HISTORIA DEL FORD FALCON "EL CLÁSICO ARGENTINO" - HISTORIA DEL AUTO #1 | NICO RECKE
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- Опубликовано: 16 мар 2020
- Muchas gracias por ver este pequeño resumen de la historia del Ford Falcon!!! SUSCRIBITE PARA MÁS!!!
Ando con poco tiempo pero prometo hacer más videos de mi Falcon en particular.
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LO MAS QUE ME GUSTA DE LOS ARGENTINOS QUE SON NACIONALISTAS Y CONSERBAN LOS AUTOS CLACICOS. EL FORD FALCON APARTE QUE SON FABRICANTES MIS SALUDOS DE SANTIAGO DE CHILE
Un atraso todos autos viejos hacen los argentinos.
La verdad se quedaron en el tiempo con los autos
..hola amigos desde barquisimeto estado lara Venezuela les comento que mi padre x los años 60 tenía un falcon año 1961 era color verde como metalizado,automático lo cual me posibilitaba manejarlo sin problemas,tenia yo entonces 12 años de edad. .mi viejo después de cenar se quedaba dormido y yo aprovechaba y le robaba el falcon y me encantaba la suavidad del manejo y lo ajustado...ese carro estuvo con nosotros hasta 1972. .de verdad ahora aquí en Venezuela se ven muy pocos..y siempre he querido comprar uno 62 o 63 xq aquí en el país el 64 ya cambió el diseño.me gusta mucho las versiones argentina xq conservan la linea original. .gcias X la oportunidad ...freddy gasan. saludos ché.
Tendrias que hacer un video de los Falcon australianos, muy buen video por cierto
felicitaciones por el video, yo tengo por herencia de mi papa un ford falcon 64 q mi viejo compro en el año 75, con este mi papa me enseño a manejar, luego sali con chicas, y creo q va seguir conmigo hasta q me muera. ES irrompible. gracias.
Muy buen resumen de un icono de la historia automotriz argentina. Sin lugar a duda uno de los mejores autos vendidos y fabricados en el país y un ejemplo de lo que es fabricar un producto con calidad. Felicitaciones
Tuve un falcon futura 221, color "oro inca" con aire, aguantó 30 años, me lo robaron!!
Mirá vos, interesante tu anécdota también. No pensaste en escribir un libro?
"oro azteca" . Tuve un 221 De Luxe 74, lo vendí y es el día de hoy que me arrepiento.
@@johnnyburlete2152 que te haces el descansero salame de mierda
Seguro que te lo roban si no es verde jaja
@@facu2139 concuerdo
Ford falcon .el mejor auto argentino de la historia !!! aun hoy se ven andar en las rutas a estas joyas des pues de 50 años . Los autos actuales dentro de 50 años solo quedaran las fotos 😀
Muy buen video, la verdad que el sentimiento que transmite este auto y muchos mas clasicos es muy lindo. En mi familia tenemos 3 falcon (un std 73', 80 y 84) y 2 f100 80 la verdad que nada mejor que eso
Buenisimo el video
A los 15 años armaba y desarman un Falcon Futura 72 con motor 188 y caja de tercera que había sido de la familia y usaba yo en la ciudad. Hoy impensable.
Todavía sueño con él
Ese último falcon se sorteo entre los operarios y empleados de las plantas Pacheco y Córdoba (en ese momento era Autolatina ) ex Transax (que fabricaba el diferencial y la caja de tres) la suerte quiso que viniera a parar a Córdoba como así también el último Ford sierra..¡¡
Yo en el 91 recién ingresaba a la empresa actual vw cordoba
Boa, re loco que halla sido tan importante que ni se quiso vender el ultimo auto del modelo, se que no me lo dedicaste a mi, pero se me hizo re interesante, gracias
Soy fanático de la marca FORD un vehículo robusto confiable espectacular!!!!!!!!
Uuf ! En 1974 , comencé a trabajar en Tandilco , concesionario Ford de Tandil . 4 años . Y desde 1978 hasta 1991 ,en otra de Necochea. Amé el Falcon . Vi el nacer del Taunus ,en el salón de Tandilco , 1974. Y el Sierra . 1984 , en Necochea. Estuve 2 veces en Pacheco
Recuerdo a mediados de los 90s.. Con mi hermano mochileando en la zona de los 7 lagos .veíamos este ford . al tiro nos dábamos cuenta que eran argentinos ..cargados hasta los techos.. Y esas chiquillas argentinas simpáticas y lindas
...saludos amigos argentinos. Ustedes tienen una rica historia automovilística ..!!!!
