Vi avrei ascoltato per ore! Grazie Tommaso per averci portato questo gran “personaggio” sul canale! Ti ho potuto salutare dal vivo proprio lì a Misano e grazie ancora per la disponibilità per una foto insieme 😊
che dire, un pilota e un tecnico con più di 20 anni di esperienza, in pratica ho annotato parola per parola!! Sempre video di alto livello, complimenti Tommy!! Più video ci porti e più ti saremo grati a vita ahahah!! per noi umili amatori è oro colato!!! Grazie per quello che fai!!
Bravo Tommy! Credo questo nuovo format insieme al tuo Capo Tecnico possa portare su youtube dei contenuti esclusivi e sensazionali. A tal proposito, sarebbe bello se realizzaste un video sulla frizione antisaltellamento e sul freno motore. Grazie a presto e complimenti ad entrambi.
Super interessante! Tutti questi contenuti tecnici sono i benvenuti. Io il freno dietro su strada l'ho sempre usato tanto per correggere la traiettoria in curva, su strade (e curve) poco o per nulla note. E in scooter per 'mimare' il freno motore nelle curve 😀
Bel video! Sulle moto stradali usando il freno posteriore non necessariamente si ottiene l'effetto (la moto si abbassa in maniera omogenea davanti e dietro) che avete su una Moto2; spesso è solo il posteriore ad abbassarsi (dipende dalla moto) scaricando l'anteriore. Per la cronaca, era corretto usare il congiuntivo: interagiate
Grazie mille!🙏 Dipende sempre dalle fasi della curva e da quello che vogliamo far fare alla moto, in certe situazioni è bene scaricare l’anteriore, in altre assolutamente no😁
Ottimo video, grazie! In strada lo uso molto, anche con il gas costante per disegnare linee più strette. Nelle curve a destra però mi trovo male, è più difficile (almeno io nelle curve a destra per poter usare il freno posteriore esco meno col sedere e ginocchio restando più dentro la moto), so che alcuni piloti per ovviare a questo problema usano il freno posteriore a pollice o comunque sul manubrio. Ora per rimanere in tema di italiano corretto... Esci il video del sito😂 grande Tommy continua così
Grande Tommy, veramente interessante! Oltre al contenuto sulle componenti, mi allaccio a quello che avete detto anche per chiederti se sarebbe possibile un video dove spieghi come imparare a portare il freno anteriore fin dentro la curva
Grande Tommy! Bel contenuto! 👍 Ho iniziato a seguirti da quando hai pubblicato il primo video sulla RS660 Trofeo... beh adesso, anche grazie a te, sono passato alla 660. Sono veramente curioso di portare in pista questa bestiolina, quindi ben venga un bel video sulle Power Parts! (che non fanno mai male) CONTINUA COSì!! E come sempre dacci del gran GaSSSS 👊✊
Vi ringrazio molto per le info tecniche. Io personalmente per moto stradale utilizzo entrambi i freni in contemporanea con maggiore pressione anteriore. Il contrario per guida enduro in off
Molto interessante, montaggio video e audio da migliorare ma la sostanza c’è. Tutti i video che ti vengono in mente ci interessano sicuramente! Buona vacanza 😜
Ciao Tommy, belíssimo vídeo, la spiegazione è stata eccellente. La ideia di indurire l´acione del freno posteriore com un pezzo di camare d'ária è pazzesca. Voglio testarla. Grazie. Io sono ingenieri pertanto ritengo le spiegazione tecniche abbastanza utile e valide. Grazie tanto.
Grande Tommy Power parte più figa da avere su una moto a mio avviso: IL CAMBIO ELETTRONICO IN SALITA io l' ho montato sulla mia umile Hornet 2013 ed è migliorato un sacco il divertimento di guida 😉 PS. Naturalmente a cella di carico
Grande Tommy...!! Sempre i benvenuti consigli sui particolari, è bello poter vedere argomenti più umani e alla portata di tutti...!! Ma la sella con la sua "posizione però spiegata ,non reassunta, diciamo il triangolo pedana-sella-manibrio...? Bello il negozietto di nicchia!
Video interessante, complimenti. Mi hai messo la pulce nell'orecchio per quanto riguarda la componentistica per migliorare la moto (semimanubri e pedane regolabili???).
