Проект Веста - установка валов, форсунок и ресивера.
HTML-код
- Опубликовано: 8 апр 2024
- Продолжение истории с Вестой. На этот раз устанавливаем распределительные валы от фирмы Спортмаш - 8,6 подъем, фаза 275.
Устанавливаем форсунки от мотора 21179 и впускной ресивер "TM RACE".
Мои платформы:
Яндекс - dzen.ru/id/6228c63ba0e206306a...
Рутуб - rutube.ru/channel/27244359/
ВК - chippraim
Помощь в создании новых экспериментов и обзоров,
без вас ничего не получиться - благодарю: 5368 2901 3648 1563
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть
вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы,
мы не имеем возможности ответить каждому.
Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются,
хейтеры банятся без обсуждения. 
Авто/Мото
Ждем продолжения 😁
Спасибо было интересненько !🤔
Всегда лайк Максу!
Интересное видео. Жду продолжения.
поставил на свою Веста 1.6 АМТ CBD трассу 51мм с круглой банкой глушителя...просто отлично, оооочень тихая классная банка! кат на месте, фильтр и впуск родной, сцепа Luk ***900, прошивки Челяба, АМТ 4.01S, двиг Челяба 9.951 вроде, переключения в спорт режиме 6500об\мин! разгон до 100 - 11,5сек!!! сток был не ниже 13,5...а чаще 14сек до 100!!! разница очень ощутима во всех режимах работы двигателя, купил впуск Салман от Веста спорт....ииии не ставлю, думаю будет хуже, родная система впуска, из-за длинны расчитана на низа....поменяв впуск - думаю низа станут хуже....а так на прошивке Челяба уже начинает ехать с 1500об\мин на родном впуске!!! сток вобще начинал ехать с 2700-3000 об\мин, до этих оборотов овощной мопед был!
ТМ рейс можно было заказать с заужением до 36мм, на сток гбц от 1,6 впускные каналы 34,5-35мм в стоке. Было бы лучше, меньше ступенька.
После ресивера от 1,8 будет чувствоваться, что в диапазоне 3000-4500 хуже едет, зато после 5000 самое интересное. Но это если сравнить оба ресивера на одних и тех же распредвалах.
Тоже не понял для чего 40мм выбран, даже для чуть более злых валов на 1.8 вполне хватает 37мм, а Александр делает с шагом 1мм.
@@user-ig9yc4vj2i видать был куплен бездумно в каком-то из тюнинг магазинов из того что есть, обычно у них 40мм в наличии. У Александра можно было заказать с заужением, минимум 36мм делает. И штуцер можно было попросить приварить под адсорбер.
@@Eon11923 наверное куплено было "из наличия" в каком-то магазине, с мыслями, что ТМ рейс все одинаковые))
Я себе с 37 окном у Александра заказывал, и то жалею, на мои овощные ОКБ rs351 хватило бы и 36, и скорость потока была бы выше.
Ресивер конечно похож на франкенштейна.
И да, головку дорабатывать обязательно, это умножает приход от всего.
Очень ждали этот видеоролик 👍🏿👍🏿👍🏿
Лайк😊
У самурая нет цели, есть только путь 😑
Как и у алкаша))
@@User126r У алкаша как раз есть цель - нажраться.
У cbd скоро выйдет специальный тихий резонатор для вставки без катализатора.
👍✌
Пора ставить турбину :)
Очень классное видео, Максим можете помочь с прошивкой уаз патриот 22 года евро 2 блок м86, или подскажите где заказать?
🎉🎉🎉 красавчик
Доступ к замене катушек нормальный?
Сначало лайк,потом смотрю...
Абсорбер можно картерным газам подключить. Какая разница из какой точки тянуть
Для чего?
@@vst2677 только для того, если вдруг хочется чтобы он был и свободная трубка не валялась просто так под капотом.
А если не хочется, то и не надо
*А как же портинг? Для равномерного наполнения цилиндров, улучшения смесеобразования, экономичности и динамики*
Испортинг мало кто сделает правильно. Да и на таких валах смысла от него не прям уж много.
@@ins.GoobeR От портинга смысл есть на любых валах, его смысл оптимизация воздушного потока, не обязательно бурить дыры с кулак, достаточно выровнять каналы от заводских огрехов
Тут понятно, а вот как с тормозами, родных хватает но ресурс очень мал 15-20 тыс. Каждый год менять комплект дисков и колодок, с оригинальными колодками сейчас стало очень туго, а другие не работают. Напрашивается тюнинг
Что у тебя за диски такие, что ты их раз в год меняешь? У меня пробег 380 тысяч, я два раза диски менял. Колодки да, около 20 тысяч живут
@@user-cr1to3kk2j диски любые, стоковые, триалли, автореал(завод их ставит), трв.
@@user-cr1to3kk2j диски трв, триалли, автореал
Эдуард как всегда- красава...
Странно почему Димон не посоветовал люминь 2112 распиленный, вместо ТМрейса, там трактор б получился на 1,8 то))) но правда до +- 5500об
Как раз не странно, если посмотреть группу Дмитрия, то он выкладывал рецепт хорошего конфига, и там как раз ТМ-рейс.
