Jelentkeznél az autóddal? Kattints és pontosan töltsd ki a link alatt megnyíló jelentkezési lapot. Esélynővelő tényező, ha az utolsó rovatban leírod, miért volna fontos/érdekes az autó átvizsgálása. goo.gl/forms/EhNSY2zsGHvzpOJ63
Nem az auto hibája hogy nem jó olajjal használták és nem cseréltek a váltóban olajat. Egyébként ha nem belevaló olajjal használják és nem cserélik időben az az olajpumpa halálát okozza 200 ezer km nél már illik felújítani! Hajtókar csapágyak is elfogynak! Az új tulaj mégis mit várt ennyi km után? A remek német kocsik is döglöttek már 100000 km után! Füstöl szinte mind !
A kirakatper kifejezés nem a nagy nyilvánosságot kapó pert jelent, hanem olyant, ahol az ítélet már előre el van döntve, a bírósági eljárás csupán színjáték.
Nekem is ilyen autóm van 165k km-rel. Ugyan ezzel a motorral és 50k km alatt csak kopó alkatrész lett cserélve, meg kb 1L olajat eszik 10k km. Tudnak ezek jó autók is lenni csak nem a választék aljából kell venni.
Persze mert minek fizetni egy szakembernek aki elmondaná a véleményét ott helyben? Az csak pénz kidobás. Sokkal kalandosabb később pereskedni 3 éven keresztül. Az mondjuk tényleg érdekes hogy volt nagy szervizen ahol szijakat is cseréltek de nem tartották fontosnak az olajfolyást orvosolni.
Ennyi, majd fikázzuk az autót hogy szar. Rengeteg a palimadár, aki bedől a neppernek, aki ott helyben lehozza a menyországot, hogy öreg ez a kocsi kb. a gyártósorról jött ide. Ezt az alfát abszolút nem tartották karban, nepper előtt se után, aki pedig ilyen állapotban megvette, annak gratulálok. Mennyibe kerül egy átnézés? Ne vigyen szerelőt stb. ha nincs ismerős, vizsgáltassa át egy szervízben majd kap egy pecsételt dokumentumot, elég sok fejfájástól meg tudja óvni magát az ember.
Nos.. A váltónál a szoknya alatt a dolomit korona kopik ki. Nem bonyolult a javitasa. Az égés ki maradás mindig... Majdnem mindig a gyertya vagy a kábel hibája. Számtalan alkalommal jártam így. Ez a motor nagyon kényes rá. Az alsó lengőkar már 36 e Ft ért is van. Igaz nem a leg tutibb de már annyiért van. A váltó olaj veszteséget inkább tisztítás után kéne meg nézni. A kulissza persely től is szokott lefelé cseppenni. De azt nem értem a mester miér nem cserélte ki a Ft szimeringett. Gondolom nem bírta le venni az alsó bordás kereket. Vagy tudta hogy el fogja nyírni az éket lazitáskor (mivel egy anyagból van) vaaagy nem tudta hogy bal menetes. Nem kell azt az autót temetni. Csak annak kell turkálni benn aki ért az alfahoz és nem lehúzni akar.
Alfát és kereskedőtől ???? Nincs több kérdésem. Amúgy annyira nem gyáász, 350 ért megvenném. Legalább nem kell olajcsere, mint egy természetes lefolyású tó, havonta az egész kicserélődik.😁
Plusz megspórolod a 30 forintos olajleeresztő csavar alu tömítést is, mert sose kell olajleeresztést végezned! 10.000km-enként 40 liternyi tiszta olaj, milyen kenést kapnak már a hengerek! Nem ám az 5 liter koszossal végigjáratni ez idő alatt! Te sem szeretnél mindig abba a koszos vízbe lefürödni ugye, amibe már tegnap megfürödtél!
@@denesbuzogany1148 azt még német mérnökök tervezték és német melós rakta össze német vásárlónak! Ma jobb ha tajvani tervezés, brazil anyaghasználat, nigériai agyonképzett zöldgombos operátor készíti az agyonbonyolított szarokat. Isten hozott a globalista karvaly kapitalizmusban. A mai standardok alapján a nivámnak működnie sem szabadna, mert nincs benne 100 km profibusz, csak vasanyag... :-)
@@sangerzonnvolt6712 ne km-t vegyen az ember hanem állapotot,amúgy meg ha a 210e km-el 800ért gyanús neked,nézd meg milyen árban vannak manapság a motor-és futóműkényes 147 és 156os alfák ,nem hiába olcsók...
Alapvetően egy bajom van ezzel a sorozattal, mégpedig az, hogy - eddig egy kivételével - minden kocsinál az a végkövetkeztetés, hogy el kell bontani. Mindezt olyan árakkal sikerül megtámogatni, ami még ha a munkadíj is benne van, akkor is sok. Magyarázzátok el, hogy két 25e forintos (Bárdi listaár) lengőkar cseréje, ami 1-2 óra, hogyan lesz 130e forint? Amit tudunk a kocsiról: első féktárcsa és -betét csere, két lengőkar csere, kerékcsapágy-csere, a hűtőt cserélni, vagy javítani kell. A motor nyilván kétesélyes, első körben pár filléres szimmering csere kell és a váltóról sem tudunk semmit. Ez egyáltalán nem vészes, ennyit minden haznált kocsira rá kell dobni. Ha a tulajnak van affinitása hozzá, a felét otthon megcsinálja a haverokkal szombat délután. :)
Ez egy gyönyörű és klassz járgány, igazi életérzés, kár hogy így szétcseszték, pedig lehetne rá vigyázni!Költeni mindenre, kell, sajnálom ezt az Alfát!
Alfát az vegyek aki szereti! Nem ez a "Há' ilyen még nem vót' akkor legyen".Meg ami a legfontosabb alfát csak olyan embertől veszünk aki szereti, és nem kereskedőtől.
Én kereskedőtől vettem, de másfél év használat után is csak azt tudták mondani a szerelők, amit akkor mondtak amikor az autót megvásároltam; a hátsó fékbetétek cseréjekor a féktárcsákat is cserélni kell majd. Az olajon és szűrőkön kívül egy alvázkezelést végeztettem rajta a másfél év alatt. Azoknak, akik szeretik az autókat, és tudnak bánni velük az Alfa is jó autó, akik nem, azoknak a BMW sem az.
@@tamasreiter9114 csak nem beszéltünk meg arról, hogy a használt autó kereskedő köteles adni garanciát. Ha a szerződésben levan írva, hogy 2 ev.. Akkor két év garanciát kell adnia, ha alapvetően nem esik szó róla, akkor 1 év garancia van az autóra. :) Én fogyasztó védelemhez is fordultam volna.
Benjamin Marton Ha ez így lenne nem volna kereskedő szerintem. A garanciát a gyártó vállalja nem a kereskedő... mindenre. Újat kell venni ha hibátlan garanciális autót akarsz. ;) Ezek a hibák meg voltak a vásárláskor is. + ment vele olaj nélkül...
@@tamasreiter9114 onnan batorkodom ezt gondolni, hogy 2honapja volt alkalmunk beszélni egy fogyasztóvedelmes emberrel. O mondta miután szoba került ez a téma, hogy a kereskedőnek kell rá vállalnia. Elvégre eladó és kínál valamit amit "hibatlan" állapotban akár eladni.. Ha meg hibája van köteles közölni ezt a vevővel, illetve hogy pl ezért annyi az ára. Elviekben.
Én is belefutottam egy ilyen 147-esbe még 2010-ben...800e-ért vettem, nagy "vagány nyerek", piros szine is volt... áhhhhhhhh :) kellett na :) szinte mintha az én volt autómat térképezték volna fel, dettó ugyanez :) 100km-nél messzebb 1 év közös lét után már sehova sem terveztem autóval, ez bárhol képes volt otthagyni. Törzsvásárló kártyán volt, mikor olajat vettem hozzá már a végén/eladás előtt.Majd 3 évi "szerelem" után, 500e hirdettem, a kutyának se kellett, egy nap jött egy szolnoki kereskedő, aki 10 perc csekkolás után elvittem tőlem 350e-ért... Mondtam neki, hogy "NO GARANCIA", ucca végén lérobban, mosom kezeim :) Aznap este pezsgőt bontottam, a világból is kifutottam, olyan boldog voltam, hogy eladtam ezt a fostalicskát. (viszont kérdésekre válaszolva, igen megérte....annyi "kellemes emléket" adott azalatt a 3 év alatt... :) )
Ezt a kocsit rögtön bontoba kellett volna küldeni nem eladni. Dehát a profit nagyúr. Ahol ló van ott lószar is. Most 5-6 százezret költhet rá. Egész kocsi nem ér annyit.
Idióták.Nem volt még akkor alfátok :) Minden autó szar lehet,amit veszel,ha olyan embertől veszed..:) Illetve nem a tipikus magyar mentalitással kellene bánni az autótokkal,hogy szartok bele milyen az állapota,majd ha döglődik az autó elakarjátok adni "hibátlan" állapotban :D lásd:etnikumok mikor e46-os bmw-t árulnak.
Olaszból is lehet nagyon jót kifogni, és utána élvezettel használni évekig ha karbantartod. Egy biztos, hogy egy japán sose fogja így szétfosni magát. A tulajok nagy része slendrián, egy atombiztos technika sokkal jobban kivédi ezt, mintha egy alapból érzékeny dolgot bolygatnak. Sok sikert a vásárlónak, remélem egy részét vissza tudja kapni az általa elszenvedett károknak.
15e forint lett volna egy komplett átnézés mielőtt megvette. Nem kirakatpert, hanem kirakat bolondot csinál magából :D A szakinak ahova vitte meg fel sem tűnt hogy ömlik a motorból az olaj mikor "vezérlést cserélt"?? Sok sikert a pereskedéshez, de legalább egy ablaktörlő gumit cseréljen már neki valaki :D :D nem jutott el a tudatáig...
És ha az ember mondjuk vidéki, de a keresett autótípusból főleg csak Bp-en van, neki meg nincs Bp-en ismerőse egy szervizben se, sőt, a kereskedőnek meg viszont valszeg van, több helyen is, akkor mit csináljon? Vigyen magával szerelőt órabérben? És vigye magával a műhelyt is? :-)
Persze, ezzel teljesen egyetértek, megéri, de egy szerelő se tud megnézni minden fontos dolgot műhely nélkül, szóval így is lehet rosszat kifogni, ami csak később derül ki.
A vásárlókat kell képezni. A bevizsgálást a vásárlás előtt kell megtenni, nem utána. Amikor használt autót veszek mindig megbeszéltem az eladóval, hogy együtt vigyük be a legközelebbi szervizbe egy átvizsgálásra, ahol én a vevő állom a költségeket (1-2 óra munkadíj). Ahol ebbe nem mennek bele, ott bizony gond van az autóval. A videóban sántít a vezérléscsere munkakörülménye, ezt sok olajat látni kellett volna már egy szimpla alá nézéssel is. Amúgy jó a figyelem felkeltő hadjárat, így tovább!
Tipikus magyar használtautó, tipikus lerúgott futással, tipikus teljes nemtörődömséggel és tipikus magyar autókereskedésből és tipikus magyar reakciókkal, hogy szarolasz, Swiftakirály, a Honda 4x drágább, de abba vizet is elég tankolni stb stb. Emberek, tanuljunk már meg egy szót: karbantartás!!! Jók ezek az Alfák, 80E km-t lehúztam napi használattal egy ilyen motorral odafigyelés mellett és imádom. Nagyon sokáig kiszolgál még, mert megadom neki azt az alap törődést, ami jár egy autónak. Teljesen természetes, hogy ami unalmas és puritán autó, az igénytelenebb. Tanuljatok meg vigyázni az autóitokra és nem lesz szarolaszozás, japán messiás meg Suzuki istentisztelet!
De Hondához nem kell odafigyelés. 80 ezer km alatt kb. 5 - 6 olajcsere, aztán legfeljebb ablakmosót töltesz bele, vagy néha izzót cserélsz. És tíz év után nyugodt lelkiismerettel eladod, ha meghirdeted, már másnap.
Ezt a videót inkább posztolni se kellett volna, mert az emberek háromnegyede nem fog azon túllátni, hogy az autó szarrá lett gyilkolva, hanem azért szar, mert Alfa. Lehetne ez egy BMW, egy Audi, akár egy KIA is. A hanyag tulajdonos nem típushiba.