Fico!! In sto periodo non ho la moto e chissà quando.. Comunque è bello avere nozioni tecniche per una migliore comprensione. Complimenti e grazie! 👍🏽 Ps: ma quanto c'hai da fare con sti capelli 😁😁😁
fighissimo il format con "ospiti" come Fabrizio! interessantissimo argomento, più video di tecnica da parte mia ribadisco moooolto interessanti, io personalmente quando non sono in pista da amatore sono incollato a questi video quindi luce non verde ma verdissima! se posso permettermi un consiglio da boomer... argomenti tecnici da seguire con attenzione ma mi distrae parecchio una roba😂 o ti metti un elastico o ti tagli i capelli😂 conta in questo video quante volte anche mentre non parli ti metti le mani in testa😂 figata i video di tecnica spiegazioni e tutorial ne vogliamo altriiiiiiii PS io sono vecchio e la camera d'aria sul freno dietro è una cosa normale
Pensavo che avresti parlato un po’ del freno posteriore a manubrio (sia a pollice o a indice) argomento che mi ha sempre incuriosito (prezzi dei kit a parte). Penso che possa portare gran giovamento in pista dove posizioni di guida sempre più estreme portano ad avere i piedi sempre belli in punta e quindi non avere gran controllo sulla leva del freno dietro
Seguendo questi video mi rendo conto che guidare una moto stradale, anche possibilmente non sportiva, sia una cosa che completamente (passatemi il termine, sono siculo) non ci scoppa un cazzo proprio. Io ho iniziato coi mini cross a 9 anni e ora ne ho 27 e comunque ancora continuo a imparare cose e a rifinire cose che conoscevo in maniera più tecnica e approfondita.
@@tommasomarcon10 oramai penso di aver guidato di tutto, dal cross, ai maxi enduro, alle tourer, sportive in pista, fuori pista... Mortard poco perché non sono superman e ancora non so volare, ma lui non lo sa e mi lancia male! E la cosa che mi fa rimanere sotto, ma proprio forte, è vedere che ogni singolo pezzo in ogni tipo di moto e li per un motivo diverso e si usa in modo diverso. Poi sarebbe anche bello imparare come non farsi sparare in orbita dal motard, ma mi sa che quella è una patologia mia e basta.
A me piacerebbe sapere come migliorare la mia ZX10R del 2016, quali pezzi sostituire... E da chi prenderli... Sarebbe utile davvero... Un saluto e grazie mille!
Quando ho il passeggero uso tantissimo il freno posteriore, appunto per limitare le testate del passeggero e in discesa soprattutto per gravare meno il peso su spalle e polsi... Da solo lo uso solo molto meno..
Ma per caso sono l’unico ad usarlo in ingresso curva insieme all’anteriore per limitare l’effetto auto raddrizzante che mi dà fastidio? Logicamente mollando progressivamente l’anteriore. Oltre che per limitare il trasferimento di carico ed avere più stabilità
Ciao Tommy, volevo porti una domanda banale. ok l'utilizzo del freno posteriore nelle curve a sinistra, col piede sulla pedana in posizione regolare, ma in piega a destra, con la punta del piede sulla punta della pedana? Si usa ancora il freno posteriore a pollice? Bella l'idea del video delle Power Parts, lo aspetto, meno bella l'idea di frenare col freno posteriore in coppia, perchè oltre al colpo di casco della nostra passeggera arriva un altro contatto, quello bello 😂. Buon lavoro, a presto sul canale.
Dovete abituarvi a usarlo anche a destra se lo volete usare, accorciare la pedalina potrebbe essere un trucco! Se potete invece comprare una pompa a pollice/leva ovvio che ha senso
Lo usavo : poi mi sono accorto che in strada non serve a una cippa ,anzi allunga la frenata perché appunto la sensibilità che hai con le dita non è paragonabile a quella del piede. Per cui per ovviare al trasferimento di carico in staccata,nello stesso istante che tiro la leva del freno scalo e la frizione antisaltellamento fa il resto e controlla il posteriore mentre io posso concentrarmi solo sull'anteriore. In più ho sempre i piedi posizionati giusti sulle pedane e mi sposto a dx e sx nello stesso modo,senza dover recuperare il piede dx. Facendo così, soprattutto con imprevisti,un ostacolo che vedi tardi e quindi reazione istintiva usando solo l'anteriore controllo la frenata mentre prima davo la pedata anche solo per un attimo ,perdi il posteriore e l'anteriore non puoi più controllarlo bene perché scarichi ulteriormente il posteriore e la frenata si allunga rischiando di andare a sbattere.
