все эти тюнинги интересны когда молодой, многие проходили этот путь в 18-20 лет на зубилах, с возрастом понимаешь, что на самом деле не нужно никуда спешить, и если посмотреть, то 99% водителей ездят пенсионер стайл, они даже моторы не крутят, в итоге я на сток весте 1,6 крутя мотор до 4к на разгонах чувствую себя гонщиком)), обгоняю просто всех, о каком тюнинге вообще речь?) Встать на светофоре и предложить закуситься с кем-то? Во-первых то же ребячество, во-вторых всегда найдется кто-то мощнее, бесмысленно это все, имхо. Но я согласен, что сток веста 1,6 ватная, точнее те из них, что с русской педалью, поставил педаль bosch и машина поехала нормально, до этого было ощущение, что ее будто держали за хвост на разгонах. Случайно наткнулся на информацию про педаль и забрал последнюю на авито. До этого хотел прошивать, а теперь и так норм. ездит. Так что это не мотор плохой, и не машина тяжелая, просто не умеем делать электронику, увы.
С праздником! Интересное видео получилось, информативное! Продолжайте снимать, сейчас мало таких душевных и вежливых блогеров, которых интересно слушать.
Сергей здравствуйте. Хороший и увлекательный был проект. Так же как и вы эксплуатирую Весту СВ, поменял только впускной паук и корпус фильтра. Двигатель 1.6. пока мечта переделать на 1.8 и на этом всё. Всё блокировки выпускаемые в России мало ресурсный и требовательны к обслуживанию. А шины всё таки жалко и бюджет не позволяет. Машину Вы не продавайте, пусть она вам служит долго верой и правдой, она ещё долго вас будет радовать. Да чуть не забыл, по опыту работы на Севере сделал отверстие на впуске в банке глушителя, влага не скапливается, а на работу и громкость не сказывается. Спасибо, удачи.
С большим интересом следил за экспериментом. В итоге, как я понял оптимальный вариант это модификация при капремонт (износ ЦПГ, или после обрыва ремня ГРМ). Например на 21126 Заменить колено, цпг, шатуны, ресивер(какой лучше?) прошить комп. Было бы хорошо, что бы изложили рецепт кратко и по пунктам. Ещё раз большое спасибо!
С Великим праздником 9 мая..С Днем победы 🎉..по рюмашке за наших дедов вечная им память, с удовольствием смотрел все практически видео у самого то веста св кросс 1.6..слабенька машинка особенно при обгонах с пассажирами печально, шо делать только менять на другую авто, японку например 🙂..всем здоровья 🤝
Просмотрел все видео по тюнингу машины. Отличная работа и сложная. Интересно было бы узнать, на вестовский двигатель 1.6, можно поставить шатунно-поршневую группу от гантовского, нового 90 сильного мотора? Она там облегченная, особенно коленвал. Даже маховик облегчен. Может это позволит увеличить крутящий момент на низах, для езды по городу, это лучший вариант. Еще раз спасибо за ваше видео. И огромное спасибо нашим ветеранам за победу, благодаря которой мы щас живём!!!
Да много тех кто думает на кидаю железок и все по прет не тут то было, все надо продумывать и считать, если хочешь низы можно с меньшими фазами и большим подъёмом играть перекрытием, больше топлива а это замена форсунок, смотрите Артема Бекетова. Он с мотора 1.6 пуск, выпуск и чип 135 сил а с валами 150 сил, после портинга стало 165 сил. Так что все прекрасно работает. Надо понимать что вы делаете, да и дроссель у него был на 60 мм.
Я на гранту 2 вставки-паук купил, первый раз думал ошибся. Но второй раз когда магазин по тюнингу который давно разбирается в вопросах посоветовал то что подойдёт, а я поставил, и он-паук, лёг на стабилизатор, я офигел. Родной катализатор дома лежит, вот думаю надо будет выбить его и среднюю часть глушителя обновить (деформирован уже текущий).
@@KimsanoTv из-за него, все масло через картерные газы на впуск летит. У меня вся гофра в потеках, и трубка большого круга. А я перед удалением катализатора чистил дроссель, все чисто было.