147 Alfa. Év autója. Ha áll, ha nem megy, akkor is kéne. Ezek piti dolgok, folyik az olaj, melyik bmv ben nem? Megcsinálod, és jó az auto. Ha elmész Kelemen Annával ebédelni, ne csodálkozz hogy 100e ft a számla.
Nem azért a 20 fillérért, tényleg nem tip-top az autó, de ez nem a világ átverése, csak egy szimering, ami elf.sta magát, még az is lehet, hogy a csávónál. Fáradt, kopott az autó, persze, de mit várunk egy 10+ éves, 200k+ futású kocsitól? És ha a nepper járkált vele 1 hónapig, és eltűnt belőle 1 liter olaj, azaz a maxról lement a minre a nívó, és észre sem vette? Biztos van a piacon ennyiért szebb-jobb 147-es, de itt azért nem arról beszélünk, hogy rásóztak egy emberre egy használhatatlan rozdsakupacot, hanem egy fáradt, törődést igénylő, de működő autót, aminek a hölgy tulajdonosa valószínűleg annyira értett hozzá, hogy rendszeresen járt a szervizbe indexfolyadékot venni. Rosszul járt az új tulaj? Igen, kétségtelenül. Tehet róla? Picit biztos. Inkorrekt volt a nepper? Hát, eléggé. De nem azért, mert eladta az autót így, hanem mert nem válaszolt, pedig most megspórolt volna egy kis ingyenreklámot azzal, hogy "haver, hozd el az autót, megnéztem a szerelőmmel", kicseréli a szimeringet, a költséget meg elkárolja. szerk: És az van, hogy a sánta hengert is valószínűleg meg sem nézette a nepper (ha egyáltalán észrevette), mert ha minden ilyennel foglalkozna, akkor már az autó átvizsgáltatásán bukna annyit, hogy bezárhatná a boltot, arról nem is beszélve, hogy nyilván nem javíttatta volna meg, tehát vagy átqr valakit, vagy bukja az autót. Az ügyfél pedig nem fogja megvenni a 10+ éves autót 1,2 milláért akkor sem, ha mindenről független szakműhelyi nyilatkozat van, ha egyszer a szomszéd telephelyen ottvan ugyanaz 850-ért, "csak nincs akkora baja, hogy ne lehetne megcsinálni háromötvenből" felkiáltással. Nincs ez másképp külföldön sem egyébként. Hiába van megkövetelve a jogszabályokban a szavatosság, ha valaki komolyan veszi, akkor éhen hal, a többiek pedig a 100-ból 1 esetet, amikor eljutnak a bírósági ítéletig, elkárolják, a korrektebbje pedig esetleg megpróbál segíteni az ügyfélnek, és egy-egy kisebb buktával még jelentős társadalmi elismerést is szerez, mert né, eladta az autót, ő sem tudta hogy f0s, de megcsináltatta nekem. Tanulság: ha nem akarod, hogy átvágjanak, vizsgáltasd át az autót személyesen te magad. De szar dolog ám kifizetni mondjuk négy-öt szóba jöhető autó átvizsgáltatásáért 100 ezret, ha egyszer millió alatti autót akarsz venni. A konkrét esetre visszatérve, ha a nepper átvizsgáltatta és megcsináltatta volna az autót (valószínűleg azért a kapcsolatai révén a motorhebrácsolással együtt meglett volna 400-ból), akkor emberünk sem vette volna meg 1,2 milláért... Megint ott vagyunk, hogy olcsó húsnak híg a leve. (szerk vége) Nem mellesleg milyen szerelő cserélte a vezérlést, aki nem vette észre, hogy dől az olaj a szimeringből, és nem figyelmeztette az ügyfelet, hogy ez egy olyan motor, ami normál állapotban is megeszi az 1 liter / 1000 km olajat? Az a helyzet, hogy mi, használtautó-vásárlók baszatjuk át magunkat. Nem vesszük meg a jó verdát, mert sok van az órában, makulás a kocsi, stb stb. Elhozzuk helyette a szart, ami ki van glancolva, rá van ködölve a rozsdára, haldoklik mindene, de szép. Az őszinte, kis hibás, de műszakilag király autót pedig otthagyjuk. Amikor megvettem a 16 éves autómat, ennél egy picit drágábban (ritka, de nem prémium autó), egy hónapon belül költöttem rá 200 ezret a tervezetten felül. Eszembe se jutott menni a kereskedőhöz, mert nem tudhatott a hiba létezéséről, ahogy én sem tudhattam róla egypár hétig. És nem reklámozom, hogy hű de átqrtak, és én vagyok a csúnya nepper szegény áldozata. Persze volt, hogy engem is majdnem átqrtak, majdnem be is dőltem, mázlim volt, hogy még a kézfogás előtt jött egy haver, és rámutatott, hogy a gyönyörű fény mögött nem maradt vas. És az ilyen nepperek csak azért tudnak megélni, mert a hülye ügyfél (én is majdnem) megveszi a lószart is, ha csillog. Amikor pedig magánszemélytől vettem 11 éves autót, 6 hónapon belül ráköltöttem 200 kilót szintén a tervezetten felül, apróságokra, amik közül semmi nem került önmagában 40-nél többe. Csak egy kis gömbfej, gátló, szakadt vízcső, halott gumi harang, fékbetét, stb. És a mai napig azt mondom, hogy azzal az autóval tök jól jártam, tök egyben volt. Ha ez nem tetszik, lehet venni új autót, akár hitelre is, hajrá.
Így van. Sajnálom szegény csávót, de nem nézette át, megvette majd utána megdöbbent. A szerelője tanácsára kereste a neppert... még az adásvételiben se zavarta, hogy átnézett autót vett papíron...
Ha már venni akarok autót, kinézek egy konkrét típust, ami kellene. Ha megvan, egy csomót utána lehet olvasni a neten (pl népítélet, stb) mik a tipikus hibák, mikre kell figyelni, stb. Az alfák amúgy is rossz hírben állnak. Itt szerintem az lehetett, hogy az emberünk, mint a legtöbb magyar, kifelé akar villantani, hogy ő neki menő alfája van. Nem ért hozzá, meg sem nézi, megveszi, és utólag okos. Igazi pénznyelő a kocsi. Az meg nekem alap, hogy kereskedésből nem veszek autót, csakis magánszemélytől. Ha nem ért hozzá semennyire, akkor vigyen valakit, aki ért. Nem arra kell sajnálni a pénzt. Most a többszörösét fizetheti a javításokra majd.
Nekem is ugyanilyen alfám. Voltak látszolagos karosszéria hibai, de volt kocogás a motor oldaláról is és folyt az olaj lent. Nos, oda mentem az egyik alfa szerelőhőz barát ajánlásából ; és azt modta a főszerelő, hogy dobjam el , mert sokba kerül a javítása mint amennyit ér most( kb. 700 ezer). Kérdeztem, mennyit ér most . Erre max. 300 ezret. Mindegy , haza mentem szomoruan, hogy a kedvenc autómon nem járhatok tõbbé. De párnap leállás után gondoltam a régi Pesterzsébeti szerelőmre. Felhivtam, és mondtam neki mi van. Erre azt mondta jövő héten hozd el. Na. Megjavitotta az összes baját kivūl belől sőt ki is cserélte fékbetéteket. Amikor kérdeztem a pénzt, azt monta 185ezret kerék. Most is járok vele szeretettel és büszkén. A lényeg: itt Bp-n keressétek az igazi szerelőt nem a fosztót.
A mai világban mindenhez érteni kell, különben átb.sznak. Én 20 éve ezzel a szemlélettel élek, és nem szoktak átb.szni. Ha meg nem értesz vmihez, akkor keress fel vkit aki ért hozzá. Egy jó használt autót (amit érdemes megvenni) az különbözteti meg az újtól, hogy karcosabb, kopottabb, látszik hogy használták. De műszakilag olyannak kell lennie mint egy újnak. Ha valami szorul, zörög, csattog, olajos stb. akkor az szar, cserélni kell.
Én pontosan ilyen szervízbe vittem el az alfámat mikor vettem, és az elsőről le is beszéltek pedig nagyon tetszett, de a másodikra azt mondták azt megvehetem, onnan 10 évig használtam boldogan. Ma pedig már gyűjtők licitálnak rá, és még én is elgondolkzotam a visszavásárlásán, lassan 300e km-el a háta mögött. Akkor direkt nem alfa specialista szervízbe vittem mert ott hajlamosak rávágni hogy az ilyen... ez is megfontolandó. A szervizeltetés megint más kategória, mert ott egy jó és hozzáértő szereleő szó szerint aranyat ér, mikor időben kicserél neked egy 300 ft-os fagydugót és ezért nem lesz motorgenerálod... ennyi a titka aki ezt nem látja át az vegyen garanciális autót és még ott sem biztos hogy nem verik át:)
Ezért ne vegyen egyedül olyan ember autót, aki nem ért hozzá. A másik meg, hogy némely hibája annyira nyilvánvaló, hogy még én, mint kb a legnagyobb laikus is észrevettem volna a tényt, hogy ezt a kocsit nem szabad megvenni! Remélem pár év alatt sikerül valamit elérni a pereskedéssel, sok sikert kívánok! A kocsit meg tegye le és vegyen egy 1.4-es régi Swift-et, azzal nincs ennyi macera.
ilyenkor mosolygok egyet, hogy a végtelenül lesajnált +330e km-es francia autómat meg se nézik, habár legalább negyedévente és alaposan át van nézve szerelő által és csak a kötelező szerviz kell neki, de sok benne a km... cserébe vesznek 100-200e km-est, ami meg egy bontószökevény. :)
Ja mindenki csak francia autót ne....csak olasz autót ne.... 15 éve mikor megvettem a citroenem a szerelőm azt mondta kicsit lesajnálva -most miért akarsz velem és magaddal is ki*aszni? ő akkor vett egy opelt. azóta is ő az autószerelőm azóta is ugyanaz az autónk, minap beszélgetés közben mondta hogy ő alkatrészre többet költött az autójára mint én munkadíjjal együtt... azt mondják a francia autót nehéz szerelni bezzeg a német precizitás.... minap egy wv polon cserélt első féket a bárdiba 2 szer attak "rosszat" /pedig forgalmi szerint stimmelnie kellet volna mindkettőnek/ 3. alkalommal vitte az régit összenézni....
Meganba raktunk 400.000 km. Igen kellett benne ezt azt cserélni, de sosem rohadt le. Az Octavia 1,9 pdtdi 210.00 magasságban kidőlt, hajtókar csapággyal. Addig kb 4 szer volt tréleren, váltóhiba, PD elem hiba, plusz beázott computer miatt, VIVA Porsche Hungária, autót én úgy nem gyüőltem mint azt. Mindkettő új beszerzésből... Lehet, hogy a Renaultnak kicsi a presztízse, de alattam még egy se dőlt ki, pedig van is pár, volt is, meg lesz is!
Nálam 10 év után jött el hasonló gond , 156 t spark ,kipufogó szelepek cseréje után pedig jött a fekete leves főtengely csapágy . Olasz alfa fórumon olvastam hogy a főtengely csapágyat 200e km után cserélni kell nem muszáj ,de én vagyok a (rossz) példa .Amúgy 10 évig igazi igásló volt nagyon szerette az egész család.
Lengőkar: Valszeg az alsó, és ez típushibája ennek a keresztlengőkaros cuccnak. Váltó harmadik akadás: Szintén típushiba, a motortérből egy kis zsírozással orvosolható. Olajfogyasztás/fojás: Hát itt már lehetnek gondok, de ha szerencséje van akkor csak szimering. Emellett nem árt tisztába lenni a TS motorokkal. Égéskimaradás: Ezeregy ok. Kerékagy: 10x ezer forint, filléres cucc. Tipikus esete mikor valaki szart se néz utána annak mit is akar venni, illetve úgy indul el kocsit venni, hogy semmi szeme hozzá. Ez feltétlenül nem bűn, de ilyenkor kellene egy szerelő aki elmegy vele.
