Je suis un plus de 35 ans et effectivement, elle a été ma première voiture pour Noël 78, j’avais eu le permis en septembre de cette année là. C’était sa version automatique et j’en étais heureux, elle m’évitait une Daf, véhicule sur lequel j’avais appris la conduite et passé la permis, handicap physique oblige. Donc, la 5 automatique avait des accoudoirs formant vide-poches et celui côté conducteur ne cessait de se déclipser. Je me souviens aussi que le tableau de bord était aussi tombé en panne d’éclairage et enfin un garagiste était tout fier d’avoir nettoyé le moteur au karcher ce qui avait pété le système électronique du passage des vitesses, il y en avait trois, plus de semblant de frein moteur, juste une marche avant marche arrière. Elle était sympas aussi avec ses pare-chocs et ses protections latérales noirs ainsi que son toit en vinyle pareillement noir et ses fauteuils avant avec appuis-tête intégrés. Sinon, j’étais jeune à l’époque, je lui avais mis énormément de kilomètres dans les dents et elle n’avait pas aimé, elle rendait l’âme au bout de cinq ans. Un bon souvenir.
Handicapé depuis les années 70? Je sais maintenant où passent mes impôts. Beurk les Daf. Je coute à la société alors je préfère une voiture qui coute plus cher... PS: un plus de 35 ans en 2024 et 18 ans en 1978? T'es menteur en plus d'être inutile à la société? Je ne savais pas que le handicap était un métier...
@@totolecretin J’imagine que vous la jouez provoc. Sinon, si vous pensez que le handicap est fioriture dans la vie, pas de problème, je vous le refile en échange d’une vie peinarde de valide. Ça vous va comme ça ?
petite histoire que tout le monde s'en fout, j'ai 40 piges et j'ai connu le délire des lettres sur les voitures,perso je vient enfin de me payé une 19 RSI cabriolet avec intérieur cuir et capote couleur tôlerie (bleu nuit) ,mon père travaillant chez Renault elle me faisait rêvé dans les années 90 (j'y ai passé un temps fou en attendant mon vieux ). Depuis j'ai l'impression de couché avec ma prof de français de 6eme (oui j’étais pas concentré et ça ce voit dans ce texte ). Et pour ça merci a ta chaine de redonné l'envie d'avoir envie
Punaise, il t’a fallu autant de temps pour te payer une 19 RSI cabriolet… Tu te tapes vraiment ce qu’on appelle la crise de la quarantaine. J’ai honte pour toi… Quant à moi fils d’immigrés J’ai pu me payer avec de l’argent propre, une golf2 cabriolet à mes 20 ans Et de façon légale… Je me régale dans ma Mercedes 230 ce 84 full opp et mon Q5 2019 hybrid😂
Et une médaille pour M. Golf2 Cabriolet bla bla bla... Comme si le critère principal était son origine ou le fait que l'on soit fils d'immigrés ou pas! Tu te permets d'insulter un mec dont tu ne connais pas la vie, dont tu ne sais rien, en sous-entendant qu'il devrait avoir honte de n'avoir pu se payer la voiture de ses rêves qu'à 40 ans. Honte à toi plutôt. C'est justement le fait qu'il n'ait pu se l'offrir qu'à 40 ans qui fait la beauté du truc. Des décennies à épargner, à ne jamais lâcher, mais surtout en assurant à côté de cela sa vie, sa famille, etc. Pas comme un petit puceau de 20 ans qui habitait sûrement chez ses parents, qui n'avait aucune responsabilité, et qui pouvait donc consacrer tout son argent "propre" à l'achat de son but dans la vie, à savoir une Golf2 Cabrio.... Pauvre de toi. En même temps, "heureux les simples d'esprit" selon le proverbe. Donc ça devrait aller pour toi !
@@habbouch5443ouais et t’as 4 femmes que tu as a peine paye 3 chevres et un chameau parce qu’elles etaient aussi d’occase… bravo champion… Mais c’est bien que tu ai conscience qu’il faille preciser que pour les voitures c’etait de l’argent legal … t’as economisé ton RSA pour ca ?
Quand j'étais un môme, mes parents m'envoyait en France pour les colonies d'été (je suis Polonais, vivant en Canada) on s'amusait avec les amis de deviner la classe des voitures. Je pouvais distinguer les TL des GLS, des SRDT des GRD, Rallye des STI, etc. Mes amis ne croyait pas que je pouvais si bien distinguer les voitures Français. Desfois, je devinais a mi-aveuglette, mais la pluspart du temps, je devinais bien. Je me suis même fait quelques francs de surplus en pariant ;)
Bravo, la R5 méritait bien qu'on y consacre un peu plus de temps, je me souviens de son arrivée et c'était comme un vent de fraîcheur, la modernité avec ses boucliers gris, et une bouille très sympa. L'arrivée de la Twingo m'avait alors rappelé cet évènement.
30 minutes de Renault 5 c'est déjà un kiff... Mais 30 minutes de R5 façon CarJager c'est du double kiff 😁 Ayant eu mon permis au début des années 2000, ma première voiture a été une Renault 5... Par choix, je voulais une R5 !!! J'ai donc acheté une R5 L de toute beauté... C'était une arnaque parce qu'elle était tellement pourrie niveau châssis qu'elle était à 2 doigts de casser en 2, et donc impossible à passer au CT... Je ne l'ai gardé que 2 mois. Et je l'ai remplacée par... Une R5 !!! 😁 Cette fois une TL 3 portes d'un marron/ocre métallisé vraiment moche (à mon goût)... Le moteur avait été changé, mais visiblement pas par un moteur d'origine... Déjà, aucune pièce de R5 TL n'était compatible avec ce moteur, la ref moteur (C2J... De mémoire) ne correspondait pas à une TL, et elle était anormalement performante pour une telle voiture... Ce qui n'était pas pour me déplaire 😅 Je l'ai repeinte en noir et "Alpinisée" au fil du temps : sièges, volant, Bouclier et jantes "Bobines" de R5 Alpine... Mais un jour, alors que je me rendais à un entretien d'embauche, un incendie c'est déclenché sous le capot... Je me suis arrêté, je suis descendu et j'ai regardé le feu ravager la prunelle de mes yeux... Puis les pompiers venir l'achever 😢 Il m'a fallu un peu de patience, mais j'ai acheté ma 3ème et dernière R5... Celle qui me faisait rêver... Une Renault 5 Alpine Turbo de Novembre 1983... Que je possède toujours et de laquelle je ne me séparerai pour rien au monde ❤ Merci à ceux qui ont pris le temps de lire ma petite histoire avec la 5. Merci à Robin pour cette vidéo et pour son travail en général, que ce soit sur CarJager ou Octane 👏🏻👍🏻
Bonjour ! Je viens de découvrir votre chaîne ! J avais 14 ans quand la 5 a été présentée. Je me souviens du concessionnaire local qui avait exposé la gamme sur un parking de ma petite ville. Pour ce faire et dynamiser la présentation, elles possédaient toutes des auto- collants "oeil" sur les phares... c etait une révolution automobile cette "5" Merci à vous de m avoir fait voyager dans le passé. Un abonné de plus et pouce bleu , bien sûr !
🎉 un vrai format 😍 Félicitations pour l'historique et surtout le taff derrière 😉 Continue 💪 J'ai adoré roulé en alpine turbo où ont les achetait pas plus de 1000€ 😅 Quand ont voit maintenant😢
Il me semble bien que la R5 en finition GTX n'est apparue que sur la Supercinq pas sur originale les seules versions françaises étaient L,TL,GTL,LS,TS,TX,ALPINE et ALPINE TURBO & TURBO puis TURBO 2. Bonne vidéo et bonne continuation à toi ROBIN.
Quelle vidéo complète et franchement un tel mythe méritait une bonne vidéo( je penses que c'est la plus longue jusqu'à maintenant sur la chaîne ). Tes vidéos sont une source inépuisable de détente et d apprentissage! Merci Robin . Mon grand père maternel a acheté l'une des premières arrivées au Québec au milieu des années 70! Ma préférée reste la Lauréate.
