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Isso acontece muito com os Jeep e Toro. São carros que mesmo estando acostumado com coisas melhores, você não sente muita falta. Acontece muito também com carros mais antigos, que o pessoal jura serem restos de rico ou bombas.
Ilson Mateus andava de Gol bolinha pra cima e pra baixo, mesmo sendo bilionário. Não se sabe se ele ainda anda com esse carro depois que colocou o Grupo Mateus na Bolsa de Valores B3, mas falam que ele anda de carro simples mesmo sendo o homem mais rico do nordeste.
@@josiasroig8622 muito louco isso, o cara mais rico da minha cidade, anda de Bros no dia a dia.... Cidade aqui é pequena ele falou que é melhor usar moto no dia a dia.
Peguei uma 2.4 mês passado. Baita carro, motorzão gostoso demais, entrega quase toda potência já em segunda marcha, lembra muito um turbo. Mas bébe aooooooo 4,6km no Etanois!!!
Detalhe que em 2018 o Renegade dos EUA de entrada era com esse motor 2.4. O 1.8 aqui foi forçar a amizade no modo "vai que cola". No Renê já em falta de fôlego. Na Toro tem anemia
@@leogilioCoitados dos condutores. Detalhe que na Europa em geral as potências dos veículos médios são mais modestas. Não sei a causa específica (se é por emissões ou algum outro motivo específico). Falo desde Corolla 1.6 até versão aspirada de menos de 100cv do Golf g IV (que era vendido no BR no início dos anos 2000).
É hábito mesmo. Lá eles entendem que carros de categoria superior podem ser mais voltados a uso urbano. Lembre-se dos médios 1.4 que tinham por lá, com cerca de 80cv... Aqui seria impensável
@@leogilio É... capaz de não precisarem de potência alta para ultrapassagem em pista simples na estrada. A maioria do uso via de regra é urbano mesmo. As normas de emissão devem pesar bastante.
Meu avô teve uma dessa por 6 anos, essa é a melhor versão disparada, só não foi perfeita porque não era 4x4, bicha anda bem. Trocou na Volcano 1.3 T270, anda muito bem, mas o torque da diesel faz falta, fora o câmbio kkkkk
Tenho uma Strada cs 2015. Uso no dia a dia e para trabalho. Porém o uso da caçamba é mínimo pois minhas entregas são leves e pequenas, opto pela picape para não ficar cheiro dentro do carro. Tenho para mim que a toro me atenderia com mais conforto e sonho com uma Volcano 2.4. Parabéns pelo conteúdo Xenão, sou fã!!
Tive uma dessa ano 2017. O carro anda bem (não é um foguete, mas tb não faz feio). além disso a Toro é um carro excelente de guiar. Muito bem acertado na suspensão, tem um ótimo acabamento e é extremamente versátil, pois alia o fato de ter uma carroceria, ela tem conforto como um sedan e também faz curva super bem e não tem um tamanho de um ônibus escolar como as caminhonetes médias. Então é mais fácil de estacionar (apesar de virar pouco) O ponto negativo de fato é o consumo, pois ela é além da conta.
Como é nitido o tanto de defeitos q vc colocou no carro. Essa picape está proximo da perfeição. Excelente carro para a propoosta. Se fosse pela sua avaliação eu jamais compraria. Comprei essa mesma versão d vídeo e só alegria!
TÔ feliz com minha Volcano 2.4 Flex 2020 aqui em São Paulo. Estou há 3 anos com ela , que chegou aos 45 mil Km com defeito zero. Viajar com ela mais confortável do que com Jetta.
Tô pensando em pegar essa freedom 2.4 ou a vulcano flex, qual é a diferença da vulcano flex para essa 2.4 que ele tá falando no vídeo é a mesma coisa ou tem algo a mais?
Mãe de um amigo meu tinha uma, depois trocou por uma S10 LT (fiquei até triste), e cara que carro gostoso de dirigir, o sistema de som é muito bom, com grave bem presente, o barulho do motor é muito gostoso de ouvir, parece que tem um compressor mecânico no fundo puxando ar pro motor hahaha é muito da hora, o cambio é muito esperto e no modo sport deixa essa toro bem prazerosa de dirigir. Mas assim ela é pelada de tudo, ce ta maluco, mas é um ótimo carro, pra quem quer o estilo e uma caçambinha pra fazer mudança pro amigo kkkk não tem erro compra que vc será feliz, só fica de olho pelo amor de Deus nesse óleo pra ter sempre Toro 2.4 no mercado em bom estado por favor.
Quando eu fui comprar a minha tinha uma dessas, um pouco mais caro, fiquei com a 1.8 por conta de ter bancos de couro e não estar tão judiada quanto a 2.4. 1.8 não é ruim como dizem, ainda mais pra mim que saí de um Palio 1.0, anda bem na rodovia e o conforto é de primeira. E o consumo? Estou a 6500 km com ela, está com média 7 (rodoviário e urbano, sempre no Etanol).