2es henger kipuff szelep elég.. a vezérlésmódosító szolenoid tömítésnél hányja be az olajat.. a katalizátort is szépen eltömi. 10 éve hajtok ilyen motort, most tettem fel felújított hengerfejet. Sajna nem lehet ezekre vigyázni :/
Hello! Kb egy az egyben ez a sztorim, hasonlóan idorító, mindent elhallgató felelősséget nem vállaló kereskedőtől vettem az autómat 1.5 millióért. Most sokadszorra van már szervizben és ha a mostani szervizkoltseget is rá tudnám költeni, akkor már 1 milliót költnék el. Mi az aktuális állapot a kereskedővel?
Az én kérdésem az, hogy mennyire számít rejtett hibának, ha egy autó motortere tocsog az olajban, lötyög a váltó, lóg az ablaktörlő és a többi. Ezek egy laikus számára is azonnal látható, megfigyelhető hibák, hát még egy esetleges átvizsgáláson (amit ugye érdemes megtenni autóvásárláskor). Nekem ez az egész olyan előre elrendezett, pontosan nagyon is "kirakatper" szagúnak tűnik. Értem én, hogy direkt keresni egy ilyen autót kisebb fáradságba kerül, mint esetleg egy ténylegesen átverős ügyet felgöngyölíteni, lehet, hogy a bulvár kategóriát megcélozva nagyobb nézettséget is hoz, sőt még az újdonsült tulajdonos is sütkérezhet egy kicsit a műsor fényében, de én a kereskedő vagy akár egy pártatlan bíróság helyében úgy hajtanám el az ilyen panaszosokat, mint annak a rendje. Persze a kereskedő is megér egy misét, hogy annyi fáradságot nem vesz, hogy kicseréljen egy ablaktörlőt, de sajnos nem az ilyen esetekre rámenve lehetne a hazai használtautó-piacot megtisztítani, hanem a visszatekert, törött autókat felújító csapatok felelősségre vonásával lennénk sokkal előrébb. Az meg nem feltétlenül fog egy ilyen átvizsgáláson kiderülni. Uff.
Uui: a TS motor alapvetően kényes: Selénia Racing, L.Moly 10 60-as stb. full szintetikus olajak kellenek bele, 16-25e ft körüli áron per 5liter. Ezt sokan nem fizették meg régen se, most se. És benyás Alfánál max. 10 ezrenként csere. Az igazsághoz az is hozzá tartozik, hogy még ha aktuálisan rendben is van az autó, ezeknél a típusoknál mindig lehet számítani vmire: egy lambda, egy légtömegmérő, vezérléscserekor vezmód ami min. 60e ft, de sok helyen már 80-90, lengőkar szilentek, stb. Tény, hogy az Alfa nem az a típus, ami akár egy évet mindenféle meghibásodás nélkül elmegy! Nem napi használatra való egy 15-20 éves TS Alfa. Ha napi használatra szánta a srác, benézte. Alfát csak szerelemből! Vagy ha tudod vállalni, hogy napi használatból adódóan évi 100-4/500-ig bármennyit költhetsz az autóra. Ez egy ilyen történet, a mai Alfák már nem ilyen érzékenyek...
Nem kényes az, csak meg kell adni neki, aki jár. Ha veszel egy lovat és nem eteted, az is megdöglik. Egyébként szintén 147el járok, csak facelift előtti. Minden autónak megjár a 10ezrenkénti olajcsere a részemről. Egyébként eddig még csak egy termosztátot kellett bele vásárolnom, megkapja a Seléniát (nem hamisítottat), tankolok és megyek. Napi használós egyébként, 200ezer km-el. 300k-ért vettem külföldi papírokkal, korrózió nincs, belseje szép, az egyik sárvédő van meghúzva egy kicsit, -5 fokban nyikorognak a futómű szilentek és betegeskedik a jobb első ajtó ablakemelő kapcsolója. Szerintem mindenki örülne, ha ilyen 17 éves autókat árulnának a piacon :)
Most vettem bontás alól egy 156os 1.9jtd.t A kopogó stab szilent és a gyenge fék kivételével 1 igazi űrhajó. 1 hónap alatt én vagyok a kb 6. Gazdája,egyellőre nem bántam meg 😀
Egy Alfa az már ilyen , ne azért vedd hogy ne legyen vele bajod sose . Olyan mint egy nő , minden baja ellenére szerelmesnek kell bele lenni és akkor minden baját megbocsátod . ( az olaj fogyasztás az tényleg durva ) A szaki aki átnézi az meg úgy hasonlítgat / olyan szemmel nézi mintha egy új autót viszgálna . Megy az a lényeg !
A másik véglet: 2:20nál "két lengőkart cserélni kell a szilentje miatt". akkor cseréljünk komplett fényszórókat is, az izzók miatt.... "alul odakoppant, hővédő csere" -ki a faxt érdekel? az az atomfizikus cseréli az alkatrészt amikor odakoppan neki? Akkor 4 percnél: "aki vezérlést cserélt miért nem csinálta meg a szivárgást, nem látta?" Mert vezérléscsere volt a feladat és nem ezer apró hiba javítása ami minden autón van. Ezek alapján kérhetne defektjavításért a szerelő kétmilliót, mert találtam még 53 hibát amit maga nem, de megcsináltuk! :D Hogy lehet komolyan venni egy ilyet? A faxikám vett egy olcsó autót, egymillió alatt mind illyen. Egy henger egyik szelepe rosz. Fel kell újítani a hengerfejet nagy ügy. Ha nem kéne nem 850 lenne az ára, hanem 1,2mill. Nem vette észre, hogy szorul a váltó? Nem vette észre, hogy nem tökéletes az ablaktörlő? Nem vette észre hogy alul mindent telefröcsögött az olaj és mindenhol ereszt alul? Eddig 850-ért nem zavarta, hogy mattul a színe?... Ez ilyen. Mit vesz tökéletes állapotban 850-ért? Főleg ilyen taljesítménnyel ilyen extrákkal.. Az olcsó autók ilyenek. Egy új kb 6millió, vegye meg azt, ezt meg adja el 500-ba olajfolyással s nem csinál bohócot magából. Pereskedni egy párszázezres autó miatt mert valaki ezt meg azt mondott? Ugyan már! Ami még tetszett: "Az oldala sérüt volt"! fú ha! Minden autó sérül, az élet hozza, kis pötty miatt már fújják, nyomásnál cserélik az elemet, és fújják. Ha javítják, akkor már javított, akkor juj már szar! Ha ott marad pl egy ajtó rányitás akkor sérült és azért szar. Lehetetlen megfelelni is. Ez mind benne van az árban..
@Bálint Erdélyi "A két lengőkart cserélni kell a szilentje miatt." Ezt mondta. Nincs több. Nincs gömbfej hiba. Ezt onnét tudom, hogy engem le akartak húzni így. A szerelőnek kényelmes, és nagy a haszon, a vevő meg fizet sokszoros pénzt.
@@zoli55l Ha már szilentet cserél akkor mindegy ha lengőkarostól cseréli. A lengőkarban úgy is benne van az új szilent. Nem sokkal drágább mintha préseltetné. Ha egyáltalán van még olyan műhely ahol megcsinálják, mert nagyobb pénzt a komplett lengőkaron keresnek. Az meg hogy 1 milla alatt mind ilyen? 10 milláért is lehet pont ilyen szart venni, nem ár függő.
Én mindent megértek és sajnálom is a srácot, de őszintén hogy lehet így bármilyen kocsit megvenni? Az internet világában nem utána olvasni a dolgoknak, pláne egy Alfa esetében. Nem értem, hogy lehet ilyen hiszékeny!
Ellenpélda , kurvára féltem az alfától a kétes híre miatt . De az élet úgy hozta nem akarva hozzám került egy 147es 1.6 os 105 le kis autó . 157 ezer km 1 gazdás Belgiumból , kicsit jégverten . Lehet szerencsém volt vele nem tudom , de soha semmi baj nem volt vele , két évig használta a fiam . Csak ellenpéldának írtam ezt . Lehet itt bármilyen kocsi ,ha szartak rá és nem szervizelték.
mocskoskukorica ja értem! Nem promóztam! Tudod kinek a pap kinek a ...... Aki szereti az Alfákat és azt akar akkor hagyd meg neki nekünk a szabad választást! !
@@mocskoskukorica Gondolom szerelő vagy és egy csomó álfat meg mindenféle autót javitottál. Mindegyik egy okakádék szar telep. Bmw Audi stb. Akkor írj ilyen véleményt ha nap mint nap könyékig turkálsz bennük. Lehet nagyon jó autó egy Alfa is.
Ez is igaz, bár a TS is jó ha megfelelően van karbantartva mivel nagyon kényes motorok. Akik még egy rendes olajat se tudnak bele venni általában onnantól kezdődik a problematika.
Nem értem, hogy akkor most melyik henger(ek) rossz(ak)? A diagnosztikai műszer a 4-est írta, hogy a határokon túl van valami. A kompresszió-veszteség teszt a 2-est adta ki. A műhelyvezető az 1-es hengert mondta, habár feliratozták, hogy itt téved, mert egy másik az.
Én komolyan nem értem. 😩 Hogy lehet úgy használtautót venni, hogy az ember nem viszi el egy állapotfelmérésre? Nem védem a kereskedőket, mert undorító, amit művelnek, de már bocsánat: a vásárló a hülye. Utána meg megy reklamálni... 😩
Mi elvittuk a Volvonkat amit 3 millioert vettunk. 6 eves az auto. Nem talaltak semmit. Jelen allas szerint hengerfejes az auto. Az Alfanak legalabb nem a motorja eszi meg az olajat. Ennek a motorja eszi meg 😂
@@MagicaDeSpell01 hát igen sajnos a motorba nem lát bele a szerelő sem, de azért egy motordiagnosztika vagy egyéb árulkodó jelek segíthetnek megítélni az állapotát...
Géza Demény Én úgy vettem hogy tudtam se fék, se kuplung, se vizsga(próba bukó)...nem nagyon néztem, be se indítottam. :D Mennyi? Jó. (ennyi volt az alkudozás) Minek válogatni? Felesleges idő, energia. Mind szar, nem azért adják el mert jó... Megszüntettem a hibákat, jó is lett meg olcsó is... ;)
Ez az árajánlat rettentően eltúlzó. Most készítem fel a kocsimat a műszakira. A két első tárcsa lesz 24 ezer, a betétek 8000-ben voltak. Alsó lengőkart már 17 ezerért is lehet venni, de 9000Ft/olfal ellenében újra is lehet szilentezni.
Szavak nélkül: amikor Zoltánfőnök 11:45 -nél elmondja, hogy az egyes (vagyis négyes) hengerben mennyi a veszteség akkor a tulaj arcáról minden leolvasható ami az autóval kapcsolatos. :D
Abszolút laikus vagyok, de nekem is merült fel elsőre. Az meg már csak szerény véleményem hogy egy "átlagos" használatra szánt autót 1-1,5 misi alatt és max 5-7 éves korig szabad, minden ami ezt nem teljesíti, csak meglepetés lesz. Az pedig sok pénz és időbe kerül. Nyilván egy álom veterán nem ebbe a kategóriába tartozik, de ahhoz eleve másképp áll az ember.
Sziasztok! Egy olyan kérdésem volna h én most venném meg az első autómat. Én egy alfa romeo 147 2.0 twin spark-ot néztem ki 2001es évjárattal. Ennél a kocsinál mire kéne oda figyelnem mikor megnézem? Jah és ez németországban folyna le. Válaszokat előre is köszönöm!
Sajnálom a srácot. Nekem volt egy 147-esem, szalonból gurult ki, de igazi hulladék volt, 6 évesen adtam el 60e km-el. A "szakszervizek" is megérnének egy-két adást. Kétéves olajcsere után folyt az olaj, visszavittem: elöregedett a szelepfej tömítés. Utólag kiderült, nem cserélték, csak bekenték valami ragasztóval. És még sorolhatnám....Kibaszott tróger, kókler banda.
Szerintem egy felnőtt, férfi embernek legyen már annyi esze, vagy legyen egy haverja, akinek van annyi esze, hogy tudja: 1. Nem veszünk autót szakszerű átvizsgálás nélkül! 2. Kereskedőtől vásárolt autóra 12 hónap szavatosság érvényes, (még akkor is, ha a szerződésben ennek ellenkezőjét belefoglalják, mert a törvény előtt semmis az ilyen megszorítás). Éppen ezért a kereskedő érdeke lenne minél több meglevő hibát beírni a szerződésbe, amire onnantól nem érvényes a szavatossági kötelezettsége.
