий уровень и попробовать получить "детский" разряд по шахматам.
🤣 нет, сначала азбуку учим и палочки складывать, а еще ложку держать и маму с папой любить.
А объясните пожалуйста, в чем действительно заключается вся сложность драга, от начала и до конца. И сложность именно для пилота, мне всегда было интересно, я сам гоняю в автокроссе, но про драг мало что знаю и не интересовался, может снимите видео, где подробно опишите всю сложность, думаю было бы весьма интересно.
Надо подумать как это лучше показать… на 13 секундной машине на гражданской резине действительно все легко, а вот когда начинаются драговые слики и время в 9,5 сек и ниже, там уже нужно много опыта, даже как тормозить в конце, чтобы не начало крестить машину, нужно знать и уметь.
Её нет. Ну есть на топ фьюелах всяких (надо иметь хорошие мышцы).
@@MotorThemeспасибо за объяснение из разряда "чтобы сварить кашу - надо добавить манку в молоко и знать сколько варить".
Если кратко - в драге больше решает подготовка авто, чем навыки водителя. Вкидываешь больше бабла, ищешь хороших спецов, которые тебе построят авто и ты в дамках, надо только потренироваться немного.
В кольцевых гонках уже не всё так страшно, там хорошая машина тоже безусловно важна, но без хорошего водителя её потенциал не раскроется.
Драг, длится секунд 20, это с торможением, а, да, ещё вторую надо включить)... Тем временем гонщики 24 часа - ну ну, мотокросс, где на ногах по несколько часов и скорости постоянно щёлкать - ну ну, ралли Париж Дакар - ну ну, расскажите как сложно 20 секунд проехать.
Там такие перегрузки что в глазах темнеет, соображать в такие моменты очень сложно. У тебя всего 20 секунд вместе с торможением.
@@Wonder_Worlds_ темнеет -- ложись спать
Да, у крановщика тоже херня работа, пожарные ничего не делают, хирурги ваще не нужны... Смысл сравнивать?! Пойди докажи способности
Проблема в том, что теперь в дрэг пришли электрички, где реально нажал на педаль и выехал из 9 секунд без напягов вообще)
Облегченная Tesla Plaid едет 8.7 и это не предел.
При том что цена такой Теслы скорее всего будет вряд ли дороже цены такого подготовленного Чайника или даже ниже.
Времена меняются однако)
Нет такой проблемы, 1 тесла на весь чемпионат.
@@MotorTheme Так и времени мало прошло. Просто всегда было забавно, как рядом с кучей усилий, денег и опыта рядом становится просто заводская машина и по сути с кнопки едет также или даже лучше
Так дело же в процессе, как рыбалка - люди за рыбой в последнюю очередь идут, суть в процессе постройки машины, преодолении сложностей и тд 😉
@@MotorTheme ну да, но вот времена меняются и то что раньше было брутальный необходимостью, теперь превращается в сентиментальность)
Нет, все равно это теплое с мягким. 8,6 ехать на построенной машине со спец эффектами - это не на тесле 9 шлепать.
Драг это легко, говорили они 😂
Да так и есть, педаль нажал и полетели волосы назад 😵💫
@@MotorThemeобычно на всяких новых немцах так и едут из 10 секунд))
@@MotorTheme в целом да, сами заезды как правило там давно уже на серьезном уровне все автоматика регулирует, плати ебейшие бабки, от 20кк и будеть тебе счастье, и результаты, нет бабок, иди нахуй сынок.
Зимний дрифт самый бюджетный автоспорт сейчас. Вкатываться можно начать с бюджета хз, ну адекватную жигу наверное за 200-300к можно купить классику, бензин, и капание в двигателе наше все, докинул 100-200к чтобы сделать норм подвеску и максимально облегчить все это, сделать какую то адекватную электрику, купить ковш и гидропалку, все ебать, просцена ждет тебя.
итого бюджет входа в продрифт зимний 500к, расходник бензин и двигатель))). почти все решает скил.
p.s. не жиговод, так что могу не знать прям всю кухню.
Второе по бюджетности, и наверное первое по скилу вождения это ралли. Там нужно посерьезне система безопасности и стальные яйца, в целом есть гонки на одном классе на той же ладе весте спорт вроде есть.
Третье по бюджетности это летний дрифт, по скилу возможно чуть сложнее чем зимний.
Потом я бы поставил какие нибудь кольцевые гонки, где водитель все еще играет очень значительную роль.