Olha, a verdade é a seguinte: a 2.4 (tenho uma) é um carro ruim de retomada e para sair é uma lerdeza. Pra ter um comportamento "normal" tem de sentar o pé numa ultrapassagem... aí sim ela tem motor de sobra e consumo absurdo. Mas ok, é um carro grande e pesado. Tem de ter isso em mente. Mas a 1.8 é uma tartaruga manca e o consumo é a mesma coisa da 2.4. A 1.3 o consumo é ridiculamente melhor. Se puder, experimente uma 2.4 e veja a diferença. É outro carro.
@@marciomagal Eu pretendo trocar por uma 1.3 2022, não por conta da 1.8 ser lerda e tals, mas por questão mesmo de tecnologia e design. Acho que não saio da Toro tão cedo.
Já tive fiat toro versão freedom com start stop , a camionete não tem o que reclamar , foi só felicidade , e esse start stop, ajuda muito ecônomizar combustível,já carregei muita coisa nessa caçamba!
Xenão, as ruas brasileiras estão muito ruim! O melhor jeito de resolver isso, andar de Scrapers, quero ver quem vai reclamar das buraquera das ruas. Só preço de uma scrapers que é um pouco salgado, só um pneus de uma, é o preço de uma Ferrari.
A minha é 2.4 e acho o melhor motor pra cidade. Eu tenho GNV na minha e nenhum outro motor isso seria possível... A 1.8 ficaria um absurdo de fraca e a 1.3 o kit seria de 6a geração, mais caro e mais gastão por usar gás e líquido ao mesmo tempo.
Estou com a minha 2.4 blackjack a 5 anos andando em media 12mil ano pois uso ela para trabalhar e até agora não tive nenhum problema com o carro, excelente para pegar estrada e anda muito mesmo é a versão mais completa já com central multimidia grande, pela diferença de potência só ando no alcool e com o modo sport ativado e desativado o start stop. acho que fui sorteado a minha abaixa o oleo bem pouco.
Tenho muita curiosidade sobre esse motor 2.4 MultiAir: ele é de origem Chrysler, mas com aprimoramentos da FCA? Agora, sobre a permanência mais curta desse propulsor no catálogo desse SUP, acho que se deve muito aos custos para importa-lo e, ainda, a constatação pela Fiat que ele viria a trazer transtornos ainda que em garantia, como: consumo elevado de óleo e, também, de combustível. Pensando nisso, eu não adquiriria um exemplar com esse motor. Optaria pelo GSE 270T sobretudo novo, tendo em mente muitos problemas iniciais já corrigidos.
Xenão . Seus vídeos foram determinantes na decisão de qual carro comprar . Vi vários vídeos seu pra decidir em uma SW4 e uma Trailblazer . Suas avaliações , críticas me direcionaram para a Trailblazer e posso fale que acertei na escolha . Parabéns pelo seu trabalho
Minha Toro 1.8 2016 (comprei zero) na estrada faz 13 km/L andando a 100/120 trocando marcha com 2,5 giros, câmbio automático de 6 marchas, pelo menos é o que marca no painel, está com 90 mil km rodado agora, a bateria acaba muito rápido, já coloquei umas 4 baterias nela...
@@dsb007 Mecânico me falou que o alternador está ok, eu acho que era porque eu chegava em casa e deixava a chave nela, ai agora estou tirando a chave, parece que essa bateria vai durar...
Com 186 ela vira um carro normal... Até meio lerda. É que a 1.8 é uma coisa insuportável. A retomada é ruim e é inimiga de subidas leves e longas. Mesmo assim é a melhor das Flex.
é uma maravilha sim, tenho uma, a do amigo acima deve estar com problemas, porque não tenho nenhum dos problemas que ele cita de saida e subidas, teste pra vc ver como ela é forte, não tem nada de carro normal....
@@EmFocodoFoco não está com problema não. Para se ter a força do motor é necessário sentar o pé, aí o consumo vira uma loucura. Ao sair com o carro há duas opções: meter o pé no acelerador e subir o giro de verdade... ou esperar ela chegar na velocidade com uma certa paciência. Mas note bem, isto não é um defeito do carro, mas sim uma característica de um carro pesado. O pessoal quer super motor e acha que vai sentar na Toro e ter o desempenho de um SUV. Não vai! O 2.4 tem força mas bebe bem pra isso.
Comprei uma dessa essa semana, pego semana que vem. Vi muitos reviews dela, único problema é no consumo de óleo… mas se o dono for disciplinado por sempre monitorar o nível de óleo, é sem problemas. Ansioso pra pegar a minha.
Comprei uma dessa tem três dias, todas as avaliações desse canal e de outros me ajudou bastante, comentários de donos etc, eu estou adorando o carro, valeu pelos comentários de todos.
@@marcelocardozzo super aprovada, a pick-up tem torque, anda muito bem. Nada a reclamar… Consumo no etanol na cidade tá em torno de 6km/L, na estrada faz 9km/L… Já na gasolina esses números melhoraram na casa dos 2 dígitos… O consumo de óleo é maior mesmo, ela bebe mais por conta do motorzão 2.4 que é bruto, a cada 1000km rodados ela consome em torno de 1L de óleo… então é bom ficar esperto, mas fora isso… Super recomendo e daqui 2 anos quero pegar a flex turbo, acabei desencantando das caminhonetes maiores, pois a toro atende super bem minhas necessidades (rodar na cidade, viajar e ir no rancho aos finais de semana) Única coisa que achei ruim foi o fato da capacidade de tração, ela pode puxar até 450kg no máximo… pela lei, acima disso ela perde um pouco da estabilidade e consequentemente o condutor tem que andar mais reduzido e ter cuidado nas curvas… Eu aqui gosto de puxar trailer pra ir para provas com meus cavalos, então eu tenho cautela na velocidade e curvas… embora ela puxe muito bem a carga.
