Streckensterben bei der Reichsbahn
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- In den neunziger Jahren wurden viele Nebenstrecken bei der Reichsbahn stillgelegt. Im großen Stile sind es Ende der neunziger Jahren die Strecken in SachsenAnhalt, die bis zum Schluss von Ferkeltaxen bedient wurden. Wir waren vor dem "Aus" an Strecken und haben die letzten Züge dokumentiert. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/...
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Traurig. Als Englander kann ich nur an dem Ausdruck 'Use it or lose it' denken. Es war bei uns genau o schlimm, als Mitte der 60ern den bei uns nicht sehr beliebten Herr Doktor Beeching gut ein Drittel der kleinen sogenannten 'Branch Lines' schloss. Mittlerweile steht fest, ein Viertel davon hätte er nicht schliessen müssen. Und auf unserem kleinen Insel haben wir einfach nicht genug Platz für einem PKV-Gesellschaft wie in den Staaten. Einfach kürzsichtig war das.
Die sogenannte “Beeching Axe” während der “Modernisation Period” war wirklich eine Tragödie für die britische Eisenbahn. Hoffentlich werden die Chefs von Great British Railways aus den Fehlern von früher lernen :)
Ein melancholisch trauriges Video....!
Wow! Gänsehautmoment
Heimat.
Tolles Video, früher war nicht alles schlecht… vielleicht kommt sie nochmal zurück…
Es ist schon traurig was so passiert mit den alten Strecken schade es waren schöne Zeiten
Beautiful video 👍
Also bei uns fährt die Stadtlinie selbst jetzt mit der 9 Euro Fahrkarte teilweise leer aber keiner würde auf die Idee kommen den Bus abzuschaffen!
Mit dem Wegfall der wirtschaftlichen Infrastruktur nach der Wende, war auch kein Bedarf mehr die Züge zu nutzen.
Es waren keine Menschen mehr da, die die Triebwagen für Arbeit, Einkauf, Schule etc. in Anspruch genommen haben.
Inzwischen ist sogar der Bahnhof Blumenberg Geschichte.
Auch der Bahnhof Blumenberg ist Geschichte, Bahnsteige und co sind dem erdboden gleich gemacht worden
😢😢
Die Strecken waren zum Großteil auf Verschleiß gefahren worden. Man hat einige von ihnen noch inden 80ern saniert, doch verwendete man für die Schwellen minderwertigen Beton. Nach nicht einmal 10 Jahren waren sie von Betonkrebs befallen.
Betonkrebs ... in Schwellen war eine "Neuerung" welche aus der Bauindustrie kam wofür einer noch ordentlich mit Geld prämiert wurde... mit extremen Folgen für die Eisenbahn! Besonders auf den Strecken wo Kali & Salze transportiert wurden kam es in Verbindung mit saurem Regen zu den auch als Aidsschwellen bekannten Betonkrebs ... aus dieser Betonmischung wurden auch z. T. Plattenbausiedlungen gebaut wo's glücklischerweise zu weniger Problemen kam als es auf der Schiene der Fall war, was bedingt auch durch Kali & Salze noch regelrecht befeuert wurde. ABER den Betonkrebs gibt's seltsamerweise auch heute noch ganz besonders auf Autobahnen... ein Schelm der dabei Böses denkt, denn dies passiert nun gut 35 Jahre später !!
Lets Go❤️❤️
Güsen
Romania automotoare 79
Die Bahn müsste ihren hohen Fahrpreis, den billigeren Zügen anpassen. Das Auto und der Autobusz sind billiger und fahren öfters täglich!