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ここ最近で1番興味深い動画。是非続けて欲しい評論家もこういう実験すれよ
評論家は４本全部交換して、温度も最も滑りやすいマイナス2～3℃で試してるそうですよ。
両者共に製造年が同じで、しっかりと皮剥きし、電子制御の一切ない車に履かせて、その上で左右の組み換えまで行う。これ以上ない位フェアな対決でした。本当に凄い動画です、ありがとうございます。
salvare 本当に自分もそう思いました。これ以上の比較は無いですね。左右の履き替えが決め手ですね。ここまでやってくれた雪道太郎さんに感謝します。次はピレリとナンカンで頂上対決⁉なんちゃって〜(冗談です)お疲れさまでした。
コメントありがとうございました！あまりにもコメントが多すぎて返し切れないため皆さんと同じ文章で失礼しますコメントは読ませていただきました是非、またコメント頂ければと思います！ありがとうございました！引き続きよろしくお願いします！
初めてコメントさせて頂きます。ナンカン履き始めて13年に成ります、廻りに効くよと勧めても、タイヤケチって車壊したくないなど、散々な言われ様でしたが…現在では自分の廻りの知り合いは、ナンカン装着者が圧倒的に多く成りました、この様な実験迄されている主様には驚きです。因みに耐久性も4シーズン毎に履き替えしていますが、問題無しです。当方岩手在住になります。
高いタイヤ買って過信しすぎて事故る人もいるから高かろうが安かろうが運転する人次第だと思う
このチャンネルを参考にしてナンカンのスタッドレスを買いました。雪道では圧雪でもアイスバーンでもシャーベットでもめっちゃ効きます！値段を考えると満足度200％です！ありがとうございました。
これは素晴らしい検証だと思います。最後にコメントされている通り、総合的な性能（耐摩耗性、操縦安定性など）も考慮しなければいけないのでしょうが、スタッドレスタイヤとしての最重要な性能であまり変わらない（というか、若干劣っている）のに価格差がありすぎるのは、どうなのかなと考えさせられました。
コメントありがとうございました！あまりにもコメントが多すぎて返し切れないため皆さんと同じ文章で失礼しますコメントは読ませていただきました是非、またコメント頂ければと思います！ありがとうございました！引き続きよろしくお願いします！他のタイヤでの対決も検討中ですあとは場所です・・・
タイヤは命を乗せています。車は安物でも、タイヤは選ばないと、事故を起こしたら結局出費があり、悪くすると起訴されます。この動画は有り難い動画です。
自分はBTAというブリヂストンタイヤアドバイザーなる資格所有ということもあり（誰でも取れますが…）BS推しでしたし、自身も冬はBSを履き続けてきましたが、この比較でかなり考えが変わりました。これは素晴らしい動画です。仰られるように世の中とは本当に都合がよく自由な世界だと思い知りますね。非常に参考になりました。ありがとうございました！また、本当にお疲れ様でした。比較以外の今後の動画も楽しみにしてます！
BSいいんですけどね！今回はアイスバーンだけにフォーカスしてるのでトータルなら絶対BSだと思いますよ！でもアジアンタイヤの勢い！あなどれませんね！！！！今後もよろしくお願いいたします！
メーカーや評論家が出来ない実証実験！これぞRUclipsr！素晴らしい努力の動画ですね！ただ、実験走行後そのままカメラまわしたまま左右装着タイヤを写す左右タイヤの装着証明を入れると更に良かったと思います。今後も頑張って下さい！
最高です。このような実験を公的にやるべきだと思います。ドライ、ウエット、アイス、スノーの性能が分かれば自分に合ったタイヤが選べると思います。
もはや男の意地を感じます❗😄しかも分析に隙がない！素晴らしいです👏！
すばらしいです！こういう検証を見させていただけるのもＷｅｂのすごいところですね本来こういう実験はクルマ雑誌やモータージャーナリストがするべきなのでしょうが、絶対無理なんでしょうね。ＪＡＦメイトでも無理でしょう。今後のスタッドレス選びの参考にさせて頂きます。ありがとうございました！応援してます！
コメントありがとうございました！あまりにもコメントが多すぎて返し切れないため皆さんと同じ文章で失礼しますコメントは読ませていただきました是非、またコメント頂ければと思います！ありがとうございました！引き続きよろしくお願いします！まだコレで終わりませんのでお願いします！色々やります！
面白かったです。左右入れ替えで、挙動が見事に入れ替わりましたね。次はナンカンにしようかなぁ。ありがとうございました。
素晴らしい実験をして頂きありがとうございました！
今年も、雪の季節がやってきました。宜しくお願いします。いいね！するくらいしか応援する術のない者ではありますが、貴兄の真摯な取り組みに、心より敬意を表します。他の動画でも言及されておられますが、安全意識をしっかり持つことが大切ですね。今冬も、太郎さんの動画の視聴者の皆様が、無事故で過ごされますように！
いやいや、よくもこんなメンドクサイ実験、やってくれましたね。大いに参考になりました。モータージャーナリストも、毎度同じようなことばっかり言ってないで、こーゆー実のある検証、やって欲しいぞ。。。
同感だが、そんな検証やっちゃったら大問題に発展するね。皆、中立の立場だけに。
アメリカの消費者系の雑誌や映像だとこういうテストも行ってるようですよ。それによって、消費者はステマや企業の資金力によるイメージ拡散だけに左右されることなく、公平に商品を選ぶことがなるべく出来るようになっています。日本は消費者が公平に物を選ぶ事がなかなか難しい国なので遅れていると思います。
@@rururururu べつに、メーカーから盆暮れの贈りモノや、接待が無くなる自称モータージャーナリストが困るだけで、なにも問題なぞ起きないと思うが。
@@asterisk-gd7ve ホントにその通りだと思う。竹○圭なんていう、おばちゃんなんか、毎回毎回おんなじ話ばかり。「ハンドル切るとスムーズにノーズが向きをかえますね〜」って、今どきスムーズに向きが変わらないクルマなんか、あるのかよ？と言いたくたる。メーカーの代わりに宣伝してるだけだもん。批判精神のかけらも無い。
@@akitaka9714 たいして知識が無いボクでもやれるのはコレくらいですから僕はまだまだやってやります！引き続きよろしくお願いします！
わざわざ二本買って...皮むきもしっかりして...左右入れ替えまで...本来メーカーがやるべき比較ですよね！！お疲れ様でした！！！大変ためになる動画でした..!
