Le train de nuit Paris-Berlin est de retour : « Une vitrine de la transition écologique »
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Le premier train de nuit entre Berlin et Paris est arrivé mardi matin dans la capitale française après plus de 14 heures de voyage, un « symbole écologique et européen » selon le ministre français délégué aux Transports.
En savoir plus sur ce sujet : www.leparisien...
La macronie.. détruire ce qui fonctionne pour reconsrtuire ce qui a été detruit..deux quinquennat pour sa....
1:00 😆 J'adore ces discours de politique: "on a réinventé l'eau chaude"
Très bonne initiative, ça n'aurai jamais du disparaitre pour toutes les raisons évoquées dans cette vidéo.
Bah s'il n'y avait plus la demande il n'allait pas garder ce système. Ça revient car il y a un boom des solutions plus écologiques et économiques et le slow travel revient en force.
@@puccalandc'est un service public, il n'y a pas que la demande qui joue un rôle. Ils n'y avait plus de voyageurs car le service était pourri et coûtait trop cher.
@@ronylouis0 Personne ne vous a dit qu'il n'y a que la demande qui compte. Ici il s'agit d'une ligne internationale donc non ce n'est pas une priorité du service public et cela demande une coopération avec l'Allemagne. Le service public n'a pas pour vocation non plus de mettre en place un service juste parce que. Il faut qu'il y ait une réelle utilité derrière. Si l'Etat avait maintenu cette ligne vous auriez été le premier à râler en parlant de gaspillage d'argent public. Ce ne sont pas les besoins qui manques sur le réseau. Le service coûtait trop cher justement parce qu'il n'y avait pas assez de passagers pour amortir les coûts d'exploitation.
@@puccaland tu sais pas a qui tu parles, désolé, mais moi je souffre dans les flixbus depuis 5 ans pour me rendre en Pologne... Je suis pas du genre à râler, ce sont des lignes d'intérêt générales qui on été supprimées par la DB pour des fausses raisons, juste pour dépenser moins lors de la privatisation, la ligne était populaire je la prenais avant... C'est l'histoire de toute les lignes. Le gaspillage d'argent c'est les vols et les aéroports qui sont financés par nos poches..
un bon service n'a pas besoin d'être amorti; la RATP n'amortit pas ses coûts, aucune entreprise ferroviaire sauf cas très précis amortit ses coûts. les trains ne gagnent pas d'argent, ils amènent d'autres richesses
@@ronylouis0 Personne ne vous dit d'aller en Pologne en Flixbus. Le contribuable n'est pas responsable de vos choix de vie. Vous pouvez aller en Pologne en train ou en avion. Même en voiture vous pouvez y aller plus rapidement et moins cher qu'en Flixbus.
La SNCF fait des milliards de profits. Sa mission première est d'investir dans les lignes nationales et locales. Les trains de nuits avaient été délaissés par les usagers au profit du TGV. Donc il n'y avait pas d'utilité plublique. La nouvelle utilité publique est de préserver l'environnement, encourager l'utilisation du train et répondre à une demande grandissante pour un retour des trajets lents et à bas prix. Autre utilité publique de la SNCF est la maintenance des lignes nationales et locales qui était laissée de côté au profit du développement des lignes TGV.
La RATP a pour seule mission de s'occuper des lignes locales parisiennes. Donc hors sujet.
Quelle privatisation ? Il n'y a eu aucune privatisation de la SNCF et l'ouverture du réseau national aux entreprises étrangères n'est en rien responsable de la disparition des trains de nuit. De plus cette concurrence est anecdotique et ne concerne pas les lignes dont on parle. Sur ces lignes là fréquentation a augmenté et les prix ont baissé.
Super ! Personnellement je préfère dormir 8 heures dans un train de nuit, que de passer 3 heures dans un TGV. Quand j’étais jeune, on partait en vacances dans le sud de la France avec FTS, et c’est génial.
Exactement, 3h en journée, c'est 3h de perdues !
