Ciao Tommy, complimenti per il tuo modo di esporti e per i video, professionali e divertenti, continua così, e ti auguro di un continuare di successi e soddisfazioni per la tua carriera sportiva, ovviamente dopo un video tecnico utile a piloti amatoriali su come affrontare le curve in leggero traverso, e molto utile un video di Power Slide. Saluti
Fantastico - finalmente un professionista spiega che questa manovra NON SI FA PER il freno posteriore - finalmente.🙏🙏🙏🙏 Grazie mille Tommy - a me non mi credeva nessuno perche io sono un.. nessuno, ma ora, posso meterli questo video.
Bel video sono un ex endurista i traversi sono una soddisfazione spettacolare ora se ci dovessi riprovare dovrei allenarmi da capo un tempo ero sempre in Moto. La moto è libertà.
Ho sempre fatto traversi senza freno posteriore e senza nessuno che me lo insegnasse e guardando questo video si... Non lo sapevo ma è così che si fanno... Cioè lo sapevo ma non sapevo di saperlo 😂😂😂 video ottimo comunque
a castelletto con un 600 credo possa avere senso tutto questo.. però giro in 1:29 e sto ancora imparando quanto forte accellerare nelle uscite, mi hanno consigliato i toccare prima l'1:22 e poi iniziare con le frenate forti
cemento Tommy che ci interessa anche il power slide... fighissimo il vido (ps. ti saluta mio figlio Andrea.. sono quel "ragazzo" che ti ha parlato in MBE di fare la giornata al BIKARTING con i bambini 😉)!
Tommy quando vai a cannone sul dritto con una moto bella potente, ti senti la visiera come se ti toccasse il naso?? Per esempio quando hai provato la tuono v4 che non hai molta protezione al vento.
5:24 lasciate di colpo e opplá...escono tanti bei coriandolini di bielle misto fascia misto pistone, dallo scarico! 🤣🤣🤣 E come dice il mitico Lore... brand new bike
TOMMY MA COME E' CHE STAI A ROMPERTI A FARE STI VIDEO ? sei bravo meriti di piu' !!! a questi gli devi parlare solo di adesivi marmitte e controlli varii.....hahahha
Ok al video per il power slide ( giusto per curiosità 😂) domanda volendo installare il freno posteriore a pollice … risulterà poi difficile metabolizzarne l’uso ?
No, però se vuoi fare un upgrade ti consiglio quello a leva, molto più pratico! In ogni caso consiglio sempre di imparare a usare quello normale prima😁
@@tommasomarcon10 in effetti l’utilizzo corretto del freno post è uno dei miei propositi degli ultimi due anni … però mi torna scomodissimo devo pensarci troppo ! E infatti mi chiedevo se non fosse più facile ,una volta presa confidenza, uno al manubrio . A leva non si corre il rischio di confondersi ? Ma ho esperienza zero quindi chiedo
Se lasci la frizione piano è difficile che il freno motore aiuti lo slide, stare con la frizione in mano è come stare in folle, quindi la moto non si ferma
Potrebbe essere interessante sapere in caso di urto del casco le procedure per analizzare gli eventuali danni strutturali anche interni del casco e non visibili ad occhio (agv permettendo) 😅 😅
Tommy, grazie tante per il video interessantissimo. Una domanda da ignorante, differenza di approccio al traverso tra una frizione antisaltellamento ed una convenzionale? Capisco che non ci dovrebbe essere visto che il traverso si fa a frizione attaccata ma magari c’é differenza nell’impostarlo?
È un po’ delicato perché cambia da moto a moto e da frizione a frizione, in generale le linee guida del video vanno bene un po’ per tutto, poi ci si adatta in base alle necessità! 😎
Perdonami, ma nel tuo video con il motard sembra che tu tenga il freno posteriore puntato o "pestato" dal momento in cui molli il gas fino al punto di corda... Non è che ad un inesperto aiuti iniziare con più freno? E come influenza la manovra la frizione antisaltellamento?
Video moto interessane bravo!!!! E giusto sottolineare come dici che bisogna fare km km km di traverso non basta vedere un video….altrimenti 9,5 su 10 vi trovate esplosi nel cielo!!!!
Molto interessanti questi video, seguirei anche uno sul power slide. Vorrei farti una domanda perché ho sentito pareri contrastanti anche tra i piloti e riguarda il "tirare le marce". Alcuni dicono che la moto va tenuta in coppia perché lì si ha il massimo della potenza, altri che va tirata fin quasi al limitatore. Tu che consigli? Grazie se risponderai.