左右入れ替えたりして検証を行ったりと検証動画として素晴らしい動画でした！寒い中お疲れ様です月日が経つにつれ耐久性能がどのように変わってくるかできれば毎年やってほしいです
ありがとうございます！
良い動画でした「柔らかい＝利く」ので順当な結果ですねただ降雪量の少ないエリアでは雪のない路面が多く「柔らかい＝減る」なので、ここは好みかなぁと思います来シーズンの実験も期待しています
よくやった！素晴らしき実験！ナンチャン見直した！2年目楽しみ！
私見ではありますが、縦方向の滑りに関してはどのメーカーもほぼ大差ないと思いますが、横方向の滑りは圧倒的にブリジストンが強いように感じますアイスバーンでのコーナーのグリップが違うと感じております。
全く同感です。過去の経験からハンドルを切った状態でのグリップ力の差を重視しているのでブリヂストンを選んでいます。そんな条件で是非比較検証をして頂けると安心してナンカンも選択肢に入れたい。
素晴らしいテスト＆動画。👍ナンカンのスタッドレスで真冬の札幌でも何の問題も無いという事を見事に証明されたと思います。YOKOHAMAユーザーですが、次に買う時に第一候補にします。寒い中、長時間のテスト、タイヤ交換お疲れ様でした。
ヨコハマユーザーならナンカンは良いかと思いますよ！ヨコハマはナンカンに技術提供をしてましたからねナンカンのロゴはどことなくヨコハマに似せてる気がします。
大変有意義な情報のご提供本当に感謝します！私は38年間BS信者です（笑）BSは3年目4年目でも性能劣化が少ないように作っていると聞きますが、価格が半分以下であるならナンカンを2年毎に履き替えたほうがお得ですよね。サーキットで使う人も増えているようですし、変な固定観念に囚われていると損かもと思いました。
おすすめ動画でこちらの動画を拝見して、物は試しにとWS-1をエクストレイルT31型（ディーゼルMT）に履かせて３シーズン経ちましたが、圧雪・アイスバーンなど結構走りましたが、走行中に不安になった事は一度もありませんでした。今年はAW-1に履き替える予定なので、WS-1との比較も含めて今から楽しみです♪
凄い実験です。BSに限らずこれをやればスタッドレスタイヤの性能評価は明確ですよね。タイヤについて公式・非公式含めて色んなネット情報有りますが、これが一番正しい評価だと思う。これを見るとブリジストンのタイヤは価格が高いだけで性能面ではイマイチかもしれない。耐久性の問題は不明ですが。
寒い中のテストお疲れ様です。私は一昨年買ったWS-1をCR-Z(FF車)に装着して、昨年と今年の冬を関東⇔札幌間走行しました。圧雪路、アイスバーン、峠、舗装路、高速道路(120km/h区間含む)等いろいろ走りましたが、安全運転していれば、まず問題なく走れる印象です。雪道太郎さんの言う通り、このタイヤで走れないようであれば、雪道を運転しないか、自分の運転を見直すべきですね。
BSの者です。とても面白い実験で色々と参考になります。発泡ゴムへのこだわりが値段になっているのでしょうか…
私もスタッドレスはBS信者でずっとブリザックを使い続けてきました。BSの他のタイヤても2輪用でも言える事ですが、BSはとにかく減り方がヤバい。だから2018シーズンはとにかくコストを安く済ますために、試しにBSの1/3以下のナンカンを履いてみました。そしたらあらゆる雪質でBSと比べて全然遜色なくグリップする事が分かりました。安全に対してコストを惜しむつもりはありませんが、ナンカンはコストパフォーマンスは優れているだけでなく、安全な冬用タイヤであることは間違いないです。ただ、巷では2年目以降は差が出るという噂もありますが、私はその点BSと差があるようには感じません。
ナンカンもいいですね！でも、国産タイヤ応援したいんでダンロップ買います
とても大事な事だと思います！
Autobacsスタッドレスのスタッドレスもやってほしいです。今回の動画は素晴らしい検証動画だと思います。やっぱりスタッドレスは柔らかいのに越したことはありません。じぶんのピレリも3年でプラスチックみたいにカチカチになっしまい雨の日にスリップしてやばかったです。ブランドの名前ばかりが先行しているのがよくわかる昨今です。
ブリヂストンから金を積まれて削除要請が来ても絶対に応じないでくださいね。
応じないですよｗこれは底辺を生き抜く為の術であり金が無い人間の為の情報ですからね僕はそこから出てきた人間ですｗ人の力と人の感謝に値段はつけれません
@@JOHNSNOWROAD プライスレス！w
逆にそのやり取りを動画にして欲しいですね。色々と終わりそうですがw
タイヤ10年分プレゼントされたら掌返し？
大変お疲れ様でした。以前にご提案した事を実験して頂き感謝しております。今回の結果はとても意味あり、現時点での真実だと受け止めております。今までＢＳばかり使用してきましたが、ここまでナンカンの性能の良さには正直驚きました。同じ北海道でスタッドレスを使用するものとして、とても参考になる動画だと思います（タイヤメーカーさんにもご覧になって欲しいです）。来年の実験も楽しみにしております！
今まで、雪道さんの動画を多数見てきましたが、これはレベルが違う。私の印象では、国外メーカーのタイヤが安いので、その中でいいものを勧めているのかと思っていました。今回で、いいタイヤで安いものがあることを紹介してくれていたのだと気が付きました。信念を貫いて作成された、すごくためになる、意義のある動画です。次買うのは、ナンカンにします。
比較ではありませんが…BSのスタッドレスを普通車に年間3ヶ月履かせて12年間もちました。降雪がそれほどない地域ですが、雪道で怖い思いをしたことはありませんでした。 性能をライフに振っているのかもしれませんね。夏タイヤですが、ナンカンをセレナに履かせています。いいタイヤです。なんせ1本4000円弱でしたので大満足です。以来ずっとナンカンを使っています。台湾はレースが盛んでタイヤはいいものを作ると聞いたことがあります。
大変参考になりました、来年買い替え予定なのでナンカン買ってみようと思います。
お初コメント失礼します。私も今年WS-1に替えました。仰る通り、だいぶゴムが柔らかいですね。東北(北の方)で、今年はまだ雪が少ないですが、こないだドカ降りした時もまったく不安なく走れました。マイナス評価点としては、ジャリ雪にちょっと弱いかも？なところと、スタッドレス特有の、ドライでのヨレがちょっと強いかな？ってとこですね。まあ、5シーズン使ってカチカチになったピレリのあとなんで、感覚的なものも多分にあるんでしょうが…それを差し引いてもコストパフォーマンスがいいですねー。そのピレリのオイシイ時期と比べても遜色はありません。なお、ネットで195/65R15×4で約3,5000円、持ち込み組み換え工賃1,0000円、トータル4,5000円でした。あとはライフですねー…柔らかいので減りも早そうだし、ゴムの硬化も…どんなもんなのか、期待ですね。
これはスゴい！神回、神実験ですよ。頭のついてる人ならわかります。これをきっかけにBS一極から変わるかもしれませんね。
コメントありがとうございました！あまりにもコメントが多すぎて返し切れないため皆さんと同じ文章で失礼しますコメントは読ませていただきました是非、またコメント頂ければと思います！ありがとうございました！引き続きよろしくお願いします！他のメーカーもやる予定ですのでお願いします！
後は使用後の2年目のグリップも気になりますね
@@winky8376 雪国ではどうかわからないけど、岐阜県あたりだと5年ぐらいは同じスタッドレスを履くからね。5年後どころか3年後には『夏タイヤです。よろしくお願いします』ってならないかが心配。
素晴らしい検証動画です。日本製のスタッドレスタイヤの、より製品の質が向上することを願います。私は雪道さんと同じ市民ですが、冬のタイヤ選びが本当に大変です。いまはY社5プラスを使っています。BSをやめて6年ほどになりますが、最近のBSは高すぎると困っていました。感謝をしています。
すばらし実験ですネ！ 東北の雪国、ベンツEクラスセダンでナンカン５シーズン履いていました。山道も普通に行けます、使い捨て感覚で滑り出したら気軽に交換できる価格です。Good
道民にとってスタッドレス購入時のコスパと効きは大事な問題ですよね良い動画でした また来年のテスト楽しみにしてますへりくつばかりのアンチは気にせず良い動画をまたお願いします
ナンカンってやっぱりゴムが柔らかいんですねー。先日買ったessn-1もかなり柔らかいなぁという印象でした。まぁでも、冬道でタイヤの剛性が関わるほどの曲がり方なんてしないんで全く問題ないんですけどねw素晴らしい検証、大変お疲れさまでした。今後の活動も応援してます！
コメントありがとうございました！あまりにもコメントが多すぎて返し切れないため皆さんと同じ文章で失礼しますコメントは読ませていただきました是非、またコメント頂ければと思います！ありがとうございました！引き続きよろしくお願いします！他のタイヤも計画中です！
偶然やってきて拝見させて頂きました。私は最近のBSはアイスバーに弱いと教えられました。それは最近は全国的に雪が少ない事から、冬場の雪無し道を考慮している為だそうです。その為北海道では海外製他メーカーの方が良いとの事でした。ナンカンは解りません。因みに左右違うタイヤを穿いての実験と聞いただけでチャレンジャーだと思いました。お疲れ様でした。
雪が年１回降らない地域に住んでますが、非常に参考になりました。前回含めお疲れさまでした。
撮影、とても大変だったと思いますが、凄く為に成りました！ありがとうございます。これからも、お体に気を付けて頑張ってください。
新潟に住んでますがナンカンのスタッドレス使ってます。自分は有りだと思います。高いタイヤだから滑らないのではなく、過信しない事だと思います
偉い!! 雪国暮らしで車を使用している人は一度はやって見たいと思っているはずですが、なかなかやる勇気がありませんでしたけど、BS神話が崩れる動画を提供していただいてとても感謝いたします。あなたの頑張りに拍手です!!