Olha, tenho uma dessa 2.4. meu HRV era mais confortável e econômico e o valor é praticamente o mesmo. Propostas diferentes, mas você só falou em preço. Rs...
A minha é uma 2.4 e não tem nenhum barulho interno. Pelo que vi da 1.8 e a 1.3 o consumo é praticamente o mesmo. A 1.8 não faz muito sentido, a nao ser o preço mais baixo. Plástico em uma pick up é vantagem... pra durabilidade e limpeza de lama é o que tem de melhor. O que mais sinto falta são os porta copos e trecos. Penso ate em comprar o console da 2021... Eu imagino que seja plug and play.
amigo, tem um porta treco que vendem no mercado livre que vai no meio ao lado do freio de mão, excelente, aquilo me salvou....custa acho que uns 80 reais!
@@EmFocodoFoco estou estudando o que fazer. Sinto falta de espaço para garrafa/copo. Como só tem 1, tenho de tirar no par ou ímpar com a patroa, sendo que ela escolhe sempre ímpar e par ao mesmo tempo. Rs...
Tive a 2.4 volcano foi a última que saiu com o 2.4 vendi pela FIPE em questão de horas foi só alegria. Na cidade é melhor na gasolina 8 a 8.5 e na estrada compensava álcool pois o consumo era 12 e na gasolina 14 +-.
@@FrancinaldoLimeiradiesel tem bastante até. As 2.4 não são tantas mesmo, talvez por causa do preço na época. A minha é 2.4 e não troco ela por uma 1.8 nem 0km.
Motor com grave problema de vedação... apesar de ser fabricado lá na fabrica da HELLCAT nos EUA gerou inumeros problemas sendo aposentado no mercado norte americano, eu já tive uma e achava muito boa apesar de beberrona mas preferi vender... esse carro é o novo marea utilitário.
@@josuelemes68 Celta não, muito apertado. Me sugere comprar um Up! TSI ao invés de me sugerir comprar um Celta. O Up! TSI, apesar de ser apertado atrás, é muito mais espaçoso que o Celta
Preço de janeiro de 2024 no Rio. 89 mil, 73 mil km, único dono no Rio de Janeiro. Se procurar acha. A 2.4 tem poucas pra vender e geralmente estão mais conservadas que as 1.8.
Acho um verdadeiro ABSURDO esta versão 2.4 não ter vindo com o 4x4. Os números dele são melhores que do 1.3, consumo bem parecido, bom câmbio AT9 e altíssima confiabilidade. Ambos, Renegade e Compass, têm e sempre tiveram opções com este motor ao redor do globo. Acho que a 1.3T responde mais rápido… no dia a dia urbano se torna mais agradável. Ambos são muito bons. Uma pena terem parado com a oferta deste 2.4. Seria um motivo para não comprá-lo, já que só existe com a versão antiga da Toro.
@@fabiosouza4152 pois é! Uma pena que foi apenas na versão Sport, raríssimo, mas ótima opção. Até hoje eu acharia interessante se houvesse uma versão 1.3 ou 2.4 4x4 do Compass, ao invés de apenas versões diesel. Igual fizeram no Renegade, mas não fez tanto sucesso pelo valor. Quando o Compass 2.0 Hurricane AT9 4x4 chegar, será um ótimo produto.
E tem mais: para o uso do GNV a 2.4 é a única que vale a pena. A 1.8 já é fraca sem... E a 1.3 tem de ser o kit 6a geração que além de ser mais caro (bem mais) consome gás e líquido ao mesmo tempo, perdendo a economia.
Não tem nem pra quê trocar óleo, se ela sempre terá óleo novo 😅. Qual a lógica em trocar? Basta trocar os filtros. Toro 1.8, é a melhor opção. Em custo/benefício. Nessa categoria de carro, vai de Renault Oroch.
Xenão pq não pega o novo Fiat Toro Ultra 2024 ? Invez de ficar falando mal do Fiat Toro 2016, poderia pega o mais novo. Tenho certeza que vai se surpreender, além do Toro botar a capotalux, bombarick, Ranger e S10 no chinelo pq e muito melhor. E Fiat Toro não e so de cidade, e sim do off roard, os vídeos mostram por si so que Fiat Toro e um dos melhores, ate pq toda picape atola não e!
São carros diferentes, começando que a Toro é monobloco e as outras chassis, seria como um avião e um helicóptero..... Todos voam mais a construção é totalmente diferente
Olha, depende do uso... No meu e no meu trajeto a 2.4 é a única que atende. Uso GNV... E na 1.3 seria um absurdo de caro e ainda por cima menos econômica.