Salut. Ma version préférée... j'en ai deux en fait. La TL de 1978 rouge de ma maman. La TS gris métal, intérieur rouge 1979 de mon papa... Que de souvenirs. Merci à toi Robin pour cette vidéo. Ps à quand une vidéo long format sur la 2cv, je sais que tu la trouve "ringarde" (tu le dis au début de la video😅) mais quel monument (et je ne dis pas ça parce que j'en ai une dans le garage😂) A bientôt.... Ben à Samedi😂
Ma préférée c'est l'Alpine. La version atmo, avec ses 90cv, avec laquelle je donnais du fil à retordre à mes potes qui se pavanaient en Opel Kadett GTI ou Ford Escorts XR2... J'avais pris des cours de pilotage, pas eux.... Et comme en plus j'y avais installé un système audio de folie ( 8hp, 3 amplis, égaliseur et tout le barda, en Clarion-Pioneer-Kenwood-Alpine), ça en jetait. Grave. Mes potes l'ont surnommée Dark Pulsar.... 😉
Bonjour à toi et merci pour cette vidéo 'passion' passionnante ! Les Renault 5... J'avais 18 ans et un de mes meilleurs amis avait une Renault 5 TL Orange ... Nous avons tout fait avec cette voiture ultra fiable, et sans gros défauts finalement ... Je passais mon permis et après une année avec une Ford Escort MK1, très fiable, j'envisageais une voiture plus 'fun' à conduire. J'optais pour une Renault 5 TS âgée de 3 ans et demi seulement et 100.000 kms. Cette magnifique TS avait des particularités : Coloris 'Vert laitue'. Très tendance. Toit ouvrant coulissant en toile, puisqu'elle était une version découvrable ... Vraiment fun ! Spoiler avant de Renault 5 Alpine et longues portées Cibié... Très Classe ! J'y apposais un peu plus tard des Logos copiés et faits maison (vynile adhesif découpé scrupuleusement ...) dans le genre de la LS mais évoquant la TS... Et oui, Spoiler, longues portées, et logos, et ça changeait la donne dans le rétro de ceux que je m'apprêtais à dépasser ! Pour information, je revenais de Paris pour la basse Normandie les week-ends (courts, je bossais en boulangerie ...) et j'étais pressé. Pressions de pneus et plein faits, niveaux contrôlés, j'enquillais l'autoroute A13 sur la file de gauche, le doigt sur l'appel de phare, et la grande aiguille annonçant entre 160 et 180 suivant les conditions de circulation ... Oui, oui... J'ai bien dit 180 ! En effet, complètement à fond, m'est arrivé de revendiquer 190 compteur !!! La contre partie est que sorti de l'autoroute à Caen, il fallait envisager de ... Refaire le plein ! En 300 kms, j'avais descendu 40 litres de super ... 40 litres, soit 13 litres de consommation, mais les 300 kms d'autoroute étaient déglingués en ... 🤔 2 heures !!! 😂 2 heures seulement et le week-end pouvait commencer de ce samedi après midi jusqu'au dimanche soir où il fallait remonter plein gaz sur Paris puisque le boulot c'était 4h30 du mat' !!! Alors voilà, je garde un excellent souvenir de cette 5 TS, et quelques années plus tard, par plaisir, je rachetais une 5LS préparée en carrosserie avec un kit turbo et un moteur gonflé survitaminé ! La voiture marchait bien, trop bien ! Trop bien, car trop joueuse, je me résignais à la vendre un an plus tard dans le but de 'redevenir raisonnable' ou presque... Après deux ou trois autres autos, Opel Manta S, notamment, je craquais peu après pour une 5 Alpine, puis un peu plus tard, pour une 5 Alpine Turbo, et évolution allant, pour ensuite une 'Super'5 GT Turbo phase 1 noire, intérieur Rouge/gris... Magnifique, et un peu boostée au niveau du turbo, cette GT 'T' allumait sans complexes les premières Clio 1.8 16V et taquinait de près une certaine petite nouvelle, bleue et or, la Williams ! 😂 Tout ça pour te donner, tu l'as demandé..., une idée de quelles R5 j'ai préféré ... 😉 Et bien pour finir, je ne te dirai que çà : Je les ai toutes adorées ! 💕 De vraies voitures plaisirs, toutes différentes, certes, mais tellement ludiques, fun, joueuses, ou coquines !!! 🤣 La R5 avait diverses cordes à son arc..., pour notre plus grand plaisir (?)... Bonheur ! Voilà. Merci à toi. Longue vie à ta chaine... 😉
Ca c'est une vraie encycolpédie de la Renault 5 ! le reportage le plus complet de l'univers, à n'en pas douter ! Merci Robin pour toutes ces recherches ! Les 30 minutes passent à toute vitesse !
Merci pour cette passionnante vidéo 👍 ! Une petite confusion à 6:02 il n'y a pas eu de GTX dans la 1ère gamme, cette finition n'est venue qu'avec la Supercinq Un complément sur la R5 Turbo à partir de 16:20 : avec 114 ch/litre le rendement était le meilleur de toute la production mondiale !
J’ai acheté dès l’obtention de mon permis il y a trois ans une renault 5 tl trois portes de 82, et je l’adore. La r5 c’est une bouille, et je suis surpris de voir régulièrement les saluts des passants, étonnant de prime abord pour une voiture sans intérêt particulier, mais la r5 possède encore un fort affect collectif. Un petit retour d’expérience pour les propriétaires de r5, les longues portées cibié que j’ai monté lui ont conféré un gain de puissance significatif et avéré
Je découvre depuis peu votre émission. Un texte ciselé, un ton génial et une précision historique de top. Je suis proprietaire d'une voiture "hybride" de 1973, à savoir une Dacia 1300 sous licence Renault et que je bichonne. Un régal de vous écouter. Excellente continuation.....
Né en 1977 j'ai grandi entouré d'R5, celle de la copine de ma grand-mère, verte avec le premier tableau de bord comme la version blanche de ses voisins, Raoul et Dédé, puis de la mère de mon pote d'enfance, jaune avec le toit ouvrant en toile, et celle du taf de ma mère floqué "Bouygues construction" blanche et version 2 places, la nouvelle femme de mon père avait également son exemplaire, je rêvais du fameux logo "GTL" la version 5portes avec la 5ième vitesses, l'essuie-glace ar, les 2 rétros ext bref... le top à mes yeux. Une dizaine d'années plus tard, un déménagement de près de 600km, une nouvelle vie, ma meilleure amie (qui l'est toujours) sa mère avait cette version ! "madame je veux votre voituuuure". Elle a été la première voiture de mon amie et un jour elle me l'a filé ! Elle passait à la Clio 1 (et elle a eu la Clio 2 puis 3 et a dit un jour stop ! ^^) Mais la voiture vivant pendant plus de 20 ans au bord de l'océan était malheuresement en fin de vie... je ne l'ai gardé que quelques mois, trop de pannes à répétitions... Je l'ai vendu "pour pièces" (non roulante) pour 75€ il y a déjà 20 ans... Et maintenant, je me rêve de la R5 e-tech... peut-être l'année prochaine pour mes 30ans de permis :)
Génial cette vidéo. J’ai eu une 5 TS en 88,ce devait être une des derniers modèles. Elle avait des sièges hyper confortables, beaucoup mieux que la 205 xs neuve que j’ai acheté en 89. Et elle était très économique.
J'ai eu une LS bleu de 74 d'occasion dans le début des années 90 (jeune conducteur) et je l'avais payé 2500 francs. Malgré son age, j'en ai été content (à part qu'à 130 en 4 ième ça ronflait). Elle était en parfait état et je nettoyais régulièrement sous les ailes + polish pour empêcher la corrosion. Je l'ai revendu 4000 francs en 94 pour une Golf 2. Bien évidement, je la regrette beaucoup, il ne me reste plus qu'une photo snifff
Encore une fois je suis épaté de la qualité des informations dans cette nouvelle vidéo. Je pensais connaître plutôt bien la R5, mais en fait pas du tout. Bravo pour ce travail de fond, c'est toujours un bonheur de regarder vos vidéos et merci.
Bonjour, superbe vidéo. Que de souvenirs ! Petit bémol : illustration de la 5 alpine turbo avec celle de la 5 alpine atmo. La version Lauréate turbo était en fait une version ultime pour écouler les stocks. Autrement, comme d'habitude, superbe travail de recherche et d'analyse !
Tape m'en cinq ! Excellent montage, jeux d'acteur, un vrai régal !!! Un jour début 90' j'ai vu une r5 typé avec l'aileron qui faisait tout le tour du toi bien horizontal et qui venait mourir au dessus de la lunette ar, ne faisant qu'un avec l'autre parallèles au niveau du passage de roue ar, simple et tellement efficace avec un logo " TURBO "sur les portières en gros et rouge. J'en est rêver toute ma vie de jeune adulte jusqu'à ce je shop une " S5 GT TURBO " qu'est ce que je me suis régaler ! M'enfin je cracherai pas sur une lauréate turbo... ✞~AMEN~✞ !👀 !
