én egy Alfa 147 1.6 t.s 120 le tulaja vagyok lassan 3 éve és imádom. Én kifogtam egy olyat ami kasznira belsőre egész jó állapotba volt, sajna a motort fel kellet újítani mert az előző tulaj fel újította vagy tatta de elég silányul, zabálta az olajaz (30km=0.5l) és lassan a vizet is. Így fel újítottam az autó motorját nem egy horror áron. Azóta nincs baja amióta meg csináltam és imádom.
Zseniálisan korrekt elemzés és teszt! Alapos és RELEVÁNS tanácsok, meglátások! Külön köszönöm a lambdaszonda infókat! Az ajtohatarolo hiba sajnos sajátosság, 3-5 évente csere. A váltó-benzinesnél- sajna nincs megvezetve, ez nálam például az egyik legutáltabb tulajdonsága. Amúgy 5 éve vettem egy ilyet Svájcból, és döbbenet, de SOHA nem hagyott ott.
Tibor, örülnék neki, ha szakmailag is megindokolná, ami 6:03-tól elhangzik olajszűrő ügyben. Mi szól az olcsó olajszűrő ellen azon a sztereotípián alapuló feltételezésen kívül, hogy ami olcsó termék, az gyengébb minőségű mint a drágább. Megjegyzem, nem csak 300-600 Ft-ot lehet megtakarítani egy olcsóbb szűrővel, hanem - autóalkatrész web áruházak árait figyelembe véve - akár 2000-et is. Nekem, aki 2 havonta cserélek olajat, van jelentősége az árnak, amellett, hogy ártani sem szeretnék az autómnak, és ezzel magamnak. Tényleg érdekelne a miért, de a megérzésénél több kellene, mondjuk valamilyen szakmai publikáció, összehasonlító teszt eredmény stb.
Nem drága a futómű. kb 59000ft az első lengőkar szett (mindkét oldal) Csak nem az U-nál és a B-nél kell nézelődni. Az A-s külföldi oldalon 59k. Itthon 75k az erősített. (Debrecen)
Imádnivaló és csodaszép autó az ALFA. Csak az a fránya "megbízhatóság", "élet-tartam" és a "biztonság" fogalma ne létezne ! Mert ezeket is vizsgálva nagyon durván leromlik az össz-minősités.
Egy hete adtam el a saját 1.6TS-emet. Váltókulisszát, első ajtóhatárolókat és a lengőkarokat mi is cseréltük, de ennek tudatában én nagyon szerettem. Én 40ezer kilométert tettem az autóba, 10 ezrenként cseréltem 5w40 olajjal és szűrőkkel, és nagyon minimális volt az olajfogyasztásom. Ami még típushiba lehet, az a 2 első ülés alatti légzsákcsatlakozó, amit mi direktbe beforrasztottunk, ezen kívül egy hálás autó volt. Csak a fogyasztása és a kora miatt adtam túl rajta, egy mai dízellel még mindig ütős autó lenne!
nem figyeltél! el lett mondva!! nem bírja a városozást, mert kis fordulaton szar az olajkör... basszák meg, tuti nem reklámozták úgy, hogy ez csak autópályás kocsi XD ... dilettáns olaszok
Sajnos ez nagy tévedés. Csak a 2.0ts-re igaz ez, az 1.6-ra nem. És sajna a gyárilag előírt 10w-40 félszintetikus olaj kokszosodik bele a dugattyúk gyűrűhornyaiba, amiatt a gyűrűk nem mozognak, elengedik az olajat majd hordósra kophat a henger. A kulcs a full szintetikus olaj, én pl. 5w-40-el használom, eddig hibátlanul. A 10w-60 üzemi hőmérsékleten vastagabb jóval mint a 10w-40 és a szűkebb helyekre vagy nem fog bejutni, és sűrűbb is kint az 5w40. Abból is csak teljesen szintetikus olajat. Én Motullal járok, nem húzósabb és 10k alatt cserelem az olajat.