Весь смысл тюнинга в том, что нужно моделировать работу движка) Уже в голове понимать какие изменения и в каких режимах даст та или иная вещь. Это не конструктор, это спроектированный агрегат со своими рабочими параметрами. А на обум покупать и ставить тюнячки как вы уже поняли это в лучшем случае ничего не даст, в худшем может еще и навредить.
А почему веста к 32 тыс км пробега на иридиевых свечах стала дерганой при переключениях? Знает кто, хорошо наткнулся на видео где про это говорили, а то уж думал, что это какая то неисправность, уменьшил свечной зазор с 1,1мм до 0,95мм и машина поехала как новая, прошли рывки и подергивания при переключениях и разгоне, может катушки дружно начали умирать?
Пообщайся с Митядрайв, он ставил турбину на весту, вроде не жалуется! А так по большому счету я думаю, что играет ещё и разница в возрасте, нам молодым нужно что бы она прям летал))) лет через 20 наверное буду говорить так же как и ты)
Спасибо за сделанную работу..за поздравления! Тебя с ДНЕМ ПОБЕДЫ!!...жде новых видио..интересно снимаете..интересно смотреть.Я бы больше хотел диагностики..прошивок..автоэлектрики.
Когда переделал на 1.8 говорил, что короткая ГП лучше, чем увеличение объема. Сейчас говоришь, что увеличение объема лучше. Что все же скажешь по короткую ГП?
Почему перестали проводить замеры разгона? Все эти циферки со стенда не очень интересны, ведь главная цель таких переделок улучшить динамику. А вот про динамику как-то пропустили... Хотелось бы знать разгон и эластичность улучшились или нет и на сколько? Есть ли смысл таких вложений в наш век. Сколько стоят эти секунды?..
себе на весту заказал в Уфе ОКБ двигатель валы 32/36 выпуск впуск+разрезные шестерни =30500 +доставка 700р, установить под ключ перекрытия без программы мастер сказал около 20 тыщ,ну и ГБЦ приобрел б/ушную сделал портинг за 8000 ,новые направлющие клапанов 2300 колпаки 1200 клапана 6200 отдал все это сделать с нарезкой фасок ,снтием плоскости и сборкой еще 7000,теперь проблема надо восстановеть постель распредвалов(новые мне не нравится как сидят) еще 8000тыр,короче денег много уходит ,но результат будет не такой унылый как в этом видео ,еловек назвал это проектом дл контента,а когда душа и намерение ведут тебя к цели то и результат будет радовать неприменноо!!! всем удачи и здоровья!!!!
С праздником брат, ты самое интересное не попробовал, штатный впуск от 1,6 и стандартный выпуск с поршневой 1,8?? Ида как говорил ты красавчик😅 почему такой интерес, потому что имею Весту 1,6 и хочу поменять объём. Поэтому интересна реакция электроники без перепрошивок и на стоковых форсунках.
на 1.6 ресивер поставил от 1.8 и холодный впуск от форд мондео 3 больше делать ничего не хочу всё устраивает 190 едет разгон берёт хорошо больше и не надо ничего одни камеры кругом.
Прошивали потом? У челябы есть прошивка под такую переделку. Мне понравилось, до прошивки долговременная коррекция в сильный минус ушла, после все стабилизировалось и помягче поехала, не дергается как припадашная.
Не понимаю такого негатива к валам изначально было понятно что добавятся верха,может на Весте критична середина у меня на гранте нет,1.8 16кл, валы спортмаш 8.6 фаза 282 ресивер х-рей 1.8 из минусов хх 1000 об. Звук на хх тыр- тыр- и небольшая вибрация на хх и все. Очень большая прибавка на верхах.по поводу применения все мощности в городе нафик не надо вообще ничего кроме главной пары для тяги не меньше 4.3,одни светофоры и камеры,а вот за городом да на платке на скорости под 200 обгоняя практически все иномарки на тазу особенно если мотор собрал практически из магазинных запчастей собственными руками вот где кайф. На счёт выхлопа надо искать чугунный катализатор и вваривать пламягаситель такой ставился на люкс приоры(очень редкий)и можно будет любой выхлоп ставить будет тихо
Приветствую всех, всех с днем победы. Про данные валы гавно полное, стояли 1.5 года и наступил счастливый день затроила машина стала газовать сама оказался подсос воздуха под колечки ресивера и решил сразу поменять валы на сток, установил выехал ( под те валы была откатана по логам) и не понятно как-то, приехал к знакомому инжекторщику залил евро 2 выехал проехал как-то всеравно не понятно, а спустя 1 2 дня какое чудо и кайф едет просто 1000 раз лучше двигатель работает тихо мягенько низа вообще шикарные, лучше стока для повседнева нет. Лучше бы каналы пильнул больше толка было бы. Машина гранта фл 127 мотор. Как то так.