Prima dell’incidente ha sempre usato quello tradizionale sul piede ✅ E ricordiamoci sempre che l’obbiettivo è poca spesa e tanta resa! Poi se vogliamo e possiamo spendere ovvio che prendere una pompa a pollice o ancora meglio a leva è meglio
@@tommasomarcon10 sì immaginavo, cmq visto che sei stato così gentile da rispondere sarebbe interessante un video sulla frenata di toprak con il posteriore completamente alzato
Il mio problema principale con il freno posteriore sta nel fatto che, nelle curve a destra, non riesco fisicamente a premerlo e sentirmi a mio agio con la posizione di guida allo stesso tempo. É vero che sono 1.90, però volevo sapere se ci fosse una soluzione o se stessi sbagliando qualcosa 🤷🏽♂️
Altro trucco,non usarlo non sei in gara concentrati sul sentire il davanti e fai fare il lavoro alla scalata. Il freno dietro usato dai professionisti migliora un 2 / 3 % la frenata, altrimenti si peggiora solo soprattutto in strada.
![WHAT IS THE REAR BRAKE FOR? [English Subtitles]](/img/1.gif)
Grande Tommy per il contenuto che praticamente nessuno porta. Sarebbe davvero interessante il seguito sulle componentistiche da montare!
Prepariamo subito!⚡️
@@tommasomarcon10 ti prego escici il sito hahaha, comunque come sempre bel video sopratutto molto utile e interessante
Ovviamente vogliamo altri video di questo tipo perché sono davvero utilissimi! ABBIAMO SEMPRE DA IMPARARE 💪🏼
Ve ne porto più possibili!!🙏
Grande Marcon, i video belli che ci mancavano su YT Italia, grande continua così.
Grazie mille🙏
Personalmente chiaro che mi interessano i pezzi powerparts, e video mega tecnico... Grande Tommy✊✊✊
Thanks!! Video powerparts in arrivo 🔥
Vi avrei ascoltato per ore! Grazie Tommaso per averci portato questo gran “personaggio” sul canale! Ti ho potuto salutare dal vivo proprio lì a Misano e grazie ancora per la disponibilità per una foto insieme 😊
Grazie mille! Faremo altri video sicuramente 😎🔥
che dire, un pilota e un tecnico con più di 20 anni di esperienza, in pratica ho annotato parola per parola!! Sempre video di alto livello, complimenti Tommy!! Più video ci porti e più ti saremo grati a vita ahahah!! per noi umili amatori è oro colato!!! Grazie per quello che fai!!
Grazie a te!! Altri in arrivo 😎🔥
Ma siamo sicuri che il capo tecnico non abbia un canale RUclips? Sembra lo faccia da anni
Bellissimo video, lo sentirei per ore
Ahah è bravo a fare tutto!😂✅
Bravo Tommy! Credo questo nuovo format insieme al tuo Capo Tecnico possa portare su youtube dei contenuti esclusivi e sensazionali. A tal proposito, sarebbe bello se realizzaste un video sulla frizione antisaltellamento e sul freno motore. Grazie a presto e complimenti ad entrambi.
Contenuti splendidi anche per chi come me non gira in pista, complimenti per il tecnico e le sue spiegazioni. 💪🏻
Grazie! Anche in strada è tutto applicabile, in sicurezza mi raccomando 😎
Super interessante! Tutti questi contenuti tecnici sono i benvenuti. Io il freno dietro su strada l'ho sempre usato tanto per correggere la traiettoria in curva, su strade (e curve) poco o per nulla note. E in scooter per 'mimare' il freno motore nelle curve 😀
Grande! Ci sono diversi usi appunto, quello del video è particolarmente racing ✅
Bel video!
Sulle moto stradali usando il freno posteriore non necessariamente si ottiene l'effetto (la moto si abbassa in maniera omogenea davanti e dietro) che avete su una Moto2; spesso è solo il posteriore ad abbassarsi (dipende dalla moto) scaricando l'anteriore.