И пятое по деньгам это драг, ну и поехать сможет любой дядя вася который жигу хоть раз в дрифт пускал, удержать нужно машину просто, есть свои небольшие тонкости, но в значительной части это игрушки для богатых.
У автора ЧСВ зашкаливает😅
Интересно, а как должен отвечать автор, который в этой теме варится и сочувствует ей ))? Причем я уважаю любой мотор спорт и не пишу плохо о других дисциплинах. Потому что понимаю о чем говорю.
Вот это настоящий драг рейсинг как в 00е не то что щас эти современные поаозки одну педаль нажал и едешь себе чем больше бабок в машину ввалил чем дороже машину купил тем успешнее твои заезды...
Так с 90ых и начинали и ранних 00х.
Бах бах бах- бах Бах бах марк был хооорооошый😂
Я все запомнил поехали 😂
Волосы назад ))))
Реальный драг был, когда гоняли на мкпп, вот там много решает водитель.
Этот пилот в том числе 15 лет назад ездил на МКПП R154 и Getrag v161, и эти коробки не работают с большой мощностью в драге, поэтому происходит переход на драговые технологии ☝️
"Самсонас" работает с 1000+++ сил)@@MotorTheme
Здесь драговый TH, тоже вручную переключается )) зачем самсонас в драге?
@@opby3 а секвентал это ибат сложно? 😂
Нажимаешь кнопку бумбокс и играет песня «вахтерам»
Да, есть такое))) правильно называется Bump Box
Базаришь брат! Это не позвоночник оперировать, реально сложно
Да и даже не интеграл взять 😉🧑🏫
Драгрейсинг это не соревнование гонщиков, это соремнование инженеров механиков😂😂😂
Да, пилот там не нужен, скоро с пультиков будем управлять машинами прям из дома, зачем на трек приезжать, бензин нюхать, гайки крутить 😂😂😬
Главное трансбрейком тачку не уничтожить
Это как может произойти? Там же автомат драговый, он задуман так работать…
А, нет, все таки это реально сложно. Хз, наверное мало кто может нажать 3 кнопки, потом тронуться и сделать один апшифт
А на светофор среагировать, а какой интервал между нажатиями кнопок, а руль прямо держать? 😄 там у пилота 15 лет опыта, начиная со штатной вэшки 90….
@@MotorThemeреально сложно, объяснил как ланчануть за 5секунд
@@AcoNGameа че ты тогда бабки не лутаешь на этом?)
@@example_ya а чего ты дворником бабки не лутаешь?
@@AcoNGame что блять? И к чему это
Та, эти ваши закиси, стэйджи) Вот лучше всего когда там биг блок стоит- просто давишь на газ и передачи переключаешь)
Да везде свои нюансы…
Нереально сложно совершить 5 действий подряд… повторяющихся раз за разом а каждой гонке… на скиле согласен… до мурашек
И вот непонятно, захейтил или похвалил ))
Ну когда ты 15 раз проедешь то в целом ничего сложного и не будет, это как комбинацию в мортал комбат выучить ,и в тайминг попасть ,тут тоже самое ,кнопки тыкаешь по очереди и потом финиш
И это все чего ты достиг к 45 годам ? Ваууу
Еще
Вы серьезно? А почему не сказали, что дверь ещё надо закрыть?
Лунтики... Не смешите
Лунтики очень симпатичные, к тому же друзья отличные 😉
Ну хз, как по мне, драг сильно переоценен, не то что это легко, а просто… ну это не зрелищно, не красиво, вот где болиды F1 летают, там красиво, интересно смотреть за развязкой событий, а тут скорее соревнования не мастерства пилота, что без сомнений требуется, а соревнование технологий, так как каким бы не был проф пилот, он не сможет раскрутить мотор быстрее и мощнее, чем он может это позволить. Это как в том анекдоте с трамваем и «давай быстрее». Вот такое вот никому не нужное мнение
Вы были на ф1 вживую? Или хотя бы на драге такого уровня?
@@MotorTheme нет, я мысли исключительно как типикал зритель трансляций, но я не обесцениваю заслуги спортсменов
Сравнение абсолютно разных дисциплин, с абсолютно разными идеями) в ф1 не увидишь, как собственноручно собранный в гараже максимально бюджетный проект едет наравне с многомиллионным. Ф1 по своему прекрасна, драг - аналогично.