Bonjour Robin, Merci pour cette vidéo. Je suis un fan absolu de la R5, j'ai débuté la conduite avec une TS 1289. J'ai longtemps cherché une Alpine, j'ai mis 5 ans pour la trouver , hélas, on me l'a accidenté, elle est partie à la ferraille. Je voulais ajouter une petite chose à la vidéo, ce que j'appellerai la malédiction R5 : - Michel Boué ne verra jamais la sortie officielle de sa création, il sera emporté par la maladie . - idem pour le concepteur de la R5 Turbo, il mourra avant que celle ci ne soit présentée. Bonne journée Robin, au plaisir.
Exact, une grande tristesse pour Michel Boué parti seulement quelques semaines avant la présentation de son oeuvre...par contre j'ignorais totalement pour le concepteur de la Turbo. Merci pour l'info
Parmi les conducteurs du parcours historique, un Vendômois, Henri Boué, avait une émotion toute particulière pour cette édition dédiée à la marque Renault. Son frère Michel a dessiné la célèbre R5 mais n’a jamais vu l’automobile rouler, emporté par la maladie. « Mon frère avait commencé chez le constructeur italien Pigozzi (Simca). Mais il trouvait que ça n’allait pas et il est rentré à la Régie Renault… avec sa 404 (Peugeot). Il faisait tout au dessin. Papier, crayon à main levée… C’est comme ça qu’il a jeté les bases de la R5 qui reprenait le soubassement du plateau de la R4, un peu agrandi et même boîte de vitesse, même changement de vitesses. Premières glaces descendantes, avant ce n’était que des coulissantes. Et mon frère a surtout apporté le pare-chocs bouclier avant et arrière… Mon frère a disparu à Noël 1971 et la R5 est sortie en janvier 1972. Ma belle-sœur a reçu de la part du patron de Renault, Pierre Dreyfus, une des premières R5 avec le changement de vitesse au tableau de bord. Elle était du plus bel orange. » A 83 ans, Henri n’a rien oublié du côté « taiseux » de son frère, mais rien non plus de son coup de crayon. « Il ne disait pas grand-chose l’animal ! Qu’il était secret ! Il ne faisait que dessiner. Surtout des grosses voitures américaines, avec les chromes et tout ça. Mais, il me répétait “ Tu vois, ce n’est pas ce qu’il nous faut. Une voiture plus petite, moins chère ”. Et il avait raison ! »
Quelle découverte que toute cette histoire que j'ignorais complètement tout en connaissant de longue date, je croyais très bien, M. Henri Boué ! À bientôt, cher Henri !
Merci chaleureusement de cette histoire de naissance! et surtout merci à Michel de l'avoir dessiné, R5 ou Supercinq ont une ligne magnifique!! Dommage que Renault jetait souvent trop ces voitures bien dessiné, les faire murir, grandir c mieux!
Salus a tous j'ai eu une 5 TL de ,1976 au début de mon permis en 1982 puis 12ts .puis super 5 GTD je lui ai mis en 10 ans 690000km .que de bon souvenirs
Avec les pubs de la R5, coloré, fun et amusante, on avait envie d'en acheter une, maintenant les pubs de voiture me donnent juste envie de passé sur une autre chaîne mais pas d'acheter. Super vidéo sur cette icône de l'automobile française, j'ai découvert des modèles que je ne connaissais pas du tout, merci Robin pour ce grand épisode.
Souvenir souvenir j'ai 65 ans j'ai possédé une R5 GTL verte pomme millésime 1976 acheté en 1984, c'était une seconde voiture pour moi mais c'était une bonne voiture agréable et maniable a conduire en ville.
Pour avoir été en Iran il y a deux ans, je témoigne que les voitures iraniennes sont une véritable attraction ! Des 206 neuves encore produites, avec un coffre, des Peugeot Pars, des Xantia... et j'ai encore vu des R5 😂, mais le marché est envahi de modèles chinois plus récemment... ce qui n'est pas un mal pour le confort et la sécurité 😅 Merci beaucoup pour ta vidéo et ta chaîne que je découvre seulement !
oui la R5 est dispo de temps en temps sous le nom Renault Pk c'est bien drôle, avec un petit kit carrosserie avec des ailes plastiques larges et les vieux éclairages de plaque d'immat à l'arrière la 206 sd c'est vraiment le truc le plus drôle à voir comme "remake" je trouve
Bonjour a tous du Canada 'J'ai eu 2 Renault 5 ,c'était de bonne petite voiture pour la ville ,le choix des modèles , était plus restreint quand France . Dans les neiges abondante elle ce défendait bien ,ça faiblesse ,c'était les grands froid a -30 ,même une Renault 5 neuve ,elle ne démarrait pas ,le truc si ont n'avait pas de chauffe carter , on n'installait le séchoir a cheveux de façon que l'air chaud frappe le côté de la batterie ,on refermait le capot du mieux qu'ont pouvait ,et laissait le séchoir dégeler la batterie pour une demi heure ,vous aviez une chance ou deux pour qu'elle démarre . Une anecdote , je suis chasseur ,et en 1980 j'ai tuer un ours ,je l'ai attacher sur le toit , ce dernier a fait bong vers l'intérieur de la voiture ,j'ai réussi a débosser le toit .
Ma première voiture était une R5 TX noire, avec toit ouvrant et vitres électriques ! Et mon grand-père avait acheté une Kia Pride neuve, au petit garagiste du village ! Décidément cette vidéo me fait voyager dans le passé !!!
Tu parles de Renault Sport, mais tu devrais aussi faire, un jour, une vidéo sur le BEREX, parce que il y en pas beaucoup qui doivent connaitre, ce bureau d'étude est tout aussi important que Renault Sport, je connais parce que j'ai habité à 100m
Ma 🥜 préférée même dans sa version la plus basique. La couleur mandarine 🍊 avec son intérieur raccord reste 🤩. On a fait des France Espagne tous les mois d'août pendant quelques années dans ma famille avec cette chose.
Bonsoir Robin comment vas-tu ? Vidéo géniale quel souvenir les alpine turbo la 5 turbo 2 dont jai eu la chance de posséder dans les années 90 ! Encore merci pour ta vidéo et vivement la prochaine 🍀🍀🍀
Ma première voiture était une renault 5 Coach . Une version spéciale sans banquette arrière avec un toit ouvrant avec un moteur 1100cm3 (il me semble) et une deco carroserie spécifique. C'était une vrai petite bombe. J'adorais cette voiture.
Au début des années 1980, dans le quartier de mon enfance, je croisais souvent une "Monte-Carlo", dont le jaune et rouge m'avaient marqué (j'ai d'ailleurs longtemps cru qu'il s'agissait d'une transformation particulière)... A posteriori, cette R5, plus la 2cv 007 garée dans la même rue, prouvait que les constructeurs savaient faire preuve d'audace et d'originalité à l'époque!
Les fiches constructeurs étaient généreuses sur la vitesse de pointe, pour preuve la R5 TS on l'a eu et tapait pas loin du 160. La Ford Fiesta 1.1 de 1982 boite 4 éco 175 compteur, la 14 GTS + de 170...
je pourrai ecouter ce mec pendant des heures et apprendre plein trucs sans jamais m'enuyer, par cotre j'aime quand il introduit "les maitresses" dans le sujet des bagnoles mais il ne le fait plus 😅, mais vas y couin fais le je te jurre que cela rajoute une touche très sucrée à ta video 😆 ... bref je suis etonné il existe plein de model de r5 je voudrais un 2eme episode qui sera la suite de cette video please 😭😭😭
Ma première voiture en 89 était une R5 gtl de 81 😉 ensuite un super 5 gt turbo suivi d'une clio 1 phase 1 et enfin une clio 2 1.6 16v hatchback qui a servi de base à la RS.