Per la cronaca, era corretto usare il congiuntivo: interagiate
Grazie mille!🙏 Dipende sempre dalle fasi della curva e da quello che vogliamo far fare alla moto, in certe situazioni è bene scaricare l’anteriore, in altre assolutamente no😁
Ottimo video Tommy, come sempre spiegazione semplice e alla portata dei comuni mortali 👍🏼
Ora resto in attesa del video sulle Powerparts serie🤤
Thanks!! In arrivo 😎
Mercoledì prossimo ci provo Misano!!! Grandi contenuti come sempre Tommy.!!! Non smettere mai di portarli🚀🚀🚀🚀
Grazie mille! Mi raccomando che ci vuole un po’ di pratica e insistenza 😎
Spettacolare avere le informazioni da chi sta dietro ai piloti, continua cosi
Grazie come sempre per Il livello dei contenuti Che Porti.
Pero' questo freno dietro in pista é sempre facile dimenticarselo ahahah Grazie Tommy
Bisogna sforzarsi!😂
Ottimo video, grazie! In strada lo uso molto, anche con il gas costante per disegnare linee più strette. Nelle curve a destra però mi trovo male, è più difficile (almeno io nelle curve a destra per poter usare il freno posteriore esco meno col sedere e ginocchio restando più dentro la moto), so che alcuni piloti per ovviare a questo problema usano il freno posteriore a pollice o comunque sul manubrio.
Ora per rimanere in tema di italiano corretto... Esci il video del sito😂 grande Tommy continua così
Ahah😂 prova ad accorciare un po’ la pedalina del freno, a destra diventa più facile! Appena posso di droppo il video 😎
@@tommasomarcon10 grazie 😂
Bravo Tommaso, ottimi video soprattutto in presenza di personaggi di un certo rilievo
Thanks! Ve ne porterò altri 😎
Ciao Tommy, grazie per i tuoi video, sempre illuminanti! Sono super interessato al video sulle power parts: non vedo l’ora!
Video come questo sempre ben accettati
Grazie!!
Grande Tommy, veramente interessante! Oltre al contenuto sulle componenti, mi allaccio a quello che avete detto anche per chiederti se sarebbe possibile un video dove spieghi come imparare a portare il freno anteriore fin dentro la curva
Bella idea per un video! Appena posso arriva il video power parts!
Che voi interagiste ... è congiuntivo. Comunque grazieeee per il video e mi raccomando al video su come spingere sulle pedane . Sei un grande !!!
Si signore ✅
Grande Tommy! Bel contenuto! 👍
Ho iniziato a seguirti da quando hai pubblicato il primo video sulla RS660 Trofeo... beh adesso, anche grazie a te, sono passato alla 660.
Sono veramente curioso di portare in pista questa bestiolina, quindi ben venga un bel video sulle Power Parts! (che non fanno mai male)
CONTINUA COSì!!
E come sempre dacci del gran GaSSSS 👊✊
Grande!! Se hai bisogno di consigli sulla moto scrivimi pure su Instagram 😎
Grazie mille del video. Spiegazioni chiare e concrete.
Attendo video e info per le power parts. Grazie ancora
Grazie!! In arrivo 😎✅
Ottimo video come sempre!!! Beh, a questo punto aspettiamo quello con le chicche di ricambi per migliorare la moto.... :D
Lo preparo 😎🔥
Vi ringrazio molto per le info tecniche.
Io personalmente per moto stradale utilizzo entrambi i freni in contemporanea con maggiore pressione anteriore.
Il contrario per guida enduro in off
Ci sta! Ognuno ha il suo ✅
Certo.....la guida al limite ....in gara.... è un'altra cosa.
Quindi i Vostri consigli sono super preziosi .
:-)
cazzo un video tecnico e finalmente spiegato "come si deve"!!!!!!!bravo e complimenti al capotecnico
Grazie mille!🙏
Molto interessante, montaggio video e audio da migliorare ma la sostanza c’è. Tutti i video che ti vengono in mente ci interessano sicuramente! Buona vacanza 😜
Grazie mille! 😎😎
Ciao Tommy, belíssimo vídeo, la spiegazione è stata eccellente. La ideia di indurire l´acione del freno posteriore com un pezzo di camare d'ária è pazzesca. Voglio testarla. Grazie. Io sono ingenieri pertanto ritengo le spiegazione tecniche abbastanza utile e valide. Grazie tanto.