Le moto esprimono la potenza massima poco prima del limitatore, la coppia serve nelle ripartenze da medi giri. In allungo è necessario sfruttare il rapporto più corto possibile nel punto di potenza maggiore possibile. Perciò tirare le marce tutte allo stesso modo, fin quando il motore esaurisce la grinta o comunque prima di pizzicare il limitatore.
Bel video, molto interessante. Qualche volta ci ho provato, ma purtroppo appena la ruota posteriore inizia a scivolare comincia anche a rimbalzare . Penso sia dovuto a l' settaggio del mono , ma non capisco il motivo perché per tutto il resto funziona molto bene.
a me un giorno, scendendo da un passo tornando a casa con il motard, ero in terza, volevo mettere seconda e mi va in prima. Mi si intraversa tantissimo e anche sbarella il manubrio mi si stacca il porta targa con le vibrazioni e si spaccano anche i cavi e il codino andando a sfregare sulla ruota tutto questo mi è successo davanti hai carabinieri i carabinieri si fermano e mi chiedono ridendo pk non hai la targa
Ho fatto un casino in staccata con le pit si e intraversata e confermo che sono nervosissime.hi conciato il casco più o meno come il tuo... non mollate di colpo il freno anteriore ascoltate tommaso
Sicuramente all'inizio è difficile avere la freddezza di pinzare forte con i freni davanti a moto leggermente inclinata. Io avrei paura che si possa bloccare la ruota davanti e chiudersi lo sterzo in quel momento. Capire quindi quanto frenare, rimanendo "in sicurezza" credo sia la chiave di tutto. Magari prima di provarci con il mio gsxr, lo provo prima nei kartodromi con una pitbike 😅
Grande tommy, bel video istruttivo, ovviamente vogliamo anche il video sul power sliding. AGV approva la prima parte hahahahha
Arriva arriva 😎
Finalmente la spiegazione da un pilota, così nessuno può dire niente. GRANDE Tommy!!
ovvio... vogliamo il video sul Power Slide ✊🏻 💪🏻 ... bel video, complimenti!!!
Ciao Tommy, complimenti per il tuo modo di esporti e per i video, professionali e divertenti, continua così, e ti auguro di un continuare di successi e soddisfazioni per la tua carriera sportiva, ovviamente dopo un video tecnico utile a piloti amatoriali su come affrontare le curve in leggero traverso, e molto utile un video di Power Slide. Saluti
I video che preferisco! keep them coming!
Fantastico - finalmente un professionista spiega che questa manovra NON SI FA PER il freno posteriore - finalmente.🙏🙏🙏🙏
Grazie mille Tommy - a me non mi credeva nessuno perche io sono un.. nessuno, ma ora, posso meterli questo video.
Grande video! Spettacolo!!! Adesso vado subito a intraversare la moto sui tornanti!!!! 🤣🤣🤣🤣
Con calma 😂😂
Spiegazione super interessante 🥇🥇grandissimo
Bello! I traversi sono bellissimi da vedere e mi piacerebbe tantissimo imparare a farlo! Perciò, grazie Tommy!
Aspetto anche video sul poserslide!
Ovvio che lo vogliamo il video sui traversi in uscita di curva😂💪👍. GRAZIE. E grandeeee!!! 👏
grande tommy, questo è stato il video più interessante del tuo canale. Davvero bravo. Ma ora aspettiamo quello sul power sliding😋
Grazie Tommy, bel video, chiaro e tecnico al punto giusto.
Bel video sono un ex endurista i traversi sono una soddisfazione spettacolare ora se ci dovessi riprovare dovrei allenarmi da capo un tempo ero sempre in Moto. La moto è libertà.
Siiii fallo anche quello del Power!!!!! Fare colazione così mi rilassa da morire! ❤️
Certo che vogliamo l altro video...grande Tommy 👍
Sei il più tecnico bravo
Gran video molto interessante complimenti tommy
Gran bel video Tommy ✌🏻
Grande Tommy !!!💪💪💪
Ho sempre fatto traversi senza freno posteriore e senza nessuno che me lo insegnasse e guardando questo video si... Non lo sapevo ma è così che si fanno... Cioè lo sapevo ma non sapevo di saperlo 😂😂😂 video ottimo comunque
Grande Tommy!!
I miei primi traversi mi son venuti senza volerlo all ingresso della ex 5 di cremona!🤣🤣🤣 sensazione stupenda!
Bel video 👍✌️
Bellissimo video e beh, evvvvai anche di PowerSlide!!! 😁
Bello Potente!!
Grande Tommy 👍👍👍👍
Bella spiegazione,anche se giro solo in strada e quindi faccio i traversi stile Sinna avrei piacere di vedere un video sul power-slide.
