Как же приятно смотреть обзор, когда у автора есть вкус, когда он действительно умеет водить и разбирается в автомобилях! Ровный, грамотный, доброжелательный стиль. Никаких матов, поросячьего визга или разводил-каперов в кадре. Никакой рекламы нелегальных букмекеров, финансовых пирамид и прочих мошеннических схем. Браво, Владимир!
@@mirkoR8640 я бы сказал так: когда цифры не столь существенны. Применительно к этой, практически краснокнижной, кошке, дело не в том, сколько лошадей под капотом, не в том, как она разгоняется до 100 или 200 кмч, а КАК она это делает. Мне думается, что такая же идеология у Бентли Континенталь (купе) - да, там много лошадей, но в таком авто ты никуда не спешишь.. эх, дальше пойду копить деньги,- к 40 годам нужна будет такая (или подобная) машина для преодоления кризиса среднего возраста
ГранТуризмо Чистых грандтуреров почти не осталось - Мазерати, Ягуар, может АстонМартин еще и Бентли. И всё ...наверное . А еще есть Ниссан ГТ-Р ,но они заигрались в гоночки с Порше911 . так что он не чистый турер.
И что самый прикол, так это то что DB7 практически тот же самый XK8, просто выбери на вкус какая из этих люксовых 2+2 красоток тебе больше по душе. Так что у англичан в конце 90-х и начале 00-х была похожая ситуация как у американцев в конце 60-х: "Вам Oldsmobile Toronado или Buick Riviera?"
@@ЮОР700 Они не переоценённые, а скорее не предназначенные для гонок. Они в первую очередь для комфорта, а движок там стоит "благородной" мощности как в дополнение к его спортивной внешности. Спортивная обтекаемая покатая внешка традиционно привлекает дядь с достатком. Эти авто для тех кому самому охота свою жопу в свою фирму возить без водителя - персональный люкс. В них надо по серпантинам чилить с любимой, а не около чайханы пятаки нарезать.
J образный паз. Это отсыл к названию марки Jaguar. А фронтальная деревянная панель на торпедо - идеальный повтор силуэта крыла легендарного истребителя WWII Spitfire. 'Spitfire wing' slab of veneer formed the heart of the XK's sumptuous. Я 10 лет на Ягуаре езжу :)
Интересный автомобиль, отличный ролик, хотелось бы услышать про цену содержания. Ранее Владимир чаще уделял этому внимание. Спасибо, Владимир, настроение осеннее))
Стоимость содержания сильно зависит от того, следили за машиной или нет в прошлом. В целом - это достаточно надежный автомобиль без явных проблемных мест. Двигатель надежный. коробка ремонтируется, тормоза и подвеска вмнеяемых денег стоит. во многом автомобиль унифицирован с XJ308. Есть профильные сервисы в Москве и в Питере.
Это очень абстрактное понимание... Один разбитой подвеске 10 лет проездит и скажет "ваще ничего не менял, тачка дешёвая в содержании".. Детали оригинал или дешёвые. итд. Это как вопрос сколько сколько надо денег на жизнь... Это кому как.
Про цену содержания отлично рассказал СамсебесказалДенис недавно. Купили в Нью-Йорке в 2018 году Ягуар XK8 за 300 баксов и уже три года трахаются с его ремонтом. Вся конструкция - не как у людей, по бритишски придумана, через задний проход. Требует только оригинальных деталей и дорогого сервиса. В общем, если задаёшь вопрос про цену содержания, эти нагло-британские машины не для тебя вообще.
@@alextapaxtuho2498 тоже самое хотел сказать.. Те кого волнует ценв сожержагия.. Лучшу сразу покупать не эксклюзив... Это как спрашивать про расход на мотоцикле :)
До сих пор помню как читал в свое время сравнительный тест в авторевю с Jaguar XKR, БМВ М6 и Порше 911 главного редактора. XKR на то время был самым старым автомобилем в этой тройке, но как он мне тогда понравился...
