Cucha, levanta el auto de atras una sola rueda, pone la cuarta, pone el cilindro 1 en punto muerto superior justo antes de el salto de chispa, saca el cable de bujía 1 y pone una lámpara de esa salida de distribuidor a masa, en la caja hay una ventanita que vas a ver una marca en el plato y una graduación en la caja,dale contacto (no arranqu) cuando prende la lámpara es tas en el salto de chispa move la rueda asta que la marca del plato te quede los grados de atraso que queres yo uso 14 a 17 y después moves el distribuidor asta que enciende la luz y queda a punto, yo lo hago así sin lámpara estroboscopica y me funciona. Saludos desde córdoba muy buen contenido
Tuve 3 taunus. Gt 1980 automático, glx 77 y ahora L 1980. Si lo antuviste atrasado puede que tenga resto de combustible o aceite por quemar. Los botadores que trae fijos no son malos,los hidraulicos tampocos pero suelen hacer ruido hasta que caliente el motor. Usalo con aceite minimo 20-50. Si después de un tiempo consume aceite. Es fija. Son los aros y no te olvides nunca de medir el aceite. El agua tampoco. Yo le puse Liquid Molly antifriccion al mio con aceite Helix mineral 20/50. En enero. Jamas humeo gracias a dios y a vos te humea por el caseador, esa manguera va al filtro de aire bañado en aceite. (Pero le pusiste una poronga de fiat) de todos modos esta linda. Cuidala y ajusta un poco la correa, tiene que dar nada mas media vuelta. Sino rompes el alternador y sale 1 huevo. Saludos
Tuve Taunus y la leva que trae el hidráulicos no banca los botadores fijos ya que la dureza de la leva no es la misma , yo le puse fijos y si era otro motor pero al tiempo tuve problemas con la leva se comió , es la recomendación que puedo darte
Hola amigo le falta más comida en baja los chicle son 45 4.8 y aire 120 130 si mal no recuerdo yo tengo balancines para botadores fijos si los presisas permutamos x algo los tengo nuevos
He amigo estoy siguiendo tu proyecto.. yo tengo en taunus gia 2.3 modificado en pick up... y un taunus 2.3 coupe que compre para armar restaurar para algunos agregados.. en fin el taunus que tengo en función tiene los botadores fijos el problema que hay.. es que golpea mucho...
Hoy justamente cruse una sp roja socalos negra franjas amarillas un sueño inmaculada muy raro ver una cupé me gusta muchísimo cualquier Taunus con un Ghia sería muy feliz la casa es encontrar una bien cuidando siempre pasaron por manos malas que le dieron a morir es muy particular afinación de un Taunus por si no tenes idea es un pedo ahora sí está bien es hermoso andar además su manejó suaves seguro y muy precioso comodidad un 9 punto
Ezequiel, admiro tu dedicacion en ese auto, pero podrías pedir ayuda a algun mecánico para que ponga a punto el encendido con una lámpara y no dudes mas. Veo que está echando humo nuevamente, creo que deberías armarlo y hacerlo caminar unos kilometros para que se calienten todos los fierros y se pueda acentar. Abrazo.
la mia cuando fallaba le ponia marcha atras madia cuadra y despues primera a fondo hasta que no se veia nada x el humo de las ruedas.!!!!! y quedaba una seda.
Hola eze, los balancines de los hidráulicos andan igual en los botadores fijos, vas a tener que regular seguido hasta que el balancín se asiente en el botador
Para poner los botadores fijos hay que modificar la tapa. Una vez modificada nunca más vas a poder volver a los botadores hidráulicos. Te convienen los de Fabrica.