@@Gavrik62на таком уровне драга гаражных машин нет)
@@Gavrik62 ну с этой стороны если смотреть, то интересно, я же зритель, а не пилот, вот и рассуждаю как зритель
Если еще и передачу надо включить то это совсем другое дело 😂
Самое главное не забыть голову включить 😉
Тут много споров про то нужен ли скил в драге. Думаю это легко проверить. Берем пилота картинга из KZ2 который откатал пару чемпионатов России и берем Драгрейсера. Дальше 3 попытки у каждого на KZ по прямой и 3 попытки на более менее подготовленном авто и тоже по прямой. И потом просуммировать общее время и кто выиграл
Драгрейсеры разные бывают, можно на Марке бустапном ездить 13 секунд или на цивике 15, а можно как в данном случае 8,6. И ни один картингист без соответсвующего опыта не доедет до конца полосы.
За столько лет, я узнал, что они с нитро так трогаются... 😢
Тупо зависит от техники, что за спорт..у кого больше денег тот выиграл😅
Ши
Сразу видно дауна по коменту, а ничо что в драге есть куча дисциплин и условий, например в любительских классах - гонка 10 секунд, когда победит тот кто проедет 402метра НЕ быстрее 10сек, уже квотер за 9.99 сек - дисквал, а 10 сек в драге в наше время и нивы ездят
Ну так кольцевики уровня gt или формулы еще больше кнопок на руле имеют, причем тыкают их чуть ли не перед каждым поворотом. То, что драг требует очень ограниченный набор навыков, и делает его менее скилловым относительно других дисциплин
Заметьте, в видео никто не говорил, что другие мотор дисциплины сложнее или легче…
😂😂😂ну футбол тоже шляпа, если с хоккеем сравнить. И ворота шире и земля не скользкая... Судя по комментариям, таких неадекватных всё больше и больше. А Харлей лучше чем экскаватор? А?
Автор так сильно защищает «сложность» старта под каждым комментарием😅. Драг как и дрифт это крутые шоу. К гонкам эти шоу отнести нельзя.
Ну в дрифте хотя бы понятна сложность для водителя, это не обезъяну научить тапку в пол жать и три кнопочки нажать.
Ладно гадости говорить, посмотрите лучше тогда видос про дрифт, только выложил на канал )))
С дрифтом ты конечно обосрался товарищ. Если для тебя самые топовые соревнования это "бублики" возле Леруа, то тогда вопросов нет к тебе.
@@dmitrykaldin9091 это шоу, бро. Да это очень сложно, но это не гонки. Это ближе к парному фристайлу. Я в жизни не смогу повторить, то что они творят. Но это не делает из них гонщиков. Без обид , фанбой
@@krusty2211 причём тут фанбой?) Это гонки и это факт, довольно сложные. Я не сравниваю с ралли конечно, но если ты претендуешь на результат в профессиональной дрифт серии, то это не лёгкая прогулка по парковке.
Драгеры так любят рассказывать что это спорт и трудно😂Эту шляпу надо прировнять к хобихорстнгу!Надеюсь и дрифт туда же отправится!
Льюис ты?
Stealth pcm пушка
Ого! Серьезные комментаторы подъехали 🤝👍
@@MotorTheme 😁
@@MotorTheme8.6 сильно ребят. Это почти rimac nevera.
Нажатие кнопок обусловлено вложением бабла, у кого больше бабла тот и победил 97%, сфактическая статистика, при этом технологии уже готовы 99% в авто, 1% додумывает сборщик поэтому что купил палёный масляный фильтр который давления не выдерживает по резьбе
Возьмите и сделайте так же, все же легко ;)
В этот проект денег поменьше вложено, чем у соперников. Посмотрите полный ролик.
@@MotorThemeтебе по существу сказали, а ты пытаешься стебаться.
во всем автоспорте так! больше денег выше в топе. плюс минус 3-5 мест
Говорят ходить это легко, а там нужно поставить вначале одну ногу вперёд, и одновременно перенести вес тела, а потом ещё и вторую!
Не забыть, периферическим зрением глянуть, куда наступаешь еще ☝️
Помню пацанами гоняли по прямой кто кого, была у меня креста 81я 1gfe, а у кореша марк 81й но 1gge, оба на механике, так я его что на своей что на его дрюкал, потом я посмотрел как он скоростя переключает и всё стало ясно. 😂
81е были на 1jz-gte и r154 в том числе? Или я ошибаюсь? )) а так 81 школа - классика.