冷静なる分析！素晴らしい！ありがとうございます！
大変貴重な情報、検証ありがとうございます。スケート場を貸し切っての実験動画も拝見しました。手間と時間、お金もかかる中、しっかり検証してくれてるところから、善意を感じます。価格と性能が必ずしも比例しないと言うのは、経済が落ち込み苦しんでいる我々を救う、大切な情報です。個人的には投稿者様の経済面が心配ですので、タイヤサイズが小さくて、価格も抑えられる軽自動車での検証でも良いと思いますよ。これからも頑張って下さい！
ナンカンは北海道で開発の走行試験をしているので、北海道の雪質に合っているはずですよ。ESSN-1とVRX2を履いた、勝手なイメージですが雪道オンリーならESSN-1、山まで雪なし舗装路→山で雪道ならVRX２かなーと思いました。BSではそのように開発していると聞きました。(タイヤ屋さんがBSの講習を受けての話です。)両方共に長所がありますので使い分けるのが一番かと・・・ちなみに氷上(凍った湖)では、どちらも大きくは変わらないように思えました。空気圧の調整でなんとでもなる感じでした。ですが、雪なしの高速や山の雪道で法廷速度以上で飛ばす方は居ないと思いますので、その枠組みの中ではナンカンの方が全てにおいて優れているように感じます。ただ、最初から持ち合わせているタイヤの硬度から、重い車(ランクルやサファリ、アセント等)に関してはVRXのほうが優れていると思います。全ては車両とタイヤの組み合わせや好みの問題になる気がします・・・
私もESSN-1からVRX2です。雪道ではESSN-1はよく効きましたが、トレッド面が柔らかくてサイドウォールが硬いので、雪なしの場合の挙動がちょっと不安定で、それがVRX2に替えた理由です。VRX2は夏タイヤのREGNOとドライ路面の挙動がほとんど違和感ないのが気に入っています。ただ、アイスバーンでは私の軽い車では結構滑りました。バイクの頃からいろいろ試してBS信者ではありますが、私の車で雪道ではナンカンの方が安心感があったというのが正直なところです。
良い物は良い、値段やブランドでは無い気がします。大変参考になりました、太郎さんの漢気、天晴！
青森です ナンカンは後輩が履いてましたが2シーズンでスリップサインまで出てしまい交換していました 消しゴムレベルの摩耗速度でしたね
そこか！！
努力に敬意を表します😊貴重な調査ありがとう👏拍手
わしはFR車(ロードスター)なので結局滑るのは分かってるから早めのブレーキ、緩やかに曲がる、車間は多めに、道を譲れるときは先に行ってもらうを心がけて今のところウインターマックス4年落ちで普通に乗れてる。そろそろ溝がヤバいから次はどうしようかと思っていたがナンカン、いいですね。夏タイヤは結構評価高いので次は確定してましたが、これは冬タイヤもナンカンでいいっすわ。結局滑るんだし。
元車屋でしたが、ナンカンのスタッドレスはns-1の時から良かったですよ😊 タイヤの柔さが凄くて、すぐ硬くなるのかなと思いきや2〜3年使いました笑 僕が整備やってた時はダンロップよりは効いていたのは間違いなかったと思います。 高いタイヤを履くのもいいと思いますが、安いタイヤを短いスパンで履くってのも選択肢としてありだと思います😊 話もどしてナンカン凄いですね😊 日本のメーカーも負けずに最高のタイヤを作って下さい😊
自分も北海道でESSN-1使ってます！全く問題ない！結局氷は全部滑るからね！
嫁様の軽に新品のVRX履かせてましたが、普通に効きますし、四年目のハンコックのスタッドレスだとABS効きまくる様なシチュエーションでも、確実に短い距離で止まってくれてました。で、交換時期になった為、こちらのスケートリンクでの比較動画などをみて、ナンカンを今年から導入してますが、高い金払ってまでブリジストンいらねぇと言う事を身を持って体験してます(笑) 因みに、自分の軽にはシンメトリコ履かせてますが、こちらも楽しく旭川周辺で走ってます。冬道の走り方等も、本格的な北海道の冬は三年目。とても参考になってますよ。
よくやってくれた！！ESSN-1使用してるけど、ちゃんと仕事してくれます。
1年前のアップ動画にたどり着きました私は北国の降雪地方ですが2冬履いたらスタッドレス新品に交換しております。最終的に（6分山前後）状態です。次冬は前後ローテーションしてます。スタッドレスとして使用するメーカーはブリジストンかヨコハマです195/65R15プリウスでの私感で（アイスバーン時）発進は①VRX2②IG60 ややBS勝ち制動は①IG60②VRX2 ヨコハマ勝ち摩耗は①VRX2②IG60 BS勝ち価格は言うまでもなくヨコハマ勝ち今冬はBS履かせてますが次は悩む。
ws-1買いましたよ。凄くゴムが柔らかいですね。ゴムが柔らかいからかカーブなどは少し国産に比べると腰砕け感はありますが、雪道は車間距離と早めのブレーキを常にキープしとけばなんの問題もありません。
スタッドレスに夏タイヤと同じ性能を求めてはダメですからねｗ金積めばいくらでも良いのはありますが金ないなら、どう冬を安く乗り切るか細かい事は気にしてはだめですｗ
まさに｢かゆいところ手が届く｣ような実験、検証大変参考になります。次回を楽しみにしています。御苦労様でした。
こういった検証有り難いです。ありがとうございます。とても参考になりました！
初めてコメントさせて頂きます。（この冬からチャンネルを興味深く観させて頂いてます）色々と本当にお疲れ様で御座いました。前回の対決動画で十分に其々のタイアの良さも悪さも分かったなぁ～と言う感じでしたが、今回は新たに購入されて略同等レベルでの対決。とても参考になる動画でした。最後でコメントされてる様にコストを含め耐久性その他諸々の事をどう見るかで実際の購入が決められるのでしょうから、購入したタイア性能とクルマの性能を上手く使う事で、事故に繋がらない雪道運転がユーザーサイドに求められる事なのだと改めて思いました。（当たり前ですが）単純に高ければ良い、安ければ悪いと言う物では無いですし、思い込みって部分が思考を停止させてしまう事もありますしね。また、タイア選びは住む環境でも選択肢が分かれるところの様に思います。居住地域に雪が無く、雪を求めての移動が無雪道を経てと言うユーザーと、居住地域に雪が有り、ガレージ前から目的地まで全てが雪道と言う環境の違いもタイア選びで差が出るのかも知れませんね。今後も投稿楽しみにしてます。頑張って下さい！！
ナンカンessn1履いてますが何事も無く冬を過ごせてます
ナンカンってすごいんですね。貧乏な私にBSは高根の花です。この動画を見てなんかスカッとしました。チャネル登録させていただきました。これからも頑張ってください。
検証ありがとうございます！お疲れ様でした。本当に有意義な検証だと思います。
今更ですが寒い中本当にお疲れさまでした💦とても参考になりました！私も道民（デカイ空港がある街です）でエクストレイルに乗っているのですが今年初めてスタッドレスを買い替えたんですが、トーヨーのトランパスTXを買いました。会社の先輩から「なんでそんなの買ったんだよ～！」とめちゃめちゃバカにされたのですがトーヨーてダメなメーカなんでしょうか？地味に悔しくて思わずコメントしてしまいました💦また冬が来ますが雪道さんの動画で勉強したいと思います😄
参考になりました。ナンカン買います。自分で何も行動しない人は、批判することしかできないですね。しかもその批判が的外れだということが証明されました。