@@user-ig9yc4vj2i думаю там дело не только в ресивере😉
@@user-ig9yc4vj2i а здесь гражданский мотор почти сток, вот с теми же спортмаш 9.8 282 или 292, там да на том ресе верхушка посочнее была б
Народ подскажите, кто нибудьставил бензонасос повышенной производительности на Весту ?
Для каких целей? На весте насос по заводу стоит с хорошим запасом для тюнинга 120л/ч
однозначно ЛОЙС!!! читаю тебя ВК и тут смотрю. Очень интересные ролики снимаешь. Посмотри у тебя как будто ремень подрастянулся. и на тех и на новых валах перекрытие сползает в отставание градуса на 3-4. Валы то симметричные
Круглая банка нужна только к Прямоточному резонатору! ) сейчас у Cbd вышел новый тихий секционный резонатор к нему нужна Банка прямоточная овальная. Сам буду скоро такую трассу ставить)
Я ставил. Для меня очень громко. Глушитель могу продать
@@JConst614 я уже купил овальную... Осталось резонатор секционный взять
👍
Салам! Это дрст 12..работет..
Ты сам понял,что написал?
Был у меня опыт эксплуатации валов СпортМаш. Не зашли. Перешел на ОКБ.
ОКБ Динамика или Двигатель?
@@ins.GoobeR ОКБ Двигатель
сразу водно спец
даа с одним фонарик на лбу далеко не пойдешь
А что если вывести картерные газы в атмосферу, будет прибавка мощности? Я когда на калине картеные газы вывел шлангом вниз под двигатель, то по жопомеру ощутил реальную прибавку на низах, а вот на весте так сделал прибавку не почувствовал, разве что по эластичнее как то переключения скоростей стали по ощущениям
Есть запах если вывести под машину? Собираю тоже конфиг, ресивер Макстюниг не подразумевает подвод вентиляции, вот думаю делать в атмосферу или заморочиться поставить вставку после дроссельной заслонки с выходом под картерные газы. Напрягает если будет запах жареного масла, не хотелось бы😀
Если вывести шланг под кузов чуть то никого запаха не бывает сам так сделал
@@VVV063VVV маслопомойка в помощь. Оградит от внешней среды и пары масла наружу не пустит.
Надо делать выход картерных газов за паук и эжектировать в выхлоп, тогда картерные газы будут удаляться энергией выхлопа не затрачивая полезную энергию двигателя, будет в картере возникать отрицательное давление что также способствует повышению кпд уменьшая насосные потери мотора ну и еще один плюс это меньше вероятность запотевания изношенного двигателя в сальниковом уплотнении
@@user-uj8ly9ho4qвысасывать масло будет.
У Х-рей реса шикарная середина с 3500 до 5500 примерно за счёт резонансного наполнения в его огромной пластиковой тушке. Возможно, автору её будет сильно не хватать. Тем более в одном из роликов автор говорил, что сильно движок не крутит.
Все эту дорогу прошли тысячи людей, для того что бы другие не тратили свои ресурсы. Посмотри последнее видео Прусова Влада, коротко и четко о доработки мотора, чтобы ваз валил.
Он еще жив??? Ну тогда здоровья ему!
Читайте лучше статьи людей, кто реально занимается автоспортом и занимается доработкой моторов. Статьи, где каждая доработка расписана с технической точки зрения.
Здарова,копать
Что за прокладка для ГБЦ с диаметром 32мм??? Покупал прокладку 2111 на впуск ГБЦ с диаметром 37мм. Сам заказывал ТМ-рейс с диаметром ранеров 37мм. Уменьшение диаметра за счёт вставок в ранеры, сделано очень грамотно.
А у меня вопрос, как решил проблему со степенью сжатия после перехода на 1.8? Может я и упустил конечно!
Прокладка ГБЦ паронит, толстая от 2112.
Поставили прокладку ГБЦ от 2112
Вот это ты дал.... Вот сюрприз то... Ждал этого ролика... да как обращения президента! Но реально не ожидал... такой (нецензурно)... Ну зачем???
Ладно... Хорошо... У меня на весте за эти годы уже коррозия начала появляться, пока ждал этого видео ролика...
Вообщем я негативно удивлен этой черной железякой, все таки пластик завод это как то родное что ли...
Не, вопросов нет, надо делать так, как считаешь нужным!!! В любом случае будет интересно смотреть и все пальцы вверх...
Но я не буду ресивер не заводской ставить, к то му же от 1,8 у меня уже лежит в гараже, ждет...
Мне бы было стремно открывать капот при техосмотре, или страховщику показывать или сотруднику ГИБДД... Сразу возникнут вопросы о внесении изм. в конструкцию...
Не надо менять ресивер на 1.8, смысла нет. При правильной откатке по логам, ресивер от 127 едет лучше во всем диапазоне и крутится выше, имеет и момента и пиковую мощность больше. Оставьте свой ресивер заводской, если выбираете между стоковыми.
@@user-og4hd3we6m Да вот не первый раз слышу такое...