Grande el ford falcon bestia inmortal del aguante y resistencia confiable!!!
Hago mi aporte en la evolución del Ford Falcon. Cuando en 1970 hace el cambio a los doble faros en las versiones Deluxe y Futura, también se achica levemente el ancho de los paragolpes (que seguirá con esta forma hasta 1982) y cambia de ubicación las molduras (de la parte central de los paneles laterales pasa a la parte superior del tercio inferior, ubicación que se mantuvo hasta 1991), pero conserva las ópticas traseras redondas con luz de reversa central redonda, con detalle de tres o cuatro rayos. El Sandard poseerá molduras finas, pero el Deluxe y Futura las tendrá más anchas, las cuales seguirán con estas formas hasta 1978. En 1973, cuando cambia a ópticas cuadradas y cambia también las traseras (rectangulares con bordes redondeados y luz de reversa central rectangular), los guardabarros delanteros, el tablero y el volante (seguirán hasta 1982) y la forma de la palanca al volante (de dos curvas pasará a una, hasta 1991), también cambiará el tapizado en las puertas (antes con una curva, y ahora será recto) y la forma del capot, cuya forma central con la moldura hacia arriba que antes se acortaba (con forma de flecha), seguirá hacia adelante, quizás para que tenga un poco más de aerodinamia. Una particularidad, es que en 1976, la tapa de baúl del lado de las bisagras en los ángulos cambiará de forma redondeada a cuadrada (forma que siguió hasta 1991). Los modelos Deluxe y Futura poseerán las mismas llantas tipo estrella entre 1970 y 1978, y en la versión Deluxe existió la llanta con taza. En 1978 incorpora entrada de aire en los parantes traseros (el Futura lo tendrá distinto), cambian las manijas (de botón a palanca con apertura hacia arriba), las ópticas pasan a rectangulares (hasta 1991) y redonda con borde cuadrado en la versión standard, las ópticas traseras serán cuadradas con un bisel central horizontal y la luz de reversa será cuadrada y pequeña. Entre los demás detalles, la moldura fina que antes la tenía el standard, ahora lo tendrán las versiones Deluxe, Futura y Sprint. Ahora el standard no tendrá ninguna moldura. A partir de este año, incorpora el óvalo de Ford en la parrilla y en la parte trasera. El tapizado de las puertas llegará hasta la parte superior a partir de 1980 (ahí la diferencia entre un 79 y un 80 es notable), y lo que también es llamativo es que las llantas son todas de acero, salvo que en las versiones Deluxe y Futura están cromadas con pintura gris, y en el Sprint el color de la pintura es negra. Todos poseen tuercas a la vista con cono adicional, salvo en algunos Deluxe que incorpora otro modelo de tasa. Los marcos de las puertas en las versiones Deluxe y Futura poseen un sobremarco con moldura cromada, que hasta 1978 era todo color metal, entre 1978 y 1982 está pintada la mitad con negro mate, similar a las molduras. Los techos vinílicos se veían de serie en la versión Futura, y en alguna versión Deluxe. En 1982, cuando realiza los cambios más importantes, elimina los ventiletes de las puertas delanteras, cambia la forma del tanque de nafta para alojar la rueda de auxilio, cambia las molduras laterales (Lujo y Ghia), los paragolpes y el gato (el anterior levantaba el auto sujetando el paragolpes), el tablero y el torpedo, incorpora reloj analógico (standard) y digital, 4 difusores para la calefacción y el aire acondicionado y agrega desempañador térmico en luneta trasera. También cambiarán las manijas interiores de apertura de puerta (que conservará hasta 1991), la parrilla, las ópticas rectangulares se conservarán en todos los modelos, las traseras serán iguales al Ford Taunus (incorpora la luz de giro anaranjada), y en la versión rural será similar a la versión anterior. Las luces de giro delanteras cambian de lisas a dentadas. También agregará llantas de aleación en la versión Ghía y algunos De Lujo. En 1986 cambiará el mecanismo de los alzacristales, y con esto las formas de las manijas (metálicas a todas plásticas), ya que solían ponerse duras, y muchas veces se rompían. En 1987, con la apertura de la importación, la versión estándar tuvo mejoras que nunca antes había tenido, y a partir de 1988 fueron eliminadas las molduras cromadas de los marcos de las puertas en todos los modelos (serán pintados de negro). En 1989, que habían eliminado las llantas de aleación, las versiones Lujo y Ghia venían con tazas plásticas que tapaban toda la llanta. En 1990-91 eliminaron el reloj del tablero y se afinaron las molduras laterales, y a mediados de ese año cambió el color exterior de las luces de giro delanteras (de anaranjado a blancas), y además se agregó una cacha plástica en el parante trasero.