人生上手くいってる人って持論が強くて自分の信じた道を突き進んでる人だと思いますだから発達障害の人とか社長が多いんですけどね（偏見などはありません）人に迷惑とかストレスは与えないようにしながらもやるって言ったらやる！有言実行！義理と人情！道徳を大切に今後も活動していきます！否定ばかりの人は、気持ち的に常に落ちてるんで人生上手くいかなくていっつもイライラしてるんですよｗ
寒い中お疲れ様でした。大変参考になりました。またいろいろ機会がございましたら比較して下さい。楽しみにしております。
BS信者だったのですが、VRXのあまりの減りの早さとVRX2の値段の高さに辟易して今はDPのWM０２を履いていますこの動画を見ると、ナンカンも検討対象に入れてみたい気がしますイメージで判断するのは良くありませんねUPありがとうございました。
先日初めてスタッドレスを購入しました。スタッドレスの事を全く知らないので、とても勉強になりました。来年の実験を楽しみにしています。
BSはタイヤが減っても性能がかわらないです価格ですかねたまにしか雪降らない所はナンカンで充分ですね私はナンカン買いますよ❗
毎回新車買う事に ヨコハマのスタッドレス安いからって買わされます。ぼくの住んでるところは、北海道の函館ですが、10月30日に 新品のアイスガード IG60取付、今日までに 1100km以上走りましたが、雪の上では 十分効きます。凍ってるところは カーブで滑ったり、 坂道で加速してると 横にズレていき焦りました。まぁそれぞれのタイヤメーカーには得意、不得意がありますからね…今まで うちの家族 金があるなら ブリジストン一択でしたが、ナンカンの方が良さそうですね。次買うタイヤの参考にします。
同一条件のテストは、なかなか見ないので参考になりました。タイヤは、なぜ第三者機関でのテストが無いんでしょうね。もっと性能が数値化出来ると選びやすいと思うんですが。
つよす 転がり抵抗とウェットグリップはラベリング制度があります。
ありがとう。素晴らしい実験ですね。私の車のスタッドレスは1台はブリヂストン、もう1台はナンカンです。ナンカンも優良なタイヤメーカーですよね。チャンネル登録させていただきました。
千葉県民なので年に1〜2回の雪の為、4シーズン目でBS交換してました。今後はナンカンも検討したいと思います！
10年前ですが、ナンカンを千葉で使いましたがタイヤが柔らかく直進性が悪く新潟に履いて行った時は新雪の滑り１ヶ月で買い替えました。今は良くなっているのでしたらよいのですが。
アイスアシンメトリコもws1も履いた事あるんですが、動画で上記のタイヤを履いてると言ったら散々、迷惑だから公道に出てくるな、周りに迷惑がかかるだのコメントで最低な人でなし呼ばわりされて、悔しかったのでこういう動画を投稿してくださり感謝感激でございます🥺
タイヤは、保管状況次第もあるけどブリジストンは長持ちする印象ですね。もう、5年はいてるけど悪くない。後は、どの程度の地域に住んでるかですかね。雪がない時の道でも悪くないから正直、何年持つかですかね費用対効果は。
本当に本当にお疲れ様でした。この実験を実際に行う事は並大抵なものではありませんよね。 そして結果も衝撃 的なものでした。私たちがCMの印象で買い物させられてるってことですよね。確か独禁法の規制などでメーカーがこの様な実験をしてCMなどで流すことは出来なかったと思います。個人だからこその実験ですよね。ありがとうございました。 次はナンカンかな。
すごく参考になる実験をありがとうございます。あとは耐久性の問題ですね。
大阪住みでスタッドレスを使う機会はほとんどありませんが、凄くいい動画ですね。
とても良い比較検証動画でした！ナンカン気にはなってましたが次回は検討してみたいですね。
すごい！めんどくさい且つ高額出費の動画作成、尊敬します。86乗りですが、私もコスパ重視でBSのPlayz（12万/4本）からナンカンのAS2+（3万/4本）に変えました。よくグリップするし、街乗りメインの素人にはあんまり差がわからなくて、大変Goodでした！
ブリヂストン高すぎるから、性能がちょっとの差なら買わないよね
シンプルで、わかりやすい結果でした。日本ブランド応援したかったですが、結果は結果ですね！！ありがとうございました！！
面白い！ABS付きだとどうなりますかね？
雪道太郎さん有難う。一般路でのナンカンはどうなのか気になる。チャンネル登録しました。
高い、減る、滑る・・・・ あかんやんけ（汗 寿命短いの承知の上でみんな高い金出して安心を買ってるんだぞＢＳさん・・・ せめて氷上では最強でいてほしいです・・・
トータルでのパフォーマンスをとるとどうしても、そこそこな性能になってしまいますよねそれでもBSは顧客の要望をしっかり反映してると思います！値段以外ｗｗ
お勧めに出てきた… この動画ずいぶん前に見たな… こりぁお疲れさまだな…アジアンスタットレスに興味もったころかな… BSばかりはいてきたな…今日、そんな自分のところに2024製造のWS1が４本届きました。初めてのアジアンスタットレス何やら今年のやつはまた一味違うらしいっすね。
来年の結果が楽しみなので，チャンネル登録させていただきました！３年目も！
やりますね！せっかく購入したのですから３年目も実現したいと思います！
雪道走行歴45年のジジィです。うちにはクルマが4台あって、好奇心旺盛のワタシ、タイヤ買い替え時には、それぞれのクルマにメーカーの違うタイヤを履いて感触をテストして来ました。結論は国産主要メーカーのグリップ力に大差は無く、どのメーカーも安心して使えます。贔屓しているブランドと値段が高いタイヤは効くという思い込みがあると感じます。どのメーカーも価格差以上の性能差は無く、私は20年以上前から石橋は買った事は無く、スタッドレスタイヤの買い替え時は、3メーカーの中で最安値をチョイスしています。
自分はナンカンスタッドレスを2年おきに買い替えて10年目です！滑っての「ヒヤリハット」は覚えがありません。つうか本来冬は飛ばしませんし、車間距離は意識してます。まあコスパはサイコーですね。まあ国産じゃなければスタッドレスじゃないと思っている国産信者はそのままどーぞです。
こんばんは！ナンカン僕も使ってます！いいタイヤですよね！全然不安もないですしとっても効きますよね！大好きなタイヤです！
素晴らしい動画でした。
これは説得力のある実験ですね。参考にさせていただきます
今シーズンREVOからVRX2に変えて雪の峠道走りまくったけどアンダー出まくって危なかった
VRX2の感想に同意見です。
@@rennjioosawa7818 フラッグシップモデルの非対称パターンがコーナーで踏ん張れないのは走り方が悪いのかな？オーバー出して舵角浅く走れる上級者向けなのかな？って考えるようにしましたこのタイヤ危ねぇですw
@@トチノキハルオ 四輪慣性ドリフトですか^ ^VRXの際には、一般乾燥路のへたれ感半端なかったけど、IIでそれを補正したら氷結性能が落ちた…結局BS神話に騙され誰も声を上げないから…テヘペロ売りしても大丈夫なんじゃないかって思ってます。
寒い中ご苦労様でした。ナンカンて、意外と良いタイヤだと言う事がわかりました。こう言う動画有ると、とても助かります。安いからと言うだけで選んで効かなかったら困りますからね後は、効果の持続性ですね何シーズンまで効果が持続してくれるのかも分かったら嬉しいです。
お疲れ様です。滅多に観れない比較動画で大変参考になります。国産メーカーは耐久性もかなり重視しているそうで、もしかすると2、3シーズン使用で優位が逆転するかもしれませんね。それでも価格差を考えるとナンカンタイヤ！侮れません！ね。