Si tuviera un vacuometro por vacío seria una afirmación perfecta asi complicado es para ese motor con un vacuometro podes ver que tan lejo de avancé y mezcla de combustible
Consejo no gires nunca la distribucion en sentido anti-horario por que la tencion de la correa vence al tensor de la correa de distribucion y se va de punto. Cuando me pasaba eso le ponia un carton o un trapo entre la correa y la polea para hacer que se salte un diente y vuelva punto
Ojo con el vacuometro por qué tenés que saber la altura con el nivel del mar que estás y así va a cambiar la medicion esa línea verde es muy subjetiva no es lo mismo estar a 80 m sobre el nivel del mar que estar a 2500 , saludos
Che te esta largando mucho humo cuando acelera. si no tiene juego en los aros, ojo con los retenes de válvula. el sonido del motor esta muy grave, se lo nota medio ahogado, a pesar de que este pasado de nafta en una acelerada no tiene porque salir humo blanco, tampoco la sacaste arando.
Paisa no te quemés la cabeza con el vacuometro, no es una compu, con la info exacta, sería mejor q te consigas la lampara estroboscopica para el punto y para la carburacion una zonda lambda en el escape y el hall meter en el tablero (para saber si la mezcla está rica o pobre) el vacuometro te va a marear más q informar... ya casí lo tenés amigo, ahora es todo afinación nomás xq está hecho una torta el pobre jajajajaja
Авто/Мото
Cucha, levanta el auto de atras una sola rueda, pone la cuarta, pone el cilindro 1 en punto muerto superior justo antes de el salto de chispa, saca el cable de bujía 1 y pone una lámpara de esa salida de distribuidor a masa, en la caja hay una ventanita que vas a ver una marca en el plato y una graduación en la caja,dale contacto (no arranqu) cuando prende la lámpara es tas en el salto de chispa move la rueda asta que la marca del plato te quede los grados de atraso que queres yo uso 14 a 17 y después moves el distribuidor asta que enciende la luz y queda a punto, yo lo hago así sin lámpara estroboscopica y me funciona. Saludos desde córdoba muy buen contenido
buenas, en la caja te referis a la caja de cambios? mil gracias por la info
Amigo. la mecanica te persigue pero vos sos mas rapido, buen video. saludos desde ecuador🙌🙌🙌🙌
seee va como trompada de padrastro borracho!! abrazo eze!!!
Tuve 3 taunus. Gt 1980 automático, glx 77 y ahora L 1980. Si lo antuviste atrasado puede que tenga resto de combustible o aceite por quemar. Los botadores que trae fijos no son malos,los hidraulicos tampocos pero suelen hacer ruido hasta que caliente el motor. Usalo con aceite minimo 20-50. Si después de un tiempo consume aceite. Es fija. Son los aros y no te olvides nunca de medir el aceite. El agua tampoco. Yo le puse Liquid Molly antifriccion al mio con aceite Helix mineral 20/50. En enero. Jamas humeo gracias a dios y a vos te humea por el caseador, esa manguera va al filtro de aire bañado en aceite. (Pero le pusiste una poronga de fiat) de todos modos esta linda. Cuidala y ajusta un poco la correa, tiene que dar nada mas media vuelta. Sino rompes el alternador y sale 1 huevo. Saludos
Si la correa no da más cambiala, vale dos mangos. Sino hace ruido feo y no te va a andar bien el alternador. Te comes la batería y otro problema 😛😵💫
Tuve Taunus y la leva que trae el hidráulicos no banca los botadores fijos ya que la dureza de la leva no es la misma , yo le puse fijos y si era otro motor pero al tiempo tuve problemas con la leva se comió , es la recomendación que puedo darte
Hola amigo le falta más comida en baja los chicle son 45 4.8 y aire 120 130 si mal no recuerdo yo tengo balancines para botadores fijos si los presisas permutamos x algo los tengo nuevos
He amigo estoy siguiendo tu proyecto.. yo tengo en taunus gia 2.3 modificado en pick up... y un taunus 2.3 coupe que compre para armar restaurar para algunos agregados.. en fin el taunus que tengo en función tiene los botadores fijos el problema que hay.. es que golpea mucho...
