Для выработки тока электрического используют специальные устройства - генераторы. Аппарат состоит из мотора и энергетического преобразователя, установленных в корпусе или на открытой рамке. Альтернатор - одна из главных частей источника, преображающая механическое движение вала в электроэнергию. В составе механизма есть статичные и подвижные детали (статор, ротор). По конструктивным различиям альтернаторы делят на 2 вида: Синхронный. В щеточной технике есть намотка на подвижной части. Асинхронный. У намагниченной детали нет изоляции. Остаточное поле передается по бесконтактному принципу, поэтому в оборудовании нет щеток. По строению первый вид альтернаторов получается более сложным, чем второй. В синхронном есть обмотки и электрощетки (угольные, медно-графитовые), что сказывается на стоимости. Такие варианты служат долго и редко кардинально ломаются. Элементарный по строению асинхронный не содержит много деталей, поэтому по цене выходит дешевле. Обмотку генератора делают из металла. Если нужна техника для постоянной и активной эксплуатации при частых перегрузках, то отдают предпочтение долговечной меди. У алюминиевых моделей есть ограничения по максимальной нагрузке, поэтому быстро выйдут из строя.
Чтобы генератор работал долго и счастливо на заявленных характеристиках он должен быть Honda. )) Цена от 2 тыс. дол . Все остальное Китай. И хоть медь, хоть алюминий, он расчитан на длительную работу только при 50-60% номинальной мощности. Даже, если обмотка медная, то она из дешманской проволоки, которая не расчитана на работу при заявленной номинальной мощности. Также и алюминий. Он идет толще, поэтому также справляется. И тоже расчитан на половинную нагрузку. Сравните советский медный и алюминиевый провода и дешевые аналогичные китайские. У китайских через год жилы уже черные, если оставить на свету, то изоляция начинает сыпаться. Если из дешёвых генерторов, то нормального качества идет Hyundai, Loncin, Lifan. Они делаются на под своими марками на нормальных мошностях, а не под украинскими ЧП-шниками, зарегистрированными в литве, германии, польше и т.д. И у любых китайцев надо перед запуском проверять/выставлять зазоры клапанов. В 90% случаев идут пережаты и через 50-100 часов работы - привет ремонт. И сразу надо ставить нормальную свечу типа NGK, Denso . Из коробки свечки могут даже развалиться. Качество нулевое. Удачи и скорейшего мира.
для примера-часы casio идут уже 25 лет не ломались не менял батарейку,сделаны в Китае по лицензии стоили дорого производитель гарантировал 10 лет, наверное если их убивать
хорошее не может быть дешевым.даже хороший китай стоит денег,а бренд найдете в Японии все остальное по лицензии ,но если фирма бренд то она следит за качеством лицензии
Все добре, але є одна проблемка. В генераторах Форте до 5 кВт Алюмінієва обмотка як на роторі так і на альтернаторі, хоча наклейка свідчить що там 100%мідь. І вага до обмотки немає відношення. Я клала на ваги зняті альтернатори, різниця у вазі декілька грамів, тому що алюміній начебто і легший,але його там намотано більше. Вага самої обмотки (проволки) трохи більше за 1 кг. І алюмінієвої і мідної вага майже одинакова.
Все добре, але є одна проблемка. В генераторах Форте до 5 кВт Алюмінієва обмотка як на роторі так і на альтернаторі, хоча наклейка свідчить що там 100%мідь. І вага до обмотки немає відношення. Я клала на ваги зняті альтернатори, різниця у вазі декілька грамів, тому що алюміній начебто і легший,але його там намотано більше. Вага самої обмотки (проволки) трохи більше за і кг. І алюмінієвої і мідної вага майже одинакова.
У мене перший який був 28 3.2 кт,я поїхав поміняв на 39 кг ,3.2 кт ,розбирав мідь точно ! Іспанія ,Тайваньского походження !Перший був Кітай Едон ,другий Компак !
Какая глупость, если вес 42 кг, то алюминиевая обмотка альтернатора, если вес 90 кг, то медная обмотка альтернатора, а вес двигателя, размер рамы и многое другое, если даже алюминий, то в этом нет ничего страшного, да у алюминия меньше кпд, сейчас сплошь и рядом все альтернаторы алюминий, медь применяется только в сильно нагруженном генераторе. Хватит хаеть Китай, нормальные генераторы и цены приемлемые, и работают долговечны надо только с умом работать с техникой.
Дурня. Как Косвенные признаки да. Но реально хотя бы объяснили народу, что нужно видеть пайку в стыке. Там если не медь, то наплавление очень не маленькое.
Чушь, это когда приносят кучу генераторов с одинаковыми симптомами. Обмотка выгорает полностью так как обычная алю, не смотря на то что в описании написано медь
@@alexsport8 как кардинально из за обмотки изменится вес генератора, да там обмотки всего килограм не больше, а в ютюбе россказывают как определить медь или алюм, и говорят что по весу. БРЕД
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Для выработки тока электрического используют специальные устройства - генераторы. Аппарат состоит из мотора и энергетического преобразователя, установленных в корпусе или на открытой рамке. Альтернатор - одна из главных частей источника, преображающая механическое движение вала в электроэнергию. В составе механизма есть статичные и подвижные детали (статор, ротор). По конструктивным различиям альтернаторы делят на 2 вида:
Синхронный. В щеточной технике есть намотка на подвижной части.
Асинхронный. У намагниченной детали нет изоляции. Остаточное поле передается по бесконтактному принципу, поэтому в оборудовании нет щеток.