身を持って実験されてる事自体凄いと思います。現在履いているダンロップのウィンターマックスは8シーズン仕様していますので後１シーズン履いて履き替えを検討していますが、ナンカンのAW1は様々な意味で興味がありましたので参考にさせて頂きたいと思います。乗り方と空気圧の管理で全然違ってくるかと。住んでる地域は長野県で車両は31のスイフトスポーツです。他の動画も参考にさせて頂きます。
洗剤と一緒で氷雪性能はどのメーカーも僅差になってきたのであとはロングライフと低燃費を追求する事になるがそれを追求するとゴムを固くしないといけない。固くすると氷雪性能が落ちる。国産メーカーが悩んでるところ、ナンカンはあくまでも氷雪性能を特化して性能を磨き上げてこの結果になったと思う。
６社比較はコチラからどうぞ ruclips.net/video/P-weMNEWORI/видео.html
ここ最近で1番興味深い動画。
是非続けて欲しい
評論家もこういう実験すれよ
評論家は４本全部交換して、温度も最も滑りやすいマイナス2～3℃で試してるそうですよ。
両者共に製造年が同じで、しっかりと皮剥きし、電子制御の一切ない車に履かせて、その上で左右の組み換えまで行う。
これ以上ない位フェアな対決でした。本当に凄い動画です、ありがとうございます。
salvare 本当に自分もそう思いました。これ以上の比較は無いですね。左右の履き替えが決め手ですね。ここまでやってくれた雪道太郎さんに感謝します。次はピレリとナンカンで頂上対決⁉なんちゃって〜(冗談です)お疲れさまでした。
コメントありがとうございました！
あまりにもコメントが多すぎて返し切れないため
皆さんと同じ文章で失礼します
コメントは読ませていただきました
是非、またコメント頂ければと思います！
ありがとうございました！
引き続きよろしくお願いします！
初めてコメントさせて頂きます。
ナンカン履き始めて13年に成ります、廻りに効くよと勧めても、タイヤケチって車壊したくないなど、散々な言われ様でしたが…
現在では自分の廻りの知り合いは、ナンカン装着者が圧倒的に多く成りました、
この様な実験迄されている主様には驚きです。
因みに耐久性も4シーズン毎に履き替えしていますが、問題無しです。
当方岩手在住になります。
高いタイヤ買って
過信しすぎて事故る人もいるから
高かろうが安かろうが
運転する人次第だと思う
このチャンネルを参考にしてナンカンのスタッドレスを買いました。雪道では圧雪でもアイスバーンでもシャーベットでもめっちゃ効きます！値段を考えると満足度200％です！ありがとうございました。
これは素晴らしい検証だと思います。最後にコメントされている通り、総合的な性能（耐摩耗性、操縦安定性など）も考慮しなければいけないのでしょうが、スタッドレスタイヤとしての最重要な性能であまり変わらない（というか、若干劣っている）のに価格差がありすぎるのは、どうなのかなと考えさせられました。
コメントありがとうございました！
あまりにもコメントが多すぎて返し切れないため
皆さんと同じ文章で失礼します
コメントは読ませていただきました
是非、またコメント頂ければと思います！
ありがとうございました！
引き続きよろしくお願いします！
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タイヤは命を乗せています。車は安物でも、タイヤは選ばないと、事故を起こしたら結局出費があり、悪くすると起訴されます。この動画は有り難い動画です。
自分はBTAというブリヂストンタイヤアドバイザーなる資格所有ということもあり（誰でも取れますが…）BS推しでしたし、自身も冬はBSを履き続けてきましたが、この比較でかなり考えが変わりました。これは素晴らしい動画です。仰られるように世の中とは本当に都合がよく自由な世界だと思い知りますね。非常に参考になりました。ありがとうございました！また、本当にお疲れ様でした。比較以外の今後の動画も楽しみにしてます！
BSいいんですけどね！今回はアイスバーンだけにフォーカスしてるので
トータルなら絶対BSだと思いますよ！
でもアジアンタイヤの勢い！あなどれませんね！！！！
今後もよろしくお願いいたします！
メーカーや評論家が出来ない実証実験！これぞRUclipsr！素晴らしい努力の動画ですね！ただ、実験走行後そのままカメラまわしたまま左右装着タイヤを写す左右タイヤの装着証明を入れると更に良かったと思います。今後も頑張って下さい！
最高です。このような実験を公的にやるべきだと思います。ドライ、ウエット、アイス、スノーの性能が分かれば自分に合ったタイヤが選べると思います。
もはや男の意地を感じます❗😄
しかも分析に隙がない！
素晴らしいです👏！
すばらしいです！
こういう検証を見させていただけるのもＷｅｂのすごいところですね
本来こういう実験はクルマ雑誌やモータージャーナリストがするべきなのでしょうが、絶対無理なんでしょうね。
ＪＡＦメイトでも無理でしょう。今後のスタッドレス選びの参考にさせて頂きます。ありがとうございました！応援してます！
コメントありがとうございました！
あまりにもコメントが多すぎて返し切れないため
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是非、またコメント頂ければと思います！
ありがとうございました！
引き続きよろしくお願いします！
まだコレで終わりませんので
お願いします！色々やります！
面白かったです。左右入れ替えで、挙動が見事に入れ替わりましたね。
次はナンカンにしようかなぁ。ありがとうございました。
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素晴らしい実験をして頂きありがとうございました！
今年も、雪の季節がやってきました。
宜しくお願いします。
いいね！するくらいしか応援する術のない者ではありますが、
貴兄の真摯な取り組みに、心より敬意を表します。
他の動画でも言及されておられますが、
安全意識をしっかり持つことが大切ですね。
今冬も、太郎さんの動画の視聴者の皆様が、
無事故で過ごされますように！
いやいや、よくもこんなメンドクサイ実験、やってくれましたね。大いに参考になりました。
モータージャーナリストも、毎度同じようなことばっかり言ってないで、こーゆー実のある検証、やって欲しいぞ。。。
同感だが、そんな検証やっちゃったら大問題に発展するね。皆、中立の立場だけに。
アメリカの消費者系の雑誌や映像だとこういうテストも行ってるようですよ。
それによって、消費者はステマや企業の資金力によるイメージ拡散だけに左右されることなく、公平に商品を選ぶことがなるべく出来るようになっています。
日本は消費者が公平に物を選ぶ事がなかなか難しい国なので遅れていると思います。
@@rururururu べつに、メーカーから盆暮れの贈りモノや、接待が無くなる自称モータージャーナリストが困るだけで、なにも問題なぞ起きないと思うが。
@@asterisk-gd7ve ホントにその通りだと思う。竹○圭なんていう、おばちゃんなんか、毎回毎回おんなじ話ばかり。「ハンドル切るとスムーズにノーズが向きをかえますね〜」って、今どきスムーズに向きが変わらないクルマなんか、あるのかよ？と言いたくたる。メーカーの代わりに宣伝してるだけだもん。批判精神のかけらも無い。
@@akitaka9714 たいして知識が無いボクでもやれるのはコレくらいですから
僕はまだまだやってやります！
引き続きよろしくお願いします！
わざわざ二本買って...皮むきもしっかりして...左右入れ替えまで...
本来メーカーがやるべき比較ですよね！！お疲れ様でした！！！大変ためになる動画でした..!
