Tiszteletem! Comfort modul lesz a hibás... Az vezérli az ablakemelőt, a csomagtartó zárat stb... Itt lehet Body modul a neve... A lényeg hogy csak olyan autóból vegyél bontottan ahol teljesen egyezik a modul cikkszáma mert csak az vezérel jól, ami ugyanilyen felszereltségű autóba való( 4 elektromos ablak, azonos motor stb..) sok sikert!
igy van, csak azonos törzscikkszámú modul jó bele, bár Multiecuscanben lehet ki be kapcsolni a magasabb felszereltségű modulban a dolgokat. pl becsípődésgátló hiányát nem veszi zokon. Meg kell keresni a komfortelektronikát és megmérni kap-e feszkót, feljebb írtam hogy a biztosítékját is mocsok módon elrejtették. szurkoljunk :)
Oké, csak kéne tudni, hogy mitől pusztult el, mert, hogy előtte jó volt, ha odacsípett egy kábelt motorcserekor és az vágta agyon, akkor ha kicseréli megint oda lesz. De az is lehet, hogy a bikázgatást nem díjazta, ill, a töltögetést lekötés nélkül.
Szia. Elvileg a vezető ajtóban lévő vezérlőről kap áramot a hátsó ülés alatti komfort modul, ez felel a hátsó ablakok, tetőablak... működtetéséről. Nézd meg, kap-e áramot egyáltalán. Ha az ablakok külső forrásról működnek.
Szia Pisti! Hülye vagyok az Alfákhoz, de a Renault-nál úgy van, hogy a komfort elektronika (a Renault-nál UCH-nak hívják) össze van tanítva a motorvezérlővel, meg a kulccsal is. Van, mikor mákkal hajlandó működni állítólag, máskor meg a klímát is CLIP-el kell aktiválni csere után... Ha egyáltalán beindul vele az autó... Szóval csak annyit akartam, hogy ha ugyanaz a száma, meg a verziója (pl N2), még akkor sem biztos, hogy fog működni vele...
@@pistiszerel8222 Szia Pisti! Talált hibát írás közben? Nálam a klíma vezérlő csinált hasonló problémát, (nem működött néhány funkció rajta) de a proxi rendezés során jelezte hogy nem írható. Sajnos csere lett. Valószínűleg ez vár rád is.
Sziasztok, Én 2000-es évjáratú 156-os SW-be tettem bele utólagosan a hátsó két elektromos ablakemelőt. Gyári kábelekkel, motorral, kapcsolókkal. Nagyon szívtam vele, mert nem működött. Hónapokat bújtam a kapcsolásokat és végül véletlenül fedeztem fel a kesztűtartó alatt egy kis biztosíték táblát, ahova be kellett dugni egy relét és működött minden remekül. Volt ott több biztosíték és relé is. Nem ismerem a 147-est ennyire, de azokban a kesztyűtartő felett/mögött nincs véletlenül ilyen biztosíték tábla? Talán még azt is érdemes lehet megnézni (56-osba még kis kipattintható ablakocska is van a kesztyűtartóban azon a helyen.)
Szerintem szedd szét a comfort modult. Abban is lehet relé, más típusokban is meg szokatt halni. Lehet lakkozva van a panel, de a forrasztásnál megkaparva cserélhető a relé. Így nem kell esetlegesen újraprogramozni semmit. Már amennyiben ez a baja. Ha komplett modult cserélsz, akkor vélszerű azonos cikkszámút, HW és SW számút venni.
Szia Pisti! Az olasz autóknál a biztosíték tábla, és annak a belső csatlakozója IS el tud pusztulni.. El oxidálodik a bele.. Lehet lebontanám a helyedben a műanyag burkolatot róla, hogy nem zöld-e minden benne ami alumínium lenne..
Szia nincs töltés a kocsiba . Új generátor szénkefe csere volt ékszij görgök . 2 hét eltelt újra ugyan az a hiba nincs töltés. Szerinted ? Mi lehet a gond
Body modul. A kényelmi berendezésekért felelős vezérlő...Annak nézd meg kap e testet. Vagy ha rábikáztatok akkumulátoron keresztül, esetleg az is ki tudja ütni.
@@pistiszerel8222 az maxmimum a motorvezérlőt tudja átdobálni vészüzembe , nem hiszem hogy ez lenne a gond, bikázás tönkre tudja tenni ha nem várod meg ameddíg kicsit megtölti az eredeti akkuját hanem bikakábal után egyből próbálsz indítani .
@@pistiszerel8222 Tuti a body modul. Ne szarakodj vele vegyél bele egy másikat. Egy új se a világ pénze... Azt hiszem a dobloba, puntóba is ugyan az van. Szedd ki és összehasonlítod.
@@pistiszerel8222 Ott nem tudom, de itthon nagyon sokan élnek olyanból, amihez nem értenek. Legjobb példa rá most az építőipar. Keveri a betont - persze másnak jó pénzért - aki eddig azt sem tudta, hogy zsákban nem csak burgonyát lehet venni... :)
Hello! Nézted hogy elmegy az áram a kapcsolóig vagy abból kifelé jön e egyáltalán áram! Vagy esetleg lehúzod a jobb oldalról a csatit és úgy próbálni meg felhúzni az ablakot? Ezek csak gondolatok hátha!