"Стаю воробьев сдуло раз и навсегда, злобные лучи ксенона прорезали дым от горящих шин". Из той статьи про М6. Не уверен в стопроцентной правильности цитаты. Но почему то это помню. Яркие тексты были тогда...
На третьем месте( именно на третьем,а не на последнем) Jaguar XKR. А если учитывать что машина выпускается с 1996 г то старик и вовсе держится молодцом! И это вселяет уверенность в то что новый XK доводочные испытания которого сейчас проходят на Нюрбургринге сможет наконец дать бой немцам. Кажется так если я ничего не перепутал..
Наверное, это один из 5-6 самых желанных для меня автомобилей... Когда-то, в 2004 году когда был ещё мальчишкой-студентом довелось прокатиться пассажиром на таком XKR... До сих пор вспоминаю это... Однажды он у меня появится - тем более в зависимости от состояния они сейчас есть по цене от 600 тысяч...
У Мельникова настоящие тестдравйвы! Единственный блогер видосы которого я жду и смотрю без перемотки. Хочется чтобы у него было больше спорткаров и суперкары пошли!
Очень душевный обзор, посмотрели с удовольствием! По поводу "сборной солянки разных моделей", колесной базы, большого веса и ожиданий, что автомобиль не будет иметь спортивный характер, можем сказать следующее - да, XK8 (XKR в частности) - это в первую очередь автомобиль класса GT, но даже несмотря на это для его настройки в конце 1994 года первый прототип модели X100 прошел серию испытаний в Канаде (Timmins), США (Arizona), на кольце Nardo в Италии, и на заводском полигоне компании. К испытаниям автомобиля привлекли Джеки Стюарта (Jackie Stewart), трехкратного победителя Formula 1, который провел в апреле 1995 года серию испытаний, по результатам которых подвеска и шасси автомобиля были перенастроены. Автомобиль получился комфортный, но с ярким спортивным характером!
Кстати именно Джеки Стюарт чуть позже создал одноименную команду в Формуле 1, которая еще позже в 2000м году выкупил концерн Форд, и угадайте, как они назвали команду? Ягуар. Правда успехов было очень мало...
@@chamushek да, из 3 и 4 частей NFS... в третьей части у него не очень была динамика, но я набил руку выигрывать на нём более быстрые машины. В четвёртой уже можно было редактировать настройки машины😋 там уже было проще. Постоянно на нём ездил😄
Владимир, очень нравятся вставки в формате где камера закреплена у Вас на голове и видно рулежку) Можете отдельно выпускать такие бонусные видео, вполне возможно это будет смотрибельно.
Вова, благодарю! На мой взгляд, его "надменность"-это как раз именно то качество, которое хотели проецировать конструкторы и настройщики. Джентльмен не должен быть послушной шавкой, как BMW, Porsche и ваг в целом. Этот автомобиль явно хочет, чтобы к нему относились с уважением, и чётко даёт понять, что да, он-молодой человек с ровной осанкой и спортивным телосложением, но крутить сальто и напоказ раздавать вертухи в воздух ему помешает дорогой смокинг, поэтому он этого делать, само собой, не станет. Может, но не станет.
Jaguar XKR производится на том же заводе, что и военный самолет Spitfire. Панель приборов такой же формы, как крыло Spitfire. У Spitfire также был Supercharger. Jaguar XKR made in same factory as the Spitfire war plane. Dashboard is same shape as Spitfire wing. Spitfire also had Supercharger.
Красивейший ягуар!) Помню её на обложке автомобильного журнала 97 года. Смотрел тогда ребенком в провинции, и не верил что такие автомобили есть на самом деле!) Кстати у этого автомобиля есть запоминающиеся кинороль в фильме "Помни"
Классный рассказ, как обычно! 👍Жаль в Авторевю очень давно не выходит сравнительных тестов суперкаров. Сравнить бы этот Ягуар с Феррари 550, БМВ 850 и Мерсом CL.