左右入れ替えたりして検証を行ったりと検証動画として素晴らしい動画でした！
寒い中お疲れ様です
月日が経つにつれ耐久性能がどのように変わってくるか
できれば毎年やってほしいです
ありがとうございます！
良い動画でした
「柔らかい＝利く」ので順当な結果ですね
ただ降雪量の少ないエリアでは雪のない路面が多く「柔らかい＝減る」なので、ここは好みかなぁと思います
来シーズンの実験も期待しています
よくやった！素晴らしき実験！ナンチャン見直した！2年目楽しみ！
私見ではありますが、縦方向の滑りに関してはどのメーカーもほぼ大差ないと思いますが、横方向の滑りは圧倒的にブリジストンが強いように感じますアイスバーンでのコーナーのグリップが違うと感じております。
全く同感です。
過去の経験からハンドルを切った状態でのグリップ力の差を重視しているのでブリヂストンを選んでいます。
そんな条件で是非比較検証をして頂けると安心してナンカンも選択肢に入れたい。
素晴らしいテスト＆動画。👍
ナンカンのスタッドレスで真冬の札幌でも何の問題も無いという事を見事に証明されたと思います。
YOKOHAMAユーザーですが、次に買う時に第一候補にします。
寒い中、長時間のテスト、タイヤ交換お疲れ様でした。
ヨコハマユーザーならナンカンは良いかと思いますよ！
ヨコハマはナンカンに技術提供をしてましたからね
ナンカンのロゴはどことなくヨコハマに似せてる気がします。
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他のタイヤでの対決も検討中です
あとは場所です・・・
大変有意義な情報のご提供本当に感謝します！
私は38年間BS信者です（笑）
BSは3年目4年目でも性能劣化が少ないように作っていると聞きますが、価格が半分以下であるならナンカンを2年毎に履き替えたほうがお得ですよね。
サーキットで使う人も増えているようですし、変な固定観念に囚われていると損かもと思いました。
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他のタイヤでの対決も検討中です
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おすすめ動画でこちらの動画を拝見して、物は試しにとWS-1をエクストレイルT31型（ディーゼルMT）に履かせて３シーズン経ちましたが、圧雪・アイスバーンなど結構走りましたが、走行中に不安になった事は一度もありませんでした。今年はAW-1に履き替える予定なので、WS-1との比較も含めて今から楽しみです♪
凄い実験です。BSに限らずこれをやればスタッドレスタイヤの性能評価は明確ですよね。
タイヤについて公式・非公式含めて色んなネット情報有りますが、これが一番正しい評価だと思う。これを見るとブリジストンのタイヤは価格が高いだけで性能面ではイマイチかもしれない。耐久性の問題は不明ですが。
寒い中のテストお疲れ様です。
私は一昨年買ったWS-1をCR-Z(FF車)に装着して、昨年と今年の冬を関東⇔札幌間走行しました。
圧雪路、アイスバーン、峠、舗装路、高速道路(120km/h区間含む)等いろいろ走りましたが、
安全運転していれば、まず問題なく走れる印象です。
雪道太郎さんの言う通り、このタイヤで走れないようであれば、
雪道を運転しないか、自分の運転を見直すべきですね。
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あとは場所です・・・
BSの者です。とても面白い実験で色々と参考になります。発泡ゴムへのこだわりが値段になっているのでしょうか…
私もスタッドレスはBS信者でずっとブリザックを使い続けてきました。
BSの他のタイヤても2輪用でも言える事ですが、BSはとにかく減り方がヤバい。
だから2018シーズンはとにかくコストを安く済ますために、試しにBSの1/3以下のナンカンを履いてみました。
そしたらあらゆる雪質でBSと比べて全然遜色なくグリップする事が分かりました。
安全に対してコストを惜しむつもりはありませんが、ナンカンはコストパフォーマンスは優れているだけでなく、安全な冬用タイヤであることは間違いないです。
ただ、巷では2年目以降は差が出るという噂もありますが、私はその点BSと差があるようには感じません。
ナンカンもいいですね！
でも、国産タイヤ応援したいんでダンロップ買います
とても大事な事だと思います！
Autobacsスタッドレスのスタッドレスもやってほしいです。今回の動画は素晴らしい検証動画だと思います。やっぱりスタッドレスは柔らかいのに越したことはありません。じぶんのピレリも3年でプラスチックみたいにカチカチになっしまい雨の日にスリップしてやばかったです。ブランドの名前ばかりが先行しているのがよくわかる昨今です。
ブリヂストンから金を積まれて削除要請が来ても絶対に応じないでくださいね。
応じないですよｗ
これは底辺を生き抜く為の術であり
金が無い人間の為の情報ですからね
僕はそこから出てきた人間ですｗ
人の力と人の感謝に値段はつけれません
@@JOHNSNOWROAD プライスレス！w
逆にそのやり取りを動画にして欲しいですね。色々と終わりそうですがw
タイヤ10年分プレゼントされたら掌返し？
大変お疲れ様でした。以前にご提案した事を実験して頂き感謝しております。今回の結果はとても意味あり、現時点での真実だと受け止めております。今までＢＳばかり使用してきましたが、ここまでナンカンの性能の良さには正直驚きました。同じ北海道でスタッドレスを使用するものとして、とても参考になる動画だと思います（タイヤメーカーさんにもご覧になって欲しいです）。来年の実験も楽しみにしております！
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今まで、雪道さんの動画を多数見てきましたが、これはレベルが違う。私の印象では、国外メーカーのタイヤが安いので、その中でいいものを勧めているのかと思っていました。
今回で、いいタイヤで安いものがあることを紹介してくれていたのだと気が付きました。
信念を貫いて作成された、すごくためになる、意義のある動画です。
次買うのは、ナンカンにします。
比較ではありませんが…
BSのスタッドレスを普通車に年間3ヶ月履かせて12年間もちました。
降雪がそれほどない地域ですが、雪道で怖い思いをしたことはありませんでした。 性能をライフに振っているのかもしれませんね。
夏タイヤですが、ナンカンをセレナに履かせています。いいタイヤです。なんせ1本4000円弱でしたので大満足です。
以来ずっとナンカンを使っています。
台湾はレースが盛んでタイヤはいいものを作ると聞いたことがあります。
大変参考になりました、来年買い替え予定なのでナンカン買ってみようと思います。
お初コメント失礼します。
私も今年WS-1に替えました。仰る通り、だいぶゴムが柔らかいですね。
東北(北の方)で、今年はまだ雪が少ないですが、こないだドカ降りした時もまったく不安なく走れました。
マイナス評価点としては、ジャリ雪にちょっと弱いかも？なところと、スタッドレス特有の、ドライでのヨレがちょっと強いかな？ってとこですね。
まあ、5シーズン使ってカチカチになったピレリのあとなんで、感覚的なものも多分にあるんでしょうが…
それを差し引いてもコストパフォーマンスがいいですねー。そのピレリのオイシイ時期と比べても遜色はありません。
なお、ネットで195/65R15×4で約3,5000円、持ち込み組み換え工賃1,0000円、トータル4,5000円でした。
あとはライフですねー…柔らかいので減りも早そうだし、ゴムの硬化も…どんなもんなのか、期待ですね。
これはスゴい！
神回、神実験ですよ。
頭のついてる人ならわかります。
これをきっかけにBS一極から変わるかもしれませんね。
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他のメーカーもやる予定ですので
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後は使用後の2年目のグリップも気になりますね
@@winky8376 雪国ではどうかわからないけど、岐阜県あたりだと5年ぐらいは同じスタッドレスを履くからね。
5年後どころか3年後には『夏タイヤです。よろしくお願いします』ってならないかが心配。
素晴らしい検証動画です。日本製のスタッドレスタイヤの、より製品の質が向上することを願います。私は雪道さんと同じ市民ですが、冬のタイヤ選びが本当に大変です。いまはY社5プラスを使っています。BSをやめて6年ほどになりますが、最近のBSは高すぎると困っていました。感謝をしています。
すばらし実験ですネ！ 東北の雪国、ベンツEクラスセダンでナンカン５シーズン履いていました。
山道も普通に行けます、使い捨て感覚で滑り出したら気軽に交換できる価格です。Good
道民にとってスタッドレス購入時のコスパと効きは大事な問題ですよね
良い動画でした また来年のテスト楽しみにしてます
へりくつばかりのアンチは気にせず良い動画をまたお願いします
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ナンカンってやっぱりゴムが柔らかいんですねー。
先日買ったessn-1もかなり柔らかいなぁという印象でした。
まぁでも、冬道でタイヤの剛性が関わるほどの曲がり方なんてしないんで全く問題ないんですけどねw
素晴らしい検証、大変お疲れさまでした。
今後の活動も応援してます！
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他のタイヤも計画中です！
偶然やってきて拝見させて頂きました。私は最近のBSはアイスバーに弱いと教えられました。それは最近は全国的に雪が少ない事から、冬場の雪無し道を考慮している為だそうです。その為北海道では海外製他メーカーの方が良いとの事でした。ナンカンは解りません。因みに左右違うタイヤを穿いての実験と聞いただけでチャレンジャーだと思いました。お疲れ様でした。
雪が年１回降らない地域に住んでますが、非常に参考になりました。前回含めお疲れさまでした。
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撮影、とても大変だったと思いますが、凄く為に成りました！
ありがとうございます。
これからも、お体に気を付けて頑張ってください。
新潟に住んでますがナンカンのスタッドレス使ってます。自分は有りだと思います。高いタイヤだから滑らないのではなく、過信しない事だと思います
偉い!! 雪国暮らしで車を使用している人は一度はやって見たいと思っているはずですが、なかなかやる勇気がありませんでしたけど、BS神話が崩れる動画を提供していただいてとても感謝いたします。あなたの頑張りに拍手です!!