Je préfère prendre le bus de nuit pour aller à amsterdam et arriver tôt le matin que de prendre le TGV qui prend 4h de ma première journée.
bonsoir, il y a 20 ans, oui, ct vraiment une perte de temps, car on avait pas forcement un magazine avec nous, mais depuis bien 10-15 ans avec internet et les smartphone, on a de quoi s'occuper, lire les news par exemple ^^
surtout si c'est pour rester assis durant la nuit (encore une inegalité riche pauvre),le corps ne va pas bien recuperer, et la journée qui suivra sera en partie perdue...
@@arnaques-tuto-informatique moi je me rappelle juste qu’on s’endormait dans le train et qu’on se réveillait au bord de la Méditerranée.
re, oui, ça peut etre sympa ^^
bonne soirée @@Septante
@@TheMangazixy Je serai de cet avis là, sauf que mon expérience personnelle m'a découragé, je n'ai fait que des bus bruyants (des gens avec leurs gosses, téléphone en pleine nuit, sans parler de la gare de Bercy pour les trajets en Europe, the place to be ... robbed), avec des sièges inconfortables, et les conducteurs viennent de l'est de l'europe et conduisent comme des tarés (sans parler des pauses clope suivant sur qui tu tombes).
Les trains de nuit ne sont plus rentables quand la SNCF (la France) les exploite et deviennent rentable quand l'Europe les exploite...Bizarre...
@user-pc3nh6lq3b et oui, bien sûr, le dernier Paris Berlin s'est arrêté il y a 8 ans à peine....Le pétrole, le gaz et l’électricité étaient déjà en crise!!! Et s'il faut le prétexte d'une crise pour remettre le moyen de transport en commun le plus écologique du monde en service, cela est vraiment navrant!
@user-pc3nh6lq3b C'est navrant, mais ce n'est certainement pas pour cette raison que le train de nuit est remis sur les rails (sinon, cela ferait belle lurette qu'il n'y aurait plus de camions en France!!!)..Il faut être lucide!
@@cc7112 le pétrole coute moins chère qu'il y a 10 ans c'est juste l'état qui se gave plus
@@madara8127 tout à fait, je disais juste que cette remise en service n'a rien à voir ni avec l'écologie, ni avec les coûts de carburant.
La première personne résume très bien les avantages du train de nuit !
Il a tout compris.
Tu résumes tres bien ce reportage. Jorge, je pense que tu as compris les personnes qui ont bien compris
Bravo, maintenant, essayez de relier d'autres capitales européennes, et qui sait, soyons fou, mettez aussi des trains de jour avec des correspondances et des tarifs qui ne représentent pas 4 fois le trajet équivalent en avion ?
Je paye 20 euros pour aller voir ma famille en avion au Maroc
Et 30 pour voir ma sœur qui est à moins de 200km de chez moi
Je suis du nord de la France je précise
c'est peut-être parce qu'il n'y a pas de maintenance à faire dans les airs ? Des chemins de fers c'est plus compliqué à entretenir que le ciel, et ne pas payer de taxe sur le kérosène ça aide également.
@@dreygartz9668 plutôt parce qu'ils ont fait 2.5 milliards de bénéfices l'année dernière
Je dis bien bénéfice pas chiffre d'affaires
Quand mon grand-père était enfant il pensait qu en 2000 on aurait des voitures volantes.
En 2023 on peut voyager comme en 1950-60. Superbe évolution 😂
Les français les rois de l’aigreur, jamais contents. Personne vous oblige a le prendre ce train
Bonjour, Monsieur Beaune et l'A69 c'est une vitrine de la transition écologique made in FRANCE?
Quand je vois les prix ca reste encore plus cher qu'un trajet en avion lowcost..sauf pour les places assises mais bon rester 13h assis ca donne pas trop envie
La différence se tassera, pas par une diminution du prix du train mais augmentation de l'avion.
@@marcoperera2748paq vraiment...
Mais ça touche quelle clientèle là ? C'est plus cher que l'avion, plus contraignant, plus lent, problème d'hygiène avec les punaises de lit, ou de sécurité... Je ne vois pas l'intérêt commercial. Si les places étaient abordables pour les jeunes genre entre 10 et 20€ l'aller ok, mais avec des tarifs qui dépassent les 100€ aller retour, le choix est fait : l'avion pour le même prix voir moins cher. La première victime de tout ça : c'est l'écologie. L'écologie ne fonctionnera que lorsqu'elle sera un produit de consommation de masse et non pas un produit réservé à une élite bourgeoise.
