Hello Jerome I am most inspired by your Tour de France, kind of journey throughout the country and presenting your intermediate vehicle. I am making such a vehicle myself. Unfortunately, we do not have products like this in the United States yet maybe someday. I would be very curious to see what the undercarriage of this vehicle looks like, particularly the drivetrain, and also what it is like to perform maintenance tasks, such as changing flat tires, or changing a chain or tightening the cables, etc. Thank you again for your inspiration. Dan deAngeli Boston.
Très sympa cette série de vidéo, merci. Si à l'occasion tu fais une vidéo un peu plus longue sur ce modèle ça serait vraiment chouette : 4 roues, carénage, de la place pour bagages ou emmener qqun, encore dans une gamme de poids acceptable. Très preneur d'un avis avec qq kms de recul : le bruit, l'humidité (flotte par le sol ? condensation etc), le plein soleil, les sensations, l'ergonomie. Et un peu de détail côté mécanique ? Si tu as déjà roulé en vélo mobile (à 4 roues comme le quatrovélo) comment tu vois les différences ? Vraiment un beau bébé. Si seulement il pouvait faire partie des modèles qui partirons à l'usine, histoire d'avoir un prix plus "industrialisé".
Je serais tout à fait client pour un tel produit 🙂. A voir s’ils vont arriver à le commercialiser à un prix attractif… Merci pour cette aventure partagée 👍🙂
Il existe plusieurs modeles de véhicules intermédiaires tres intéressants comme celui ci, mais aucun n est en vente mais seulement sous forme de prototype, quel dommage.
Intéressant mais a 45 ou 50 km/h on va pas se mentir, c'est adaptée pour la ville c'est tout. A la campagne on a besoins de rouler a 80 sinon les trajets seraient trop long. Est-ce qu'il est prévu un modèle plus rapide ? Et combien ça coûte ?
Très sympa comme véhicule. La question qui peut refroidir: quel est le prix de vente ? Sinon cela me paraît très adapté pour les déplacements de tous les jours en milieu rural. Je fais 40 km par jour sur un vae, donc limité en vitesse: 30 km/h sur le plat à la force des mollets et 20 à 25 km/h en montée en fonction de la pente. Quelle est la puissance de l'engin ? A quelle vitesse est-il possible de monter une pente de 6%, 8%. Quelle est la consommation en Wh/km ?
1000km pour 10€... plus ce qui sera dépensé pour s'alimenter et boire suite à la dépense d'énergie pour faire 1000km à vélo + quelques pansements pour les ampoules + les 10 lessives de linge trempé de sueur + l'argent "non gagné" pendant les 8 jours passé à pédaler plutôt qu'a travailler. ... Je dis ça sur un ton peu taquin et cynique mais ce véhicule est marrant. Par contre je me demande qui peut l'utiliser autrement qu'en loisir. Faire 10 ou 15km pour aller au travail nécessite une douche complète et d'avoir 2 jeux de vêtements pour ensuite se changer une fois arrivé. A moins de travailler chez Decathlon éventuellement. Plus sérieusement, je vois deux applications... - Une utilisation pour quelques déplacements loisirs hors travail ou aller faire ses "grosses" courses sans vouloir polluer, mais le véhicule doit couter cher pour se limiter à cette utilisation. Auriez-vous le prix? - Pour des gens "aventuriers" qui conçoivent le voyage qu'ils pourraient faire avec ce véhicule comme des vacances en elles mêmes. Sinon pour les autres, il faudrait prévoir 3 semaines de vacances au lieu d'une, une pour arriver à destination, une pour les vacances sur place et une pour revenir... Ceci étant dit, votre vidéo reste tout à fait intéressante à regarder.