..video Power slide .. E Tommy For President!!!😃
e per Garry McCoy valeva anche in percorrenza ed uscita, tutto il tempo storto ! ahahah. bravo, bel video.
Bellissimo... vai col PowerSlide!!!
Fai il video sul power slide x favore
Grazie Tommy, bel video! Una domanda però.. ma vai fino a centro curva il davanti pinzato al massimo? come fai a sapere se ti sta per lasciare?
Potresti fare un video nel quale spieghi sul motard come spostarsi col sedere e col corpo?
Siii, power slide!!!
Grande tommy
a castelletto con un 600 credo possa avere senso tutto questo.. però giro in 1:29 e sto ancora imparando quanto forte accellerare nelle uscite, mi hanno consigliato i toccare prima l'1:22 e poi iniziare con le frenate forti
I enjoy your videos without even understanding a thing you said as there is no subtitles. But it is interesting to see your videos ✌🏻
Maybe I’ll open an english channel 🔥
@@tommasomarcon10 that would be amazing. For now subtitle would work👍🏻
Ovviamente vai con il Power Slide!!! 🤙🏻
Ciao tommaso, ma come mai nel video con il motard (7:47) sembra che usi soprattutto il freno dietro ??
Vai col video sul power sliding😜🤙🏼
Solo per la foto di casey di traverso ti meriti un like
cemento Tommy che ci interessa anche il power slide... fighissimo il vido (ps. ti saluta mio figlio Andrea.. sono quel "ragazzo" che ti ha parlato in MBE di fare la giornata al BIKARTING con i bambini 😉)!
Tommy quando vai a cannone sul dritto con una moto bella potente, ti senti la visiera come se ti toccasse il naso?? Per esempio quando hai provato la tuono v4 che non hai molta protezione al vento.
SPLENDIDA la felpa dei Grizzlies Vancouver :D
😎🔥
sei un mito!!
😁🙏
5:24 lasciate di colpo e opplá...escono tanti bei coriandolini di bielle misto fascia misto pistone, dallo scarico! 🤣🤣🤣 E come dice il mitico Lore... brand new bike
Esatto!😂
Scusa e la frizione antisaltellamento?
TOMMY MA COME E' CHE STAI A ROMPERTI A FARE STI VIDEO ? sei bravo meriti di piu' !!! a questi gli devi parlare solo di adesivi marmitte e controlli varii.....hahahha
Ok al video per il power slide ( giusto per curiosità 😂) domanda volendo installare il freno posteriore a pollice … risulterà poi difficile metabolizzarne l’uso ?
No, però se vuoi fare un upgrade ti consiglio quello a leva, molto più pratico! In ogni caso consiglio sempre di imparare a usare quello normale prima😁
@@tommasomarcon10 in effetti l’utilizzo corretto del freno post è uno dei miei propositi degli ultimi due anni … però mi torna scomodissimo devo pensarci troppo ! E infatti mi chiedevo se non fosse più facile ,una volta presa confidenza, uno al manubrio . A leva non si corre il rischio di confondersi ? Ma ho esperienza zero quindi chiedo
Ciao! Ma la parte cruciale non è quella del riuscir a gestire bene il rilascio della frizione e quindi l' attacco del freno a motore?
Se lasci la frizione piano è difficile che il freno motore aiuti lo slide, stare con la frizione in mano è come stare in folle, quindi la moto non si ferma
Aspetto il video sul power sliding
Sarebbe molto figo fare un video in moto in cui spieghi passo passo come fare e come migliorarsi.
Pessima richiesta... Se sei portato impari per tentativi.. Sennò no
Siiiii traverso di potenza.....
Potrebbe essere interessante sapere in caso di urto del casco le procedure per analizzare gli eventuali danni strutturali anche interni del casco e non visibili ad occhio (agv permettendo) 😅 😅
Volgiamo il Power slide Zioooo!!! Almeno so cosa non farò mai nella vita 😇
Ciao Tommy tutti gli iscritti vogliono il Power sliding .
Tommy, grazie tante per il video interessantissimo. Una domanda da ignorante, differenza di approccio al traverso tra una frizione antisaltellamento ed una convenzionale? Capisco che non ci dovrebbe essere visto che il traverso si fa a frizione attaccata ma magari c’é differenza nell’impostarlo?
È un po’ delicato perché cambia da moto a moto e da frizione a frizione, in generale le linee guida del video vanno bene un po’ per tutto, poi ci si adatta in base alle necessità! 😎
@@tommasomarcon10 sei un grande, grazie… svitala quella manetta quest’anno!!
Perdonami, ma nel tuo video con il motard sembra che tu tenga il freno posteriore puntato o "pestato" dal momento in cui molli il gas fino al punto di corda... Non è che ad un inesperto aiuti iniziare con più freno? E come influenza la manovra la frizione antisaltellamento?