► Consulta Veicular com a OLHO NO CARRO e desconto de 15% com o cupom XENAO Link ➜ bit.ly/consultaxenao
► Ganhe R$50,00 pra ALUGAR CARRO na Rentcars.com ➜ m.rentcars.com/pt-br/c/mgm/7f8bb3f7f
Brasileiro vai MT pelo consumo, se bebe demais já não serve... Assumo que sou um desses kkkk mas é um carrão
Desculpa xenão mas não consegui tirar os olhos daquela meca no fundo do vídeo, nave dms.
eu ja vi um cara multimilionário que tinha ferrari tudo, mas no dia a dia era sempre a Toro que usava.
Muito normal isso meu consagrado, essas picapinhas são boas no dia a dia
Isso acontece muito com os Jeep e Toro. São carros que mesmo estando acostumado com coisas melhores, você não sente muita falta.
Acontece muito também com carros mais antigos, que o pessoal jura serem restos de rico ou bombas.
Dos 10 mais ricos do mundo, 2 tem honda fit pro dia a dia 😅
Ilson Mateus andava de Gol bolinha pra cima e pra baixo, mesmo sendo bilionário. Não se sabe se ele ainda anda com esse carro depois que colocou o Grupo Mateus na Bolsa de Valores B3, mas falam que ele anda de carro simples mesmo sendo o homem mais rico do nordeste.
@@josiasroig8622 muito louco isso, o cara mais rico da minha cidade, anda de Bros no dia a dia.... Cidade aqui é pequena ele falou que é melhor usar moto no dia a dia.
Xenão ja chegou em 1,83 de altura cresceu 5cm desde que comecei acompanhar daqui a pouco vai ta com 1,90
Peguei uma 2.4 mês passado. Baita carro, motorzão gostoso demais, entrega quase toda potência já em segunda marcha, lembra muito um turbo. Mas bébe aooooooo 4,6km no Etanois!!!
Detalhe que em 2018 o Renegade dos EUA de entrada era com esse motor 2.4. O 1.8 aqui foi forçar a amizade no modo "vai que cola". No Renê já em falta de fôlego. Na Toro tem anemia
Na Europa teve Renegade 1.6 16v E-torq
@@leogilioCoitados dos condutores. Detalhe que na Europa em geral as potências dos veículos médios são mais modestas. Não sei a causa específica (se é por emissões ou algum outro motivo específico). Falo desde Corolla 1.6 até versão aspirada de menos de 100cv do Golf g IV (que era vendido no BR no início dos anos 2000).
É hábito mesmo. Lá eles entendem que carros de categoria superior podem ser mais voltados a uso urbano. Lembre-se dos médios 1.4 que tinham por lá, com cerca de 80cv... Aqui seria impensável
@@leogilio Já sofremos com o nosso Grand Siena que pesa em torno de 1100kg, imagina 1600kg 😅
@@leogilio É... capaz de não precisarem de potência alta para ultrapassagem em pista simples na estrada. A maioria do uso via de regra é urbano mesmo. As normas de emissão devem pesar bastante.
To feliz com a minha aqui, 2.0 turbo diesel manual
Zero dor de cabeça
essa e melhor versão
Meu avô teve uma dessa por 6 anos, essa é a melhor versão disparada, só não foi perfeita porque não era 4x4, bicha anda bem. Trocou na Volcano 1.3 T270, anda muito bem, mas o torque da diesel faz falta, fora o câmbio kkkkk
Esse modelo é bem raro.
@@be_o_baianoMas tem a versão 4x4 manual, nos anos 2016, 17 e 18
Parabéns Xenao vc fala tudo que o freguês precisa saber 👏🏻
Na estrada ela é ótima. A noite já fiz 16 km/l gasolina. O choro é na cidade, bebe demais. E merecia uma tampa rigida de fábrica.
Tenho uma Strada cs 2015. Uso no dia a dia e para trabalho. Porém o uso da caçamba é mínimo pois minhas entregas são leves e pequenas, opto pela picape para não ficar cheiro dentro do carro. Tenho para mim que a toro me atenderia com mais conforto e sonho com uma Volcano 2.4. Parabéns pelo conteúdo Xenão, sou fã!!
Tive uma dessa ano 2017. O carro anda bem (não é um foguete, mas tb não faz feio). além disso a Toro é um carro excelente de guiar. Muito bem acertado na suspensão, tem um ótimo acabamento e é extremamente versátil, pois alia o fato de ter uma carroceria, ela tem conforto como um sedan e também faz curva super bem e não tem um tamanho de um ônibus escolar como as caminhonetes médias. Então é mais fácil de estacionar (apesar de virar pouco)
O ponto negativo de fato é o consumo, pois ela é além da conta.
Como é nitido o tanto de defeitos q vc colocou no carro. Essa picape está proximo da perfeição. Excelente carro para a propoosta. Se fosse pela sua avaliação eu jamais compraria. Comprei essa mesma versão d vídeo e só alegria!
ADORO ESSE CARRO❤❤❤
TÔ feliz com minha Volcano 2.4 Flex 2020 aqui em São Paulo. Estou há 3 anos com ela , que chegou aos 45 mil Km com defeito zero. Viajar com ela mais confortável do que com Jetta.