По строению первый вид альтернаторов получается более сложным, чем второй. В синхронном есть обмотки и электрощетки (угольные, медно-графитовые), что сказывается на стоимости. Такие варианты служат долго и редко кардинально ломаются. Элементарный по строению асинхронный не содержит много деталей, поэтому по цене выходит дешевле.
Обмотку генератора делают из металла. Если нужна техника для постоянной и активной эксплуатации при частых перегрузках, то отдают предпочтение долговечной меди. У алюминиевых моделей есть ограничения по максимальной нагрузке, поэтому быстро выйдут из строя.
Чтобы генератор работал долго и счастливо на заявленных характеристиках он должен быть Honda. )) Цена от 2 тыс. дол .
Все остальное Китай. И хоть медь, хоть алюминий, он расчитан на длительную работу только при 50-60% номинальной мощности.
Даже, если обмотка медная, то она из дешманской проволоки, которая не расчитана на работу при заявленной номинальной мощности. Также и алюминий. Он идет толще, поэтому также справляется. И тоже расчитан на половинную нагрузку.
Сравните советский медный и алюминиевый провода и дешевые аналогичные китайские. У китайских через год жилы уже черные, если оставить на свету, то изоляция начинает сыпаться.
Если из дешёвых генерторов, то нормального качества идет Hyundai, Loncin, Lifan. Они делаются на под своими марками на нормальных мошностях, а не под украинскими ЧП-шниками, зарегистрированными в литве, германии, польше и т.д.
И у любых китайцев надо перед запуском проверять/выставлять зазоры клапанов. В 90% случаев идут пережаты и через 50-100 часов работы - привет ремонт. И сразу надо ставить нормальную свечу типа NGK, Denso . Из коробки свечки могут даже развалиться. Качество нулевое.
Удачи и скорейшего мира.
Открою Вам страшный секрет- Хонда годов пять как все выпускает в Китае😂😂
для примера-часы casio идут уже 25 лет не ломались не менял батарейку,сделаны в Китае по лицензии стоили дорого производитель гарантировал 10 лет, наверное если их убивать
алюминиевая обмотка альтернатора весит 700грам, а если медная то 1100грм.
Это и статор и ротор?
а як його альтенатора зважувати ?? знімати й зважувати так на новій пошті цього ніхто не дасть згоду !!!
Сказав правду! Дякую!
хорошее не может быть дешевым.даже хороший китай стоит денег,а бренд найдете в Японии все остальное по лицензии ,но если фирма бренд то она следит за качеством лицензии
Все добре, але є одна проблемка. В генераторах Форте до 5 кВт Алюмінієва обмотка як на роторі так і на альтернаторі, хоча наклейка свідчить що там 100%мідь.
І вага до обмотки немає відношення. Я клала на ваги зняті альтернатори, різниця у вазі декілька грамів, тому що алюміній начебто і легший,але його там намотано більше. Вага самої обмотки (проволки) трохи більше за 1 кг. І алюмінієвої і мідної вага майже одинакова.
👍👍👍
В дніпро м яка обмотка ?
Там фишка мотор, фирменный или фуфел т.к значительно мощнее и алюминий его не выдержит. Они легко выдают сколько указано.
дякую !!!!
Что скажете о Greenlite 4квт.вес 31 кг!наверно не стоит покупать или поработает?
Эту модель рекомендуете? Хочу такой купить
Эта фирма относится к бюджетной. Но качественной. За два года не каких проблем
Все добре, але є одна проблемка. В генераторах Форте до 5 кВт Алюмінієва обмотка як на роторі так і на альтернаторі, хоча наклейка свідчить що там 100%мідь.
І вага до обмотки немає відношення. Я клала на ваги зняті альтернатори, різниця у вазі декілька грамів, тому що алюміній начебто і легший,але його там намотано більше. Вага самої обмотки (проволки) трохи більше за і кг. І алюмінієвої і мідної вага майже одинакова.
У меня хвалёный HŰTER, в котором, как говорят маркетологи, медная обмотка, а по факту алюминий.
Та ты зае6ал везде это писать @@Yuliia_Kavunchik
В знайомого 35 кг мідна обмотка купував ще за 2800,. У мене 42 кг теж мідна обмотка
Ні про що....😊
І яка вага Вашого генератора ???
П'ятдесят кілометрів
У мене перший який був 28 3.2 кт,я поїхав поміняв на 39 кг ,3.2 кт ,розбирав мідь точно ! Іспанія ,Тайваньского походження !Перший був Кітай Едон ,другий Компак !
@@alexsport8 мабуть кг?))
Та да, автозаміна тексту))) кілограмів звичайно
Бред полный.
Пургомëт какой-то, ему бы в маркетологи пойти. 😁
Какая глупость, если вес 42 кг, то алюминиевая обмотка альтернатора, если вес 90 кг, то медная обмотка альтернатора, а вес двигателя, размер рамы и многое другое, если даже алюминий, то в этом нет ничего страшного, да у алюминия меньше кпд, сейчас сплошь и рядом все альтернаторы алюминий, медь применяется только в сильно нагруженном генераторе. Хватит хаеть Китай, нормальные генераторы и цены приемлемые, и работают долговечны надо только с умом работать с техникой.
Дурня. Как Косвенные признаки да. Но реально хотя бы объяснили народу, что нужно видеть пайку в стыке. Там если не медь, то наплавление очень не маленькое.
Чушь
Чушь, это когда приносят кучу генераторов с одинаковыми симптомами. Обмотка выгорает полностью так как обычная алю, не смотря на то что в описании написано медь
@@alexsport8 как кардинально из за обмотки изменится вес генератора, да там обмотки всего килограм не больше, а в ютюбе россказывают как определить медь или алюм, и говорят что по весу. БРЕД
Бред
Полный бред. Чудо спец...
Чтобы дольше послужил не включать