Nekem az "ajánlott motoros" 1,6 Eco benzines volt 105 lóerővel. Minden "is" elromlott rajta. Többet költöttem rá, mint amennyi a vételár volt. A végére egész jó lett, de akkor már meguntam a sok szervízt és mennie kellett!
@@tiborsztancs4779 inkább úgy értettem hogy , nem egy évjáratban mozog a kettő , hiába gyártottak 2010 ig , előbb mondtam volna a Stilo-t alternatívának. Deltat a Bravo - Giulietta párosba sorolnám , de ez csak az én szerény véleményem 😁
@@EGQP Hagyhatod, ha akarod, de attól még prémium-brand marad. Mielőtt még nekem ugranál, marhára nem vagyok alfás, rendszeresen ekézem én is a márkát, de ezt a dolgot nem tudom tőle elvitatni. A Lancia elvileg újjáéled, vannak kétségeim, pl. hogy az Egyesült Királyságból már akkor kivonultak, amikor még komoly modellpalettájuk volt, vagy hogy Kínában, Amerikában ki a fene vesz majd Lanciát. Egyáltalán ismerik-e. A német hármas is ebből a két piacból él, a Lanciának is ezekből kellene majd...
Mert ő ugye megvett egy hibátlant egy rendben tartottat ... Bezzeg egy elhanyagol japán vagy német maga az álom . Mert ugye nem azokat javítják a szerelők .
Még, hogy a bmw betegágy😂😂😂kíváncsi lennék az én e60 amra mit mondanának 312xxx km után😀az ajtó úgy csukódik mintha új lenne kopás szinte nincs is és nincs ennyi típusbaja ja és az árát is sokkal jobban tartja🤔vezetni meg szerintem összehasonlíthatatlan a kettő! De érdekes volt azért ezt látni🤝🙏🏻
Már a videó eleje egy nagy pontatlansággal indul, amikor András azt mondja, a 2001-es év autója verseny volt minden idők legszorosabb, mert egy pont döntött. Ez nem igy van, mert a 2016-os(??) Év autója versenyben az első kettő azonos pontot kapott, és a több első helyezéssel nyert a jaguár az Alpine ellen. Az szerintem szorosabb
Nincs olyan, hogy szar autó, csak szar tulaj :D Mindegy milyen logó virít a kocsi elején... Sokan utálják az Alfát.. De ha a kígyó helyett pár V betű lenne (fosvágen), akkor mindenki vinné, mint a cukrot, pedig csak a logó más :D Nekem egy Lancia Lybrám van.. 20 éves a lelkem.. 2 év alatt vettem bele egy akksit? 3 éves kora óta a családban van :D Soha nem kért többet, mint egy átlag autó... ÉS! A Lybra az Alfa 156 os limuzin változata. Minden kottára ugyanaz, csak máshogy néz ki a kasztni.. Meg nyílván limuzin, szóval sok egyéb cucc van benne, mint abban a "sport" kivitelben, amit a 156 képvisel. Ennyit az Alfáról és az Olasz autókról :D
Biztos k.jo meg a neve adja a rajongóit, ha betaromeo lenne a neve, akkor nem vennék. Tudom, nem értek hozzá, de valamit elmond arról, hogy nem nagyon látok alfa cegautot, konkrétan sehanyat.
A szomszédasszonyom egy Fehérvári cégnél felsővezető, neki volt egy időben egy 159-es cégautója. Nem panaszkodott rá, sőt elégedettebb volt vele mint az egyéb márkákkal. Volt neki az idők folyamán VW-je, BMW-je ... ilyen is létezik.
A koporsó. A frontális törésteszten 16-ból 3 pontot ért el a 147. Igen, a szívó benzines a megbízhatóság szobra! 😂 Annak sosem lehet baja, arra nem kell költeni! 😄 Egy átlagos dízel gond nélkül elmegy 300 ezer km-t úgy, hogy egyáltalán nem kell hozzányúlni, még vezérlést sem kell cserélni, és legalább 2 literrel kevesebbet eszik. 100 km-en csak 1000 forint megtakarítást számolva, az 300 ezer km-en 3 millió forint. De mindenki szívó benzinest akar! 😂
gyönyörű autó,élmény lehet vele közlekedni ahogy húz a motorhang!