Ну это как представлять езду на механике как что-то заоблачное на фоне автомата и называть это сложным процессом 🎉
Мы все уже знаем, но пишите еще ))
Cpaть в ровно в стакан с высоты 10 метров тоже в целом наверно сложно, но и то зрелищней, уверен, чем 2 заряженных корыта, которые рассчитаны на 2-3 квотера по надежности, едут в точку.
Дрифт - вот где мощность, техника, умения, реакция.
На канале есть свежий ролик про дрифт, милости просим ))
Что драг, что дрифт, это не автоспорт
В РАФе и FIA это расскажите, а то они там не в курсе ))
Это любительские утехи
Драг гонка бюджету
Любой большой спорт требует вложений.
@@MotorTheme но в том же дристе или кольце, можно на скиле выехать. Тут у кого больше денег, тот и победил. Ведь не зря это гонка бюджета
Мы выиграли два этапа с меньшим бюджетом, чем наши соперники по гонке.
Да тут университет нужно закончить не меньше...
Три, на каждую кнопку по вышке 😂
@@MotorTheme + диссертация по ручнику - не меньше...
😂😂😂🤝
Пока учил случайно бруталити сделал
Sub-Zero wins!
Любая Приора на красном светофоре в городе
Мы от приор далеко…
@@MotorThemeчем быстрее приора, тем дальше горы)
Так драг реально хуйня, битва кошельков но не более =)
В каком автоспорте не нужны деньги?
@@MotorTheme от части ты прав но нюанс в том что в большинстве случаев они там не так сильно решают как в драге
Посмотрите полный ролик, пилот на этом чайзере выиграл этап (и второй, кстати, тоже) против гораздо более дорогих проектов.
@@MotorTheme а сколько стоил этот чайник и какая команда у него, из каких спонсоров ?
Для поста в інсте треба більше зробити
В доту сыграй за Инвокера вот там сложно и двумя кнопками не отмажешься 😂 реакция должна быть как у змей и пальцы как у пианиста
Во что? Мы в шахматы играем, морской бой и крестики-нолики 😉
@@MotorTheme 👍😉
Расскажите теперь пилотам формулы 1. Когда мастера умудряются на руле в течении круга менять настройки машины по несколько раз. За гонку теряют литры жидкости, сумасшедшие перегрузки, не видно нихрена. Это - детский сад
@@SlavaOrlovJS рассказали 🫡
Драг рейсинг это топ!
Всегда было любопытно узнать, а вот профессиональные пилоты таких авто, на повседневе тоже катаются на Спортивных автомобилях или же им хватает драйва на гонках?
Чаще всего есть мощная вторая машина 🚗
@@MotorTheme приус🤣
Даже если это сложно, все равно это остается хуйней
Как и писать каменты ))
Зачетный чай
Красный, хороший ☕️
Столько лишних действий, чтобы Теслу Плейд на дрэг-рэдиалах обогнать на 0.15 секунды. Шел 2024й год...
Инструкция как отправится к проотцам
Как сложно три кнопки нажать ..успех епт
Комменты )))
Драг - это как женщина ,которая говорит , что постирала вещи .
Философы на связи 🤙
Вперед вперед вниз и подрыгнуть... Это читкод повышающий скорость в гонке на 20%
iddqd
Водители бмв в этот момент вышли из друг друга, со словами у нас бмв😂
🥶😂😂😂
Мажорам, которые купили РС6 или м5 компетишн, купили ст3, им кроме как отпустить тормоз ничего делать не надо. Сложно на кастомных авто
Так а мы и не говорим ни про мажоров, ни про обеспеченных мужчин на заводских авто. Только я в классе 8,6 секунд ни одной заводской машины не видел 😉
Про дрифт тогда вообще молчу
😂😂😂
Первый стейдж это где?
😂😂😂 вообще перед светофором )) и второй там же
Да ваще сложно. Сколько умений пару кнопок нажать, а еще передачу переклбчить ахахах😂
Хороший Марк был 😂
🚗😂
Умники
Разумники
И идёшь. Нпзу 😮😂🎉
Надеюсь это был не мат 🤬😂
Этот мужик случайно не из мема про Марк?
Нет, не он, но Вы не первый кому так показалось ))
Не, ну марк то хороший был
Особенно когда он Чайзер 😂💄
За 1 круг пилоты Ф1 могут 200 манипуляций на руле выполнять. В драгрейсинге же прикол не в количестве действий, а в скорости их выполнения, то биш реакции. В этом главная сложность этой дисциплины
Воот, есть же адекватные люди в комментариях 😉
Чел про 4 кнопки сказал и передачу переключить. Пипец сложно запомнить. Вот техническая часть авто это другое дело.