Tô pensando em pegar essa freedom 2.4 ou a vulcano flex, qual é a diferença da vulcano flex para essa 2.4 que ele tá falando no vídeo é a mesma coisa ou tem algo a mais?
@@FelipeGomes13299 Os mimos da Volcano como partida keyless, ar digital e outras atendem minha demanda.
Xenão falando da Toro e só consigo reparar na Meca lá atrás baixa nas aro 20 🤩 Linda
Meus pêsames.
Realmente horrível
Não gosto de carro baixo.
Cometeram um crime com a meca, provavelmente algum choraboy vindo de outra marca.
Mãe de um amigo meu tinha uma, depois trocou por uma S10 LT (fiquei até triste), e cara que carro gostoso de dirigir, o sistema de som é muito bom, com grave bem presente, o barulho do motor é muito gostoso de ouvir, parece que tem um compressor mecânico no fundo puxando ar pro motor hahaha é muito da hora, o cambio é muito esperto e no modo sport deixa essa toro bem prazerosa de dirigir. Mas assim ela é pelada de tudo, ce ta maluco, mas é um ótimo carro, pra quem quer o estilo e uma caçambinha pra fazer mudança pro amigo kkkk não tem erro compra que vc será feliz, só fica de olho pelo amor de Deus nesse óleo pra ter sempre Toro 2.4 no mercado em bom estado por favor.
Comprei uma dessa 2.4 estou gostando demais. Muito confortavel. Carro silencioso.
Quando eu fui comprar a minha tinha uma dessas, um pouco mais caro, fiquei com a 1.8 por conta de ter bancos de couro e não estar tão judiada quanto a 2.4. 1.8 não é ruim como dizem, ainda mais pra mim que saí de um Palio 1.0, anda bem na rodovia e o conforto é de primeira.
E o consumo? Estou a 6500 km com ela, está com média 7 (rodoviário e urbano, sempre no Etanol).
Esse motor n faz 7 nem na strada adventure que é mais maneira... tu tá fazendo milagre!
@@rogeriopimenta6247 Lembrando que é média geral. É o valor que consta no painel. E meu pé é beeem leve.
É que a galera vai nela mesmo sabendo do motor pequeno e taca ela no chão de barro…ai n rola
Olha, a verdade é a seguinte: a 2.4 (tenho uma) é um carro ruim de retomada e para sair é uma lerdeza. Pra ter um comportamento "normal" tem de sentar o pé numa ultrapassagem... aí sim ela tem motor de sobra e consumo absurdo. Mas ok, é um carro grande e pesado. Tem de ter isso em mente. Mas a 1.8 é uma tartaruga manca e o consumo é a mesma coisa da 2.4. A 1.3 o consumo é ridiculamente melhor.
Se puder, experimente uma 2.4 e veja a diferença. É outro carro.
@@marciomagal Eu pretendo trocar por uma 1.3 2022, não por conta da 1.8 ser lerda e tals, mas por questão mesmo de tecnologia e design. Acho que não saio da Toro tão cedo.
Tô na dúvida Strada 1.3 at 2023 115mil reais ou Toro endurencer 1.3 turbo 2022 por 122 mil!?
Qual compensa mais!?
Parabéns pelo o vídeo meu amigo, como sempre bem descontraído, eu gosto kkkk.
Já tive fiat toro versão freedom com start stop , a camionete não tem o que reclamar , foi só felicidade , e esse start stop, ajuda muito ecônomizar combustível,já carregei muita coisa nessa caçamba!
Destruidor de baterias
Xenão, as ruas brasileiras estão muito ruim! O melhor jeito de resolver isso, andar de Scrapers, quero ver quem vai reclamar das buraquera das ruas. Só preço de uma scrapers que é um pouco salgado, só um pneus de uma, é o preço de uma Ferrari.
Essa é top dos agro boy
Próximo mês já compro a minha
A minha é 2.4 e acho o melhor motor pra cidade. Eu tenho GNV na minha e nenhum outro motor isso seria possível... A 1.8 ficaria um absurdo de fraca e a 1.3 o kit seria de 6a geração, mais caro e mais gastão por usar gás e líquido ao mesmo tempo.
TENHO UMA DESSA MESMA ,13 NA BR ,VELOCIDADE MAXIMA 225KM
Esse motor é muito elogiado por todos os mecânicos que conheço. É um jumento de resistente. 😊
Estou com a minha 2.4 blackjack a 5 anos andando em media 12mil ano pois uso ela para trabalhar e até agora não tive nenhum problema com o carro, excelente para pegar estrada e anda muito mesmo é a versão mais completa já com central multimidia grande, pela diferença de potência só ando no alcool e com o modo sport ativado e desativado o start stop. acho que fui sorteado a minha abaixa o oleo bem pouco.
Opa amigo, tudo certo? Qual o consumo dela?
Consumo ai na casa dos 4 por litro no alcool no modo sport @@marcelocardozzo
Tenho muita curiosidade sobre esse motor 2.4 MultiAir: ele é de origem Chrysler, mas com aprimoramentos da FCA?