Je ne vois pas pourquoi vous n'arrivez pas à concevoir l'utiliser en déplacement domicile/travail ? Des personnes font déjà 10 à 15km de vélo classique sans assistance et sans prendre de douche pour se rendre au travail. Ici il y a une assistance au delà de celle d'un vélo électrique, donc j'imagine que les 15 km se font sans transpirer du tout ? déjà avec un vélo electrique à 25 km/h, hors fort dénivelé on ne transpire pas beaucoup
Je fais mes 25 bornes en musculaire tous les jours pour le boulot, c'est vrai que la douche est bienvenue et j'ai la chance de l'avoir sur mon lieu de travail. Ma femme quand a elle n'a pas de douche mais avec son vae transpire beaucoup moins, elle se sert d'une lingette humide et d'un lavabo pour faire un petit rafraîchissement et sa journée se passe très bien. Tout est possible, faut le vouloir surtout. Une douche sur son lieu de travail cela se négocie avec son patron, d'autant que l'employeur a des obligations a ce sujet, donc il y a matière a faire en sorte de se faciliter le quotidien... Et faire des économies.
Le trajet domicile - travail est à concevoir d’un autre point de vu que la passivité a un coût excessif. Cette solution de mobilité dans la vidéo est essentiellement électrique donc quasiment aucun effort pour avancer mais un prix à l’achat probablement élevé . Concernant le vélo plus classique, pour ma part j’ai 25km AR pour le travail: en voiture avec les embouteillages il faut autant de temps qu’en vélo sauf qu’à la fin d’une journée j’ai fait 1h de vélo, donc j’ai fait mon activité sportive quotidienne, et surtout quel bonheur de s’échapper en vélo après le travail, (certainement la meilleure partie d’une grosse journée de boulot). La volonté et la douche restent 2 éléments indispensables mais la finalité ce sont des grosses économies, une santé au top, une satisfaction personnelle d’être actif dans ses déplacements et pour le climat, bref une méthode parfaite anti déprime qui fait gagner de l’argent… que demander de plus.
Vous avez déjà roulé en vélo électrique ? On choisit son niveau d'assistance : pas obligé d'arriver en sueur... A priori pas de raison qu'il en soit autrement sur ce véhicule ?
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Hello Jerome
I am most inspired by your Tour de France, kind of journey throughout the country and presenting your intermediate vehicle.
I am making such a vehicle myself. Unfortunately, we do not have products like this in the United States yet maybe someday.
I would be very curious to see what the undercarriage of this vehicle looks like, particularly the drivetrain, and also what it is like to perform maintenance tasks, such as changing flat tires, or changing a chain or tightening the cables, etc.
Thank you again for your inspiration.
Dan deAngeli Boston.
Très sympa cette série de vidéo, merci.
Si à l'occasion tu fais une vidéo un peu plus longue sur ce modèle ça serait vraiment chouette : 4 roues, carénage, de la place pour bagages ou emmener qqun, encore dans une gamme de poids acceptable.
Très preneur d'un avis avec qq kms de recul : le bruit, l'humidité (flotte par le sol ? condensation etc), le plein soleil, les sensations, l'ergonomie. Et un peu de détail côté mécanique ?
Si tu as déjà roulé en vélo mobile (à 4 roues comme le quatrovélo) comment tu vois les différences ?
Vraiment un beau bébé. Si seulement il pouvait faire partie des modèles qui partirons à l'usine, histoire d'avoir un prix plus "industrialisé".
Est-ce que l'on peut l'acheter ? Et où ? Merci parce que c'est génial
des infos ici wikixd.fabmob.io/wiki/QBX_Sorean
Je serais tout à fait client pour un tel produit 🙂. A voir s’ils vont arriver à le commercialiser à un prix attractif… Merci pour cette aventure partagée 👍🙂
Il existe plusieurs modeles de véhicules intermédiaires tres intéressants comme celui ci, mais aucun n est en vente mais seulement sous forme de prototype, quel dommage.
À quand des subventions massives pour lancer la production à des prix abordables ? En quelques années ça peut révolutionner nos routes et nos rues...
Intéressant mais a 45 ou 50 km/h on va pas se mentir, c'est adaptée pour la ville c'est tout. A la campagne on a besoins de rouler a 80 sinon les trajets seraient trop long. Est-ce qu'il est prévu un modèle plus rapide ? Et combien ça coûte ?
Très sympa comme véhicule. La question qui peut refroidir: quel est le prix de vente ?