Кстати, вспомнил, когда я был маленьким, у меня была игрушка XK в таком же кузове. Малюсенькая такая, как раз под детскую ручку. Может быть поэтому мне до сих пор так нравится этот Jaguar?
Каждый раз проходя мимо стендов с газетами в переходах метро, выискивал глазами свежий номер, да что говорить-старый номер тоже покупался, если не попался в руки во время. Читал АвтоРевю с детства и на то время многие слова и термины были мне непонятны и незнакомы, но каждый раз покупая новый номер, откладывались все дела до тех пор пока не прочитаю все, ну или почти все. Спасибо Вам, Владимир, за профессионализм и за возможность, прикоснуться к автомобильной мечте.
Прекрасный автомобиль. Что дизайн, что салон, что характер. Грациозный британский кот))) Многие жалуются, что современные кошаки сменили вектор, хотя мне кажется, что они сделали их более дерзкими и благодаря этому современные британцы актуальны, а прошлые поколения превратились в классику. мода циклична)
Будучи малым, в 1998 попал как-то в руки автожурнал "5 колесо", и вот там был очень красивый обзор этого автомобиля (как раз такой же красный цвет) на пляже в пасмурный день. Как же я тогда мечтал попутешествовать когда-нибудь на этом Ягуаре, но больше всего мне хотелось просто оказаться в его уютном салоне в осеннюю дождливую погоду. С тех пор питаю некий пиетет перед этой моделью и часто мониторю объявления о продаже, хоть и не могу себе его позволить. Кто-то прется от БМВ, Порше, Феррари и прочего мейнстрима, а мой вишлист состоит из данного Ягуара, Шевель 70 года и Вольво S80 с мотором Ямаха.
Сразу вспомнил картинку из журнала, там сравнивали подъёмную илу этого Яши и 911го и еще какой-то третьей машины. Далёкие времена, когда я выписывал все автожурналы.
На фотографиях раньше он мне казался одним из самых красивых и гармоничных автомобилей. Помню свои юношеские мысли в то время - вот если следующее поколение сделают полностью алюминиевым при сохранении такой внешности, то будет идеал.
тот самый авто с журналов из детства, но даже тогда на страницах авторевю-клаксона-автопанорамы он просто терялся на фоне 911 или DB7, потом он был в одной из серий про Джеймса Бонда и десятке автосимуляторов и также был в тени иных героев на колесах конца 90-х и начала нулевых
У меня такой же,и честно говоря по подвеске если она в норме нет вопросов особо.там могут амморты с изменяемой жесткостью немного шалить,при этом машина никаких ошибок не выдаст.ему для веселья очень нехватает блокировки. Но суть этой машины конечно не в веселье,суть Володя как всегда уловил правильно!)))
Володя очень интересно смотреть твои тесты, особенно таких авто из 80х и 90х, в то время пацаном их видел только в журналах авторевю, за рулём, и в клаксоне.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Как же приятно смотреть обзор, когда у автора есть вкус, когда он действительно умеет водить и разбирается в автомобилях! Ровный, грамотный, доброжелательный стиль. Никаких матов, поросячьего визга или разводил-каперов в кадре. Никакой рекламы нелегальных букмекеров, финансовых пирамид и прочих мошеннических схем. Браво, Владимир!
на счет грамотности я бы поспорил! заявляю как владелец xk8
Харизматичный автомобиль... Когда хочется не острых ощущений, а красоты момента
@@mirkoR8640 я бы сказал так: когда цифры не столь существенны. Применительно к этой, практически краснокнижной, кошке, дело не в том, сколько лошадей под капотом, не в том, как она разгоняется до 100 или 200 кмч, а КАК она это делает. Мне думается, что такая же идеология у Бентли Континенталь (купе) - да, там много лошадей, но в таком авто ты никуда не спешишь.. эх, дальше пойду копить деньги,- к 40 годам нужна будет такая (или подобная) машина для преодоления кризиса среднего возраста
Браво! В точку👏
Чуваки с умным видом под Балтику 9 обсуждают
Красивая машина, каких больше не будет! 👍
@@x-perd6470 у меня черный xkr 1998 года, так что не надо обобщать :))
Есть скорость передвижения из пункта А в пункт Б. А бывает ещё, видимо, красота и достоинство передвижения )
Хорошо сказал!