Legvégső esetben, ha nem találod meg a hibát, vagy megfelelő komfort elektronika pótalkatrészt, akkor lehet beszerelni univerzális ablakemelő vezérlőt is. Egy kis doboz, amibe be kell kötni a +-at, testet, az ablakemelő gombokat, és a motorokat. Párezer forintos tétel. Sokféle létezik, keress rá a neten.
"Nem fogok CAN buszos autót venni": Előbb utóbb nem marad más csak CAN-os autó, a régebbiek elporladnak. Amúgy én kapásból a kábelek végpontjait multimétereztem volna. Csomagtér csatlakozó végekbe elér az áram?
Az az akksi valószínűleg a finn télnek szól. Fiaton az a saru gyorszáras. A réz saru az tök jó, de ha acél testre csavarozod akkor az anyagok nem fogják szeretni egymást, majd figyeld, hogy fogy-e valamelyik (ha meglesz sokáig az autó).
Szia Pisti A comfort modul tarolja az immo kodot is tehat ha kicsereled az auto valoszinuleg nem fog elindulni. Ezt vedd figyelembe... De vannak ugyes gyerekek akik at tudjak irni... Itt magyarban tudok ajanlani valakit ha vegul kiderul hogy cserelned kell a modult... Nekem is 147esem van... Es egyaltaln nem igaz hogy mindig baj van veluk... Autoszerelokent megnyugtathatlak ha tuljutsz a problemakon amik az elhanyagolastol keletkeztek, a vegeredmeny egy sokkal megbizhatobb auto lesz.... Figyelemmel kiserem a feltolteseidet:) Varom a fejlemenyt Udv
szerintem is a komfort modul lesz a bajos ( jobban mondva a bal első ajtóban levő kapcsoló/vezérlő), de ezt már irtam korábban is ... az előző videóban is fura volt hogy világit rajta a gomb de az ablakot nem huzza... azt ki kő szerelni szétkapni és megnézni hol barna, hol szakadt , estleg van-e púpos kondi vagy rossz relé benne,vagy rossz fet (3 lábu fekete kocka, ezeken általába nem látszik ha rossz) ... mindenképp csekkolnám :) első sorban valami relére tippelnék , másod sorban kondira mivel kompletten nem csinál valamit... szinte biztos hogy nem vezeték hiba, mert akkor a gomb nem világitana ...
Szia. Nekem most pont ugyan ez a bajom. Egyik reggel elkezdtett villogni km óra számlálóm, az ablakemelő a vezető oldalon nem világít és nem reagál semmire sem. Anyós oldalon világít de nem csinál semmit és a csomagtartó zár sem csinál semmit. Ha kinyitom le megy 2 cm az ablak de vissza már csak 1 cm megy fel. Ugyan ez lehet a baj? Alfa romeo gt
Márk Sánta, a sofőr oldali ablakemelő kapcsolókhoz tartozik egy modul. Egy egységet képez. Azt cseréld ki. Bár előtte a biztosíték táblát azért érdemes átnyálazni😉
Itt az a probléma hogy te hátulról kezdted el az egészet. Első a comfort modul megnézése és ha ott jó minden akkor kellet volna az abalkoknal a motort nézni vagy amit most csinálsz. S lehet a comfort modul a rossz és egy csomó csomó munkát sporoltal volna. Meg a csatlakozót amit le csíptél mert kicsi volt a lyuk elég lett volna nagyobbra fúrni 🙈 de azért jó dolog is ez a szerelés. Ember tanul felfedezi az autó rejtélyét és élvezi.
Húzós volt 2:30 nál, a pozitív és a negatív majdnem csattant. Szerencsére szigetelt a krova nyele. A vége felé a relé ellenőrzésénél nem volt befejezve a mérés. A relé húz, az jó, de mi van azokkal az érintkezőkkel amit kapcsol? Azok átadnak? Jó. A rádió megszólalt, de ennyi?
@@tamasadam1932 Akkor ez csak egy főrelé szerűség. A kapcsolási rajzon látható hogy, az ajtókban lévő ablakemelő kapcsolók mit vezérelnek? A motorokat közvetlenül vagy csak nyomva tartva a vezérlő modulnak adnak jelet? Mert ez kulcs kérdés lehet.
@@ferenc7076 Igen, sajnos annyi felszereltség van hogy még évjáraton belül is vannak eltérések, úgy tudom az összes 147ben vezérelt, tehát nem direktben a kapcsolóról kap a motor áramot. hanem egy elektronika húzgálja, figyel a becsípődésre, autamatikusan megy- le fel nem kell tartani a gombot, illetve zárásra felhúzgálja az összes ablakot ha komfort felszereltség. Rádaás az elektronikában hogy 2 részből áll a szakirodalom szerint külön van az első és hátsó ablakemelőnek a vezérlője (3 és 5 ajtó miatt)
az első ablakemelő vezérlője magában a vezetőoldali ablakemelő kapcsoló alatt van, @pisti szerel: azon a környéken gyújtáson van áram ? a hátsó ablakoké a bal hátsó ülés alatt, ott volt valami beázásod esetleg azt is meg lehet nézni.