冷静なる分析！素晴らしい！ありがとうございます！
大変貴重な情報、検証ありがとうございます。
スケート場を貸し切っての実験動画も拝見しました。
手間と時間、お金もかかる中、しっかり検証してくれてるところから、善意を感じます。
価格と性能が必ずしも比例しないと言うのは、経済が落ち込み苦しんでいる我々を救う、大切な情報です。
個人的には投稿者様の経済面が心配ですので、タイヤサイズが小さくて、価格も抑えられる軽自動車での検証でも良いと思いますよ。
これからも頑張って下さい！
ナンカンは北海道で開発の走行試験をしているので、北海道の雪質に合っているはずですよ。
ESSN-1とVRX2を履いた、勝手なイメージですが雪道オンリーならESSN-1、山まで雪なし舗装路→山で雪道ならVRX２かなーと思いました。
BSではそのように開発していると聞きました。(タイヤ屋さんがBSの講習を受けての話です。)
両方共に長所がありますので使い分けるのが一番かと・・・
ちなみに氷上(凍った湖)では、どちらも大きくは変わらないように思えました。
空気圧の調整でなんとでもなる感じでした。
ですが、雪なしの高速や山の雪道で法廷速度以上で飛ばす方は居ないと思いますので、その枠組みの中ではナンカンの方が全てにおいて優れているように感じます。
ただ、最初から持ち合わせているタイヤの硬度から、重い車(ランクルやサファリ、アセント等)に関してはVRXのほうが優れていると思います。
全ては車両とタイヤの組み合わせや好みの問題になる気がします・・・
私もESSN-1からVRX2です。
雪道ではESSN-1はよく効きましたが、トレッド面が柔らかくてサイドウォールが硬いので、雪なしの場合の挙動がちょっと不安定で、それがVRX2に替えた理由です。VRX2は夏タイヤのREGNOとドライ路面の挙動がほとんど違和感ないのが気に入っています。ただ、アイスバーンでは私の軽い車では結構滑りました。
バイクの頃からいろいろ試してBS信者ではありますが、私の車で雪道ではナンカンの方が安心感があったというのが正直なところです。
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良い物は良い、値段やブランドでは無い気がします。大変参考になりました、太郎さんの漢気、天晴！
青森です ナンカンは後輩が履いてましたが2シーズンでスリップサインまで出てしまい交換していました 消しゴムレベルの摩耗速度でしたね
そこか！！
努力に敬意を表します😊貴重な調査ありがとう👏拍手
わしはFR車(ロードスター)なので結局滑るのは分かってるから早めのブレーキ、緩やかに曲がる、車間は多めに、道を譲れるときは先に行ってもらうを心がけて今のところウインターマックス4年落ちで普通に乗れてる。そろそろ溝がヤバいから次はどうしようかと思っていたがナンカン、いいですね。夏タイヤは結構評価高いので次は確定してましたが、これは冬タイヤもナンカンでいいっすわ。結局滑るんだし。
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元車屋でしたが、ナンカンのスタッドレスはns-1の時から良かったですよ😊
タイヤの柔さが凄くて、すぐ硬くなるのかなと思いきや2〜3年使いました笑
僕が整備やってた時はダンロップよりは効いていたのは間違いなかったと思います。
高いタイヤを履くのもいいと思いますが、安いタイヤを短いスパンで履くってのも選択肢としてありだと思います😊
話もどしてナンカン凄いですね😊
日本のメーカーも負けずに最高のタイヤを作って下さい😊
自分も北海道でESSN-1使ってます！
全く問題ない！
結局氷は全部滑るからね！
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嫁様の軽に新品のVRX履かせてましたが、普通に効きますし、四年目のハンコックのスタッドレスだとABS効きまくる様なシチュエーションでも、確実に短い距離で止まってくれてました。
で、交換時期になった為、こちらのスケートリンクでの比較動画などをみて、ナンカンを今年から導入してますが、高い金払ってまでブリジストンいらねぇと言う事を身を持って体験してます(笑)
因みに、自分の軽にはシンメトリコ履かせてますが、こちらも楽しく旭川周辺で走ってます。
冬道の走り方等も、本格的な北海道の冬は三年目。
とても参考になってますよ。
よくやってくれた！！ESSN-1使用してるけど、ちゃんと仕事してくれます。
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あとは場所です・・・
1年前のアップ動画にたどり着きました私は北国の降雪地方ですが2冬履いたらスタッドレス新品に交換しております。
最終的に（6分山前後）状態です。
次冬は前後ローテーションしてます。
スタッドレスとして使用するメーカーはブリジストンかヨコハマです195/65R15
プリウスでの私感で（アイスバーン時）
発進は①VRX2②IG60 ややBS勝ち
制動は①IG60②VRX2 ヨコハマ勝ち
摩耗は①VRX2②IG60 BS勝ち
価格は言うまでもなくヨコハマ勝ち
今冬はBS履かせてますが次は悩む。
ws-1買いましたよ。凄くゴムが柔らかいですね。ゴムが柔らかいからかカーブなどは少し国産に比べると腰砕け感はありますが、雪道は車間距離と早めのブレーキを常にキープしとけばなんの問題もありません。
スタッドレスに夏タイヤと同じ性能を求めてはダメですからねｗ
金積めばいくらでも良いのはありますが
金ないなら、どう冬を安く乗り切るか
細かい事は気にしてはだめですｗ
まさに｢かゆいところ手が届く｣ような実験、検証大変参考になります。
次回を楽しみにしています。
御苦労様でした。
こういった検証有り難いです。
ありがとうございます。
とても参考になりました！
初めてコメントさせて頂きます。（この冬からチャンネルを興味深く観させて頂いてます）
色々と本当にお疲れ様で御座いました。
前回の対決動画で十分に其々のタイアの良さも悪さも分かったなぁ～と言う感じでしたが、今回は新たに購入されて略同等レベルでの対決。
とても参考になる動画でした。
最後でコメントされてる様にコストを含め耐久性その他諸々の事をどう見るかで実際の購入が決められるのでしょうから、購入したタイア性能とクルマの性能を上手く使う事で、事故に繋がらない雪道運転がユーザーサイドに求められる事なのだと改めて思いました。（当たり前ですが）
単純に高ければ良い、安ければ悪いと言う物では無いですし、思い込みって部分が思考を停止させてしまう事もありますしね。
また、タイア選びは住む環境でも選択肢が分かれるところの様に思います。居住地域に雪が無く、雪を求めての移動が無雪道を経てと言うユーザーと、居住地域に雪が有り、ガレージ前から目的地まで全てが雪道と言う環境の違いもタイア選びで差が出るのかも知れませんね。
今後も投稿楽しみにしてます。
頑張って下さい！！
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ナンカンessn1履いてますが何事も無く冬を過ごせてます
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ナンカンってすごいんですね。
貧乏な私にBSは高根の花です。
この動画を見てなんかスカッとしました。
チャネル登録させていただきました。
これからも頑張ってください。
検証ありがとうございます！
お疲れ様でした。
本当に有意義な検証だと思います。
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今更ですが寒い中本当にお疲れさまでした💦とても参考になりました！
私も道民（デカイ空港がある街です）でエクストレイルに乗っているのですが今年初めてスタッドレスを買い替えたんですが、トーヨーのトランパスTXを買いました。会社の先輩から「なんでそんなの買ったんだよ～！」とめちゃめちゃバカにされたのですがトーヨーてダメなメーカなんでしょうか？地味に悔しくて思わずコメントしてしまいました💦
また冬が来ますが雪道さんの動画で勉強したいと思います😄
参考になりました。ナンカン買います。
自分で何も行動しない人は、批判することしかできないですね。
しかもその批判が的外れだということが証明されました。
人生上手くいってる人って持論が強くて
自分の信じた道を突き進んでる人だと思います
だから発達障害の人とか社長が多いんですけどね（偏見などはありません）
人に迷惑とかストレスは与えないようにしながらも
やるって言ったらやる！有言実行！義理と人情！道徳を大切に
今後も活動していきます！
否定ばかりの人は、気持ち的に常に落ちてるんで