1€ tant qu'on y est non ? L'avion coûte rien prcq ils n'ont pas à payer de taxe sur le kérosène et ils n'ont pas besoin d'entretenir de rails. Y a un moment faut se rendre compte que voyager ça a un coût
"Pas de taxe sur le kérosène"
Vous êtes bien des français vous avec votre mentalité du "tout taxer" !!!!
On a un bel avenir devant nous avec vous merci les gars
Dans un monde idéal l'état n'aurait pas à se remplir les poches ou financer ses dépenses exorbitantes en taxant les déplacements de ses citoyens
Parce qu'on a pas tous 9 h devant nous .@SimondHarcourt
@@xxMyGodIsaDJxxexactement
Inutile de nous bassiner avec ces projets européens..
Ces liaisons existaient déjà bien avant Bruxelles et la naissance du gentil ministre…
Je vais le prendre la semaine prochaine. Impatient !
Déja fait des trains de nuit mais toujours assis, je dois dire que c'était les pires voyages de ma vie 😅 Cette fois j'ai pris une couchette, je ne m'attends pas à du grand confort mais ça devrait aller.
Par contre esperons que les prix de deviennent pas délirant. Je vais en Pologne après, et le billet d'avion pour ma destination était à 18 euros (sans bagages). Avec le train j'en ai en tout pour 110 euros (mais ayant peur de l'avion je l'évite au maximum).
J'espère une ligne Paris-Wroclaw-Varsovie un jour !
Nice! j'ai essayé de booker un billet pour les vacances de fin d'année, mais trop tard! Et tu mets le doigt sur ce qui risque de bloquer encore pas mal de gens: le prix par rapport à l'avion...
Retour d'expérience.
À part une erreur de placement dans le wagon, à cause duquel tous les passagers ont dû changer de compartiment (tout le monde qui se croise avec le valises, c'était le mic-mac), tout s'est globalement bien passé.
Les couchettes c'est vraiment le confort minimum. Je suis passé à coté des cabines privées, elles sont d'un autre standing (plus moderne). Le prix n'était pas le même évidemment (de memoire on dépasse les 200 euros avec la cabine privée)
Ce n'était clairement pas la meilleure nuit de ma vie, mais je m'y étais préparé. Il faisait plutôt chaud et impossible d'ouvrir les fenêtres (peut-être en été ils débloquent la fenêtre).
Mais j'ai pu trouver le sommeil (avec courtes interruptions) et je n'ai clairement pas ressenti les 12-13 heures de voyages.
Je reprendrai ce train à l'avenir, n'aimant pas l'avion. Mais pour quelqu'un qui n'a pas de problème avec l'avion, pas sûr que le rapport durée/budget/confort soit très interessant.
Le texte à la fin est illisible à cause des vidéos suggérées ^^'
Enfin de bonnes décisions de ce gouvernement
Froooom Paris to Berlin 🎵🎧
Sacrément vieux ce souvenir
🎶in every disco I get in🎵
@@corentinguillo5577 My hart is pumping for love
Vous donnez des informations par écrit mais elles sont couvertes par des miniatures...
C'est bien dommage!
À mon époque ce train aller jusqu'à Moscou.
même le ministre des transports à bien l'air d’être un bon couillon
La réalité c'est qu'un Paris Aurillac rempli à 12/15% ça va pas durer longtemps cette affaire...
Pour les lignes nationales je trouve le train de nuit peu interessant. Mais pour traverser l'Europe et relier des grandes villes, je pense qu'il peut y avoir plus de public, notamment en été.
C' est pour quand l' augmentation des trains de marchandises vraiment écolo. Car moins de camions il suffit de circuler sur l' A.1 Bruxelles/ paris a partir de 23 h. Pour comprendre le foutage de G......
Tres bien je adore voyager de nuit bravo France
Bravo, voyager de nuit c'est pas nouveau mais c'est au gout du jour .
SO-LI-DAIRES ! Voyageons dans ces conditions afin que d'autres prennent leurs jets privés !
En même temps aller en voyage à Berlin .. 😅
😅
exactement les gueux voyageront en train au prix d'easyjet si il veulent dormir sur autre chose qu'une chaise et pour les privilégié on continue l'avion
Pourquoi, Paris c'est mieux ?
j'avais pris ce train étant gamin, pourquoi l'avoir supprimer tout ce temps ?