бывает
Браво.
ГранТуризмо Чистых грандтуреров почти не осталось - Мазерати, Ягуар, может АстонМартин еще и Бентли. И всё ...наверное . А еще есть Ниссан ГТ-Р ,но они заигрались в гоночки с Порше911 . так что он не чистый турер.
Стоит создавать Ремейки Классики. И не только дорогие.
Это Стиль, это История и Значит Успех.
Только Скромное мнение.
Любимейшее авто, которое до сих пор считаю одним из самых красивых. Ни экстерьер, ни интерьер, не кажутся устаревшими по сей день. Классика)
Видимо любитель дерьма
Красивая машина. Респект владелицу, что содержит в хорошем состоянии и осмелился дать на тест
Ягуары прекрасные автомобили, теперь нужно показать Aston martin DB7
DB9
И что самый прикол, так это то что DB7 практически тот же самый XK8, просто выбери на вкус какая из этих люксовых 2+2 красоток тебе больше по душе. Так что у англичан в конце 90-х и начале 00-х была похожая ситуация как у американцев в конце 60-х: "Вам Oldsmobile Toronado или Buick Riviera?"
@@МихаилИванов-с9я и его естественно тоже интересно посмотреть
Ягуар и Астон Мартин это самые переоцененные "спортивные" авто в мире😂😂😂
@@ЮОР700 Они не переоценённые, а скорее не предназначенные для гонок. Они в первую очередь для комфорта, а движок там стоит "благородной" мощности как в дополнение к его спортивной внешности. Спортивная обтекаемая покатая внешка традиционно привлекает дядь с достатком. Эти авто для тех кому самому охота свою жопу в свою фирму возить без водителя - персональный люкс. В них надо по серпантинам чилить с любимой, а не около чайханы пятаки нарезать.
Ваши видео согревают душу и поднимают настроение, спасибо Вам)
А еще моча в бассейне согревает
Лоусон - гений! И классический дизайн купе Ягуара сохранил и в корпоративный стиль Мондео тех лет попал!
В далёком детстве обожал эту машину, считал её самой красивой!
А теперь и обзор от любимого Володи Мельникова!
Кра-со-та!
100% ))
Спасибо!
Два дня назад - икс-джеи от Конончука, сегодня икс-кей от Мельникова! Да это просто праздник какой-то!)))
P. S. Пойду на большом экране включу)))
спасибо за наводку!
Володя, большое тебе спасибо за этот автомобиль. Да что там спасибо, низкий поклон!
J образный паз. Это отсыл к названию марки Jaguar. А фронтальная деревянная панель на торпедо - идеальный повтор силуэта крыла легендарного истребителя WWII Spitfire. 'Spitfire wing' slab of veneer formed the heart of the XK's sumptuous. Я 10 лет на Ягуаре езжу :)
Только паз кулисы не "L" образная а "J" ...Jaguar все таки ))))
в обзорах АвтоРевю этот паз почему-то и вовсе U-образным называли, хотя там вся конфигурация буквально кричит о букве J
@@RobertMardanov Поддержу! АР всегда писали U-образная
100%
Тоже это заметил
Это ХЭ перевёрнутая, от слова ЯХУАР.
Спасибо, Владимир! Осеннее настроение передано топ!
Даешь зеленый XJS V12 на механике
Интересный автомобиль, отличный ролик, хотелось бы услышать про цену содержания. Ранее Владимир чаще уделял этому внимание. Спасибо, Владимир, настроение осеннее))
Стоимость содержания сильно зависит от того, следили за машиной или нет в прошлом. В целом - это достаточно надежный автомобиль без явных проблемных мест. Двигатель надежный. коробка ремонтируется, тормоза и подвеска вмнеяемых денег стоит. во многом автомобиль унифицирован с XJ308. Есть профильные сервисы в Москве и в Питере.