Az alfa mocsok volt, az előző videód alá írtam mikor előjött ez a probléma, a biztosítéktábla mögött van 2 db biztosíték az pontosan a komfort modulé :) remélem engedi a linket : ruclips.net/video/HGmOgXtTSYM/видео.html
na akkor haramadjára is nekifutok és nem teszek bele linket :D mert eddíg az összeset törölte a youtube keress rá a nagytesónál "alfa 147 f60 fuse" a képek között látni fogod a biztosítéktábla feletti kiegészítőket: f60- comfort(központizár?) csomagtérnyitás f61-62 Bose erősítő f63: senki nem tudja 20A kell bele ha van érintkező Remélem segíthettem :)
@@pistiszerel8222 A francba, sajnálom :/ motorvezérlő az új motoré vagy a régi került vissza ? illetőleg lentebb írtam hogy a hátsó ablakok modulja valahol a hátsó ülések környékén van ahol ázott is az autó . De egyre gyanúsabb hogy megnyikkant a komfort modul, ami a vezető oldali ajtóban van. sajnos nem sok kapcsolási rajz létezik . esetleg színeket megnézek hogy arra a dobozra hol kap fixen és gyújtásról 12v-ot. kitartás!
@@pistiszerel8222 megtaláltam elearnben a vezeték színkódokat, az utas oldali ajtókapcsoló alatt van a fő ablakmodul. piros /fehér csíkkal- kapcsolt 12v gyújtáson f47 biztosítéktól (t13 relé kapcsolja) piros/sárga csíkkal- kapcsolt 12v gyújtáson f48 biztosítéktól(t13 relé kapcsolja) piros/lila csíkkal- állandó 12v f15 biztosítékon keresztül fekete/sötétkék csíkkal( 2 db) - test Ha ez rendben van akkor lehet menni tovább, azt írja a szakirodalom hogy ha a can busban (2 db vezeték összetekerve végig az autóban) hiba van pl zárlat-szakadás valamelyik modul megadta magát és testeli a kábelt, akkor az a tüket hogy nincs ablak, tükörállítás, külső hőmérséklet,csomagtérnyitás és néha a multi kormányon sem működnek a gombok.
@@pistiszerel8222 nem tudom "gyári" volt a kódolvasás , azok annyival jobbak hogy alkatrészenként, alkatrész csoportonként lehet rákeresni és könnyebb behatárolni a hibát. Motor csere előtt működött minden? Pl a hátsó zárat érdemes meghallgatni nyitásnál zárásnál kattog-e. Ha igen a zárnál van a probléma (a nyitómotor mechanikája)
Szerintem akor krepalt be mikor az elso inditasnal roszul voltak ra rakva a pipak a gyergyakra. Meg kergult akor. Nem biztos amugy. Ez az en elmeletem amugy. Nem vagyok en sem vilanyszerelo. Csak feteteleztem.
Az autonak valszeg semmi baja nincs.A villogo kmora azt jelzi ,hogy inkompatibilitas v az auto vezerloi kozott. a nem hozzavalo motorvezerlo allitotta fejre az autot.
@@pistiszerel8222 Ebben az esetben konnyebb a dolgod mert azt jelenti h a motvez nem egyezik a jeladokkal. Lattam hasonlo esetet 1Gtn ugyancsak motorcsere utan. Kiatrtast!
Ne irigyeld ☹️, sajnald! Ez betegség! Itt sok baj man, nem lenne jobb inkább egy szakember 🤔? Ha babralod bizonytalanul meg a végén meggyujtod és akkor " se fánk, se fánk" (Jozsef Attila) - illetve- 900€ Ilyen autó csak tényleg MEGSZÁLLOTTAKNAK 😂😂😂! ÉN is voltam ilyen helyzetben, de remalom volt mind a mai napig. Akkor szereltem kB mint így itten. Azt rég elmúlt ez az időszak 🤮🤬😠, és azóta VEZETEK 🚘! HATALMAS A KULOMBSEG 🏆😊😲👍🥂🎉!
@@donben7622 Azért mert téged nem boldogít,ha valamit meg tudsz javítani, attól sztem nem kellene a másikat lenézni! Szerencsére vagyunk ezzel így jó páran beleértve magamat is, de ami már komoly beavatkozást ill. rutint igényel,azt rábízom a szakikra. Azért egy asztalos szakmával Pistinél nem kis mutatvány volt pl. a motorcsere. Én speciel felnézek az ilyen emberekre és NEM leszólom !!!!
