مبدع كابتن كعادتك عندي استفسار كابتن، الحين انا انشاء الله حبدأ رحلتي مع دراسة الطيران في جنوب افريقيا في كلية جوهانسبرج، شو عدد الساعات الي يفضل اني اطلع منه عشان اقدر اقدم على وظايف وهل صحيح ان الطيارين الي توهم مخلصين يتاح لهم فقط قيادة طائرات الشحن؟ وشكرا على محتواك المتميز
جميع الأسباب التي ذكرتها معقولة ، بس ليش الطيار او شركة ليش اسمحت للركاب بالصعود للطائرة ؟ إذا طيار كان عندة هذه المعلومات ، كان يقدر ان يسمح لعدد محدد من الركاب ، وبعدين من المسؤول عن هذا الخطاء لأن في ركاب مرتبطين بمواعيد
في كتير ظروف ممكن تأثر على قرار الكابتن بعد ركوب المسافرين... ممكن المدرج الطويل المعتاد مغلق، أو في عليه أعمال صيانة بتبدأ قريب أو بدأت بعد ما الركاب طلعوا الطيارة، و هذا الشي (وقت الصيانة و نوع الصيانة و مدة الصيانة) لا الطيار و لا الشركة بتتحكم فيها... فممكن الطيار يكون عنده صلاحية ان يقلع من مدرج ثاني، و عندها لازم يعيد الحسابات... أو ممكن يكون في مطر أو ثلج أو ريح غير متوقعة في المنطقة فوق المطار... فلازم الطيار يعيد الحسابات بعد ما خبروا طاقم الرحلة بعدد الركاب النهائي... و طبعا الجو الغير متوقع غير متحكم فيه فمش ممكن يكون في مجال للشركة تتوقع ان الطيارة بتكون أثقل من الحد المسموح فيه في حالات الجو كلها...
سألت نفسي نفس السؤال لاكن الموضوع شكله متعلق ب الرياح مثل ماقال كابتن فيراس والرياح تيجي فجأه مالها وقت محدد او ماقدرو يتوقعوه ف الرياح كانت مع اتجاه الطائرة بسرعه عاليه وليس عكسها ف قوة الرفع ماتكفي تشيل وزن الطيارة
ارجو منك أن تفسر لنا عن توزيع الركاب، انا سافرت في طائره صغيره سعه ٣٠ راكب وجلست في المقعد المخصص لي ثم جاءت المضيفه وقالت بأن يجب اعاده توزيع الركاب للحفاظ على توازن الطائره فنقلت من مقعدي إلى مقعد اخر ارجو تفسير ذلك وكيف يحسب الكابتن عمليه التوازن هذه ؟! وهل تحصل في كل الطائرات اذا لم تكن مليئه بشكل كامل من الركاب؟!
انا ولله الحمد ودعت الطائرات والمطارات منذ 10 سنوات واصبح تنقلي عبر سياراتي الخاصة لجميع دول العالم والآن متواجد في هنقاريا ومن خلالها الإستمتاع اكثر بالطبيعة وبالمرور على القرى والمدن والتي لن تستطيع رؤيتها عن طريق السفر بالطائرة حتى لو سافرت بالطائرة مليون مره وأحد الأسباب التي جعلتني اكره الطائرة والمطارات هي اجراءات السفر الحقيره بالمطار فأنت خلالها يكون وقتك ليس مُلكاً لك أبدًا + النصب والإحتيال الذي تتعرض له من شركات الطيران ومكاتب السفر فأنت تتعامل مع عصابات تحميها قوانين الدول وفي السنوات الأخيرة اصبحت شركات الطيران المملوكة للدول تتبع نفس السياسة القذرة التي تتبعها شركات الطيران الخاصة من تلاعب بالأسعار وغيرها الكثير التي تخفى على المسافرين ولكن لقول كلمة الحق في شركة طيران واحدة فقط وهي طيران الإماراتية فهي شركة الطيران الوحيدة في العالم التي تعمل بقوانين نظيفة وادارة محترمة ومن سافر على الإماراتية يعي مااقول اما بقية شركات الطيران فالفساد فيها وصل للعظم بل وغطى( الشوشه ) احمد بوطلال
بارك فيكم.. 🌸🙂 عمل كريم وجهد طيب.. ياكابتن فراس
تحياتي وتقديري..