Это очень абстрактное понимание... Один разбитой подвеске 10 лет проездит и скажет "ваще ничего не менял, тачка дешёвая в содержании".. Детали оригинал или дешёвые. итд. Это как вопрос сколько сколько надо денег на жизнь... Это кому как.
Ценник на содержание примерно как у рендж ровера. То есть не из дешёвых.
Про цену содержания отлично рассказал СамсебесказалДенис недавно.
Купили в Нью-Йорке в 2018 году Ягуар XK8 за 300 баксов и уже три года трахаются с его ремонтом.
Вся конструкция - не как у людей, по бритишски придумана, через задний проход. Требует только оригинальных деталей и дорогого сервиса.
В общем, если задаёшь вопрос про цену содержания, эти нагло-британские машины не для тебя вообще.
@@alextapaxtuho2498 тоже самое хотел сказать.. Те кого волнует ценв сожержагия.. Лучшу сразу покупать не эксклюзив... Это как спрашивать про расход на мотоцикле :)
Лайк по умолчанию,как всегда професионализм на высоте
До сих пор помню как читал в свое время сравнительный тест в авторевю с Jaguar XKR, БМВ М6 и Порше 911 главного редактора. XKR на то время был самым старым автомобилем в этой тройке, но как он мне тогда понравился...
"Стаю воробьев сдуло раз и навсегда, злобные лучи ксенона прорезали дым от горящих шин". Из той статьи про М6. Не уверен в стопроцентной правильности цитаты. Но почему то это помню. Яркие тексты были тогда...
Да там м6 всем напихала
@@ЕвгенийМ-й6н и машины были яркими.
Там хкр был в новом кузове уже)
На третьем месте( именно на третьем,а не на последнем) Jaguar XKR. А если учитывать что машина выпускается с 1996 г то старик и вовсе держится молодцом! И это вселяет уверенность в то что новый XK доводочные испытания которого сейчас проходят на Нюрбургринге сможет наконец дать бой немцам. Кажется так если я ничего не перепутал..
Наверное, это один из 5-6 самых желанных для меня автомобилей...
Когда-то, в 2004 году когда был ещё мальчишкой-студентом довелось прокатиться пассажиром на таком XKR... До сих пор вспоминаю это... Однажды он у меня появится - тем более в зависимости от состояния они сейчас есть по цене от 600 тысяч...
Очень красивый автомобиль. Вживую выглядит ещё лучше, чем на фото и видео. Мечтаю о таком. Но, видимо, никогда не смогу купить.
Кот есть кот. Не являюсь поклонником этой марки, но довелось проехаться на XJ8. Урчащий тихонечко, очень уютный, благородный и гордый. Это всё правда.
У Мельникова настоящие тестдравйвы! Единственный блогер видосы которого я жду и смотрю без перемотки. Хочется чтобы у него было больше спорткаров и суперкары пошли!
Спасибо! Автомобиль мечта со времен печатных журналов.
Владимир, снимите Volvo S60R.
Интересно услышать ваше мнение
Красная S60R есть у Гуся ruclips.net/video/XuQKC7h3oYE/видео.html 👍
Какая красивая речь, сколько метафор! Наслаждение для уха. А автомобиль прекрасен
Владимир, умеете вы создать атмосферу! Спасибо вам, оператору и монтажеру!
Очень душевный обзор, посмотрели с удовольствием!