«В чем вы спросите смысл и зачем все это надо»
в том что ты спас от разорения некоторых людей(на собственном примере) которые хотели идти на это сами😀
То что он проделал с ВАЗ уже все кому за 30 делали еще в 2000-х , вся инфа есть в интернете. Просто автор решил пройтись по тем же граблям.
@@Willzywhale, а вот не все) Я буквально пару лет назад собрал +- такой конфиг. Теперь хочу вернуть все в сток. Саша, 36 годиков
@@Willzywhale ага в 2000х, на весте😄
Мне 51 по возможности тоже тюнингую свою 2112, хотя есть ещё солярис с которым не интересно)
все эти тюнинги интересны когда молодой, многие проходили этот путь в 18-20 лет на зубилах, с возрастом понимаешь, что на самом деле не нужно никуда спешить, и если посмотреть, то 99% водителей ездят пенсионер стайл, они даже моторы не крутят, в итоге я на сток весте 1,6 крутя мотор до 4к на разгонах чувствую себя гонщиком)), обгоняю просто всех, о каком тюнинге вообще речь?) Встать на светофоре и предложить закуситься с кем-то? Во-первых то же ребячество, во-вторых всегда найдется кто-то мощнее, бесмысленно это все, имхо. Но я согласен, что сток веста 1,6 ватная, точнее те из них, что с русской педалью, поставил педаль bosch и машина поехала нормально, до этого было ощущение, что ее будто держали за хвост на разгонах. Случайно наткнулся на информацию про педаль и забрал последнюю на авито. До этого хотел прошивать, а теперь и так норм. ездит. Так что это не мотор плохой, и не машина тяжелая, просто не умеем делать электронику, увы.
Концовка ролика аш до мурашек... С днём победы!!!
С праздником! Интересное видео получилось, информативное! Продолжайте снимать, сейчас мало таких душевных и вежливых блогеров, которых интересно слушать.
С днем Победы🎉
Вы открыли глаза на многие тонкости тюнинга! После всех этих доработак и изменений и ваших советов для себя понял что надо делать!
Спасибо! Все по честному как всегда
Всё по честному 👍. Всех поздравляю с Днём победы.
С праздником Великой Победы!!! Успехов в делах мужчины!!!
Всех с праздником! Спасибо за видео! Все по честному как всегда рассказываете!
Топовая картинка стала, смотрю давно уже, уровень все выше и выше!
С Праздником! С Днём Победы! За концовку, отдельное, Спасибо!
Спасибо Вам за Вашу проделанную работу по тюнингу Весты и отдельное спасибо за Вашу искренность и честный обзор. С Днём Победы!!
С днём Победы !
Хорошее окончание ролика ,спасибо
С праздником ❤
Спасибо за видео. А я думал куда пропадают брюнетки, 14:25? 😂
С праздником, всех благ.
Спасибо Огромное было интересно смотреть всю линейку видио , Удачи в новых начинаниях 👍
Спасибо за поздравление и концовку видео, Вас тоже с праздником!
С праздником! Всё 👍👍👍
Спасибо за правду....
Сергей здравствуйте. Хороший и увлекательный был проект. Так же как и вы эксплуатирую Весту СВ, поменял только впускной паук и корпус фильтра. Двигатель 1.6. пока мечта переделать на 1.8 и на этом всё. Всё блокировки выпускаемые в России мало ресурсный и требовательны к обслуживанию. А шины всё таки жалко и бюджет не позволяет. Машину Вы не продавайте, пусть она вам служит долго верой и правдой, она ещё долго вас будет радовать. Да чуть не забыл, по опыту работы на Севере сделал отверстие на впуске в банке глушителя, влага не скапливается, а на работу и громкость не сказывается. Спасибо, удачи.