وحفظ الله الجميع
جزاك الله خير كابتن فراس
خوش شروحات وانا طيار كابتن تشبيهي ومراقب جوي ..ممكم شرحات عن المراقبه الجوي بانواعها..del>>ground>>tower>>approach >>center>>radar
كابتن فراس ... سؤال ( نفترض تعاون بعض الركاب مع طلب الكابتن و تم انزالهم مع حقائبهم) هل هناك تعويض لهؤلاء ؟؟ وماهو التعويض ؟ شكرا لجهودك
مبدع يا كابتن ❤
اللهم صَل على محمد وعلى آل محمد الطيبين الطاهرين
ما شاء الله شرح طيب
بس عندي استفسار
الطيار السعودي عندما أقلع بفترة وجيزة مع تسريع الطيارة بشكل لافت
ما تفسيرك له
وجزاك الله خيرا
خبر غير صحيح
كل الشكر لك كابتن فراس
شكرا ليك كابتن. ممكن سؤال خاص
Instructive ❤ thanks captain
كابتن فراس مبدع دائما تحياتي
مبدع كابتن كعادتك
عندي استفسار كابتن، الحين انا انشاء الله حبدأ رحلتي مع دراسة الطيران في جنوب افريقيا في كلية جوهانسبرج، شو عدد الساعات الي يفضل اني اطلع منه عشان اقدر اقدم على وظايف وهل صحيح ان الطيارين الي توهم مخلصين يتاح لهم فقط قيادة طائرات الشحن؟
وشكرا على محتواك المتميز
تلاقي الجواب في مقاطع دراسة الطيران
@@FerasMalallah الفيديوهات كثييرة والله يزيدها يارب ويزيد تقدمك، بس اي فيديو فيه هالجواب
Thank you very much captin
جميع الأسباب التي ذكرتها معقولة ، بس ليش الطيار او شركة ليش اسمحت للركاب بالصعود للطائرة ؟ إذا طيار كان عندة هذه المعلومات ، كان يقدر ان يسمح لعدد محدد من الركاب ، وبعدين من المسؤول عن هذا الخطاء لأن في ركاب مرتبطين بمواعيد
في كتير ظروف ممكن تأثر على قرار الكابتن بعد ركوب المسافرين... ممكن المدرج الطويل المعتاد مغلق، أو في عليه أعمال صيانة بتبدأ قريب أو بدأت بعد ما الركاب طلعوا الطيارة، و هذا الشي (وقت الصيانة و نوع الصيانة و مدة الصيانة) لا الطيار و لا الشركة بتتحكم فيها... فممكن الطيار يكون عنده صلاحية ان يقلع من مدرج ثاني، و عندها لازم يعيد الحسابات...
أو ممكن يكون في مطر أو ثلج أو ريح غير متوقعة في المنطقة فوق المطار... فلازم الطيار يعيد الحسابات بعد ما خبروا طاقم الرحلة بعدد الركاب النهائي... و طبعا الجو الغير متوقع غير متحكم فيه فمش ممكن يكون في مجال للشركة تتوقع ان الطيارة بتكون أثقل من الحد المسموح فيه في حالات الجو كلها...
سألت نفسي نفس السؤال لاكن الموضوع شكله متعلق ب الرياح مثل ماقال كابتن فيراس والرياح تيجي فجأه مالها وقت محدد او ماقدرو يتوقعوه ف الرياح كانت مع اتجاه الطائرة بسرعه عاليه وليس عكسها ف قوة الرفع ماتكفي تشيل وزن الطيارة
ألضروف ألجوية تتغير بشكل مفاجئ
جزاك الله خير.