По поводу "сборной солянки разных моделей", колесной базы, большого веса и ожиданий, что автомобиль не будет иметь спортивный характер, можем сказать следующее - да, XK8 (XKR в частности) - это в первую очередь автомобиль класса GT, но даже несмотря на это для его настройки в конце 1994 года первый прототип модели X100 прошел серию испытаний в Канаде (Timmins), США (Arizona), на кольце Nardo в Италии, и на заводском полигоне компании. К испытаниям автомобиля привлекли Джеки Стюарта (Jackie Stewart), трехкратного победителя Formula 1, который провел в апреле 1995 года серию испытаний, по результатам которых подвеска и шасси автомобиля были перенастроены. Автомобиль получился комфортный, но с ярким спортивным характером!
Кстати именно Джеки Стюарт чуть позже создал одноименную команду в Формуле 1, которая еще позже в 2000м году выкупил концерн Форд, и угадайте, как они назвали команду? Ягуар. Правда успехов было очень мало...
Я с NFS помню этот ягуар☝️😌
high stakes?)
@@chamushek вроде в nfs 3 hot pursuit такой был, ток кабрик
@@chamushek да, из 3 и 4 частей NFS... в третьей части у него не очень была динамика, но я набил руку выигрывать на нём более быстрые машины. В четвёртой уже можно было редактировать настройки машины😋 там уже было проще. Постоянно на нём ездил😄
М
@@carplatinum369 Он еще в 2010 был.
Владимир, очень нравятся вставки в формате где камера закреплена у Вас на голове и видно рулежку)
Можете отдельно выпускать такие бонусные видео, вполне возможно это будет смотрибельно.
классный обзор👍🏻 Владимиру большое спасибо за грамотную речь, слушать очень приятно
Вова, благодарю!
На мой взгляд, его "надменность"-это как раз именно то качество, которое хотели проецировать конструкторы и настройщики. Джентльмен не должен быть послушной шавкой, как BMW, Porsche и ваг в целом. Этот автомобиль явно хочет, чтобы к нему относились с уважением, и чётко даёт понять, что да, он-молодой человек с ровной осанкой и спортивным телосложением, но крутить сальто и напоказ раздавать вертухи в воздух ему помешает дорогой смокинг, поэтому он этого делать, само собой, не станет. Может, но не станет.
Спасибо за такую грамотную и красивую речь !
Очень профессионально 👍🏼
Jaguar XKR производится на том же заводе, что и военный самолет Spitfire. Панель приборов такой же формы, как крыло Spitfire. У Spitfire также был Supercharger.
Jaguar XKR made in same factory as the Spitfire war plane. Dashboard is same shape as Spitfire wing. Spitfire also had Supercharger.
Огромное спасибо, Владимир, за ваши видео. Высочайший уровень..
Осень особенное время... я на своем желтом W123 тоже предпочитаю для прогулок именно осень..
Очень уютный выпуск получился. Профессионализм Владимира, как всегда на высшем уровне. Спасибо!
Под горячий кофе в этот холодный и дождливый день посмотрел с удовольствием. )) Спасибо!
Красивейший ягуар!) Помню её на обложке автомобильного журнала 97 года. Смотрел тогда ребенком в провинции, и не верил что такие автомобили есть на самом деле!) Кстати у этого автомобиля есть запоминающиеся кинороль в фильме "Помни"
Эх, аж ностальгия…
Помню в детстве перечитал на сто раз тест в Клаксоне про XK8.
Очень нравился он!
У меня сохранилось несколько листиков из этого номера с этим тестом за 1998 год)
Один из самых красивых Ягуаров. Со времён NFS High Stakes в душу запал.
Я тоже его хорошо помню с нфс)))
Мельников, ты крут! Спасибо за обзор желанного в детстве Ягуара!
Душевно, тепло. Как лучик солнца в пасмурно)
Такие красивые автомобили вкупе с интересным и грамотным рассказом можно посмотреть только у Владимира - спасибо большое!
Лучше красивой машины в кадре может быть только этот же автомобиль под отличную музыку. Отличный обзор
За музыку отдельное спасибо, Вы очень крут в обзорах, жду следующего!!!!