En espérant que le confort soit plus acceptable qu'il y a quelques décennies
Le train-couchettes de jour, y'a que ça de vrai 😂😂😂
Et vous êtes obligé de dormir dedant c est contrôle tout les quarts heures
@@sebdem2800Le train pour Pau, il y passe mais il ne s'arrête pas. Mais comment vais-je faire ?? C'est vous qui voyez, il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes !!!!!!!!!!
Super! Maintenant continuons à démanteler le réseau régional pour être super cohérents!
OUFFF LE GRAND RETOUR SUPER JE VALIDE🥰🥰🥰👋👋👋👍👍👍👌👌👌👌 MERCI BYE
Jaime le train 🚆
J'ai 50 ans et quand j'étais jeune, je vivais à Avignon à coté de la ligne Paris/Lyon/Marseille. Il y avait des trains toutes les 5 mns jour et nuit. Il y avait autant de train de marchandise que de personnes. Il y avait beaucoup de train de nuits, dont certains n'étaient que des wagons couchettes.
Espérons que la sécurité soit assurée a bord..
en effet
C'est magnifique😊😊😊
Bravo ❤❤❤❤
Oui et sinon c'est sécurisé ? Parce que de nos jours c'est un petit peu dangereux
Qui avait supprimé les train de nuit ?
Enfin une jolie nouvelle :)
j'espere qu'il sera plus ponctuel que le Paris Briançon !!!!!!
Bellevideohenri
J'aimerai bien connaître la longueur des lits. Je me rappelle des trains couchettes dans ma jeunesse avec des lits de 1,8 mètre donc inutilisable pour moi si je veux dormir correctement car mesurant 1,92 mètre.
Absolument pas puisque dès le départ je sais que je voyagerai assis. En plus dans un train-couchette pas de possibilités de laisser dépasser les pieds puisque qu'au bout il y a une cloison.@@user-pc3nh6lq3b
Michel Sardou regrette ses injections, après avoir vanté le passsss!!
leur prix est exhorbitant quand tu veux voyager seul, ce qui n'est pas non plus une demande anormale
Qu'attendez-vous donc pour mettre les camions sur les trains ???...
Plutôt que de faire de " l'écologisme" commencez-donc par faire de la véritable écologie...
Entierement d'accord avec vous . Pourquoi cela fonctionne en Suisse , Allemagne et Autriche et pas en France ?
13H de trajet pour aller à berlin ? je prefère passer 14h dans un avion pour aller au japon que ca
Si ça vous fait plaisir les gueux.
tu fais de la peine
Ils ont quel âge les wagons ils ont transporté Marlene Dietrich ? 😂😂😂😂
Très bonne initiative. Par contre il n'y a pas de "checkout" en avion. C'est réservé aux pilotes et non les passagers. On dit enregistrement et non "check-in".
Il est allemand? Un peu d'indulgence
@@hbecph son français est très bon et il fait partie du comité olympique. Le français est la langue officielle aux olympiques.
@@vbulota raison de plus pour être indulgent....
@@hbecph le français est la langue officielle des JO alors il faut être indulgent envers les employés qui l'utilisent comme outil de travail et langue officielle ?
@@vbulota je me demande combien de langues étrangères vous parlez?
Superbe 👍😊
Il y a 2 conducteurs pour ce trajet ? 1 seul 13h d’affilée c’est compliqué non ?
Les temps de conduite sans pause sont en générale de 5h en moyenne dans les pays européens et le train ne va pas s’arrêter 1h pour la pause du conducteur.
De plus pour rouler un train il faut ce que l’on appel une connaissance de ligne, soit un conducteur qui connaît bien le trajet à emprunter. Les conducteur on donc une connaissance d’une zone définit et pas un pays entier. Peut être que déjà rien qu’entre Paris et la frontière, il faudra déjà 2 conducteurs.
Et pour finir ce n’est pas le même permis entre la France et l’Allemagne. Les signaux, les procédures, etc… sont différentes. Et ce pour tous les pays.