J'aime toujours autant les vidéos mais j'avoue que depuis trois semaines je regarde pas la vidéo de manière immédiate des que j'ai le moindre petit temps à lui consacré et la vidéo sur la Norseman est la première que j'ai pas regardé mais pour le coup c'est surtout parce-que l'histoire est le principal intérêt et je le connais déjà. Les vidéos sur la Tigra ou la Coupe sont super sympa mais les vidéos sur les voitures de Monsieur ou Madame tout le monde me fatigue personnellement, ce sont déjà des voitures qu'on vois beaucoup trop et qu'on connaît bien même si ce n'est pas par coeur, il y a tellement de petite perles exotique qui mériterais d'être réhabilité dans les coeurs des gens, des voitures mal connu par les passionnés, RX7 FB, Lotus Europe/a, TVR Sagaris, brisé les avis trop souvent biaisé sur les PMA ou les Coupe V8 Maserati des années fin 90 et début 2000, des voitures méconnu, Lister Storm ou les Vector en tête (bien que le T5M les ai un peu remise en avant les Vector) Bref c'est pas un seul commentaire qui changera les choses mais je suis là depuis un moment on venais de passé les 2000 abonnés à ce moment là et j'ai toujours adoré et lâcher mon like d'amour car j'ai toujours aimé le contenu mais depuis quelques temps les voitures présenté me font lâché la série et c'est vraiment dommage. PS : l'Alfa 159 mérite un peu plus de considération, la pauvre n'a pas eu de chance il faut lui en laisser
Un petit pincement au cœur pour la R5L Orange de 1973 qui fut la première voiture de mon frère à la fin des 80s, à l'époque ce n'était qu'une bagnole pas chère pour jeune permis. Je raconte pas sa fin mais elle est passée de "voiture de grand mère état collection" à "épave multicolore presque tunée." :\
La seule R5 que j'ai possédé était une majorette décapée puis passée en bain de cataphorèse (grise 23µ ou 32µ me souvient plus) à titre promotionnel pour faire la promotion à Renault de nos produits (je travaillais chez PPG au labo cataphorèse à Aubervilliers) vers 1988. On en avait fait un paquet dont j'ai gardé un exemplaire. Le problème de corrosion des R5 était typiquement un problème de conception : comme les voiture passaient dans un bain d'anaphorèse (à l’époque je pense que c’était de l'ana, enfin cela n'a pas grande importance c'est) et qu'il n'avait pas été prévu un trou dans certains corps creux de la carrosserie, de l'air restait emprisonné et la peinture (anaphorèse/cataphorèse) ne pouvait se déposer et donc faire la protection anticorrosion et en plus de l'humidité restait piégée accentuant le problème.
Catalogue exhaustif , parfait , pour l'avoir conduit très souvent à l'époque l'Alpine turbo était vraiment sympa , rien jusqu'à 3500tr mais après c'était le "déchainement" juste un peu délicate sous la pluie
C'était long effectivement... (pas très fan des vidéos long format) Mais pourtant ça m'a paru très court. Le plus d'être intéressant ! (et pas très fan de Renault non plus, même si mes parents ont eu les R5 et supeR 5 (NRJ, s'il vous plaît !) Ca commence à faire beaucoup de parenthèses ( quoique...??? )) Portez-vous bien, meilleurs vœux à CarJager. Que cette année soit fructueuse sur le nombre d'abonnés . Bien à vous. 😉
Je n'avais encore jamais entendu parler d'une Renault 5 TX ! À ma connaissance, en dehors des sportives la TS était le haut de gamme. C'était sans doute le choix le plus rationnel. J'ai moi-même eu une GTL trois portes. Elle datait de 1982, intéressante époque car les Renault de cette année-là étaient les premières d'une part à avoir une boîte 5, et aussi les premières à ne plus rouiller au niveau des longerons avant et surtout des ailes arrière. Donc celles des années 82-85 sont à préférer tant qu'à faire dans le "youngtimer". Bizarrement, pendant presque toute la vie du modèle, à l'exception des toutes dernières de 85, il possédait une visserie à l'anglaise : tout se boulonnait en tournant la clef à gauche, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ! Il fallait le savoir.
La visserie anglaise se visse dans le sens des aiguilles d’une montre comme la visserie métrique, la seule différence est ses dimensions en pouces et n’à jamais équipé de Renault
Mon pere avait une Renault 5 alpine turbo quand il était jeune, ma mere l'a forcé à la vendre (pour 5000 franc) avant leur mariage parce que "les sièges sont trop tape cul". Je suis dégoûté, j'aurais pu avoir une première voiture absolument Mythique et incroyable. Messieurs, ne cédez pas face à l'adversité pour le bonheur de vos futurs enfants, et votre portefeuille
Mes parents en ont eu une. De base. Une R5-L mais avec vitesses au plancher quand même, bas de caisse rouillé de série et ventilation par les trous du plancher. Je plaisante. Elle était bien fiable au final. C'eût été pas mal d'évoquer aussi la GT Turbo, la bombinette-savonette.
@@Ndrangheta69 j'ai donné avec Renault .j'ai eu un R30 TS neuve une catastrophe tout à rendu l âme des le début la boîte elle avait un an elle était rongé par la rouille aucune fiabilité etc etc
@@Ndrangheta69 suite à la R 30 je suis passé chez CITROËN c'etait en 1980 j'ai acheté une GSAX 3 une merveille je la regrette encore aujourd'hui 39 ans après. puis une BX 19 TRD ,une XM ,une autre BX ,une C5 2litres boîte auto magnifique voiture .et une XANTIA 2 litres HDI 11OCV cette voiture était une bombe mon fils la surnommé la porsche 911 .aujourd'hui en retraite je voulais acheter une C6 V6 240 CV LA raison l'a emporté je roule en fait panda acheté neuve en 2018 j'en suis très content elle convient tout à fait à mes besoins elle totalise 15 mille kilomètres à ce jour . cdt
![VENTURI : L'Histoire de la plus Grande Fierté / Déception Française [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/RUPEFJ222N4/mqdefault.jpg)
![VENTURI : L'Histoire de la plus Grande Fierté / Déception Française [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![[🇫🇷/🇷🇺] UN AVION FRANÇAIS CIBLÉ PAR LA RUSSIE EN MER BALTIQUE](http://i.ytimg.com/vi/xcGrS8sq3b4/mqdefault.jpg)
Je suis un plus de 35 ans et effectivement, elle a été ma première voiture pour Noël 78, j’avais eu le permis en septembre de cette année là. C’était sa version automatique et j’en étais heureux, elle m’évitait une Daf, véhicule sur lequel j’avais appris la conduite et passé la permis, handicap physique oblige.
Donc, la 5 automatique avait des accoudoirs formant vide-poches et celui côté conducteur ne cessait de se déclipser. Je me souviens aussi que le tableau de bord était aussi tombé en panne d’éclairage et enfin un garagiste était tout fier d’avoir nettoyé le moteur au karcher ce qui avait pété le système électronique du passage des vitesses, il y en avait trois, plus de semblant de frein moteur, juste une marche avant marche arrière. Elle était sympas aussi avec ses pare-chocs et ses protections latérales noirs ainsi que son toit en vinyle pareillement noir et ses fauteuils avant avec appuis-tête intégrés.
Sinon, j’étais jeune à l’époque, je lui avais mis énormément de kilomètres dans les dents et elle n’avait pas aimé, elle rendait l’âme au bout de cinq ans.
Un bon souvenir.
Handicapé depuis les années 70? Je sais maintenant où passent mes impôts.
Beurk les Daf. Je coute à la société alors je préfère une voiture qui coute plus cher...
PS: un plus de 35 ans en 2024 et 18 ans en 1978? T'es menteur en plus d'être inutile à la société?
Je ne savais pas que le handicap était un métier...
@@totolecretin J’imagine que vous la jouez provoc. Sinon, si vous pensez que le handicap est fioriture dans la vie, pas de problème, je vous le refile en échange d’une vie peinarde de valide. Ça vous va comme ça ?
@@nicolasguy2097
Respectez SON rapport à SON handicap.
Moi j'aime bien sa façon de raconter.😊
Comment en 2024 on peut avoir un peu plus de 35 ans et avoir passer son permis en 1978? 🤔
@@jean-mouloudpatulacci6848 Relisez moi, je dis : je suis un plus de 35 ans et pas du tout : j’ai un peu plus de 35 ans.
Toutes les vidéos de Carjager et de Robin sont parfaites mais cette vidéo sur la R5 est la meilleure de toutes!! Et 30 min en plus, quel bonheur ❤
petite histoire que tout le monde s'en fout, j'ai 40 piges et j'ai connu le délire des lettres sur les voitures,perso je vient enfin de me payé une 19 RSI cabriolet avec intérieur cuir et capote couleur tôlerie (bleu nuit) ,mon père travaillant chez Renault elle me faisait rêvé dans les années 90 (j'y ai passé un temps fou en attendant mon vieux ). Depuis j'ai l'impression de couché avec ma prof de français de 6eme (oui j’étais pas concentré et ça ce voit dans ce texte ). Et pour ça merci a ta chaine de redonné l'envie d'avoir envie
Punaise, il t’a fallu autant de temps pour te payer une 19 RSI cabriolet… Tu te tapes vraiment ce qu’on appelle la crise de la quarantaine. J’ai honte pour toi… Quant à moi fils d’immigrés J’ai pu me payer avec de l’argent propre, une golf2 cabriolet à mes 20 ans Et de façon légale… Je me régale dans ma Mercedes 230 ce 84 full opp et mon Q5 2019 hybrid😂
Et une médaille pour M. Golf2 Cabriolet bla bla bla... Comme si le critère principal était son origine ou le fait que l'on soit fils d'immigrés ou pas! Tu te permets d'insulter un mec dont tu ne connais pas la vie, dont tu ne sais rien, en sous-entendant qu'il devrait avoir honte de n'avoir pu se payer la voiture de ses rêves qu'à 40 ans. Honte à toi plutôt. C'est justement le fait qu'il n'ait pu se l'offrir qu'à 40 ans qui fait la beauté du truc. Des décennies à épargner, à ne jamais lâcher, mais surtout en assurant à côté de cela sa vie, sa famille, etc. Pas comme un petit puceau de 20 ans qui habitait sûrement chez ses parents, qui n'avait aucune responsabilité, et qui pouvait donc consacrer tout son argent "propre" à l'achat de son but dans la vie, à savoir une Golf2 Cabrio.... Pauvre de toi. En même temps, "heureux les simples d'esprit" selon le proverbe. Donc ça devrait aller pour toi !