Pisti, nem vágsz át :) Neked valahol elvész a feszültséged. itt ruclips.net/video/UA9_uROjnw0/видео.html csak 12,73V-od van, itt meg ruclips.net/video/UA9_uROjnw0/видео.html 13,35V-od. Mi történt közben, töltögeted, vagy mégis csak kontakthibád van? Én 2 hétig mindent (is) megmértem a Stilomban, miután megtaláltam a hibát. Tanulmányoztam a kapcsolási rajzokat, néztem, hogy hol kell tápfesznek lennie, csináltam mérési tervet, minden nap valami mást mértem ki. Másképp elvész az ember az ötletelésben. Első legyen a tápfesz keresése, 1-2 tized elmegy még, de ha nagyobb feszültségkülönbséget mérsz, akkor nagy a valószínűsége a földelési hiányosságnak, vagy a biztosítéktábla vezetőképességének. Hidd el, csodákra képes. Mondanám, hogy az olasz autó, de ez (is) tele van német elektromossággal, az a szar benne.
Amikor motort cseréltél, gondolom, motor vezérlőt is cseréltél nem? Hát akkor egyszerűen nem kompatibilis a kettő, tök fölösleges ajtó kábel törést, meg ilyen hibákat keresni ilyen fiatal kocsinál. Jó persze testkábel ellenőrzés nem árt
@@pistiszerel8222 Csak azokra a részekre koncentrálnék, ami bolygatva volt. Hőmérséklet jeladó hol van? a lökösbe? vezetéke rendben? Gondolom egy sima NTC, mérnék egy fesz értéket a kimeneten, hogy változik-e hőmérséklet függvényében, ha nincs fesz, se a bemeneten, akkor megnézném hova megy, mert akkor azzal a valamivel lesz a gond, pl komfort modul.
Sajnalom de ez Komfortmodul lessz Nekem hasonlo volt az opel corsaval es ott ráadásul az idexet sem müködtette de viszont a Fiat grande puntonal hasonlo volt a helyzet ott viszont a vezerö oldaon levö kapcsolo csere oldotta meg a problemat Ez sajat tippem szamodra mert a kapcsolotol es a Komfort modultolnis lehet can. Problema
Tiszteletem! Comfort modul lesz a hibás... Az vezérli az ablakemelőt, a csomagtartó zárat stb... Itt lehet Body modul a neve... A lényeg hogy csak olyan autóból vegyél bontottan ahol teljesen egyezik a modul cikkszáma mert csak az vezérel jól, ami ugyanilyen felszereltségű autóba való( 4 elektromos ablak, azonos motor stb..) sok sikert!
igy van, csak azonos törzscikkszámú modul jó bele, bár Multiecuscanben lehet ki be kapcsolni a magasabb felszereltségű modulban a dolgokat. pl becsípődésgátló hiányát nem veszi zokon. Meg kell keresni a komfortelektronikát és megmérni kap-e feszkót, feljebb írtam hogy a biztosítékját is mocsok módon elrejtették. szurkoljunk :)
Oké, csak kéne tudni, hogy mitől pusztult el, mert, hogy előtte jó volt, ha odacsípett egy kábelt motorcserekor és az vágta agyon, akkor ha kicseréli megint oda lesz. De az is lehet, hogy a bikázgatást nem díjazta, ill, a töltögetést lekötés nélkül.
Opel Astra G Coupe se index semilyen extra nem működött. Vegul kiderult a tolato lampa kapcsolja volt zárlatos. Ott is 4-5 komformodult építettünk be.
Az ajtó és az alváz kozot van egy gumi hüvely ahol atmenk a vezetékek és öt elszoktak törni a vezetekek
az ajtó nyitogatastol.
Szia. Elvileg a vezető ajtóban lévő vezérlőről kap áramot a hátsó ülés alatti komfort modul, ez felel a hátsó ablakok, tetőablak... működtetéséről. Nézd meg, kap-e áramot egyáltalán. Ha az ablakok külső forrásról működnek.
Szia Pisti!
Hülye vagyok az Alfákhoz, de a Renault-nál úgy van, hogy a komfort elektronika (a Renault-nál UCH-nak hívják) össze van tanítva a motorvezérlővel, meg a kulccsal is. Van, mikor mákkal hajlandó működni állítólag, máskor meg a klímát is CLIP-el kell aktiválni csere után... Ha egyáltalán beindul vele az autó...
Szóval csak annyit akartam, hogy ha ugyanaz a száma, meg a verziója (pl N2), még akkor sem biztos, hogy fog működni vele...
Szia Pisti!
Proxi renezést kellene csinálni rajta.
Multiecuscan-nal meg lehet csinálni.
Már ezen túl vagyunk
@@pistiszerel8222 Szia Pisti!
Talált hibát írás közben?
Nálam a klíma vezérlő csinált hasonló problémát, (nem működött néhány funkció rajta) de a proxi rendezés során jelezte hogy nem írható. Sajnos csere lett. Valószínűleg ez vár rád is.
Örülök neki hogy az autók egyre bonyolultabbak és egyre rosszabb minőségűek ,egyre több a munkám, és én szeretem az elektromos hibák javítását.