Sinon cela me paraît très adapté pour les déplacements de tous les jours en milieu rural. Je fais 40 km par jour sur un vae, donc limité en vitesse: 30 km/h sur le plat à la force des mollets et 20 à 25 km/h en montée en fonction de la pente. Quelle est la puissance de l'engin ? A quelle vitesse est-il possible de monter une pente de 6%, 8%. Quelle est la consommation en Wh/km ?
des infos ici wikixd.fabmob.io/wiki/QBX_Sorean
a quand les commercialisations
👌
1000km pour 10€... plus ce qui sera dépensé pour s'alimenter et boire suite à la dépense d'énergie pour faire 1000km à vélo + quelques pansements pour les ampoules + les 10 lessives de linge trempé de sueur + l'argent "non gagné" pendant les 8 jours passé à pédaler plutôt qu'a travailler. ... Je dis ça sur un ton peu taquin et cynique mais ce véhicule est marrant.
Par contre je me demande qui peut l'utiliser autrement qu'en loisir. Faire 10 ou 15km pour aller au travail nécessite une douche complète et d'avoir 2 jeux de vêtements pour ensuite se changer une fois arrivé. A moins de travailler chez Decathlon éventuellement.
Plus sérieusement, je vois deux applications...
- Une utilisation pour quelques déplacements loisirs hors travail ou aller faire ses "grosses" courses sans vouloir polluer, mais le véhicule doit couter cher pour se limiter à cette utilisation. Auriez-vous le prix?
- Pour des gens "aventuriers" qui conçoivent le voyage qu'ils pourraient faire avec ce véhicule comme des vacances en elles mêmes. Sinon pour les autres, il faudrait prévoir 3 semaines de vacances au lieu d'une, une pour arriver à destination, une pour les vacances sur place et une pour revenir...
Ceci étant dit, votre vidéo reste tout à fait intéressante à regarder.
Je ne vois pas pourquoi vous n'arrivez pas à concevoir l'utiliser en déplacement domicile/travail ?
Des personnes font déjà 10 à 15km de vélo classique sans assistance et sans prendre de douche pour se rendre au travail.
Ici il y a une assistance au delà de celle d'un vélo électrique, donc j'imagine que les 15 km se font sans transpirer du tout ? déjà avec un vélo electrique à 25 km/h, hors fort dénivelé on ne transpire pas beaucoup
Je fais mes 25 bornes en musculaire tous les jours pour le boulot, c'est vrai que la douche est bienvenue et j'ai la chance de l'avoir sur mon lieu de travail. Ma femme quand a elle n'a pas de douche mais avec son vae transpire beaucoup moins, elle se sert d'une lingette humide et d'un lavabo pour faire un petit rafraîchissement et sa journée se passe très bien. Tout est possible, faut le vouloir surtout. Une douche sur son lieu de travail cela se négocie avec son patron, d'autant que l'employeur a des obligations a ce sujet, donc il y a matière a faire en sorte de se faciliter le quotidien... Et faire des économies.
Le trajet domicile - travail est à concevoir d’un autre point de vu que la passivité a un coût excessif. Cette solution de mobilité dans la vidéo est essentiellement électrique donc quasiment aucun effort pour avancer mais un prix à l’achat probablement élevé . Concernant le vélo plus classique, pour ma part j’ai 25km AR pour le travail: en voiture avec les embouteillages il faut autant de temps qu’en vélo sauf qu’à la fin d’une journée j’ai fait 1h de vélo, donc j’ai fait mon activité sportive quotidienne, et surtout quel bonheur de s’échapper en vélo après le travail, (certainement la meilleure partie d’une grosse journée de boulot). La volonté et la douche restent 2 éléments indispensables mais la finalité ce sont des grosses économies, une santé au top, une satisfaction personnelle d’être actif dans ses déplacements et pour le climat, bref une méthode parfaite anti déprime qui fait gagner de l’argent… que demander de plus.
Vous avez déjà roulé en vélo électrique ? On choisit son niveau d'assistance : pas obligé d'arriver en sueur...
A priori pas de raison qu'il en soit autrement sur ce véhicule ?