Prova! Vedrai che migliora molto 😎
Grazie per questi video, Fabrizio bravissimo! 👏👏
Video marchetta ovviamente si grazie. 😎
In arrivo!✅
Gran bei contenuti, complimenti!
Sarebbe davvero interessante un Video sulle power parts
Grazie mille! Video in preparazione 🙏
Vai tommy Sarebbe davvero interessante il video sulle componentistiche da montare!
Lo preparo lo preparo 😎
Daje grande Tommy, video pazzesco, aspetto la marchetta
Arriva arriva 😎
che spettacolo questo video!
Grazie mille!🙏
Uno dei video più interessanti 🔝✊
Grazie!🙏
Grande Tommy
Power parte più figa da avere su una moto a mio avviso:
IL CAMBIO ELETTRONICO IN SALITA
io l' ho montato sulla mia umile Hornet 2013 ed è migliorato un sacco il divertimento di guida 😉
PS. Naturalmente a cella di carico
Beh quello ormai è fondamentale! Con pochi soldi cambia tutto!!🔥
Grande Tommy...!! Sempre i benvenuti consigli sui particolari, è bello poter vedere argomenti più umani e alla portata di tutti...!! Ma la sella con la sua "posizione però spiegata ,non reassunta, diciamo il triangolo pedana-sella-manibrio...? Bello il negozietto di nicchia!
Sarebbe da dedicarci un video! Vediamo🤷♂️ per le power parts arriva 😎
@@tommasomarcon10 andiamo di Power parte!!!!
Fantastico video, grazie per queste informazioni e per questo video interessantissimo
A te!🙏
Si dice INTERAGITE ! 😄 belli i tuoi video
NO, in quella frase andava detto INTERAGIATE.
Grande contenuto, sarebbe bello creare una rubrica dove analizzi tutti i comportamenti e le componenti della moto con i tecnici del tuo team
Bella idea! Grazie ✅
🎉
🥰
Video interessante, complimenti. Mi hai messo la pulce nell'orecchio per quanto riguarda la componentistica per migliorare la moto (semimanubri e pedane regolabili???).
Macché quelle sono sciocchezuole!😂 ci sono anche quelle, ma io parlo di componentistica seria!😎
La proposta è molto interessante!
😎😎
Bravo Tommy bel video ,Interessante argomento la componentistica, facci sapere
Video in fase di produzione 🔥
Grande spiegazioni di Fabrizio
😎😎
Bellissimo video! Bravo
Grazie!
Tommy sei un grande e si che interessa il video sulle power parts
Grazie! Arriva 🙏
utilissimo come sempre! grazie tommy! assolutamente si, per il video sul sito e le componenti da montare in maniera sensata!
Fico!!
In sto periodo non ho la moto e chissà quando..
Comunque è bello avere nozioni tecniche per una migliore comprensione.
Complimenti e grazie! 👍🏽
Ps: ma quanto c'hai da fare con sti capelli 😁😁😁
fighissimo il format con "ospiti" come Fabrizio!
interessantissimo argomento,
più video di tecnica da parte mia ribadisco moooolto interessanti, io personalmente quando non sono in pista da amatore sono incollato a questi video quindi luce non verde ma verdissima!
se posso permettermi un consiglio da boomer... argomenti tecnici da seguire con attenzione ma mi distrae parecchio una roba😂 o ti metti un elastico o ti tagli i capelli😂 conta in questo video quante volte anche mentre non parli ti metti le mani in testa😂
figata i video di tecnica spiegazioni e tutorial ne vogliamo altriiiiiiii
PS io sono vecchio e la camera d'aria sul freno dietro è una cosa normale
Farò un video solo fatto di me che mi sistemo i capelli, giusto per urtare la vostra sensibilità 😂
@@tommasomarcon10 fighissimooooo 💥💥
Grande, contenuto super interessante!
Grazie mille!🙏
Pensavo che avresti parlato un po’ del freno posteriore a manubrio (sia a pollice o a indice) argomento che mi ha sempre incuriosito (prezzi dei kit a parte). Penso che possa portare gran giovamento in pista dove posizioni di guida sempre più estreme portano ad avere i piedi sempre belli in punta e quindi non avere gran controllo sulla leva del freno dietro
Arriverà magari! Però consiglio sempre di imparare a usare quello a piede prima ✅
Gran bel tema👍👍👍
Thanks!