Спасибо за время потраченное на этот шедевр
В детстве у меня было 2 любимых авто - е38 и XK. На е38 езжу 4-й год. Надо будет когда нибудь XK купить. Нереально красивая машина.
Жду будущего, когда Мельникова можно будет смотреть в 360 и в виртуальной реальности :-)
Владимира даже слушать без видеоряда крайне приятно: лексикон, подача, метафоры, без сквернословия.
Владимир, спасибо за чисто английское настроение! Всем приятной, тёплой и уютной, как английский плед осени!
Классный рассказ, как обычно! 👍Жаль в Авторевю очень давно не выходит сравнительных тестов суперкаров. Сравнить бы этот Ягуар с Феррари 550, БМВ 850 и Мерсом CL.
Там сейчас тесты только кЕтайского хлама.
Кстати, вспомнил, когда я был маленьким, у меня была игрушка XK в таком же кузове. Малюсенькая такая, как раз под детскую ручку. Может быть поэтому мне до сих пор так нравится этот Jaguar?
Играл ещё в Need For Speed High Stakes, гонял на таком, ещё тогда влюбился! И обязательно себе куплю его как-то!
Какой же он красивый! А салон! Аналоговые приборы, шпон, ммм! Вот уж действительно осенний автомобиль!
Володя, мой респект! Классные видео у тебя получаются, все лучше и лучше, это очень здорово. Смотрю с удовольствием )
Каждый раз проходя мимо стендов с газетами в переходах метро, выискивал глазами свежий номер, да что говорить-старый номер тоже покупался, если не попался в руки во время. Читал АвтоРевю с детства и на то время многие слова и термины были мне непонятны и незнакомы, но каждый раз покупая новый номер, откладывались все дела до тех пор пока не прочитаю все, ну или почти все. Спасибо Вам, Владимир, за профессионализм и за возможность, прикоснуться к автомобильной мечте.
Вступление - прямо заготовка крутого музыкального клипа! Красиво.
Владимир, твоя музыка очень красивая, как тёплое дыхание любви🦋 Спасибо тебе за твоё творчество🙏
только недавно вспоминал это Ягуар. Былая красота до сих пор будоражит. Сильверстоун!
Красивая тачка из добрых старых времен. За Субару и Порше отдельный лайк, жду с нетерпением!
Влюблен в эстетику XJ третьего поколения ( до 86 года) Куплю, приглашу на обзор)) в России таких пару штук всего
Прекрасный рассказ! Появляется желание приобщиться с кусочкам истинных автомобилей
Владимир Мельников- человек дождя)
Спасибо за видео, отличная машина и очень атмосферная заставка эпохи VHS и, разумеется , самого XKR)
Спасибо большое дорогой! Не уставай!
Владимир, спасибо! Ещё один прекрасный обзор прерасного автомобиля!
Владимир, большое вам спасибо за прекрасный канал!
Владимир, очень хотелось бы увидеть на обзоре что-нибудь из не признанной переднемоторной транзаксельной классики Porsche 924/944/928/968
944 особенно интересно. А если еще и турбо...
Владимир, спасибо Вам! Получил заряд красоты!
Удивительно красивый автомобиль! Жаль сейчас таких не делают...
Мельников, возьми TVR на поездку. Сейчас в МСК есть 2 штуки Chimera. Вот уж прямо памятник гаражному английскому автопрому, шедеврам из мастерских
Спасибо за обзор!! Только пару недель назад фоткал эту красавицу в архангельском и тут профи обзор от тебя. Благодарю
Прекрасный автомобиль. Что дизайн, что салон, что характер. Грациозный британский кот)))
Многие жалуются, что современные кошаки сменили вектор, хотя мне кажется, что они сделали их более дерзкими и благодаря этому современные британцы актуальны, а прошлые поколения превратились в классику. мода циклична)
Кадры в S-образной связке с подъёмом заслуживают отдельной благодарности 👌
Привет Владимир. Погода такая же :))) , и да действительно сегодня, сегодня вместо утреннего кофе черный чай :)))
Выпуски все более профессионально сняты, круто!