én egy Alfa 147 1.6 t.s 120 le tulaja vagyok lassan 3 éve és imádom. Én kifogtam egy olyat ami kasznira belsőre egész jó állapotba volt, sajna a motort fel kellet újítani mert az előző tulaj fel újította vagy tatta de elég silányul, zabálta az olajaz (30km=0.5l) és lassan a vizet is. Így fel újítottam az autó motorját nem egy horror áron. Azóta nincs baja amióta meg csináltam és imádom.
Tibor, a szinuszgörbe úgy néz ki, mint egy hullám. A képernyőn, a lambdaszonda jele négyszögjel :)
Zseniálisan korrekt elemzés és teszt! Alapos és RELEVÁNS tanácsok, meglátások! Külön köszönöm a lambdaszonda infókat!
Az ajtohatarolo hiba sajnos sajátosság, 3-5 évente csere. A váltó-benzinesnél- sajna nincs megvezetve, ez nálam például az egyik legutáltabb tulajdonsága. Amúgy 5 éve vettem egy ilyet Svájcból, és döbbenet, de SOHA nem hagyott ott.
Tibor, örülnék neki, ha szakmailag is megindokolná, ami 6:03-tól elhangzik olajszűrő ügyben. Mi szól az olcsó olajszűrő ellen azon a sztereotípián alapuló feltételezésen kívül, hogy ami olcsó termék, az gyengébb minőségű mint a drágább. Megjegyzem, nem csak 300-600 Ft-ot lehet megtakarítani egy olcsóbb szűrővel, hanem - autóalkatrész web áruházak árait figyelembe véve - akár 2000-et is. Nekem, aki 2 havonta cserélek olajat, van jelentősége az árnak, amellett, hogy ártani sem szeretnék az autómnak, és ezzel magamnak. Tényleg érdekelne a miért, de a megérzésénél több kellene, mondjuk valamilyen szakmai publikáció, összehasonlító teszt eredmény stb.
Nagyon jókat nevettem ezen az értékbecslő epizodon : ))) köszönöm az egész stábnak és azt is, hogy nem indultatok el a hibrid eszjúvís vonalon.
Nem drága a futómű. kb 59000ft az első lengőkar szett (mindkét oldal) Csak nem az U-nál és a B-nél kell nézelődni. Az A-s külföldi oldalon 59k. Itthon 75k az erősített. (Debrecen)
Ez egy karakteres,gyönyörű "ravatal".
Imádnivaló és csodaszép autó az ALFA. Csak az a fránya "megbízhatóság", "élet-tartam" és a "biztonság" fogalma ne létezne ! Mert ezeket is vizsgálva nagyon durván leromlik az össz-minősités.
Kollégám ugyan ezzel szívott szinte minden tönkrement rajta
Profik vagytok! :)
minden szavuk arany igaz szuper autó de nem mindenkinek
Egy hete adtam el a saját 1.6TS-emet. Váltókulisszát, első ajtóhatárolókat és a lengőkarokat mi is cseréltük, de ennek tudatában én nagyon szerettem. Én 40ezer kilométert tettem az autóba, 10 ezrenként cseréltem 5w40 olajjal és szűrőkkel, és nagyon minimális volt az olajfogyasztásom. Ami még típushiba lehet, az a 2 első ülés alatti légzsákcsatlakozó, amit mi direktbe beforrasztottunk, ezen kívül egy hálás autó volt. Csak a fogyasztása és a kora miatt adtam túl rajta, egy mai dízellel még mindig ütős autó lenne!
A facelift előtti 147-es sokkal jobban tetszik nekem.