@@habbouch5443 on rappelle juste que la 19rsi tourne dans les mêmes tarifs que les 309 gti ou les supercinq (15-30k€)
@@habbouch5443ouais et t’as 4 femmes que tu as a peine paye 3 chevres et un chameau parce qu’elles etaient aussi d’occase… bravo champion…
Mais c’est bien que tu ai conscience qu’il faille preciser que pour les voitures c’etait de l’argent legal … t’as economisé ton RSA pour ca ?
Comme disait un personnage d'un sketch de Coluche : je parle le Français très mieux que vous et je vous merde
Quand j'étais un môme, mes parents m'envoyait en France pour les colonies d'été (je suis Polonais, vivant en Canada) on s'amusait avec les amis de deviner la classe des voitures. Je pouvais distinguer les TL des GLS, des SRDT des GRD, Rallye des STI, etc. Mes amis ne croyait pas que je pouvais si bien distinguer les voitures Français. Desfois, je devinais a mi-aveuglette, mais la pluspart du temps, je devinais bien. Je me suis même fait quelques francs de surplus en pariant ;)
On devinait la marque rien qu'au bruit. Les motos idem.
Bravo, la R5 méritait bien qu'on y consacre un peu plus de temps, je me souviens de son arrivée et c'était comme un vent de fraîcheur, la modernité avec ses boucliers gris, et une bouille très sympa. L'arrivée de la Twingo m'avait alors rappelé cet évènement.
30 minutes de Renault 5 c'est déjà un kiff... Mais 30 minutes de R5 façon CarJager c'est du double kiff 😁
Ayant eu mon permis au début des années 2000, ma première voiture a été une Renault 5... Par choix, je voulais une R5 !!!
J'ai donc acheté une R5 L de toute beauté... C'était une arnaque parce qu'elle était tellement pourrie niveau châssis qu'elle était à 2 doigts de casser en 2, et donc impossible à passer au CT... Je ne l'ai gardé que 2 mois.
Et je l'ai remplacée par... Une R5 !!! 😁
Cette fois une TL 3 portes d'un marron/ocre métallisé vraiment moche (à mon goût)... Le moteur avait été changé, mais visiblement pas par un moteur d'origine... Déjà, aucune pièce de R5 TL n'était compatible avec ce moteur, la ref moteur (C2J... De mémoire) ne correspondait pas à une TL, et elle était anormalement performante pour une telle voiture... Ce qui n'était pas pour me déplaire 😅
Je l'ai repeinte en noir et "Alpinisée" au fil du temps : sièges, volant, Bouclier et jantes "Bobines" de R5 Alpine... Mais un jour, alors que je me rendais à un entretien d'embauche, un incendie c'est déclenché sous le capot... Je me suis arrêté, je suis descendu et j'ai regardé le feu ravager la prunelle de mes yeux... Puis les pompiers venir l'achever 😢
Il m'a fallu un peu de patience, mais j'ai acheté ma 3ème et dernière R5... Celle qui me faisait rêver... Une Renault 5 Alpine Turbo de Novembre 1983... Que je possède toujours et de laquelle je ne me séparerai pour rien au monde ❤
Merci à ceux qui ont pris le temps de lire ma petite histoire avec la 5.
Merci à Robin pour cette vidéo et pour son travail en général, que ce soit sur CarJager ou Octane 👏🏻👍🏻
Bravo et merci pour cette belle histoire d amour avec la reine des citadines, la meilleure, un mythe français
Merci à toi
Bonjour ! Je viens de découvrir votre chaîne ! J avais 14 ans quand la 5 a été présentée. Je me souviens du concessionnaire local qui avait exposé la gamme sur un parking de ma petite ville. Pour ce faire et dynamiser la présentation, elles possédaient toutes des auto- collants "oeil" sur les phares... c etait une révolution automobile cette "5" Merci à vous de m avoir fait voyager dans le passé. Un abonné de plus et pouce bleu , bien sûr !
🎉 un vrai format 😍
Félicitations pour l'historique et surtout le taff derrière 😉
Continue 💪
J'ai adoré roulé en alpine turbo où ont les achetait pas plus de 1000€ 😅
Quand ont voit maintenant😢
Excellente vidéo comme tu sais le faire et le format long me plaît énormément, bravo pour les 40k!😊
Il me semble bien que la R5 en finition GTX n'est apparue que sur la Supercinq pas sur originale les seules versions françaises étaient L,TL,GTL,LS,TS,TX,ALPINE et ALPINE TURBO & TURBO puis TURBO 2. Bonne vidéo et bonne continuation à toi ROBIN.
Quelle vidéo complète et franchement un tel mythe méritait une bonne vidéo( je penses que c'est la plus longue jusqu'à maintenant sur la chaîne ).
Tes vidéos sont une source inépuisable de détente et d apprentissage! Merci Robin .
Mon grand père maternel a acheté l'une des premières arrivées au Québec au milieu des années 70!
Ma préférée reste la Lauréate.
Salut.
Ma version préférée... j'en ai deux en fait.
La TL de 1978 rouge de ma maman.
La TS gris métal, intérieur rouge 1979 de mon papa...
Que de souvenirs.
Merci à toi Robin pour cette vidéo.
Ps à quand une vidéo long format sur la 2cv, je sais que tu la trouve "ringarde" (tu le dis au début de la video😅) mais quel monument (et je ne dis pas ça parce que j'en ai une dans le garage😂)
A bientôt.... Ben à Samedi😂
Excellent reportage. Remerciements ! C'était l'époque de la liberté de circuler... et de de vivre
Ma préférée c'est l'Alpine. La version atmo, avec ses 90cv, avec laquelle je donnais du fil à retordre à mes potes qui se pavanaient en Opel Kadett GTI ou Ford Escorts XR2... J'avais pris des cours de pilotage, pas eux....
Et comme en plus j'y avais installé un système audio de folie ( 8hp, 3 amplis, égaliseur et tout le barda, en Clarion-Pioneer-Kenwood-Alpine), ça en jetait. Grave.
Mes potes l'ont surnommée Dark Pulsar.... 😉
Bonjour à toi et merci pour cette vidéo 'passion' passionnante !
Les Renault 5...
J'avais 18 ans et un de mes meilleurs amis avait une Renault 5 TL Orange ...
Nous avons tout fait avec cette voiture ultra fiable, et sans gros défauts finalement ...
Je passais mon permis et après une année avec une Ford Escort MK1, très fiable, j'envisageais une voiture plus 'fun' à conduire.
J'optais pour une Renault 5 TS âgée de 3 ans et demi seulement et 100.000 kms.
Cette magnifique TS avait des particularités :
Coloris 'Vert laitue'. Très tendance.
Toit ouvrant coulissant en toile, puisqu'elle était une version découvrable ...
Vraiment fun !
Spoiler avant de Renault 5 Alpine et longues portées Cibié...
Très Classe !
J'y apposais un peu plus tard des Logos copiés et faits maison (vynile adhesif découpé scrupuleusement ...) dans le genre de la LS mais évoquant la TS...
Et oui, Spoiler, longues portées, et logos, et ça changeait la donne dans le rétro de ceux que je m'apprêtais à dépasser !
Pour information, je revenais de Paris pour la basse Normandie les week-ends (courts, je bossais en boulangerie ...) et j'étais pressé.
Pressions de pneus et plein faits, niveaux contrôlés, j'enquillais l'autoroute A13 sur la file de gauche, le doigt sur l'appel de phare, et la grande aiguille annonçant entre 160 et 180 suivant les conditions de circulation ...
Oui, oui...
J'ai bien dit 180 !