Ресивер покупался готовый или заказывался лично у Александра? Если готовый, то это многое объясняет..
40мм ни к чему, для 1.8 без подготовки ГБЦ 36-37 за глаза! Касаемо штуцеров под вентиляции - это обговаривается при заказе, как и какой дроссель будет стоять. Единственное, не знаю возможно ли установить два тонких штуцера(под КПА и вентиляцию картера), у меня один + тройник стоит.
А для чего от 1.8 форсунки? Вы же сами их на стенде сравнивали, от 127х отличия на уровне погрешности были, насколько помню, я еще тогда расстроился, поскольку тоже в запас их купил. Надо было ставить от NFR/Весты спорт, там и производительность поболее, и распыл лучше.
По форсункам полностью согласен, тоже не понятен выбор. От Весты спорт 013-е бош по производительности как 107-е бош. У меня на обьеме 1,6 форсунки от Весты спорт загружены на 70-75%
@@kulibin711 да да, тут же планируемая мощность около 140лс так понимаю, простые от 1.8 уже будут полностью загружены, что для сохранности железа плохо. У меня тоже 013е, загрузку правда не смотрел, пока другими таблицами занимаюсь)
@@kulibin711приветствую кроме форсунок много чего дорабатывали?
@@user-dg1fm8hv4f распредвалы 8,6 275 , ресивер ТМ рейс, паук прокар 4-2-1, с положением резонатора поэкспериментировал. На стенде 140 л.с на 7000об, дальше не крутанули, на 7500об будет 145л.с
@@kulibin711 от Весты спорт форсунки подходят на 1.6 или нужны переходники?
VVTI можно на ваш движ поствить?
можно, если на джей заменить, ну или гфе хотябы
Разрезные шестерни больше дадут чем кажется. Зря ими пренебрегаете. Возможно шестерни дадут больше чем ресивер или валы.
Очень интересно сколько получиться выжать крутящего и лошадок. Думаю 145-150 коней будет
Без расточки не будет
@@gps_nav на 1.6 с таким же конфигом 138 снимали
С такими валами не будет. И с такими "ступеньками" во впуске
@@User126r ruclips.net/video/f2keFHADK6M/видео.htmlsi=moM_wIHM-kV3mv42
@@User126r Андрей Каретников vesta
снимите ролик про низы! на 129 моторе на гусе нужен момент с 1000 до 3000, 3500!1
был ролик про низ
@@user-kv3vx9uc5h коробочный?
@@user-ee3ip7vu7i колено- шатунный
Привет всем! новая гранта , пробег 5600 км, подскажите пожалуйста , очень тихий глушитель, фирму , , мне не надо , быстрого авто или спортивный звук , мне хочеться , что бы тихо было как на старой киа , я уже не про гонки , я про звуковой комфорт, что бы тихо звучал , это новое г ...о , ни куда ехать не хочет ,и так ещё и громкое очень, захерачевать меня не надо , на вашем уровне про автомодили, я в ясельную группу пошел , . Спасибо за ответ ,
Просто прошивку сделай под евро 2 и вместо катализатора выпускной коллектор 4-2-1 и будет счастье тебе
блин. нафига спаял? термоусадка хоть клеевая?
Потому что купил не под себя тм-рейс а стандартную заготовку , на просторах интернет магазина
Если бы я так обращался со штангенциркулем то мой дед моментально бы выписал леща. Жаль его больше нет с нами.
Измерительный инструмент требует уважительного отношения.
Измерительный инструмент ничего требовать не может,это инструмент.
Паук на вид "шляпа" какая-то.
В целом это контент, но по факту тазик всегда будет тазиком.
Человек строит верховой двигатель, с коленом 84 мм гы гы гы, ещё и ресивер с ранером 40мм, 😂😂😂, прощай низы
извращение да и только!
Полный колхоз
На ваз все тюнинг запчасти выглядят так как будто их из хлама с помойки пьяные мужики электродуговой сваркой варили…Культура производства,давай до свидания…
Найди на другие авто качество тюнинга лучше, ХЕР найдешь, везде делают одинаково, так что диванный экспэрда, коммент не о чем
*Эти валы всё ровно что сток, пустая трата денег, с таким объёмом нужно ставить по злее, например 9.0\290, ну или от гранты спорт, и ресивер этот не едущий, ни сверху ни с низу, везде одинаково средне, ресивер от 1.8 по предпочтительней, последний хоть до 6 тащит бодро*
Не могу сказать, что не согласен.... Ну ничего не поделать... Будем ждать результатов... Я сам сижу рыдаю от увиденного....
Ты сам ездил на ТМ рейсе? Если нет, не утверждай что он нигде не едет.
@@user-ln5ck7kq3h Я много на чём ездил, когда-то в юности начинал так же, мой опыт в этом достаточно богат
Он нигде не едет.
@@joedirt6756 У меня Веста 1.6 впуск выпуск программа, на сток валах ехала 8.6 и 16.0 по драги без рола, не едет он? А какой тогда едет? Вы такие знатоки.... Сами то его только на картинках видели?
Доработаешь рес, зато без буржуев 😂