Папка, родненький...
До слёз...
С большим интересом следил за экспериментом.
В итоге, как я понял оптимальный вариант это модификация при капремонт (износ ЦПГ, или после обрыва ремня ГРМ).
Например на 21126 Заменить колено, цпг, шатуны, ресивер(какой лучше?) прошить комп.
Было бы хорошо, что бы изложили рецепт кратко и по пунктам.
Ещё раз большое спасибо!
На 126-ой наверное только ресивер с 1.8 79-го. У 129-го ресивер с управляемыми заслонками.
И вас поздравляю! Хорошо. что никто не погиб. Вы вернулись к тому, с чего начали, в чём я был уверен.
Компоненты и настройка хромает.😊 вот поэтому и мнение такое.
С Днём Победы!!!
осталось только турбинку воткнуть ))
Посоветуйте к кому обратиться,переделать 1,6 на1,8.
С Великим праздником 9 мая..С Днем победы 🎉..по рюмашке за наших дедов вечная им память, с удовольствием смотрел все практически видео у самого то веста св кросс 1.6..слабенька машинка особенно при обгонах с пассажирами печально, шо делать только менять на другую авто, японку например 🙂..всем здоровья 🤝
Просмотрел все видео по тюнингу машины. Отличная работа и сложная. Интересно было бы узнать, на вестовский двигатель 1.6, можно поставить шатунно-поршневую группу от гантовского, нового 90 сильного мотора? Она там облегченная, особенно коленвал. Даже маховик облегчен. Может это позволит увеличить крутящий момент на низах, для езды по городу, это лучший вариант. Еще раз спасибо за ваше видео. И огромное спасибо нашим ветеранам за победу, благодаря которой мы щас живём!!!
С Праздником! С Днём Победы!
Фон очень криативный..сзади..стена кирпичная супер😀
Да много тех кто думает на кидаю железок и все по прет не тут то было, все надо продумывать и считать, если хочешь низы можно с меньшими фазами и большим подъёмом играть перекрытием, больше топлива а это замена форсунок, смотрите Артема Бекетова. Он с мотора 1.6 пуск, выпуск и чип 135 сил а с валами 150 сил, после портинга стало 165 сил. Так что все прекрасно работает. Надо понимать что вы делаете, да и дроссель у него был на 60 мм.
Спасибо за труды,много времени и денег сэкономил подписчикам.
С днем победы 🎉🎉🎉🎉
С днём ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ! Всем мира и добра!!!
И с праздничком Вас
Потрясное видео. Лайкос огромный!
Спасибо за серии выпусков, значит просто удалю катализатор и все. Привет из Узбекистана
Я на своей весте удалил, начала жрать литр на тысячу. Теперь ищу живой бушный катализатор.
Я на гранту 2 вставки-паук купил, первый раз думал ошибся. Но второй раз когда магазин по тюнингу который давно разбирается в вопросах посоветовал то что подойдёт, а я поставил, и он-паук, лёг на стабилизатор, я офигел.
Родной катализатор дома лежит, вот думаю надо будет выбить его и среднюю часть глушителя обновить (деформирован уже текущий).
@@РостовскийСтудент думаю масло жрет не из-за удаления катализатора
@@KimsanoTv из-за него, все масло через картерные газы на впуск летит. У меня вся гофра в потеках, и трубка большого круга. А я перед удалением катализатора чистил дроссель, все чисто было.
@@РостовскийСтудент Гусь двиг 21129 кат выбит , пламегас. До 3ех т.к не жрёт ( или жрёт но очень мало). С 3до 5ти доливаю грамм 250-300.
С Великой Победой Великого Народа!
Спасибо за твой труд, очень благодарен
У Юры Парамонова у товарища веста турбо
С днём победы!!! Ждем новых проекторов.
С праздником Вас!
Удачи дружище! Спасибо за труд.
Спасибо за интересные видео. Я правильно понимаю что в видео под переделкой 1.6 в 1.8 имелася в виду еще и онлайн настройка?