A 10W-60 a az előírt olaj a magas dugattyúsebesség miatt. Talán azért zabálják, mert senki nem teszi bele...
nem figyeltél! el lett mondva!! nem bírja a városozást, mert kis fordulaton szar az olajkör... basszák meg, tuti nem reklámozták úgy, hogy ez csak autópályás kocsi XD ... dilettáns olaszok
Sajnos ez nagy tévedés. Csak a 2.0ts-re igaz ez, az 1.6-ra nem. És sajna a gyárilag előírt 10w-40 félszintetikus olaj kokszosodik bele a dugattyúk gyűrűhornyaiba, amiatt a gyűrűk nem mozognak, elengedik az olajat majd hordósra kophat a henger. A kulcs a full szintetikus olaj, én pl. 5w-40-el használom, eddig hibátlanul. A 10w-60 üzemi hőmérsékleten vastagabb jóval mint a 10w-40 és a szűkebb helyekre vagy nem fog bejutni, és sűrűbb is kint az 5w40. Abból is csak teljesen szintetikus olajat. Én Motullal járok, nem húzósabb és 10k alatt cserelem az olajat.
Nekem az "ajánlott motoros" 1,6 Eco benzines volt 105 lóerővel. Minden "is" elromlott rajta. Többet költöttem rá, mint amennyi a vételár volt. A végére egész jó lett, de akkor már meguntam a sok szervízt és mennie kellett!
Zene címe a videó elején?😁
Nagyon egybe van az autó formája. Csak sajnos anyagilag nem engedi olyan autót megtartani.
A "Pisti szerel" is belefutott már ebbe a modellbe, nem sok sikerrel.
80-as évek elején 1.6 TD Golfoknál már volt dugattyú szoknya hűtés olajpermettel.
Említettétek a gyertyacsere költségeit ? :D
aprópénz a többihez képest ;)
Alternatíva mint Delta 844? Nekem az van de egy lapon nem említeném ezzel, teljesen más kategória az az autó 😃
Dettó ugyanaz a kategória. Prémium mind a kettő, egymás vetélytársai voltak...
@@tiborsztancs4779 inkább úgy értettem hogy , nem egy évjáratban mozog a kettő , hiába gyártottak 2010 ig , előbb mondtam volna a Stilo-t alternatívának. Deltat a Bravo - Giulietta párosba sorolnám , de ez csak az én szerény véleményem 😁
@@EGQP Az Alfa és a Lancia, mint márka, mindig is prémium volt. Röhöghetsz, de mindenhol így jegyzik. A VW csak a csóró magyarnak az.
@@EGQP Hagyhatod, ha akarod, de attól még prémium-brand marad. Mielőtt még nekem ugranál, marhára nem vagyok alfás, rendszeresen ekézem én is a márkát, de ezt a dolgot nem tudom tőle elvitatni. A Lancia elvileg újjáéled, vannak kétségeim, pl. hogy az Egyesült Királyságból már akkor kivonultak, amikor még komoly modellpalettájuk volt, vagy hogy Kínában, Amerikában ki a fene vesz majd Lanciát. Egyáltalán ismerik-e. A német hármas is ebből a két piacból él, a Lanciának is ezekből kellene majd...
Ha egy életstílus az Alfa, akkor ne sajnáljátok rá költendő zsetont! Vagy hogy van ez?
Nekem jtdm-van. 8v. Szerintem ár érték arányban verhetetlen. Feleségemnek vettem de én szívesebben használom mint a Mercedesem.
Nézzétek meg "Pisti Szerel" RUclips csatornát, hogy mit leszenvedett már egy Alfával. :)
Mert ő ugye megvett egy hibátlant egy rendben tartottat ... Bezzeg egy elhanyagol japán vagy német maga az álom . Mert ugye nem azokat javítják a szerelők .
Egy tákolt motoros hulladék volt az, majdnem, h semmi köze nem volt egy jól műkődő gyárihoz.