Что с технической частью надо сделать? Рассказать про то на чем машина построена?
Там такие перегрузки что в глазах темнеет, соображать в такие моменты очень сложно. У тебя всего 20 секунд вместе с торможением.
Ну есть же адекватные люди 👍
Ребят, скажите пожалуйста, а зачем это всё?
Зачем что? Зачем люди чем либо увлекаются?
Ахаххаха
X, C, Z, A, X, Z, Z, X, X, A, X
Запомни чувачок, я это повторял еще в возрасте 9 лет 😂😂😂
Драг прост фан , настоящий автоспорт это кольцевые гонки ралли
Ждём вас в классе 8,6 секунд ))
8 действий, много это или мало?
5 минууут, 5 минууут…
Похож на парня А МАРК БЫЛ ХОРОШИМ ))
😂😂😂
Я ее где-то видел
Кнопку или передачу?
Пфф также наваливаю в нфс. Еще не одной гонки не проиграл☝️
В какой части? 😄
Ну да еще сесть, пристегнуться нужно, и не упомнишь всего
Сарказм -это хорошо 👌 )) но там еще и сам не всегда пристегнешься, помощь требуется ))
Не понял, почему нельзя было написать программу, что бы всё автоматически делалось!? Так было бы быстрее все и точнее.
Потому что пилот принимает решение о нажатии кнопок в зависимости от того, что происходит со светофором, и после того как на светофоре есть фиксация выставления обеих машин, срабатывает отчет до зеленого сигнала, а это время всегда разное и пилот принимает решение когда поехать. В этом часть соревновательного процесса.
@@MotorTheme , я не говорю полностью автоматизировать, а только лишь эти переключения все на старте, а пилот будет думать когда нажать первоначально кнопку, педаль газа и переключить передачу
Время между нажатиями тоже отличается раз от раза. Может потребоваться продуть закись дополнительно, либо откатиться от светофора назад…
800 сил продают на дроме
Эта машина не продается, а готовится на следующий год.
Чайзер?
Да, jzx100 TourerV с завода был.
Ой-ой-ой! Кучу кнопок надо нажать. Как трудно!)) Тупое развлечение.
Кнопки в интернете конечно тяжелее и веселее, а самое главное не тупо нажимать ))
@@MotorTheme это место предназначено специально для нажимания кнопок и различных мнений.) А вот нажимание кнопок, чтобы попасть на подиум - это какая-то сублимация.) Можно за компом сидеть и гоняться с таким же успехом.
Драг в nfs most wanted💀
Так здесь пилот на most wanted’е и учился, осталось только 3 доп кнопки запомнить 👌
Какой на фиг х..ня там профессионалы сидят!обычные люди не удержать эту машину
Купил дорогую/готовую тачку и выиграл у тех у кого денег меньше чем у тебя😂😂😂 вот и весь драг
@@MaSTerTRZtv как можно заметить ламбы и гтры35 не выиграли эту гонку 😉
Кто там говорит,что драг легко. Это ж просто прямая. Ну так попробуйте сами проехать. А то бла, бла, бла. Особенно когда ездите дом работа дом.
Да делать больше нечего .вот ралли это спорт .зависит от водителя .а тут три кнопки нажать и денег ввалить
Да да это всё фигня 😂😂😂 во ржака
А Марк хороший был 😅 Это он?
@@АлексейТомасов-ю6г постаревший )) нет, не он.
Драг - это не интерксно.) а сложно или нет, вообще пофиг, кому нравится пусть катаются, кнопочки назввают. Есть много соревнований, там скоросной спуск с горы например, кубарем тоже сложно и разбиться можно, но бредово)
Смотрите интересные соревнования 🏟️
Нихера не понятно,но круто😂
Жесть три кнопки, а потом передачу, когда лампа загорится… А ведь потом еще и из машины нужно выйти…
Вначале я был позитивно настроен и шутил в ответ на такие комментарии…. А вы по какому спорту мастер спорта?
@@MotorThemeХобихорсинг
И кмс по тролингпонстинг 😂👍
Цареградцев говорил что дрэг это легко там всё компьютер за тебя делает
Он говорил обратное, 100%
Кнопка бумбокс - это что ?
Электронная система подкатывания на второй луч светофора.