Agora, sobre a permanência mais curta desse propulsor no catálogo desse SUP, acho que se deve muito aos custos para importa-lo e, ainda, a constatação pela Fiat que ele viria a trazer transtornos ainda que em garantia, como: consumo elevado de óleo e, também, de combustível.
Pensando nisso, eu não adquiriria um exemplar com esse motor. Optaria pelo GSE 270T sobretudo novo, tendo em mente muitos problemas iniciais já corrigidos.
Volante bem alinhado
Um colega teve uma bebia muito e olha q o cara tem sítio cana e abastece na usina bem barato e mesmo assim reclamava
Xenão . Seus vídeos foram determinantes na decisão de qual carro comprar . Vi vários vídeos seu pra decidir em uma SW4 e uma Trailblazer .
Suas avaliações , críticas me direcionaram para a Trailblazer e posso fale que acertei na escolha . Parabéns pelo seu trabalho
Minha Toro 1.8 2016 (comprei zero) na estrada faz 13 km/L andando a 100/120 trocando marcha com 2,5 giros, câmbio automático de 6 marchas, pelo menos é o que marca no painel, está com 90 mil km rodado agora, a bateria acaba muito rápido, já coloquei umas 4 baterias nela...
Revisa elétrica dela, alternador
@@dsb007 Mecânico me falou que o alternador está ok, eu acho que era porque eu chegava em casa e deixava a chave nela, ai agora estou tirando a chave, parece que essa bateria vai durar...
Falaram em conforto, no banco de trás não é muito não.. achei a suspensão traseira é fiel a proposta dela, carregar peso.
Essa Toro com 186 cvs deve ser 1 maravilha de guiar. Imaginei ela com 1 remap pra mais maldedes.
Com 186 ela vira um carro normal... Até meio lerda. É que a 1.8 é uma coisa insuportável.
A retomada é ruim e é inimiga de subidas leves e longas.
Mesmo assim é a melhor das Flex.
é uma maravilha sim, tenho uma, a do amigo acima deve estar com problemas, porque não tenho nenhum dos problemas que ele cita de saida e subidas, teste pra vc ver como ela é forte, não tem nada de carro normal....
@@EmFocodoFoco não está com problema não. Para se ter a força do motor é necessário sentar o pé, aí o consumo vira uma loucura.
Ao sair com o carro há duas opções: meter o pé no acelerador e subir o giro de verdade... ou esperar ela chegar na velocidade com uma certa paciência.
Mas note bem, isto não é um defeito do carro, mas sim uma característica de um carro pesado.
O pessoal quer super motor e acha que vai sentar na Toro e ter o desempenho de um SUV. Não vai! O 2.4 tem força mas bebe bem pra isso.
Essa eu compraria
22:24 às motos na rotatória 😮
Tava assistindo o vídeo perto da minha mãe e ela cascou o bico, com os catarrentos na caçamba kkkkk que cara doido
Essa toro aí é a melhor; anda bem e não é muito beberona
Comprei uma dessa essa semana, pego semana que vem. Vi muitos reviews dela, único problema é no consumo de óleo… mas se o dono for disciplinado por sempre monitorar o nível de óleo, é sem problemas.
Ansioso pra pegar a minha.
E aí, aprovada?
Comprei uma dessa tem três dias, todas as avaliações desse canal e de outros me ajudou bastante, comentários de donos etc, eu estou adorando o carro, valeu pelos comentários de todos.
@@marcelocardozzo super aprovada, a pick-up tem torque, anda muito bem. Nada a reclamar… Consumo no etanol na cidade tá em torno de 6km/L, na estrada faz 9km/L… Já na gasolina esses números melhoraram na casa dos 2 dígitos…
O consumo de óleo é maior mesmo, ela bebe mais por conta do motorzão 2.4 que é bruto, a cada 1000km rodados ela consome em torno de 1L de óleo… então é bom ficar esperto, mas fora isso… Super recomendo e daqui 2 anos quero pegar a flex turbo, acabei desencantando das caminhonetes maiores, pois a toro atende super bem minhas necessidades (rodar na cidade, viajar e ir no rancho aos finais de semana) Única coisa que achei ruim foi o fato da capacidade de tração, ela pode puxar até 450kg no máximo… pela lei, acima disso ela perde um pouco da estabilidade e consequentemente o condutor tem que andar mais reduzido e ter cuidado nas curvas… Eu aqui gosto de puxar trailer pra ir para provas com meus cavalos, então eu tenho cautela na velocidade e curvas… embora ela puxe muito bem a carga.
@@marcelocardozzo um adendo, CORRAM da toro 1.8
QUEM NÃO GOSTA DE FIAT TORO BOM DA CABEÇA NÃO É😂😂😂😂😂... CARRO MAIS CONFORTÁVEL QUE EXISTE NA FAIXA DOS 160 Mil pra baixo
Olha, tenho uma dessa 2.4. meu HRV era mais confortável e econômico e o valor é praticamente o mesmo.
Propostas diferentes, mas você só falou em preço. Rs...