Hasonlóan jártam egy szintén 8 gyertyás járművel, igaz az i-DSI volt. Szerencsére ilyen vaskos olajfogyást/szivárgást nem sikerül összehozni, ettől függetlenül a vevői és az eladói oldalon is vannak k.rvaságok... Az én esetemben már feltehetőleg az eladó is elfelejtette említeni a kereskedőnek a hiányosságokat, majd a kereskedő felém már egy egész más kifestőkönyvet tett, jó alaposan kiszínezve....
A fejem fogom a videó láttán. 1. a nagy átlagnál érzékenyebb mechanikájú autót mindenféle átvizsgálás nélkül megvesz. 2. nem visz magával hozzáértő szakembert. 3. nem tűntek fel neki már a vásárlás pillanatában is biztosan jelenlévő hibák. Remélem a kereskedővel megtudnak egyezni, mert ez többszörösen kimeríti a hibás teljesítés fogalmát. A műhelyben meg hatalmasat rácsapnék a kezére annak amelyik bekapcsolta a hátsó ablaktörlőt száraz szélvédőnél, főleg úgy hogy a videóban elhangzik hogy az ablaktörlő gumiprofilja nem megfelelő és karcolja a szélvédőt!
Édesapám most vett kereskedésből egy autót 950ezerért ami persze nem nagy biznisz egy kereskedőnek. Én mondtam is neki hogy nem kéne. De aztán nagyon kellemesen csalódtunk ugyanis az általunk kiválasztott márkaszervizbe elvihettük kivizsgáltatni az autót ahol ugyan így mint a videóban bevizsgáltâk az autót, sőt úgy hogy nem mi voltunk a tulajok megkaptuk az autó teljes szerviz előéletét, km futást. Ráadásul külföldről behozott autó amiről nehéz előéletet találni enélkül. Miután megkaptuk mik a hibák, megvásárlás előtt kijavították. Szóval vannak még csodák és ne sajnálja senki a pénzt a drágább átvizsgálásra mielőtt autot vesz
Mi mikor vettük 4 éve az autót előleget fizettünk és egy ismerős autószerelőnél átvizsgáltattuk persze voltak hibái de nem nagyon súlyosak kijavították a hibákat azóta sajnos az utak állapota miatt kellett kicserélni a futóműven ezt azt + az első 2 teleszkópot.
2 dolgot szeretnék csak hozzá fűzni: 1, nálam alap hogy kereskedőtől nem veszek autót, csak és kizárólag magánszemélytől. Átnézetni azt is lehet és kell is, és nem kell kifizetnem a kereskedő zsíros hasznát, amit később javíttatásra is lehet fordítani. A tapasztalatom az, hogy a saját autót eladók sokkal kevésbé akarnak átverni mint a kereskedő (külfölditől -kiemelten román- SOHA SEMMIT NE VÉGY!!!!) . 2, én sajnos nagyot csalódtam az általam felkeresett szervizekben...minden téren (kivéve egyet)! Ár, alkatrészek, átbaszás, lehúzás, elkapkodott trehány munka, kva okos, ám gyakran hozzá nem értő magatartás. Nekem motorjaim vannak most, autóm már nincsen mert a legjobb márkát hajtom amit csak lehet -"céges" :-)- A motorjaimat CSAK ÉS KIZÁRÓLAG magam javítom, mióta égtelenül át lettem bszva! Ez az egyetlen módja, hogy biztos lehessek abban hogy nincs elkapkodva, minden közben felmerülő egyéb hiba is orvosolva lesz, az általam berendelt alkatrészek valóban újak, számlával igazolhatóak, és szerelés közben nem lopom ki a motorom másik felét. Minden csavar vissza kerül a helyére, és nyomatékkulcsal kerül meghúzásra!! Nem légkulccsal megszakításra! Azt kell mondjam, mióta én vagyok a szerelőm, istenien nyugodt vagyok. Nem kell végre azt hallgatnom átvételkor 2 hónap csúszást követően: 300e, de sajnos ezt se cseréltük, azt meg el is felejtettük, azt meg nem is mondtad...... vagy hogy... azt kicseréltük, de még az is, meg amaz is szar ám!!! ..és idejében hozzá is fogok, hogy készen lehessek az általam kitűzött határidőre. Persze könnyen ugatok, mert apukámtól rengeteget tanultam -a munka szeretetén kívül is-, és nem mellesleg örököltem sok szerszámot egy garázzsal. Okoskodás helyett pedig megvásároltam minden szükséges gépkönyvet, javítási útmutatót. Vaskos könyvek ám ezek, és igényelnek angol nyelvtudást is erősen, de cserébe MINDEN szükséges információ bennük van. A nyelvtudásnak hála, a világ minden tályáról tudok alkatrészeket rendelni. Még soha senki nem bszott át, kivéve a lengyeleket! ->de persze ők olyanok mint a magyarok! Ráadás: nem vitatom, vannak normális szerelők is, de sajnos nagyon ritka!
Az egyik komámnak Sx4 van. (Csak azért őt hozom fel példának, mert mintha túl lenne misztifikálva ez a Suzuki téma) Újonnan vette, egyszer elfüstölt benne a fűszerfal, oltani kellett, és vagy 2-3 éve abs hibát jelez. Nincs benne 100 ezer km. Azt is csak emberek rakták össze, mint az összes többi márkát. Mindenből ki lehet fogni jót is, meg rosszat is.
A suzuki kényes a fékfolyadékra. Ha nem cserélik időben akkor az ABS kockával együtt kell cserélni. Berohadt ABS kocka esetén nem ritka hogy egy keréken nincs semmi fékhatás...
Azt mondja hogy a jobboldala sérült! Ezt honnan tudja mert több rajta a festék?? És mi van akkor ha valaki megkarcolta jó durván és azért fényezték újra??
Nekem is ez volt...csak nekem 100 liternel 1 liter olajat evett,nekem 2.0-150le volt,gyuruzni kellett,hengerfejet polirozni,szelepsarszimmering,vezerlescsere,gyertyak,vizpumpa,hutoviz kiegyenlito tartaly,osszes szillent,teleszkop,hatso lengokarok,szelepfedel tores is volt annak is a csereje,kipufogotomitesek,lambda szonda,bal elso ablakemelo csere,kipufo kozepdob csere..,hajtokar csapagy csere,uj olaj,uj szurok most mar minden jo lett rajta,es megoldva a problema...ebbe a hibaba estem en is mint ebbe a videoba..
Авто/Мото
Jelentkeznél az autóddal? Kattints és pontosan töltsd ki a link alatt megnyíló jelentkezési lapot. Esélynővelő tényező, ha az utolsó rovatban leírod, miért volna fontos/érdekes az autó átvizsgálása.
goo.gl/forms/EhNSY2zsGHvzpOJ63
@@kriszt34 Nem vagy túl okos, nézd meg újra.
@@kriszt34 buta fiú
Ebbe a videóba annyi baki van, mint csillag az égen....
Nem az auto hibája hogy nem jó olajjal használták és nem cseréltek a váltóban olajat. Egyébként ha nem belevaló olajjal használják és nem cserélik időben az az olajpumpa halálát okozza 200 ezer km nél már illik felújítani! Hajtókar csapágyak is elfogynak! Az új tulaj mégis mit várt ennyi km után? A remek német kocsik is döglöttek már 100000 km után! Füstöl szinte mind !
A kirakatper kifejezés nem a nagy nyilvánosságot kapó pert jelent, hanem olyant, ahol az ítélet már előre el van döntve, a bírósági eljárás csupán színjáték.
Nekem is ilyen autóm van 165k km-rel. Ugyan ezzel a motorral és 50k km alatt csak kopó alkatrész lett cserélve, meg kb 1L olajat eszik 10k km. Tudnak ezek jó autók is lenni csak nem a választék aljából kell venni.
Azèrt sorrend megvan látom. Megveszi majd átnèzeti mit vett meg :D
Persze mert minek fizetni egy szakembernek aki elmondaná a véleményét ott helyben? Az csak pénz kidobás. Sokkal kalandosabb később pereskedni 3 éven keresztül. Az mondjuk tényleg érdekes hogy volt nagy szervizen ahol szijakat is cseréltek de nem tartották fontosnak az olajfolyást orvosolni.
Ennyi, majd fikázzuk az autót hogy szar. Rengeteg a palimadár, aki bedől a neppernek, aki ott helyben lehozza a menyországot, hogy öreg ez a kocsi kb. a gyártósorról jött ide. Ezt az alfát abszolút nem tartották karban, nepper előtt se után, aki pedig ilyen állapotban megvette, annak gratulálok. Mennyibe kerül egy átnézés? Ne vigyen szerelőt stb. ha nincs ismerős, vizsgáltassa át egy szervízben majd kap egy pecsételt dokumentumot, elég sok fejfájástól meg tudja óvni magát az ember.
@@doncorleone8447 Ezzel az a baj, hogy a kereskedők 1 millió alatti értékű autót ki sem adják hogy egy szerelővel atnézesd. Személyes tapasztalat :)
@@berserker6357 Akkor azt nem veszem meg, ilyen egyszerű.
@@tboyka De egy ijen alfát sokkal olcsobban árulnak mint egy misi nézz utána
Nos.. A váltónál a szoknya alatt a dolomit korona kopik ki. Nem bonyolult a javitasa. Az égés ki maradás mindig... Majdnem mindig a gyertya vagy a kábel hibája. Számtalan alkalommal jártam így. Ez a motor nagyon kényes rá. Az alsó lengőkar már 36 e Ft ért is van. Igaz nem a leg tutibb de már annyiért van. A váltó olaj veszteséget inkább tisztítás után kéne meg nézni. A kulissza persely től is szokott lefelé cseppenni. De azt nem értem a mester miér nem cserélte ki a Ft szimeringett. Gondolom nem bírta le venni az alsó bordás kereket. Vagy tudta hogy el fogja nyírni az éket lazitáskor (mivel egy anyagból van) vaaagy nem tudta hogy bal menetes. Nem kell azt az autót temetni. Csak annak kell turkálni benn aki ért az alfahoz és nem lehúzni akar.
Végre egy szakmailag korrekt hozzászólás!!! :)
@BOLONDOKTARSASAGA fiat detto, de csak 2010-ig.
@@zerkovitzzoltan2182
Ja, a dolomit... :)
Dolomit??? Az ásványi kőzet .
@@rolandvernyik1529 dolomit műanyag. Ez a becses neve
Modric megkapta az aranylabdát, majd eljött ide autót szerelni. :D
Óriási a szöveg ...😀 Ugyanitt férfi hajvágást vállalok 😀
Na , végig néztem és tényleg Modric foglalkozik az autóval 😁😁😁😁
Aránylag érthetően beszél magyarul, de azért figyelni is kell a szavakra. 😉
Sírás😄
4:31 "hőőő bazmeg". Mindent elmond az autóról.
Olyan szar a kocsi, hogy még Zoltánfőnök is beköti benne az övet.
LMAO :)
@@PaulFromHUNGARY85 LMAO :)
Őszinte műhelynyelv, szerencsére nem vágják ki az ilyesmit, rontaná is a valóságérzetet... :DD
Ez az amit nem akarsz hallani egy szerelőtöl :)
Alfát és kereskedőtől ????
Nincs több kérdésem.
Amúgy annyira nem gyáász, 350 ért megvenném.
Legalább nem kell olajcsere, mint egy természetes lefolyású tó, havonta az egész kicserélődik.😁
850 ért vette , már akkor átbaszták !
És alvázvédelemre se kell költened, az olaj megoldja.
Cuore Sportivo!!!
Nezzuk a jo oldalat: az olajfolyas legalabb megoldja a alváz és üreg védelemet...
Így van , plusz ameddig folyik addig tudod hogy van benne
@dreamfactoryman 😂😂😂😂😂
Meg a folyamatos utántoltés miatt mindig friss olaj van benne még olajcserére se kell vinni :D
Plusz megspórolod a 30 forintos olajleeresztő csavar alu tömítést is, mert sose kell olajleeresztést végezned!
10.000km-enként 40 liternyi tiszta olaj, milyen kenést kapnak már a hengerek! Nem ám az 5 liter koszossal végigjáratni ez idő alatt! Te sem szeretnél mindig abba a koszos vízbe lefürödni ugye, amibe már tegnap megfürödtél!