Конечно, без вариантов.
125л/с и 195Н/м более чем достаточно. Не нужно это ребячество с мощностью и тому подобному!
С праздником!
Хороший эксперимент был, спасибо!
С праздником всех! С днём великой победы!
Весь смысл тюнинга в том, что нужно моделировать работу движка) Уже в голове понимать какие изменения и в каких режимах даст та или иная вещь. Это не конструктор, это спроектированный агрегат со своими рабочими параметрами. А на обум покупать и ставить тюнячки как вы уже поняли это в лучшем случае ничего не даст, в худшем может еще и навредить.
А почему веста к 32 тыс км пробега на иридиевых свечах стала дерганой при переключениях? Знает кто, хорошо наткнулся на видео где про это говорили, а то уж думал, что это какая то неисправность, уменьшил свечной зазор с 1,1мм до 0,95мм и машина поехала как новая, прошли рывки и подергивания при переключениях и разгоне, может катушки дружно начали умирать?
А вы форсунки тоже вернули 1.6 которые родные?впускной от 1.8.а прошивка штатная будет ли так работать ?или нужно все таки подправить?
Тоже стало интересно
Спустя время, что оставили в двигателе после тюнинга?
Валы надо было уже брать или настроить на мешьших перекрытиях и все было бы чет
Пообщайся с Митядрайв, он ставил турбину на весту, вроде не жалуется! А так по большому счету я думаю, что играет ещё и разница в возрасте, нам молодым нужно что бы она прям летал))) лет через 20 наверное буду говорить так же как и ты)
С праздником! Какой следующий автомобиль будете брать?
👍👍👍👏👏
Хотите выхлоп потише, тогда только сток.
Доброго, а нет парт номера задней части выхлопа свд?
С победой!
Спасибо за сделанную работу..за поздравления! Тебя с ДНЕМ ПОБЕДЫ!!...жде новых видио..интересно снимаете..интересно смотреть.Я бы больше хотел диагностики..прошивок..автоэлектрики.
Очень интересно послушать на счет турбо
С Днём Победы! Максим спасибо, хотел валы ставить на 1.6, понял лучше будет в 1.8 переделать
Вы замер делали на 92ом на сколько я помню. А на такой же весте со штатным выхлопом на каком топливе замер делали? Возможно на 100ом?)) С Днём Победы!
Отличное видео
Отличное видео! Молодец 🤝
Все как есть , включая эбу м86? (Ну и 1,6 в 1,8). Или с другим эбу?
Насчёт турбы напиши Антону квиринг драйв. С ним можно пообщаться
Какую машину будете покупать
Так этот выхлоп с каталиком или со вставкой?
С катализатором будет как штат работать без ката будет выть
Когда переделал на 1.8 говорил, что короткая ГП лучше, чем увеличение объема. Сейчас говоришь, что увеличение объема лучше. Что все же скажешь по короткую ГП?
С мотором 1,6 мне зашла. С мотором 1,8 нет.
Жирный момент на средних оборотах хорош в городе! На трассе лучше все таки мощность.
По трассе нужен обьем, либо мощность с сближенными передачами КПП, что компенсирует обьем.
@@ИванИванов-о3п3щ чего?
🤝 скажи артикулы резонатора и глушителя
Себе поставил вылы спортмаш 8.6 275 на весту 1.6,ресивер сток. Низа непросели, но верха стали сильнее. Нисколько не пожалел
Да Лан мандеть .
Здравствуйте. Блокировка в коробке у вас стоит или убрали ? Хочу поставить на свой авто. Что можете сказать, есть смысл или нет ? Заранее спасибо
На весте это необходимость. Иначе рано или поздно корпус мкпп на пополам.
@@reviewautosound спасибо. Какая блокировка стоит на вашем авто ? Как работают сис темы есп и абс ?
Максим привет. Как ты относишься к установки на Весту катушку зажигания дис с восьмиклопа. Если есть желание , проведи эксперимент.
Купите нормальные свечи и меняйте по регламенту. Катушки гареть не будут.