Donc je pense que sur un tel trajet, il y doit bien avoir au moins 5 conducteurs différents. Les relève se font pendant les arrêts en gare et ne prennent que quelques minutes, les voyageurs n’y voient rien.
@@Wazzalex super détails 👍🏽 merci ! Je me posais la question .
on ne veut pas de projets européens, mais des associations économiquesentre pays souverains ... l'ue doit être dissoute pour revenir à la CEE
Certes mais à des prix prohibitifs
Railjet est le meilleur train couchettes d'europe un des plus chers aussi
C'est Nightjet.
oui de OBB @@laurentfaurite9199
Quimper-Nice par Nantes-Bordeaux-Toulouse-Narbonne-Marseille à rouvrir!
Eh j'ai une super idée !!!
Et si on remettait en place des trains de nuit qui ne partent pas de Paris mais de la province !😡😡😡😡
Occupez vous des reseaux de transport en commun d'ile de france.. ça sera deja bien !
faudrait pas confondre SNCF et RATP
@@francescomancetti8327 en Île de France il n'y a pas que des métros.. transiliens, RER (en partie gerer par la SNCF), Tram.. tu connais ? et mon commentaire est plutot valable pour le ministre des transports.
L'un n'empêche pas l'autre
Il y a pas que les parisiens qui comptent.
@@marcoperera2748on verra si vous aurez les mêmes arguments si les Jo 2024sont une disaster class
Avec les prix qu'ils font c'est sans aucun doute à perte!!!...
Merci
Encore un nightjet de OBB ! La SNCF ne sait don plus faire de train de nuit ?
Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Ridicule, cher et qui n'aurait pas du disparaitre. Pure marketing sans aucun développement du train ailleurs.
C'est en aucun cas une révolution ou une innovation, cependant c'est la première fois que je trouve que la transition écologique à fais du bon boulot,car ça n'aurais tout simplement jamais du disparaître en faute 😂😅
Le temps de trajet pour aller à la gare n'est pas à négliger à Paris quand on mets une heure pour faire Denfert Rochereau - Gare de Lyon
Vous y aller à cloche-pied pour faire le trajet en une heure ? 20 minutes en vélo, moins de 30 en TeC. Et je pars de Porte d'Orléans.
ok... au-delà de ça... On peut espérer que ça nous coûte pas un bras à chaque trajet? où les mecs qui gère la boîte vont ils ENCORE se gaver sur notre dos?
En même temps en Allemagne le train coûte moins chère , le train transition ecolo mais pas d’attractivité pour les petits porte monnaie donc c’est juste de la poudre aux yeux des bobos et rochons .. une vraie transition ❤écologique passerais par la gratuité des transports publics nationale, en France et Allemagne !!!!!
Enfin
merci
Superbe!
Mais c’est plus cher que l’avion…
À part en place assise mais qui voudrait se taper 14h assis ?
Rien ne t'oblige à rester assis, tu peux aussi bien prendre une couchette et tu trouveras le temps moins long !
L'avion a ce prix ça ne durera pas
Ceux avec un budget modeste qui prenaient les cars grandes lignes au confort épouvantable et au temps de trajet excessivement long ?
Tred bien. Maintenant messieur-dames du gouvernement il faut en faire plus des lignes, parceque pour l'instant vous avez gelé le rétablissement d'anciennes lignes ... allez allez
peut être aurait-il fallut commencé par moderniser les trains déjà existants et roulants avant dans créer d'autres. Bonne idée quand même
Avec l’insécurité de 2023 ça va être sympa !
Hallo est ce que les couchettes sont pour les personnes des deux sexes. SVP ?🤔🤔
@@altekameraden6279 Ja.
Il y a 9 ans s'était vieux et démodé, aujourd'hui c'est jeune et moderne. 🤔
interessant ! l'avion c'est super lent ; je suis rentré de Berlin récemment, parti de l'appart à 14 h, arrivé à Toulouse à 23 h 30. entre l'aéroport à 30 kms de Berlin centre, le check in, l'escale à Munich.
C’est clair que ça fait long, mais ca reste toujours beaucoup plus rapide que 14h pour faire Berlin - Paris (à rajouter 4h20 de trajet pour faire Paris - Toulouse)
Il faudrait plutôt favoriser les lignes aériennes directes de point à point pour être plus rapide, moins de distances parcouru et moins d’émissions.