A minha é uma 2.4 e não tem nenhum barulho interno. Pelo que vi da 1.8 e a 1.3 o consumo é praticamente o mesmo. A 1.8 não faz muito sentido, a nao ser o preço mais baixo.
Plástico em uma pick up é vantagem... pra durabilidade e limpeza de lama é o que tem de melhor.
O que mais sinto falta são os porta copos e trecos. Penso ate em comprar o console da 2021... Eu imagino que seja plug and play.
amigo, tem um porta treco que vendem no mercado livre que vai no meio ao lado do freio de mão, excelente, aquilo me salvou....custa acho que uns 80 reais!
@@EmFocodoFoco estou estudando o que fazer. Sinto falta de espaço para garrafa/copo. Como só tem 1, tenho de tirar no par ou ímpar com a patroa, sendo que ela escolhe sempre ímpar e par ao mesmo tempo. Rs...
Sua 2.4 faz quanto?
@@LemoSxxxxxxxxxxxxx faz pouco. Rs... Vou medir está semana e comento aqui. Responda está mensagem pra ter notificação aqui e eu te responder.
@@marciomagal ok
Tive a 2.4 volcano foi a última que saiu com o 2.4 vendi pela FIPE em questão de horas foi só alegria. Na cidade é melhor na gasolina 8 a 8.5 e na estrada compensava álcool pois o consumo era 12 e na gasolina 14 +-.
Essa de ser ruim de revenda é novidade. Difícil de encontrar pra vender. A minha tem GNV e só o 2.4 compensa.
Não troco ela, por enquanto, na 1.3
Meu consagrado grava o uno Mille antigo 🎉
Xanao , grava o Civic Turing quero saber um pouco sobre ele, da sua opinião
😂😂😂😂 Você é figura demais irmão!
Nem sabia que ela tinha saido com esse motor 2.4, só vejo com 1.8
Essas 2.4 e a Diesel manual e 4x4 emplacaram poucas
@@FrancinaldoLimeiradiesel tem bastante até. As 2.4 não são tantas mesmo, talvez por causa do preço na época. A minha é 2.4 e não troco ela por uma 1.8 nem 0km.
Os donos de posto amam toro flex
Renegade e Compass no Estados Unidos são 2.4 Multiair.
@carrosdoxenao, grava uma Tiguan All Space.
A meca lá atrás. Que top
Xenão a revisão de 100.000km troca o que nela?vale a pena comprar com essa kilometragem.
Gostei bastante de 1.8, quero pegar um 2.4 .
Mais tô em duvida entre a 1.3t ou a 2.4
Qual a melhor ?
Que Mercedes linda essa de fundo ❤
Grava uma Fiat titano
Me respondam francamente por favor, em 2024 uma 2.4 volcano flex, 2019 ainda compensa comprar esse carro?tô olhando uma 47 mil km 108 mil o que acham?
Qual melhor versão afinal? Dia a dia
Diesel ou gasolina ?
Qual modelo
Xênon , grava o compass s 2021 diesel , o carro faz 16 por litro mano 😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮, to na dúvida se fico com ele ou pego um hrv 2022 .
bom vídeo!
Xenāo, esse motor é o Pentastar Chrysler da Journey de entrada americana e da Fiat Freemont?
Não. É o Tigershark.
Esse é o 2.4 Tigershark, motor que já eram presentes em carros da Jeep nos EUA.
É o tigershark, da família da freemont mesmo. Só que evoluído com cabeçote multair
Tive um vectra 010 2.0 automático dava 5.5 na cidade na gasolina. Nada mais mi assusta kkkk
Faz o vídeo da Fiat titanio xenão
Como diz o Lucas Torres praaaaaaaasssssstico
Motor com grave problema de vedação... apesar de ser fabricado lá na fabrica da HELLCAT nos EUA gerou inumeros problemas sendo aposentado no mercado norte americano, eu já tive uma e achava muito boa apesar de beberrona mas preferi vender... esse carro é o novo marea utilitário.
Dei sorte então. Não baixa óleo...Está com 80 mil km... 2017.
@@marciomagal Também dei sorte então a minha blackjack baixa bem pouco o oleo, dá até para esperar a troca normal antes de chegar no minimo da vareta.
Nossa mas essa Toro bebe DEMAAAAAIS! Só 4km/l na cidade, bebe mais que o Zeca Pagodinho, bebe até cair
Compa um celta, toro é carro pra quem não é miserável
@@josuelemes68 Celta não, muito apertado. Me sugere comprar um Up! TSI ao invés de me sugerir comprar um Celta. O Up! TSI, apesar de ser apertado atrás, é muito mais espaçoso que o Celta
Meu sonho achar uma dessa por 88k em Goiânia, o povo aqui pede mais de 100 mil Xenão
Preço de janeiro de 2024 no Rio. 89 mil, 73 mil km, único dono no Rio de Janeiro.
Se procurar acha.
A 2.4 tem poucas pra vender e geralmente estão mais conservadas que as 1.8.