Sziasztok,
Én 2000-es évjáratú 156-os SW-be tettem bele utólagosan a hátsó két elektromos ablakemelőt. Gyári kábelekkel, motorral, kapcsolókkal. Nagyon szívtam vele, mert nem működött. Hónapokat bújtam a kapcsolásokat és végül véletlenül fedeztem fel a kesztűtartó alatt egy kis biztosíték táblát, ahova be kellett dugni egy relét és működött minden remekül. Volt ott több biztosíték és relé is.
Nem ismerem a 147-est ennyire, de azokban a kesztyűtartő felett/mögött nincs véletlenül ilyen biztosíték tábla? Talán még azt is érdemes lehet megnézni (56-osba még kis kipattintható ablakocska is van a kesztyűtartóban azon a helyen.)
Szia Pisti! Mi a neve annak a szerszámnak amivel a kábelt a csatiba ütöd? Köszi előre is, üdv Pali.
Nem tudom mi a neve. Talán valami kábelcsatlakozó prés.
Szerintem szedd szét a comfort modult. Abban is lehet relé, más típusokban is meg szokatt halni. Lehet lakkozva van a panel, de a forrasztásnál megkaparva cserélhető a relé. Így nem kell esetlegesen újraprogramozni semmit. Már amennyiben ez a baja.
Ha komplett modult cserélsz, akkor vélszerű azonos cikkszámút, HW és SW számút venni.
Szia Pisti! Az olasz autóknál a biztosíték tábla, és annak a belső csatlakozója IS el tud pusztulni.. El oxidálodik a bele.. Lehet lebontanám a helyedben a műanyag burkolatot róla, hogy nem zöld-e minden benne ami alumínium lenne..
Szia nincs töltés a kocsiba . Új generátor szénkefe csere volt ékszij görgök . 2 hét eltelt újra ugyan az a hiba nincs töltés. Szerinted ? Mi lehet a gond
Zárlat is szokta kivégezni a generátort
Body modul. A kényelmi berendezésekért felelős vezérlő...Annak nézd meg kap e testet. Vagy ha rábikáztatok akkumulátoron keresztül, esetleg az is ki tudja ütni.
Lehet a nem belevaló gyújtókábel szettel tönkre tettem a modult. Bikázva nem volt az autó mióta nálam van.
@@pistiszerel8222 az maxmimum a motorvezérlőt tudja átdobálni vészüzembe , nem hiszem hogy ez lenne a gond, bikázás tönkre tudja tenni ha nem várod meg ameddíg kicsit megtölti az eredeti akkuját hanem bikakábal után egyből próbálsz indítani .
@@pistiszerel8222 ugye jol tudom hogy az alfa rómeó 147 ben 2 fajta motor van van a V16 meg a V12 ugye jól tudom ?
Ezt nem igazán értem. V12,V16?
@@pistiszerel8222 Tuti a body modul. Ne szarakodj vele vegyél bele egy másikat. Egy új se a világ pénze... Azt hiszem a dobloba, puntóba is ugyan az van. Szedd ki és összehasonlítod.
Tudom, hogy meg fogod csinálni. :) Direkt húzod az időt, meg a követőid idegrendszerét. :)
Rajta vagyok! De nem könnyű úgy hogy nem értek hozzá😬
@@pistiszerel8222 Ott nem tudom, de itthon nagyon sokan élnek olyanból, amihez nem értenek. Legjobb példa rá most az építőipar. Keveri a betont - persze másnak jó pénzért - aki eddig azt sem tudta, hogy zsákban nem csak burgonyát lehet venni... :)
Hello! Nézted hogy elmegy az áram a kapcsolóig vagy abból kifelé jön e egyáltalán áram! Vagy esetleg lehúzod a jobb oldalról a csatit és úgy próbálni meg felhúzni az ablakot? Ezek csak gondolatok hátha!
Legvégső esetben, ha nem találod meg a hibát, vagy megfelelő komfort elektronika pótalkatrészt, akkor lehet beszerelni univerzális ablakemelő vezérlőt is. Egy kis doboz, amibe be kell kötni a +-at, testet, az ablakemelő gombokat, és a motorokat. Párezer forintos tétel. Sokféle létezik, keress rá a neten.
...vagy fel is lehet gyújtani!
"Nem fogok CAN buszos autót venni": Előbb utóbb nem marad más csak CAN-os autó, a régebbiek elporladnak.
Amúgy én kapásból a kábelek végpontjait multimétereztem volna.
Csomagtér csatlakozó végekbe elér az áram?
Ezért vettem nemrég egy F astrát második autónak.
Az az akksi valószínűleg a finn télnek szól. Fiaton az a saru gyorszáras. A réz saru az tök jó, de ha acél testre csavarozod akkor az anyagok nem fogják szeretni egymást, majd figyeld, hogy fogy-e valamelyik (ha meglesz sokáig az autó).
Meg nem halottam hozzaszolast az ajtó és az alváz kozot található harmonika gumi csőben szoktak eltorni a vezetékek a sok nyitastol. Bocs.