Hülye :D :D :D :D :D
"Tudomása szerint minden rendben van az autóval, ezért bátorkodtunk megvenni". Ez a mondat mindent visz...
Minél több ilyet nézek, annál jobban szeretem az autómat :)
A 92 es VW Ventomat nem adnám ezért az tuti. Pedig nekem még a szelepfedél sem volt lekapva 27 esztendő alatt nem hogy a hengerfej :))
detto
Gábor Horváth- Vaskó milyen kocsid van?
Pesti István nem is írta, hogy szabadulni akarna tőle.
@@denesbuzogany1148 azt még német mérnökök tervezték és német melós rakta össze német vásárlónak!
Ma jobb ha tajvani tervezés, brazil anyaghasználat, nigériai agyonképzett zöldgombos operátor készíti az agyonbonyolított szarokat. Isten hozott a globalista karvaly kapitalizmusban. A mai standardok alapján a nivámnak működnie sem szabadna, mert nincs benne 100 km profibusz, csak vasanyag... :-)
Egy hét múlva fent lesz a hahu-n hibamentesen, tip-top állapotban hölgy tulajtól 800-ért.
95000 km-rel.
210.000 km - rel melyik balfasz veszi meg 800 ért ott már sántít
Nekem mindegy milyen fasza autó 150k km fölött már nem érdemes megvenni.
@@sangerzonnvolt6712 ne km-t vegyen az ember hanem állapotot,amúgy meg ha a 210e km-el 800ért gyanús neked,nézd meg milyen árban vannak manapság a motor-és futóműkényes 147 és 156os alfák ,nem hiába olcsók...
@@sangerzonnvolt6712 visszatekerik 149.000-re is ha neked ilyen igényeid vannak :D
@@sangerzonnvolt6712 200k km körül jönnek az alkatrész cserék. Ilyenkor kerülnek eladásra külföldön.
Alapvetően egy bajom van ezzel a sorozattal, mégpedig az, hogy - eddig egy kivételével - minden kocsinál az a végkövetkeztetés, hogy el kell bontani. Mindezt olyan árakkal sikerül megtámogatni, ami még ha a munkadíj is benne van, akkor is sok. Magyarázzátok el, hogy két 25e forintos (Bárdi listaár) lengőkar cseréje, ami 1-2 óra, hogyan lesz 130e forint? Amit tudunk a kocsiról: első féktárcsa és -betét csere, két lengőkar csere, kerékcsapágy-csere, a hűtőt cserélni, vagy javítani kell. A motor nyilván kétesélyes, első körben pár filléres szimmering csere kell és a váltóról sem tudunk semmit. Ez egyáltalán nem vészes, ennyit minden haznált kocsira rá kell dobni. Ha a tulajnak van affinitása hozzá, a felét otthon megcsinálja a haverokkal szombat délután. :)
Bosh-nál minden a 3 szorosába kerül! :D
11:45 még helyesebben: kettes henger 6:16
Könyörgöm, készüljön már adás egy f@sza e46 320d. béjemvéről is a kínálat legaljáról.Csak a korrektség kedvéért......
Gondolom csak olyan kocsikra bólintanak rá, amit nem kell trélerrel behozni a műhelybe
Ez egy gyönyörű és klassz járgány, igazi életérzés, kár hogy így szétcseszték, pedig lehetne rá vigyázni!Költeni mindenre, kell, sajnálom ezt az Alfát!
Alfát az vegyek aki szereti! Nem ez a "Há' ilyen még nem vót' akkor legyen".Meg ami a legfontosabb alfát csak olyan embertől veszünk aki szereti, és nem kereskedőtől.
Pontosan! Én is ezt tettem. Érdekes,nekem nincsenek ilyen problémáim vele,csak üzemanyagot kér!😁
Én kereskedőtől vettem, de másfél év használat után is csak azt tudták mondani a szerelők, amit akkor mondtak amikor az autót megvásároltam; a hátsó fékbetétek cseréjekor a féktárcsákat is cserélni kell majd. Az olajon és szűrőkön kívül egy alvázkezelést végeztettem rajta a másfél év alatt. Azoknak, akik szeretik az autókat, és tudnak bánni velük az Alfa is jó autó, akik nem, azoknak a BMW sem az.
Sok sikert a tulajdonosnak! Kívánom neki, hogy tudja leverni az eladón :)
Nem tudja leverni az eladón, mert nem kényszerítették megvenni.... miért nem nézte/nézette meg a vevő?
Flankeinstein Mr.
Mit verne le az eladón?
Megnézte, kipróbálta, megvette.
A tulajt kell leverni ha utólag nekiáll problémázni. (saját f@szsága miatt)
@@tamasreiter9114 csak nem beszéltünk meg arról, hogy a használt autó kereskedő köteles adni garanciát.
Ha a szerződésben levan írva, hogy 2 ev.. Akkor két év garanciát kell adnia, ha alapvetően nem esik szó róla, akkor 1 év garancia van az autóra. :)
Én fogyasztó védelemhez is fordultam volna.
Benjamin Marton
Ha ez így lenne nem volna kereskedő szerintem.
A garanciát a gyártó vállalja nem a kereskedő... mindenre.
Újat kell venni ha hibátlan garanciális autót akarsz. ;)
Ezek a hibák meg voltak a vásárláskor is. + ment vele olaj nélkül...
@@tamasreiter9114 onnan batorkodom ezt gondolni, hogy 2honapja volt alkalmunk beszélni egy fogyasztóvedelmes emberrel.
O mondta miután szoba került ez a téma, hogy a kereskedőnek kell rá vállalnia. Elvégre eladó és kínál valamit amit "hibatlan" állapotban akár eladni.. Ha meg hibája van köteles közölni ezt a vevővel, illetve hogy pl ezért annyi az ára.
Elviekben.
Csak a kommenteket jöttem olvasni :-)
Én is belefutottam egy ilyen 147-esbe még 2010-ben...800e-ért vettem, nagy "vagány nyerek", piros szine is volt... áhhhhhhhh :) kellett na :) szinte mintha az én volt autómat térképezték volna fel, dettó ugyanez :) 100km-nél messzebb 1 év közös lét után már sehova sem terveztem autóval, ez bárhol képes volt otthagyni. Törzsvásárló kártyán volt, mikor olajat vettem hozzá már a végén/eladás előtt.Majd 3 évi "szerelem" után, 500e hirdettem, a kutyának se kellett, egy nap jött egy szolnoki kereskedő, aki 10 perc csekkolás után elvittem tőlem 350e-ért... Mondtam neki, hogy "NO GARANCIA", ucca végén lérobban, mosom kezeim :) Aznap este pezsgőt bontottam, a világból is kifutottam, olyan boldog voltam, hogy eladtam ezt a fostalicskát. (viszont kérdésekre válaszolva, igen megérte....annyi "kellemes emléket" adott azalatt a 3 év alatt... :) )
"Alfa még nem volt, adjunk neki egy esélyt" Ezen felnevettem, orosz rulett tele tárral...
Ezt a kocsit rögtön bontoba kellett volna küldeni nem eladni. Dehát a profit nagyúr. Ahol ló van ott lószar is. Most 5-6 százezret költhet rá. Egész kocsi nem ér annyit.
Alfából barmit csak twinsparkot ne.
@@stefanodifranco1297 De, jobb ha inkább semmit!!!
Idióták.Nem volt még akkor alfátok :) Minden autó szar lehet,amit veszel,ha olyan embertől veszed..:) Illetve nem a tipikus magyar mentalitással kellene bánni az autótokkal,hogy szartok bele milyen az állapota,majd ha döglődik az autó elakarjátok adni "hibátlan" állapotban :D lásd:etnikumok mikor e46-os bmw-t árulnak.
Hát én amùgy se veszek meg semmit 150.000 km fölött mert olyan 80 % esély van rá hogy vagy szar a motor vagy rozsdásodik.
Na ezért holnap lemosom a 11 éves swiftem, a hibája hogy h poros
Légy boldog vele. :) Biztos szép biztonsagos, izgalmas auto.
Biztosan jól áll neki, nehogy "megjavítsd", még elromlik! :)
@@romeolepenye9097 pont kettő csillaggal több mint ez az alfa! Csókollak :)
@@romeolepenye9097 És ez tényleg igaz róla! Nem véletlen rohangál annyi belőlük, nem vesz ám mindenki szart!
Én is ugyan ezt teszem majd a sajátommal aminek szintén ugyanez a baja csak 😃😂 mivel egy ugyanennyi idős Swift az enyém is nem meglepő 😀😃
Olaszból is lehet nagyon jót kifogni, és utána élvezettel használni évekig ha karbantartod. Egy biztos, hogy egy japán sose fogja így szétfosni magát. A tulajok nagy része slendrián, egy atombiztos technika sokkal jobban kivédi ezt, mintha egy alapból érzékeny dolgot bolygatnak. Sok sikert a vásárlónak, remélem egy részét vissza tudja kapni az általa elszenvedett károknak.
Én inkább arra lennék kíváncsi, ha random, az első pirosnál várakozó autóst behivnátok, mi lenne az eredmény :)
Szerintem hasonló mint ez a szarhalom.
Nagyon tanulságos a sorozat. Minden részét megnézem!
15e forint lett volna egy komplett átnézés mielőtt megvette. Nem kirakatpert, hanem kirakat bolondot csinál magából :D A szakinak ahova vitte meg fel sem tűnt hogy ömlik a motorból az olaj mikor "vezérlést cserélt"?? Sok sikert a pereskedéshez, de legalább egy ablaktörlő gumit cseréljen már neki valaki :D :D nem jutott el a tudatáig...
Dehogy cserélt az benne vezérlést :D
És ha az ember mondjuk vidéki, de a keresett autótípusból főleg csak Bp-en van, neki meg nincs Bp-en ismerőse egy szervizben se, sőt, a kereskedőnek meg viszont valszeg van, több helyen is, akkor mit csináljon? Vigyen magával szerelőt órabérben? És vigye magával a műhelyt is? :-)
Nem konkrétan erre az esetre gondoltam, általánosságban kérdeztem. :-)
Oké. MIndent meg tudott vizsgálni a helyszínen?
Persze, ezzel teljesen egyetértek, megéri, de egy szerelő se tud megnézni minden fontos dolgot műhely nélkül, szóval így is lehet rosszat kifogni, ami csak később derül ki.
Azért az alkatrész árakat legalább bőven mérték. Bolti tele ár, x 2!
Lehúzás az egész
A vásárlókat kell képezni. A bevizsgálást a vásárlás előtt kell megtenni, nem utána. Amikor használt autót veszek mindig megbeszéltem az eladóval, hogy együtt vigyük be a legközelebbi szervizbe egy átvizsgálásra, ahol én a vevő állom a költségeket (1-2 óra munkadíj). Ahol ebbe nem mennek bele, ott bizony gond van az autóval. A videóban sántít a vezérléscsere munkakörülménye, ezt sok olajat látni kellett volna már egy szimpla alá nézéssel is. Amúgy jó a figyelem felkeltő hadjárat, így tovább!
Köszönjük, nagyon tanulságos volt.
Tipikus magyar használtautó, tipikus lerúgott futással, tipikus teljes nemtörődömséggel és tipikus magyar autókereskedésből és tipikus magyar reakciókkal, hogy szarolasz, Swiftakirály, a Honda 4x drágább, de abba vizet is elég tankolni stb stb.
Emberek, tanuljunk már meg egy szót: karbantartás!!! Jók ezek az Alfák, 80E km-t lehúztam napi használattal egy ilyen motorral odafigyelés mellett és imádom. Nagyon sokáig kiszolgál még, mert megadom neki azt az alap törődést, ami jár egy autónak. Teljesen természetes, hogy ami unalmas és puritán autó, az igénytelenebb. Tanuljatok meg vigyázni az autóitokra és nem lesz szarolaszozás, japán messiás meg Suzuki istentisztelet!
De Hondához nem kell odafigyelés. 80 ezer km alatt kb. 5 - 6 olajcsere, aztán legfeljebb ablakmosót töltesz bele, vagy néha izzót cserélsz. És tíz év után nyugodt lelkiismerettel eladod, ha meghirdeted, már másnap.
"Felugrott egy reklám - ezt isteni jelnek vettem" :D :D :D OMG!