Xandão lavai uma dívida. O que vc já gravou com os carro que nunca foi pro os vídeos
Rachei na hora do celular dando seus roles dentro do carro 😂😂😂😂😂
Tenho uma ranger 3.2 vou vender
A minha tá com 218 mil rodados e 4900 horas de motor. Obs: Versão BlackJack 2018 raríssima
Customizei minha Volcano que tinha o acabamento cobreado em cor escura, para fica igual a Black Jack
Parabens, também tenho uma e estou muito feliz com ela, zero defeito.
Rapaz tenho uma 1.8, gosto muito, é meio manca mesmo 😂 e bebe 😅
Acho um verdadeiro ABSURDO esta versão 2.4 não ter vindo com o 4x4.
Os números dele são melhores que do 1.3, consumo bem parecido, bom câmbio AT9 e altíssima confiabilidade.
Ambos, Renegade e Compass, têm e sempre tiveram opções com este motor ao redor do globo.
Acho que a 1.3T responde mais rápido… no dia a dia urbano se torna mais agradável.
Ambos são muito bons. Uma pena terem parado com a oferta deste 2.4. Seria um motivo para não comprá-lo, já que só existe com a versão antiga da Toro.
E olha que saiu o Compass 2.0 flex 4…×4
@@fabiosouza4152 pois é! Uma pena que foi apenas na versão Sport, raríssimo, mas ótima opção. Até hoje eu acharia interessante se houvesse uma versão 1.3 ou 2.4 4x4 do Compass, ao invés de apenas versões diesel. Igual fizeram no Renegade, mas não fez tanto sucesso pelo valor.
Quando o Compass 2.0 Hurricane AT9 4x4 chegar, será um ótimo produto.
E tem mais: para o uso do GNV a 2.4 é a única que vale a pena. A 1.8 já é fraca sem... E a 1.3 tem de ser o kit 6a geração que além de ser mais caro (bem mais) consome gás e líquido ao mesmo tempo, perdendo a economia.
Não tem nem pra quê trocar óleo, se ela sempre terá óleo novo 😅. Qual a lógica em trocar? Basta trocar os filtros. Toro 1.8, é a melhor opção. Em custo/benefício. Nessa categoria de carro, vai de Renault Oroch.
Esse carro com quase 190 Lula deveria ter um 4x4 e iluminação toda em Led
Nao é o mesmo motor da ducato a diesel so que com a central diferente ??
Já vendeu essa????
Uai achei q esse 2.4 q era o Tigershark, n é o msm 2.4 q saia nos Chrysler?
Rapaz bom é o preço da Volcano vi um anúncio de uma de 105 mil 2017 90 mil km
Já imaginei esse motor num Bravo... Imagina o estrago que seria!
Toro usada. A melhor opção é a câmbio manual diesel. economia e não quebra.
my like 👍🏼 salve 🤙🏼
18:00 O volante não esta alinhado com o carro.
Já vi várias assim.
Isso é problema de pickup? São poucos alinhadores que consertam isso?
A minha é normal... Uma 2.4 igual a do vídeo.
O torque vem a quantos girors
Daqui uns dias os fabricantes não vão vender mais carros só os opcionais 😮
Tô detonando uma dessa na mineração ⛏️⛏️⛏️⛏️😅😅😅😅😅
Fiat Toro se sai bem melhor no off roard do que essas outras ai ...
faz um video do cruze ltz 2017 pra cima
Faz do Tutano
xennonnn qual anda mais essa ai 2.4 ou a diesel!?
A 2.4, claro. 16cv a mais e pesa menos. A 1.3 também anda mais que a diesel.
Isso aí é toro rapaz, sou mais o joguinho do nordeste
Esse carro aqui na mnh cidade pequena toda hora aparece um desse na rua
O consagrado ali de azul ao fundo durante o vídeo todo tentando convencer a patroa a comprar o marea !
Xenão pq não pega o novo Fiat Toro Ultra 2024 ?
Invez de ficar falando mal do Fiat Toro 2016, poderia pega o mais novo. Tenho certeza que vai se surpreender, além do Toro botar a capotalux, bombarick, Ranger e S10 no chinelo pq e muito melhor. E Fiat Toro não e so de cidade, e sim do off roard, os vídeos mostram por si so que Fiat Toro e um dos melhores, ate pq toda picape atola não e!
São carros diferentes, começando que a Toro é monobloco e as outras chassis, seria como um avião e um helicóptero..... Todos voam mais a construção é totalmente diferente
Olha, depende do uso... No meu e no meu trajeto a 2.4 é a única que atende. Uso GNV... E na 1.3 seria um absurdo de caro e ainda por cima menos econômica.
@@thiagoreali2327 não vejo dessa forma. Cada um com a sua visão. Fiat Toro e picape media!!!!
Pulou a parte do banco, fiquei curioso
E o problema do óleo nessa tem também?
Nenhuma tem.
Baixa óleo? Folga nos pistões de fábrica. Igual o Corolla Brad.
EU CONFIAT 👍🏼😉😌😌🤙🏼
Não consegui tirar o olho do volante desalinhado 😂 esqueceram de alinhar a toro .
Tinha uma marca de sapatos chamada Touroflex 😅😅😅😅😅
Essa ai não é Bezerro meu consagrado
A bezerro que ele falou é a Strada que virou uma mini Toro
Visibilidade frontal de Renegade não é boa não....