A dedikált trikod úgy rendelted 😲🤔? Szép! Nekem is kéne 😊😊😊👍!
Szia Pisti
A comfort modul tarolja az immo kodot is tehat ha kicsereled az auto valoszinuleg nem fog elindulni.
Ezt vedd figyelembe...
De vannak ugyes gyerekek akik at tudjak irni...
Itt magyarban tudok ajanlani valakit ha vegul kiderul hogy cserelned kell a modult...
Nekem is 147esem van...
Es egyaltaln nem igaz hogy mindig baj van veluk...
Autoszerelokent megnyugtathatlak ha tuljutsz a problemakon amik az elhanyagolastol keletkeztek, a vegeredmeny egy sokkal megbizhatobb auto lesz....
Figyelemmel kiserem a feltolteseidet:)
Varom a fejlemenyt
Udv
szerintem is a komfort modul lesz a bajos ( jobban mondva a bal első ajtóban levő kapcsoló/vezérlő), de ezt már irtam korábban is ... az előző videóban is fura volt hogy világit rajta a gomb de az ablakot nem huzza... azt ki kő szerelni szétkapni és megnézni hol barna, hol szakadt , estleg van-e púpos kondi vagy rossz relé benne,vagy rossz fet (3 lábu fekete kocka, ezeken általába nem látszik ha rossz) ... mindenképp csekkolnám :) első sorban valami relére tippelnék , másod sorban kondira mivel kompletten nem csinál valamit... szinte biztos hogy nem vezeték hiba, mert akkor a gomb nem világitana ...
Szia. Nekem most pont ugyan ez a bajom. Egyik reggel elkezdtett villogni km óra számlálóm, az ablakemelő a vezető oldalon nem világít és nem reagál semmire sem. Anyós oldalon világít de nem csinál semmit és a csomagtartó zár sem csinál semmit.
Ha kinyitom le megy 2 cm az ablak de vissza már csak 1 cm megy fel. Ugyan ez lehet a baj? Alfa romeo gt
Márk Sánta, a sofőr oldali ablakemelő kapcsolókhoz tartozik egy modul. Egy egységet képez. Azt cseréld ki. Bár előtte a biztosíték táblát azért érdemes átnyálazni😉
@@pistiszerel8222 köszönöm!
Ha ellenálás méréssel rámérsz így biztosítékra ami szakadt. Némely műszernek annyi.
szia pisti bikázástól nekem is elszállt a vezérlőm és vele sok funkció illetve a légzsákvezérlőm is odalett 156 SW ne add fel
Kódolvasóval próbáld meg a komfort modult kiolvasni, esetleg ha van benne hiba azt törölni.
Nem enged törölni. Azt írja can vezeték hiba
@@pistiszerel8222 Na most légy okos Pistike 😲👍😁😊!
Helló pisti csak tipp. szerintem komfort modul. problémájavan
Itt az a probléma hogy te hátulról kezdted el az egészet. Első a comfort modul megnézése és ha ott jó minden akkor kellet volna az abalkoknal a motort nézni vagy amit most csinálsz. S lehet a comfort modul a rossz és egy csomó csomó munkát sporoltal volna. Meg a csatlakozót amit le csíptél mert kicsi volt a lyuk elég lett volna nagyobbra fúrni 🙈 de azért jó dolog is ez a szerelés. Ember tanul felfedezi az autó rejtélyét és élvezi.
Egy multiecuscan nevû diagnosztikát beszereznék a helyedben, elég sok mindent lehet vele babrálni, ellenôrizni.
Nemlehet az agynal kijovo szálakat mérni
Nem igazán lehet hozzáférni
Húzós volt 2:30 nál, a pozitív és a negatív majdnem csattant. Szerencsére szigetelt a krova nyele. A vége felé a relé ellenőrzésénél nem volt befejezve a mérés. A relé húz, az jó, de mi van azokkal az érintkezőkkel amit kapcsol? Azok átadnak? Jó. A rádió megszólalt, de ennyi?
A fele kocsit az a relé látja el , ha jól látom a kapcsolásit a helyzetjelző/tompított is arról megy szóval gyanúsan rendben van:)
@@tamasadam1932 Akkor ez csak egy főrelé szerűség. A kapcsolási rajzon látható hogy, az ajtókban lévő ablakemelő kapcsolók mit vezérelnek? A motorokat közvetlenül vagy csak nyomva tartva a vezérlő modulnak adnak jelet? Mert ez kulcs kérdés lehet.
@@ferenc7076 Igen, sajnos annyi felszereltség van hogy még évjáraton belül is vannak eltérések, úgy tudom az összes 147ben vezérelt, tehát nem direktben a kapcsolóról kap a motor áramot. hanem egy elektronika húzgálja, figyel a becsípődésre, autamatikusan megy- le fel nem kell tartani a gombot, illetve zárásra felhúzgálja az összes ablakot ha komfort felszereltség. Rádaás az elektronikában hogy 2 részből áll a szakirodalom szerint külön van az első és hátsó ablakemelőnek a vezérlője (3 és 5 ajtó miatt)
az első ablakemelő vezérlője magában a vezetőoldali ablakemelő kapcsoló alatt van, @pisti szerel: azon a környéken gyújtáson van áram ?
a hátsó ablakoké a bal hátsó ülés alatt, ott volt valami beázásod esetleg azt is meg lehet nézni.