Ezt a videót inkább posztolni se kellett volna, mert az emberek háromnegyede nem fog azon túllátni, hogy az autó szarrá lett gyilkolva, hanem azért szar, mert Alfa. Lehetne ez egy BMW, egy Audi, akár egy KIA is. A hanyag tulajdonos nem típushiba.
Egy szarganaj állapotú audi is többet ér mint a legjobb alfa...
alfonz senki mindig az olyan emberek irjak ezt akik buszal jarnak 😌
@@alfonzsenki1905 ezzel nyugtatod magad, mert egy szarganaj audid van?
@@benesjozsi Igen.
147 Alfa. Év autója. Ha áll, ha nem megy, akkor is kéne. Ezek piti dolgok, folyik az olaj, melyik bmv ben nem? Megcsinálod, és jó az auto. Ha elmész Kelemen Annával ebédelni, ne csodálkozz hogy 100e ft a számla.
Nem azért a 20 fillérért, tényleg nem tip-top az autó, de ez nem a világ átverése, csak egy szimering, ami elf.sta magát, még az is lehet, hogy a csávónál. Fáradt, kopott az autó, persze, de mit várunk egy 10+ éves, 200k+ futású kocsitól? És ha a nepper járkált vele 1 hónapig, és eltűnt belőle 1 liter olaj, azaz a maxról lement a minre a nívó, és észre sem vette? Biztos van a piacon ennyiért szebb-jobb 147-es, de itt azért nem arról beszélünk, hogy rásóztak egy emberre egy használhatatlan rozdsakupacot, hanem egy fáradt, törődést igénylő, de működő autót, aminek a hölgy tulajdonosa valószínűleg annyira értett hozzá, hogy rendszeresen járt a szervizbe indexfolyadékot venni. Rosszul járt az új tulaj? Igen, kétségtelenül. Tehet róla? Picit biztos. Inkorrekt volt a nepper? Hát, eléggé. De nem azért, mert eladta az autót így, hanem mert nem válaszolt, pedig most megspórolt volna egy kis ingyenreklámot azzal, hogy "haver, hozd el az autót, megnéztem a szerelőmmel", kicseréli a szimeringet, a költséget meg elkárolja.
szerk: És az van, hogy a sánta hengert is valószínűleg meg sem nézette a nepper (ha egyáltalán észrevette), mert ha minden ilyennel foglalkozna, akkor már az autó átvizsgáltatásán bukna annyit, hogy bezárhatná a boltot, arról nem is beszélve, hogy nyilván nem javíttatta volna meg, tehát vagy átqr valakit, vagy bukja az autót. Az ügyfél pedig nem fogja megvenni a 10+ éves autót 1,2 milláért akkor sem, ha mindenről független szakműhelyi nyilatkozat van, ha egyszer a szomszéd telephelyen ottvan ugyanaz 850-ért, "csak nincs akkora baja, hogy ne lehetne megcsinálni háromötvenből" felkiáltással. Nincs ez másképp külföldön sem egyébként. Hiába van megkövetelve a jogszabályokban a szavatosság, ha valaki komolyan veszi, akkor éhen hal, a többiek pedig a 100-ból 1 esetet, amikor eljutnak a bírósági ítéletig, elkárolják, a korrektebbje pedig esetleg megpróbál segíteni az ügyfélnek, és egy-egy kisebb buktával még jelentős társadalmi elismerést is szerez, mert né, eladta az autót, ő sem tudta hogy f0s, de megcsináltatta nekem. Tanulság: ha nem akarod, hogy átvágjanak, vizsgáltasd át az autót személyesen te magad. De szar dolog ám kifizetni mondjuk négy-öt szóba jöhető autó átvizsgáltatásáért 100 ezret, ha egyszer millió alatti autót akarsz venni.
A konkrét esetre visszatérve, ha a nepper átvizsgáltatta és megcsináltatta volna az autót (valószínűleg azért a kapcsolatai révén a motorhebrácsolással együtt meglett volna 400-ból), akkor emberünk sem vette volna meg 1,2 milláért... Megint ott vagyunk, hogy olcsó húsnak híg a leve. (szerk vége)
Nem mellesleg milyen szerelő cserélte a vezérlést, aki nem vette észre, hogy dől az olaj a szimeringből, és nem figyelmeztette az ügyfelet, hogy ez egy olyan motor, ami normál állapotban is megeszi az 1 liter / 1000 km olajat?
Az a helyzet, hogy mi, használtautó-vásárlók baszatjuk át magunkat. Nem vesszük meg a jó verdát, mert sok van az órában, makulás a kocsi, stb stb. Elhozzuk helyette a szart, ami ki van glancolva, rá van ködölve a rozsdára, haldoklik mindene, de szép. Az őszinte, kis hibás, de műszakilag király autót pedig otthagyjuk.
Amikor megvettem a 16 éves autómat, ennél egy picit drágábban (ritka, de nem prémium autó), egy hónapon belül költöttem rá 200 ezret a tervezetten felül. Eszembe se jutott menni a kereskedőhöz, mert nem tudhatott a hiba létezéséről, ahogy én sem tudhattam róla egypár hétig. És nem reklámozom, hogy hű de átqrtak, és én vagyok a csúnya nepper szegény áldozata.
Persze volt, hogy engem is majdnem átqrtak, majdnem be is dőltem, mázlim volt, hogy még a kézfogás előtt jött egy haver, és rámutatott, hogy a gyönyörű fény mögött nem maradt vas. És az ilyen nepperek csak azért tudnak megélni, mert a hülye ügyfél (én is majdnem) megveszi a lószart is, ha csillog.
Amikor pedig magánszemélytől vettem 11 éves autót, 6 hónapon belül ráköltöttem 200 kilót szintén a tervezetten felül, apróságokra, amik közül semmi nem került önmagában 40-nél többe. Csak egy kis gömbfej, gátló, szakadt vízcső, halott gumi harang, fékbetét, stb. És a mai napig azt mondom, hogy azzal az autóval tök jól jártam, tök egyben volt.
Ha ez nem tetszik, lehet venni új autót, akár hitelre is, hajrá.
Sok igazság van abban amit írtál .
Így van. Sajnálom szegény csávót, de nem nézette át, megvette majd utána megdöbbent. A szerelője tanácsára kereste a neppert... még az adásvételiben se zavarta, hogy átnézett autót vett papíron...
Ha már venni akarok autót, kinézek egy konkrét típust, ami kellene. Ha megvan, egy csomót utána lehet olvasni a neten (pl népítélet, stb) mik a tipikus hibák, mikre kell figyelni, stb.
Az alfák amúgy is rossz hírben állnak.
Itt szerintem az lehetett, hogy az emberünk, mint a legtöbb magyar, kifelé akar villantani, hogy ő neki menő alfája van. Nem ért hozzá, meg sem nézi, megveszi, és utólag okos. Igazi pénznyelő a kocsi.
Az meg nekem alap, hogy kereskedésből nem veszek autót, csakis magánszemélytől.
Ha nem ért hozzá semennyire, akkor vigyen valakit, aki ért. Nem arra kell sajnálni a pénzt. Most a többszörösét fizetheti a javításokra majd.
Nekem is ugyanilyen alfám. Voltak látszolagos karosszéria hibai, de volt kocogás a motor oldaláról is és folyt az olaj lent.
Nos, oda mentem az egyik alfa szerelőhőz barát ajánlásából ; és azt modta a főszerelő, hogy dobjam el , mert sokba kerül a javítása mint amennyit ér most( kb. 700 ezer). Kérdeztem, mennyit ér most . Erre max. 300 ezret. Mindegy , haza mentem szomoruan, hogy a kedvenc autómon nem járhatok tõbbé. De párnap leállás után gondoltam a régi Pesterzsébeti szerelőmre. Felhivtam, és mondtam neki mi van. Erre azt mondta jövő héten hozd el. Na. Megjavitotta az összes baját kivūl belől sőt ki is cserélte fékbetéteket. Amikor kérdeztem a pénzt, azt monta 185ezret kerék.
Most is járok vele szeretettel és büszkén.
A lényeg: itt Bp-n keressétek az igazi szerelőt nem a fosztót.
Szia lehet tudni ki a szerelő bácsi?
Engem is érdeklne, ha nem titok ki az a szerelő!
A mai világban mindenhez érteni kell, különben átb.sznak. Én 20 éve ezzel a szemlélettel élek, és nem szoktak átb.szni.
Ha meg nem értesz vmihez, akkor keress fel vkit aki ért hozzá.
Egy jó használt autót (amit érdemes megvenni) az különbözteti meg az újtól, hogy karcosabb, kopottabb, látszik hogy használták. De műszakilag olyannak kell lennie mint egy újnak. Ha valami szorul, zörög, csattog, olajos stb. akkor az szar, cserélni kell.
Én pontosan ilyen szervízbe vittem el az alfámat mikor vettem, és az elsőről le is beszéltek pedig nagyon tetszett, de a másodikra azt mondták azt megvehetem, onnan 10 évig használtam boldogan. Ma pedig már gyűjtők licitálnak rá, és még én is elgondolkzotam a visszavásárlásán, lassan 300e km-el a háta mögött. Akkor direkt nem alfa specialista szervízbe vittem mert ott hajlamosak rávágni hogy az ilyen... ez is megfontolandó. A szervizeltetés megint más kategória, mert ott egy jó és hozzáértő szereleő szó szerint aranyat ér, mikor időben kicserél neked egy 300 ft-os fagydugót és ezért nem lesz motorgenerálod... ennyi a titka aki ezt nem látja át az vegyen garanciális autót és még ott sem biztos hogy nem verik át:)
Ezért ne vegyen egyedül olyan ember autót, aki nem ért hozzá. A másik meg, hogy némely hibája annyira nyilvánvaló, hogy még én, mint kb a legnagyobb laikus is észrevettem volna a tényt, hogy ezt a kocsit nem szabad megvenni! Remélem pár év alatt sikerül valamit elérni a pereskedéssel, sok sikert kívánok! A kocsit meg tegye le és vegyen egy 1.4-es régi Swift-et, azzal nincs ennyi macera.
Ez Olaszorszagban egy 500 euros auto..
Milyem 850.000 Ft???
ilyenkor mosolygok egyet, hogy a végtelenül lesajnált +330e km-es francia autómat meg se nézik, habár legalább negyedévente és alaposan át van nézve szerelő által és csak a kötelező szerviz kell neki, de sok benne a km... cserébe vesznek 100-200e km-est, ami meg egy bontószökevény. :)
Te vagy az ász
Milyen francia?
Ja mindenki csak francia autót ne....csak olasz autót ne....
15 éve mikor megvettem a citroenem a szerelőm azt mondta kicsit lesajnálva -most miért akarsz velem és magaddal is ki*aszni? ő akkor vett egy opelt.
azóta is ő az autószerelőm azóta is ugyanaz az autónk, minap beszélgetés közben mondta hogy ő alkatrészre többet költött az autójára mint én munkadíjjal együtt...
azt mondják a francia autót nehéz szerelni bezzeg a német precizitás....
minap egy wv polon cserélt első féket a bárdiba 2 szer attak "rosszat" /pedig forgalmi szerint stimmelnie kellet volna mindkettőnek/ 3. alkalommal vitte az régit összenézni....
@@romolusz77 az szép nekünk is Citroenunk van xsara Picasso lassan 330 ezerel az órájában 😁
Meganba raktunk 400.000 km. Igen kellett benne ezt azt cserélni, de sosem rohadt le. Az Octavia 1,9 pdtdi 210.00 magasságban kidőlt, hajtókar csapággyal. Addig kb 4 szer volt tréleren, váltóhiba, PD elem hiba, plusz beázott computer miatt, VIVA Porsche Hungária, autót én úgy nem gyüőltem mint azt. Mindkettő új beszerzésből... Lehet, hogy a Renaultnak kicsi a presztízse, de alattam még egy se dőlt ki, pedig van is pár, volt is, meg lesz is!
Nálam 10 év után jött el hasonló gond , 156 t spark ,kipufogó szelepek cseréje után pedig jött a fekete leves főtengely csapágy . Olasz alfa fórumon olvastam hogy a főtengely csapágyat 200e km után cserélni kell nem muszáj ,de én vagyok a (rossz) példa .Amúgy 10 évig igazi igásló volt nagyon szerette az egész család.
