Bluetooth вимикач маси акумулятора. Не купуй поки не подивишся це відео
HTML-код
- Опубликовано: 26 мар 2024
- Тестуємо Bluetooth вимикач маси акумулятора. З'ясовуємо який струм він споживає і чи допомагає захистити акумулятор від розрядки
➤ Узнать больше о защите авто в Украине: www.autosecurity.com.ua
******************************************
У нашій студії Ви зможете захистити ваш автомобіль від угону за допомогою обладнання високої якості відомих брендів. Встановивши наші комплекси захисту на свій автомобіль або мотоцикл, Ви зможете бути впевненим, що у разі спроби викрадення Вашого автомобіля, викрадення займе мінімум пів години часу і завдасть безліч неприємностей викрадачеві і наробить багато шуму.
Встановлювана студією Autosecurity охоронна система захищає від угону автомобіль САМОСТІЙНО, не вимагаючи втручання від власника автомобіля, тим самим не ризикуючи його життя та здоров'я
Мы в FaceBook: / autosecur
#автосигнализация #сигнализация #автоугон #autosecurity #lexus 
Авто/Мото
Gruner 750H - бістабільне реле маси з Mercedes. Але там прикол управління 2ма котушками зробити непросто. Якщо зробити обвязку - буде ідеальний варіант. Також його часто в off-road юзають
Логично. Удержание реле требует ток. Другой вопрос как питается сигналка если отключить аккум.
Если используется телефон как метка в сигнализации по Bluetooth- можно ли телефон использовать для выключения этого реле: ушел с телефоном и реле выключилось?
Нет, так как сигнализация сможет отключить реле, но включить его можно только с пульта
@@autosecurity-Ukraine Это просто радио реле. Не блютуз. Логично отключать реле при закрытии машины и влючать по кнопке. Тогда потребление будет минимум когда машина стоит. а вообще идея хорошая. Но остается вопрос в том что электроника отключится и например время не будет нормально работать. Если взять реле подключить к сигналке, сигналку на аккум. При постановке охраны с задержкой в секунд 5 отключать реле. Тогда можно другие не ставить кучу блокираторов(движка копота, дверей, акпп, CAN шины)? Как думаете? Блин там идет сброс настроек. Фигня получается это реле, если после каждого отключения нужно адаптировать кучу функций
Ток потребления авто 0,06 Ампера умножаем на 12 Вольт и умножаем на 24 часа=17,28 Ваттчаса берет авто в сутки. В аккуме на 45 Амперчасов 540 Ваттчасов. Как аккум может разрядиться пускай даже за неделю....По идее где-то за неделю емкость должна упасть на процентов 20 до 12.4 Вольта.
Кто Вам сказал что он пустой? Он разряжается всего до 11.7В и при этом автомобиль уже не заведется. Кроме того, Когда вы выключите зажигание и двигатель заглохнет через 5 минут напряжение на аккумуляторе будет не больше чем 12,4 В в лучшем случае 12.5. также вы считаете идеальные условия потребление 006 автомобиль просыпается и тестирует себя кушая при этом несколько ампер потом снова засыпает
@@autosecurity-UkraineПодсчеты действительно очень приблизительны. Но новый хороший аккум не должен так быстро проседать. Ставил у вас СтарЛайн на срв, стоял аккум на 45 амперчасов, вечером 12,7, утром уже 12,4. Поставил Варту на 60. Вечером 12,7, машина стоит дня 4, напруга падает до 12,6. Прошло два годика. Вечером 12,7, утром уже 12,4. Быстрее гораздо стал разряжаться. Пробеги маленькие, сульфатация аккума и он потерял ёмкость. Да и производители заявляют нормальную работу аккума 2 года.