Почему перестали проводить замеры разгона? Все эти циферки со стенда не очень интересны, ведь главная цель таких переделок улучшить динамику. А вот про динамику как-то пропустили... Хотелось бы знать разгон и эластичность улучшились или нет и на сколько? Есть ли смысл таких вложений в наш век. Сколько стоят эти секунды?..
👍
А что покупать на замену будешь?
А скажите пожалуйста если не секрет сколько стоит данная процедура по замене валов
себе на весту заказал в Уфе ОКБ двигатель валы 32/36 выпуск впуск+разрезные шестерни =30500 +доставка 700р, установить под ключ перекрытия без программы мастер сказал около 20 тыщ,ну и ГБЦ приобрел б/ушную сделал портинг за 8000 ,новые направлющие клапанов 2300 колпаки 1200 клапана 6200 отдал все это сделать с нарезкой фасок ,снтием плоскости и сборкой еще 7000,теперь проблема надо восстановеть постель распредвалов(новые мне не нравится как сидят) еще 8000тыр,короче денег много уходит ,но результат будет не такой унылый как в этом видео ,еловек назвал это проектом дл контента,а когда душа и намерение ведут тебя к цели то и результат будет радовать неприменноо!!! всем удачи и здоровья!!!!
С праздником брат, ты самое интересное не попробовал, штатный впуск от 1,6 и стандартный выпуск с поршневой 1,8?? Ида как говорил ты красавчик😅 почему такой интерес, потому что имею Весту 1,6 и хочу поменять объём. Поэтому интересна реакция электроники без перепрошивок и на стоковых форсунках.
Приветствую, в видео нет информации по поводу выпускного коллектора, что в итоге установили? вставку или заводской катализатор?
Для контента нужно брать Весту 1,8 с вариатором😊
Красава.
Под выхлопом масло? В конце ролика, у ворот.
Вода.
Конец проекта, печаль😢
на 1.6 ресивер поставил от 1.8 и холодный впуск от форд мондео 3 больше делать ничего не хочу всё устраивает 190 едет разгон берёт хорошо больше и не надо ничего одни камеры кругом.
Прошивали потом? У челябы есть прошивка под такую переделку. Мне понравилось, до прошивки долговременная коррекция в сильный минус ушла, после все стабилизировалось и помягче поехала, не дергается как припадашная.
Если вы хотите низовой мотор - берите длинноход.
А у него какой по вашему?
Таков Путь
Я наоборот прямоток поставил,звук огонь
С днём победы!
С ДНЁМ ПОБЕДЫ!!
Здравствуйте
За сколько продается
Что за мем с Литвой?
Не понимаю такого негатива к валам изначально было понятно что добавятся верха,может на Весте критична середина у меня на гранте нет,1.8 16кл, валы спортмаш 8.6 фаза 282 ресивер х-рей 1.8 из минусов хх 1000 об. Звук на хх тыр- тыр- и небольшая вибрация на хх и все. Очень большая прибавка на верхах.по поводу применения все мощности в городе нафик не надо вообще ничего кроме главной пары для тяги не меньше 4.3,одни светофоры и камеры,а вот за городом да на платке на скорости под 200 обгоняя практически все иномарки на тазу особенно если мотор собрал практически из магазинных запчастей собственными руками вот где кайф.
На счёт выхлопа надо искать чугунный катализатор и вваривать пламягаситель такой ставился на люкс приоры(очень редкий)и можно будет любой выхлоп ставить будет тихо
Приветствую всех, всех с днем победы. Про данные валы гавно полное, стояли 1.5 года и наступил счастливый день затроила машина стала газовать сама оказался подсос воздуха под колечки ресивера и решил сразу поменять валы на сток, установил выехал ( под те валы была откатана по логам) и не понятно как-то, приехал к знакомому инжекторщику залил евро 2 выехал проехал как-то всеравно не понятно, а спустя 1 2 дня какое чудо и кайф едет просто 1000 раз лучше двигатель работает тихо мягенько низа вообще шикарные, лучше стока для повседнева нет. Лучше бы каналы пильнул больше толка было бы. Машина гранта фл 127 мотор. Как то так.
Продайте мне выпуск и впуск?
я представляю какую ты цену записюнил)))))
Как может на 1.8 быть меньше расход? Обманули законы физики?😂
Ну ну.