Az a negatív pólus, amin nincs rajta a saru. Mi csattant volna?
Az alfa mocsok volt, az előző videód alá írtam mikor előjött ez a probléma, a biztosítéktábla mögött van 2 db biztosíték az pontosan a komfort modulé :) remélem engedi a linket : ruclips.net/video/HGmOgXtTSYM/видео.html
na akkor haramadjára is nekifutok és nem teszek bele linket :D mert eddíg az összeset törölte a youtube
keress rá a nagytesónál "alfa 147 f60 fuse" a képek között látni fogod a biztosítéktábla feletti kiegészítőket:
f60- comfort(központizár?) csomagtérnyitás
f61-62 Bose erősítő
f63: senki nem tudja 20A kell bele ha van érintkező
Remélem segíthettem :)
Köszönöm a segítséget!! Mindenképp megnézem azokat a biztiket is 😊
Megnéztem! Sajnos nem jártam sikerrel 😬
@@pistiszerel8222 A francba, sajnálom :/ motorvezérlő az új motoré vagy a régi került vissza ? illetőleg lentebb írtam hogy a hátsó ablakok modulja valahol a hátsó ülések környékén van ahol ázott is az autó . De egyre gyanúsabb hogy megnyikkant a komfort modul, ami a vezető oldali ajtóban van. sajnos nem sok kapcsolási rajz létezik . esetleg színeket megnézek hogy arra a dobozra hol kap fixen és gyújtásról 12v-ot. kitartás!
@@pistiszerel8222 megtaláltam elearnben a vezeték színkódokat, az utas oldali ajtókapcsoló alatt van a fő ablakmodul.
piros /fehér csíkkal- kapcsolt 12v gyújtáson f47 biztosítéktól (t13 relé kapcsolja)
piros/sárga csíkkal- kapcsolt 12v gyújtáson f48 biztosítéktól(t13 relé kapcsolja)
piros/lila csíkkal- állandó 12v f15 biztosítékon keresztül
fekete/sötétkék csíkkal( 2 db) - test
Ha ez rendben van akkor lehet menni tovább, azt írja a szakirodalom hogy ha a can busban (2 db vezeték összetekerve végig az autóban) hiba van pl zárlat-szakadás valamelyik modul megadta magát és testeli a kábelt, akkor az a tüket hogy nincs ablak, tükörállítás, külső hőmérséklet,csomagtérnyitás és néha a multi kormányon sem működnek a gombok.
Hibakód olvasás !!! egyszerűbben megmondja a hiba helyét és utána lehet keresgetni a vezetékek között .
Azon már túl vagyunk
@@pistiszerel8222 nem tudom "gyári" volt a kódolvasás , azok annyival jobbak hogy alkatrészenként, alkatrész csoportonként lehet rákeresni és könnyebb behatárolni a hibát.
Motor csere előtt működött minden?
Pl a hátsó zárat érdemes meghallgatni nyitásnál zárásnál kattog-e. Ha igen a zárnál van a probléma (a nyitómotor mechanikája)
A zár megy
@@pistiszerel8222 lehet hogy nem jól írtam / ha nyomod a nyitó gombot, akkor kattog-e a zár , de nem nyitja a csomagtér fedelet
Semmi nem történik. Nem kattog
Szegény pisti az alfa ojan mint egy brazil
Szapan sorozat sosincs vége😉😉
Ez most gonosz lesz de addíg a jó nekünk mert van tartalom :D
Az alfát szerelem a legszívesebben. Megérdemli mert öröm vele autózni 😊
Lehet látni pisti hogy szivel lélekel
Csinálod nagyon ritka az ijen
A te írásod is inkább brazil :)
Sze' azért vette 😁👍!
Szerintem akor krepalt be mikor az elso inditasnal roszul voltak ra rakva a pipak a gyergyakra. Meg kergult akor. Nem biztos amugy. Ez az en elmeletem amugy. Nem vagyok en sem vilanyszerelo. Csak feteteleztem.
Nekem is van egy ilyen elméletem 😉
Az autonak valszeg semmi baja nincs.A villogo kmora azt jelzi ,hogy inkompatibilitas v az auto vezerloi kozott. a nem hozzavalo motorvezerlo allitotta fejre az autot.
A motorvezérlő maradt a gyári az összes jeladóval.
@@pistiszerel8222 Ebben az esetben konnyebb a dolgod mert azt jelenti h a motvez nem egyezik a jeladokkal. Lattam hasonlo esetet 1Gtn ugyancsak motorcsere utan. Kiatrtast!
Kezd őszülni a szakállad barátom szabadulj meg a gondtól!