Még, hogy a bmw betegágy😂😂😂kíváncsi lennék az én e60 amra mit mondanának 312xxx km után😀az ajtó úgy csukódik mintha új lenne kopás szinte nincs is és nincs ennyi típusbaja ja és az árát is sokkal jobban tartja🤔vezetni meg szerintem összehasonlíthatatlan a kettő! De érdekes volt azért ezt látni🤝🙏🏻
...majd locsolsz ra,nehogy azt hidd hogy a bomos orokauto.loszart.elkezdi a szarozast aztan meg sem all!
Nekem 166 osom van . Abban is egész jól csukódik az ajtó 250 ezernél . Te tényleg jó hallgatni egy bmw-s vergődést hahaha😂😂😂
Már a videó eleje egy nagy pontatlansággal indul, amikor András azt mondja, a 2001-es év autója verseny volt minden idők legszorosabb, mert egy pont döntött. Ez nem igy van, mert a 2016-os(??) Év autója versenyben az első kettő azonos pontot kapott, és a több első helyezéssel nyert a jaguár az Alpine ellen. Az szerintem szorosabb
Igazad van, köszönjük a korrekciót! Úgy lett volna pontos, hogy az addigi legszorosabb. Üdv, Szörényi András
Lassan 1 éve, hogy ezt felvették, azóta gondolom az autó ajándékozott pár kellemetlen meglepetést a gazdájának.
Nincs olyan, hogy szar autó, csak szar tulaj :D
Mindegy milyen logó virít a kocsi elején...
Sokan utálják az Alfát.. De ha a kígyó helyett pár V betű lenne (fosvágen), akkor mindenki vinné, mint a cukrot, pedig csak a logó más :D
Nekem egy Lancia Lybrám van.. 20 éves a lelkem.. 2 év alatt vettem bele egy akksit? 3 éves kora óta a családban van :D Soha nem kért többet, mint egy átlag autó... ÉS! A Lybra az Alfa 156 os limuzin változata. Minden kottára ugyanaz, csak máshogy néz ki a kasztni.. Meg nyílván limuzin, szóval sok egyéb cucc van benne, mint abban a "sport" kivitelben, amit a 156 képvisel.
Ennyit az Alfáról és az Olasz autókról :D
@@block1158 Egy felextrázott FIAT Marea.
@@Quercuscerriscerris az volt 5 hengeres motorral, vigyázz. megsérted
@@elstimate Mind a három volt 5 hengeres motorral.
Biztos k.jo meg a neve adja a rajongóit, ha betaromeo lenne a neve, akkor nem vennék. Tudom, nem értek hozzá, de valamit elmond arról, hogy nem nagyon látok alfa cegautot, konkrétan sehanyat.
A szomszédasszonyom egy Fehérvári cégnél felsővezető, neki volt egy időben egy 159-es cégautója. Nem panaszkodott rá, sőt elégedettebb volt vele mint az egyéb márkákkal. Volt neki az idők folyamán VW-je, BMW-je ... ilyen is létezik.
A koporsó. A frontális törésteszten 16-ból 3 pontot ért el a 147.
Igen, a szívó benzines a megbízhatóság szobra! 😂 Annak sosem lehet baja, arra nem kell költeni! 😄
Egy átlagos dízel gond nélkül elmegy 300 ezer km-t úgy, hogy egyáltalán nem kell hozzányúlni, még vezérlést sem kell cserélni, és legalább 2 literrel kevesebbet eszik. 100 km-en csak 1000 forint megtakarítást számolva, az 300 ezer km-en 3 millió forint. De mindenki szívó benzinest akar! 😂
ez nem a spórolós autó... :D
Csalfa Romeo,ha jó akkor jó,de ha úgy dönt lefos valamit magán a gatyád rámegy.😁
meg hát, le is ránt a szervízes gyerek, mert tudja, hogy madár aki ilyet vesz
Szép autó, 💓-et megdobogtató,de az elmondottak inkább arról győztek meg ,hogy nagy lutri.
Mafla Rómeó...
Jó, jó, de szar!
Sajnos ez az Alfa betegágy...