En effet, complètement à fond, m'est arrivé de revendiquer 190 compteur !!!
La contre partie est que sorti de l'autoroute à Caen, il fallait envisager de ...
Refaire le plein !
En 300 kms, j'avais descendu 40 litres de super ...
40 litres, soit 13 litres de consommation, mais les 300 kms d'autoroute étaient déglingués en ...
🤔
2 heures !!!
😂
2 heures seulement et le week-end pouvait commencer de ce samedi après midi jusqu'au dimanche soir où il fallait remonter plein gaz sur Paris puisque le boulot c'était 4h30 du mat' !!!
Alors voilà, je garde un excellent souvenir de cette 5 TS, et quelques années plus tard, par plaisir, je rachetais une 5LS préparée en carrosserie avec un kit turbo et un moteur gonflé survitaminé !
La voiture marchait bien, trop bien !
Trop bien, car trop joueuse, je me résignais à la vendre un an plus tard dans le but de 'redevenir raisonnable' ou presque...
Après deux ou trois autres autos, Opel Manta S, notamment, je craquais peu après pour une 5 Alpine, puis un peu plus tard, pour une 5 Alpine Turbo, et évolution allant, pour ensuite une 'Super'5 GT Turbo phase 1 noire, intérieur Rouge/gris...
Magnifique, et un peu boostée au niveau du turbo, cette GT 'T' allumait sans complexes les premières Clio 1.8 16V et taquinait de près une certaine petite nouvelle, bleue et or, la Williams !
😂
Tout ça pour te donner, tu l'as demandé..., une idée de quelles R5 j'ai préféré ...
😉
Et bien pour finir, je ne te dirai que çà :
Je les ai toutes adorées !
💕
De vraies voitures plaisirs, toutes différentes, certes, mais tellement ludiques, fun, joueuses, ou coquines !!!
🤣
La R5 avait diverses cordes à son arc..., pour notre plus grand plaisir (?)... Bonheur !
Voilà.
Merci à toi.
Longue vie à ta chaine...
😉
Ca c'est une vraie encycolpédie de la Renault 5 ! le reportage le plus complet de l'univers, à n'en pas douter ! Merci Robin pour toutes ces recherches ! Les 30 minutes passent à toute vitesse !
Merci pour cette passionnante vidéo 👍 !
Une petite confusion à 6:02 il n'y a pas eu de GTX dans la 1ère gamme, cette finition n'est venue qu'avec la Supercinq
Un complément sur la R5 Turbo à partir de 16:20 : avec 114 ch/litre le rendement était le meilleur de toute la production mondiale !
114 ch litre pour une voiture de série, c'est encore aujourd'hui très bien,
Pour le peut que cela soit fiable
J’ai acheté dès l’obtention de mon permis il y a trois ans une renault 5 tl trois portes de 82, et je l’adore. La r5 c’est une bouille, et je suis surpris de voir régulièrement les saluts des passants, étonnant de prime abord pour une voiture sans intérêt particulier, mais la r5 possède encore un fort affect collectif.
Un petit retour d’expérience pour les propriétaires de r5, les longues portées cibié que j’ai monté lui ont conféré un gain de puissance significatif et avéré
Je découvre depuis peu votre émission. Un texte ciselé, un ton génial et une précision historique de top. Je suis proprietaire d'une voiture "hybride" de 1973, à savoir une Dacia 1300 sous licence Renault et que je bichonne. Un régal de vous écouter. Excellente continuation.....
J’avais le choix entre l’allocution et autokulture, le choix fut difficile 😂😊
Né en 1977 j'ai grandi entouré d'R5, celle de la copine de ma grand-mère, verte avec le premier tableau de bord comme la version blanche de ses voisins, Raoul et Dédé, puis de la mère de mon pote d'enfance, jaune avec le toit ouvrant en toile, et celle du taf de ma mère floqué "Bouygues construction" blanche et version 2 places, la nouvelle femme de mon père avait également son exemplaire, je rêvais du fameux logo "GTL" la version 5portes avec la 5ième vitesses, l'essuie-glace ar, les 2 rétros ext bref... le top à mes yeux.
Une dizaine d'années plus tard, un déménagement de près de 600km, une nouvelle vie, ma meilleure amie (qui l'est toujours) sa mère avait cette version ! "madame je veux votre voituuuure".
Elle a été la première voiture de mon amie et un jour elle me l'a filé ! Elle passait à la Clio 1 (et elle a eu la Clio 2 puis 3 et a dit un jour stop ! ^^)
Mais la voiture vivant pendant plus de 20 ans au bord de l'océan était malheuresement en fin de vie... je ne l'ai gardé que quelques mois, trop de pannes à répétitions...
Je l'ai vendu "pour pièces" (non roulante) pour 75€ il y a déjà 20 ans...
Et maintenant, je me rêve de la R5 e-tech... peut-être l'année prochaine pour mes 30ans de permis :)
Bel effort:)) beaucoup de souvenirs de ces années!
Génial cette vidéo.
J’ai eu une 5 TS en 88,ce devait être une des derniers modèles. Elle avait des sièges hyper confortables, beaucoup mieux
que la 205 xs neuve que j’ai acheté en 89. Et elle était très économique.
J'ai eu une LS bleu de 74 d'occasion dans le début des années 90 (jeune conducteur) et je l'avais payé 2500 francs. Malgré son age, j'en ai été content (à part qu'à 130 en 4 ième ça ronflait).
Elle était en parfait état et je nettoyais régulièrement sous les ailes + polish pour empêcher la corrosion. Je l'ai revendu 4000 francs en 94 pour une Golf 2.
Bien évidement, je la regrette beaucoup, il ne me reste plus qu'une photo snifff
Encore une fois je suis épaté de la qualité des informations dans cette nouvelle vidéo. Je pensais connaître plutôt bien la R5, mais en fait pas du tout. Bravo pour ce travail de fond, c'est toujours un bonheur de regarder vos vidéos et merci.
Oh merci beaucoup ! 🙏
J'adore ce format ! 🎉 Merci merci !
Une vidéo du même calibre sur la Golf ?
Super cette version longue des vidéos.
Tu m'a donné envie d'acheter une vieille bagnole!
Bravo pour cette vidéo, que de souvenirs !!
Bonjour,
superbe vidéo. Que de souvenirs ! Petit bémol : illustration de la 5 alpine turbo avec celle de la 5 alpine atmo. La version Lauréate turbo était en fait une version ultime pour écouler les stocks. Autrement, comme d'habitude, superbe travail de recherche et d'analyse !
Bravo pour votre excellent travail 😊
1ere long-métrage sur cette chaine ,je kiffe trop
Tape m'en cinq !
Excellent montage, jeux d'acteur, un vrai régal !!!
Un jour début 90' j'ai vu une r5 typé avec l'aileron qui faisait tout le tour du toi bien horizontal et qui venait mourir au dessus de la lunette ar, ne faisant qu'un avec l'autre parallèles au niveau du passage de roue ar, simple et tellement efficace avec un logo " TURBO "sur les portières en gros et rouge.
J'en est rêver toute ma vie de jeune adulte jusqu'à ce je shop une " S5 GT TURBO " qu'est ce que je me suis régaler !
M'enfin je cracherai pas sur une lauréate turbo... ✞~AMEN~✞ !👀 !
Tu m'as fait pleurer : 18 ans ma première R5 une TL blanche. Avec un autoradio waow !!!!
Idem. achetée 4000 F.
Bonjour Robin,
Merci pour cette vidéo.
Je suis un fan absolu de la R5, j'ai débuté la conduite avec une TS 1289.
J'ai longtemps cherché une Alpine, j'ai mis 5 ans pour la trouver , hélas, on me l'a accidenté, elle est partie à la ferraille.
Je voulais ajouter une petite chose à la vidéo, ce que j'appellerai la malédiction R5 :
- Michel Boué ne verra jamais la sortie officielle de sa création, il sera emporté par la maladie .
- idem pour le concepteur de la R5 Turbo, il mourra avant que celle ci ne soit présentée.
Bonne journée Robin, au plaisir.
Exact, une grande tristesse pour Michel Boué parti seulement quelques semaines avant la présentation de son oeuvre...par contre j'ignorais totalement pour le concepteur de la Turbo. Merci pour l'info
@@CarJager oui c'est Jean Terramorsi
T’es bel épisode. Le format et la durée sont vraiment adaptés à ce type de contenu !
