شما گفتید که جنس ورق بدنه در تصادفات نقشی نداره ، اگر واقعا اینطوره پس چرا در خودروهای متوسط حتی چینی هم ما به این مسئله بر نمی‌خوریم دیگه چه برسه به ژاپنی ؟؟؟ آیا آنها به این نتیجه ایران خودرویی ها نرسیدن؟؟متاسفانه خیلی از تاراها مشکلات برقی و سفت شدن فرمان و گرم کردن گیربکس اتوماتیک را دارند که هیچ اشاره‌ای در ویدیو نکرده بودید.
کاپوت بخش بیرونی خودرو است و در تصادف، نیرو را به ساختار شاسی منتقل می‌کند. اگر شاسی به خوبی طراحی شده باشد: 1. نیروهای ضربه توسط نواحی مچاله‌شونده جذب می‌شوند. 2. کابین دست‌نخورده باقی می‌ماند مشکلات برقی در بیشتر خودرو های مجهز به موتور تیوفایو (۲۰۷) هم مشاهده میشه
اتفاقا تارا توی لیست آخره
سلام
اینکه گفتید کیفیت متریال شبیه مدل های وارداتی میانرده هست ینی شبیه کدوم خودرو ها؟
مدل شما چنده
مختصر و مفید (و پخته) 👍
شما گفتید که جنس ورق بدنه در تصادفات نقشی نداره ، اگر واقعا اینطوره پس چرا در خودروهای متوسط حتی چینی هم ما به این مسئله بر نمی‌خوریم دیگه چه برسه به ژاپنی ؟؟؟ آیا آنها به این نتیجه ایران خودرویی ها نرسیدن؟؟متاسفانه خیلی از تاراها مشکلات برقی و سفت شدن فرمان و گرم کردن گیربکس اتوماتیک را دارند که هیچ اشاره‌ای در ویدیو نکرده بودید.
کاپوت بخش بیرونی خودرو است و در تصادف، نیرو را به ساختار شاسی منتقل می‌کند. اگر شاسی به خوبی طراحی شده باشد:
1. نیروهای ضربه توسط نواحی مچاله‌شونده جذب می‌شوند.
2. کابین دست‌نخورده باقی می‌ماند
مشکلات برقی در بیشتر خودرو های مجهز به موتور تیوفایو (۲۰۷) هم مشاهده میشه