Jövőre 40 leszek. Az autók nyugtatnak meg a világ gondjaival szemben 😉
@@pistiszerel8222 látom azért neked is sok ,sajnállak a sok türelmedet tisztelem én is sokat kinlódtam menhetetlennek tünő motorokon.
Komfortelektronika
Szakemberkènt nagyon fáj nèzni :D
Akkor gyere csináld meg 😉
SEBRING!! És el akartad adni....??! Asszony tudja!
Nem lesz eladva a Sebring. Zsuzsi nagyon szereti.
@@pistiszerel8222 Minden családban, jó ha van egy józan ember. Igaz Pisti?
Igen 😂👍
Az Opel hol van 😲🤔😊😁? Jött helyébe az Alfa? Azt már ezt is elrontottad 👍😂😂😂😲😲😲?
Irigylem a türelmed!
Ne irigyeld ☹️, sajnald! Ez betegség! Itt sok baj man, nem lenne jobb inkább egy szakember 🤔? Ha babralod bizonytalanul meg a végén meggyujtod és akkor " se fánk, se fánk" (Jozsef Attila) - illetve- 900€ Ilyen autó csak tényleg MEGSZÁLLOTTAKNAK 😂😂😂! ÉN is voltam ilyen helyzetben, de remalom volt mind a mai napig. Akkor szereltem kB mint így itten. Azt rég elmúlt ez az időszak 🤮🤬😠, és azóta VEZETEK 🚘! HATALMAS A KULOMBSEG 🏆😊😲👍🥂🎉!
😂
@@donben7622 Azért mert téged nem boldogít,ha valamit meg tudsz javítani, attól sztem nem kellene a másikat lenézni!
Szerencsére vagyunk ezzel így jó páran beleértve magamat is, de ami már komoly beavatkozást ill. rutint igényel,azt rábízom a szakikra. Azért egy asztalos szakmával Pistinél nem kis mutatvány volt pl. a motorcsere. Én speciel felnézek az ilyen emberekre és NEM leszólom !!!!
@@gyulahorvath6304
Amennyiben NEM tudsz értelmezni egy szöveget , meg NINCS humor érzéked akkor NAGY elirás volt az egész 😊!
Pisti, nem vágsz át :) Neked valahol elvész a feszültséged. itt ruclips.net/video/UA9_uROjnw0/видео.html csak 12,73V-od van, itt meg ruclips.net/video/UA9_uROjnw0/видео.html 13,35V-od. Mi történt közben, töltögeted, vagy mégis csak kontakthibád van? Én 2 hétig mindent (is) megmértem a Stilomban, miután megtaláltam a hibát. Tanulmányoztam a kapcsolási rajzokat, néztem, hogy hol kell tápfesznek lennie, csináltam mérési tervet, minden nap valami mást mértem ki. Másképp elvész az ember az ötletelésben. Első legyen a tápfesz keresése, 1-2 tized elmegy még, de ha nagyobb feszültségkülönbséget mérsz, akkor nagy a valószínűsége a földelési hiányosságnak, vagy a biztosítéktábla vezetőképességének. Hidd el, csodákra képes. Mondanám, hogy az olasz autó, de ez (is) tele van német elektromossággal, az a szar benne.
Be volt indítva. Azért volt benne később 13.35V
Amikor motort cseréltél, gondolom, motor vezérlőt is cseréltél nem? Hát akkor egyszerűen nem kompatibilis a kettő, tök fölösleges ajtó kábel törést, meg ilyen hibákat keresni ilyen fiatal kocsinál. Jó persze testkábel ellenőrzés nem árt
A motorvezérlő maradt a gyári
@@pistiszerel8222 A vason kívül mit cseréltél? Ami elektro?
Minden jeladót cseréltem a gyárira
@@pistiszerel8222 Csak azokra a részekre koncentrálnék, ami bolygatva volt. Hőmérséklet jeladó hol van? a lökösbe? vezetéke rendben? Gondolom egy sima NTC, mérnék egy fesz értéket a kimeneten, hogy változik-e hőmérséklet függvényében, ha nincs fesz, se a bemeneten, akkor megnézném hova megy, mert akkor azzal a valamivel lesz a gond, pl komfort modul.
Sajnalom de ez Komfortmodul lessz
Nekem hasonlo volt az opel corsaval es ott ráadásul az idexet sem müködtette de viszont a Fiat grande puntonal hasonlo volt a helyzet ott viszont a vezerö oldaon levö kapcsolo csere oldotta meg a problemat
Ez sajat tippem szamodra mert a kapcsolotol es a Komfort modultolnis lehet can. Problema
Olasz autó mindig bajos ,pár havernak volt,soha többet monták!
Igen vegyen mindenki tömeg szar golfokat mert mindenkinek 1 az ízlése.
Gratula!
A foswagen mennyivel jobb? Hagyjuk....
Ki beszél fosvagenröl?
@@barnabasszakallas6461 Audiról beszélsz.
@@janeszp.2808 nem mert az jobb?
Olasz,és francia autót nem szabad meg venni! Suzuki vitara éljen!!!DD
Az magyar, nem?