Igazságot a típusnak...tudnak ezek jó kis megbízható autók lenni csak nem a leharcolt romot kell megvenni az ilyen kereskedötől.
147 tulajként csak egyet tudok érteni, 850 ezerért bizony nehéz jót kifogni a típusból.
Ezzel csak megint az a baj , hogy a márka lesz/ van le húzva . nekem Alfám van 2 is és semmi nem volt soha velük.
Twin Spark motorral szerelltek az Alfáid vagy JTS?
@@MadMonroe90 lényegtelen,enyém ts csak megkímélt és nem 800 ezres kategória hanem bőven 1m felett. hibátlan!
Lengőkar: Valszeg az alsó, és ez típushibája ennek a keresztlengőkaros cuccnak.
Váltó harmadik akadás: Szintén típushiba, a motortérből egy kis zsírozással orvosolható.
Olajfogyasztás/fojás: Hát itt már lehetnek gondok, de ha szerencséje van akkor csak szimering. Emellett nem árt tisztába lenni a TS motorokkal.
Égéskimaradás: Ezeregy ok.
Kerékagy: 10x ezer forint, filléres cucc.
Tipikus esete mikor valaki szart se néz utána annak mit is akar venni, illetve úgy indul el kocsit venni, hogy semmi szeme hozzá. Ez feltétlenül nem bűn, de ilyenkor kellene egy szerelő aki elmegy vele.
2es henger kipuff szelep elég.. a vezérlésmódosító szolenoid tömítésnél hányja be az olajat.. a katalizátort is szépen eltömi. 10 éve hajtok ilyen motort, most tettem fel felújított hengerfejet.
Sajna nem lehet ezekre vigyázni :/
@Wacuum Jááj ez az ECO?
Hello! Kb egy az egyben ez a sztorim, hasonlóan idorító, mindent elhallgató felelősséget nem vállaló kereskedőtől vettem az autómat 1.5 millióért. Most sokadszorra van már szervizben és ha a mostani szervizkoltseget is rá tudnám költeni, akkor már 1 milliót költnék el. Mi az aktuális állapot a kereskedővel?
Az én kérdésem az, hogy mennyire számít rejtett hibának, ha egy autó motortere tocsog az olajban, lötyög a váltó, lóg az ablaktörlő és a többi. Ezek egy laikus számára is azonnal látható, megfigyelhető hibák, hát még egy esetleges átvizsgáláson (amit ugye érdemes megtenni autóvásárláskor).
Nekem ez az egész olyan előre elrendezett, pontosan nagyon is "kirakatper" szagúnak tűnik. Értem én, hogy direkt keresni egy ilyen autót kisebb fáradságba kerül, mint esetleg egy ténylegesen átverős ügyet felgöngyölíteni, lehet, hogy a bulvár kategóriát megcélozva nagyobb nézettséget is hoz, sőt még az újdonsült tulajdonos is sütkérezhet egy kicsit a műsor fényében, de én a kereskedő vagy akár egy pártatlan bíróság helyében úgy hajtanám el az ilyen panaszosokat, mint annak a rendje.
Persze a kereskedő is megér egy misét, hogy annyi fáradságot nem vesz, hogy kicseréljen egy ablaktörlőt, de sajnos nem az ilyen esetekre rámenve lehetne a hazai használtautó-piacot megtisztítani, hanem a visszatekert, törött autókat felújító csapatok felelősségre vonásával lennénk sokkal előrébb. Az meg nem feltétlenül fog egy ilyen átvizsgáláson kiderülni.
Uff.
Megkérdezhetem Eerben pontosan melyik kereskedésben vásároltad az autót?
"Nem hívta fel a figyelmemet semmilyen rejtett hibára"
Az úrnak bicajjal kellene járnia inkább, mint a névrokonának :D
Ha az ora 210-et mutat, mennyi van benne? 600? Kinyult valtobowden meg 26% a 4. hengerben. Ilyen hibak nem egy 200e km-t futott kocsinal jonnek elo.
Uui: a TS motor alapvetően kényes: Selénia Racing, L.Moly 10 60-as stb. full szintetikus olajak kellenek bele, 16-25e ft körüli áron per 5liter. Ezt sokan nem fizették meg régen se, most se. És benyás Alfánál max. 10 ezrenként csere. Az igazsághoz az is hozzá tartozik, hogy még ha aktuálisan rendben is van az autó, ezeknél a típusoknál mindig lehet számítani vmire: egy lambda, egy légtömegmérő, vezérléscserekor vezmód ami min. 60e ft, de sok helyen már 80-90, lengőkar szilentek, stb. Tény, hogy az Alfa nem az a típus, ami akár egy évet mindenféle meghibásodás nélkül elmegy! Nem napi használatra való egy 15-20 éves TS Alfa. Ha napi használatra szánta a srác, benézte. Alfát csak szerelemből! Vagy ha tudod vállalni, hogy napi használatból adódóan évi 100-4/500-ig bármennyit költhetsz az autóra. Ez egy ilyen történet, a mai Alfák már nem ilyen érzékenyek...
Nem kényes az, csak meg kell adni neki, aki jár. Ha veszel egy lovat és nem eteted, az is megdöglik. Egyébként szintén 147el járok, csak facelift előtti. Minden autónak megjár a 10ezrenkénti olajcsere a részemről. Egyébként eddig még csak egy termosztátot kellett bele vásárolnom, megkapja a Seléniát (nem hamisítottat), tankolok és megyek. Napi használós egyébként, 200ezer km-el. 300k-ért vettem külföldi papírokkal, korrózió nincs, belseje szép, az egyik sárvédő van meghúzva egy kicsit, -5 fokban nyikorognak a futómű szilentek és betegeskedik a jobb első ajtó ablakemelő kapcsolója. Szerintem mindenki örülne, ha ilyen 17 éves autókat árulnának a piacon :)
Most vettem bontás alól egy 156os 1.9jtd.t A kopogó stab szilent és a gyenge fék kivételével 1 igazi űrhajó. 1 hónap alatt én vagyok a kb 6. Gazdája,egyellőre nem bántam meg 😀
Szabad megtudni melyik egri kerskedésböl vetted ???
Mondjuk Egriként ez engem is érdekelne, de van egy erős tippem ki lehet! 😏😏😏😏😏😏
@@tamaslevardi6894 Ja-ja. Melik volt? Mint egri, érdekel engem is.
@@tamaslevardi6894 kiváncsi vagyok én is
Engem is erősen érdekel(ne), csak vlhogy nem kapunk választ! HELLO TC, miért ekkora titok a keresk?
Gratula a 100 ezerhez!
Egy Alfa az már ilyen , ne azért vedd hogy ne legyen vele bajod sose . Olyan mint egy nő , minden baja ellenére szerelmesnek kell bele lenni és akkor minden baját megbocsátod .
( az olaj fogyasztás az tényleg durva )
A szaki aki átnézi az meg úgy hasonlítgat / olyan szemmel nézi mintha egy új autót viszgálna . Megy az a lényeg !
A másik véglet: 2:20nál "két lengőkart cserélni kell a szilentje miatt". akkor cseréljünk komplett fényszórókat is, az izzók miatt....
"alul odakoppant, hővédő csere" -ki a faxt érdekel? az az atomfizikus cseréli az alkatrészt amikor odakoppan neki?
Akkor 4 percnél: "aki vezérlést cserélt miért nem csinálta meg a szivárgást, nem látta?" Mert vezérléscsere volt a feladat és nem ezer apró hiba javítása ami minden autón van. Ezek alapján kérhetne defektjavításért a szerelő kétmilliót, mert találtam még 53 hibát amit maga nem, de megcsináltuk! :D
Hogy lehet komolyan venni egy ilyet?
A faxikám vett egy olcsó autót, egymillió alatt mind illyen. Egy henger egyik szelepe rosz. Fel kell újítani a hengerfejet nagy ügy. Ha nem kéne nem 850 lenne az ára, hanem 1,2mill. Nem vette észre, hogy szorul a váltó? Nem vette észre, hogy nem tökéletes az ablaktörlő? Nem vette észre hogy alul mindent telefröcsögött az olaj és mindenhol ereszt alul? Eddig 850-ért nem zavarta, hogy mattul a színe?... Ez ilyen. Mit vesz tökéletes állapotban 850-ért? Főleg ilyen taljesítménnyel ilyen extrákkal.. Az olcsó autók ilyenek. Egy új kb 6millió, vegye meg azt, ezt meg adja el 500-ba olajfolyással s nem csinál bohócot magából. Pereskedni egy párszázezres autó miatt mert valaki ezt meg azt mondott? Ugyan már!
Ami még tetszett: "Az oldala sérüt volt"! fú ha! Minden autó sérül, az élet hozza, kis pötty miatt már fújják, nyomásnál cserélik az elemet, és fújják. Ha javítják, akkor már javított, akkor juj már szar! Ha ott marad pl egy ajtó rányitás akkor sérült és azért szar. Lehetetlen megfelelni is. Ez mind benne van az árban..
@Bálint Erdélyi "A két lengőkart cserélni kell a szilentje miatt." Ezt mondta. Nincs több. Nincs gömbfej hiba. Ezt onnét tudom, hogy engem le akartak húzni így. A szerelőnek kényelmes, és nagy a haszon, a vevő meg fizet sokszoros pénzt.
@@zoli55l Ha már szilentet cserél akkor mindegy ha lengőkarostól cseréli. A lengőkarban úgy is benne van az új szilent. Nem sokkal drágább mintha préseltetné. Ha egyáltalán van még olyan műhely ahol megcsinálják, mert nagyobb pénzt a komplett lengőkaron keresnek. Az meg hogy 1 milla alatt mind ilyen? 10 milláért is lehet pont ilyen szart venni, nem ár függő.
@@Lacee1990 Értem/igaz.
Hiánypótló sorozat!
Kíváncsi lennék az ügy további fejleményeire
Ránéznétek a továbbiakra mondjuk negyed év után?
Én mindent megértek és sajnálom is a srácot, de őszintén hogy lehet így bármilyen kocsit megvenni? Az internet világában nem utána olvasni a dolgoknak, pláne egy Alfa esetében. Nem értem, hogy lehet ilyen hiszékeny!
Twinsparkot még az alfások sem vesznek. A jó Alfa motor vagy V6 vagy JTD.
Ellenpélda , kurvára féltem az alfától a kétes híre miatt . De az élet úgy hozta nem akarva hozzám került egy 147es 1.6 os 105 le kis autó . 157 ezer km 1 gazdás Belgiumból , kicsit jégverten . Lehet szerencsém volt vele nem tudom , de soha semmi baj nem volt vele , két évig használta a fiam . Csak ellenpéldának írtam ezt . Lehet itt bármilyen kocsi ,ha szartak rá és nem szervizelték.
Alfáim vannak 1.6 t.s 1.4 t.s semmi baj velük csak kel hogy gazdajuk legyen. Ugyan így érvényes minden más márkára is.
mocskoskukorica ja értem! Nem promóztam! Tudod kinek a pap kinek a ...... Aki szereti az Alfákat és azt akar akkor hagyd meg neki nekünk a szabad választást! !
@@mocskoskukorica Gondolom szerelő vagy és egy csomó álfat meg mindenféle autót javitottál. Mindegyik egy okakádék szar telep. Bmw Audi stb. Akkor írj ilyen véleményt ha nap mint nap könyékig turkálsz bennük. Lehet nagyon jó autó egy Alfa is.
Ez is igaz, bár a TS is jó ha megfelelően van karbantartva mivel nagyon kényes motorok. Akik még egy rendes olajat se tudnak bele venni általában onnantól kezdődik a problematika.
Nem értem, hogy akkor most melyik henger(ek) rossz(ak)?
A diagnosztikai műszer a 4-est írta, hogy a határokon túl van valami.
A kompresszió-veszteség teszt a 2-est adta ki.
A műhelyvezető az 1-es hengert mondta, habár feliratozták, hogy itt téved, mert egy másik az.
Mi van akkor ha egy magánember vágja át a neppert vagy a kereskedőt?
Szabad megtudni az egri autókereskedés nevét? köszi
Én szeretnék egy jó autót, ismert hibákkal eladni, ez akkor ritka?
