ついに登場！ 新型スターレット、斬新なデザインと１.３Ｌターボエンジンなど、自動車メディアで報道。

[@yoshi9109-o5s]

スターレットクロスの登場も待ち遠しいです。

[@7416288m]

「これが１９８３年当時の技術なので、あれから４００年経った今なら・・・」との字幕説明がおかしい

[@fp-ss]

多分「40年」って言いたかったと思う（笑）。って言うか、知っていて、攻めているよね（笑）！？

[@lindows4433]

欧州でディーゼルエンジン搭載車のシェアが激減した最大の理由は、ユーロ規制をクリアーするためには、販売数の多いBセグではコスト的に見合わないため、続々販売終了したこと。スズキもインドでのディーゼル車販売は終了していますし、今更そんな厳しい状況でダイハツが新規でディーゼルエンジンを開発する理由がありません。１L程度のエンジンでは３０万円以上もする浄化装置を追加したところで熱効率もそれほど改善できないですし意味無しですね。ブーンの後継車はASEAN市場向けがベースになるので、コスト重視のモデルになるはずで、過剰に期待するのは馬鹿げていますね。

[@捏造隣国]

ディーゼル本当なら凄い、でもパワー😅

[@うだうちお]

素晴らしい

[@DaveNickman]

ディーゼルはないだろうね。
あと、標準モデルにMTの設定もないと思う。
だっていうほどの台数が売れないでしょ？ペイできない。

[@fp-ss]

こんなのが出て来たら「スイスポ」もうかうかしていられないぞ！

[@339501]

そもそもスターレットの後継がヴィッツじゃなかった？
そこからアクアが派生して、ヤリスに名称変更したじゃない。
パッソなに関係あんの

[@Ambivalenz0x]

ベ◯トカー伏せ字なの草ｗ

[@亨新井-q2w]

昭和車名続々復活

[@bstei]

そもそもパッソそんなに売れてないでしょ
全高低くって・・・標準モデルで1500mmある時点で全く低く無いですよ
スイフトスポーツに対抗させたいのかもしれないけど、パワーユニットは基本的にロッキーのを使ってくるのでは？
ディーゼルターボはこの排気量で今は無いでしょ。ガソリンエンジンもピークの回転数妙に高いし

[@新党大和侍ジャパン]

平成以降の車はほとんどデザイン力がなく
各社の個性もない　昭和の車を見習って欲しいね
マヨネーズの容器みたいな車ばっかりだ

[@tattsun8319]

ベ、ベ〇トカーの信憑性が高い？！

[@かんぱん-l4d]

きました

[@丸山文男-r8l]

爆誕ってどういう意味？爆発したら死んでしまうでしょう⁉。本当に本当に正しい日本語を使ってくれ！

[@ブルーレット1]

爆速誕生じゃない？(笑)😂

[@ぽりぃんきぃー]

歳やな

[@日の出4]

つ

[@ようかんまん-i1y]

もっとこうスイフトみたいなのだろスターレットは
最近のトヨタは何故かクラスと名前が一致しない
86は実質セリカ、カローラスポーツは実質レビントレノ、クラウンは実質マーク2、ヴァンガード

[@誠一条-c3q]

つ