Tommy che fai..lasci le vostre a metà? Certo che vogliamo il power slide
Video moto interessane bravo!!!!
E giusto sottolineare come dici che bisogna fare km km km di traverso non basta vedere un video….altrimenti 9,5 su 10 vi trovate esplosi nel cielo!!!!
E dopo questo video per il 2022 in italia prevedo un boom di vendite di carene nuove 😂😂😂😂😂
😃😄😁😂
Siiii
Ma se ho il cambio elettronico?
Power slide per favore. Saluti.
Figo
Molto interessanti questi video, seguirei anche uno sul power slide. Vorrei farti una domanda perché ho sentito pareri contrastanti anche tra i piloti e riguarda il "tirare le marce". Alcuni dicono che la moto va tenuta in coppia perché lì si ha il massimo della potenza, altri che va tirata fin quasi al limitatore. Tu che consigli? Grazie se risponderai.
Le moto esprimono la potenza massima poco prima del limitatore, la coppia serve nelle ripartenze da medi giri. In allungo è necessario sfruttare il rapporto più corto possibile nel punto di potenza maggiore possibile. Perciò tirare le marce tutte allo stesso modo, fin quando il motore esaurisce la grinta o comunque prima di pizzicare il limitatore.
bello
Bel video, molto interessante. Qualche volta ci ho provato, ma purtroppo appena la ruota posteriore inizia a scivolare comincia anche a rimbalzare . Penso sia dovuto a l' settaggio del mono , ma non capisco il motivo perché per tutto il resto funziona molto bene.
Abs?
@@netzelectriker
No, vecchia R1 senza nessun controllo ( neanche frizione anti saltellamento) , ma funziona molto bene ed è molto divertente in pista.
Anch'io cbr 600 2003😂 non saprei dirti allora
Video sul powerslide
Prossimo video: Power slide grazie😂🙌
Il casco usato con moto o motine, se è compromesso non va cmq usato!! Ripeto se è compromesso quindi va prima controllato a parere mio.
a me un giorno, scendendo da un passo tornando a casa con il motard, ero in terza, volevo mettere seconda e mi va in prima. Mi si intraversa tantissimo e anche sbarella il manubrio mi si stacca il porta targa con le vibrazioni e si spaccano anche i cavi e il codino andando a sfregare sulla ruota tutto questo mi è successo davanti hai carabinieri
i carabinieri si fermano e mi chiedono ridendo pk non hai la targa
POWERSLIDEEEEE
Ok ci provo, ci vediamo nell’altra vita.
Ho fatto un casino in staccata con le pit si e intraversata e confermo che sono nervosissime.hi conciato il casco più o meno come il tuo... non mollate di colpo il freno anteriore ascoltate tommaso
poweslideeeee!!!!!!!
A questo punto Devi farlo... 🤗
Bro cmq abbiamo la stessa moto e le re sfrutti tt i cavalli)))
Mi raccomando indossate il casco AGV prima di provare il traverso su strada perché vi servirà...
no aspetta col freno posteriore puoi farlo piegando, col booster entro in rotatoria sempre di traverso in piega
Power slide! Power slide! Power slide! Power slide!!!!
Il cambio rovesciato sui Motard, qualcuno lo usa?
💪💪💪👍👍👍
Powerslide sì 😁
ovviamente vogliamo il powerslide....
non devi nemmeno chiedere se vogliamo il video sul powerslide ahahahah. Penso che il 100% dei motociclisti italiani lo voglia ahahah
PoWERSLIDEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!
non lo farò mai, ma... MI PIACEEE
Tommy ora il Power slide ora
I normally skip this part of the video...🤤
Powerslide subito
e vogliamo il power slide
Power sliding
60 anni in moto ma formulo una domanda : a che caxxo serve per strada ? Non e' meglio saper mettere le ruote dove pochi le sanno mettere?
si pauer slaid
Vai di Power slide
Video bis
Sicuramente all'inizio è difficile avere la freddezza di pinzare forte con i freni davanti a moto leggermente inclinata. Io avrei paura che si possa bloccare la ruota davanti e chiudersi lo sterzo in quel momento. Capire quindi quanto frenare, rimanendo "in sicurezza" credo sia la chiave di tutto. Magari prima di provarci con il mio gsxr, lo provo prima nei kartodromi con una pitbike 😅
L’importante è farlo con una gomma anteriore da pista, così non si rischia front lock
@@tommasomarcon10 ok quindi con le slick diciamo che non dovrei avere questo problema e posso stare un po più tranquillo nel provarci. Grazie Tommy
Poi ci spieghi come battere Marquez.
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