Én komolyan nem értem. 😩 Hogy lehet úgy használtautót venni, hogy az ember nem viszi el egy állapotfelmérésre? Nem védem a kereskedőket, mert undorító, amit művelnek, de már bocsánat: a vásárló a hülye. Utána meg megy reklamálni... 😩
Mi elvittuk a Volvonkat amit 3 millioert vettunk. 6 eves az auto. Nem talaltak semmit. Jelen allas szerint hengerfejes az auto. Az Alfanak legalabb nem a motorja eszi meg az olajat. Ennek a motorja eszi meg 😂
@@MagicaDeSpell01 hát igen sajnos a motorba nem lát bele a szerelő sem, de azért egy motordiagnosztika vagy egyéb árulkodó jelek segíthetnek megítélni az állapotát...
Géza Demény
Én úgy vettem hogy tudtam se fék, se kuplung, se vizsga(próba bukó)...nem nagyon néztem, be se indítottam. :D
Mennyi? Jó. (ennyi volt az alkudozás)
Minek válogatni? Felesleges idő, energia. Mind szar, nem azért adják el mert jó...
Megszüntettem a hibákat, jó is lett meg olcsó is... ;)
Tizenéves autó 850 ezerért. Hol itt a baj?
Nem kivanom ezt senkinek ✌️mindenki a maga kárán tanul sajnos.
Ez az árajánlat rettentően eltúlzó. Most készítem fel a kocsimat a műszakira. A két első tárcsa lesz 24 ezer, a betétek 8000-ben voltak. Alsó lengőkart már 17 ezerért is lehet venni, de 9000Ft/olfal ellenében újra is lehet szilentezni.
@Totalcar - van update mi lett a békítő testület ítélete?
A perről lehet tudni valamit,mi lett a vége?
6:53 baloldalt egy szép piros Mustang :D
13:49 jobb oldalt régi 1.3-as Wartburg és jó kis Zastava.
Azóta másik tulajnál van de mai napig is 2023.08.20 remélem rendbe rakta és használja egészséggel :)
Még mindig kilométerben mérjük az autó állapotát? Anyám....
0:06 a mai nap nyertese KXD-139 koszonjuk jo valasztas volt !
Szavak nélkül: amikor Zoltánfőnök 11:45 -nél elmondja, hogy az egyes (vagyis négyes) hengerben mennyi a veszteség akkor a tulaj arcáról minden leolvasható ami az autóval kapcsolatos. :D
Melyik Egri kereskedésben vetted?
Két lengőkar 130 Ft? Aranyból van és a közlekedési miniszter személyesen szereli be? Futómű állításra pedig légipostával küldik vissza a gyárba?
13 éves használtautó 210ezer km-rel... 850ezer Ft-ért. Nem bántásból, de mégis mit várt?
Ki az a bolond aki 850e vesz egy 2002 alfa romeo 147-st ??? ami a próbaút során már szarul veszi be a sebességet??( és ez a legkisebb hiba)
Abszolút laikus vagyok, de nekem is merült fel elsőre. Az meg már csak szerény véleményem hogy egy "átlagos" használatra szánt autót 1-1,5 misi alatt és max 5-7 éves korig szabad, minden ami ezt nem teljesíti, csak meglepetés lesz. Az pedig sok pénz és időbe kerül. Nyilván egy álom veterán nem ebbe a kategóriába tartozik, de ahhoz eleve másképp áll az ember.
Sziasztok! Egy olyan kérdésem volna h én most venném meg az első autómat. Én egy alfa romeo 147 2.0 twin spark-ot néztem ki 2001es évjárattal. Ennél a kocsinál mire kéne oda figyelnem mikor megnézem? Jah és ez németországban folyna le.
Válaszokat előre is köszönöm!
A facebook alfás csoportjában tedd fel ezt a kérdést, sokat tudnak segíteni.
Attila Pethő Köszönöm szépen a válaszodat!
csak kérdésem a kedves tulaj nem látta az olaj csepegését?
Sajnálom a srácot. Nekem volt egy 147-esem, szalonból gurult ki, de igazi hulladék volt, 6 évesen adtam el 60e km-el. A "szakszervizek" is megérnének egy-két adást. Kétéves olajcsere után folyt az olaj, visszavittem: elöregedett a szelepfej tömítés. Utólag kiderült, nem cserélték, csak bekenték valami ragasztóval. És még sorolhatnám....Kibaszott tróger, kókler banda.
Valahogy azt látom, hogy egy kicsit szinte "igényeljük" az árverést..
Jó sztorik lesznek legalább belőlük.
az ostorozást.
Ebben az országban pont annyi autoszakerto van mint politikus.. 😁
Szerintem egy felnőtt, férfi embernek legyen már annyi esze, vagy legyen egy haverja, akinek van annyi esze, hogy tudja:
1. Nem veszünk autót szakszerű átvizsgálás nélkül!
2. Kereskedőtől vásárolt autóra 12 hónap szavatosság érvényes, (még akkor is, ha a szerződésben ennek ellenkezőjét belefoglalják, mert a törvény előtt semmis az ilyen megszorítás). Éppen ezért a kereskedő érdeke lenne minél több meglevő hibát beírni a szerződésbe, amire onnantól nem érvényes a szavatossági kötelezettsége.
Hasonlóan jártam egy szintén 8 gyertyás járművel, igaz az i-DSI volt.
Szerencsére ilyen vaskos olajfogyást/szivárgást nem sikerül összehozni, ettől függetlenül a vevői és az eladói oldalon is vannak k.rvaságok...
Az én esetemben már feltehetőleg az eladó is elfelejtette említeni a kereskedőnek a hiányosságokat, majd a kereskedő felém már egy egész más kifestőkönyvet tett, jó alaposan kiszínezve....
A fejem fogom a videó láttán.
1. a nagy átlagnál érzékenyebb mechanikájú autót mindenféle átvizsgálás nélkül megvesz.
2. nem visz magával hozzáértő szakembert.
3. nem tűntek fel neki már a vásárlás pillanatában is biztosan jelenlévő hibák.
Remélem a kereskedővel megtudnak egyezni, mert ez többszörösen kimeríti a hibás teljesítés fogalmát.
A műhelyben meg hatalmasat rácsapnék a kezére annak amelyik bekapcsolta a hátsó ablaktörlőt száraz szélvédőnél, főleg úgy hogy a videóban elhangzik hogy az ablaktörlő gumiprofilja nem megfelelő és karcolja a szélvédőt!
Édesapám most vett kereskedésből egy autót 950ezerért ami persze nem nagy biznisz egy kereskedőnek. Én mondtam is neki hogy nem kéne. De aztán nagyon kellemesen csalódtunk ugyanis az általunk kiválasztott márkaszervizbe elvihettük kivizsgáltatni az autót ahol ugyan így mint a videóban bevizsgáltâk az autót, sőt úgy hogy nem mi voltunk a tulajok megkaptuk az autó teljes szerviz előéletét, km futást. Ráadásul külföldről behozott autó amiről nehéz előéletet találni enélkül. Miután megkaptuk mik a hibák, megvásárlás előtt kijavították. Szóval vannak még csodák és ne sajnálja senki a pénzt a drágább átvizsgálásra mielőtt autot vesz
hello szerenék egy 2007 evjáratu audi a6 27 tdi megnézetni németoszágbol vetem
Ismét Howking!) De vigyorogtam;) plusz egy stakan vino is a tudatomat javítja!)
Akkor nem csak nekem hasonlít Stephen Hawkingra :D
Mi mikor vettük 4 éve az autót előleget fizettünk és egy ismerős autószerelőnél átvizsgáltattuk persze voltak hibái de nem nagyon súlyosak kijavították a hibákat azóta sajnos az utak állapota miatt kellett kicserélni a futóműven ezt azt + az első 2 teleszkópot.
2 dolgot szeretnék csak hozzá fűzni:
1, nálam alap hogy kereskedőtől nem veszek autót, csak és kizárólag magánszemélytől. Átnézetni azt is lehet és kell is, és nem kell kifizetnem a kereskedő zsíros hasznát, amit később javíttatásra is lehet fordítani. A tapasztalatom az, hogy a saját autót eladók sokkal kevésbé akarnak átverni mint a kereskedő (külfölditől -kiemelten román- SOHA SEMMIT NE VÉGY!!!!) .
2, én sajnos nagyot csalódtam az általam felkeresett szervizekben...minden téren (kivéve egyet)! Ár, alkatrészek, átbaszás, lehúzás, elkapkodott trehány munka, kva okos, ám gyakran hozzá nem értő magatartás. Nekem motorjaim vannak most, autóm már nincsen mert a legjobb márkát hajtom amit csak lehet -"céges" :-)- A motorjaimat CSAK ÉS KIZÁRÓLAG magam javítom, mióta égtelenül át lettem bszva! Ez az egyetlen módja, hogy biztos lehessek abban hogy nincs elkapkodva, minden közben felmerülő egyéb hiba is orvosolva lesz, az általam berendelt alkatrészek valóban újak, számlával igazolhatóak, és szerelés közben nem lopom ki a motorom másik felét. Minden csavar vissza kerül a helyére, és nyomatékkulcsal kerül meghúzásra!! Nem légkulccsal megszakításra! Azt kell mondjam, mióta én vagyok a szerelőm, istenien nyugodt vagyok. Nem kell végre azt hallgatnom átvételkor 2 hónap csúszást követően: 300e, de sajnos ezt se cseréltük, azt meg el is felejtettük, azt meg nem is mondtad...... vagy hogy... azt kicseréltük, de még az is, meg amaz is szar ám!!! ..és idejében hozzá is fogok, hogy készen lehessek az általam kitűzött határidőre.
Persze könnyen ugatok, mert apukámtól rengeteget tanultam -a munka szeretetén kívül is-, és nem mellesleg örököltem sok szerszámot egy garázzsal.
Okoskodás helyett pedig megvásároltam minden szükséges gépkönyvet, javítási útmutatót. Vaskos könyvek ám ezek, és igényelnek angol nyelvtudást is erősen, de cserébe MINDEN szükséges információ bennük van. A nyelvtudásnak hála, a világ minden tályáról tudok alkatrészeket rendelni. Még soha senki nem bszott át, kivéve a lengyeleket! ->de persze ők olyanok mint a magyarok!
Ráadás: nem vitatom, vannak normális szerelők is, de sajnos nagyon ritka!
Alkatrész árak egy kicsit túlzóak voltak....
Az egyik komámnak Sx4 van. (Csak azért őt hozom fel példának, mert mintha túl lenne misztifikálva ez a Suzuki téma) Újonnan vette, egyszer elfüstölt benne a fűszerfal, oltani kellett, és vagy 2-3 éve abs hibát jelez. Nincs benne 100 ezer km. Azt is csak emberek rakták össze, mint az összes többi márkát. Mindenből ki lehet fogni jót is, meg rosszat is.
A suzuki kényes a fékfolyadékra. Ha nem cserélik időben akkor az ABS
kockával együtt kell cserélni.
Berohadt ABS kocka esetén nem ritka hogy egy keréken nincs semmi fékhatás...
Csávókám jól bevásárolta a betegágyat.
Yo, bro, melyik egri kereskedő volt?
Most komolyan, mivégre ez a titkolózás a kereskedőről?
Azt mondja hogy a jobboldala sérült! Ezt honnan tudja mert több rajta a festék?? És mi van akkor ha valaki megkarcolta jó durván és azért fényezték újra??
Gondolom ha számolná a traileren töltött km-t is az óra kb kétszer ennyi lenne benne.
Akkor sok autóban más lenne a km óra állása. Mert ugye nem csak alfa áll lerohadva az utszelen.
Egy olyan Autó aminek sosem volt gazdája.. és megint Szarolaszoznak stb.. holott.. ha lett volna gazdája...
Nekem is ez volt...csak nekem 100 liternel 1 liter olajat evett,nekem 2.0-150le volt,gyuruzni kellett,hengerfejet polirozni,szelepsarszimmering,vezerlescsere,gyertyak,vizpumpa,hutoviz kiegyenlito tartaly,osszes szillent,teleszkop,hatso lengokarok,szelepfedel tores is volt annak is a csereje,kipufogotomitesek,lambda szonda,bal elso ablakemelo csere,kipufo kozepdob csere..,hajtokar csapagy csere,uj olaj,uj szurok most mar minden jo lett rajta,es megoldva a problema...ebbe a hibaba estem en is mint ebbe a videoba..