Excelente canal! Entré para ver la historia de este icónico auto porque mi viejo tuvo un modelo 84 de 3.0 color blanco, consumía que daba calambre y en su momento mi viejo le puso GNC cuando vivíamos en Entre Ríos jaja! Era para ahorrar pero cuando entrábamos en la ruta como que el auto te pedía nafta, como que le faltaba fuerza.
Muy buen trabajo compa yo tuve un Falcón 72 una joya te felicito amigo
Muy lindo video te mandaste !!!!gracias👍👍
Ford Falcon .el más fiel 💪
Hasta agora solo vi dos videos tuyos, pero fueron creo que los que mas disfrute de ver, me enamore de tu canal prácticamente, te felicito, excelente video 💪
Excelente tu Canal, recién he visto dos videos, pero ya me enganche con tu contenido
Jajaja, me paso lo mismo, tiene mucho futuro este canal
Pibe me hacés volver a los años locos de 1974 con una Ford Ranchero turquesa que la tuve desde ese año hasta 1993, en el medio cambié un montón de autos pero esa pick up era indestructible, las cosas que hice y pasaron en esa camioneta en 19 años dan para escribir un libro, un verdadero auto épico
En México el falcón deja de salir en el 71...lo sustituye el Maverick, en los 80 el Fairmont y Topaz despues Escort y el Focus
muy bueno tu video Nico.si no es el mejor sobre el Falcon le pega en el poste.felicito tu trabajo.saludos.
Muy buen video man 💪🏻
Falto el Ranchero 63 pero igual ganaste mi like:)
Me suscribi recién esta muy bueno tu proyecto segui metiéndole, más ahora en la cuarentena vas a crecer mucho más , te felicito
Muy buen video. Muy completo.
Exelente video!! Felicitaciones
A la orden
EXELENTE VIDEO!! 👍
Aguante el falcon!! El mejor auto sin dudas
Excelente.!!!
Me emociona amigo, gracias, tengo 15 años y ahora ni empedo vendo el falcon
Muy bueno!! Faltaron muchisimas cosas y detalles mas, pero muy bueno!
QUE MAQUINA !!!!
Muy buen vídeo, bien explicado, si podes hace un vídeo con la historia del hermano mayor del Falcón el Fairlane, saludos.
Que buen vídeo amigo! Te felicito y espero mas!!!
Fijate si puedes hacer un video especialmente del 71 de luxe, sobre todo con detalles de tablero funcionando e interior completo. Muchas gracias
Si, ya está edición el video del tablero del falcon 71 y otro en 6 capítulos de 40 minutos sobre la palanquita de la luz de giro del rastrojero 58. Pasa q se atrasaron un poco por la cuarentena.
Diez puntos, muy buena informacion en un solo video!.. aguante el 66!..
Hola Nico, muy bueno el documental. En mis jovenes 20s de edad tenia un Falcon de luxe, caja de 4 saginou (mexicana), 221 obviamente y el famoso tapizado viborita. Un autazo, frenos de disco delanteros y le saque la perdida de aceite de la tapa de valvulas. Me acuerdo del filtro de aire en baño de aceite, que garron limpiarlo. Cuando puedas el Taunnus puede ser un buen documental, auto aleman compacto. Si queres fotos, tengo la carpeta de prensa del proyecto de la 2 da generacion de produccion ( y ultima) en Argentina. Saludos.
Hablo de la historia de Ford en Argentina , con el Fairlane , Falcon y Taunus , buen video y bien narrado!
La verdad el Falcon un fierrazo eterno yo tengo el De Lujo 1969 y le estoy metiendo plata y cosas nueva lo quiero restaurar ya que era de mí abuelo y es una reliquia.
Te falto un detalle no menor, que cuando sale en 1982, la mejor versión de Falcon, que fue el Ghia.
En 1983, volvió a ser el auto más vendido del año. Ya que en 1982, lo fue el Taunus.
Y otro detalle no menor tampoco, la versión Ghia SP, lanzada en 1982 hasta 1985. Poseía motor sprint, pero con una relación de diferencial 2.87 a diferencia del sprint anterior que traía 3.03. Por ende, el Ghia SP orillaba los 197 km/h.
El más rápido de los Falcon.
Desconocía el dato del Ghía SP, que efectivamente existe, una reliquia...igual 197 km/h para un Falcon me parece muchísimo considerando que ni el Sierra XR4 alcanzaba esa velocidad de punta en los 80.