人生上手くいかなくていっつもイライラしてるんですよｗ
寒い中お疲れ様でした。大変参考になりました。またいろいろ機会がございましたら比較して下さい。楽しみにしております。
BS信者だったのですが、VRXのあまりの減りの早さとVRX2の値段の高さに辟易して
今はDPのWM０２を履いています
この動画を見ると、ナンカンも検討対象に入れてみたい気がします
イメージで判断するのは良くありませんね
UPありがとうございました。
先日初めてスタッドレスを購入しました。
スタッドレスの事を全く知らないので、とても勉強になりました。来年の実験を楽しみにしています。
BSはタイヤが減っても性能がかわらないです価格ですかね
たまにしか雪降らない所はナンカンで充分ですね
私はナンカン買いますよ❗
毎回新車買う事に ヨコハマのスタッドレス安いからって買わされます。ぼくの住んでるところは、北海道の函館ですが、10月30日に 新品のアイスガード IG60取付、今日までに 1100km以上走りましたが、雪の上では 十分効きます。凍ってるところは カーブで滑ったり、 坂道で加速してると 横にズレていき焦りました。まぁそれぞれのタイヤメーカーには得意、不得意がありますからね…
今まで うちの家族 金があるなら ブリジストン一択でしたが、ナンカンの方が良さそうですね。次買うタイヤの参考にします。
同一条件のテストは、なかなか見ないので参考になりました。
タイヤは、なぜ第三者機関でのテストが無いんでしょうね。もっと性能が数値化出来ると選びやすいと思うんですが。
つよす 転がり抵抗とウェットグリップはラベリング制度があります。
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ありがとう。
素晴らしい実験ですね。
私の車のスタッドレスは1台はブリヂストン、もう1台はナンカンです。
ナンカンも優良なタイヤメーカーですよね。
チャンネル登録させていただきました。
千葉県民なので年に1〜2回の雪の為、4シーズン目でBS交換してました。今後はナンカンも検討したいと思います！
10年前ですが、ナンカンを千葉で使いましたがタイヤが柔らかく直進性が悪く新潟に履いて行った時は新雪の滑り１ヶ月で買い替えました。今は良くなっているのでしたらよいのですが。
アイスアシンメトリコもws1も履いた事あるんですが、動画で上記のタイヤを履いてると言ったら散々、迷惑だから公道に出てくるな、周りに迷惑がかかるだのコメントで最低な人でなし呼ばわりされて、悔しかったのでこういう動画を投稿してくださり感謝感激でございます🥺
タイヤは、保管状況次第もあるけど
ブリジストンは長持ちする印象ですね。
もう、5年はいてるけど悪くない。
後は、どの程度の地域に住んでるか
ですかね。
雪がない時の道でも悪くないから
正直、何年持つかですかね
費用対効果は。
本当に本当にお疲れ様でした。この実験を実際に行う事は並大抵なものではありませんよね。
そして結果も衝撃 的なものでした。私たちがCMの印象で買い物させられてるってことですよね。確か独禁法の規制などでメーカーがこの様な実験をしてCMなどで流すことは出来なかったと思います。個人だからこその実験ですよね。ありがとうございました。
次はナンカンかな。
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すごく参考になる実験をありがとうございます。あとは耐久性の問題ですね。
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大阪住みでスタッドレスを使う機会はほとんどありませんが、凄くいい動画ですね。
とても良い比較検証動画でした！
ナンカン気にはなってましたが次回は検討してみたいですね。
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すごい！めんどくさい且つ高額出費の動画作成、尊敬します。
86乗りですが、私もコスパ重視でBSのPlayz（12万/4本）からナンカンのAS2+（3万/4本）に変えました。よくグリップするし、街乗りメインの素人にはあんまり差がわからなくて、大変Goodでした！
ブリヂストン高すぎるから、性能がちょっとの差なら買わないよね
シンプルで、わかりやすい結果でした。
日本ブランド応援したかったですが、結果は結果ですね！！
ありがとうございました！！
面白い！
ABS付きだとどうなりますかね？
雪道太郎さん有難う。一般路でのナンカンはどうなのか気になる。チャンネル登録しました。
高い、減る、滑る・・・・ あかんやんけ（汗
寿命短いの承知の上でみんな高い金出して安心を買ってるんだぞＢＳさん・・・ せめて氷上では最強でいてほしいです・・・
トータルでのパフォーマンスをとると
どうしても、そこそこな性能になってしまいますよね
それでもBSは顧客の要望をしっかり反映してると思います！
値段以外ｗｗ
お勧めに出てきた… この動画ずいぶん前に見たな… こりぁお疲れさまだな…
アジアンスタットレスに興味もったころかな… BSばかりはいてきたな…
今日、そんな自分のところに2024製造のWS1が４本届きました。初めてのアジアンスタットレス
何やら今年のやつはまた一味違うらしいっすね。
来年の結果が楽しみなので，チャンネル登録させていただきました！３年目も！
やりますね！せっかく購入したのですから３年目も実現したいと思います！
雪道走行歴45年のジジィです。うちにはクルマが4台あって、好奇心旺盛のワタシ、タイヤ買い替え時には、それぞれのクルマにメーカーの違うタイヤを履いて感触をテストして来ました。結論は国産主要メーカーのグリップ力に大差は無く、どのメーカーも安心して使えます。贔屓しているブランドと値段が高いタイヤは効くという思い込みがあると感じます。どのメーカーも価格差以上の性能差は無く、私は20年以上前から石橋は買った事は無く、スタッドレスタイヤの買い替え時は、3メーカーの中で最安値をチョイスしています。
自分はナンカンスタッドレスを2年おきに買い替えて10年目です！滑っての「ヒヤリハット」は覚えがありません。つうか本来冬は飛ばしませんし、車間距離は意識してます。まあコスパはサイコーですね。まあ国産じゃなければスタッドレスじゃないと思っている国産信者はそのままどーぞです。
こんばんは！ナンカン
僕も使ってます！
いいタイヤですよね！
全然不安もないですし
とっても効きますよね！
大好きなタイヤです！
素晴らしい動画でした。
これは説得力のある実験ですね。参考にさせていただきます
今シーズンREVOからVRX2に変えて雪の峠道走りまくったけどアンダー出まくって危なかった
VRX2の感想に同意見です。
@@rennjioosawa7818 フラッグシップモデルの非対称パターンがコーナーで踏ん張れないのは走り方が悪いのかな？
オーバー出して舵角浅く走れる上級者向けなのかな？って考えるようにしました
このタイヤ危ねぇですw
@@トチノキハルオ
四輪慣性ドリフトですか^ ^
VRXの際には、一般乾燥路のへたれ感半端なかったけど、IIでそれを補正したら氷結性能が落ちた…
結局BS神話に騙され誰も声を上げないから…テヘペロ売りしても大丈夫なんじゃないかって思ってます。
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寒い中ご苦労様でした。
ナンカンて、意外と良いタイヤだと言う事がわかりました。
こう言う動画有ると、とても助かります。安いからと言うだけで選んで効かなかったら困りますからね
後は、効果の持続性ですね
何シーズンまで効果が持続してくれるのかも分かったら嬉しいです。
お疲れ様です。
滅多に観れない比較動画で大変参考になります。
国産メーカーは耐久性もかなり重視しているそうで、もしかすると2、3シーズン使用で優位が逆転するかもしれませんね。
それでも価格差を考えるとナンカンタイヤ！侮れません！ね。
身を持って実験されてる事自体凄いと思います。現在履いているダンロップのウィンターマックスは8シーズン仕様していますので後１シーズン履いて履き替えを検討していますが、ナンカンのAW1は様々な意味で興味がありましたので参考にさせて頂きたいと思います。乗り方と空気圧の管理で全然違ってくるかと。住んでる地域は長野県で車両は31のスイフトスポーツです。他の動画も参考にさせて頂きます。
洗剤と一緒で氷雪性能はどのメーカーも僅差になってきたのであとはロングライフと低燃費を追求する事になるがそれを追求するとゴムを固くしないといけない。固くすると氷雪性能が落ちる。
国産メーカーが悩んでるところ、
ナンカンはあくまでも氷雪性能を特化して性能を磨き上げてこの結果になったと思う。