Super tommy video super utile
Video del genere sono d'obbligo 😁😁😁
Ahah grazie!🙏🔥
Fighissimo Tommy, molto molto interessante anche per me che vado su strada. Caccia subito il sito delle power parts che vado a curiosare!!!
Eheh, arriva prossimamente 😎😎
Seguendo questi video mi rendo conto che guidare una moto stradale, anche possibilmente non sportiva, sia una cosa che completamente (passatemi il termine, sono siculo) non ci scoppa un cazzo proprio. Io ho iniziato coi mini cross a 9 anni e ora ne ho 27 e comunque ancora continuo a imparare cose e a rifinire cose che conoscevo in maniera più tecnica e approfondita.
Eh chiaramente è molto diverso! Da cross a strada è un altro sport 😅
@@tommasomarcon10 oramai penso di aver guidato di tutto, dal cross, ai maxi enduro, alle tourer, sportive in pista, fuori pista... Mortard poco perché non sono superman e ancora non so volare, ma lui non lo sa e mi lancia male! E la cosa che mi fa rimanere sotto, ma proprio forte, è vedere che ogni singolo pezzo in ogni tipo di moto e li per un motivo diverso e si usa in modo diverso. Poi sarebbe anche bello imparare come non farsi sparare in orbita dal motard, ma mi sa che quella è una patologia mia e basta.
Meraviglia!
🙏
Ottimo video TOMMY, vogliamo assolutamente il video sulle dritte delle power parts!!!
Grande Tommy! Sarebbe interessante un video su come spigolare e quando c'è né bisogno in curva
L’ho detto dei video precedenti, vai a fare un occhio!😎
Bravissomo Tommy!!.. Sarebbe bello se facessi il video sugli accessori.
Ciao Tommy, sarebbe molto bello se facessi entrambi i video, sulla frizione anti-saltellamento e sulle powerparts!!
Argomento interessante. Distribuzione peso sulle pedane nelle varie fasi della curva
Che bomba sto video
Grazie per i video interessanti molto utili 👍
Ma lo stesso concetto vale anche in situazione di bagnato?? Grazie anticipatamente!
No, cambia! Però magari lo trattiamo in un prossimo video🔥
Bravo super video 👍
Porta questo nuovo contenuto
Sei sempre molto interessante 👍
Grazie mille!🙏
Ottimi consigli sul finale x la zavorrina 🤣
A me piacerebbe sapere come migliorare la mia ZX10R del 2016, quali pezzi sostituire... E da chi prenderli... Sarebbe utile davvero... Un saluto e grazie mille!
Video in arrivo promesso 😎
Ci interessa 😝😝😝
🔥🔥😎
Quando ho il passeggero uso tantissimo il freno posteriore, appunto per limitare le testate del passeggero e in discesa soprattutto per gravare meno il peso su spalle e polsi... Da solo lo uso solo molto meno..
Come ha detto frizzi, ci sta assolutamente in questa situazione!!
io ho nvpn su che sito posso vedere le tue gare in diretta
Devi trovare i canali americani per il MotoAmerica o il canale RUclips “junior gp” per la moto2
Però come uso il freno dietro per modulare la traiettoria se la curva è a destra e il piede destro è di conseguenza appoggiato in punta sulla pedana?
Tommy = video di qualità...meglio di stranger things. Ma dicci ti prego dove si compra la roba buonaaaa così cambiamo tutti spaccio
Ahah vediamo se siete abbastanza ve lo dico!😂🥰
Ma per caso sono l’unico ad usarlo in ingresso curva insieme all’anteriore per limitare l’effetto auto raddrizzante che mi dà fastidio? Logicamente mollando progressivamente l’anteriore. Oltre che per limitare il trasferimento di carico ed avere più stabilità
Ciao Tommy, volevo porti una domanda banale. ok l'utilizzo del freno posteriore nelle curve a sinistra, col piede sulla pedana in posizione regolare, ma in piega a destra, con la punta del piede sulla punta della pedana? Si usa ancora il freno posteriore a pollice? Bella l'idea del video delle Power Parts, lo aspetto, meno bella l'idea di frenare col freno posteriore in coppia, perchè oltre al colpo di casco della nostra passeggera arriva un altro contatto, quello bello 😂. Buon lavoro, a presto sul canale.