Будучи малым, в 1998 попал как-то в руки автожурнал "5 колесо", и вот там был очень красивый обзор этого автомобиля (как раз такой же красный цвет) на пляже в пасмурный день. Как же я тогда мечтал попутешествовать когда-нибудь на этом Ягуаре, но больше всего мне хотелось просто оказаться в его уютном салоне в осеннюю дождливую погоду. С тех пор питаю некий пиетет перед этой моделью и часто мониторю объявления о продаже, хоть и не могу себе его позволить. Кто-то прется от БМВ, Порше, Феррари и прочего мейнстрима, а мой вишлист состоит из данного Ягуара, Шевель 70 года и Вольво S80 с мотором Ямаха.
Владимир так рассказывает , что после обзоров я хочу купить такую Машину и смотрю на них цены
Да да я тоже полез в авито))))
Вой Итона под рычание котэ...Ммм,кайф!
Агент Остин Пауэрс одобряет))
Спасибо за душевный обзор!!! Удачи всем!!!
Саундтрек роскошный и идеально подходит как к самому видео, так и к этому автомобилю.
Владимир, спасибо за Ваш труд!
Да это был приятный завтрак!, спасибо!
Какая все таки красивая машина, в классическом британском зеленом цвете просто образец
Я думаю всё-таки раз рычага АКП в форме J.
Вообще один из моих любимых автомобилей. В Саратове когда-то один такой был. Да сплыл
О! Я пил кофе)) да, погода такая же :(
Спасибо за историю))
Самая классная Ягя из 90-х ..не считая XJ220 ))
Сразу вспомнил картинку из журнала, там сравнивали подъёмную илу этого Яши и 911го и еще какой-то третьей машины. Далёкие времена, когда я выписывал все автожурналы.
Володя, спасибо за ваши видео! Продолжайте, ждем!
Владимир самый профессональный автоблогер
Журналист ☝️
@@otherstuff6081 согласен!!!!
На фотографиях раньше он мне казался одним из самых красивых и гармоничных автомобилей. Помню свои юношеские мысли в то время - вот если следующее поколение сделают полностью алюминиевым при сохранении такой внешности, то будет идеал.
Паз рычага КПП не L-образный, а J-образный? Разве это не понятно? Jaguar же!
об этом упрекали АР ещё в доинтернетное время в эпистолярии
тот самый авто с журналов из детства, но даже тогда на страницах авторевю-клаксона-автопанорамы он просто терялся на фоне 911 или DB7, потом он был в одной из серий про Джеймса Бонда и десятке автосимуляторов и также был в тени иных героев на колесах конца 90-х и начала нулевых
ну просто Jaguar не так много тратили на рекламу, как порше или астон. но те, кто разбираются в машинах - ценят этот аппарат
терялся он лишь по той причине, что мы были прыщавые губошлепые школьники
Владимир, спасибо вам за ваш труд)
У меня такой же,и честно говоря по подвеске если она в норме нет вопросов особо.там могут амморты с изменяемой жесткостью немного шалить,при этом машина никаких ошибок не выдаст.ему для веселья очень нехватает блокировки. Но суть этой машины конечно не в веселье,суть Володя как всегда уловил правильно!)))
Помню ещё с детства, красивая машина.
Привет либертарианцам
@@АлексейАкопный Салют!
Володя очень интересно смотреть твои тесты, особенно таких авто из 80х и 90х, в то время пацаном их видел только в журналах авторевю, за рулём, и в клаксоне.
Самый душевный ездок из всех на ютубе🤟
Мой любимый ягуар из 90-х... Такой у Памеллы был, только синий и кабриолет :)
Лучшие .
Приятное видео за чашечкой чая
Лайк, за заботу об окружающей среде, с вами планета станет безусловно чище, ну и за обзор Ягуара!
Живьем данный Ягуар производит неизгладимое впечатление!