Et l'énergie ,elle vient de France ...ou d'Allemagne ?
Cest une bonne initiative mais les gens vont continuer a prendre l'avion...ca reste chère en plus .
30€ pour aller jusqu'à Berlin c'est cher ? Faut revoir vaut notion des prix là. L'avion coûte pas cher car il ne paye pas la taxe sur le kérosène c'est tout
@@dreygartz9668 l'avion reste moins chère et plus rapide donc tu vas prendre le train
Vive le retour des punks à chien et punaises de lit 🥳🥳🥳
A quand la prochaine greve de trains ?
Super nouvelle! Par contre si ce train est un symbole de l'écologie... disons que ca fait un peu juste pour etre un symbole, ca montre une ambition pas très élevée. Esperons qu'il ne soit pas 5x plus cher que l'avion
il ne sera peut-être pas 5x plus cher mais 2x voire 3x c'est sûr.
@@juleschebino5107 Ouais mais après l'avion tire tous les prix vers le bas aussi. Puis faut avouer que le train c'est hyper pratique de faire gare à gare. L'avion souvent tu pars à l'extérieur d'une ville et tu débarques dans un aéroport à l'extérieur aussi. Gare-à-gare c'est ultra pratique.
On arrive à dormir dans un train de nuit ?
81/12, quartier Napoléon !
😁👍💙🤍❤️😍
si c est aussi coûteux qu il y a 20 ans, genre 150€ aller simple, no way !
Hate de Tester :)
Sans punaises de lits évidemment 😁
Il avait été supprimé pour faire des économies vas y comprendre toi 😂
10 millions d’euros par an de subventions pour 3 liaisons par semaines ?…
Quand à l’écologie, la production électrique est 10x plus carbonée en Allemagne qu’en France (en moyenne 500g/kwh v.s. 50 en France).
Pour comparer à l’avion il faudrait que ces trains aient un remplissage supérieur à 90% pour comparer ce qui est comparable.
Et en bon francois ???????
PAR 3 LIGNE TU DOIT VOULOIR DIRE 3 TRAINS ???
production electique tu veux dire que l'Allemagne avec ses centrales au charbon pollue 10X plus que le nucléaire français je dirais 100 X plus????
Il faut lire... À partir d'octobre 2024, cela deviendra quotidien.
Bonjour les punaises
C'est un projet écologique est chère !!! Rien a dire trop coûteux !!!
tous les projets écologiques sont chère c'est comme ça qu'ont les reconnait
Places assises dans un train de nuit !!! C'est ridicule
Qui va assumer le defiicit???????????????????????????????????????... désormaissss
Une tite taxe sur le TGV... A eux de vous faire préférer le train
Mdrrr 14 h paris Berlin je comprend pourquoi je prend pas le train depuis 15 ans et je le reprendrais jamais !
Faut compter le temps à l’aéroport mdr il est bon lui faut pas compter tout les retard et annulation alors
tout ça pour perdre 8h par jours sur les écrans mdrr
Ouaiiiis et moi ce soir j'ai mangé une pomme, vous en fichez et bien moi c'est pareil pour ce genre de nouvelles
un bon truc de bobos... quelle est le pourcentage de français qui utilisent votre paris-berlin ? un pourcentage ridicule je suppose
l'avion c'est un truc de bobo. Depuis qd prendre le train c'est bobo mdrr. des fois vaut mieux la fermer
J'ai cru un moment que c'était un train à batterie lithium ;) puis un train galère comme en Chine, où les passagers doivent pédaler ;) Rendez-vous dans 5 ans, pour voir la rentabilité de la chose et le nombre de passagers.On verra alors si la demande suit l'offre, ou si c'est l'offre qui doit s'adapter à la demande, une nouvelle fois. Certains hommes ne connaissent pas l'histoire, mais connaissent que trop bien l'idéologie. Ca coute un pognon de dingue aux autres. Je sens déjà que le TGV va devoir financer ce futur gouffre.
Enfin, le retour !!🚉🚆
je me méfie quand même un peu des trains à destination de l' Allemagne!!!!
Oh cest bien ca
Y’a t’il des R’allemand dans le train ???