Dovete abituarvi a usarlo anche a destra se lo volete usare, accorciare la pedalina potrebbe essere un trucco! Se potete invece comprare una pompa a pollice/leva ovvio che ha senso
Contenido muy interesante. Molaría un vídeo de come guidare la Pitbike
Maybe! Let’s see😎
Ciao, ci interessa sapere cosa montare nelle ns moto!
In arrivo 😎
@@tommasomarcon10 Grandissimo!
Grande tommy
🙏
Domanda tecnica: il freno è quello a destra o sinistra ?
Se guardi giù lo trovi in mezzo alle gambe
@@tommasomarcon10 intendevo sul ciao
Lo usavo : poi mi sono accorto che in strada non serve a una cippa ,anzi allunga la frenata perché appunto la sensibilità che hai con le dita non è paragonabile a quella del piede.
Per cui per ovviare al trasferimento di carico in staccata,nello stesso istante che tiro la leva del freno scalo e la frizione antisaltellamento fa il resto e controlla il posteriore mentre io posso concentrarmi solo sull'anteriore.
In più ho sempre i piedi posizionati giusti sulle pedane e mi sposto a dx e sx nello stesso modo,senza dover recuperare il piede dx.
Facendo così, soprattutto con imprevisti,un ostacolo che vedi tardi e quindi reazione istintiva usando solo l'anteriore controllo la frenata mentre prima davo la pedata anche solo per un attimo ,perdi il posteriore e l'anteriore non puoi più controllarlo bene perché scarichi ulteriormente il posteriore e la frenata si allunga rischiando di andare a sbattere.
Il freno posteriore va usato SOLO se si ha una reale idea di cosa fare e di come farla, sempre!
@@tommasomarcon10 buona la risposta
interessante il trucco della camera d'aria, ma doohan non usava il freno posteriore a pollice? cosa che fanno ormai in tanti in motogp e sbk
Prima dell’incidente ha sempre usato quello tradizionale sul piede ✅
E ricordiamoci sempre che l’obbiettivo è poca spesa e tanta resa! Poi se vogliamo e possiamo spendere ovvio che prendere una pompa a pollice o ancora meglio a leva è meglio
@@tommasomarcon10 sì immaginavo,
cmq visto che sei stato così gentile da rispondere sarebbe interessante un video sulla frenata di toprak con il posteriore completamente alzato
Tommy, riesci a portare un po' più di video consigli per noi motociclisti da strada 🤣🙃
Faccio il possibile raga ma di lavoro faccio il pilota, non lo RUclipsr 😂
Si vogliamo tutti i video possibili immaginabili haha
Hey bro cercasi forcelle Suter moto 2 2018 qll ke monto sono hollins ma nn sono le originali ✊
Scrivimi su Instagram
Fatto bro
attenderemo con ansia dove acquistare i power parts
Bene bene, lo preparo!
Bei video pochi ma ultili e di qualità .però mo vogliamo vedere il video in pista con viniales, quando esce ?
Appena riesco a editarlo 😂
Bro ti ho scritto su Instagram buon estate!!
Si grazie 😂...capire cosa montare sulla moto magari con poco e tanti vantaggi
Ahah vediamo magari ve lo dico 😎😎
Bel video
Magari trovare i soldi per correre😂
Grande tommy
Ahah dai dai ✅✅
"interagite" 😍
😂
Si dice: che voi INTERAGIATE
Il mio problema principale con il freno posteriore sta nel fatto che, nelle curve a destra, non riesco fisicamente a premerlo e sentirmi a mio agio con la posizione di guida allo stesso tempo. É vero che sono 1.90, però volevo sapere se ci fosse una soluzione o se stessi sbagliando qualcosa 🤷🏽♂️
C’è un trucchetto, hai provato ad accorciare la leva del freno? Si fa spesso!
@@tommasomarcon10 mai provato! Grazie! :)
Altro trucco,non usarlo non sei in gara concentrati sul sentire il davanti e fai fare il lavoro alla scalata.
Il freno dietro usato dai professionisti migliora un 2 / 3 % la frenata, altrimenti si peggiora solo soprattutto in strada.
Ciao.. manda il link :-) :-)
CBR 954, la miglior modifica fu montare una pompa freno usata per 60€, di una R6 08, originale Brembo diametro 16....frenata da cappottarsi
Ahaha numero 1😂
#videopowerparts 👍🏻
Grandiiiiiiiiiiii
💙👍
Motore del canale
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