185 km/h de máxima (real y no tablero) puede ser.
Muy buena info. Para agregar a mi parecer los mejores son los SP 1973-4 por las líneas estos a diferencia de los deluxe carecían de los embellecedores cromados pero el motor muy superior. Creo que entre el 79 y 82 te ofrecían la versión deluxe que tenía muchos embellecedores con las dos tonalidades y con mecánica SP una mezcla entre lo más lujoso y lo más deportivo! Me gustaría poder armar uno así o un 73sp
excelente
Excelente video, observación. El xp surge en 1969 y era 7 bancadas. Los primeros motores 221XP importados de australia
Los XP aparecieron en el 68 y son los 187 4 bancadas con mejoras varias, entre una de ellas la compresión.
Tengo entendido que son mejoras traídas de norteamérica que en el '69 se adaptan a las mecánicas australianas, pero hay poca información sobre ello.
Un capo
Buenísimos tus vídeos vengo del 400 😂
Mi hermano era oficial de la PFA. En un control de rutina, para a un Ford Falcon con un montón adentro. Viajaban 5 adelante y 6 atrás (un equipo de fútbol 11). Los hacen bajar a todos, les dijo que iban o venían de jugar un partido, y mi hermano por hacer un chiste les dijo: ¿no se estarán olvidando de alguien más? A lo que uno dijo: Uy sí, los chicos!!. Abrió el baúl, y habían tres pibes más. Unos inconscientes. Por supuesto que fueron demorados.
Muy buen video la verdad, un crack
Seria mucho pedir que hicieras uno con los que usaban los militares? Ya que he buscado por internet las caracteristicas que los diferenciaban pero no encontre nada, desde ya muchas gracias
Buena historia e interesante
Me gustaria saber mas sobre las rancheros. Muy buen video. Ssludos
Ótimo vídeo, nunca me esqueço do dia que visitei meus parentes da Argentina e meu primo parou com o seu Falcon. O torque fazia o carro chacoalhar, o ronco muito parecido com nosso Opala!
Empiezo a pensar que el falcon argentino es de los mejores autos de ford arriva mi falcon papaaaaaaaaaa
creo que faltó un buen rediseño de la carrocería asimilándose más a un auto japonés como por ejemplo el Mazda 929 de la época. Ahí sí hubiese vuelto a hacer el auto más vendido de la Argentina. Es un tanque de guerra hermoso.
Genio capo yo estoy armando el mío tambien que máquina de auto
Excelente video. En las peliculas yankess es raro ver un falcon. Que paso alla?? Fue un fracaso de ventas? De ser asi, habla muy bien del desarrollo argentino.
Excelente observación; el Falcon, tenía tanto éxito, que eclipsaba al Mustang, (mala jugada) pero, todas las modificaciones, se le podían hacer al Falcon, sin consentimiento ni conocimiento de la marca, ésto enojaba mucho a los directivos, pues toda la apuesta iba para el Mustang.
Saludos desde México
excelente video!!! pero te falto aclarar que hubo una version que venia con los cambios en el volante como algunas camionetas... saludos!!!
Nose si todos los 3 marchas pero la mayoria eran cambios al volante (la mia es una de ellas)
Re bueno capo
muy bueno pero deberias de haber hablado mas sobre la linea ghia. en el 84 fue lider en ventas.. luego declino.
Che muy bueno....
Igual me mataron tus cejas......va con onda
Muy buen video. agrego : autolatina no pudo salvar al modelo. históricamente cada 4 Años recibía una mejoría y subía las ventas. entonces en 1986 tendría que haber sido ese año. pero no. Ford lo dejo morir poco a poco y al no tener una versión diesel antes o un Max econo antes , 1986?, podría seguir un ratito más. también justo es decir que la crisis de 1989/90 afecto mucho a toda la industria
Muy bien nombrando al Ranchero! Ya que ni chevrolet( teniendo el Camino) dodge y torino se animaron a producir competencia Hoy en dia ya es un clasico tambien.
Tenés q hacer uno del Renault 12
muy buen video. pd: por favor comprate un microfono
Yo tengo un standard 68 caja de tercera , ese traía baguetas a los costados ?
Hola amigo. Me encantó tu video, sería un honor poder compartirlo con los fans del Falcon, compartirlo en mi canal, y sin dudas darte los créditos del video. Un saludo! 🔥
Dale no hay problema. En lo posible que salga en el video que viene de mi canal y un link en la descripción. Me costo mucho hacerlo. Muchas gracias.