افضل كابتن ❤
ارجو منك أن تفسر لنا عن توزيع الركاب،
انا سافرت في طائره صغيره سعه ٣٠ راكب وجلست في المقعد المخصص لي ثم جاءت المضيفه وقالت بأن يجب اعاده توزيع الركاب للحفاظ على توازن الطائره فنقلت من مقعدي إلى مقعد اخر
ارجو تفسير ذلك وكيف يحسب الكابتن عمليه التوازن هذه ؟! وهل تحصل في كل الطائرات اذا لم تكن مليئه بشكل كامل من الركاب؟!
منور كابتن
اوسكار لك بوفهد...🙏🙏🙏🙏
طيب مو افضل لما اوصل لل v2 واكتشفت حرق مو افضل اوقف بعد المدرج من ان اطير والمحرك يحترق ؟
"Fuel dumping" ليس حلا في هذه الحالة
سؤال
بالنسبة لتحرك الطائرة على المدرج بعد النزول هل يكون السحب أو الدفع بقوة المحركات؟
وهل هناك دفع ميكانيكي للطيارة من العجلات كالسيارة أولا؟
طيب شنو وضع الركاب الي نزلوا .. هل ستتكفل بهم الشركة من سكن وتعويض ؟
الطيار طلب 20 متبرع طيب لو ما قام احد كيف سيتم الاختيار ؟
تعويض يصل إلي ٥٠٠ يورو
كابتن
لماذا لا يتم وزن الركاب مثلما يتم وزن الحقائب ؟
حتى يعرف الطاقم الوزن الحقيقي لحمولة الطائرة (ركاب + حقائب)
بسبب الوقت
الأفضل التخفيف من العفش بدل الركاب
لو قمنا بتخفيف الحقاءب فبطبيعة الحال سينزل اصحابها
كل حجم تلك الطائرة وتؤثر عليها الاوزن والله اعتبرت الطائرة وحش قادر يشل اي وزن بدون تلكؤ
@@boeingmax8274 ولاكن وزن الانسان صغير امام طائرة ذات حجم مهول
هل سمعت عن الشعرة الي قصمت ظهر البعير؟
@@FerasMalallah وضح لي الموضوع ياكابتن ههههههههههه ههههههههههه وحفظك الله
❤
انا ولله الحمد ودعت الطائرات والمطارات منذ 10 سنوات واصبح تنقلي عبر سياراتي الخاصة لجميع دول العالم والآن متواجد في هنقاريا ومن خلالها الإستمتاع اكثر بالطبيعة وبالمرور على القرى والمدن والتي لن تستطيع رؤيتها عن طريق السفر بالطائرة حتى لو سافرت بالطائرة مليون مره
وأحد الأسباب التي جعلتني اكره الطائرة والمطارات هي اجراءات السفر الحقيره بالمطار فأنت خلالها يكون وقتك ليس مُلكاً لك أبدًا + النصب والإحتيال الذي تتعرض له من شركات الطيران ومكاتب السفر فأنت تتعامل مع عصابات تحميها قوانين الدول وفي السنوات الأخيرة اصبحت شركات الطيران المملوكة للدول تتبع نفس السياسة القذرة التي تتبعها شركات الطيران الخاصة من تلاعب بالأسعار وغيرها الكثير التي تخفى على المسافرين ولكن لقول كلمة الحق في شركة طيران واحدة فقط وهي طيران الإماراتية فهي شركة الطيران الوحيدة في العالم التي تعمل بقوانين نظيفة وادارة محترمة ومن سافر على الإماراتية يعي مااقول اما بقية شركات الطيران فالفساد فيها وصل للعظم بل وغطى( الشوشه )
احمد بوطلال
الصوت ماهو واضح
كأنك تتكلم من قبوووو
🌹🌹🌹🌹
كابتن ليش مايستخدمو هذي التقنيه في الطائرات المدنيه
ruclips.net/video/w6JfzNO8i9w/видео.html
كبتن اشتر مايك الصوت مستفززززززززززز 🤢🤢
سيد فراس متى رح تروح في رحله؟
اول تعليق ❤