Parmi les conducteurs du parcours historique, un Vendômois, Henri Boué, avait une émotion toute particulière pour cette édition dédiée à la marque Renault. Son frère Michel a dessiné la célèbre R5 mais n’a jamais vu l’automobile rouler, emporté par la maladie. « Mon frère avait commencé chez le constructeur italien Pigozzi (Simca). Mais il trouvait que ça n’allait pas et il est rentré à la Régie Renault… avec sa 404 (Peugeot). Il faisait tout au dessin. Papier, crayon à main levée…
C’est comme ça qu’il a jeté les bases de la R5 qui reprenait le soubassement du plateau de la R4, un peu agrandi et même boîte de vitesse, même changement de vitesses. Premières glaces descendantes, avant ce n’était que des coulissantes. Et mon frère a surtout apporté le pare-chocs bouclier avant et arrière… Mon frère a disparu à Noël 1971 et la R5 est sortie en janvier 1972. Ma belle-sœur a reçu de la part du patron de Renault, Pierre Dreyfus, une des premières R5 avec le changement de vitesse au tableau de bord. Elle était du plus bel orange. »
A 83 ans, Henri n’a rien oublié du côté « taiseux » de son frère, mais rien non plus de son coup de crayon. « Il ne disait pas grand-chose l’animal ! Qu’il était secret ! Il ne faisait que dessiner. Surtout des grosses voitures américaines, avec les chromes et tout ça. Mais, il me répétait “ Tu vois, ce n’est pas ce qu’il nous faut. Une voiture plus petite, moins chère ”. Et il avait raison ! »
Quelle découverte que toute cette histoire que j'ignorais complètement tout en connaissant de longue date, je croyais très bien, M. Henri Boué ! À bientôt, cher Henri !
Merci chaleureusement de cette histoire de naissance! et surtout merci à Michel de l'avoir dessiné, R5 ou Supercinq ont une ligne magnifique!! Dommage que Renault jetait souvent trop ces voitures bien dessiné, les faire murir, grandir c mieux!
Whaouh...encore un travail de fourmi, notamment pour les versions iraniennes et leurs généalogies à tiroirs. Chapeau
Trop top tes vidéos, tu es un génie et très doué...un as de la natation et vidéo vintage, look au top
Salus a tous j'ai eu une 5 TL de ,1976 au début de mon permis en 1982 puis 12ts .puis super 5 GTD je lui ai mis en 10 ans 690000km .que de bon souvenirs
Belle histoire encore, continué ainsi 👍
Super vidéo aujourd'hui 😊 - Merci
La R5 Alpine Turbo est ma préférée 😊, super vidéo, en format 30 minutes c'est génial 👍👍👍👍
Très bonne vidéo, je m'abonne !
Super vidéo, l'une des meilleures à mon gout, beau travail ! 👍🏻👍🏻
Merci. Pour moi journée triste aujourd’hui mais ton vidéo m’aide🤗
C'était passionnant ! Merci Robin. En route pour la SuperCinq !
Excellente vidéo , merci ! ...Et quel talent d'acteur 😂
Bonne vidéo bien complète. Et moi perso j'adore la TX et ses jantes que j'adore !!!
Avec les pubs de la R5, coloré, fun et amusante, on avait envie d'en acheter une, maintenant les pubs de voiture me donnent juste envie de passé sur une autre chaîne mais pas d'acheter.
Super vidéo sur cette icône de l'automobile française, j'ai découvert des modèles que je ne connaissais pas du tout, merci Robin pour ce grand épisode.
Encore une magnifique vidéo saipa pour société anonyme iranienne de production automobile
Souvenir souvenir j'ai 65 ans j'ai possédé une R5 GTL verte pomme millésime 1976 acheté en 1984, c'était une seconde voiture pour moi mais c'était une bonne voiture agréable et maniable a conduire en ville.
Bravo beau travail, cela mériterait de passer a la télévision, peu être pas la partie théâtrale 😆
Pour avoir été en Iran il y a deux ans, je témoigne que les voitures iraniennes sont une véritable attraction ! Des 206 neuves encore produites, avec un coffre, des Peugeot Pars, des Xantia... et j'ai encore vu des R5 😂, mais le marché est envahi de modèles chinois plus récemment... ce qui n'est pas un mal pour le confort et la sécurité 😅 Merci beaucoup pour ta vidéo et ta chaîne que je découvre seulement !
oui la R5 est dispo de temps en temps sous le nom Renault Pk c'est bien drôle, avec un petit kit carrosserie avec des ailes plastiques larges et les vieux éclairages de plaque d'immat à l'arrière
la 206 sd c'est vraiment le truc le plus drôle à voir comme "remake" je trouve
Bonjour a tous du Canada 'J'ai eu 2 Renault 5 ,c'était de bonne petite voiture pour la ville ,le choix des modèles ,
était plus restreint quand France . Dans les neiges abondante elle ce défendait bien ,ça faiblesse ,c'était les
grands froid a -30 ,même une Renault 5 neuve ,elle ne démarrait pas ,le truc si ont n'avait pas de chauffe carter ,
on n'installait le séchoir a cheveux de façon que l'air chaud frappe le côté de la batterie ,on refermait le capot
du mieux qu'ont pouvait ,et laissait le séchoir dégeler la batterie pour une demi heure ,vous aviez une chance
ou deux pour qu'elle démarre . Une anecdote , je suis chasseur ,et en 1980 j'ai tuer un ours ,je l'ai attacher sur
le toit , ce dernier a fait bong vers l'intérieur de la voiture ,j'ai réussi a débosser le toit .
Waouh, c'est super complet. ❤
Super vidéo 👍
Ma préférée la TL 1972 orange avec le logo interdit
La premiere de toute, c est elle la vraie, le mythe
Ma première voiture était une R5 TX noire, avec toit ouvrant et vitres électriques !
Et mon grand-père avait acheté une Kia Pride neuve, au petit garagiste du village !
Décidément cette vidéo me fait voyager dans le passé !!!
Tu parles de Renault Sport, mais tu devrais aussi faire, un jour, une vidéo sur le BEREX, parce que il y en pas beaucoup qui doivent connaitre, ce bureau d'étude est tout aussi important que Renault Sport, je connais parce que j'ai habité à 100m
Merci pour cette vidéo enrichissante
Très sympa cette vidéo, la R5 Amc est étonnamment moderne, pas si loin de la future R5 électrique finalement
Merci ! Vive le long format ! Excellente vidéo ❤
Ma 🥜 préférée même dans sa version la plus basique. La couleur mandarine 🍊 avec son intérieur raccord reste 🤩. On a fait des France Espagne tous les mois d'août pendant quelques années dans ma famille avec cette chose.
Bonsoir Robin comment vas-tu ? Vidéo géniale quel souvenir les alpine turbo la 5 turbo 2 dont jai eu la chance de posséder dans les années 90 ! Encore merci pour ta vidéo et vivement la prochaine 🍀🍀🍀
Ma première voiture était une renault 5 Coach . Une version spéciale sans banquette arrière avec un toit ouvrant avec un moteur 1100cm3 (il me semble) et une deco carroserie spécifique. C'était une vrai petite bombe. J'adorais cette voiture.
Excellente cette vidéo !
Au début des années 1980, dans le quartier de mon enfance, je croisais souvent une "Monte-Carlo", dont le jaune et rouge m'avaient marqué (j'ai d'ailleurs longtemps cru qu'il s'agissait d'une transformation particulière)... A posteriori, cette R5, plus la 2cv 007 garée dans la même rue, prouvait que les constructeurs savaient faire preuve d'audace et d'originalité à l'époque!
Hey ! Je me rappelle aussi de la Super 5 Baccara avec carbu double corps.
Géniale ta vidéo!
Les fiches constructeurs étaient généreuses sur la vitesse de pointe, pour preuve la R5 TS on l'a eu et tapait pas loin du 160. La Ford Fiesta 1.1 de 1982 boite 4 éco 175 compteur, la 14 GTS + de 170...
je pourrai ecouter ce mec pendant des heures et apprendre plein trucs sans jamais m'enuyer, par cotre j'aime quand il introduit "les maitresses" dans le sujet des bagnoles mais il ne le fait plus 😅, mais vas y couin fais le je te jurre que cela rajoute une touche très sucrée à ta video 😆 ... bref je suis etonné il existe plein de model de r5 je voudrais un 2eme episode qui sera la suite de cette video please 😭😭😭
Ma première voiture en 89 était une R5 gtl de 81 😉 ensuite un super 5 gt turbo suivi d'une clio 1 phase 1 et enfin une clio 2 1.6 16v hatchback qui a servi de base à la RS.