@@nicoorecke gracias! Por su puesto que te daré todos los réditos correspondientes, video excelente.
mi papá le vendieron uno a 1000 pesos en 2011 ajajja me acuerdo que estaba todo podrido y se te metía el barro por la puerta y l baúl se salía cuando agarrabas un poso
Hola les hago una consulta. Tengo un falcon futura 221 132hp carburador original si yo le adapto un holley 40/40 pero con la tapa y el múltiple de admisión original cuantos caballos ganaria??
Hablemos de los Falcon que hoy son respetados como los Verdaderos Sprint cupe V8 etc. y no olvidar la Ranchero que la Ford USA fabrica muy pocas llanadas Ford Falcon ranchero Sprint Hoy valen fortuna.
En que momento se emplea la caja de 4 velocidades????
Lo único que no cambió en todos los Falcon fue la forma del parabrisas. Después, el resto tuvo modificaciones entre 1961 y 1991.
mi viejo tiene un modelo 69 rural.
destacan los *dos* faros delanteros, filtro de aire *sin* tobera, palanca al volante, *dos* cinturones en el asiento delantero *unico* y *tres* en el trasero, tablero *hasta 180* , y faros traseros redondos con centro de fundicion y luz de reversa integrada.
para que noten las diferencias entre el 67 y el 70.
Cuando dijiste que ibas a hablar de Australia ya casi salgo jaja
Y... Ford es lo mejor
Tengo un Ford Falcon 1971 (primera mano). Cuando ya no me renueven el registro veré qué destino le doy. ¿Dónde hay Museo Ford?
como se llama la musica?
Alguien sabe que fin llevo el último Falcon? Tengo entendido que una vez ensamblado, se sorteo dentro de la fábrica y lo ganó un empleado de ahí, pero estaría interesante saber que paso luego con ese auto.
El mejor auto de la argentina .
Mi papa tiene un falcon modelo 71 es de mis abuelos que fallecieron y un dia eramos doce adentro y entraban 3 mas
No seran muchos?
@@nicoorecke Es Argentina viejo jajajajajaja, nos la arreglamos como podemos
Hola tengo un falcon 77std faros rectangulares 3.0 Como es posible.?
Ya van a salir los de Ford diciendo cosas como , aguante el falcón!! Que pena que Henry Ford no lo alcanzó a ver!! Porque son fanáticos ellos .
I'm surprised they never put a V8 in the Argentine Falcon. The Mustang up here in North America what's the was it originally based on the Falcon platform of course had V8.
First class country, third world goverment
Mi papá tenia el modelo 1979 de color blanco
¿Por qué no hicieron modelos 2 puertas del Falcon argentino?
Entonces el deluxe, futura y sprint son creados en argentina??
Si
Lo único que puedo pensar cuando veo un falcon es en milicos , es inevitable 🤷♂️
A mi me pasa lo mismo 😞...
Pero por alguna razón sigo siendo hincha
Todos los fueron pasa que hay ignorancia
Como los deferencias a los motores xp y sp
me parece que existio la version descapotable para los presi
Te falto aclarar que vino ghia sp😉
Tenés razón, faltó nombrar ese, yo tengo un Ghia SP 1983
Hola buenas te falto el sedan 2 puertas...
El último de la foto es el tuyo????
Quiero un Falcon
Hablá de los Falcon australianos que son hernosos
Podes traer la historia de el fort escort 94 mi viejo tiene uno y le vivimos haciendo cosas me arias muy feliz a mi y mi viejo
Jajaja yo tuve uno y también vivía haciendole cosas al muy cacharro. Todo podrido estaba gracias a los "ahorros" en cataforesis de la ford.
6:52 se le llama bi faro
Nunca la ford argentina nos quiso traer un falcon cupe v8 hermoso y nos deja con el barato 4 puertas .
El último que salió del montaje fue sorteado entre los trabajadores de la planta de Pacheco, luego las matrices fueron vendidas, una la compró un fabricante de autopartes de Córdoba...te cuento por que tal vez no lo sabías.. suerte!!
En la panadería de la vuelta de casa los siguen fabricando!!! Con cobertura de chocolate y frutos secos opcional... 🤣 🤣 Mis respetos al falcon. Muy buenos videos loco!!
4:52 te adelantaste ahi antes del xp esta el 188, cambia la linea al 70 ahi nace el xp, después pasa el 221xp
eze machado el primer xp es en 1967 con el 187 de 4 bancadas
El falcon con más éxitos del país, que fue una gran rivalidad que todo el mundo hablaba y sigue hablando con la cupé chevrolet chevy y hoy en día el ford falcon se puede encontrar con más de 300hp😅