"Rara vez" se prende fuego el taunus jaja no amigo, es normal
Hoy justamente cruse una sp roja socalos negra franjas amarillas un sueño inmaculada muy raro ver una cupé me gusta muchísimo cualquier Taunus con un Ghia sería muy feliz la casa es encontrar una bien cuidando siempre pasaron por manos malas que le dieron a morir es muy particular afinación de un Taunus por si no tenes idea es un pedo ahora sí está bien es hermoso andar además su manejó suaves seguro y muy precioso comodidad un 9 punto
Ezequiel, admiro tu dedicacion en ese auto, pero podrías pedir ayuda a algun mecánico para que ponga a punto el encendido con una lámpara y no dudes mas. Veo que está echando humo nuevamente, creo que deberías armarlo y hacerlo caminar unos kilometros para que se calienten todos los fierros y se pueda acentar. Abrazo.
Llevaselo a alguien que sepa y te lo ponga bien a punto .
Muy lindo el auto. Una pregunta... tiene caja de 5ta?
la mia cuando fallaba le ponia marcha atras madia cuadra y despues primera a fondo hasta que no se veia nada x el humo de las ruedas.!!!!! y quedaba una seda.
Eze tengo un AGILE CHEVROLENT 2012, QUE ESCAPE LE PODRIA PONER ?
Hola amigo como estás yo tengo un taunus ghia y para no darle tanto al burro le puse una bomba eléctrica y arranca al toke
Hola eze, los balancines de los hidráulicos andan igual en los botadores fijos, vas a tener que regular seguido hasta que el balancín se asiente en el botador
Te recomiendo que cambies el avioncito del carburador, aunque no lo creas hace una diferencia en ese estado que se encuentra
Pone un múltiple de escape deportivo y 180 de nafta en alta aire 190. Y mira si el distribuidor funciona el avance se escucha atrasado. Un abrazo
Menos mal que consefuiste multiple porque ese esta feaso jeeje, saludos buen video!
Fíjate que el engranaje de cigüeñal no se halla safado el chavetero puede que halla tomado juego la polea y por eso el auto se atrasa.
Para poner los botadores fijos hay que modificar la tapa. Una vez modificada nunca más vas a poder volver a los botadores hidráulicos. Te convienen los de Fabrica.
No hay que modificar la tapa!!
Chetooo
Si tuviera un vacuometro por vacío seria una afirmación perfecta asi complicado es para ese motor con un vacuometro podes ver que tan lejo de avancé y mezcla de combustible
Consejo no gires nunca la distribucion en sentido anti-horario por que la tencion de la correa vence al tensor de la correa de distribucion y se va de punto. Cuando me pasaba eso le ponia un carton o un trapo entre la correa y la polea para hacer que se salte un diente y vuelva punto
Wann kommt der V8 rein?
Ojo con el vacuometro por qué tenés que saber la altura con el nivel del mar que estás y así va a cambiar la medicion esa línea verde es muy subjetiva no es lo mismo estar a 80 m sobre el nivel del mar que estar a 2500 , saludos
Hola cómo va?
El filtro ponelo adelante de la bomba. Se te va a llenar de mugre.
De la tapa de aceite no debería salir nada, todo lo contrario por ahí chupa aire.... y dale para delante que esta quedando flama!!!!
Che te esta largando mucho humo cuando acelera. si no tiene juego en los aros, ojo con los retenes de válvula. el sonido del motor esta muy grave, se lo nota medio ahogado, a pesar de que este pasado de nafta en una acelerada no tiene porque salir humo blanco, tampoco la sacaste arando.
Insisto gente a ese motor le falta compresion no va empujar por más q le siga poniendo cosas
la compresión de estos motores es de 110 a 130 psi, así q la compresión esta bien!
Asma tiene
Anda a emparchar la bicicleta
Paisa no te quemés la cabeza con el vacuometro, no es una compu, con la info exacta, sería mejor q te consigas la lampara estroboscopica para el punto y para la carburacion una zonda lambda en el escape y el hall meter en el tablero (para saber si la mezcla está rica o pobre) el vacuometro te va a marear más q informar... ya casí lo tenés amigo, ahora es todo afinación nomás xq está hecho una torta el pobre jajajajaja
Por que tira tsnto humo amigo
Puede ser que este quemando todo el aceite que le quedó en el escape cuando andaba con el motor cansado