Elle est vraiment très belle cette voiture comparée à ceux d'aujourd'hui
J'aime toujours autant les vidéos mais j'avoue que depuis trois semaines je regarde pas la vidéo de manière immédiate des que j'ai le moindre petit temps à lui consacré et la vidéo sur la Norseman est la première que j'ai pas regardé mais pour le coup c'est surtout parce-que l'histoire est le principal intérêt et je le connais déjà.
Les vidéos sur la Tigra ou la Coupe sont super sympa mais les vidéos sur les voitures de Monsieur ou Madame tout le monde me fatigue personnellement, ce sont déjà des voitures qu'on vois beaucoup trop et qu'on connaît bien même si ce n'est pas par coeur, il y a tellement de petite perles exotique qui mériterais d'être réhabilité dans les coeurs des gens, des voitures mal connu par les passionnés, RX7 FB, Lotus Europe/a, TVR Sagaris, brisé les avis trop souvent biaisé sur les PMA ou les Coupe V8 Maserati des années fin 90 et début 2000, des voitures méconnu, Lister Storm ou les Vector en tête (bien que le T5M les ai un peu remise en avant les Vector)
Bref c'est pas un seul commentaire qui changera les choses mais je suis là depuis un moment on venais de passé les 2000 abonnés à ce moment là et j'ai toujours adoré et lâcher mon like d'amour car j'ai toujours aimé le contenu mais depuis quelques temps les voitures présenté me font lâché la série et c'est vraiment dommage.
PS : l'Alfa 159 mérite un peu plus de considération, la pauvre n'a pas eu de chance il faut lui en laisser
J'ai eu un R5 Alpine bleu en 91 de 1979. J'en garde de bons souvenirs 😊
Enfin le retour vers de vrais design de voitures et qu'elles arrêtent toutes de se ressembler !
La version campus de mon enfance 🤪 une vidéo très intéressante
Une belle GTL Lauréate Bordeaux la classe. De 1985. 5 portes. Et la supercinq 3 portes était déjà sortie.
Merci pour cette vidéo. La renault 5 ,c'est la voiture sur laquelle j'ai appris à conduire en 1984. Pour moi, ma préférée c'est la 5 alpine. 😊
Super vidéo. Perso, je n'ai pas trouvé qu'elle était longue car on est aspirer dans l'histoire de cette auto. Bravo à vous 👍
Super vidéo. Une icône française à classer avec DS, 11 légère. Toujours traité avec beaucoup d’humour.
Génial. Je ne connaissais pas la pacecar et les versions iraniennes
LA VIDEO EST SMOOOOTH
Un petit pincement au cœur pour la R5L Orange de 1973 qui fut la première voiture de mon frère à la fin des 80s, à l'époque ce n'était qu'une bagnole pas chère pour jeune permis. Je raconte pas sa fin mais elle est passée de "voiture de grand mère état collection" à "épave multicolore presque tunée." :\
Bravo mon gars 🏆 💪
La seule R5 que j'ai possédé était une majorette décapée puis passée en bain de cataphorèse (grise 23µ ou 32µ me souvient plus) à titre promotionnel pour faire la promotion à Renault de nos produits (je travaillais chez PPG au labo cataphorèse à Aubervilliers) vers 1988. On en avait fait un paquet dont j'ai gardé un exemplaire.
Le problème de corrosion des R5 était typiquement un problème de conception : comme les voiture passaient dans un bain d'anaphorèse (à l’époque je pense que c’était de l'ana, enfin cela n'a pas grande importance c'est) et qu'il n'avait pas été prévu un trou dans certains corps creux de la carrosserie, de l'air restait emprisonné et la peinture (anaphorèse/cataphorèse) ne pouvait se déposer et donc faire la protection anticorrosion et en plus de l'humidité restait piégée accentuant le problème.
Oui en Algérie on a des modèles 2005 , 2006 c'était une marque iranienne qui a repris le modèle
Ma première voiture R5 gtl de 1982 🎉😊😊😊
Catalogue exhaustif , parfait , pour l'avoir conduit très souvent à l'époque l'Alpine turbo était vraiment sympa , rien jusqu'à 3500tr mais après c'était le "déchainement" juste un peu délicate sous la pluie
Vous avez pas parlé de la version 5 gt turbo?
On avait cette version au Portugal et Espagne
Ce n'est pas sorti en France?
Toujours super video, j espere qu 'il y aura une suite ...(6 roues etc....)....sais pas ((-;
Renault 5 avec jacousi ?!... ;)
Merci et bonne continuation! CarJager :)
Belle vidéo? C’est quoi ce modèle de lunettes au passage ? Merci!!
C'était long effectivement... (pas très fan des vidéos long format) Mais pourtant ça m'a paru très court. Le plus d'être intéressant ! (et pas très fan de Renault non plus, même si mes parents ont eu les R5 et supeR 5 (NRJ, s'il vous plaît !) Ca commence à faire beaucoup de parenthèses ( quoique...??? ))
Portez-vous bien, meilleurs vœux à CarJager. Que cette année soit fructueuse sur le nombre d'abonnés .
Bien à vous. 😉
Vidéo géniale, très intéressent, merci.
Génial la vidéo
Une vidéo de 30ou 50 minutes serai mieux moi j adore la 5 cabriolet
Bonne soirée Philou
Je n'avais encore jamais entendu parler d'une Renault 5 TX ! À ma connaissance, en dehors des sportives la TS était le haut de gamme. C'était sans doute le choix le plus rationnel. J'ai moi-même eu une GTL trois portes. Elle datait de 1982, intéressante époque car les Renault de cette année-là étaient les premières d'une part à avoir une boîte 5, et aussi les premières à ne plus rouiller au niveau des longerons avant et surtout des ailes arrière. Donc celles des années 82-85 sont à préférer tant qu'à faire dans le "youngtimer". Bizarrement, pendant presque toute la vie du modèle, à l'exception des toutes dernières de 85, il possédait une visserie à l'anglaise : tout se boulonnait en tournant la clef à gauche, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ! Il fallait le savoir.
R5 TX haut de gamme à partir de 82 moteur dérivé de la r16
La visserie anglaise se visse dans le sens des aiguilles d’une montre comme la visserie métrique, la seule différence est ses dimensions en pouces et n’à jamais équipé de Renault
@@Gazoline60la 5 tx recevait le cleon fonte 1397 de 63 cv et en aucun cas le r 16 tout alu
surement pas moteur 1397 cm2 de la TS ses le même moteur avec la boite 5 @@Gazoline60
@@danieldevauvre et non pas les premier en 65
Super Travail Robin pour ma part l'éternel Alpine bleue :)
Mon pere avait une Renault 5 alpine turbo quand il était jeune, ma mere l'a forcé à la vendre (pour 5000 franc) avant leur mariage parce que "les sièges sont trop tape cul". Je suis dégoûté, j'aurais pu avoir une première voiture absolument Mythique et incroyable. Messieurs, ne cédez pas face à l'adversité pour le bonheur de vos futurs enfants, et votre portefeuille
Mes parents en ont eu une. De base. Une R5-L mais avec vitesses au plancher quand même, bas de caisse rouillé de série et ventilation par les trous du plancher. Je plaisante. Elle était bien fiable au final. C'eût été pas mal d'évoquer aussi la GT Turbo, la bombinette-savonette.
2 de mes majorettes préférées. J'avais une 5 de base en vert métal et la turbo bleue...
L époque où Renault étais au sommet de son art aujourd’hui il ont juste le nom !!
Au sommet de la saloperie ! j'ai conduit une renault 5 , epouvantable , bruyante, une direction de camion , une horreur !!!
@@yokapok6490 mais avec les sièges en Skaï orange tu aurais été au top mon ami !!! C étais une autre époque !!
@@Ndrangheta69 j'ai donné avec Renault .j'ai eu un R30 TS neuve une catastrophe tout à rendu l âme des le début la boîte elle avait un an elle était rongé par la rouille aucune fiabilité etc etc
@@yokapok6490 finalement il y a rien qui a changer côté qualité tu roule en quoi aujourd’hui ? J’ai eu super 5 diesel et r21 tl franchement ras
@@Ndrangheta69 suite à la R 30 je suis passé chez CITROËN c'etait en 1980 j'ai acheté une GSAX 3 une merveille je la regrette encore aujourd'hui 39 ans après. puis une BX 19 TRD ,une XM ,une autre BX ,une C5 2litres boîte auto magnifique voiture .et une XANTIA 2 litres HDI 11OCV cette voiture était une bombe mon fils la surnommé la porsche 911 .aujourd'hui en retraite je voulais acheter une C6 V6 240 CV LA raison l'a emporté je roule en fait panda acheté neuve en 2018 j'en suis très content elle convient tout à fait à mes besoins elle totalise 15 mille kilomètres à ce jour . cdt